车载空气净化器设计研究
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10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.09.019
车载空气净化器设计研究
李凡，刘凯，王泉杰，孙启林
（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）
摘 要：文章介绍了车载空气净化器设计原则和要求，阐述了车载空气净化器设计要点，并通过某扶手式空气净化
器开发介绍空气净化器设计优化。
关键字：空气净化器；模块化；设计优化
中图分类号：U462.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2018)09-65-04
Design and study of auto air purifier
Li Fan, Liu Kai, Wang Quanjie, Sun Qilin
( Center of Technology, Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd., Anhui Hefei 230601）
Abstract: This paper introduces the design principles and requirements of auto air purifier, expounds the design essentials of
it, and introduces the design and optimization of auto air purifier through the development of a handrail air purifier.
Keywords: Air purifier; modularization; design optimization
CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2018)09-65-04
引言
随着社会快速发展，中国汽车保有量不断增长，据统计，2017年中国汽车总销量已达2887.89万辆，人们越来越依赖
汽车这种交通工具，人们在车内的时间也越来越久，车内污染物及净化方式的研究也越来越得到重视。 车内污染物一般包含汽车内饰件散发的甲醛、二甲苯等有毒气体，部分进入到车内的汽车尾气，雾霾天气进入车内的灰尘、PM2.5等有害颗粒和车内细菌等。由于污染物的种类复杂，且车内车外因素混合作用，单纯的通过开窗换气或者空调通风很难获得健康的车内环境。 空气净化器是对空气中颗粒物，气态污染物、微生物等一种或多种污染物具有一定去除能力的电器[1]，越来越多主机厂选择配置车载空气净化器，通过空气过滤、负离子、等离子等技术净化车内空气，提高车内环境质量。 1 车载空气净化器的设计原则和要求
1.1 车载空气净化器设计原则
由于车内空间相对较小，空气净化器的体积受限，开发过程中需要综合考虑结构和性能，空气净化器设计原则为： （1）稳定性和可靠性：稳定和可靠是汽车零部件的前提条件，在空气净化器研发和实际使用中，需要优先考虑稳定和可靠的技术方案。 （2）标准性和规范性：优先采用国际、国家及行业标准，在设计时尽可能规范化。 （3）实用性和先进性：采用成熟、稳定技术的基础上，不断创新，体现产品先进性。 （4）经济性：净化器配置合理，具备良好的性价比。 1.2 车载空气净化器要求
GB/T 18801-2015标准中将乘用车空气净化器纳入到范
围内，规定了空气净化器噪声、污染物去除，待机功率等方面的要求，但汽车零部件要求比一般产品高，需要针对乘用车使用环境进行相应补充，如外观，环境可靠性，电磁兼容性等。 作者简介：李凡，（1986.6）男，材料主管工程师，就职于江淮汽车技术中心车身设计研究院材料工程部。主要研究车用金属材料及ELV，车载空气净化器方向。
