零件表达方案选择
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零件图主视图表达方案的选择
参 考 文 献
［ ］大连 工学 皖 二翟 画教研 室 机 械 制 图 ；京 ： 等 转 育 出版 社 ．９ １ １ 高 １９． ［ ］鞍 山 铜教 学 校 ． 电市 机 电 工业 学校 等七 校． 械制 图 北 京 ： 碱工 业 出版 社 ，９０ ２ 沆 机 机 】９ ． ［ ］冯秋 官． 械 制 翻 与计 算机 绘 图 北 京 ： 械 二皿 出段 社 ，９９ ３ 机 机 １９ ［ ］王 其 昌． 械 制 翻． 京 ： 械 工 业 出版 柱 ，９ ５ ４ 机 ； 机 １９ ［ 端辑 责 张 怀锦 ］
３ 常见零 件的主视 图选 择 （ 见图１２３４ 、、、 ）
轴套 类 零 件按 加 工 位 置摆 故 ， 心 线水 平 放 置 来 惭 主视 图 盘 盖类 零 件 按加 工位 置 摆 放 ， 心 线水 平 放 置 来 画 主视 图 ； 架 轴 轴 叉 类 零 件 由于 加 工 位置 不 定 ． 自然 放 平 为 主视 图投 射 方 向 ； 体类 零 件 以零 件 工 作位 置 作 为 主 视 图投 射 方 向 。 以 箱
则。
如 图 １ 示 箭 头所 指 的投 影 方 向 能 较 多地 反 映 出 零件 的结 构 形 状 。 而箭 头Ａ所指 投 影 方 向 ， 映 出的零 件 结构 形 状 较 少 。 所 反 当 然 、 视 图 的投 影 方 向确 定后 ， 视 图应 如 何 放 置到 图纸 上 还 没有 完 全 确定 ， 就 需要 由零 件 的 位 置 来 确 定 。 主 该 这
２ ．主视 图 的位 置
零 件 在 主视 图上 所 表 现 的位 置 ． 般 有 两种 ： 一
２１零件的工作位置 ．
零 件 在 机器 上 都 有 一 定 的 工作 位 置 。 在选 择 主 视 囤时 ， 应该 尽 量 与零 件 的 工件 位 置 一致 ， 主 视 图应 按 零 件 工 作 位置 画 出 。 即
机械制图(零件图)
置应尽量与零件在机器中的工作位置一致。以便于根据装配关 系来考虑零件的形状及有关尺寸。
（二）形状特征原则
形状特征原则就是将最能反映零件的形状的方向作为主视 图的投影方向,以满足表达零件清晰的要求。
二、其它视图选择的原则
1.根据零件的复杂程度及内外结构形状,全面的考虑还 应需要的其它视图,使每个视图都有一个表达重点. 2. 优先选用基本视图,当有内部结构时应尽量在基本 视图上作剖视,对尚未表达清楚的局部结构和倾斜部分, 可增加必要的局部(剖)视图图或斜(剖)视图和局部放 大图. 3.在零件的结构形状表达清楚的基础上，视图的数量 越少越好,避免不必要的细节重复。 4.方案比较：在多种方案中比较，择优.
B
B
B-B
支架
第四步 方案比较
A BB
A
B
B
A-A
B-B
方案二 方案一 分析、比较两个方案，选第二方案较好。
四、 箱体类零件
1.用途：多用于支持或包容其他零件。有阀体、泵体、减
速器等。
2.结构特点：内、外结构都比较复杂。毛坯多为铸件。 3.加工方法:此类零件加工方法也很多（车、铣、刨、钻、
镗、磨等），难区分主、次工序。
轴结水平放置。用左视图来表示孔、槽、轮辐及外形结构。
5.选择表达方案的步骤：
第一步:分析形体、结构
盘类零件主要由不同直径的同心圆柱面所组成，其厚度 相对于直径小得多，成盘状，周边常分布一些孔、槽等。
第二步:确定主视图表达方案
安放位置：符合加工状态，轴线水平放置
投影方向:如图所示。A向
通常采用全剖视图。 第三步: 选择其它视图
4.表达方法:主视图主要根据工作位置和形状特征原则。
因箱体零件内、外形状都比较复杂，所以，一般都需要用三 个以上基本视图和一定数量的辅助视图来表示。
（二）形状特征原则
形状特征原则就是将最能反映零件的形状的方向作为主视 图的投影方向,以满足表达零件清晰的要求。
二、其它视图选择的原则
1.根据零件的复杂程度及内外结构形状,全面的考虑还 应需要的其它视图,使每个视图都有一个表达重点. 2. 优先选用基本视图,当有内部结构时应尽量在基本 视图上作剖视,对尚未表达清楚的局部结构和倾斜部分, 可增加必要的局部(剖)视图图或斜(剖)视图和局部放 大图. 3.在零件的结构形状表达清楚的基础上，视图的数量 越少越好,避免不必要的细节重复。 4.方案比较：在多种方案中比较，择优.
