高大模板支撑体系在某水闸工程上应用
高大模板施工技术在实际工程中的应用
高大模板施工技术在实际工程中的应用摘要：高大模板支撑体系能满足跨度大、高度高以及自重大的混凝土结构的建设施工。
跨度钢筋混凝土结构的施工难度大，为了满足技术先进、经济合理、安全可靠等施工原则，应不断完善高大模板施工技术。
本文根据笔者工作实践，并结合某工程实例，对高大模板施工技术在实际工程中的应用进行了分析和探讨。
关键词：高大模板工程应用一、高大模板的定义国家在09 年颁布的《危险性较大的分部分项工程管理办法》中对高大模板做了如下定义：水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于15kN ／m2，或集中线荷载大于20kN ／m 的模板支撑系统。
二、工程概况某酒店工程位于珲春市东关路以东，车大人沟河以西。
由珲春世代实业有限公司投资建设，吉林天宇建设集团承建。
本工程主体为框架结构，地下一层，地上25 层，建筑高度102．4m，总建筑面积89600 m2。
其中酒店一层大堂、三层宴会厅等各近1000m2 面积的支模高度均为11m 及10．8m 高。
所以说，支模难度较高，支撑体系较为复杂，也存在较大的安全隐患。
为此，项目经理组织研究施工方案并落实实施。
三、模板工程计算内容选用（一）模板支撑架计算1、模板支撑架计算：主要选用脚手架参数、荷载参数、木方参数。
2、支撑模板的方木的计算：支撑模板的方木的计算主要包括荷载的计算、方木抗弯强度验算、方木抗剪验算、方木挠度验算。
3、支撑木方的钢管的计算：扣件抗滑移的计算、模板支架立杆荷载标准值(轴力)、立杆的稳定性计算。
在实际工程中，越来越普遍出现跨度大、高度高、自重大的混凝土结构，这种超常规类型的混凝土结构对模板支撑脚手架的要求更高，不同与普通的外脚手架。
这要求支撑脚手架能够搭设高度高、跨度大。
在混凝土结构还没达到设计强度时，这需要支撑脚手架能够承受混凝土结构施工时所形成的各种荷载，因此还要求高大模板支撑脚手架具有足够的强度，能够承担比普通荷载更大的荷载。
模板支撑体系在建筑工程施工中的应用
模板支撑体系在建筑工程施工中的应用摘要：文章详细阐述了建筑模板施工技术中的材料选用、扣件式钢管高支撑架设计、验算、施工及构造措施、安装拆除要求等，为保证工程施工的顺利进行了相关探讨。
关键词：建筑模板；支撑体系；施工技术随着我国经济的发展，城市中的大型钢筋混凝土建筑物越来越多，建筑规模越来越大，钢筋混凝土施工中高支模系统必须具备高要求的刚强度与稳定性，由于高支模体系施工技术的不熟练及经验的不足，造成工程事故的现象时有发生。
本文就模板支撑体系在建筑工程施工中的应用进行阐述。
1材料选用本工程高大支模施工部分全部采用钢管脚手架（扣件式）搭设支撑体系，选用钢管和50 mm×100 mm方木作为背楞方木，18 mm木模作为底模。
钢管规格全部为标准件Ф48×3.5 mm，但由于目前市场钢管壁厚存在误差，经现场实际检测，均按Ф48 mm×3.0 mm进行计算、校核，立柱顶端高度调节用可调钢支托。
2材料技术要求杆件材质要求：钢管应符合国家标准GB/T700。
钢管表面应平直光滑，不应有裂纹分层和硬弯，两端面切斜的偏差＜1.7 mm；壁厚允许偏差－0.35 mm，外径允许偏差＜－0.5mm，钢管内外两面的锈蚀深度之和不得大于0.50 mm，且必须涂防锈漆进行防锈处理。