汽车实用技术
66 1.2.1 外观
顾客对汽车品质的要求越来越高，主机厂对零部件外观质量的要求也十分严格。按零件在车辆上操作和装配状态，区分A，B，C，D区域，在操作状态和正常姿势很明显的能看到的部位属于最关键的A级区域，空气净化器由于需要进行操作及，其外观面按A级区域标准进行要求：
（1）表面光滑平整，不能用裸眼可见的瑕疵（如毛刺、
起皱、开裂、变形等）；（2）净化器表面的颜色和花纹应与造
型定义的色板或样品一致。皮纹清晰、色泽均匀，皮纹类型，
纹理方向，纹理深度及皮纹范围均与定义要求一致；（3）净
化器间隙面差应符合整车内饰件间隙面差要求，关键部位应
具有相关检具进行监控。 1.2.2 净化功能
GB/T 18801定义空气中颗粒物，气态污染物、微生物为
三种目标污染物，但对污染物的净化能力并没明确规定，根
据净化功能要求如下：
（1）PM2.5净化效率；（2）固体颗粒物的洁净空气量
（CADR）；（3）甲苯，二甲苯，苯，甲醛，乙苯去除率；（4）
除菌率；（5）臭氧浓度和TVOC浓度。 1.2.3 环境可靠性
面对车辆行驶过程中不断变化的外界环境，需要经得起
严苛环境的考验，因此产品需要良好的环境可靠性。在设计
净化器时，需要考虑的环境因素包括气候环境条件（温度，
湿度等），车辆使用条件，供电电压，产品寿命周期（生产、
装运、操作、存储、车辆维护和修理等），产品在车辆上的安
装位置等，环境可靠性要求如下：
（1）净化器不能对周围的电子件及整车产生干扰；（2）
净化器应能抵抗外界电磁场干扰；（3）能抵抗周围环境温度、
湿度、振动频率、供电电压等方面变化；（4）具备生产、装
运、操作、存储、维护维修可靠性。 1.2.4 特殊要求
车载空气净化器相对于其他电子产品，具备一定的特殊要求： （1）有机物挥发：满足主机厂8项物质（五苯三醛）的限定条件；（2）气味性：满足气味性要求；（3）禁限物质[2]：满足6项禁限物质（铅、汞、六价铬、镉、多溴联苯、多溴二苯醚）限值要求。
2 车载空气净化器设计要点
2.1 车载空气净化器模块划分
对车载空气净化器进行模块划分，可以优化开发过程，并且降低开发成本。车载空气净化器应具备空气净化功能，数据采集功能和人机交互功能，同时需要控制模块和电源电路来保证整个系统运行。系统模块如图1所示。
图1 空气净化器系统模块图
2.2 净化方式选择
目前常用的净化技术有机械过滤式，负离子式，等离子式，臭氧式和光触媒式等，各种方式的原理及优缺点如表1所示。这些空气净化方式都存在各自的优势和缺点，在设计开发的时候，通常需要将几种技术综合起来运用，才能较好的改善车内空气质量。
表1 各种净化方式优缺点
2.3 人机交互方式设计
随着汽车智能化发展，汽车已不单纯是交通运输工具，
也是一种生活方式，这也要求汽车零部件更加智能化，车载
净化器的人机交互也逐渐从简单的开关控制，指示灯显示演
变为通过中控屏和手机APP交互。车载净化器与中控通过
CAN网络互联，可以实现显示、操作等功能。车载净化器通
过CAN线将信号传输给TBOX，用户可通过手机APP远程
控制空气净化器，同时手机APP上实时显示车内空气质量
等。表2为车载净化器主要的交互方式： 李凡 等：车载空气净化器设计研究
67 表2 车载净化器的交互方式
在交互方式设计时，界面的设计至关重要，需要通过布局、色彩和细节整体规划。在车型开发中，中控屏、手机APP和空气净化器通常由不同部门分别开发，需要在整车项目开发过程整体规划，将各个界面的风格形成一致性。 结合净化器的特点，界面中蓝、绿等清新的色调表达优良的空气质量，黄、红和紫等冲击性强的色调则表达较差的空气质量，明亮和纯度高的颜色在视觉层次中靠前，而明度和纯度低的颜色则在视觉层次中靠后[3]。 2.4 取电方式设计