B
B
B-B
支架
第四步 方案比较
A BB
A
B
B
A-A
B-B
方案二 方案一 分析、比较两个方案，选第二方案较好。
四、 箱体类零件
1.用途：多用于支持或包容其他零件。有阀体、泵体、减
速器等。
2.结构特点：内、外结构都比较复杂。毛坯多为铸件。 3.加工方法:此类零件加工方法也很多（车、铣、刨、钻、
镗、磨等），难区分主、次工序。
轴结水平放置。用左视图来表示孔、槽、轮辐及外形结构。
5.选择表达方案的步骤：
第一步:分析形体、结构
盘类零件主要由不同直径的同心圆柱面所组成，其厚度 相对于直径小得多，成盘状，周边常分布一些孔、槽等。
第二步:确定主视图表达方案
安放位置：符合加工状态，轴线水平放置
投影方向:如图所示。A向
通常采用全剖视图。 第三步: 选择其它视图
4.表达方法:主视图主要根据工作位置和形状特征原则。
因箱体零件内、外形状都比较复杂，所以，一般都需要用三 个以上基本视图和一定数量的辅助视图来表示。
机械制图13-14零件图
常见的工艺结构 倒角
为了便于装配和保护装配面不受损伤，一般在轴孔端部 加工一圆台面，称为倒角。C2表示45°倒角，倒角深度2 mm。
倒角画法和尺寸注法
常见的工艺结构 退刀槽
为了在切削加工时容易退出刀具，不致使刀具损坏，以 及在装配时与相邻零件保证轴向靠紧，常在加工表面的台肩 处预先加工出退刀槽
退刀槽的画法
55º
Rc 密 Rp 封 R1 管 R2 螺
纹
标注示例
说明
55º密封圆锥管螺纹， 与圆锥内螺纹配合的 圆锥外螺纹的尺寸代 号为1/2，右旋；圆锥 内螺纹的尺寸代号为 3/4，左旋；公差等级 只有一种，省略不标 注。Rp是圆柱内螺纹 的特征代号，R1是与 圆柱内螺纹配合的圆 锥外螺纹的特征代号
部分螺纹的标记示例
孔的加工 钻孔
孔多数是用钻头加工。钻孔时要求钻头垂直于被钻孔的零 件表面，以避免钻头横向受力不均而弯曲，保证钻孔准确和 避免钻头折断。
钻两个直径不同的孔
错误
正确
钻头要尽量垂直于被钻孔的端面
常见的工艺结构 凸台
为了保证零件间接触良好，零件上凡与其他零件接触的 表面一般都要加工。为了降低零件的制造费用，应尽量减少 加工面。因此，零件上常有凸台结构。
外形及 牙型图
螺纹 特征 代号
传梯
锯
动形 螺螺
齿 Tr 形
B
纹纹
螺
纹
2、直径
螺纹有大径（d、D）、中径（d2、D2）、小径（d1、
D1），在表示螺纹时采用的是公称直径，公称直径是代表 螺纹尺寸的直径。
普通螺纹的公称直径就是大径。
3、 线数
沿一条螺旋线形成的螺纹称为单线螺纹，沿轴向等距分 布的两条或两条以上的螺旋线形成的螺纹称为多线螺纹。
测绘叉架类零件
任务一 叉架类零件的表达方案选择
图4-3跟刀架零件图样
任务一 叉架类零件的表达方案选择
三、叉架类零件的技术要求 1)又架类零件支承部分的平面、孔或轴应给定尺寸公差、形状公差及 表面粗糙度。一般情况下，孔的尺寸公差取H7，轴取h6，孔和轴的表面 粗糙度取Ra值为6.3～1.6um，孔和轴可给定圆度或网柱度公差。支承平 面的表面粗糙度一般取Ra=6.3 um，并可给定平面度公差。 2)定位平面应给定表面粗糙值和形位公差。一般取Ra=6.3 um，形位 公差方面可对支承平面的垂直度公差或平行度公差提出要求，对支承孔 可提出端面圆跳动公差，轴的轴线可提出垂直度公差等要求。
任务一 叉架类零件的表达方案选择
(2)叉架类零件的尺寸标注 1)叉架类零件一般以支承平面、支承孔的轴线、中心线，零件的对称 平面和加工的大平面作为主要基准。 2)工作部分、支承部分的形状尺寸和相互位置尺寸是叉架类零件的主 要尺寸。 3)叉架类零件的定位尺寸较多，且常采用角度定位。 4)叉架类零件的定形尺寸一般按形体分析法进行标注。