3模板的计算因本工程梁支架高度大于4 m，根据有关文献建议，如果仅按规范计算，架体安全性仍不能得到完全保证。
为此计算中还参考了《扣件式钢管模板高支撑架的设计和使用安全》中的部分内容，从以下几方面对高支模各部分进行计算及验算：模板面板计算；穿梁螺栓的计算；梁底模板的计算；梁底支撑的计算；扣件抗滑移的计算；立杆的稳定性计算；立杆的地基承载力计算。
4模板搭设顺序放线→放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆也与立杆固定，每边竖起3～4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆和横向平杆、校正立杆垂直和平杆水平，使其符合要求后，拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求依次向前搭设，直至第一步支撑架交圈完成→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆，并随搭设进行设置剪刀撑。
高大模板支撑体系在工程中的应用
板 底 主 龙骨 采 用 ｑ ｉ ． ｎ 管 ， 照 ３跨 Ｍ８ ｍｌ ５ｉ 钢 ｌ ×３ ｒ ｏ 按
连 续 梁 考 虑 受 力状 态 ， Ｐ Ｐ 经 Ｋ Ｍ软件 及 手 工双 重 核 算 ， 抗 弯强度 ＝ ５ ． ４Ｎ ｍ＜２ ５ ／ 满 足要 求 。 １ ３ １ ／ 。 ０ ｍ， Ｎ 板 底 立 杆 采用 ￣ ８ ｍｌ 扣 式钢 管 立 杆 ，经 Ｐ Ｐ ４ ｉ碗 ｌ ＫＭ 软 件 及 手 工 双 重 核 算 ， 杆 稳 定 性 ＝ ９ ６ ／ ｚ ０ 立 ９ ． ８Ｎ ｍ ＜２ ５
１
脚 手架 ， 管脚 手架 ３ 方案 。３ 方案优 缺 点如 下 。 钢 种 种
１ 安 德 固、 ） 新华 维 等新型 架 体 优 点 。单根 杆件 竖 向承 载 力 为钢 管架 或 碗 扣架 的 ２ ３ ， 品组 装 杆件 施 工 方 便 、 装 灵活 、 ～ 倍 成 安 搭设 需 用 时 问短 ， 易操 作 。 容
软 件及 手 工 双重 核 算 ， 杆稳 定 性 ＝ ０． ３Ｎ ｍ＜２ ５ 立 １７ ７ ／ ０
司。
天 建 科 津 设 技Ｉ ７
关注于更高、 更大、 更新 的结构 ， 所以超 高、 超大的模板 支撑体 系在 工程 中得 以广 泛应用。文章 以实际工程为例介绍高大模板支撑体 系的施工工艺。
关 键词 ： 筋； 钢 混凝 土 ； 高大； 模板 ； 支撑 ； 系 体
１ 工 程 概 况
天津 梅 江 会 展 中心 二 期 工 程 总 建筑 面 积 ２ ０５ ０ ８ ５
每 层均 设置 夹层 ， 下 ｌ ， 分 ３个大 区 。其 中 Ｉ区、 地 层 共 Ｉ Ｉ区屋 面最 大 高度 ３ ， Ｉ区屋面 最 大高度 ４ 。高 Ｉ ８ｍ Ｉ ９ ｍ
上海崇明东滩——东旺沙水闸高大模板施工技术
上海崇明东滩——东旺沙水闸高大模板施工技术概述东旺沙水闸位于上海市崇明岛东北部，作为整个长江沿岸的一道关隘，其安全性和可靠性是至关重要的。
为此，施工方采用了高大模板施工技术，以确保水闸的稳定及可靠性。
高大模板施工技术介绍高大模板施工技术是一种在大型工程中广泛应用的技术。
它主要是为了解决大型构筑物施工过程中存在的高度不足问题而出现的。
