浅谈膜结构的维护和保养
景观膜结构特点及保养
景观膜结构以其独特的优势迅速发展起来，并且被称为是本世纪的具有潜力的新型建筑。
景观膜结构是以膜结构为基材，根据设计，打造出的各种美化城市的建筑。
它具有卸风力强、自洁能力强以及噪音小等诸多优点，这也是传统建筑材料所不具有的特点。
总之，景观膜结构的出现，为我们的社会生活增添了别样的美。
（景观膜结构-图例）景观膜结构的发展及特点在大多数人的印象中，景观膜结构还停顿在公园里白色张拉膜小亭子的印象，亦或是一些模仿动物形态的张拉膜，这种观念将景观膜结构局限在了特定的环境场所，导致近年来景观膜结构景观在国内市场的发展不是分外理想。
传统的景观膜结构：曾经风靡一时的景观膜结构，都是张拉膜情势，这种景观工期短、造价低，特别适合用于园林景观的建设。
但是，这种景观膜结构往昔的好处放到如今却成了瑕玷。
由于寻求低造价，往昔的景观膜结构大多采用廉价不耐用的PVC膜材，为了加快建设速度，于是选择了现成的造型模板，用如今的眼光来看，这些景观膜结构就是比较低端的快餐式建筑，有点不够“身份”了。
不过如今的景观膜结构建设就不同了，已经成为一种新的发展趋势。
随着经济水平的陆续进步，现在人们的审美需求已经发生了巨大改变，当跳出旧式景观膜结构那种低价、张拉膜为主的思维框架以后，设计师忽然发现，景观膜结构的建设选择其实可以特别，用高价值的材料去赋予建筑更高的品位和内涵，更能迎合如今的消耗观点。
景观膜结构会成为景观建筑建设的新趋势，由于ETFE膜结构景观无论用作什么用途，它自己就已经自带了鲜艳大气的景观属性。
综上所述，带给大家的关于景观膜结构的发展的具体趋势以及方向，希望能帮助到大家更好的去了解景观膜结构。
景观膜结构的特点：景观膜结构的特点总的来说可以分为安全、耐久、美观、安装方便等四点。
景观膜结构的维护保养虽说膜结构的自洁性以及多方面的性能都很强，但是后期的维护保养也是非常重要的：1.膜材外表不应与刀子、锐器接触，以免划破及磨伤膜材外表。
一旦发现膜材被划破、严重磨伤等景象时，应及时采取无效措施以免磨伤愈加严重，同时告诉厂商派人修复，钢构件外表不得蒙受硬物打击与划伤，不得接触各种酸性、碱性和无机溶剂。
膜结构看台维修保养_膜结构看台建筑形式
膜结构看台维修保养_膜结构看台建筑形式膜结构看台不仅美观，有助于提升城市形象，而且其优良的特性和实用性也是非常值得肯定的。
近几年，随着膜结构产品的出现，我们的生活中出现出现了膜结构看台等众多膜结构景观工程，其中zui 常见的是膜结构停车棚、膜结构体育看台等，其实膜结构景观工程建设包括多种膜结构建筑形式。
膜结构看台时间久了，表面肯定会沾满灰尘和污垢，首先要做好的就是清洗工作，另外还要做好以下几点维护。
【膜结构看台建筑形式】常见的膜结构看台建筑形式有骨架式膜结构、张拉式膜结构、充气式膜结构3种形式，具体如下：1.骨架式骨架式膜结构看台的骨架是以钢材或其它成材为骨架，使用张拉膜材铺设在上方的构造形式，山东膜结构厂家认为钢结构形成可以使景观具有很好的稳固性，性价比高，使用广泛，但是骨架式膜结构景观的屋顶造型设计比较单一。
2.张拉式张拉式膜结构看台建筑以钢索与支柱为主要稳定部件，此种膜结构景观形式造型美观，表现力丰富，非常适合在景区内使用，但是山东膜结构厂家认为这种形式对对施工的要求高，造价高。
3.充气式充气式膜结构看台采用压力差原理，在空间方面具有优势，对梁，柱支撑的依赖小，但是在使用成本上较高。
【膜结构看台维修保养】膜结构看台时间久了，表面肯定会沾满灰尘和污垢，首先要做好的就是清洗工作，而对膜结构看台的清洗和清洁工作，以防止污染物对车棚造成腐蚀，影响潍坊汽车膜结构停车棚美观，损害配件等。
另外，膜结构看台的排水系统一定要做好检查保证良好使用，尤其是膜体连接部分、节点等部位的渗漏水情况检查，应检查并保证连接部位有无剥离等情况，如有问题应及时维修，以免发生故障和事故。
