涂装标准流程
汽车涂装操作规程(3篇)
第1篇一、前言为确保汽车涂装作业的安全、高效和质量，特制定本操作规程。
所有参与汽车涂装作业的人员必须严格遵守本规程，确保作业过程安全、有序。
二、操作规程1. 人员要求（1）操作人员需经过专业培训，具备一定的涂装知识和技能，熟悉涂装设备、材料和工艺流程。
（2）操作人员应持有相关证书，经考核合格后方可上岗。
2. 作业环境要求（1）涂装车间应保持通风良好，温度、湿度适宜，确保涂装质量。
（2）涂装车间应设置消防设施、安全通道和应急物资，确保安全生产。
3. 涂装材料准备（1）根据车型和涂装要求，选择合适的底漆、面漆和固化剂等材料。
（2）检查材料的质量，确保无过期、变质现象。
4. 涂装设备准备（1）检查涂装设备是否正常，包括喷枪、搅拌器、通风设备等。
（2）确保设备清洁，无异物和污垢。
5. 涂装作业流程（1）表面处理：对车身进行打磨、抛光，确保表面平整、无锈蚀。
（2）底漆施工：根据底漆要求，调整涂装设备和涂装参数，均匀喷涂底漆。
（3）烘干：底漆固化后，进行烘干处理，确保底漆完全固化。
（4）中涂施工：根据中涂要求，调整涂装设备和涂装参数，均匀喷涂中涂。
（5）烘干：中涂固化后，进行烘干处理，确保中涂完全固化。
（6）面漆施工：根据面漆要求，调整涂装设备和涂装参数，均匀喷涂面漆。
（7）固化：面漆固化后，进行固化处理，确保面漆完全固化。
6. 涂装注意事项（1）涂装过程中，注意保持涂装设备和工具的清洁，防止污染。
（2）操作人员应穿戴防护用品，如防尘口罩、防毒面具、防护服等。
（3）涂装过程中，注意观察涂装效果，及时调整涂装参数。
（4）涂装结束后，对车身进行清洁、检查，确保涂装质量。
7. 安全防护（1）操作人员应遵守安全操作规程，防止意外事故发生。
（2）涂装车间内禁止吸烟、使用明火，确保安全生产。
（3）涂装过程中，注意用电安全，防止触电事故。
（4）涂装结束后，及时切断电源，确保安全。
三、总结本操作规程旨在规范汽车涂装作业，提高涂装质量，确保安全生产。
涂装车间工艺流程图
涂装车间工艺流程图一、引言涂装车间是制造业中重要的生产环节之一，通过对产品进行涂装，可以提升产品的外观质量和耐久性。
为了确保涂装过程的高效和质量，需要制定一套科学合理的工艺流程图。
二、工艺流程图概述涂装车间的工艺流程图主要包括以下几个环节：准备工作、涂装准备、涂装操作、干燥和固化、质量检验和包装。
三、准备工作1. 原材料准备：根据产品的需求，准备好所需的涂料、溶剂、底漆等原材料。
2. 设备准备：检查和保养涂装设备，确保设备的正常运行。
3. 工作区准备：清理和整理工作区，确保工作区域干净整洁。
四、涂装准备1. 表面处理：对产品表面进行清洁、除锈、打磨等处理，以确保涂料能够附着在产品表面。
2. 遮盖和掩膜：根据产品的设计要求，对不需要涂装的部位进行遮盖和掩膜，保护其不受到涂料的污染。
3. 涂料调配：根据产品的要求，按照一定的配方准备好所需的涂料。
五、涂装操作1. 底漆涂装：使用喷枪或喷涂设备对产品进行底漆涂装，确保底漆均匀附着在产品表面。
2. 中涂涂装：根据产品的要求，进行中涂涂装，增加产品的色彩和质感。
3. 面漆涂装：使用喷枪或喷涂设备对产品进行面漆涂装，使产品表面呈现出所需的颜色和光泽。
4. 干燥和固化：将涂装完毕的产品放置在干燥室或使用干燥设备进行干燥和固化，确保涂层能够牢固附着在产品上。
六、质量检验1. 外观检验：对涂装完毕的产品进行外观检查，确保涂层的光洁度、颜色和质感符合要求。
2. 薄膜厚度检测：使用薄膜厚度测量仪对涂层的厚度进行检测，确保涂层的厚度符合要求。
3. 耐候性测试：对涂装完毕的产品进行耐候性测试，模拟不同的环境条件，检查涂层的耐久性和抗腐蚀性能。
七、包装1. 清洁和整理：对涂装完毕的产品进行清洁和整理，确保产品的外观无尘无污。
2. 包装材料准备：准备好适合产品的包装材料，如纸箱、泡沫等。