任务一 叉架类零件的表达方案选择
图4-2 典型架类零件 a)支架b轴承座c)跟刀架叉架类零件的视图表达及尺寸标注 (1)叉架类零件的视图表达 叉架类零件的结构比较复杂，形状特别、不规 则，有些零件甚至无法自然平稳放置，所以零件的 视图表达差异较大。一般可采用下述方案：
任务三 叉架类零件的测绘
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任务二 叉架类零件图的识读
任务三 叉架类零件的测绘
一、熟悉被测绘的零件 测绘前首先要了解叉架类零件的功能、结构、工作原理。了解零件在部 件或机器中的安装位置，与相关零件的相对位置及周围零件之间的相对位置。 二、绘制零件草图 绘制叉架类零件草图，并画出各部分的尺寸线和尺寸界线。叉架类零件 的支承部分和工作部分的结构尺寸和相对位置决定零件的工作性能，应认真 测绘，尽可能达到零件的原始设计形状和尺寸。 三、对于已标准化的叉架类零件，如滚动轴承座(见GB／T7813--1998)等， 测绘时应与标准对照，尽量取标准化的结构尺寸。 四、对于连接部分，在不影响强度、刚度和使用性能的前提下，可进行合理 修整。
图4-3跟刀架零件图样
任务一 叉架类零件的表达方案选择
三、叉架类零件的技术要求 1)又架类零件支承部分的平面、孔或轴应给定尺寸公差、形状公差及 表面粗糙度。一般情况下，孔的尺寸公差取H7，轴取h6，孔和轴的表面 粗糙度取Ra值为6.3～1.6um，孔和轴可给定圆度或网柱度公差。支承平 面的表面粗糙度一般取Ra=6.3 um，并可给定平面度公差。 2)定位平面应给定表面粗糙值和形位公差。一般取Ra=6.3 um，形位 公差方面可对支承平面的垂直度公差或平行度公差提出要求，对支承孔 可提出端面圆跳动公差，轴的轴线可提出垂直度公差等要求。
任务一 叉架类零件的表达方案选择
(2)叉架类零件的尺寸标注 1)叉架类零件一般以支承平面、支承孔的轴线、中心线，零件的对称 平面和加工的大平面作为主要基准。 2)工作部分、支承部分的形状尺寸和相互位置尺寸是叉架类零件的主 要尺寸。 3)叉架类零件的定位尺寸较多，且常采用角度定位。 4)叉架类零件的定形尺寸一般按形体分析法进行标注。
任务一 叉架类零件的表达方案选择
图4-2 典型架类零件 a)支架b轴承座c)跟刀架叉架类零件的视图表达及尺寸标注 (1)叉架类零件的视图表达 叉架类零件的结构比较复杂，形状特别、不规 则，有些零件甚至无法自然平稳放置，所以零件的 视图表达差异较大。一般可采用下述方案：
任务三 叉架类零件的测绘
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任务二 叉架类零件图的识读
任务三 叉架类零件的测绘
一、熟悉被测绘的零件 测绘前首先要了解叉架类零件的功能、结构、工作原理。了解零件在部 件或机器中的安装位置，与相关零件的相对位置及周围零件之间的相对位置。 二、绘制零件草图 绘制叉架类零件草图，并画出各部分的尺寸线和尺寸界线。叉架类零件 的支承部分和工作部分的结构尺寸和相对位置决定零件的工作性能，应认真 测绘，尽可能达到零件的原始设计形状和尺寸。 三、对于已标准化的叉架类零件，如滚动轴承座(见GB／T7813--1998)等， 测绘时应与标准对照，尽量取标准化的结构尺寸。 四、对于连接部分，在不影响强度、刚度和使用性能的前提下，可进行合理 修整。
