【世界上乘坐时间最长的火车】 运行时间最长的火车
世界最长时间的火车
世界最长时间的火车世界最长时间的火车是北京(二连浩特)到莫斯科的K3次国际列车。
下面就让小编来帮你介绍一下这趟列车吧。
世界最长时间的火车——北京(二连浩特)到莫斯科的K3次国际列车简介：K3，国际联运列车车次。
类型:空调快速运行区段:北京--乌兰巴托--莫斯科运行时间:5天6小时14分车底类型:国列版绿色涂装25G型客车(暂未更换，目前为老国际联运18型客车)出境站:二连浩特站途经国家:中国，蒙古，俄罗斯K3/4次列车，是中国铁路的一趟国际联运快速列车，运行于中国北京至俄罗斯莫斯科之间，于1959年6月4日起开行，现由北京铁路局北京客运段国际联运车队负责客运任务。
列车使用德国制造的18型及19型客车，运行横贯欧亚大陆，穿越京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。
其中北京至莫斯科每星期三在北京站发车，运行127小时36分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站，使用车次为K3次(中国境内)、003次(俄罗斯、蒙古国境内);莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅罗斯拉夫站发车，运行126小时55分，于星期一抵达北京站，使用车次为K4次(中国境内)、004次(俄罗斯、蒙古国境内)。
列车由1960年至2010年共不间断行程4200多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈，安全运送来自100多个国家的旅客140万多名，被誉为"中华第一车"。
历史：1958年7月28日，铁路合作组织关于协商国际联运旅客列车时刻表会议在波兰华沙举行，会议商定北京-莫斯科间直通旅客列车自1959年夏季起经由蒙古国每周运行1往返。
1959年4月8日，中苏蒙铁路代表会议在苏联伊尔库茨克举行，就北京-乌兰巴托-莫斯科国际旅客列车的开行签订议定书，自1959年6月1日起生效。
1959年6月4日，北京-乌兰巴托-莫斯科国际旅客列车正式开行，车次被确定为3/4次，由苏联铁路提供车辆并担任客运乘务，列车出北京站后经丰沙、京包线运行，列车在集宁站更换转向架。
世界上最长的火车
世界上最长的火车中国时间最长的火车，你能坚持起点坐到终点吗首先大家要知道中国用时最长的火车是哪个哦。
下面小编给大家揭晓答案吧。
，中国用时最长的火车：广州拉萨线Z264列广州拉萨线Z264列，这条线路被称作“天路”，全程距离4980公里，运行总时长53小时20分钟，是我国运行路程最长的火车线路，也是世界运营里程第四长的火车线路。
这趟列车的特别之处就是上了这趟列车还要签“生死状”，其实这并不是吓唬人的凭证，因为它从平坦的平原到世界屋脊青藏高原，期间海拔的跨度极大。
需要穿越4000米以上的高海拔地区，其中最高处为海拔5000米的唐古拉山口，很多乘客在经过这段路线时，会出现不同程度的高原反应。
如果你一切都适应，那么你就是最后的赢家。
这便是震惊世界的广州拉萨线Z264列车，从广州出发，一路绕行3000公里到达拉萨，中间跨越广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、西藏等8个省，一路的风景也是绝美的!关于中国最长的火车多少节的知识最长的火车，目前在大秦线(山西大同-河北秦皇岛)运煤专线上开行的20230吨重载列车，实际编组为1台SS4G机车+102辆C80货车+2台SS4G机车++102辆C80货车+1台SS4G机车，就是4台机车牵引204辆货车，总长接近2600m。
最快的机车，1998年SS8 0001号车在河南许昌到小商桥区间创造的240km/h，当时的试验编组为SS8+3节单层试验车+1节双层试验车。
关于世界最长的火车线路的知识世界最长的火车线路，就是北京至莫斯科的K3和K19，149小时况且况且的绿皮火车之旅让很多文艺小青年心驰神往。