再就是膜结构看台支撑结构长期使用可能会发生松弛等情况，如发现此情况须及时维修。
【膜结构看台施工厂家】君创景观园林工程主要从事，大型荷兰风车，景观风车，景观水车，木凉亭，木制木制别墅、木别墅，木廊架景观小品，膜结构车棚、膜结构看台、膜结构景观小品，园林古建，彩绘等各类景区配套工程。
宁波膜结构停车棚维护保养_膜结构停车棚面积计算
宁波膜结构停车棚维护保养_膜结构停车棚面积计算随着时代进步，社会现代化水平提高，停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。
膜结构停车棚轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
宁波市当前是膜结构停车棚发展较快的地区之一，所生产的膜结构停车棚受到广泛认可。
下面小编来为大家介绍一下膜结构停车棚维护保养以及膜结构停车棚面积计算，一起来看文章了解下吧。
【膜结构停车棚维护保养】1)工程竣工后1年，指定专业技术人员4名检查膜构造能否处于正常工作状态内，检查内容包括：膜面有无较大变形，膜面能否因预张力损失而松弛，膜面能否部分撕裂，膜材涂层能否剥离，衔接件能否松动等。
2)存强风、冰雹、暴雨、大雪等恶劣天气过程中及过程后，指定专业技术人员4名对工程停止平安检查，及时消弭平安隐患。
3)雨季、冬季降临之前指定专人(4～8人)对本丁程停止常规检查和维护，确保膜面及排水设备畅通。
4)如遇膜面有较大变形、膜面因预张力损失而松驰等状况，制定二次张拉计划并及时施行。
5)如遇膜结构部分撕裂、膜材涂层剥离的状况应及时修补。
6)如遇衔接件松动的状况，及时拧紧或加固。
7)保修期内定期培训运用单位指定人员，确保运用单位能够正常运用。
【膜结构停车棚面积计算】我们都知道张拉膜是钢索从边上穿过，拉出几个角并固定在不同的高度之上，会形成高低落差，这样的落差看起来是很美妙的，相对的展开面积就会大很多，因为在占地面积的阴影中，实际很多是重叠不垂直的。
其实很多人心里都有一个模糊的概念，只是没有具体的去量化而已，那么在这之前，先说两个名词，一个是占地面积，一个是展开面积，从字面上很好理解，占地面积就是阴影面积，算的垂直面积，那么展开面积就不一样了，计算的是特异型膜结构车棚膜布展开的实际面积。
这样说应该就很明白了吧，所以我们心里也都很清楚展开面积肯定是大于等于占地面积的，那么到底是多大的幅度，就看膜结构车棚的造型了，平顶式膜结构车棚的话两种面积的数据差值会小很多，但是如果是张拉式膜结构的话，那么两种面积的差值就打很多，有的时候能够形成倍差，为什么呢?这样就会形成两种面积相差的大小实际是根据膜结构车棚的造型来区别的，而报价是根据面积来的，所以呢，选择好自己想要制作的膜结构车棚的造型是要考虑在前面的很重要的事情哦。
ETFE膜结构后期如何进行保养
ETFE膜结构具有一定的自洁性，一般的灰尘附着上去后，会被自然雨水冲刷走，但这种自
洁性不是万能的，部分工业灰尘、树枝树叶等物体不容易自然冲走，需要人工进行及时清理，防止长久积压形成污垢。
膜面清洗时，需用洁净水，若还不能冲洗干净，需要使用专业的清
洗剂，一定不能使用钢丝球、板刷等工具。
若发现膜面出现破损的，需及时联系相关建设单位进行维护修补，防止造成进一步破坏。
对
于ETFE气枕膜结构类的大型项目，在关注膜结构气枕单元的运行情况外，充气系统也需要
按要求定期维护保养，如空压机过滤器的清洗更换、油品的及时补加等。
平时对ETFE膜结构进行检查维护时，需要检查一下内容：
1.膜结构内部和外部箔层的可见损坏
2.膜结构形状的扭曲表明可能发生冲击损坏或夹具轮廓损坏
3.膜结构封顶元素的固定性
4.膜结构焊接接头以确保完整性
压力通风系统和关节，夹具，支架和连接，特别是检查泄漏。