车载空气净化器分为活动式和固定式，固定式的取电方式较简单，线束设计在内饰件内部即可，活动式一般为中央扶手式净化器，主要有三种取电方式： （1）直接在净化器上预留线束孔，线束走明线，同时用伸缩管保护电源线，如图3所示。该方式电源线要随伸缩管一起拉出，优势是可靠性好，结构简单，只需要在净化器和扶手箱上开线束孔，数据改动小，劣势是需要净化器开关时，伸缩管可被明显发现，影响外观。该方案设计时，需要考虑到伸缩管的压缩比，在扶手箱内预留足够的空间。
图3 伸缩管式取电方式
（2）沿铰链位置走线取电，同时在金属铰链外增加塑料护套，如图4所示。该方式优势是隐秘性强，整体造型美观，是应用最多的方式。劣势是沿铰链位置走线，并在铰链外增加塑料件包覆，结构较复杂，无法通过较大的线束，需要在设计初期就预留足够的空间，且扶手多次开合时，电源线容易磨损，在设计的时候，需要对线束进行约束，减少磨损，并且对线束进行运动校核，线束周围零件需进行避让。
图4 沿铰链走线取电 （3）触点式取电。如图5所示，该方式优势是更具隐蔽性，整体造型美观时尚，科技感强，电源线不用随扶手开合，减少线束折断的风险，将触点开关开发成标准件，可在其他车型进行应用，降低成本，触点开关将保护开关和取电结合，方便装配及取电。劣势是触点式取电是旋转对碰，触点接触时候有微量的位移，并且此方式只能取电，如果需要与外部进行数据传递则需要重新走线。该方案设计时需要在离铰链近位置进行安装，这样净化器活动幅度小，触点错位小。
图5 触点式取电
3 某扶手式空气净化器设计
3.1 空气净化器方案
某车型计划开发一款扶手式车载空气净化器，根据开发指令、造型定义和用户需求识别等输入，综合考虑可靠性和经济性，对净化器各模块采用以下设计方案，图6为净化器的结构示意图。 （1）核心控制模块采用主PCB板，控制空气净化器的各零件，通过CAN将工作状态传送给中控屏和TBOX； （2）空气净化功能选用HAF+活性炭的多层复合滤网，配合负离子功能进行净化，对粉尘、气体污染物和病菌都有良好的处理效果； （3）用户交互功能采用带指示灯的按键对净化器进行控制，并且通过中控屏和手机APP输出空气质量。 （4）数据采集模块采用PM2.5传感器检测车辆室内的PM2.5，发送数据给Main PCB。
图6 车载空气净化器结构示意图
3.2 结构设计与优化
为保证空气净化器需要有良好的环境可靠性和性能，在开发中通过CAE和试验方法对结构进行验证，并对有问题的部位进行相应的增强。车载空气净化器的结构设计时进行了以下几点： 汽车实用技术
68 （1）滤网盖，扣手处，铰链处等活动部位且与其他边界接触部位的强度，增加适当的加强筋或增加壁厚。 图7是通过增加加强筋解决滤网盖在耐热测试时发生变形问题。
图7 增加加强筋解决滤网盖在耐热测试变形问题
在跌落试验CAE分析中，铰链颈部强度偏弱，通过增加颈部厚度解决此问题，颈厚由16.5mm增加至23.5mm，如图8所示。
图8 增加铰链颈部厚度加强铰链强度
（2）滤网、风扇、传感器等部件与其他边界接触部位应增加适当的减震垫或防护垫，减少由于车辆运动过程中部件间碰撞产生的异响。 （3）滤芯为经常更换件，设计物理式防错结构，若安装不当，滤芯将无法安装到底，两侧设计耳朵结构，便于滤芯取出。
图9 滤芯的防错及取出结构
（4）采用沿铰链位置走线取电方式，设计电源线固定结构，避免电源线经常运动导致磨损，如图10所示。
图10 铰链护板中线束的限位设计
3.3 风扇选择
空气净化器必须具备足够的风量才能达到合格的净化能力，如何在有限的空间内，设计合适的风扇，通常需要用到CFD技术对风扇进行优化。
空气净化器研究背景意义及种类.doc
空气净化器研究背景意义及种类
空气净化器研究背景意义及种类
1 空气净化器研究的背景和意义
1.1室内空气污染物的特征
1.2 颗粒污染物及其危害
1.3 气态污染物及其危害
2 空气净化装置种类及特点
2.1 污染物转移式室内空气净化器