零件的视图选择
§10—3 零件的视图选择零件的视图选择，是在考虑便于作图和看图的前提下，确定一组零件的结构形状完整，清晰地表达出来，并力求绘图简便。
零件的视图选择（或者说表达方案的确定），包括：( 1 ) 分析零件的结构形状；( 2 ) 主视图的选择;( 3)其他视图的选择。
一、零件视图选择的原则一般情况下，主视图间表达零件结构形状的一组图形中最主要的视图，而且画图和看图也通常先从主视图开始，主视图的选择是否合理，直接影响到其他视图的选择、配置和看图、画图是否方便，甚至也影响到图幅能否合理利用。
因此，应首先选好主视图。
1、方向的选择GB/T17451—1998中指出，表示零件信息量最多的那个视图应作为主视图，通常是零件的工作位置或加工位置或安装位置。
这就是说，首先主视投射方向应满足这一总原则，即应以反映零件的信息量最大，能较明显时反映出零件的主要形状特征和各部分之际间相对位置的那个投射方向作为主视图的投射方向，简称为“大信息量原则”或“特征性原则”。
如图10—23所示的轴和图10—24所示的尾架体，按A投射方向与按B投身方向所得到的视图相比较，A投射方向反映的信息量为大，形状牲征明显。
因此，应以A投射方向所得到的那一视图作为主视图。
这是必须首先满足的原则。
2、件安放方位的选择主视图其投射方向确定后，零件主视图其方位仍没有完全被确定，例如图10—23所示的轴，固然A投射方向牲征明显，但在不改变这一原则下，还可以斜放或竖放或调头，需进一步确定安放方位，依不同类型零件及其图样的着眼点而定，一般有两种原则，即“加工位置原则”或“工作位置（安装位置）原则”。
（1）加工位置原则是指零件在机床上加工时的装夹位置。
主视图方位与零件主要加工工序中的加工位置相一致，便于看图、加工和检测尺寸。
因此，对于主要是在车床上完成机械加工的轴套类、轮盘类等零件，一般要按加工位置即将其轴线水放置来安放主视图。
如图10—25b所示的轴作为主视图，其安放方位是符合图10—25a所示在车床上的加工位置的。
叉架类零件图
a) 拨叉
b）连杆
c) 摇杆
d) 支架
图 1 叉架类零件结构特点
e）轴承座
（二）叉架类零件的表达方法
• 1、主视图的选择 ①由于叉架类零件的加工工序较多，加工位置多变，因此，选择主视 图时，常以工作位置安放，按形状特征确定投影方向。
• ②常采用剖视图(形状不规则时用局部剖视为多)表达主体内形和局部 内形。 2、其他视图的选择 ①叉架类零件结沟形状(尤为外形)较复杂，通常需要两个或两个以的 基本视图，并多用局部剖视兼顾内外形状来表达。 ②叉杆零件的倾斜结构常用向视图、斜视图、局部视图、斜剖视图、 断面图等表达。此类零件应适当分散地表达其结构形状。
当复合剖采用展开画法时，应加注“展开”二字，如图 8-11 所示。
图 8-10 支承臂的复合剖
图 8-11 几个相交的剖切平面示例(展开绘制)
•
机械识图——项目8 识读叉架类和箱壳类零件图
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几个具体问题：