充气设备的操作，包括更换过滤器，微调充气设备的操作以保持最佳性能，维护人员如果可以进入屋顶，他们将能够使用符合IRATA指南的绳索接入技术进行所有检查和维护。
房屋建筑工程-膜结构维修和膜结构保养
房屋建筑工程-膜结构维修和膜结构保养
一、膜结构保养和维修应由承包商会同材料供应商和制作安装单位、设计单位提供保养维修手册，其保养维修工作应委托专业公司专业队伍进行。
二、膜结构的保养和维修应按承包商提供的单项工程维修保养手册进行，承包商应就其要求向业主方或管理方说明和指导。
三、维修管理责任方必须对维修保养计划书、检修记录、检修报告书、修改记录的文档进行保管。
四、工程用的所有紧固件如螺栓、索具、锚具等连接件不得随意转动，工程竣工后满6个月时，应检查其使用状态，若有松动应予以拧固紧加固。
五、膜结构清洁应按第七章第八节第二条的规定进行。
六、专业管理人员应在每年雨季、冬季前进行屋面检查、清理，防止防水节点松脱，水落口、天沟、檐口堵塞，保持屋面排水系统畅通。
七、根据膜材料的有效使用年限应及时进行替换。
八、膜结构建筑物的全部检修保养项目应包括膜面的形状、变形、初期张力状态、全部或局部的褶皱、破裂和断裂。
九、膜材料的检修项目符合相应的规定。
十、索、安装用五金件的检修项目符合相应的规定。
十一、检验方法为目测、测试和试验三种。
十二、维修管理责任方必须通过日常检查确认膜体等是否处于正常状态，主要检查项目应包括膜面形状有无较大变形和膜体是否破裂、膜
材涂层是否剥落。
十三、维修管理责任方应在强风、降雨等恶劣天气过后，检查膜结构建筑物有无异常。
十四、维修管理责任方应在竣工一年后每隔三年或按维修保养手册要求的时间间隔定期检修。
膜结构定制车棚
虽然说膜结构作为一种新型的建筑形式，具有造型艺术、物理性能好、自洁能力强、使用寿命长的特点，但是不能因为这些就忽视对其的维护保养，适当频次的维护保养不仅能使膜结构建筑的外观持久如新，安全性也会得到进一步的保障，那么膜结构需要怎么维护保养呢？下面由膜结构定制车棚厂家同利钢膜结构工程为大家介绍下吧。
1、清洁其主要分为膜面清洁以及钢结构清洁。
（1）膜面清洁：一般来说膜结构都具有防污涂层，依靠雨水自然冲洗就能保持膜面的清洁，而且不恰当的清洗不仅不会延长其使用寿命，还会对膜材本身造成破坏影响其性能，但也有特殊情况，比如当地降水偏少，空气污染严重，与树木相距较近导致膜面有大量的鸟类排泄物，膜面倾斜角度小雨水未完全拍走导致蒸发后残留污渍，当有这些情况发生的时候，那么就需要对膜面进行清洁，但是在清洁的时候一定要按照厂家的操作说明进行，应该保证不破坏PVDF等涂层膜材的表面处理层，因此，不可使用擦洗剂、强溶剂、硬刷和高压水枪。
此外，清洗人员在膜面行走时必须穿软底鞋，清洗的时候应该使用膜材专用的清洗剂，还有需要注意的是膜面遇水会很滑，所以一定要提前做好安全措施。
（2）钢结构清洁：在清洁钢结构的时候同样需要注意的是不要用硬刷，钢丝球，强酸，强碱，有机溶液等，以防破坏钢结构表面的漆面，尽量使用软刷、海绵、毛巾进行清洗。
2、腐蚀一般情况下在膜结构设计之初就会根据当地的自然环境，对膜结构相关部件进行防腐处理，但是在膜结构工程完工后，还需要定期对支承结构、索（特别是那些深入固定端的）、夹板和螺栓连接等处的腐蚀情况进行检查，如发现有腐蚀情况，应当去除腐蚀层，然后在此部位重新做好表面的防腐处理，如果是连接螺栓发生腐蚀，则应视腐蚀情况，选择对其重做防腐处理还是予以更换。
5、修补需要定期查看膜面是否完整，如果发现膜面出现较小的损伤，可以直接联系厂家进行修补，对于长度小于5cm的破损，可以直接在膜面外侧加焊补丁予以修复，补丁必须作圆角处理。
膜结构维修管理
膜结构维修管理膜结构在我国兴起的历史不足20 年，膜结构的维护管理工作一直没有引起足够的重视。