2.2 污染物转化式室内空气净化器
1 空气净化器研究的背景和意义
进入 21 世纪后，环境污染的控制与治理是人类社会面临和亟待解决的重大课题。特别是近年来，人们对环保的认识已由室外延伸到了室内。有调查显示：室内空气的污染程度要比户外空气污染严重十至百倍以上。从汽油、建筑材料、家具、香烟、电器等释放到室内的挥发性有机化学物质多达三百多种，其中包括甲醛、苯系物、氨、二氯（三氯）乙烯、一氧化碳、二氧化氮，二氧化硫等高危险、高毒害气体。这些化学物质会引发人类和动物中枢神经系统、呼吸系统、生殖系统、循环系统和免疫系统的功能异常，出现头痛、咽喉发干和皮炎，损害 DNA，长期吸入甚至可以引起白血病、癌症等难以治愈的疾病。
1.1室内空气污染物的特征
室内空气污染与大气污染由于所处的环境不同,其污染特征也不同。室内空气污染具有如下几方面特征：
(1)累积性:室内环境往往是相对封闭的空间，从污染物进入室内导致浓度升高，到排出室外浓度渐趋于零,都需要经过较长的时间。室内物品,包括建筑装饰材料、家具、地毯等都可能释放出一定的化学物质,它们将逐渐积累,导致室内污染物浓度增大,从而对人体构成危害。
(2)长期性:由于大多数人大部分时间处于室内环境, 正常人每年有
80%~90%以上的时间在室内度过，即使浓度很低的污染物,长期作用于人体,健康所遭受的潜在影响也是无法估量的。
(3)多样性:室内污染来源主要有消费品和化学品的使用,建筑和装饰材料以及个人活动等。包括生物性污染物,如细菌;化学性污染物,如甲醛、氨气、苯、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等;还有放射性污染物氡气等。 室内空气污染物是指存在于室内空气中对人体有害的颗粒物或气体，一般地，按其来源和性质的不同，可分为颗粒污染物和气态污染物两大类。
基于Atmega16单片机的小型室内空气净化器的研制
务Ｉ 訇 化
基于Ａｔｍｅｇａｌ ６单片机的小型室内空气净化器的研制
Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔ ｏｆ ｓｍａｌｌ Ｉｎｄｏｏｒ ａｉｒ－ｐｕｒｉｆｉｅｒ ｂａｓｅｄ ｏｎ ＡＴｍｅｇａｌ ６ 万国平。，聂惠芬。，万志强 ，王辉华
ＷＡＮ ＧＵＯ—ｐｉｎｇ。，ＮＩＥ Ｈｕｉ—ｆｅｎ。，ＷＡＮ Ｚｈｉ．ｑｉａｎｇ ，ＷＡＮＧ Ｈｕｉ—ｈｕａ
（１．南昌理工学院计算机工程系，南昌３３００１３；２．合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥２３０００９） 摘要：本文所研制的小型室内空气净化器是以ＡＴＭＥＧＡ１ ６单片机为核心，在完成对空气净化器控制 系统功能需求的分析上，进行控制系统硬件电路的设计和研发，最终完成了基于Ａｔｍｅｇａｌ ６单 片机的小型室内空气净化器控制系统的研制，经过实验室的测试和实际运用证明，该型号的 小型室内空气净化器和市场同类产品相比，具有运行稳定、绿色环保、便于操作等优点。 关键词：控制系统；Ａｔｍｅｇａｌ ６；空气净化器；单片机；硬件电路 中图分类号：ＴＰ３６８ 文献标识码：Ｂ 文章编号： Ｄｏｉ：１ ０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１ ００９—０１ ３４．２０１ ２．８（下）．３８
０引言
当前，世界空气污染状况不容乐观，而对于
人类生活密切的室内空气质量的好坏，一直是对
人类健康造成影响的重要因素，随着社会和科学
技术的迅速发展，越来越多的各种装饰材料应用
于家居生活中，同时，也正是这些应用新的科学
技术合成的装饰材料，不断挥发出各种对人体健
康有害的气体物质，如甲醛、二氧化硫等…，为
了去除这些有害的气体物质，对室内的空气进行
净化就显得尤为必要，本文所要介绍的就是一款 以ＡＴＭＥＧＡ１６单片机为控制芯片的小型的、主要