在施工过程中，模板可以像楼层一样逐步向上移动，从而形成高度，以便工人进行操作。
这种技术的使用可以避免使用大量的脚手架等辅助设施，从而节省成本并提高效率。
东旺沙水闸高大模板施工技术的应用模板制作在东旺沙水闸的施工工地上，按照现场实际情况制作了几个模板，以适应复杂的地形地貌。
为了确保模板的质量和耐久性，施工方选择了优质的木材作为主要材料。
所有的模板都采用了标准化的设计，以保证模板之间具有兼容性。
施工过程在施工过程中，施工人员首先按照规划设计将模板安装在有一定高度的地方，然后进行沙袋加固等预备工作。
每个模板的下层都会用沙袋加固，并且必须在后续施工之前等待一段时间，以确保它们足够牢固。
之后，施工人员开始进行上方的工作。
他们在模板上施工，如浇筑混凝土等。
施工人员需要注意安全，严格遵守相关规定，以确保施工过程的质量和安全。
每个模板的游荡量控制在2cm以内，主要通过调整条带、锁扣和应力棒等措施实现。
同时，还要注意保证模板的垂直度，以确保整体的结构稳定性。
东旺沙水闸高大模板施工技术是一种高效、节省成本的施工技术。
通过优质的制作和施工过程中的严格控制，施工方成功地完成了该项目，确保了整个水闸的稳定性和可靠性。
在未来的施工中，这种技术也将得到广泛应用，来提高工程的效率和可靠性。
高大模板支撑体系在大型公共建筑施工中的应用
高大模板支撑体系在大型公共建筑施工中的应用摘要：高大模板支撑体系常常应用于大型公共建筑中，高大模板支撑体系施工不当就会造成坍塌事故的发生，因此，必须加强其施工质量的控制。
本文重点分析了某大型建筑高支模的体系构造要求与施工中的要点，望对类似施工有所帮助。
关键词：高大模板支撑体系；构造；施工技术一、工程概况本工程总用地面积4000㎡，总建筑面积42580㎡。
±0.00以上共31层，其中裙房4层，建筑面积为8652㎡；地下室1层，建筑面积3064㎡；建筑基底面积3064㎡。
建筑物高约99.7m。
地下层为停车库及水电消防配套，其余部分为停车库及机电设备房；地上1-4层为商铺。
整个建筑为集商业、餐饮、娱乐、酒店为一体的综合性大型公共建筑。
支撑体系采用扣件式钢管搭设，底模为10mm 竹夹板，方木采用80×80mm，钢管为￠48×3.0钢管。
1-4层扶梯空位按高大模板施工，支撑体系搭设参数如下：梁模板截面侧面梁侧内龙骨间距250mm，内龙骨采用50*80mm木方，外龙骨采用双钢管48mm*3.5mm。
对拉螺栓布置1道，对拉螺杆垂直方向间距400，梁长方向间距500mm，直径14mm。
梁底木方距离250mm。
梁底木方截面宽度50mm，高度100mm。
梁顶托采用双钢管。
两侧板厚为120mm。
梁底承重立杆3道，间距梁宽方向0.45米，梁跨度方向0.9米，立杆的步距h=1.50米。
梁底木方距离250mm。
梁底木方截面宽度80mm，高度80mm。
梁顶托双钢管。
立杆的间距0.9米，立杆的步距h=1.50米。
二、模板支撑系统构造（一）立杆（1）必须设置纵横扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
（2）立杆应采用对接接头，且接头位置不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1／3。
高大模板钢管支撑体系在工程中的应用
高大模板钢管支撑体系在工程中的应用摘要：随着建筑规模的不断扩大，高大模板钢管支撑体系在建筑工程中的应用越来越广泛。