由于膜结构的使用寿命长，很多人存在膜结构为免维护结构的误区。
实际上膜结构的长期使用寿命是建立在健全的维护管理工作基础上的。
忽略膜结构的维护管理会造成膜结构损坏造成重大事故的后果。
膜结构历史的初期，在全世界范围内出现过一些膜结构事故。
随着膜结构技术的进步以及对膜结构的理解深化，业主方对膜结构的维护管理认识方面的不足也需要引起重视。
日本的膜结构维修规范明确定义了业主对膜结构的责任范围，定期委托膜结构公司进行膜结构的维修检查成为膜结构业主义务。
在我国目前责任定义不清的情况下，需要膜结构公司定期与业主进行沟通，膜结构的维修管理：膜材料的劣化确认膜结构完工后，需定期进行维护检查工作，每2 至3 年需进行一次维护检查工作。
另外在台风后对膜结构受台风的影响，是否存在螺栓松动现象等进行确认以及做必要的维修工作。
在此基础上，膜结构达到特定的使用寿命（PTFE 膜材为25 年左右，PVC 膜材为10～15 年左右）时，需从膜结构上进行取样试验，确认膜材料的强度保持率。
在达到膜材更换条件下，准备进行膜材的更换，避免事故的发生。
由于PVC，PVD膜材的使用寿命较PTFE膜材短，且受高温，湿度及紫外线等因素影响较大，特别是高温地区存在PVC，PVDF 膜材在未达到正常使用寿命前老化的现象。
现有的《膜结构技术规程》对膜结构的结构设计，节点设计及维护提出了指导性意见，但对膜材料老化的研究当时还不多，没有能够反映在规程里，需要设计师跟据膜结构的应用区域不同进行判断。
《膜结构技术规程》虽明确指出了分项系数设计表达式, 但只是容许应力法在分项系数公式中的转换表达, 没有反映地域不同造成材料退化因素的影响比如高温多湿区域，污染严重区域对PVDF涂层膜材及PTFE 膜材的寿命有不同程度的影响。
在国外，绝大多数采用膜结构的体育场馆采用的是PTFE 膜材，主要的原因在于PTFE 膜材与PVC 膜材的使用寿命不同。
膜结构车棚类型、使用规范及保养
作为第六种材料，膜结构已经被广泛应用于各大产业，尤其是在车棚中的应用更是广泛。
并不因为膜结构是新型材料才会被人们青睐，而是其具有很多传统材料所不具备的优势，比如说自洁能力强、卸风力强、无噪音等。
并且膜结构车棚类型多，而且各有各的使用规范，下面就是关于膜结构车棚的相关信息，我们一起来了解一下。
（膜结构车棚-图例）【膜结构车棚的类型和使用注意事项】膜结构车棚类型有很多，从结构形式上大致可分为骨架式、张拉式、充气式膜结构3种形式。
充气式膜结构车棚是将膜材固定于屋顶结构周边，利用送风系统让室内气压上升到一定压力后，使屋顶内外产生压力差，以抵抗外力，因利用气压来支撑，及钢索作为辅助材，无需任何梁、柱支撑，可得更大的空间，施工快捷，经济效益高，但需维持进行24小时送风机运转，在持续运行及机器维护费用的成本上较高。
骨架式膜结构车棚、以钢构或是集成材构成的屋顶骨架后，在其上方张拉膜材的构造形式，下部支撑结构安定性高，因屋顶造型比较单纯，开口部不易受限制，且经济效益高等特点。
膜结构车棚广泛适用于任何大小规模的空间。
张拉式膜结构、以膜材、钢索及支柱构成，利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安定的形式。
除了可实践具有创意、创新且美观的造型外也是很能展现膜结构精神的构造形式。
近年来，大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材料构成钢索网来支撑上部膜材的形式。
膜结构车棚施工精度要求高，结构性能强，且具丰富的表现力。
膜结构车棚采用刚性骨架结构，所以须保证钢结构的链接到位牢固，做好防腐蚀处理这样才能使得工程质量到位。
节点，膜材与结构的节点，地基节点，膜材拼接的节点和结构链接的节点，这些节点是形成膜结构的关键，膜材的节点关系到膜结构的稳定，这些节点是膜材受拉力的地方，膜结构靠的就是这样的拉力形成内应力来维持膜结构的形状。