3. 包装操作：将产品放入包装材料中，并进行适当的填充和保护，确保产品在运输过程中不受损坏。
uv漆涂装工艺流程
uv漆涂装工艺流程UV漆涂装工艺流程是指将UV漆涂布在产品表面，然后通过紫外线固化，形成一层坚硬、耐磨且有光泽的涂膜。
以下是一般的UV漆涂装工艺流程：1. 准备工作：首先，要确保涂装环境处于洁净、无尘的状态。
对于较大的产品，还需要设立可调控的工作台或流水线，以便顺利进行涂装操作。
2. 表面处理：产品表面需要经过打磨、去污、除油等处理，以确保涂膜的附着力。
这通常包括使用砂纸或刮刀进行打磨，使用溶剂或清洁剂进行清洁等步骤。
3. 涂装准备：在进行涂装之前，需要将UV漆倒入喷枪或喷涂设备中，确保涂料的稀释比例适当，以及喷嘴的清洁和调整。
同时，还要根据产品的形状和尺寸，选择合适的喷涂模式和喷涂参数。
4. 涂装操作：在进行涂装时，需要注意保持均匀的喷涂速度和距离，以避免出现涂层厚度不均或颜色不一致的情况。
同时，还要注意避免过度喷涂，以免形成流挂现象。
5. UV固化：涂装完成后，产品需要通过UV灯进行固化。
UV漆涂膜的固化过程非常快速，通常只需要数秒至数分钟，具体时间取决于涂层厚度和UV灯的功率。
在固化过程中，需要确保产品表面与UV灯的距离合适，并保持固化时间的一致性。
6. 涂装检验：在涂装过程结束后，需要进行涂膜质量检验。
这包括检查涂层的光泽度、平整度、附着力、耐磨性等性能。
通过观察和测试，可以确保涂膜质量符合要求。
7. 清洁和保养：涂装设备和工作环境需要定期清洁和保养，以确保涂装质量的一致性和设备的稳定性。
这包括清理喷嘴、更换滤网、清洁喷枪、调整涂装参数等。
总结起来，UV漆涂装工艺流程包括准备工作、表面处理、涂装准备、涂装操作、UV固化、涂装检验和清洁保养等步骤。
这个流程的关键是要保持环境的洁净，控制好喷涂和固化参数，以及对涂膜质量进行严格的检验和维护。
只有这样，才能保证涂装质量的稳定性和产品的耐久性。
涂装检验流程及检验基准
检验流程及基准一喷涂工序来料→上线→前处理十道工序→预烘→喷粉→固化→下线→装箱来料：即上道车间送到喷涂车间喷涂的产品。
检验员检查其表面光滑，平整，是否有变形﹑硬划伤﹑焊渣﹑焊穿﹑漏焊等不良，若发现应及时与上道车间检验员联系，挂上红色标签。
送至退货区，以免上线喷涂后造成不良品。
上线：检验员对上钩子的产品，检查其挂钩是否正确，检查表面是否变形生锈，若发现应及时通知上线组长，拿下产品挂上红色标签放置退货区域，并联系上道检验员。
前处理：①热水洗：检查喷嘴是否有堵塞，水温是否达到20-50度②预脱脂：检查PH值是否达到12-14，温度30-50度，水面是否需要清理。
③主脱脂：检查PH值是否达到12-14，温度30-50度，水面是否需要清理。
④水洗1：检查PH值是否达到7—9，水质是否浑浊，需要换水。
⑤水洗2：检查PH值是否达到7-8，水质是否浑浊，需要换水。
⑥水洗3：检查PH值是否达到7-8，水质是否浑浊，需要换水。
⑦表调：检查PH值是否达到7.5-9.5，是否需要加入药剂。
⑧磷化：检查总酸度是否达到30-35pt，游离酸度0.5-0.8，促进剂浓度为2-4 。
⑨水洗4：检查PH值是否达到5-7，水质是否浑浊，需要换水。
⑩水洗5：检查PH值是否达到6-8，水质是否浑浊，需要换水。
注：检查其每道设备的正常运转，水位是否超标，若发现任何一道出现问题，或没有达到以上标准，应及时通知车间停线整改。
预烘：检验产品需要保护的螺丝和孔位是否保护到位，温度140-180度，20分钟。
喷粉：目视检查表面是否粉层太厚，粉末是否加错，防止出现批量不良。
固化：检验温度达到标准180-200度。
下线：按照抽检比例来检查，同时记录下抽检信息，目视检查产品表面。
装箱：检查装入架子中的产品，表面有无划伤和垃圾，周转架上的海绵有无脱落，且对确认好的产品挂上路上标签，并填好标签内容。
