放行基本流程和区域放行讲解
原料紧急放行作业指导
原料紧急放行作业指导引言概述：原料紧急放行作业是指在特殊情况下，为了满足生产和供应的紧急需求，对原料进行快速放行的操作。
本文将详细介绍原料紧急放行作业的流程和注意事项。
一、申请放行1.1 提交申请在需要紧急放行原料的情况下，首先需要向相关部门或者负责人提交放行申请。
申请中应包括原料的名称、数量、用途以及紧急放行的理由和时间要求等信息。
同时，申请人应提供相关证明材料，如生产计划、销售定单等，以便审核人员进行评估。
1.2 审核申请申请提交后，相关部门或者负责人将对申请进行审核。
审核过程中，需要对申请人提供的信息进行核实，并评估紧急放行的必要性和可行性。
审核人员还需要考虑放行对其他生产环节的影响，以及是否需要采取其他措施来保证产品质量和安全。
1.3 批准放行经过审核后，如果申请符合放行条件，相关部门或者负责人将批准放行申请。
批准放行的决定应及时通知申请人，并明确放行的时间和具体操作要求。
同时，还应将放行决定记录在相关文件中，以备后续查验和追溯。
二、放行操作2.1 准备工作在进行原料紧急放行前，需要进行一系列准备工作。
首先，需要明确放行的原料名称和数量，并与实际情况进行核对。
其次，需要准备放行所需的相关文件和记录，如放行通知单、放行记录表等。
最后，还需要组织相关人员进行培训，确保他们了解放行操作的流程和要求。
2.2 放行检查在放行操作中，需要对原料进行检查，以确保其符合放行条件和质量要求。
检查包括对原料外观、标识、包装等进行观察和比对。
同时，还需要进行必要的抽样和检测，以验证原料的成份和性能是否符合标准。
2.3 放行记录在完成放行操作后，需要及时记录相关信息。
记录内容包括放行时间、放行人员、放行结果等。
同时，还需要将放行记录与申请和审核文件进行核对，确保放行操作的合规性和完整性。
放行记录的保存应符合相关法规和公司规定，以备后续查验和追溯。
三、风险控制3.1 安全措施在进行原料紧急放行作业时，需要加强安全措施，以防止事故和损失的发生。
小区物品放行管理规定（三篇）
小区物品放行管理规定一、小区物品放行准则1.小区居民只能携带个人及家庭日常生活所需物品进入小区，严禁携带违法、危险物品进入小区。
2.小区物品放行应符合公共秩序和社区管理要求，不得对他人造成妨碍或影响。
二、小区物品放行程序1.进入小区前，请佩戴有效的住户身份证或门禁卡。
2.由保安人员对携带人进行身份验证，核实身份后，许可携带人进入小区。
3.如有特殊情况（如特殊活动、施工等），需提前向物业部门申请，按照物业部门的指示进行放行手续。
三、禁止携带的物品1.易燃、易爆、剧毒、放射性物品等危险物品。
2.武器、冷兵器、爆炸物、毒品和管制刀具等违禁物品。
3.广告宣传物、非法传销物品等垃圾物品。
4.超过小区规定限制尺寸的大型物品，如家具等。
四、违反规定处理1.如发现进入小区携带违规物品的人员，保安人员有权拒绝其进入，并将情况上报物业部门。
2.如发生违规行为，物业部门将视情况采取相应的处罚措施，严重者将报警处理。
五、其他事项1.小区居民应配合保安人员和物业部门的管理工作，如实提供个人身份证明等信息。
2.居民有义务遵守小区规定，维护小区的安全和秩序。
注意：以上规定仅供参考，具体小区的物品放行管理规定还需根据当地实际情况和小区管理要求制定。
小区物品放行管理规定（二）一般包括以下内容：1. 物品放行登记：居民在携带大件物品进入小区时，应主动向物业管理处登记，提供相关证明材料，并填写物品放行登记表。
2. 物品检查：物业管理处有权对进出小区的大件物品进行检查，确保物品符合规定，不违反相关法律法规和小区管理规定。
