二级斜齿减速器
二级斜齿减速器课程设计

二级斜齿减速器课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解二级斜齿减速器的基本结构、工作原理及其在机械传动中的应用;2. 学生掌握二级斜齿减速器的设计步骤、参数计算和图纸绘制方法;3. 学生了解二级斜齿减速器的材料选择、加工工艺及装配要求。
技能目标:1. 学生能运用所学知识,独立完成二级斜齿减速器的设计计算;2. 学生具备运用CAD软件绘制二级斜齿减速器图纸的能力;3. 学生能够根据设计要求,选择合适的材料、加工工艺并进行装配。
情感态度价值观目标:1. 学生养成严谨的科学态度,注重理论与实践相结合;2. 学生培养团队合作意识,学会与他人共同解决问题;3. 学生增强对机械设计专业的热爱,提高职业素养。
课程性质:本课程为机械设计专业课程,以实践性、应用性为主,结合理论教学,培养学生具备二级斜齿减速器设计的能力。
学生特点:学生已具备一定的机械基础知识,具有较强的学习能力和动手能力,但缺乏实际设计经验。
教学要求:结合学生特点,采用案例教学、实践教学等方法,引导学生掌握二级斜齿减速器设计的相关知识,提高学生的实际操作能力。
通过课程学习,使学生在知识、技能和情感态度价值观方面均取得明显成效。
二、教学内容1. 引言:介绍二级斜齿减速器在工程实际中的应用,激发学生学习兴趣。
2. 理论知识:- 二级斜齿减速器的基本结构、工作原理;- 减速器的设计计算方法,包括传动比、模数、齿数等参数的计算;- 二级斜齿减速器的受力分析及强度计算。
3. 实践操作:- 运用CAD软件绘制二级斜齿减速器图纸;- 根据设计要求,进行材料选择、加工工艺及装配;- 完成二级斜齿减速器的组装与调试。
4. 教学案例:分析典型二级斜齿减速器设计案例,使学生深入理解设计过程。
5. 教学进度安排:- 理论知识学习(1课时);- 设计计算方法学习(2课时);- 实践操作(3课时);- 教学案例分析与讨论(1课时)。
教学内容关联教材章节:1. 引言:教材第1章,概述;2. 理论知识:教材第2章,齿轮传动设计;3. 实践操作:教材第3章,机械设计CAD;4. 教学案例:教材第4章,典型机械设计案例。
机械设计——二级斜齿锥齿轮减速器设计

机械设计——二级斜齿锥齿轮减速器设计介绍本文档旨在介绍二级斜齿锥齿轮减速器的设计原理和步骤。
设计原理二级斜齿锥齿轮减速器是一种常用的传动装置,主要用于将高速旋转的输入轴通过齿轮传动减速,并将扭矩传递给输出轴。
其设计原理如下:1. 通过设计合适的齿数和齿轮模数,实现所需的传动比。
传动比可以根据输出轴的转速要求和扭矩要求进行计算。
2. 确定合适的齿轮直径和齿轮模数,以满足齿面接触强度和齿轮刚度的要求。
3. 选择合适的轴承和轴的尺寸,以确保齿轮系统的可靠运行和高效传动。
设计步骤以下是二级斜齿锥齿轮减速器设计的步骤:1. 确定输入轴和输出轴的位置和方向,并根据应用需求选择轴材料和尺寸。
2. 根据所需的传动比和输入轴的转速要求,计算第一级和第二级的齿轮齿数。
3. 根据齿轮齿数,计算齿轮模数,并选择合适的齿轮模数标准。
4. 根据传动比和齿轮模数计算齿轮直径,并选择合适的齿轮尺寸。
5. 根据齿轮直径和齿轮模数,计算二级斜齿锥齿轮减速器的大小和结构。
6. 确定合适的轴承和轴的尺寸,并进行轴的选取和设计。
7. 进行齿轮的强度校核,确保齿轮的寿命和可靠性。
8. 进行齿轮传动系统的模拟和仿真,验证设计的正确性。
9. 绘制二级斜齿锥齿轮减速器的装配图和零件图,并进行工程细节设计。
10. 制造和装配二级斜齿锥齿轮减速器,并进行试运转和调试。
结论二级斜齿锥齿轮减速器设计涉及多个步骤,其中包括计算齿轮尺寸、选择轴承尺寸、进行强度校核等。
通过合理的设计和验证,可以实现高效、可靠的传动效果。
设计人员应该充分考虑应用需求和传动要求,确保设计的合理性和可实施性。
二级斜齿轮减速器结构及其计算

二级斜齿轮减速器结构及其计算
一、结构
1.驱动齿轮:驱动齿轮由电机或者其他动力源提供动力,通过旋转驱
动整个减速器工作。
2.从动齿轮:从动齿轮由驱动齿轮带动,通过齿轮传动完成减速任务。
3.其他部件:二级斜齿轮减速器还包括轴承、轴和壳体,轴承承受齿
轮的轴向和径向力,轴将驱动齿轮和从动齿轮连接起来,壳体用于安装和
固定各个部件。
二、计算
在设计二级斜齿轮减速器时,需要考虑以下几个方面的参数计算:
1.齿轮传动比:传动比是指驱动齿轮转速与从动齿轮转速的比值,可
以通过减速比(即从动齿轮转速与驱动齿轮转速的比值)来确定。
2.齿轮模数和齿数:齿轮模数是指齿轮齿距和齿数的比值,齿数决定