二色板色板是随产品一起上线的样块，是检查本批次产品各项指标的一个重要参照，任何产品上线都必须挂上样板，每一种颜色，每一个样产品都要色板。
客车涂装车间工艺流程
1、前处理
工件在喷粉之前必须进行表面处理去油去锈，并进行清洗和表调。
具体操作有手动简易工艺和自动前处理工艺两种。
前处理需用到的试剂有：
除锈剂、除油剂、表调剂、磷化剂药液。
具体流程如下：
前处理磷化清洗干燥底漆干燥腻子粗刮（干燥，打磨，擦净）腻子细刮（干燥，打磨，擦净）中涂（干燥，打磨，擦净）修整（快干中涂，干燥，打磨，擦净）面漆（干燥或罩光）分色（干燥）
2、喷粉涂装：
对于小批量工件，一般采取手动喷粉装置，而大批量工件，一般采用手动或自动喷粉装置。
整个喷涂过程要确保被喷工件着粉均匀、厚度一致，防止薄喷、漏喷、擦落等缺陷。
要用到的设备：
电泳池、地链、中/面涂喷漆室、工装器具、抛光线等。
具体流程如下：
验车获取颜色确定损伤程度做好施工前防护打磨清洁除油涂原子灰烘烤工序磨灰遮蔽工序喷涂中途底漆升温烘烤打磨中途底漆清洁底漆除油工序喷涂底色漆工序喷涂光油。
3、加热固化：
如果是小批量单件生产，进固化炉前注意防止碰落粉末，如有擦粉现象，应及时补喷粉末。
烘烤时严格工艺及温度、时间控制，注意防止色差，过烘或时间过短造成固化不足。
加热固化要用到的设备：
高温固化炉。
具体流程如下：
升温工序抛光清洁检查调整交付。
涂装作业流程及注意事项
涂装作业流程及注意事项
嘿呀！今天咱们来聊聊涂装作业流程及注意事项，这可太重要啦！
首先呢，涂装作业前的准备工作那是必不可少的呀！得把要涂装的表面清理干净，哎呀呀，可不能有灰尘、油污啥的，不然会影响涂装效果的哟！还要选择合适的涂料，这可不能马虎呢！不同的材质、不同的环境，需要的涂料可不一样哇！
接下来，咱们说说涂装作业的流程。
第一步，搅拌涂料，让它均匀混合，哇，这一步可不能省！第二步，用刷子或者喷枪开始涂装，注意手法要均匀，别这儿厚那儿薄的。
第三步，等第一层干了之后，再涂第二层，这中间的时间间隔要把握好哇！
然后呢，再讲讲注意事项。
第一，施工环境要通风良好，不然那刺鼻的味道可受不了呀！第二，要佩戴好防护装备，像口罩、手套这些，保护好自己呢！第三，涂料的储存也有讲究，要放在阴凉干燥的地方，不然变质了就麻烦啦！第四，涂装的时候要注意温度和湿度，不合适的话会影响干燥速度和涂装质量的哟！第五，不同类型的涂料不能混合使用，哎呀，这会出大问题的！第六，施工完毕后，工具要及时清洗干净，不然下次用就不好使啦！第七，在高处作业时，一定要系好安全带，安全第一呀！第八，要按照涂料的说明书来操作，可别自己瞎搞！第九，注意防火防爆，涂料可是易燃物呢！第十，施工完成后，要检查有没有漏涂或者不均匀的地方，及时补涂呀！
哇哦！总之，涂装作业看起来简单，其实有很多细节需要注意呢！只有做好每一步，才能达到理想的涂装效果呀！。
涂装工艺流程
涂装工艺流程戴尔乐电动车有限公司二00七年十月本工序流程只使用于本涂装车间涂装工艺流程一、车身进入涂装车间：1、刮灰、打磨。
1．1、刮原子灰的工件表面先用500目水（布）砂纸打磨仔细，以便原子灰与工件表面的附着力起良好结合。
1．2、将工件表面清洁干净。
1．3原子灰调配，按原厂工艺规定100：2∽3kg。
根据冬天、夏天实际气候，可适当增减。
调配均匀后开始涂刮。
时间为3—6分钟，反则原子灰固化，报废。
（材料采用耐高温的原子灰）1．4、工艺要求用橡皮刀、钢皮刀等工具将焊缝凹凸缺陷刮平整，不得有明显的刮痕或边角残渣。
1．5、原子灰常规干燥时间25℃一小时，原子灰材料（高温），干燥温度60℃烘烤15分钟就可以打磨。
1．6、打磨，按涂层表面质量而定，用360目—400目水砂纸包在平整的木块上，原则上是去高留低，将原子灰部分反复水磨光滑。
（特殊情况可用240目砂纸。
）1．7、全部原子灰表面水磨光滑后，用清水洗干净，再用棉布擦净水迹，也可用烘箱加温烤干。
1．8、刮二道灰前检查前工序。
将缺陷较严重的部位用灰刀（记号笔）做上标记。