3. 物品放行手续：居民在登记后，按照物业管理处的规定办理物品放行手续，包括领取放行证、办理临时通行证等。
4. 时间限制：物业管理处规定某些大件物品的进出时间，例如禁止在夜间或非工作日携带大件物品进出小区。
5. 安全防护：物业管理处可以要求居民提供保护装备，例如搬运工具、防护墙垫等，以保护小区的公共设施和其他居民的财产安全。
产品放行程序
产品放行程序1. 目的和适用范围1.1目的为明确了放行的条件和放行批准的要求，规定有权放行产品人员及其职责权限，特制定本程序。
1.2适用范围适用于公司产品的放行过程管理。
1.3发放范围本公司各职能部门。
2.规范性引用文件下列文件中条款通过本程序引用而成为本程序的条款，其最新版本适用于本程序。
质量手册YY/T 0287-2017 医疗器械质量管理体系用于法规的要求医疗器械生产质量管理规范(总局公告2014年第64号)（2015年3月1日起施行）医疗器械生产质量管理规范附录无菌医疗器械（2015年第101号）（2015年10月1日起实施）医疗器械生产质量管理规范无菌医疗器械现场检查指导原则（食药监械监〔2015〕218号附件2）（2015年9月25日发布实施）3.组织和职责3.1主责部门本程序的主责部门为质量部，质量部经理为最终放行责任人。
——质量部负责根据适用法规要求建立本程序；——质量部负责监管放行过程的实现和本部门检验记录的形成和保持；——质量部经理负责质量部相关检验记录资料的审核和以及最终出厂放行。
3.2相关部门本程序的相关部门为采购部和生技部。
——予以配合质量部相关工作；——采购部经理负责采购部的原材料采购资料、委外过程资料的审核；——生技部经理负责生技部的与产品相关的生产记录资料的审核。
4.步骤和方法4.1放行范围每批产品放行前，质量部经理要收集并评价一切与该批需放行产品相关的采购、制造、包装、灭菌和检测记录，经审核无误后方可签字放行，否则不予以放行。
质量部经理放行范围包括：不合格原料不准投入使用，不合格半成品不准进入下个工序，不合格产品不准出厂。
4.2 过程放行质量部经理根据原材料检验结果和过程产品检验结果，下达不合格通知，要求整改或纠正，至整改纠正后，经质量部检验员检验合格后下达过程放行通知。
为保证通知的及时性，过程放行可以以现场口头或书面行式进行通知。
4.3 采购部出厂放行提交资料审核内容采购部应在产品放行前及时整理并提交以下资料：1）重点原材料应有出厂检验等相关证明文件；2）与放行产品相关的原辅料的采购计划、采购清单；3）与放行产品相关的原辅材料领用、出入库记录；4）委外灭菌过程所涉及的委托书和相关灭菌报告。
物料批准放行操作规程(3篇)
第1篇一、总则为加强物料管理，确保物料质量，防止不合格物料流入生产过程，特制定本操作规程。
本规程适用于本企业所有物料的批准放行。
二、职责1. 质量保证部门：负责制定物料批准放行操作规程，监督执行情况，并对物料批准放行过程进行审核。
2. 采购部门：负责物料的采购、验收和报批。
3. 仓库部门：负责物料的收货、储存、发放和盘点。
4. 生产部门：负责物料的领用和消耗。
三、操作规程1. 采购部门在采购物料前，应确保供应商资质符合要求，并审查供应商提供的物料质量保证体系文件。
2. 采购部门与供应商签订采购合同，明确物料质量标准、验收标准、交货期限等。
3. 仓库部门在收货时，应核对物料名称、规格、数量、包装等信息，并检查包装完整性和密封性。
4. 仓库部门对收到的物料进行入库验收，包括外观检查、理化指标检测等，确保物料符合质量标准。
5. 仓库部门将验收合格的物料信息录入物料管理系统，并通知质量保证部门。
6. 质量保证部门对仓库部门通知的物料进行审核，确认物料质量合格后，批准放行。