了齿轮的大小,同时还需要考虑齿比的正整数要求。
3.中心距:中心距是指两个相互啮合的齿轮齿面上齿槽与齿槽之间的
距离,根据齿轮模数和齿数可以计算得到。
4.减速器效率:减速器的效率是指减速器输出功率与输入功率之间的
比值,是衡量减速器传动效果好坏的重要指标,除了齿面的传动效率、轴
承的摩擦损失等因素外,还与齿轮精度、润滑状态等因素有关。
总结:
二级斜齿轮减速器结构简单、可靠,传动效率高,广泛应用于各种机
械传动设备中,从小到大的传动比范围广,适用于多种不同的工作场合。
计算二级斜齿轮减速器时,需要根据具体需求和参数,合理选择齿轮模数、齿数、中心距等参数,并考虑减速器的效率和可靠性,确保减速器的工作
稳定和使用寿命。
二级减速器(斜齿轮)说明书

目录1 设计任务书 (1)1.1 设计题目 (1)1.2 设计任务 (1)1.3 具体作业 (1)1.4 数据表 (2)2 选择电动机 (3)2.1 电动机类型的选择 (3)2.2 确定传动装置的效率 (3)2.3 选择电动机容量 (3)2.4 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (4)2.4.1 总传动比的计算 (4)2.4.2 分配传动装置传动比 (4)3 计算传动装置的参数 (5)3.1 电动机输出参数 (5)3.2 高速轴的参数 (5)3.3 中间轴的参数 (5)3.4 低速轴的参数 (5)3.5 工作机的参数 (6)3.6 各轴的数据汇总 (6)4 普通V带设计计算 (7)4.1 已知条件和设计内容 (7)4.2 设计计算步骤 (7)4.2.1 确定计算功率 (7)4.2.2 选择V带的带型 (7)4.2.3 确定带轮的基准直径并验算带速 (7)L (7)4.2.4 从确定V带的中心距a和基准长度d (8)4.2.5 验算小带轮的包角14.2.6 计算带的根数z (8)F (9)4.2.7 计算作用在带轮轴上的压力Q5 减速器齿轮设计 (10)5.1 选择齿轮的材料及确定许用应力 (10)5.2 按齿轮弯曲强度设计计算 (10)5.2.1 计算第一对齿轮(高速轴与中间轴) (10)5.2.2 计算第二对齿轮(中间轴与低速轴) (11)6 轴的设计 (14)6.1 高速轴尺寸设计计算 (14)6.1.1 轴的材料选择并按扭转强度概略计算轴的最小直径 (14)6.1.2 轴的尺寸设计 (14)6.2 中间轴尺寸的设计计算 (15)6.2.1 轴的材料选择并按扭转强度概略计算轴的最小直径 (15)6.2.2 轴的尺寸设计 (16)6.3 低速轴尺寸设计计算 (17)6.3.1 轴的材料选择并按扭转强度概略计算轴的最小直径 (17)6.3.2 轴的尺寸设计 (17)7 轴的校核计算 (19)7.1 高速轴的校核 (19)7.1.1 轴受力计算 (19)7.2 中间轴的校核 (21)7.2.1 轴受力计算 (22)7.2.2 计算危险截面处轴的最小直径 (25)7.3 低速轴的校核 (25)7.3.1 轴受力计算 (25)7.3.2 计算危险截面处轴的最小直径 (26)8 滚动轴承寿命校核 (28)8.1 高速轴上的轴承寿命校核 (28)8.1.1 计算当量动载荷 (28)8.1.2 计算轴承承受的额定动载荷 (28)8.2 中间轴上的轴承寿命校核 (29)8.2.1 计算当量动载荷 (29)8.2.2 计算轴承承受的额定动载荷 (29)8.3 低速轴上的轴承寿命校核 (29)8.3.1 计算当量动载荷 (29)8.3.2 计算轴承承受的额定动载荷 (30)9 键联接设计计算 (31)9.1 高速轴上键的校核 (31)9.2 中间轴上键的校核 (31)9.3 低速轴上键的校核 (31)10 联轴器的校核 (32)11 润滑及密封类型选择 (33)11.1 润滑方式 (33)11.2 密封类型的选择 (33)11.3 轴承箱体内,外侧的密封 (33)12 减速器箱体主要结构尺寸 (34)13 结论与展望 (36)参考文献 (37)1 设计任务书1.1设计题目示。
机械设计课程设计——二级斜齿齿轮减速器

机械设计课程设计说明书题目:二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器目录1.题目及总体分析 (3)2.电动机选择 (3)3.分配传动比 (4)4.传动系统的运动和动力参数计算 (5)5.设计高速级齿轮 (6)6.设计低速级齿轮 (10)7.链传动的设计 (12)8.减速器轴及轴承装置、键的设计 (13)1轴(输入轴)及其轴承装置、键的设计 (13)2轴(中间轴)及其轴承装置、键的设计 (19)3轴(输出轴)及其轴承装置、键的设计 (23)9.润滑与密封 (28)10.箱体结构尺寸 (28)11.设计总结 (29)12.参考文献 (30)一、题目及整体分析题目:设计一个二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器给定条件:由电动机驱动,输送带的牵引力F=3200N,运输带速度v=1.0m/s,运输机滚筒直径为D=350mm.带式输送机用于锅炉房运煤。