先将有记号的部位，用刮灰工具进行一次细致的刮涂（刮灰可连续涂刮法进行）。
1．9、干燥，同2.5工序相同。
1．10、二次打磨：用500目水磨砂纸反复细致地水磨至原子灰与车身玻璃钢结合平整光滑。
洗净磨灰（原子灰浆）并擦净，晾干或烘烤干。
二、喷中涂漆2．1、清洁，用吹尘枪吹去车身上的浮尘，水及纤维等，再用粘性抹布擦净车身的每一部位灰尘。
2．2、调配底漆，按照提供方厂家技术参数来定。
油漆粘度一般为25秒—30秒。
2．3、喷一道以重叠1/2中湿喷，要求漆膜厚度为10——15 um。
喷二道以重叠3/4全湿喷，漆膜厚度为15——20 um。
两道间隔5分钟，漆膜厚度：30—40 um。
2．4烘烤前漆膜流平10分钟，烘箱温度为60℃，烘烤时间30—35分钟。
三、找缺陷、刮灰、打磨3．1、细找缺陷、，用记号笔做上记号，用细原子灰或红灰细致将漆膜表面上的针孔、砂痕等细小缺陷刮涂平整。
涂装实施工艺及流程
实施工艺及流程我公司对钢材在各种环境下的防腐、耐高温及耐候性方面提出了更高要求，想要得到长期保护，就必须使用具有长效保护性能的油漆产品。
钢材防腐是一个涉及面较广的特殊领域，就目前技术水平而言，涂料以其独特的防腐性能及便于施工的特点，已成为钢材免受大气、化学、或其它环境腐蚀的最佳及最经济的防腐产品。
目前我国生产的工业用涂料品种齐全，有无机硅漆、醇酸漆、酚醛漆、沥青漆、油性天然树脂、环氧漆、氯化橡胶漆、丙烯酸漆和聚氨酯漆等,可作为底漆、中间层漆、面漆和防污漆，配套用于各种气候及各种环境下的钢铁构件，因其使用安全、美观耐用、质量稳定,具备优异的防锈蚀、耐磨、防晒耐寒和抗高温等性能，服务于众多行业领域。
1、涂装工艺要点1、涂装前钢铁表面处理：为了防止钢材的腐蚀并由此造成的经济损失，采用涂料保护是当今钢材防腐蚀的主要手段之一。
防腐涂层的有效寿命与涂装之前钢铁表面的除锈质量、漆膜厚度、油漆品种、涂装的工艺条件等因素有关。
实践证明，上述各种因素对漆膜寿命影响结果如下：影响因素影响程度钢铁表面除锈质量49.5％涂层厚度19.1％涂料种类 4.9％涂装工艺条件因素26.5％由此可见，涂装前钢铁表面的除锈质量是确保漆膜防腐蚀效果和保护寿命的关键因素。
因此钢铁表面处理的质量控制是防腐涂层的关键环节。
涂装前的钢铁表面处理，即除锈。
它不仅是指除去钢铁表面的污垢、油脂、铁锈、氧化皮、焊渣或已失效的旧漆膜的清除程度；还包括除锈后钢铁表面所形成的“粗糙度（一般为30－75um）”。
2、除锈方法：钢铁表面的除锈可分为：喷射、手工动力工具及酸洗除锈等方法。
（1）预处理：钢材表面的预处理，就是在涂装底漆之前，以喷砂、抛丸、手工动力工具及酸洗除锈等方法清除钢材表面的氧化皮、锈蚀物以及由外部因素造成的处理后的表面灰尘等。
其次，表面预处理还包括在涂装防腐涂料或装饰涂料之前，将已涂过底漆的钢材表面的浮锈和焊渣、污垢及灰尘等清除干净。
（2）钢丝刷清理：钢丝刷除锈清理时,一般用风动或电动旋转钢丝刷。
涂装车间工艺流程图
涂装车间工艺流程图一、引言涂装车间是汽车制造过程中非常重要的环节之一，它涉及到汽车外观的美观度、保护性能以及耐久性。
为了确保涂装质量和效率，制定一份精确的工艺流程图是必要的。
本文将详细描述涂装车间的工艺流程图，包括准备工作、涂装过程和质量控制等内容。
二、准备工作1. 车辆准备在涂装车间开始工作之前，需要确保车辆表面干净、平整。
首先，将车辆送入准备区域，进行外观检查和清洁。
然后，进行砂光处理，以去除旧漆和不平整的表面。
最后，进行除尘和清洗，确保表面完全干燥。
2. 涂料准备涂料准备是涂装车间的关键环节之一。
根据不同的车型和涂装要求，选择合适的涂料类型和颜色。
在涂料准备区域，将涂料进行搅拌和稀释，以确保涂料的均匀性和流动性。
3. 设备准备在涂装车间中，需要准备各种设备，如喷枪、喷枪清洗设备、喷漆室等。
确保这些设备处于良好的工作状态，并进行必要的维护和清洁。
