汽车维修基础知识

（三）千分尺（螺旋测微器）
1、作用：直接测量工件的长、宽、厚、深、外径、内径 等。 2、组成构造——弓架、测砧、测轴、固定套筒、活动套 筒、限荷棘轮、制动销等。 3、测量精度：0.001mm。 准确到0.01mm，精确到0.001mm。 4、规格：0~25mm，25~50mm，……，275~300mm。 5、读数方法： 工件尺寸=固定套筒读数+（0.5mm）+活动套筒读数 ×0.01+估读数。 6、使用时的注意点
2、汽车维修的意义
（1）提高汽车的可靠性、安全性。 （2）延长汽车的使用寿命。 （3）节约能源，减少污染。 （4）提高运输效率，降低运输成本。
3、建立预防维修制度的依据
（1）原厂规定的维修规范。 （2）汽车的类型及新旧制度。 （3）汽车的运行条件。 （4）汽车的运输组织。 （5）汽车的使用与维修质量。 （6）汽车的运行材料与维修材料。
三、汽车修理制度及工艺
1、汽车修理的类别及内容 （1）汽车大修 （2）总成大修 （3）汽车小修 （4）零件修理
2、汽车和总成的大修标志
主要总成大修的送修标志 发动机大修的标志——气缸、曲轴的磨损 超过极限。 气缸磨损圆柱度误差达到0.175~0.25mm或 圆度误差达到0.05~0.063mm；最大功率或 气缸压力较标准值降低25%以上；燃料和 润滑油消耗量显著增加；发动机工作时曲 轴轴承响或产生活塞敲缸等杂音。
整车大修标志： 客车：以车厢为主，结合发动机总 成。 货车：以发动机总成为主，结合车 架总成或其他两个总成。
3、汽车修理工艺过程
汽车修理全过程包括汽车或总成的分解、 清洗、检验、修理、装配、调校、试验和 交车。 （1）采用就车修理法的汽车大修工艺过程 （2）采用总成互换修理法的汽车大修工艺 过程
（三）汽车技术维护工艺的内容与过程
1、主要工艺内容 （1）外表清洁、整修作业。 （2）检视、紧固作业。 （3）试验、调整作业。 （4）电气作业。 （5）润滑作业。 （6）轮胎作业。 （7）添加油料作业。
2、 二 级 维 护 工 艺 过 程
3、汽车二级维护检测、诊断 4、汽车二级维护过程检验
Байду номын сангаас （二）镶套法
注意点： （1）镶套的材料。 （2）镶套的过盈量。 （3）配合面的加工精度。 （4）镶套操作。
二级维护
机油三滤：齿轮油、ＡＴＦ油检查、添加， 机油和机滤更换；空滤：清洁或更换 碳罐：检查必要时更换（８万公里、损坏）、 ６万公里（在用车） 燃油泵：清洗、检查 曲轴箱通风装置、：外观检查，无变形、损 坏、漏气。 三元催化转化器：外观检查，无变形、损坏、 漏气，更换（８万公里、损坏），６万公里。
6.2.2 汽车零件的检验
一、汽车零件检验方法分类 1、汽车零件的分类
可用件 需修件 报废件
汽车零件的检验
可用件：指有一定的损伤，但其形状、尺寸、位 置和形状公差等均在修理技术条件允许的范围内，还 可继续使用的零件，但以后使用的时间不确定。： 需修件：指零件形状、尺寸、位置和形状公差等 超出修理技术条件允许的范围，但有修复价值并可经 修复后继续使用的零件。 报废件：损伤严重而无法修复或难修复、或无修 理价值的零件。
就车修理法
总成互换修理法
4、汽车修理作业的组织形式
（1）基本方法：就车修理法、总成互换修 理法 （2）作业方式：固定作业法、流水作业法 （3）组织形式：综合作业法、专业分工法
5、汽车修理的发展
旧件修复→换件修理
6、如何搞好汽车修理
（1）加强课程间的联系。 （2）建立整体概念。 （3）要有动态观念。 （4）严格修理质量。 （5）理论联系实际。 汽车维修不仅要靠经验，而且要靠大脑； 不仅要用双手，而且要用工具；不仅要有 理论，而且要有资料。
三、探伤法
1、磁粉探伤 2、渗透探伤 （1）着色法 （2）荧光法 3、敲击探伤 （1）锤击探伤 （2）浸油敲击法 4、水压试验
2.3 汽车零件常用修理方法
一、机械加工修理法 （一）修理尺寸法 1、修理尺寸的分级与级差值 （1）修理尺寸的大小与级别多少取决于汽车修理间隔期 内零件的磨损量、加工余量、磨损造成的几何形状变化以 及使用的安全可靠性。 （2）修理尺寸的分级与级差值主要由汽车制造厂制定。 2、零件修理机械加工质量控制 注意点： （1）正确选择定位基准。 （2）避免轴类零件过渡圆角过小。 （3）保证零件的表面粗糙度合格。
蓄电池：检查液面高度和电池电压、通气孔、 接线牢固无锈蚀。 灯光、仪表、信号装置：检查是否齐全有效、 调整喇叭音质、音量。 雨刮器：调整、检查橡胶片的磨损程度 大灯：检查调整其高低、左右是否符合标准， 亮度（更换大度数灯泡） 全车润滑点：重新注油 全车：检查有无漏水、气、油
学习情境6 电控汽油机机械故障诊断与检修
评价汽车技术状况的主要指标
1.动力性
汽车的动力性是指发动机有效功率、有效转矩在汽车运 行时的表现，主要包括汽车的最高行驶速度、加速性能、 最大爬坡能力和牵引能力。
2.经济性
汽车的经济性是指完成一定的工作量所消耗的成本。
3.可靠性
汽车的可靠性是指汽车在规定的条件下和规定的时间内 能稳定、安全运行的性能。
汽车维修制度及工艺
一、制度
１、《汽车运输车辆技术管理规定》：定期 检测、强制维护、视情修理。 ２、定期检测：到定点的车辆检测线检测 汽车的技术状况 ３、强制维护：根据车辆的行驶里程， 必须维护，否则不准上路的强制手段。 ４、视情修理：根据检测的结果，视情安排不 同程度作业范围和深度的修理作业。
二、汽车维护制度及工艺
4、走合维护
指汽车在新车出厂或大修后，初期行驶的 一段里程（一般为1000~1500Km）内所进 行的维护。 走合维护的三个阶段：
走合前维护— —清洁、检视。 固、换油。 走合中维护— —正确驾驶、检查、紧 走合后维护— —清洗、换油、紧固、 调整。
5、季节维护
指汽车在季节转换之前，结合定期维护， 使汽车适应气候变化而进行的维护。 分类：换入夏季维护和换入冬季维护。 内容：主要进行冷却系、润滑系、供给系、 蓄电池、点火系的维护。
点火系：检查调整火花塞间隙、更换 （１．５万公里），高压线不漏电 气门间隙：检查调整 电控燃油系统：检查油压、密封