必须指出，零件视图的表达方案并不是惟一的，选择时应该考虑几种表达方案， 并加以比较，根据零件的结构特点，选出最佳方案，符合生产实际的要求。下 面讨论几个问题的处理方法： 1)内形与外形的表达 (1)在零件内形复杂，外形简单，则以表达内形为主，采用剖视图表达。 (2)若零件内、外形简单，则以表达内形为主，采用剖视图表达。 (3)在零件内，外形都较复杂，且视图对称，则内、外形采用半剖视一起表达。 (4)若零件内、外形都较复杂，在同一视图上，它们的投影又不重叠时，则采用 局部剖视图将内、外形同时表达。 (5)若零件的内、外形都较复杂，在同一视图上，它们的投影又发生重叠而不能 内外兼顾时，则在同一方向上，既要画剖视图又要另画外形视图形达。 2)集中与分散表达 把零件的各部分形状集中于少数几个视图来表达还是分散在许多单独的图形上 表达，主要应从读图方便出发，便于想象出零件的整体形状，使每个视图所表 示的内容有合理的安排不勉强集中，以避免图形繁杂混乱。
零件的表达方案
零件的表达方案导言在许多行业中，零件的表达方案是非常重要的。
它们提供了一种标准化和统一的方式来描述和表示零件的特征和属性。
这可以帮助不同团队、供应商和客户之间进行更好的沟通，并确保零件在不同环境中的一致性。
本文将介绍几种常见的零件表达方案，包括参数化特征建模、表格方式和图形化表示法。
参数化特征建模参数化特征建模是一种常见的零件表达方案，它使用参数和特征来描述零件的几何形状和属性。
通过定义不同的参数值，可以快速生成不同尺寸和形状的零件。
这种表达方案通常使用专业的CAD软件，如SolidWorks、AutoCAD等。
下面是一个使用参数化特征建模的示例：零件名称：支架参数：- 长度：L- 宽度：W- 高度：H特征：- 矩形底面- 弧形支撑使用这种表达方案，可以轻松地调整支架的尺寸和形状，以适应不同的需求和应用。
然后，这些参数和特征可以导出为其他格式，如STEP、IGES等，以便与其他团队和供应商共享。
表格方式除了参数化特征建模，表格方式也是一种常见的零件表达方案。
它使用表格来整理和描述零件的属性和特征。
每个行表示一个属性或特征，每个列表示一个零件。
下面是一个使用表格方式的示例：零件名称材料长度 (mm) 宽度 (mm) 高度 (mm)支架铝合金100 50 20外壳塑料200 150 100使用表格方式的优势在于简洁明了，易于理解和使用。
它可以作为一个通用的格式，适用于不同的软件和工具。
然而，它可能不够灵活，无法表达复杂的几何形状和特征。
图形化表示法图形化表示法是一种直观和可视化的零件表达方案。
它使用图形来表示零件的形状和特征。
这种表达方式常用于技术文档、图纸和制造说明。
以下是一个使用图形化表示法的示例：零件示意图零件示意图图形化表示法可以更直观地展示零件的外观和特征，有助于快速理解和识别。
然而，它通常需要使用专业的图形软件或绘图工具来创建和编辑，可能不适用于每个人。
综合应用在实际应用中，通常会综合使用多种零件表达方案。
27-32零件图
材料 HT-20-40 重量
170 32
制图
未注圆角半径为R3
设计 描图 审核
64
轴承座
比例
件数
1:2 2
7
7.2 零件的类型和结构
一、零件的基本类型
轴、套类
P104表7-1
结构特点及作用
采用棒料或管材毛坯。主体结构多为同轴回 转体。轴向尺寸大于径向尺寸。 传动轴、套筒、村套。 倒角、圆角、键槽、销孔、中心孔、退刀槽、 砂轮越程槽、螺纹。
标准公差
基本偏差
50
标准公差
精度高
IT
精度低
30 IT7：21 m IT9：52 m
表示 尺寸 的 精确 程度
IT01、IT0、IT1、IT2、•••••• IT18。共 20 个等级。
例： 50 IT7：25 m IT9：62 m
基本偏差
基本尺寸 + 0 –
标准公差 基本偏差（下偏差） 标准公差
170
32
制图
27
未注圆角半径为R3
64
设计 描图 审核
轴承座
4
7.1 零件图的作用与内容
一、 零件图的作用
零件图是制造和检验零件的技术依据