三、涂装过程1. 底漆涂装首先，将车辆送入喷漆室，并进行底漆涂装。
底漆的主要作用是增加表面的附着力和保护性能。
使用喷枪将底漆均匀地涂抹在车身表面上，确保涂层的厚度均匀。
2. 砂光底漆涂装完成后，需要进行砂光处理，以去除涂层表面的不平整和瑕疵。
使用砂纸或砂光机进行砂光，并确保表面光滑平整。
3. 面漆涂装在砂光完成后，进行面漆涂装。
面漆的主要作用是提供车辆的颜色和光泽。
使用喷枪将面漆均匀地涂抹在车身表面上，确保涂层的厚度均匀。
4. 干燥涂装完成后，车辆需要进行干燥处理。
可以使用烘干室或自然晾干的方式进行干燥。
确保车辆表面完全干燥，以避免出现涂层流动和粘连问题。
四、质量控制1. 涂层厚度检测对涂装完成的车辆进行涂层厚度检测，确保涂层的厚度符合设计要求。
可以使用涂层厚度测量仪进行检测，并记录检测结果。
2. 涂层附着力测试进行涂层附着力测试，以确保涂层与车身表面的附着力良好。
可以使用剥离试验或划痕试验进行测试，并记录测试结果。
3. 涂层外观检查对涂装完成的车辆进行外观检查，确保涂层表面无明显的瑕疵和缺陷。
汽车涂装的工艺流程
汽车涂装的工艺流程
汽车涂装工艺流程是指在汽车制造过程中，对车身进行涂装的一
系列步骤。
它可以分为准备工作、底漆涂装和面漆涂装三个主要阶段。
首先是准备工作阶段。
此阶段的目的是确保车身表面干净、平整，并且具备良好的附着力。
准备工作包括车身打磨、清洁、处理表面不良、修补凹槽和填充漆，以确保车身表面光滑。
接下来是底漆涂装阶段。
底漆的主要作用是保护车身，并为后续
的面漆提供良好的附着力。
底漆需要通过底漆喷涂枪均匀涂布在车身上，以形成一层均匀的涂层。
同时，在喷涂过程中还需要注意对车身
进行旋转，以保证涂层均匀分布。
最后是面漆涂装阶段。
面漆的主要作用是为车身提供颜色和光泽。
在面漆涂装阶段，首先需要选择合适的面漆色彩，并通过面漆喷涂枪
将面漆均匀地喷涂在车身上。
在喷涂过程中，需要控制喷涂的厚度和
均匀性，以确保涂层的一致性。
总结起来，汽车涂装工艺流程包括准备工作、底漆涂装和面漆涂
装三个阶段。
在每个阶段都需要注意车身表面的清洁和光滑，以及喷
涂的均匀性和涂层的一致性。
只有正确执行每个步骤，才能确保汽车
涂装的质量和持久性。
汽车涂装是一项精细且专业的工艺，需要经过
培训和实践才能掌握。
因此，对于想要进行汽车涂装的人来说，了解
和理解汽车涂装工艺流程是至关重要的。
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涂装标准流程
1有关汽车涂装技术
1.1汽车涂装作用
(1)保护作用。
由于汽车特殊的生存环境：风吹日晒、雨淋石击，要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。
(2)它的涂饰作用由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，人们希望它能给生活带来色彩斑澜，希望汽车美观舒适、色泽诱人。
为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产，就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线。
1.2汽车涂装常用涂料
(1)按涂装对象的不同，汽车漆可分为：①新车原装涂料；②汽车修补漆(2)按在汽车上的涂层由下至上分类：；①汽车用底漆，多为电泳漆；②汽车用中间层涂料；③汽车用底色漆(包括实色底漆和金属闪光底漆)；④汽车用面漆，一般指实色面漆，不需要罩光；⑤汽车用罩光清漆；⑥汽车修补漆；(3)按涂装方式分类：①汽车用电泳漆；②汽车用液体喷漆；③汽车用粉末涂料；④汽车用特种涂料如PVC密封涂料；⑤涂装后处理材料(防锈蜡、保护蜡等)；(4)按在汽车上的使用部位分类：①汽车车身用涂料；②货厢用涂料；③车轮、车架等部件用的耐腐蚀涂料；④发动机部件用涂料；⑤底盘用涂料；⑥车内装饰用涂料。