工作寿命为12年,三班制工作;每班工作8小时,常温下连续、单向运转,载荷平稳。
输送带滚轮效率为0.97。
特点及应用:结构简单,但齿轮相对于轴承的位置不对称,因此要求轴有较大的刚度。
高速级齿轮布置在远离转矩输入端,这样,轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消,以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。
高速级一般做成斜齿,低速级可做成直齿。
整体布置如下:辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等.。
二、电动机的选择目的 过程分析 结论 类型 根据一般带式输送机选用的电动机选择 选用Y系列封闭式三相异步电动机 功率 工作机所需有效功率为P w=F×V=3600N×1.0m/s=3600W过程分析 结论 类型 根据一般带式输送机选用的电动机选择 选用Y系列封闭式三相异步电动机 功率 工作机所需有效功率为P w=F×V=3600N×1.0m/s=3600W结论 类型 根据一般带式输送机选用的电动机选择 选用Y系列封闭式三相异步电动机 功率 工作机所需有效功率为P=F×V=3600N×1.0m/s=3600Ww类型 根据一般带式输送机选用的电动机选择 选用Y系列封闭式三相异步电动机 功率 工作机所需有效功率为P w=F×V=3600N×1.0m/s=3600W类型 根据一般带式输送机选用的电动机选择 选用Y系列封闭式三相异步电动机 功率 根据一般带式输送机选用的电动机选择 选用Y系列封闭式三相异步电动机 功率 工作机所需有效功率为P w=F×V=3600N×1.0m/s=3600W选用Y系列封闭式三相异步电动机 功率 工作机所需有效功率为P w=F×V=3600N×1.0m/s=3600W功率 工作机所需有效功率为P=F×V=3600N×1.0m/s=3600Ww功率 工作机所需有效功率为P w=F×V=3600N×1.0m/s=3600W工作机所需有效功率为P w=F×V=3600N×1.0m/s=3600W弹性联轴器传动效率η1=0.99滚动轴承传动效率为η2=0.99圆柱齿轮传动(8级精度)效率为η3=0.97输送机滚筒效率为η4=0.97总效率为η=η1 2η24η3 2η 4 =0.859电动机输出有效功率为P d=P w / η=3.725KW 电动机输出功率为电动机输出功率为P d=3.725KW 型号 查得型号Y132M1-6封闭式三相异步电动机参数如下型号 查得型号Y132M1-6封闭式三相异步电动机参数如下型号 查得型号Y132M1-6封闭式三相异步电动机参数如下查得型号Y132M1-6封闭式三相异步电动机参数如下额定功率p=4 kW满载转速960 r/min同步转速1000 r/min 选用选用型号Y132M1-6封闭式三相异步电动机三、分配传动比其中i 目的 过程分析 结论 分配传动比 传动系统的总传动比EMBED Equation.3是传动系统的总传动比,多级串联传动系统的总传动等于各级传动比的连乘积;n m是电动机的满载转速,r/min;n w 为工作机输入轴的转速,r/min。
带式运输机——二级展开式斜齿轮减速器说明书

绪论带式运输机是输送能力最大的连续输送机之一。
其结构简单、运行平稳、运转可靠,能耗低、对环境污染小、便于集中控制和实现自动化、管理维护方便,在连续装载条件下可实现连续运输。
它是运输成件货物与散装物料的理想工具,因此被广泛用于国民经济部门。
尤其是在矿山用量最多、规模最大。
中文摘要本文设计了一带式传输机的传动系统,其主要的传动由二级展开式斜齿轮传动,在二级齿轮传动中,减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。
减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器;减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。
减速器是机械行业中较为常见而且比较重要的机械传动装置。