节点要充分保证其牢固和可活动性。
膜结构工程在日常生活中多数是像膜结构停车棚、膜结构景观建筑、膜结构休息亭等着样的小型建筑体系，其施工速度快难度低，所以质量很好把关。
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浅谈膜结构的维护和保养
结构这种新型结构体系在我国刚刚起步，无论从材料还是从技术方面与国外都有很大的差别。
膜结构的很多优点是其他结构无法比拟的。
只是由于膜结构的出现，使一些优秀建筑师的想法变成现实，所以对膜结构的深入研究很有必要。
本文通过对膜结构的研究思考，认为由于膜结构的特殊性及膜材自身的特点，对膜结构的维护和保养有很多的现实意义，并提出几点自己的建议。
标签膜结构；维护与保养；膜材料；腐蚀
隨着经济的飞速发展，膜结构也在以飞快的速度走进中国市场。
为2008年奥运会准备的国家体育场“鸟巢”工程和游泳馆“水立方”工程则充分说明了膜结构的发展潜力。
于此同时，由于这种新型结构的不成熟性，会有很多问题等待我们共同努力去解决。
其中，对膜结构的维护和保养是一个不容忽视的问题，必须引起我们的注意。
1 概述
1.1 膜结构的发展
膜结构既是一种古老的结构形式，也是一种代表当今建筑技术和材料科学发展水平的新型结构形式。
它是张力结构的一种，以当今具有优良性能的玻璃纤维或柔软的纺织物为基层的膜材，并利用帆船原理，由膜内的空气压力支承膜面，或是利用钢索或刚性支承结构向膜内施加预应力，从而形成具有一定刚度，能够覆盖大空间的结构体系。
当今，随着材料的发展、技术基础的发展、计算机技术的发展、施工技术的发展以及人们观念意识的更新，使得膜结构这种外形美观，性能卓越的新型结构体系备受建筑师和工程结构师们的青睐。
近几十年来，作为现代的原始建筑的膜结构广泛应用体育场、候机厅、游乐场、多功能厅等大型公共设施。
1.2 膜结构的优缺点
优点：公共建筑采用膜结构，造价会相对便宜，膜结构建筑层面重量比常规钢屋面要轻，大大降低了用钢量从而降低造价。
而且其奇特的造型和夜景效果使其具有理想的商业效应，其价格效益比相对较高，外形也时尚等。
缺点：膜结构的缺点也明显，一是设计使用年限短，与一般所谓“百年大计”的概念不一致，二是对气候反应敏感，三是会污染环境。
2 膜结构材料的介绍
2.1 膜材
膜结构工程中膜材是重要的组成部分，其作用与钢筋和砼相同，常用膜材料的类别、代号、构成等性能指标见表1。
2.2 拉索和锚具
2.2.1 拉索
一般膜结构的拉索可采用热挤聚乙烯高强拉索、钢绞线或钢丝绳等柔性钢索作为受拉元件，其好处就是能充分利用钢材的强度。
2.2.2 锚具
膜结构中的锚具是一个重要的结构部件，锚具起锚固钢索的作用，钢索中的张力通过锚具传到其他构件中。
2.3 拉索和锚具的防腐措施
无论是拉索还是锚具的成分都是钢，在大气中很容易被腐蚀，而腐蚀会对结构造成不可估量的麻烦，尤其是造成钢构件的强度，造成预应力损失等。
所以对组成热挤聚乙烯高强钢丝拉索、钢绞线、钢丝绳的钢丝，应进行镀锌、镀铬或其他防腐层处理，对外露的钢绞线、钢丝绳，可采用高密度聚乙烯护套或其他方式防护。
锚具与有防护层的索的链接处应进行防水密封。
表1膜材简介
类别代号基材涂层面层保洁效果耐火性设计使用年限（年）质量保证期（年）
G
GT 玻璃纤维聚四氟乙烯PTFE ----- 优优>25 10～15 P PCF 聚酯纤维聚氯乙烯PVC 聚偏氟乙烯PVF 良良15～20 10～15
PCD 聚酯纤维聚氯乙烯PVC 聚偏二氟乙烯PVDF 较好良15～20 10～12
PCA 聚酯纤维聚氯乙烯PVC 聚丙稀Acrylic 一般一般10～15 5～10
注：GT称G类，为不然膜材；PCF、PCD、PCA统称P类，为阻燃类膜材。