7. 质量保证部门对批准放行的物料进行抽样检验，确保物料质量符合要求。
8. 仓库部门根据质量保证部门的批准放行通知，将物料信息录入放行记录表，并通知生产部门。
9. 生产部门在领用物料前，应核对物料信息，确认物料质量合格后，方可使用。
10. 仓库部门对已放行的物料进行定期盘点，确保物料数量准确。
11. 如发现不合格物料，仓库部门应立即通知质量保证部门，并采取措施隔离、处理不合格物料。
四、记录1. 采购部门应保存采购合同、供应商资质证明等相关文件。
2. 仓库部门应保存收货记录、验收记录、入库记录、放行记录、盘点记录等。
3. 质量保证部门应保存物料审核记录、抽样检验记录、放行审核记录等。
五、监督与改进1. 质量保证部门定期对物料批准放行操作规程执行情况进行监督，确保操作规程的有效性。
2. 对发现的问题，应及时采取措施进行整改，并修订完善操作规程。
物料审核放行操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保生产过程中物料的质量稳定性和一致性，防止不合格物料流入生产环节，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于公司所有物料的审核与放行工作。
三、职责1. 物料采购部门：负责物料的采购、供应商选择及物料接收。
2. 质量保证部门：负责对物料进行审核，确保物料符合质量标准。
3. 生产部门：负责物料的接收、使用及不合格物料的处理。
4. 仓库部门：负责物料的储存、保管及发放。
四、操作流程1. 物料采购部门在采购物料前，需对供应商进行评估，确保其具备生产能力及质量保证能力。
2. 物料采购部门在采购合同中明确物料质量标准、验收标准、检验方法及不合格处理方式。
3. 供应商在交付物料时，需提供相应的质量证明文件，如检验报告、合格证等。
4. 质量保证部门收到物料后，对物料进行审核，包括以下内容：a. 物料包装的完整性、密封性；b. 物料外观、颜色、气味等是否符合要求；c. 检验报告是否符合合同及标准要求；d. 物料标签、规格、型号等是否清晰、准确。
5. 质量保证部门对审核合格的物料，签署放行意见，并通知生产部门及仓库部门。
6. 生产部门在收到放行通知后，对物料进行接收，并在生产过程中对物料进行跟踪监控。
7. 仓库部门在收到放行通知后，对物料进行储存、保管，并在需要时发放给生产部门。
8. 如发现不合格物料，质量保证部门应立即通知生产部门及仓库部门，并采取相应措施进行处理。
五、记录与报告1. 质量保证部门应对物料审核放行过程进行详细记录，包括审核日期、审核人员、审核结果、放行意见等。
2. 生产部门及仓库部门应记录物料的接收、使用、储存及不合格处理情况。
3. 质量保证部门定期对物料审核放行情况进行总结，并向公司领导及相关部门报告。
六、监督与改进1. 公司领导应定期对物料审核放行工作进行监督，确保操作规程的执行。
2. 质量保证部门应定期对操作规程进行评估，根据实际情况进行修订和完善。
3. 对物料审核放行过程中出现的问题，应及时分析原因，采取措施进行改进。
放行单管理制度
放行单管理制度一、前言放行单是由负责放行货品的机构或个人出具的一种凭证，用于确认货物的出入，管理货物的进出，控制货物的流动。
放行单管理制度是为了规范和加强对货物出入的管理，保障国家和社会的利益，防止违法违规活动的产生，确保货物的安全和顺利出入。
二、管理范围放行单管理制度适用于需要放行的各类货物，包括但不限于进出口货物、进口原料、出口成品、进出口器具、进出口运输工具等。
三、管理流程1. 申请放行申请放行的单位或个人需提供相关文件和资料，经负责放行的机构审核确认后方可申请放行。