它的种类非常多,各种减速器的设计各有各的特点,但总的设计步骤大致相同。
其设计都是根据工作机的性能和使用要求,如传递的功率大小、转速和运动方式,工作条件,可靠性,尺寸,维护等等。
本文是关于斜齿圆柱齿轮减速器的设计,主要用于运输带的传送。
这种减速器相对于其他种类的减速器来讲,运用不是很广泛。
本次的设计具体内容主要包括:减速器总体设计;主要传动机构设计;主要零、部件设计。
通过对减速器的设计,掌握有关机械设计方面的知识,熟练的使用CAD制图软件辅助设计。
关键词:减速器、圆柱齿轮、主动轴、传动装置目录第一部分设计任务-------------------------------3 第二部分传动方案分析-------------------------3 第三部分电动机的选择计算--------------------------------6 第四部分传动装置的运动和动力参数的选择和计算(包括分配各级传动比,计算各轴的转速、功率和转矩)-----------------7 第五部分传动零件的设计计算----------------------------------9 第六部分轴的设计计算---------------2 1 第七部分键连接的选择及计算-----------------------26 第八部分滚动轴承的选择及计算-------------------------28 第九部分联轴器的选择----------------------------------30 第十部分润滑与密封--------------------------------30 第十一部分箱体及附件的结构设计和选择------------------------------31 设计小结--------------------------------------------33 参考文献--------------------------------------------25第二部分传动方案分析设计题目:二级展开式斜齿轮减速器1.组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
二级斜齿圆柱齿轮同轴式减速器(D2)
机械设计课程设计机械设计课程设计说明书题目:专业:学生:指导老师:日期:年月日任务书:设计一斗式提升机传动用的二级斜齿圆柱齿轮同轴式减速器。
传动简图如下,设计参数列于附表。
斗式提升机的设计参数生产率Q16(t/h)提升带速2度V(m/s)提升高度28H(mm)提升鼓轮400直径D(mm)注:1)斗式提升机用来提升谷物、面粉、水泥、型沙等物品;2)提升机驱动鼓轮(图2.7中的件5)所需功率为:Pw=QH(1+0.8v)/367(KW)3)斗式提升机运转方向不变,工作载荷稳定,传动机构中装有保安装置(如安全联轴器);4)工作寿命8年,每年300个工作日,每日工作16小时。
1.电动机2。
联轴器3.减速器4.驱动嘉鼓轮5.运料斗6.提升带目录机械设计课程设计 (1)说明书 (1)0引言 (4)第一章同轴式二级斜齿轮减速器设计参数 (5)1.1工作情况 (5)1.2 原始数据 (5)第二章同轴式二级斜齿轮减速器设计方案 (6)第三章传动装置的总体设计 (7)3.1电动机的选择 (7)3.2 计算传动装置的总传动比i 并分配传动比 (8)3.3 计算传动装置各轴的运动和动力参数 (9)第四章齿轮传动的设计 (11)4.1选择齿轮材料及精度等级 (11)4.2按齿面接触疲劳强度设计 (11)第五章轴及轴上零件的设计计算 (17)4.1低速轴的设计与计算 (17)第六章箱体结构的设计 (24)第七章润滑设计 (26)7.1 润滑 (26)第八章密封类型的选择 (27)8.1密封 (27)8.2 轴伸出处的密封 (27)8.3轴承内侧的密封 (27)第九章其他附件的设计 (28)结论 (29)参考文献 (29)0引言齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
它的主要优点是:①瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠,可传递空间任意两轴之间的运动和动力;②适用的功率和速度范围广;③传动效率高,η=0.92-0.98;④工作可靠、使用寿命长;⑤外轮廓尺寸小、结构紧凑。
二级标准斜齿圆柱齿轮减速器