本文主要分析了当前高大模板钢管支撑体系在建筑工程中的应用现状，探讨了其主要的施工技术要点和施工管理事项，并就引起高大模板钢管支撑体系坍塌的原因进行了详细研究，继而就坍塌问题的防治提出了几点措施建议，以供参考。
关键词：模板系统钢管支撑技术要点防止坍塌在现代建筑工程的施工设计中，为了满足建筑功能的需求，往往会有一些建筑结构设计的跨度很大，这就为建筑工程的具体施工带来了一定的难度。
为了能够更好的实现大跨度的建筑结构施工质量，通常会采取高大模板来进行模板施工，以利于混凝土工程的顺利开展。
而高大模板由于自重大，体积大，对于支撑系统的要求是非常严格的。
这也是高大模板钢管支撑体系相较于其他支撑体系更易出现坍塌事故的重要因素。
因此，在应用高大模板的钢管支撑系统时，必须要严格按照技术要求进行搭设，确保支撑系统的施工质量。
1、高大模板钢管支撑体系的现状目前在我国的建筑工程施工中，高大模板钢管支撑体系的应用已经较为广泛，最常采用的支撑体系方式是扣件式钢管模板支撑体系，即利用扣件式的技术方法将钢管脚手架组合搭架为一体，形成高大模板的整个支撑架体系。
然而，尽管高大模板支撑体系已经在建筑工程中应用了很长一段时间，但其施工技术和施工质量仍然存在诸多缺陷和问题，模板体系坍塌的事故时有发生，给建筑工程建设的发展带来很大影响，甚至会造成人员伤亡以及巨大的经济损失。
在对实际工程中模板体系的应用进行分析时发现，绝大多数的工程施工中对于模板支架的搭设都不是由专业的架子工来完成的，而是由木工进行设置搭架的。
在调查了相关施工人员及建筑管理人员后得知，在纵向的混凝土构件施工中，支架的架设与模板的安装是必须同时进行的，不能分开作业，并且这样也可以简化施工程序，所以直接由木工进行支架搭设。
但是，模板支架的搭设是一种技术性很强的施工方法，木工并不了解架设支架应该注意的事项，也不明确相关规范要求，对扫地杆的重要性、纵横向水平杆的作用缺乏正确认识，使模板支撑承重架纵横扫地杆双向水平拉杆漏设较多，从而在施工中成了安全隐患。
浅析闸站高大模板安全支撑体系--在南京市九乡河治理应急工程施工一标段闸站工程中的应用为例
浅析闸站高大模板安全支撑体系 --在南京市九乡河治理应急工程施工一标段闸站工程中的应用为例摘要：目前现代化水利枢纽闸站工程建设的越来越高大，工程设计的防洪标准越来越高，因水利工程枢纽外露面基本为清水混凝土，所以在施工过程中对模板的拼接和安装是个大的挑战。
为了保证工程的质量和安全，现提出以南京市九乡河治理应急工程施工一标段闸站工程为例的高大模板施工经历，为后期类似工程提供一些佐证。
关键词：闸站工程高大模板质量安全一、工程概况九乡河口闸站工程位于南京市栖霞区栖霞街道，距九乡河入江口约170m处。
工程采用闸站结合布置型式，集中布置在九乡河河道内，闸和上游河道两者的中心线彼此重叠，便于泄洪。
新建水闸顺水流向长20m，闸孔总净宽30m，分3孔布置，每孔净宽10m。
闸底板顶面高程2.50m，闸顶高程12.0m，交通桥顶高程12.3m，闸门为双扉直升门。
本工程最大立模高度为闸墩9.5m，支撑系统最大高度为18.2m，最大交通桥桥梁为0.7*1.2m。
二、模板施工准备工作根据水利工程闸站施工经验，模板及支承材料质量标准如下：三、模板施工流程控制1、墩、立墙：第一步将梁钢筋绑扎好，第二步完成垫块的设置，第三步完成两边模板的支护，第四步装配对接螺杆，第五步对模板进行校正。