1.3汽车涂装油漆喷涂的基本原则
(1)喷漆前先检查工具与工作环境。
空气压缩机内的水份、油质必先释出。
彻底清洁、检查喷漆房、通风滤网。
清洁喷漆房地面。
(2)表面干净。
施喷表面一定要用水洗干净，有油质，蜡质要用出有剂出油，新焊接或除铁锈后的金属表面要用——环氧树脂防锈底漆处理以防生锈。
(3)正确的砂磨方法。
使用砂纸不要太用力，尽可能用细一点的砂纸。
(4)用高品质稀释剂。
对稀释剂不要打经济算盘，使用配套的稀释剂，油漆可发挥最高质量，使用廉价的稀释剂可节省数元，但将付出更多时间与精力；使用高品质稀释剂，工作将会更顺手。
(5)硬化剂及稀释剂。
要正确硬化剂及稀释剂比例，不正确将影响漆的效果。
2汽车油漆标准工艺流程
(1)车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。
(2)打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
(3)除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
(4)贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
(5)涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。
(6)填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。
(7)打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。
(8)特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。
(9)打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
(10)除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。
(11)贴护：贴上遮蔽纸。
(12)喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。
(13)打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
(14)检查：检查打磨效果，可做微填。
(15)除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。
(16)贴护：对车身做贴护遮蔽。
(17)除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。
(18)面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。
(19)喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。
(20)清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。
(21)烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。
(22)打蜡抛光。
(23)遮盖汽车。
遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。
汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透(注意：不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染)。
3汽车涂装过程中注意事项
(1)漆前修补。