皮带（发电机、空调、空压机）：挠度检查 调整、皮带是否老化、磨损程度检查。 转向器：检查助力油、调整皮带挠度，检查 传动机构是否间隙过大，调整方向盘自由行 程
离合器：检查调整自由行程（１５Ｍ Ｍ），踏板是否灵活。
日常维护内容 汽车外观、发动机外表清洁; 润滑油、燃油、制动液、冷却液及各种工作 介质、轮胎气压检查补给; 汽车的安全部位及发动机的运转情况检查， 确保行车安全。
2、一级维护
除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固 为中心内容，并检查有关制动、操纵和灯 光等安全部件（安全作业）。 由专业维修工负责执行。 一级维护的具体内容:
（二）游标卡尺（分厘卡）
1、作用：直接测量工件的外径、内径、长度、宽 度、深度等尺寸。 2、组成构造——主尺、副尺、固定卡脚、活动卡 脚、锁止螺钉等。 3、测量精度：0.02mm。 准确到0.02mm，无估读。 4、读数方法： 工件尺寸=主尺整数+副尺格数×测量精度 5、使用时的注意点
蓄电池：检查液面高度和电池电压、通 气孔、接线牢固无锈蚀。 灯光、仪表、信号装置：检查是否齐 全有效。 全车润滑点：重新注油 全车：检查有无漏水、气、油。
3、二级维护
除一级维护作业外，以检查、调整为中心 内容，并拆检轮胎并进行轮胎换位（轮胎 作业）。 由专业修理工负责执行。 二级维护的具体内容:
影响汽车技术状况的因素
1.汽车零件的质量
影响汽车零件质量的因素有：零件结构的合理 性、零件材料的性质、零件表面的性质、零件 制造的工艺水平、加工质量和装配质量等。
2.汽车的运行条件
汽车的运行条件是指气候条件（包括气温、湿 度、海拔等）、道路条件、燃料及润滑材料质 量、货物装载情况、驾驶员驾驶水平等。
变速器、主减速器、差速器：润滑油液面、油 质、颜色检查，通气空应通大气、无异响。 制动系：检查调整自由行程、管路密封状 况、储气筒应防水、联动机构固定良好；调整 检查蹄片接触面积、间隙、厚度、有无油污。 车身、车架、附件：检查紧固 轮胎：检查调整气压、检查调整轮毂轴承 间隙、换位、轮胎平衡。 悬架：检查连接牢固
（四）百分表
1、作用：测量零件的形状误差、位置误差。 2、组成构造——表头、磁性表座等。 3、测量精度：0.01mm。 准确到0.01mm，无估读。
（五）量缸表
1、作用：用来间接测量发动机气缸的内径、圆度误差、 圆柱度误差。 2、组成构造——百分表头、表杆、接杆、活动量杆、锁 紧螺母等。 3、测量精度：0.01mm。 4、测量过程： （1）安装表头。 （2）安装测量接杆。 （3）校正外径千分尺。 （4）校准量缸表。 （5）测量。 （6）读数。 （7）处理数据。

点火系：检查调整 机油三滤：清洁、检查、添加或更换 重点密封 曲轴箱通风装置、三元催化转化器：外 观检查，无变形、损坏、漏气。 皮带（发电机、空调、空压机）：挠度 检查调整、皮带是否老化、磨损程度检查。 转向器：检查助力油、调整皮带挠度，检查 传动机构是否间隙过大。

离合器：检查调整自由行程（１５ＭＭ）， 踏板是否灵活。 变速器、主减速器、差速器：润滑油液面、 油质、颜色检查，通气空应通大气。 制动系：检查调整自由行程、管路密封状 况、储气筒应防水、联动机构固定良好。 车身、车架、附件：检查紧固 轮胎：检查调整气压、检查调整轮毂轴承 间隙。 悬架：检查连接牢固