2. 审核放行负责放行的机构对申请放行的货物进行审核，确认货物符合相关法律法规和标准，才能核发放行单。
3. 发放放行单经审核确认无误后，负责放行的机构将发放放行单给申请放行的单位或个人，并记录在册。
4. 货物出入凭放行单，货物可顺利出入相应的地区或企业，货物出入的时间、数量、种类等信息需记录在册。
四、管理要求1. 监管责任负责放行的机构需对放行的货物进行定期监管，确保货物符合相关标准和法规，防止违法违规活动的产生。
2. 放行单管理负责放行的机构需建立完善的放行单管理系统，包括放行单的编号、档案、备份等管理。
3. 相关文件管理申请放行的单位或个人需妥善保管相关的文件和资料，包括申请放行的材料、资质证明等。
4. 资料记录负责放行的机构需对申请放行和放行的货物进行详细和准确的记录，包括货物的种类、数量、规格、批次号等信息。
五、管理监督1. 内部监督负责放行的机构需建立内部监督机制，对放行流程进行严格监督和检查，确保放行操作的规范和合法。
2. 外部监督相关政府部门和监管机构对放行流程进行定期检查和监督，对放行单的使用和管理进行全面检查和审查。
3. 社会监督相关单位、媒体和社会公众对放行流程进行监督和检查，对存在问题和违规行为进行曝光和监督。
六、管理措施1. 完善法规相关政府部门应完善相关的法规和规章，对放行流程进行规范和管理，明确放行单的使用范围和规定。
放行基本流程和区域放行
v 4、确认公司运行规范或运行标准部的运行通告是否已经批准目的地 机场为正常使用机场、临时使用机场或加油机场
注：★特别是刚开航的航线、非正班一定要检查 ★如果未批准或批准为备降机场，那么该航班是不可以放行的。
v 1、席位：根据机型、航班量、签派员工作经历划分
•（08:00-16:30）
•大机型运行控制
•气象 •733放行 •738放行•737/A319/ •320/321 •放行
•动态监控
•小机型运行控制
•运行处置
•747/A340 •767/777/ •放行 •A330放行
•通讯守听
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•BQQ
飞机状况评估
v 1、依据：机务部门的《故障保留单》、OMIS飞机评估界面和《保留故障 通知单》
★如果《故障保留单》的内容与OMIS系统的不一致，以《故障保留单》的 为准，通常要与机务部门核实。
v 2、保留故障对放行航班的影响 a、飞机起飞、落地等结构重量 b、增加起飞油量 c、影响起飞和落地标准 d、影响航路、区域运行和气象要求 e、飞行高度、飞行区域、机载无线电、机载导航设备的影响 f、 影响航班载量
v 美洲分控中心负责美洲地区（除夏威夷地区）起飞的航班签派放行职 责，以及飞往本区域航班的二次放行工作。
v 澳洲分控中心负责澳洲地区起飞的航班签派放行职责，以及飞往本区 域航班的二次放行工作。
v 日本地区签派员负责日本地区起飞的航班签派放行职责。
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放行基本流程和区域放行
北京区域放行席位划分
v 3、临时保留故障的处置和其它不正常情况的处置 a、临时故障的影响 b、对航班运行有很大影响（如减载严重、机组飞行困难甚至不可放行）
车辆物品放行检查方案
车辆物品放行检查方案1、背景在出入境、进出重点建筑等诸多场合，车辆物品放行检查是一个必不可少的环节。
其目的是防止危害社会安全的危险品、管制刀具、毒品等违禁物品进入目标区域，维护社会安宁和秩序。
因此，制定一套完善的车辆物品放行检查方案很有必要。