但是你见过世界上最长的火车吗不过你也不用在知乎上问：坐着它去旅行是种什么体验因为它是个货运火车。
十几年前，澳大利亚西部的皮尔巴拉地区为了运送一批8.2万吨重的铁矿石到黑德兰港，于是就将货运火车的车厢一节一节的加上去，最后掰着手指数了数，妈呀，一共有682节车厢，光是列车的总重量就达到了10万吨。
世界最长的铁路：西伯利亚铁路
世界最长的铁路：西伯利亚铁路 乘坐⽕车是⼀种独特的旅⾏体验，那些优美或险峻的⽕车线路，就像⼀幅幅神奇的画卷，将我们带⼊不真实的世界。
上⼀秒⾼⼭、下⼀秒⼤海，⼤千世界在眼前渐渐展开，不经意之间，就⾛过了万⽔千⼭。
西伯利亚铁路 西伯利亚铁路，总长9288公⾥，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，是世界上最壮观的铁路线之⼀。
该铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔⼭脉、穿越了西伯利亚冻⼟带，最终抵达太平洋。
基本简介 俄罗斯西伯利亚铁路，全长9288公⾥，以莫斯科为起点，穿过松树林，跨过乌拉尔⼭脉，穿越西伯利亚冻⼟带最终抵达太平洋不冻港符拉迪沃斯托克，横跨8个时区。
西伯利亚铁路的修建，不仅让原本荒⽆⼈烟的西伯利亚地区逐渐繁荣起来，同时也给俄罗斯带来巨⼤的经济效益成为该国陆地运输的主要通道，在⽕车的轰鸣声中，来⾃远东港⼝、中国⼝岸的货物及西伯利亚地区的丰富物产被源源不断地运到俄罗斯的欧洲⼼脏地区，21世纪初，为适应本国经济发展需求，俄罗斯不断加⼤对该铁路改造及新建⼯程的投资⼒度，以提⾼铁路的通⾏效率2011年是西伯利亚铁路开建120周年，俄罗斯决定对⼤铁路东段投资1930亿卢布，以提⾼来⾃远东港⼝及中国⼝岸的货运量。
铁路介绍 西伯利亚铁路(Trans-Siberian)是世上最长的铁路，已经运⾏了103年。
它连接俄罗斯⾸都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃斯托克穿越分割欧亚的乌拉尔⼭脉，在西伯利亚的针叶林和⼤草原上延伸，全长9288公⾥。
它被称为俄罗斯的“脊柱”对俄罗斯乃⾄欧亚的经济、安全有举⾜轻重的影响，西伯利亚铁路，常被西⽅称作“横穿西伯利亚铁路”，俄语原意是“西伯利亚⼤铁路”这是设备优良的铁路线，将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、俄罗斯远东⼀带连结起来。
欧洲部分的铁路长度占19.1%，亚洲部分的铁路长度占80.9%。
西伯利亚铁路1778公⾥处被普遍认为是欧洲和亚洲的分界点，在那⾥的乌拉尔⼭脚下，树⽴着⼀块纪念碑，表征两⼤洲的分界。
地球上最大最长的火车
地球上最大最长的火车火车(Train)，人类的交通工具。
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6 公里。
随着时代的进步，制造火车的技术也在不断地提升。
和店铺一起来认识世界上最大最长的火车吧!世界上最大最长的火车世界上最长的火车是美国太平洋铁路的重载列车,全列可以有3至5km长度,最多由9台机车重联牵引。
1、重载列车的概述重载列车一般是指在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车，重载列车车辆载重力大;列车编挂辆数多。
2014年4月由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的3万吨重载列车运行试验取得成功。
我国最长的列车是大秦线的煤炭专列,由两台DJ1机车重联或两列分别由两台SS4G机车重联的列车组合而成,长度达2km多.重载列车是在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车，其特点是：车辆载重力大;列车编挂辆数多。
根据专用现有的铁路主要技术政策规定，开行5000t的重载货物列车，车站的到发线有效长度为1050m，在运煤专线上开行10000t的重载货物列车，其部分车站的到发线有效长度为1700m。