目录一、机械设计课程设计任务书 (1)二、传动方案的拟定及说明 (3)三、电动机的选择 (3)四、计算传动装置的运动和动力参数 (5)4.1、V带传动设计计算 (6)4.2、高速级齿轮传动设计 (8)4 . 3低速级齿轮传动设计 (13)五、低速轴的设计与计算 (18)六.滚动轴承的计算 (25)七.连接的选择和计算 (26)八、减速器附件的选择 (27)九、润滑、润滑剂牌号及密封的选择 (27)十、设计小结 (28)十一、参考文献 (29)一、机械设计课程设计任务书(1)设计题目设计用于带式运输机上两级斜齿轮减速器带式输送机减速器结构简图1-Ⅰ轴、2-Ⅱ轴、3-Ⅲ轴、4-卷筒轴(2)已知条件1)工作条件:两班制工作,连续单向运转,载荷较平稳,室内工作,有粉尘,坏境最高温度35°C;2)使用寿命:大于8年;3)检修间隔期:4年大修一次,2年中修一次,半年一小修;4)动力来源:三相交流电,电压380/220V;5)运输带速度允许误差:±5%;6)制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产。
(3)原始数据表中:F——输送带工作拉力v——输送带速度D——卷筒直径(4)设计内容1 参数选择与设计计算:电动机的选择及运动参数的计算(包括计算电动机所需的功率,选择电动机,分配各级传动比,计算各轴的转速,功率和转矩);2 V 带的传动设计:确定V 带的主要参数和尺寸;3 齿轮传动的设计:确定齿轮的主要参数和尺寸;4 轴(低速轴)的设计:初估轴径,结构设计和强度校核;5 轴承的选择及验算:低速轴和高速轴;6 齿轮与轴连接方式的选择及强度校核:低速及高速轴;7 联轴器的选择(低速轴);8 润滑及润滑方式的选择,以及润滑剂的选择;(5)设计图纸绘制减速器装配和零件工作图减速器装配图1张(可用AutoCAD 绘制)(0号图或1号图); 零件工作图从下面选择2张:(1) 大带轮零件图;(2)任意一个齿轮的零件图;(3)低速轴的零件图二、传动方案的拟定及说明选择第1组数据,具体参数如下: 运输带工作拉力 : F(N)=1500N 运输带工作速度 : V(m/s)=1.1m/s 卷筒直径:D(mm)=220mm两班制,每天按8小时计算,使用寿命10年,每年按360天计算。
二级圆柱斜齿减速器
一、传动方案的设计二级展开式圆柱齿轮传动图带式输送机由电动机驱动。
电动机1 通过联轴器 2将动力传入减速器3,再经联轴器4 将动力传至输送机滚筒5,带动输送带6 工作。
传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器,其结构简单,但齿轮相对于轴承位置不对称,因此要求轴有较大的刚度,高速级为斜齿圆柱齿轮传动,低速级为直齿圆柱齿轮传动。
二、电动机的选择(1) 计算总效率η从设计手册表,查得:轴承η=0.99,1联轴器η =0.99,2联轴器η=0.99,齿轮η=0.98,由设计要求可知,需要3对轴承,2对联轴器,2对齿轮传动,所以电动机至工作机之间传动的总效率为η=1联轴器η3轴承η2齿轮η2联轴器η=0.99⨯0.993⨯0.982⨯0.99=0.9133; (2)工作机所需功率:kw FV P w w 3750.496.010002.135001000=⨯⨯==η式中,F 为运输带的有效拉力,v 为运输带的速度,w η为工作机的效率。
(3) 电动机所需功率:kw kw P P wd 7903.49133.03750.4===η(4)、工作机的转速:min /6620.633602.1100060100060r D V n w =⨯⨯⨯=⨯⨯=ππ(5)、电动机的转速范围:由于设计的是二级展开式圆柱斜齿轮减速器,按照工作机转速要求和传动机构的合理传动比范围,可以推算电动机的转速的可选范围76.2291~94.57266.63)6~3()~(22'2'1'=⨯==w d n i i n r/min式中,'d n 为电动机转速的可选范围,'1i ~'2i 为圆柱齿轮传动比范围。
(6) 电动机型号的选择电动机中kw P d 9920.4=;转速的可选范围:76.2291~94.572'=d n (r/min)综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比,选定型号为Y132M2-6,额定功率为5.5kw ,满载转速为960=m n r/min ,同步转速为1000r/min;中心高 外型尺寸 L ×(AC/2+AD )×HD底脚安装尺寸A ×B 地脚螺栓孔直径K 轴伸尺寸D ×E 装键部位尺寸F ×GD132 515×347.5× 315216 ×1781236× 8010 ×33三、计算总传动比及分配各级传动比(1)/传动装置的总传动比08.1566.63960===w m n n i ; (2)、二级传动中,总传动比应为21i i i ⋅=,为使各传动件尺寸协调,结构匀称合理,避免干涉碰撞,两级的大齿轮直径尽量相近,以利于浸油润滑,同时传动装置结构尺寸较小,重量较轻,对于展于式二级圆柱齿轮减速器,选用推荐值()215.1~1.1i i ≈,考虑到各级传动机构的传动比应尽量在推荐范围内选取,22.1i i = 2 所以:i 2=3.54; i 1=4.26;四、计算传动装置的运动和动力参数1)各轴转速:min /960196001r i n n m ===min /35.22526.4960112r i n n ===min /66.6354.326.4960210223r i i i n i n n m =⨯===式中,m n 电动机满载转速;1n ,2n ,3n 分别为1,2,3轴的转速;1轴为高速轴,3轴为低速轴;0i ,1i ,2i 依次为由电动机轴至1轴,1、2轴,2、3轴间的传动比。
二级斜齿圆柱齿轮减速器设计书
二级斜齿圆柱齿轮减速器设计书一. 课程设计书设计课题:设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,滚筒效率为0.96(包括滚筒与轴承的损失效率),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V原始数据:表A二. 设计要求1.减速器装配图一张(A0或A1)。
2.零件工作图1~3张。
3.设计说明书1份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀, 要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V 带设置在高速级。
其传动方案如下:图一:(传动装置总体设计图)2.电动机的选择工作机有效功率:P =FV/1000=7000×1.1/1000=7.7kw总效率: η=η1×η1×η2×η2×η2×η3×η3×η4查表9.1(《机械设计课程设计》第三版 哈尔滨工业大学出版社 王连明 宋宝玉 主编)注:设计书中后面所要查表的数据都来自此书,不再加以说明。
如有数据来自其他书,设计书中会有说明。
η1(联轴器)=0.99 η2(轴承)=0.98 η3(齿轮)=0.98 η4(滚筒效率)=0.96 η=0.99×0.99×0.98×0.98×0.98×0.98×0.98×0.96=0.85电动机所需工作功率为: P =P/η=7.7/0.85=9.06kW卷筒转速: n =D π60v 1000⨯=40014.3 1.1601000⨯⨯⨯≈53r/min ,经查表按推荐的传动比合理范围,二级圆柱斜齿轮减速器传动比i =8~40。
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机械设计课程设计说明书课题名称:两级斜齿圆柱齿轮减速器院系:工学院专业:机械设计制造及其自动化姓名:李竞帆学号:20091105指导老师:康丽春目录一、设计题目 (3)二、电动机设计 (3)三、计算传动装置的总传动比i并分配传动比 (5)四、高速级齿轮的设计......................................................................错误!未定义书签。
五、低速级齿轮的设计 (11)六、轴的设计及其轴承、键设计校核 (17)1.I轴(输入轴)及其轴承装置设计,键的设计........................错误!未定义书签。
2.II轴(中间轴)及其轴承装置设计,键的设计 (23)3.III轴(输出轴)及其轴承装置设计,键的设计 (29)七、箱体、润滑及其减速器附件设计 (34)1.减速器箱体设计 (34)2.减速器润滑及密封 (35)3.减速器附件 (35)八、个人小结 (36)九、参考文献 (37)一.设计题目:带式传送机中的减速器,要求传动系统有二级圆柱斜齿轮减速器。
传动系统工作条件设计一用于带式运输机的两级斜齿园柱齿轮减速器。
工作有轻微振动,经常满载、空载起动、单班制工作,运输带允许速度误差为5%,减速器小批量生产,使用寿命五年。
原始数据:数据编号 —8运送带工作拉力F/N 3000运输带工作速度v/(m/s) 0.8卷筒直径D/mm 300二. 电动机设计1.确定电动机效率Pw 按下试计算1000ww wwkw V FP η⨯=⨯试中Fw=3000N V=0.8m/s 工作装置的效率考虑胶带卷筒器及其轴承的效率取 0.98w=η代入上试得k w W 2.52=P电动机的输出功率功率 o P 按下式wokw PPη=式中η为电动机轴至卷筒轴的传动装置总效率 由试η=η2联轴器η3轴承η2齿轮 滚动轴承效率η=0.99:联轴器传动效率η=0.99:齿轮传动效率η=0.98(8级精度一般齿轮传动)则η=0.87所以电动机所需工作功率为kw 9.2/0==ηW P P因载荷平稳,电动机核定功率Pw 只需要稍大于Po 即可。