3 膜结构维护与保养的几点思考
经过笔者分析，造成膜结构损伤的因素主要有两大方面因素：
一个是人为因素，即膜材的剪裁、运输、施工过程等环节都可能会对膜材造成损伤褶皱，可通过有效的管理避免；另一个是自然因素，既不可抗力因素，如强风、冰雹、暴雨、大雪等自然恶劣的气候会对膜结构造成结构变形，预应力损失或膜材撕裂等不可估量的破坏，可通过采取有效及时的预防措施来降低其对膜结构的损伤。
经笔者总结并形成如下几点维护与保养的建议：
3.1 人为因素
3.1.1 前期维护与保养
（1）在对膜材进行剪裁、热合等制作过程中建立有效监督机制，保证整个制作过程对膜材表面应无针孔，无明显褶皱和明显污渍，不应出现断丝裂缝和破损等。
（2）在制作完成后对膜材的存放于运输过程中也要保证膜材清洁，采取措施确保膜材与运输工具间不发生相对移动和撞击。
建议采用先对膜材密封标识后再运输。
（3）在安装和吊装前应先检查是否满足安装吊装条件，如膜材及钢构件、拉索及其配件的验收是否合格，施工组织设计是否完成，安全措施是否制定，并应对安装现场可能伤及膜材物件采取防护措施。
3.1.2 后期维护和保养
（1）在过程竣工后一年内，制作安装单位应对膜结构进行1～2次常规检查和维护，必要时应采取预张应力补强或其他措施。
接连件如有松动，应重新拧紧或予以加固。
（2）针对不同膜材自洁性的强弱环境的污染程度定期清理，清洗时应采用专用的清洗剂。
（3）管理者应安排专业人员定期检查膜结构是否处于正常工作状态，检查内容包括：膜面有无较大变形，膜面是否因预张力损失而松弛，膜面是否局部撕裂，膜材涂层是否剥离，连接件是否松动等。
3.2 不可抗力因素
3.2.1 在雨季、冬季来临之前，管理者应指定专人对膜结构进行常规检查和维护，确保膜面排水设施的畅通，雪荷载较大地区应有必要的融雪、排雪应急措施。
3.2.2 在强风、冰雹、暴雨、大雪等恶劣天气过程中及过程后，管理者应指定专业技术人员对膜结构进行安全检查，及时检查膜结构建筑物有无异常现象，并采取必要的措施及时消除安全隐患。
3.2.3 对人员密集型建筑如体育场等，如遇重要赛事或活动，管理者应提前2周指定专业工人进行安全检查和必要的清理，确保赛事的安全正常举行。
4 膜结构的维护与保养有很大的现实意义
膜结构在中国发展速度很快，但与世界先进水平相比，中国膜结构尚处于起步阶段，其发展还存在着较大的差距。
因此笔者认为，对膜结构的维护与保养的意义主要有一下几点：
4.1 膜结构是国内刚刚崭露头脚的新型结构，在目前国家相应技术规范还不成熟的时候，加强对已建成膜结构的维护保养，是确保其在设计使用年限内安全正常使用，确保人身财产的安全的重要一环。
4.2 一般情况下，膜结构的设计使用年限为10～25年，而一般膜材的质量保证期为10～15年。
如果通过有效的维护和保养，完全可以延长使用寿命，多延长一年就等于节约成本6.67﹪～10﹪，其经济上的意义可见一斑。
4.3 从环境意义上讲，膜材会对与环境存在污染，膜材不论是聚酯或玻璃纤维，都是不可再生的，到达使用年限后无法处置，因此导致对生态环境的污染。
而目前国内外还没有解决这一问题，可见对膜结构良好的维护与保养延长其使用寿命，也间接的延缓了其对环境的污染。
给各生产企业，科研机构创造更多的时间来研究新技术，从根本来解决这一世界性的难题。
4.4 从社会层面上讲，由于国内的恶性竞争，使得各生产施工企业都要考虑自身的利益的同时，又要从价格方面打压对手，势必导致膜结构的质量大打折扣，给膜结构造成了不可预测的安全隐患。
进行合理的维护和保养，能及时发现并消除这些潜在的问题。
5 小结
总的来说，膜结构的发展是光明的，但道路是曲折的。
能否健康发展就要看我们能不能在技术、立法、标准等方面给这个行业健康发展提供很好的环境。
单靠维护与保养还是远远不够的，今后，膜结构的各个环节都有待完善。