2、板：第一步安成脚手架的搭建，第二依次完成主次龙骨以及柱头模板龙骨的安装，第三步完成柱头及顶板等两种模板的安装，第四步先后拼装并完成顶板及外墙柱头模板龙骨的安装工作，第五步将安装好的模板进行反复高校并验收。
3、梁：第一步完成模板支架的安装及调平，第二步根据标高要求完成梁底模的建设，第二步利用接线法使其成为一条直线，第三步完成梁钢筋的绑扎工作，第四步完成垫块及两边模板的装配，第四步对模板进行高校。
四、模板施工安全控制1、进行模板支撑作业时，必须使用符合标准的模板，并且不能选用诸如腐烂变形等劣质材料。
进行顶部支撑作业时，必须要垂直施工，进行底部作业时，必须确保坚实平坦，同时还需要设置垫木。
论述高大模板钢管支撑体系在工程中的应用
论述高大模板钢管支撑体系在工程中的应用【摘要】在现代的建筑工程中，通常会应用到高大混凝土模板工程和支撑体系，在建筑中应用高大混凝土模板工程和支撑体系能够有效的改善建筑工程的质量、提高建筑的抗震能力。
随着社会的发展，建筑行业的发展速度也与日俱增，在现代的建筑领域中，涌现出了大批先进的施工工艺和施工材料，从而为现代的建筑工程建设奠定了坚实的基础。
然而就目前高大混凝土模板工程和支撑体系施工的实际情况而言，通常会由于各种原因导致其施工质量出现严重问题，从而导致一系列的安全事故发生，不仅给国家和社会造成了巨大的经济损失，而且还严重威胁到人们的生命财产安全。
因此，在高大混凝土模板工程和支撑体系施工中，采取有效的施工质量安全保证措施不仅意义重大，而且迫在眉睫。
本文通过对高大模板钢管支撑体系的深入研究，然后对其在现代建筑工程中的应用进行了详细阐述，以供同行参考。
【关键字】高大模板；钢管；支撑体系引言自改革开放以来，我国的经济发展速度日益加快，人们的生水平也得到了极大地改善，因此人们对建筑的质量和性能也提出了更高的要求。
而随着科学技术的日新月异，建筑行业也呈现出高速发展的状态。
在现代建筑工程中，各种施工技术和施工材料以及施工设备都得到了长足的发展，并且各种新型的施工材料和先进的施工工艺层出不穷，从而为现代的建筑工程建设打下了坚实的基础。
在现代的建筑工程中，通常会应用到高大混凝土模板工程和支撑体系，在建筑工程中应用高大混凝土模板工程和支撑体系能够有效的提高建筑工程的质量和稳定性，同时还能够节约工程的施工成本，从而提高建筑工程的经济效益。
然而，在高大混凝土模板工程和支撑体系施工中，通常会因为各种原因，导致高大混凝土模板工程和支撑体系出现质量问题，而高大混凝土模板工程和支撑体系的质量事故在国内外的建筑施工也是屡见不鲜。
因此，采取合理有效的措施保证高大混凝土模板工程和支撑体系避免质量事故迫在眉睫。
在高大混凝土模板工程和支撑体系施工中，高支模是控制其施工进度和施工安全的重要环节，因此科学合理的进行高支模施工意义重大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高大模板支撑体系在某水闸工程上应用
摘要：随着泵闸工程高大模板支撑体系施工技术的不断进步及经验不断积累，特别是水闸的高大模板施工技术有了进一步的优化和完善。
本文以上海市某水闸
工程为案例，着重分析和研究水闸高大模板施工技术等相关方面的内容，为相关
专业领域人士提供有益的参考和借鉴。
关键词：支撑体系，水闸，高大模板。
0 引言
某水闸顺水流方向总长436.0m（内河侧防冲槽末端至外河侧导流堤末端），
