设备及检验方法

汽车综合性能检测站线内检验项目,检测设备和检测参数检验项目-----检测设备-----检测参数

•一、车速表指示误差—车速表检验台—实际车速(km/h)

•二、动力性---底盘测功机-----驱动轮最大输出功率（kw/h）

•三、汽车排放

•1、汽油车（点燃式发动机汽车）

•五气废气分析仪—CO，HC,λ(双怠速法)

•2、柴油车（压燃式发动机汽车）

•①滤纸式烟度计—波许烟度(Rb)

•②不透光烟度计—光吸收系数(m-1)

•四、汽车制动性能

•①滚筒反力式制动检验台、轮重仪②平板式制动检验台，轮重仪—①轮重；②左、右轮最大制动力；③制动力增长全过程中的左右轮制动力最大差值；④制动协调时间；⑤车轮阻滞力；⑥驻车制动力

五、悬架特性---悬架装置检验台---悬架吸收率及左右轮吸收率之差

六、转向轮最大转向角---转向角检验台---转向轮转向角

•七、前照灯-前照灯检测仪—前照灯远光发光强度(cd)

—前照灯远光光束偏移量(mm/10m)

—前照灯近光光束偏移量(mm/10m)

•八、喇叭噪声---声级计---喇叭声级

•九、侧滑—汽车侧滑检验台—转向轮横向侧滑量(m/km)

一、车速表检测

1、车速表检测检前准备

•检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。

•车辆轮胎气压、花纹深度符合出厂标准规定，车辆清洁、轮胎清洁，轮胎花纹间不得夹有泥沙等杂物。

•检查举升器动作是否自如，气/油缸油污、漏气/油。

检查信号线连接情况，看是否接触不良或断路。

2、车速表检测步骤

•将车辆正直驶上检验台，驱动轮停放在两滚筒间

•降下举升器或放松滚筒锁止机构，在非驱动轮前面加止动块（前轮驱动车辆使用驻车制动）

•启动汽车，缓慢加速，当车速表指示40km/h时，维持3—5s测取实际时速，检测结束，减速停车

•升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检验台.

3、车速表检测注意事项

•测速时，车辆前、后方及驱动轮旁不准站立人员

•检验结束后，检验员不可采取任何紧急制动措施使滚筒停止转动

•对于不能在车速表检验台上检验的车辆，可路试检验车速表指示误差。

4、汽车车速标准限值

•将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值（V1）为40（km/h）时，车速表检验台速度指示

仪表的指示值（V2）在（32.8~40）km/h时为合格。

•当车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为40（km/h）时，读取该机动车车速表的指示值（V1），当V1的读数在（40~48）km/h时为合格。

一级车：34.8—40二级车：32.8—34.8

5、车速表检验台的维护

二、动力性检测

1.底盘测功机操作规程

在使用和操作汽车底盘测功机（以下简称测功机）之前，请仔细阅读安全须知和使用说明书。

1）驱动轮输出功率检验

（1）检验前仪器及车辆准备。

①车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。

②测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热车状态。

③如对同一辆车连续重复测试，准备风机对准车头吹风散热。

2．检验程序

•①根据受检车型，在底盘测功机上设定检测速度V M或V P（以1090系列柴油货车额定扭矩工况为例根据GB/T18275表1规定检测速度V M应设定为55km/h，同系列汽油车检测速度V M应设定为40km/h）。

•②待检测汽车空载，将驱动轮置于底盘测功机滚筒上，举升器下降，用挡车器挡住非驱动轴车轮，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调整活动挡轮使其靠近车轮。

•③关闭空调系统等非汽车运行所必需的耗能装置，启动汽车，逐步加速并换至直接挡，使汽车以直接挡的最低车速稳定运转。

•④将油门踏板踩到底，测定V M或V P工况的驱动轮输出功率。

•⑤测取读数。待汽车速度在设定的检测速度下稳定15s后，方可记录仪表显示的输出功率值；实际检测速度与设定检测速度的允差为±0.5km/h。

•⑥在读数期间，扭矩变动幅度应不超过4%。

•⑦按GB18276—2000附录B中表B1记录环境状态及检测数据。并将输出功率修正为标准环境状态下的校正驱动轮输出功率。

•⑧对ηV M或ηV P低于允许值的车辆，允许复测一次。

•⑨检测结束，前桥驱动车辆卸掉活动挡轮，举升器上升。

3．注意事项

•（1）禁止人员从测功机上通过。滚筒不制动时是自由旋转的，谨防滑倒！

•（2）在检测车间内有人员在现场、车辆进入或离开测功机测试区域的整个时间内，应保持滚筒处于制动状态（举升架处于举升状态）。

•（3）人员的手脚、衣服和饰物应远离运转的测功机和轮胎。

•（4）不允许人员从旋转的滚筒上通过或用手摸。

•（5）车辆在测功机上运转时，不允许修理和调整车辆的发动机。不允许人员靠近车辆站立。车辆前后的安全区应保持2m以上。

•（6）在测功机上测试的车辆，滚筒停止前应停留在测功机上。

•（7）当举升架上升和下降时，不允许人员站在测功机上或接触测功机。

•（8）检测时车辆前方及驱动轮两旁不准站立人员。

•（9）在检验台滚筒高速旋转时，不得在检测台上急刹车。

•（10）对同一辆车应尽量避免连续重复测试

4.维护与保养

•（1）主、副滚筒轴承均采用使用说明书要求的润滑脂润滑。

•（2）定期对主、副滚筒轴承进行检查（每月一次）。若发现轴承有异响或滚筒转动不灵活时，应及时调整和检修，必要时应更换轴承，严禁设备带病工作。

•（3）定期对链轮联轴器加使用说明书要求的润滑脂润滑。

•（4）传感器及工控柜不允许受潮。

•（5）电磁离合器摩擦片调整。定期检查飞轮电磁离合器摩擦片磨损状态，如发现离合器打滑或摩擦片间隙过大，应按使用说明书进行调整。

•（6）飞轮皮带的张紧。定期检查飞轮皮带的张紧程度，按使用说明书进行调整。

5.汽车动力性合格的条件

ηVM≥ηMa或ηVP≥ηPa

•式中：ηMa─汽车在额定扭矩工况下校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比的允许值，%;

•ηPa─汽车在额定功率工况下校正驱动轮输出功率与额定功率的百分比的允许值，%

采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值。

•ηVM=PVMO/PM

•ηVP=PVPO/PO

•ηVM——汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比，%

•ηVP——汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率与额定功率的百分比，%

•PVMO——汽车在额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率，kW；

•PVPO——汽车在额定功率工况下的校正驱动轮输出功率，kW；

•PM——发动机在额定扭矩工况下的输出功率，kW；

•PO——发动机的额定功率，kW。

•有效功率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与发动机转速的乘积。

Pe＝＝Te×n／9549(kW)