2、用途重载列车一般用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。
一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。
总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米/千米。
运输的大宗散货主要为煤炭、矿石、散粮等。
重载铁路是一种效率甚高的运输方式，已引起铁路部门的重视。
重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。
中国现在有的可能就是大秦线是专用的重载铁路了3、重载列车的分类单元式重载列车：使用大功率机车双机或多机与一定数量的同型大型专用货车固定编组，组成一个长、大、重的运输单元，固定列车编组(包括编组辆数和机车车辆的编挂位置)，固定列车到发地点，固定货物品名，固定发送量，固定装卸、运行时刻和运行线的列车。
中国运行时间最长的高铁
中国运行时间最长的高铁中国运行时间最长的高铁中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。
截止2016年底全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高铁运营里程超过2.2万公里，占世界高铁运营总里程60%以上，位居全球第一，乘坐高铁的出行成为众多旅客的首选。
下面店铺带大家了解一下运行时间最长的高铁!高铁介绍：铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的`交通工具,是综合交通运输体系的骨干,在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。
国家“十一五”规划纲要强调“加快发展铁路运输。
重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道,初步形成快速客运和煤炭运输网络”。
国家“十二五”规划纲要明确“基本建成国家快速铁路网”,“加快铁路客运专线、区际干线、煤运通道建设,发展高速铁路,形成快速客运网,强化重载货运网”。
2004年1月国务院审议通过了《中长期铁路网规划》。
2007年国务院批复的《综合交通网中长期发展规划》,确定到2020年铁路网总规模达到12万公里以上。
2008年根据国民经济发展新形势、新需求,国家及时调整了中长期铁路网规划,提出到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,其中客运专线1.6万公里以上。
运行一趟时间最长的高铁：K725/728次725/728次旅客列车北起黑龙江省哈尔滨西站南至云南省昆明站，途经52个站，全线总长4574千米，跑完全程需63小时15分钟（第1天晚上22:23发车，第4天13:38终到，共4天3夜）。
K725/728次列车北起有着冰城、东方莫斯科、东方小巴之称的哈尔滨，南抵享“春城”之美誉的云南省会昆明，万里之遥一线牵，串联起了内陆地区的13个省、54个站点/城市，极大的方便路沿线民众的出行。
该趟列车共经过如下城市（站点）：哈尔滨西、德惠、长春、四平、沈阳北、锦州南、山海关、秦皇岛、北戴河、昌黎、唐山、天津、霸州、任丘、饶阳、深州、衡水、枣强、大营镇、聊城、阳谷、菏泽、曹县、商丘南、亳州、阜阳、潢川、麻城、蕲春、武穴、九江、南昌、向塘、樟树、新余、宜春、萍乡、株洲、湘潭、湘乡、娄底、涟源、新化、溆浦、怀化、贵阳、安顺、六枝、六盘水、宣威、曲靖、昆明。
【中国历史上最长的铁路线】中国最长的铁路线
【中国历史上最长的铁路线】中国最长的铁路线中国的铁路史你了解多少，你知道中国的铁路有世界上最长的铁路吗?下面为大家整理资料，顺便可以去旅游哦。