其中闸首长25.0m，内、外海侧的消力池长度分别为17m、20m，内河侧海漫及外
河侧海漫长度分别为46.0m、58.0m，内河侧防冲槽长10m，外河防冲槽长15m。
外海侧防冲槽末端两侧各设158m长的导流堤，闸室两侧通过连接堤与北围堤相接，闸上设交通桥与堤顶道路平顺连接。
为满足防洪要求，闸两侧连接堤高度较大，为减少土对泵闸作用，两侧各设13.0m长的空箱连接堤，其余为土连接堤，
两侧土连接堤长度各为210m。
某水闸总净宽均为24m,设为3孔，3孔净宽均为8m，闸底板面高程0.00m，
闸底板厚2.00m，中墩宽1.60m，边墩顶宽为1.50m，边墩根部宽2.0m，为减少
闸底板内力，两侧闸底板各向外侧挑出1.50m，闸室总宽为34.20m。
根据闸门、
启闭设备的布置、上部公路桥宽度等要求，闸室顺水流向长为25.0m。
为了连接
水闸两侧围堤交通，闸室内河侧闸墙上布置净宽8.0m的公路桥，公路桥采用现
浇钢筋砼桥面板。
图1-1 某水闸平面图
1 主要构筑物尺寸
本水闸所涉及的高大模板支撑主要为闸室上部板梁结构，包括交通桥板梁、人行桥板梁、液压油管架、牛腿、对撑梁等。
闸室底板已浇筑完成，满堂支撑架搭设在闸室底板上。
其绝对标高为0.0m。
图2-1 边孔纵剖面图
图2-2 闸室横剖面图
本水闸涉及主要构筑物尺寸如下表所示：
2 总体施工技术方案
2.1施工技术条件
目前闸室底板（顶标高0.0m高程）已浇筑完成，墩墙已浇筑至1.5m高程，
闸室底板、墩墙混凝土强度满足后续施工要求。
计划交通桥板梁、中墩、边墩、
液压油管架一次浇筑至8.8m高程；人行桥拟两次浇筑至8.8m高程，第一次浇筑
至4.88m高程，第二次浇筑至8.8m高程；边孔排架柱待墩墙浇筑至8.8m高程后，一次浇筑至10.0m高程；中孔排架柱拟分两次浇筑，第一次浇筑高程为
8.8m~12.44m，第二次浇筑至对撑梁顶（16.5m高程）。
针对公路桥面板、人行桥面板、排架柱、对撑梁、液压油架板梁架设高度均
超过8m，需由专家进行论证审查。
公路桥梁架设高度为7.48m，不足8m，但是考
虑到梁尺寸较大，也进行计算复核。
按照最不利条件计算原则，选取
1000mm×1380mm公路桥梁和360mm厚公路桥板、300mm×600mm人行桥梁、
1100×1250牛腿、850×700对撑梁为对象，并进行计算复核。
2.2模板方案
闸室边墩、中墩8.8m以下结构采用钢模，钢模尺寸为1500mm×750mm×3mm，钢模沿长边方向设置1道钢楞，沿短边方向均匀设置4道钢楞。
交通桥板梁、液
压油管架、人行桥板梁、排架柱、对撑梁等部位采用2440mm×1220mm×15mm的
复合板。
模板接缝保证缝有规律，整个水闸模板水平接缝应在同一高程，竖向接缝从
低到高应在一条直线上，接缝做到横平竖直。
缝与缝之间粘贴双面胶，确保不漏浆。
钢模作侧模时，次楞采用Φ48×3.0钢管，间距30cm；主楞采用Φ48×3.0
钢管两股，间距75cm；对拉螺栓选用Φ16mm进行加固，底部3m高度内用双螺母
加固，螺栓纵横间距均为75cm。
交通桥板梁、液压油管架、人行桥板梁、排架柱、对撑梁等部位采用木模作
侧模及底模。
木模作侧模时，内楞采用50mm×80mm木枋，间距20cm；外楞采用
Φ48×3.0钢管两股，纵横间距均为60cm；对拉螺栓选用Φ16mm进行加固。