5
一组视图 完整的尺寸
（视图、剖视图、断面图）：
表达零件各部分的形状、结构、位置； 确定零件各部分形状的大小、 各结构之间的相对位置；
技术要求：
说明零件在制造和检时应达到的技术标准
44
表面粗糙度代号及其标注
代号 (指Ra) 3.2 3.2
基本符号 用任何方法获得的表面
Ra 的最大允许值为3.2微米
用不去除材料的方法获得的表面, Ra 的最大允许值为3.2微米
170 32
制图
未注圆角半径为R3
设计 描图 审核
64
轴承座
比例
件数
1:2 2
7
7.2 零件的类型和结构
一、零件的基本类型
轴、套类
P104表7-1
结构特点及作用
采用棒料或管材毛坯。主体结构多为同轴回 转体。轴向尺寸大于径向尺寸。 传动轴、套筒、村套。 倒角、圆角、键槽、销孔、中心孔、退刀槽、 砂轮越程槽、螺纹。
标准公差
基本偏差
50
标准公差
精度高
IT
精度低
30 IT7：21 m IT9：52 m
表示 尺寸 的 精确 程度
IT01、IT0、IT1、IT2、•••••• IT18。共 20 个等级。
例： 50 IT7：25 m IT9：62 m
基本偏差
基本尺寸 + 0 –
标准公差 基本偏差（下偏差） 标准公差
170
32
制图
27
未注圆角半径为R3
64
设计 描图 审核
轴承座
4
7.1 零件图的作用与内容
一、 零件图的作用
零件图是制造和检验零件的技术依据
5
一组视图 完整的尺寸
（视图、剖视图、断面图）：
表达零件各部分的形状、结构、位置； 确定零件各部分形状的大小、 各结构之间的相对位置；
技术要求：
说明零件在制造和检时应达到的技术标准
44
表面粗糙度代号及其标注
代号 (指Ra) 3.2 3.2
基本符号 用任何方法获得的表面
Ra 的最大允许值为3.2微米
用不去除材料的方法获得的表面, Ra 的最大允许值为3.2微米
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螺母
螺杆 扇形齿轮(带轴)
转向器壳体的简单装配情形
•箱体---它是中空的，用来容纳螺
母和扇形齿轮。它的主要形状上半 部是长方形柱体，下半部的轮廓是 由直线与圆弧组成的柱体。
•圆柱筒---用来通过扇形齿轮轴。 •带孔方板---位于箱体两侧，使螺
杆轴穿过并安装其他零件。
•面板---轮廓由圆弧及直线组成，
B
B
A-A
视图方案一
视图方案二:
选全剖视的左 视图，表达轴承孔 的内部结构及两侧 支撑板形状。
俯视图选用B－B剖 视表达底板与支撑 板断面的形状。
B
B
B-B
视图方案二
⑷ 方案比较
A
A
BB
A-A
B
B
B-B
方案一
方案二
分析、比较两个方案，选第二方案较好。
4.箱体类零件
减速箱体
球阀阀体
转向器壳体
箱体类零件多为铸件，也有焊接件。一般可起支承、容纳、定位和密封等 作用。如各种泵体、阀体等机壳零件。
端盖
安放状态：符合加工位置 轴线水平放置
投射方向：A向 通常采用全剖视图。
⑶ 选择其它视图
用左视图表达孔、槽的分布情况。
A
端盖视图表达方案
3.叉架类零件
支架
叉架类零件包括各种用途的拨叉和支架。 拨叉主要用在机床、内燃机等各种机器的操纵机构上。 支架主要起支撑和连接的作用。 叉架类零件毛坯形状较复杂，一般先铸件，然后再切削加工。
⑴ 分析零件
功用：支撑轴及轴上零件。
形体：由轴承孔、底板、 支撑板等组成。
轴承孔 支撑板
结构：主要有工作、固定
底板
和连接三部分。常
见的结构有肋板、
筒、底座、凸台、
凹坑等。