2、检查流程在进行车辆物品放行检查时，可以采取如下流程：2.1 车辆工作人员登记信息车辆进入目标区域时，应该有专人进行登记。
登记内容包括车辆的牌照号码、车辆所属公司、车辆驾驶员的姓名和身份证号码等。
同时，车辆工作人员应该向驾驶员询问乘客人数、是否携带危险品、管制刀具、毒品等物品，并对信息进行记录。
2.2 安全检查人员进行安全检查安全检查人员对车辆及乘客进行安全检查。
主要内容包括：2.2.1 检查车辆及驾驶员身份安全检查人员应该核对车辆的行驶证和车辆牌照是否相符，核对驾驶员的身份证和驾驶证是否一致，并登记核对结果。
2.2.2 检查车辆内物品安全检查人员应该仔细检查车辆内是否有危险品、管制刀具、毒品等物品。
如发现违禁物品，应该将其没收并制止相关人员进入目标区域。
2.2.3 检查乘客及其物品安全检查人员应该检查乘客是否携带危险品、管制刀具、毒品等物品，并要求乘客配合。
对于不配合的乘客，应该及时报警处理。
2.3 登记人员记录检查结果登记人员记录车辆进入目标区域的相关信息，记录安全检查结果，确保每个车辆进入目标区域时都经过了严格的检查。
3、注意事项为了保证车辆物品放行检查方案的有效性，需要注意如下事项：3.1 人员素质车辆物品放行检查的有效性主要取决于安全检查人员的素质。
安全检查人员应该具备严谨的专业素质，严格按照规定程序进行检查，并能及时制止违规行为。
3.2 设备工具安全检查人员应该配备必要的安全检查设备，如X光机、手持金属探测器、毒品探测器等，确保安全检查的全面性和广泛性。
3.3 规范程序车辆物品放行检查应该按照规定的程序进行，从车辆进入目标区域开始到检查结束，都应该严格执行规范程序。
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初始放行
1
区域放行
2
放行基本流程
3 737-300席位放行特点及限制
4
练习
第一阶段区域放行实施范围
北京本部、浙江、天 津、内蒙古分公司执 管飞机所执行的航班
天津
内蒙
浙江
签派放行工作
北京
上海
各航务管理中心航班划分区域
上海
浙江
天津Biblioteka 内蒙北京1、上海虹桥、 浦东机场起飞 航班
2、飞往本区 域航班的二次 放行工作。
（08:00-16:30）
大机型运行控制
气象 733放行 738放行 737/A319/ 320/321 放行
小机型运行控制
运行处置
747/A340 767/777/ 放行 A330放行
BQQ
动态监控 通讯守听
北京区域放行席位划分
（16:30 - 22:30 ） （0530 - 08:30 ）
大机型运行控制 小机型运行控制
737-300席位放行特点及限制
❖ 限制 1、飞机限制 a、每月机务发布的《国航B737-300机队发动机性能限飞指令》， 对飞机所飞机场有限制，同时影响了我们在放行中对备降机场 的选择
b、限制B2604、B2627、B2630在汉城仁川机场和日本地区的机场 运行，因机载导航数据库容量小，数据存储有限。
放行决策
❖ 1、核对FPL中每一项，重点检查 a、航班性质：非正班为“N”,正班为“S”
b、设备项满足运行航线要求 如：RNP、RVSM、RNAV等
c、起飞时间、备降机场
d、巡航高度层、航路
e、RMK项 （1）必须标注“ACASII EQPT ” （2）日本航线标注“RNAV1 RNAV5 RNP10” （3）外籍机长标注“OPT BY FOREIGN CAPT” （4）非正班根据要求标注国家批准号
其它分控中心的放行航班划分
❖ 西南分控中心飞行签派室、重庆航务管理中心飞行签派室共同承担中 国中南、西南、新疆地区，以及高原机场起降的航班签派放行职责。 重庆航务管理中心飞行签派室负责重庆机场，以及中南地区航班签派 放行职责；西南分控中心飞行签派室负责其他航班签派放行职责。