P w =(1-1.3)P 0按表8-169中Y 系列电动机数据,选电动机的核定功率Pw=3.0kw 。
2.确定电动机转速按《机械零件设计手册》推荐的传动比合理范围,两级斜齿圆柱齿轮减速器传动比40~8'=∑i而工作机卷筒轴的转速为50.96r/min D /1000V 60n w w =⨯=π所以电动机转速的可选范围为min)84.2030~68.407(min 96.50)40~8('r r n i n w d =⨯==∑符合这一范围的同步转速有1000min r 和1500min r 两种。
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素,为使传动装置结构紧凑,决定选用同步转速为1000min r 的Y 系列电动机Y132S,其满载转速为=w n 960r/min电动机额定功率P 3kw 电动机满载转速 960r/min 电动机轴伸出端直径 38mm 电动机伸出端安装长度80mm三.计算传动装置的总传动比∑i 并分配传动比1.总传动比∑i 为 84.1896.50/960/n n w m ===∑i2.分配传动比I I I ∑=i i i为高速齿轮传动比I i 为低速齿轮传动比I I i由于I I I=i i )(5.1~3.1 取I I I =i i 4.1 15.5=I i ,66.3=I I i3. 计算传动装置的运动和动力参数 1.各轴的转速 I 轴m in960r n n m ==III 轴 min 41.186r i n n ==I II I III 轴 min 93.50r i n n ≈=I II II I I 卷筒轴 min93.50r n n w==I I I2.各轴的输入功率I 轴 kw 87.20=⨯=联轴器ηP P III 轴 kw 73.2=⨯⨯=滚动轴承齿轮ηηI IIP P III 轴 kw 60.2=⨯⨯=齿轮滚动轴承ηηII III P P 卷筒轴 kw 52.2=⨯⨯=滚动轴承联轴器ηηIII IVP P3.各轴的输入转矩I 轴 M N P T I I I⋅=⨯=55.28n /9550II 轴 M N P T II II II⋅=⨯=86.139n /9550III 轴 M N P T III III III⋅=⨯=53.478n /9550 工作轴 M N P T IV IV IV ⋅=⨯=53.472n /9550四. 高速级齿轮的设计1.选定齿轮的材料由于减速器的特殊要求,由《机械设计》故小齿轮用40Cr ,调质处理,硬度241HB--286HB,平均取为260HB ,大齿轮用45钢,调质处理,硬度229HB--286HB ,平均取为240HB 。
2.参数计算齿面接触疲劳强度计算 1). 初步计算转矩1T :MM N MN T ⋅=⋅=2855055.281齿宽系数d ϕ:由表12.13 1.0d =ϕ 接触疲劳极限lim H σ:由图12.17C710MPa lim1=H σ MPa 805lim2=H σ初步计算的许用接触应力][H σ:a 6399.0][11MP HLM H =≈σσ a 5229.0][22MP HLM H =≈σσd A 值:由表12.16,取d A =82,估计︒≈10β初步计算的小齿轮直径1d :2311)][1(1H d d u u T A d σ±⋅Φ≥=01.4115.5115.5522522128550823=+⋅⨯⨯⨯ 取d 1=42mm初步齿宽b :24421d b 1d =⨯==φ 取b=42mm2).校核计算 圆周速度υ:s m n d /11.2)100060/(96042)100060/(11=⨯⨯⨯=⨯=ππυ齿数Z 、模数m 和螺旋角β: 取1Z =33,17012=⋅=I Z i Z 2727.133/42/d mt 11===Z 由12.3,取m n=1.25''24'501084.102727273.1/25.1cos /m arcos n ︒=︒===ar m t β使用系数K A :由表12.9 K A =1.35 动载系数K V :由图12.9 K V =1.1齿间载荷分配系数αH K :由表12.10,先求N d T F T 52.135942/285502/211=⨯==mmN mm N b F K