分析：三部分形体的相对 位置及表面连接关系。
支架
支撑板两侧面与轴承孔外表面相交。
⑵ 选择主视图 • 零件的安放状态 支架的工作位置 • 投射方向
零件图的内容 零件表达方案的选择
主讲：粟洪志 2019-3
我司产品零件图
教学目标与要求：
1.了解零件图与装配图的作用和关系。
2.弄清零件图包含的内容。
3.掌握零件图的视图选择方法。
重点与难点
重点：1、零件图所包含的内容； 2、零件形状结构视图选择 原则。
难点：零件形状结构视图选择原则。
复习：
⒈ 完全 零件各部分的结构、形状及其相对位置表达完 全且唯一确定。
⒉ 正确 视图之间的投影关系及表达方法要正确。
⒊ 清楚 所画图形要清晰易懂。
二、视图选择的方法及步骤
几何形体、结构 要分清主要和次要形体
1.分析零件 功用
形状与功用有关
加工方法
形状与加工方法有关
加工位置 （轴、盘类）
零件的安放状态
2.选主视图
比较A件的主要 部分：轴承孔的形状特征， 各组成部分的相对位置，三
个螺钉孔的分布等都得到了 B
表达。
主视图 A
⑶ 选其它视图
选全剖的左视图，表
达轴承孔的内部结构及
两侧支撑板形状。
A
A
还需选择什么视图呢？
选择B向视图表达 底板的形状。
选择移出断面表 达支撑板断面的形 状。
B
选择俯视图表
达阀体整体形状特 征及顶部扇形结构 的形状。
B-B
阀体
阀体零件图
举例一: 减速箱体
⑴ 分析零件
功用：该箱体的重要部分是传 动轴的轴承孔系，用来安放支 承蜗杆轴、蜗轮轴、及圆锥齿 轮的滚动轴承，箱内还盛放一 定量的润滑油。
形体结构：箱壁上有两个螺孔 。上面的孔用来装油标以示油 量，下面的螺孔用来装螺塞以 排出污油。为了防止污物侵入 箱体和油的飞溅，以及装拆零 件方便，箱体上装有箱盖，箱 体顶部的四个凸台和螺孔用于 连接箱盖。箱体底部有底板， 底板上有四个安装孔。
⒊ 技术要求 加工、检验达到的技术指 标。
⒋ 标题栏 零件名称、数量、材料及 必要的签署。
端盖零件图
我司产品零件图
零件图的视图选择
为什么要进行视图选择呢? 为满足生产的需要，零件图的一组视图应视零件的功
用及结构形状的不同而采用不同的视图及表达方法。
如：轴套
一个视图即可
18 10
φ φ
25
一、视图选择的要求:
选：加工位置，
轴线水平放置。
A
投射方向:
如图所示。
⑶ 选择其它视图
用断面图表达 键槽结构。
必要时，加局 部放大图。
技术要求
... ...
螺旋杆
李明 赵玲
螺旋杆的零件图
2.盘盖类零件
⑴ 分析形体、结构
盘类零件主要由不同直径的同心圆柱面所组
成，其厚度相对于直径小得多，成盘状，周边常
分布一些孔、槽等。 ⑵ 选择主视图
C-C局部剖视表达圆 锥齿轮轴孔的内部凸台 圆弧部分的形状。
通过这几个视图已 经把箱体的全部结构表 达清楚。
加了一个简化的局 部视图，对于标注尺寸 有益，更容易做到清晰。 虽然视图数量用了六个， 但显得更加清晰突出和 简便，是一个较优的表 达方案。
表达方案二
减速器箱体零件图
举例二: 载重汽车的转向器壳体
右端盖
螺钉
★ 轴类（齿轮轴） ★ 盘类（齿轮、端盖） ★ 箱体类（泵体）
★ 标准件
齿轮轴
销 螺母
（螺栓、销等）
垫圈
左端盖 泵体 传动齿轮
表达单个零件的图称为零件图。
一、零件图的作用: 加工制造、检验、测量零件。
二、零件图的内容:
⒈ 一组视图 表达零件的结构形状。
⒉ 完整的尺寸 确定各部分的大小和位 置。
结构: 两部分圆柱与球形体 相交，内孔相通。
球形壳体 方板
球阀阀体
⑵ 选择主视图 • 零件的安放状态 阀体的工作位置 • 投射方向