❖ 欧洲分控中心负责欧洲地区（包括俄罗斯欧洲部分）起飞的航班签派 放行职责，以及飞往本区域航班的二次放行工作。
气象
733/737/A319/ 738放行 320/321放行
运行处置
747/A340 767/777/ A330放行
BQQ
动态监控 通讯守听
各航务管理中心航班划分区域 ❖注意：
a、有专机任务时，专机航班将会出现在区域放行界面中。如无特 别通知，各飞行签派室不承担专机的签派放行职责。
b、关于国际远程航班备降或临时加降后的放行
放行监控
❖ 1、工具：利用OMIS中气象监控功能、监控席位
❖ 2、监控内容： a、天气条件 b、飞机状况。 c、其它影响飞行安全的信息。
❖ 3、对监控到影响飞行的信息所采取的措施 a．飞机起飞前 b．飞机起飞后
工作交接
❖ 1、协助运行处置席位完成填写交接班记录表（本）
a、主要交接内容： （1）已经放行，还未落地航班的情况 （2）需要重点监控的已放行航班 （3）已经得到的与签派放行有关的天气、 飞机、机场、航路的情况 （4）本放行岗位设备、器材的不正常情况 （5）飞机故障保留情况 （6）其他需要交接的信息
注：不要忘了记电话记录
发送FPL、放行单
❖ 1、向管制部门发送或递交领航计划（FPL） a、当FPL中内容发生变化，放行签派员应通知相应管制部门和机组。
❖ 2、向外站航务代理人、国航营业部发送签派放行电报 a、异地放行航班需要这样操作
b、当发送了两份以上放行单（两份不一致），放行签派员应通知 相应代理人或国航营业部使用哪一份。（做电话记录）
b、退出系统
737-300席位放行特点及限制
❖ 特点 ❖ 1、航线复杂多样
a、执行的大部分航班都为国内航班 b、小机场、地面保障设备差的机场多（导航、保障） c、落地机场标准杂，机场标准不具备普遍性
❖ 2、飞机性能限制 a、出现减载几率比较大 b、高度、爬升梯度限制 c、存在老化飞机，对落地机场有限制
从中国华东、 香港、澳门、 朝鲜半岛起飞 的上述各公司 执管飞机所执 行航班
1、从中国东北、 从中国西北、
天津、广州起 呼和浩特起飞
飞的上述各公 的上述各公司
司执管飞机所 执管飞机所执
执行航班
行航班
2、训练大队所 属飞机的训练、 调机、试飞等
1、从中国华北 （除天津、呼和浩 特）、中南（除广 州）、西南、新疆、 台湾地区，以及非 洲、俄罗斯亚洲地 区、中亚、西亚、 南亚、东南亚地区、 蒙古、夏威夷地区 起飞的 2、从北京起飞直 达欧洲、美洲、澳 洲、非洲的国航国 际长程航班
放行油量评估
❖ 1、执行固定油量的航班： a、国内除乌鲁木齐航线 其它均按固定油量 b、国际航班只有朝鲜、乌兰巴托回程 c、OMIS系统中如果对应所选备降机场无油量或根本没有油量时，通知性能部 门给出油量
❖ 2、执行计算机计划油量 a、根据选择的目的地备降机场，制作计算机飞行计划 b、确定放行油量和本次航班的最大业载 ◆如果出现减载，采取更换备降机场来重新计算油量 ◆如果确实需要减载，与配载、代理人、办事处确定减载程度，如果只是拉 货，就通知配载、代理人、办事处 计划无油重量，如果减载严重到拉行李、旅 客，报运行处置签派员，由其给出处理方案、上报公司领导。
❖ 美洲分控中心负责美洲地区（除夏威夷地区）起飞的航班签派放行职 责，以及飞往本区域航班的二次放行工作。
❖ 澳洲分控中心负责澳洲地区起飞的航班签派放行职责，以及飞往本区 域航班的二次放行工作。
❖ 日本地区签派员负责日本地区起飞的航班签派放行职责。
北京区域放行席位划分
❖ 1、席位：根据机型、航班量、签派员工作经历划分