应用于室内的空气净化器控制系统，该空气净化
器控制系统性能稳定、环保节能、经济实惠。
１ 系统功能需求分析ｒＩ】
空气净化器应用十分广泛，本文所研制的是一
车载测试中的车辆空气净化系统测试方法
车载测试中的车辆空气净化系统测试方法
随着汽车的广泛应用，车辆空气净化系统越来越受到人们的关注。科学有效的测试方法对于确保车辆空气净化系统的性能和质量至关重要。本文将介绍车载测试中的车辆空气净化系统的测试方法。
一、背景
车载空气净化系统是为了提高车辆内部空气质量而设计的。它通过过滤、杀菌和净化等手段，去除车内空气中的有害物质和异味，改善车内环境。然而，不同的车辆空气净化系统在设计和性能上存在差异，因此需要一套科学有效的测试方法来评估其性能和质量。
二、测试方法
1. 性能测试
性能测试主要评估车辆空气净化系统的过滤效率、空气流量和噪音水平。可以通过以下方法进行测试：
（1）过滤效率测试
通过在实验室中使用颗粒物浓度仪器，对车辆空气净化系统的过滤效率进行测试。测试时，将颗粒物进入车内空气中，并测量经过空气净化系统后的颗粒物浓度变化。根据颗粒物浓度的变化，计算出车辆空气净化系统的过滤效率。
（2）空气流量测试 空气流量测试可通过将车辆空气净化系统连接到流量计，测量流量计示数来评估。测试时，改变风力风速并测量流量计的示数，以确定车辆空气净化系统的空气流量。
（3）噪音测试
使用噪音仪器对车辆空气净化系统的噪音水平进行测试。测试时，将噪音仪器放置在车辆空气净化系统附近，并记录测得的噪音水平。根据测得的噪音水平，评估车辆空气净化系统的噪音性能。
2. 质量测试
质量测试主要评估车辆空气净化系统的材料和工艺。可以通过以下方法进行测试：
（1）材料测试
通过选取有代表性的材料样品，进行化学成分分析、物理性能测试和耐久性测试等，评估材料的质量。
（2）工艺测试
工艺测试主要评估车辆空气净化系统的制造工艺和装配质量。可以通过对关键零部件的检查、功能测试和装配质量评估等方法进行测试。
三、测试结果评估
测试结果应按照相关标准进行评估和分类。根据性能和质量测试的结果，将车辆空气净化系统分为不同等级，并给予相应的评价。
空调列车空气净化器净化效果评价方法研究
铁道劳动安全卫生与环保２００８年第３５卷６期 簿 豢
餮誊善 篓黧 囊薰蕊墓甍薰 蠹 蠢 ｉ ｊｉ ｉ：鬻 崩 。 － 搬 。： ： 。 ；
文章编号：１００３—１１９７（２００８）０６—０２６７—０４
空调列车空气净化器净化效果评价方法研究
王东黎，孔宪会，金守田，赵宇
（中国铁道科学研究院环控劳卫研究所，北京 １０００８１）
摘要： 目前对空气净化器的评价方法主要是参照 ＧＢ／Ｔ １８８０１－２００２《空气净化器》的步骤进行。该方法是 针对室内空气净化器的，用于评价铁路空调列车空气净 化器显然不太合适。本文针对铁路空调列车送风特点， 模拟空调列车通风管道设计了一套实验装置，包括可调 速风机、风量调节阀门、回风管路、循环管路、染污口、取 样口等。利用该装置对４种类型的空气净化器进行了颗 粒物、氨、甲醛、空气微生物的净化效果实验，并对实验结 果进行了比对分析，取得满意结果。表明该套实验装置 用于铁路空调列车空气净化产品的评价是可行的。 关键词： 空调列车；空气净化器；净化效果；评价方法 中图分类号：Ｒ１２８ ．１ 文献标识码：Ｂ
铁路空调列车密闭性好，春运或节假日期间 旅客超员严重，导致车厢空气质量严重下降。加
装空气净化器是改善车厢空气质量的有效措施之
一。空气净化器因净化原理不同，形式多样，对不
同物质的净化能力各不相同。目前，对空气净化
产品的评价方法，主要是依据ＧＢ／Ｔ １８８０１－－２００２ 《空气净化器》…的评价方法，这类产品自身带动
力，评价方法是将空气净化器置于３０ Ｉｎ 的密闭 实验室进行，通过每２ ｍｉｎ １次衰减率的测试，计
算洁净空气量。车厢空气净化设备与一般室内空