中国世界上最长的铁路线中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。
中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。
在综合交通运输体系中处于骨干地位。
2021年12月10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，调整列车开行总数，并扩展开行范围至28个省区市。
2021年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。
2021年1月5日起，全国铁路运行调整，全国铁路将增开旅客列车135对。
2021年10月15日，继广州东-哈尔滨全程3647公里和乌鲁木齐-上海全程4077公里的国内长途列车运行通车后，号称国内第一长的铁路线：广州东-拉萨，全程4980公里，全程运行时间55小时53分，于今日也正式开通运行。
构成了广州东到拉萨这一趟铁路线，全线无需转车，一座坐到底。
T236/T237广州东-哈尔滨(空调特快)基本信息全程3647全程运行37小时15分票价信息硬座355始发广州东终点哈尔滨硬卧中619始发时刻18:25终到时刻07:40软座暂无类型空调特快更新时间2021-07-01软卧985能直达上海和乌鲁木齐之间的列车车次T52/T53次上海-乌鲁木齐特快列车空调车上海到乌鲁木齐耗时：47小时13分钟上海到乌鲁木齐距离：4077公里这条我国最长铁路线沿路经过了八省二十多个市，途中可以欣赏到：白云山、橘子洲、黄鹤楼、少林寺、大雁塔、白塔山、塔尔寺、布达拉宫等17个著名景点。
在前行的途中能有机会从火车外一览当地的独有美景，也是别有一番新鲜的感受，同时也可为单调的旅途增加些许的色彩。
随着旅游业的发展，近些年去新疆西藏等地旅游的游客逐年增长，此条线路的开通也将大大便利广州、深圳等沿途旅客前往拉萨旅游。
史上十大最长的火车
史上十大最长的火车出门旅行，火车是最常见的交通工具。
对于幅员辽阔的中国来说，每条火车路线都是一场独一无二的旅行。
在地大物博的中华大地上，有着十条最长的火车线路，你体验过几条。
No10. 乌鲁木齐—连云港(东) K1352/3全长3638公里，全程48小时35分。
沿途有吐鲁番、嘉峪关、西安、洛阳等旅游城市。
No9.济南—乌鲁木齐 1085/6全长3747公里，全程48小时51分。
沿途有济南、泰山、开封旅游城市。
No8.北京—拉萨 T27全长3761公里，全程43小时40分。
沿途有北京、西藏旅游景点。
No7.上海—乌鲁木齐 T52/3全长4077公里，全程44小时33分。
沿途有苏州、南京旅游城市。
No6.长春—昆明 K2288/85全长4141公里，全程68小时33分。
沿途有秦皇岛、昆明旅游城市No5.乌鲁木齐—杭州 K596/3全长4168公里，全程57小时31分。
著名旅游城市杭州就在这趟列车的终点站上。
No4.上海—拉萨 T164/5全长4373公里，全程48小时39分。
南京、苏州、西安都在这条线路沿线。
No3.哈尔滨—海口 Z114全长4458公里，全程46小时35分。
山海关、秦皇岛、北戴河这些旅游景点都在沿线。
No2.乌鲁木齐—广州 T36/3全长4684公里，全程65小时42分。
横跨西北到江南的列车，无数美景都在沿途。
No1.拉萨—广州 Z266/63全长4980公里，全程54小时57分。
从西北到江南的直达列车，长达三天的火车旅途肯定会给你留下不一样的印象。
世界十大恐怖火车
世界十大恐怖火车第十名：泰缅铁路泰缅铁路又称死亡铁路或缅甸铁路，全长415km，是日本在二战期间为了占领缅甸所修建的一条铁路。
日本当时征用了约25万东南亚平民和约6万盟军战俘，据历史数据显示，大约超过9万人在修路的过程中失去生命。
这座沾满了劳工鲜血的铁路，上面行驶的火车没有扶手和空调，尤其穿过探卡赛站时最危险，右临高山，左临悬崖。
第九名：朝圣之路铁路伊斯兰有三大节日，开斋节，古尔邦节和圣纪，每逢节日，孟加拉的伊斯兰教徒就开始了朝圣之旅，正是由于此，孟加拉火车上会出现比印度挂票还火爆的场面。