对于一次性浇筑较高部位，为增加墩墙侧模稳定性，侧模采用Φ48×3.0钢
管增加斜撑，斜撑水平、竖直方向均为1.5m一道，与满堂架相连接。
2.3支撑体系方案
脚手架采用扣件式钢管脚手架，钢管选用Φ48，壁厚为3.0mm的钢管。
扣件
有三种：直角扣件、旋转扣件、对接扣件，扣件不得有裂缝、滑丝现象。
为方便墩墙及排架柱侧模加固、闸室上部无承重结构区域内全部搭设满堂脚
手架，脚手架距离结构边缘0.4m，横距1.2m，纵距1.2m，步距1.5m。
交通桥板梁、人行桥板梁、液压油管架、对撑梁、排架柱牛腿下采用满堂支
撑架，支撑架距离结构边缘0.4m，纵、横距均不超过0.6m，步距1.5m。
对于支撑梁及排架柱，利用下部已浇筑墩墙的对拉螺栓增设连墙件。
连墙件
采用Φ48×3.0的短钢管与墙体2~3根对拉螺栓焊接，短钢管与架体钢管采用直
角扣件连接，连墙件采用两步六跨，水平、垂直间距均不超过3.6m。
梁下均采用
双扣件搭设。
满堂支撑架高H为15.8m，宽B为9m，H/B=1.8 <3，为增加满堂架稳定性另
设斜撑及牵拉钢索。
墩墙外侧搭设施工双排架方便墩墙侧模支设，双排架距离结构边缘0.5m，横
距1.0m，纵距1.5m，步距1.8m,双排架搭设利用已浇筑底板或硬化地基上，双排
架与满堂脚手架连接，形成环形体系。
施工上下用“之”字型斜坡道主要参数：横距0.9m，纵距1.5m，步距1.8m，外立面设剪刀撑，附着在脚手架上。
脚手架外按安全规程挂好防护网，脚手板在施工作业层上的铺设严实、牢固，并用安全网双层兜底。
3 施工安排
3.1满堂支撑架搭设布置
经过对高支模部位的整理，归类如下：
梁结构：
板结构：
备注：1、所有梁下采用双扣件搭设；
2、具体排架搭设布置见附图。
图3-1 高支模区域示意图
图3-2 脚手架系统平面示意图
图3-3 支撑系统3-3剖面图
图3-4 支撑系统4-4剖面图
3.2施工流程及工期安排
底板清理→轴线及梁位置线放线→定好水平控制标高→结构地面上按立杆间距弹出立杆位置线→梁、板脚手架安装搭设→梁底横向钢管龙骨→架设纵向木方次龙骨→梁底模板及侧模板安装→搭设板底钢管主龙骨及木方次龙骨→龙骨面板模板安装→梁、板钢筋铺设、绑扎→梁、板混凝土浇筑→混凝土养护，达到设计强度等级的→拆除主龙骨→拆除梁、板模板，清理模板→拆除水平拉杆、剪力撑及钢管脚手架。
项目部结合进度计划，对闸室上部结构的主要施工顺序做出如下安排：
浇筑顺序：▽8.8m以下结构（含墩墙、电缆沟、液压管油架、公路桥板梁）→ 边孔牛腿（▽8.80~▽10.00）→中孔排架及牛腿第一次浇筑
（▽8.80~▽12.44）→中孔排架及牛腿第二次浇筑（▽12.44~▽16.5）。
4 结语
通过上述上海市某水闸工程为案例，着重分析和研究水闸高大模板施工技术
方案、施工安排等相关方面的内容，为相关专业领域人士提供有益的参考和借鉴。
在施工质量方面，认真贯彻“质量第一、信誉第一、用户第一”的方针，切实做
好有序施工作业；在安全方面，坚持对工人的动态分析管理制度，进行职业道德
教育，专研建设业务技能，主动树立全局意识观，主动把好安全检查质量观。
参考文献：
[1]刘军亮.高大模板支撑体系施工安全质量与控制策略[J].四川建
材,2020,46(04):189+191.
[2]李松林, 水闸工程观测资料管理系统. 安徽省,安徽省蚌埠闸工程管理处,2010-03-22.。