气净化设备不同，其特点是设备安装在中央空调 回风口或空调循环管道中，自身不带动力，而是利
用列车集中空调的送风系统。显然，室内空气净 化设备评价方法是不适合此类设备的。如将净化
收稿日期：２００８．１０．０９；修订日期：２００８．１０—１７ 作者简介：王东黎（１９６４一），女，北京人，副研究员，从事卫生 技术科研、检验工作。 设备安装在列车车厢上，进行现场应用效果实验，
毕业设计(论文)-迷你净化空气加湿器设计
毕业设计（论文）-迷你净化空气加湿器设计
迷你净化空气加湿器设计
摘要:随着生活水平的提高，人们对健康的需求也在不断增强,越来越多的年轻人开始注意空气的质量，这次毕业设计把消费群体限定在年轻的上班族中，从市场调查方案、产品市场的调研、产品本身的调研和消费者问卷调查等调研资料中调查归纳总结出现在市场上空气净化加湿器的不足和问题，把设计方向定位为迷你空气净化加湿器，车用、电脑用、室内床头用三种功能合为一体的迷你净化加湿器。在功能中也追求个性化多样化模块化设计。此款迷你净化加湿器中具有的小夜灯和花瓶功能，也将成为设计的亮点。
关键字:空气质量;空气净化加湿器;迷你;小夜灯;花瓶
1
Mini To Clean Up The Air Humidifier Design
ABSTRACT:Since our living standard has improved a lot, there’re
growing needs for health services and more and more young people are
concerned about air quality. My graduation design considers the young
office workers as the target market. Based on the market research
programs, products, market research, product research, consumer research
and such questionnaire data, I find out the problems and disadvantages
of humidifiers selling now, thus ensuring the direction my work as a
基于STM32单片机的空气净化器毕业设计
毕 业 设 计
学生姓名： ， 学 号：
学 院： 电气工程学院
专 业： 电气工程及其自动化
题 目： 基于单片机的办公室用空气
净化器控制系统设计
指导教师：
评阅教师：
2017年6月
毕 业 设 计 中 文 摘 要
随着我国现代化进程的脚步不断加快，各地方PM2.5值居高不下。针对这一现象，本课题以STM32单片机为控制核心，首先对国内外空气净化器做了具体分析，给出了一种电压可调式的办公室用空气净化器总体设计方案；其次，根据市场需求及方案可行性对比，对MCU最小系统单元、TFT_LCD液晶显示模块、L298N驱动模块、DHT11温湿度传感器、SDS011激光传感器进行了硬件电路设计，搭建了完整的硬件平台；再次，基于嵌入式操作系统采用模块化编程的方式，完成了对主程序、显示子程序、PWM输出子程序、数据采集子程序、上位机控制台操作子程序等设计；最后，进行空气净化器的整体测试，据试验结果可知，本设计实现了数据采集、触屏控制、档位选择、开关机设定、无线通信等功能。
关键词 STM32单片机 空气净化器 液晶显示 激光传感器 触屏控制
毕 业 设 计 外 文 摘 要
Title Design of Office Air Purifier Control System
Based on Single Chip Microcomputer
空气滤清器的设计
空气滤清器的结构及设计计算
一、 概述：
空气滤清器（以下简称空滤器）是摩托车进气系统的一个重要组成部分，