A向: 全剖的主视图表达 了阀体的内部形状特征，各 组成部分的相对位置等。
主视图
A
B
⑶ 选其它视图
选半剖的左视
图，表达阀体主体
部分的外形特征、
左侧方形板形状及
内孔的结构等。
⑴ 分析零件
转向器壳体
钢球
功用：
在壳体的上部装有螺杆 ，它与方向盘连接在一起 。螺杆上面套由螺母，在 螺杆和螺母的螺旋槽中嵌 有滚珠。
在壳体下部装有扇形齿 轮（带轴），它与螺母下 端的齿条啮合。当司机转 动方向盘时，螺杆转动使 螺母移动。带动扇形齿轮 摆动，通过扇形齿轮的轴 再带动其他零件使汽车前 轮转向。
A向: 充分显示出零件 的形状特征。取全剖视。 这样就能表示出壳体上半 部的断面形状（长方形） 和下半部的圆柱筒，以及 它们的相对关系，并表示 了各处的壁厚。
主视图方向
⑶ 选其它视图
只有一个主视图还不能充分 反映出主要部分的形状。
半剖视的左视图，以显示面板的形状、箱 体左面的外形、斜凸台的位置和倾斜角度、 安装螺母和扇形齿轮等零件的空腔形状等。
凸出在箱体的左面，以便安装其他 零件。
•斜凸台---在箱体上方，上有螺孔
以便加油，它的形状是由半圆柱与 方柱组合而成。
•突起部分---一种是圆柱体，另一
种是球头圆柱体，它们主要是为了 使钻孔处有足够的壁厚。
形体结构：
球头圆柱体
斜凸台
圆柱体
圆柱筒 带孔方板
箱体 面板
形体结构
⑵ 选择主视图 • 零件的安放状态 箱体的工作位置 • 投射方向
C-C局部剖视表达圆 锥齿轮轴孔的内部凸台 圆弧部分的形状。
D向视图油标孔和螺 塞孔。
通过这５个视图可 以把箱体的全部结构表 达清楚。
表达方案一
主视图和左视图分 别采用阶梯剖视和全剖 视来表达三轴孔的相对 位置。
俯视图主要表达顶 部和底部的结构形状以 及蜗杆轴的轴孔。
D向视图表达左面箱 壁凸台的形状和螺孔位 置。
箱体类零件一般都是部件的主体零件。这类零件的形状、结构比前面三类 零件复杂，常见的结构有圆形的、长方形的和拱形的，有中空的内腔、轴孔 ；有起安装和密封作用的底板、凸缘、凹坑、肋板以及各种孔等。
⑴ 分析零件
功用：流体开关装置球阀 中的主体件，用于 盛装阀芯及密封件等。
圆柱筒 管接头
形体：球形壳体、圆柱筒、 方板、管接头等。
表达方案二
课堂练习：分析图样表达
本次课小结：
1、 零件图的内容； 2、零件结构的表达方法。
小结
作业： P55
谢谢大家！
② 避免不必要的细节重复。
三、典型零件的视图表达
典型零件分： 1. 轴套类零件 2. 盘盖类零件 3. 叉架类零件 4. 箱体类零件
1.轴套类零件 ⑴ 分析形体、结构
由于轴上零件的固 定及定位要求，其形状 为阶梯形，并有键槽。
端盖 齿轮
键 轴套 滚动轴承 端盖
轴
轴系分解图
⑵ 选择主视图
安放状态：
B—B半剖视的俯视图，以表达面板、球头 圆柱体突起、斜凸台等部分的相互关系和圆 柱体突起在内部的位置等。
半剖视C—C的右视图为了表示壳体右面的 外形和面板里面的形状。
D向局部视图表示主视图的外形。 E向斜视图表示斜凸台端面的形状。
表达方案一
要进一步 研究能否使表 达方法更清晰 和简练。经过 分析，我们把 表达方案调整 ，即将右视图 改为局部视图 C，只画出外 形的一半，而 面板里面的形 状则改在左视 图上用虚线表 示。同时，局 部视图D调整 为只画出带孔 方板形状，省 去后面的部分 ，并按投影关 系直接放在左 视图的旁边， 使看图更方便 。
旋转90o
⑵ 选择主视图 • 零件的安放状态 箱体的工作位置
• 投射方向
A向: 沿蜗轮轴线方向 作为主视图的投影方向。