火车每年运载量超过5000万人次，乘客被分为三个等级，空调车厢，一等车厢和二等车厢，而很多贫苦的信众，因无法负担车票，只能挂靠在火车边、车厢节，更多的是车顶上，那是唯一可以利用的较大空间，但危险程度不言而喻，不知大家看到这样的画面会作何感想？第八名：魔鬼之鼻铁路此铁路修建于20世纪初期，穿越山体近乎垂直的安第斯山脉深处，因此在当时也被称为世界上修建最困难的铁路。
修建十年终于在1908年6月通车，但由于常年严重的山洪灾害，导致这条铁路运行十年后被迫停运。
直到2008年，当地政府为了发展特色旅游，再次重启铁路项目。
铁路全长只有12km，但由于要向上爬升一千多米，所以还是要开将近两小时左右，可以说坐上火车冲向魔鬼之鼻是一次非常难忘的体验。
第七名：美功铁路火车穿梭在市集中，蜿蜒曲折随市集一齐变化，这大概只会在动作片里呈现，不过在泰国，让这惊险的片段成为现实。
它使用1m的窄轨，东起曼谷，西至夜功府的美功，始建于1904年。
当时政府和商贩们达成一致，在市场不必关闭的前提下，让出一条道铺设铁轨。
每当长达五分钟的火车进站铃响起时，小贩会迅速收起铁道上的商品，列车开过后再把它们迅速地移出来，也正是因为如此，美功市场被戏称为“世界最牛钉子户”，这种神奇的画面让它成为泰国最有名市场之一。
第六名：瀑布铁路这是印度众多铁路中最危险的一条。
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【世界上乘坐时间最长的火车】运行时间最
长的火车
很多人对于坐火车旅行是抗拒的，总觉得不够放松，不够有逼格。
其实每一种的交通方式都能遇见不同的景色，而火车，则是那个比汽车快，又比飞机慢，不会错过途中美景的选择。
你知道有这样一列火车吗?
世界上乘坐时间最长的火车
全程149小时，从北京开到莫斯科。
穿越欧亚大陆，西伯利亚，全程9050公里。
沿途风景壮美，高原、湖泊、雪原、阔叶林，六天六夜的旅程。
我国有两趟列车，从北京出发驶往俄罗斯，分别是K19次国际列车;K3次国际列车。
最快的K3需要5天时间、3000左右的票价，而坐飞机只需要8个小时、1000左右的票价。
18倍的时间又贵3倍的价格，出入境的过程也相当繁琐，以至于选择坐国际列车的人相当少。
所以网上关于这趟车的相关攻略也甚少，不像新马泰，一搜一大把。
俄罗斯的旅游业并不发达，何况是火车。
西伯利亚铁路包括两条路线：
-蒙古线，从中国北京经蒙古乌兰巴托到达莫斯科(K3次列
车)。
-满洲线，穿越西伯利亚和中国东北到达莫斯科(K19次列车)。
关于K3和K19的选择我坐的是K19，也推荐K19
K19北京——满洲里——莫斯科
每周六晚上23:00分从北京站发车，下周五下午17:58左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站，全程8981公里，为全球国际列车中里程最长，耗时六天六夜。
K3北京——乌兰巴托——莫斯科
每周三上午11:35分从北京站发车，下周一下午14:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站，全程7692公里，经过三个国家，耗时五天左右。
K19是俄国列车，所以从检票开始都是俄国工作人员，交流是有点困难，传说中一上车被索要钱财也的确是事实，但你可以装作听不懂的。
北京出发的时候会随车跟着两节中国绿皮车厢，在边境满洲里卸下。
由于中俄之间火车的轨距不同，所以列车会在过了满洲里的边境车站进行换轨作业，到时候你可以看到。
相比k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯两国签证，k19只要办理俄罗斯一国签证就可以了。
在火车上闲暇之余，看过中国北国的景色，更能看到属于
俄罗斯独特的异域风情。
路途虽然遥远，但是举世无双的美景足以弥补路程中的沉闷，清澈的贝加尔湖陪伴，一排排挺拔的白桦树，一座座别具一格的俄罗斯农庄，是不一样的俄罗斯文化。