对于车身部件上存在的诸如局部锈蚀、轻度硬损伤等缺陷，如果一概挖补、敲平反而有些得不偿失。
若不加修补而直接以腻子填充，其强度和耐腐蚀性能均较差。
漆前修补旨在卓有成效的弥补这类缺陷。
常用的修补方法有：软金属填补，软金属填补(俗称挂锡)修补部件表面缺陷，具有附着力好、工艺简单和抗冲击能力强等优点。
铝箔树脂板填补，铝箔上预涂合成树脂中有含一
定比例的金属粉以提高其强度，具有方便、快捷的特点。
(2)砂纸打磨。
手工打磨平面应将砂纸垫在手模板上进行，对较大面积的修磨则应换成大一些的打磨板，这样不仅修磨省力而且砂磨的打磨质量也好。
打磨较窄的棱角部位时，宜用较小的打磨块，打磨型线或圆弧时，则应用与其形状相似的仿形打磨块。
在没有打磨块只用砂纸的情况下，一般漆工是将砂纸夹在拇指和手掌之间手平放在表面。
手工打磨动作应均匀，并不得为急于求成而用力过猛，手工打磨时的运作方向也应交替进行。
否则，容易磨出凹陷，以致前功尽弃。
(3)第二次除油。
汽车车身表面虽然经过清洗、除漆、除锈、修补等工序，但钣金修复后留存的污垢，工具上的油污以及原旧漆未去除部分的油污若在涂底漆前不清除干净，必将影响的气的附着力，甚至在面漆喷涂后，还会出现脱落或桔皮现象。
因此，上漆前尚需要除油。
最好使用除蜡清洁剂，用洁净的干布擦拭待喷漆表面即可。
4汽车清洗中应注意的问题
(1)应使用专用洗车液，严禁使用肥皂或洗洁精，因为这类用品碱性强，会导致漆面失光，局部产生色差，密封橡胶老化，还会加速局部漆面脱落部位的金属腐蚀。
(2)高压冲洗前，须检查车窗，前后盖板是否关闭良好。
(3)高压冲洗时，水压不宜太高，一般不高于7Mpa。
且先使用分散雾状水流清洗全车，浸润后再利用集中水流冲洗。
对于可调压的清洗机，底盘冲洗时，水压可高一些，以便能够冲掉底盘上附着的污泥和其他附着特。
车身清洗时，可将水压调低些，如果清洗车身的水压和水流过大，污物颗粒会划伤漆层。
(4)使用调温式清洗机，注意热水温度不宜过高，以免损坏漆层。
(5)擦清洗剂时应使用软毛巾或海绵，最好使用海绵以免其中裹有硬质颗粒划伤漆面。
(6)洗车各工序都应遵循由上到下的原则，即由车顶、前后盖板、车身侧面、灯具、保险杠、车裙、车轮等。
(7)不要在阳光直射下洗车。
如果阳光直射，车表水分蒸发快，干涸的车身上的水滴会留下斑点，影响清洗效果。
(8)不要在严寒中洗车，以防水滴在车身上结冰，造成漆层破裂，北方严寒季节洗车应在室内进行，车辆进入工位后，停留5-10min，然后冲冼。
(9)发现车身附有灰尘或杂质，应及时清除，以免玷污漆面。
5注重日常养护
(1)车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电
对灰尘的吸附。
(2)雨后及时冲洗。
雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。
(3)洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。
平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂和中性活水，不应使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
(4)擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。
擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不应画圈和横向擦拭。
(5)对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹(如沥青、鸟粪、昆虫等)，要及时清除。
对此，必须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。