T A /100/1.4342/52.135935.1/<=⨯= 73.1cos )]/1/12.3-88.1[21=+=βεαZ Z (01.2sin =⋅=nm b πβεβ74.3=+=βαγεεε︒==33.20cos tan arctan βanat0.98/csoa cosa cos cos t n b =⋅=ββ由此得80.1cos /2===βεααF H K K齿向载荷分布系数βH K : 由表12.11,45.110)]()(6.01[32121=⋅+++=-b C d b d b B A K H β载荷系数K :88.3==βαH H V A K K K K K弹性系数E Z : 由表12.12 A EMP Z 8.189=节点区域系数H Z : 由表12.16 45.2=H Z重合度系数εZ :因1>βε,取1=βε故73.0/13-4-1==+=ααβαβεεεεεε)(Z 螺旋角系数βZ :99.0cos ==ββZ接触最小安全系数min H S : 1.05min =H S 总工作时间h t :h 1200083005t h=⨯⨯=应力循环次数N 2:估计971010≤≤L N8max 111040.1)(60⨯===∑1=T T t ni N N i hi nV L ιγ原估计应力循环次数正确81210272.0/⨯==i N N L L接触寿命系数N Z :由《机械设计》图12.18 27.11=N Z 30.12=N Z许用接触应力][H σ:MPa 76.858S Z ][Hmin N1Hlim1H1==σσMPa 10.718S Z ][HminN2Hlim2H2==σσ验算:][84.6671bd 2KT Z Z Z H211H E H σσε<=+⋅=MPa uu 计算结果表明,接触疲劳强度较为合适,齿轮尺寸无需调整3).确定传动主要尺寸中心距a :mm i d a 15.1292/)1(1=+=实际分度圆直径d 1:mmid d mmi a d 3.21642)1/(2121===+=齿宽b :mm d b d 424211=⨯==ϕ 取b 1=52mm ,b 2=42mm齿根弯曲疲劳强度验算齿形系数Fa Y :180cos /35cos /322311====ββZ Z Z Z V V由《机械设计》图12.21 得17.245.221==Fa Fa Y Y应力修正系数a S Y :由《机械设计》图12.22 1.66a1=S Y1.87a2=S Y重合度系数εY :74.1cos )]/1/1(2.388.1[21=+-=βεαv v v Z Z68.0/75.025.0=+=v Y αεε螺旋角系数βY :75.025.01min =-=ββεY(计算,按当11=≥βεεβ)min 91.01201ββββεY Y >=︒︒-=齿间载荷分配系数αF K :由《机械设计》表12.10注32.3=εαγεεY εαγαεεY K F <=8.1 故8.1=αF K齿向载荷分布系数βF K :由《机械设计》图12.14 b/h=6.5235.1=αF K载荷系数K :61.3==βαF F V A K K K K K弯曲疲劳极限lim F σ:《机械设计》图12.23C MPa F 6001lim =σMPa F 4502lim =σ弯曲最小安全系数min F S :《机械设计》表12.14 25.1min =F S应力循环次数:由《机械设计》12.15估计 10610103≤<⨯L N ,则指数m=49.91891.491max111038.1)(60⨯==∑=hhi ni ih L t t T T t rn N原估计应力循环正确 81210268.0/⨯==i N N L L弯曲寿命系数NY :《机械设计》图12.2495.01=N Y97.02=N Y尺寸系数X Y :《机械设计》图12.25 0.1=X Y许用弯曲应力][F σ:MPa S Y Y F XN F F 456][min11lim 1==σσMPa S Y Y F XN F F 349][min22lim 2==σσ验算][2852111111F S F F MPa Y Y Y m bd KT σσεαα<==][2572112212F S F S F F F MPa Y Y Y Y σσσαααα<==传动无严重过载,故不做静强度校核五.低速级齿轮的设计1.选定齿轮的材料由于减速器的特殊要求,由《机械设计》故小齿轮用40Cr ,调质处理,硬度241HB--286HB,平均取为260HB ,大齿轮用45钢,调质处理,硬度229HB--286HB ,平均取为240HB 。