放行油量评估
3、需要额外增加放行油量 a、考虑以下因素： （1）空中交通管制 （2）航路风和其它天气条件的预报 （3）飞机保留故障
b、操作： （1）在放行单NOTAM项中，注明增加的油量和原因 （2）按固定油量执行的航班：如果是重新生成放行油量，北京出 港航班需通知配载，异地放行的航班需要通知相关代理部门，并修 改OMIS （3） 按计算机计划执行的航班：增加油量时检查重量，并通知。
（2）做好相应记录
签派放行后放行单的修改
❖ 3、修改放行单的因素： a、配载更新无油重量： 当实际无油重量超出与预计无油重量差额范围（ 737-300≥2吨或≤3吨）时，需要重新制作计算机飞行计划 。 b、机组提出的要求
c、突然的天气变化
d、临时增加的飞机保留故障
e、刚得知流量控制
f、由于某种原因（天气、通告、火山、管制）引起的更改备降机场 或航路绕飞
❖ 4、确认公司运行规范或运行标准部的运行通告是否已经批准目的地 机场为正常使用机场、临时使用机场或加油机场
注：★特别是刚开航的航线、非正班一定要检查 ★如果未批准或批准为备降机场，那么该航班是不可以放行的。
机长标准/情况的评估
❖ 1、新机长：影响运行标准 选择起飞备降机场概率增加
❖ 2、外籍机长： a、FPL第18项标注OPT BY FOREIGN CAPT b、检查航线是否批准外籍机长执行（换季文件里） c、航行通告必须提供A类（英文）
b、返航、备降信息 c、临时故障保留信息
❖ 3、我们的工作：
a、当收到机务部门传送的《保留故障通知单》时，除检查对自己 放行航班的影响外，还要将通知单递交给小机型运行控制签派 员
签派放行基本流程
影响签派放行的因素
签派或放行
其他影响飞行安全的因素
I
A
签
派
飞行人员
B
燃油
素
H
因
和
C 飞机
飞
机场 G 行
放行决策
❖ 2、生成放行单 a、核对FPL、无油重量、业载、起飞油量、额外增加油量、机组 提示项目
b、按计算机计划执行的航班，如果计划无油重量与OMIS中配载 录入的或异地代理发送的不一致，将计划无油重量通知配载、 代理或办事处
c、可以放行签字：汉语拼音拼写全拼（如：YUKEJIA）
d、航班不放行：将原因和预计可以放行时间通知AOC相应机型的 运行控制席位
c、不再需要发送FPL
放行后对机组的说明
❖ 1、保留故障 ❖ 2、需要提醒机组对飞行安全有影响的内容
签派放行后放行单的修改
❖ 签派放行单的修改可以采取以下两种方法： 1、重新生成签派放行单 a、适合：通常有时间，不会造成航班延误；机组强烈要求（在没 时间的情况下，建议机组采取方法二） b、重新生成放行单后的通知 （1）如果需要延伸服务，通知延伸服务部门和机组。总队取的， 通知总队放行服务签派员 （2）异地放行：通知放行服务人员、航务代理人或国航营业部 2、口头修改 a、适合：时间紧迫或航班已经起飞 b、将签派放行单中的变更内容通知： （1）机组，并确认机组同意并接受相关变更内容
❖ 3、临时保留故障的处置和其它不正常情况的处置 a、临时故障的影响 b、对航班运行有很大影响（如减载严重、机组飞行困难甚至不可放行）
天气和航行通告的评估
1、危险天气、高空风、台风、火山灰 2、高度限制、航路关闭、其它运行限制
1、能见度/RVR、云高、风、雷 雨，以及机长标准、机场标准。 2、机场仪表进近设备、导航设 备、目视助航设备、雪情通告对 起飞、落地标准的影响；跑道使 用时间、机场的运行时间（噪音 限制） ；机场对备降的要求
运行控制职责
运行控制
北京飞行签派室
承担北京本部、天 津、内蒙古分公司 所属飞机执行航班
.
浙江航务管理中 心飞行签派室
浙江分公司所属飞 机执行航班