随着发动机性能的不断强化，研究表明发动机的性能、磨损及寿命与空滤装置的性能和结构有很大的关系。
滤清装置需要处理的灰尘尺寸范围1~200um，大于200 um的灰尘在空气中很快沉降，小于1 um的灰尘对机械磨损不起影响。1~5 um的灰尘过于微小，普通惯性油浴式空滤器和旋流管很难清除；5~30 um的灰尘效率高的空气滤清器很容易清除；30~200 um的灰尘，一般的粗滤器可以清除。
1、空滤器的作用：
1）净化空气，使进入发动机的空气尽可能干净，减少空气的尘砂，延长发动机寿命。
2）降低进气噪声。
3）优化匹配，使发动机发挥出最佳是性能。
2、空滤器的结构特性及工作原理：
1）空滤器的整体构造
空滤器的结构大体上分为两个部分，一是空滤器的壳体，二是滤芯（包括过滤芯元件
与支承）。有的空滤器还带有进气消声结构。空滤器壳体和空滤器盖一般由具有一定强度的塑料注塑而成，还有少部分采用金属板冲压件焊接组成。空滤器的滤芯滤材主要有3种：纸质滤芯、泡沫塑料滤芯和金属丝网滤芯。在壳体内滤芯把空滤器分为两部分，一是前腔，二是后腔。空滤器前腔入口装有进气管，外界空气通过进气管，经过滤芯的过滤，进入空滤器后腔出口，用导管与化油器相接。
2）空滤器结构形式
空滤器有单级滤清和双级滤清两种型式，对多尘砂区使用的发动机或功
率较大的摩托车应装置双级滤清系统。
可根据吸入空气的容积流量和用途，参考表一选择空滤器的结构形式。
表一 空气滤清器分类
发动机排量
（ml） 空气滤清器型式
过滤体
用途 比例数
（%）
50~125 干式 泡沫塑料滤芯 助力车、轻便摩托车 85
湿式 泡沫塑料滤芯 摩托车 65
干式 纸质滤芯 摩托车 30
125~750 湿式 泡沫塑料滤芯 摩托车 60
空气净化系统的设计实验报告
空气净化系统的设计实验报告
早在2015年9月15日，新国标《GT/T18801 空气净化器》正式发布，新国标对于空气净化器的多个方面做出了明确的限定，如粉尘净化、甲醛净化，滤网寿命等，这就意味着用户在选购空气净化器时有了更明确的参考方向。但新国标的数据来源均依赖于实验室的“理论数据”，在实际的环境中空气净化器能否像在实验舱中一样有效？成了大家关注的焦点。日前由清华大学联合西电耐斯空气净化器，在家庭环境中实地对空气净化器的空气净化效果进行了对比实验，为我们揭开“空气净化器对室内甲醛（TVOC）有净化效果吗？”这一问题的谜底。
1. 选用单片机作为主控制器；2. 完成部分模块的设计如温度检测模块、湿度检测模块、温湿度显示模块、电源模块、驱动电路模块、键盘输入模块和报警模块、控制模块；3. 实现系统的软件设计；4. 用PROTEL软件完成系统的原理图设计；5. 应用仿真软件Protus实现模拟。
2. 在我们生活的大多数场所，为了节省能源，其建筑都是密封的。即使在安装空调系统的前提下，通常的新风量约占空调总风量的15％左右，其余的85％都是室内的回风，因此室内的大部分空气都在往返循环使用，所以室内常积有许多诸如病毒、霉毒、细菌、真菌、烟尘、异味、化学物以及转换后的甲醛、笨、氨等污染，使室内空气质量更加恶化，污染更加严重。在卫生部组织开展的全国公共场所中央空调通风系统卫生状况监督检查结果也表明，合格率仅为6.2％。人们在这样的环境下生活工作，严重危害健康和生命。
3. 本文主要对家用空气净化器进行分析设计，根据空气净化器的内部结构和各部件的工作原理，以及消费者需求进行设计。设计了一种基于C8051F020 单
片机的智能室内空气净化系统，该系统主要包括气体传感器阵列数据采集模块、电机和紫外灯驱动控制模块、紫外灯灯管信号反馈模块、TFT 液晶触摸显示模块、红外遥控和蜂鸣器发声装置等，实现了空气净化过程的智能控制，提供了TFT 液晶触摸显示的友好操作界面。
汽车空气滤清器过滤用材料的结构与性能及其新产品研发
汽车空气滤清器过滤用材料的结构与性能及其新产品研发
冯建永;张建春;张华;杨大祥
【摘 要】This paper is mainly regarding to the structure and performance
change of automobile air filter and its two different stage of filtration
material before filtration and after filtration.With the purpose of
experiment is to research the influence of impurity particles on filtration
property.Firstly a group of same automobile air filters are collected from
market and the filtration material is taken off,then SEM,FT-IR,DTA and TG
are adopted to analyze the internal structure,respectively.Meanwhile,other
instruments were applied to characterize the performance change of this
two different filtration materials,for instance,the weight,thickness,air
permeability,breaking strength and elongation,average pore
diameter,maximum pore diameter,filtration accuracy and the changes of
车用空气净化技术研究与应用
车用空气净化技术研究与应用
汽车是现代社会中必不可少的交通工具之一。但是由于汽车的使用量越来越多，不可避免地会产生大量的污染物排放。如何减少汽车尾气对环境的影响，成为了人们关注的一个重要问题。空气净化技术作为治理空气污染的一种有效手段，也被越来越多的人们所关注和应用。
一、车用空气净化技术概述
车辆尾气里主要的污染物是二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物和微小颗粒物等。针对不同种类的污染物，车用空气净化技术也各不相同。
1.1 光催化空气净化技术
光催化空气净化技术是利用光催化剂催化气体反应，将有害气体转化为无害或低毒的物质，从而达到空气净化效果。该技术可以有效地降解有机物、氮氧化物等污染物，但对于二氧化碳的去除效果不佳。
1.2 筛分式空气净化技术
筛分式空气净化技术是利用分子筛、活性炭等吸附材料对有害气体进行吸附，将污染物分离出来，从而达到净化目的。该技术可以去除有机物、氮氧化物和一氧化碳等污染物，但不适用于二氧化碳和微小颗粒物的净化。
1.3 活性滤料空气净化技术
活性滤料空气净化技术是利用各种吸附材料将有害气体吸附附着在滤料表面，然后利用化学反应、生物反应等方式将其分解为无害物质。该技术可以去除大部分污染物，但净化效果受气流速度、活性滤料材质等因素影响。
二、车用空气净化技术应用 目前，车用空气净化技术已经广泛应用于汽车尾气净化。多家汽车厂商推出了自己的车用空气净化技术，如大众的“Air Care Climatronic”、本田的“VSA”等。这些技术利用各自的净化原理，能够对车内空气进行净化，有效地去除有害气体和细菌病毒等。
此外，还有一些外置式的车用空气净化器。这些净化器可安装在汽车内部，在汽车行驶时实现空气净化。这类车用空气净化器适用于老旧车和没有空气净化功能的车辆。
无论是内置式还是外置式车用空气净化技术，其重要性已经成为越来越多消费者选择购车的重要考虑因素。
三、车用空气净化技术的发展前景