航材计划与采购管理1
航空公司的航材采购与供应链管理
航空公司的航材采购与供应链管理在航空业，航材采购和供应链管理是非常重要的环节。
航空公司必须确保航材的采购和供应链运作合理高效，以保障飞机的正常运行和乘客的安全。
本文将深入探讨航空公司的航材采购与供应链管理，并提出一些建议和解决方案。
一、航材采购航材采购是航空公司保障航空器正常运营的关键环节。
航材采购包括针对航空器的零部件、备件、工具设备等各种物资的采购。
为了确保航材的质量和供应的可靠性，航空公司应该建立一个完善的供应商管理系统。
首先，航空公司需要对供应商进行评估和筛选，选择那些有优质产品和服务的供应商合作。
其次，航空公司还应该与供应商建立长期稳定的合作关系，以便更好地协调和管理供应链。
另外，航空公司还应该利用现代化的信息技术来提升采购效率和管理水平。
例如，可以建立一个电子采购平台，与供应商实现信息共享和在线交易，从而提高采购效率，降低采购成本。
二、供应链管理航材供应链管理是指对航材供应链中的各个环节进行管理和优化，以实现供应链高效运作和降低成本。
首先，航空公司需要对供应链进行规划和设计。
在规划和设计过程中，需要考虑供应链中的关键环节，如供应商的选择、库存的管理和配送的优化等。
同时，还需要建立一个完善的供应链管理体系，明确各个环节的责任和工作流程。
其次，航空公司需要加强对供应链的监控和控制。
通过建立有效的数据收集和分析系统，可以对供应链中的各个环节进行监控和评估，及时发现和解决问题，以保证供应链的稳定和高效运作。
在供应链管理中，航空公司还应该注重与关键供应商的合作。
通过与关键供应商建立战略合作关系，可以优化供应链的资源配置和协同效应，提高供应链的整体效益。
三、建议与解决方案为了进一步优化航材采购与供应链管理，航空公司可以考虑以下建议和解决方案：1. 建立供应链协同平台：通过建立供应链协同平台，可以提高供应链中各个环节的协同效应，加快信息的传递和决策的执行。
2. 运用大数据分析技术：利用大数据分析技术，可以对供应链中的大量数据进行分析和挖掘，发现潜在的问题和机会，提高供应链的运作效率和决策质量。
航空公司的航空航材与备件管理
航空公司的航空航材与备件管理航空公司的航空航材与备件管理是确保航空公司正常运行的重要环节。
有效的航材与备件管理不仅能够提供高质量的维修保障，也能够降低维修成本，保障航空安全。
本文将从航空航材和备件的定义、航空公司航空航材与备件管理的重要性、管理的主要内容以及优化管理的措施等方面进行探讨。
一、航空航材和备件的定义航空航材包括飞机、发动机、和所有与飞行操作和机务工程关联的物资。
航空航材的种类繁多，包括但不限于仪表、电气设备、液压元件、涡轮、轴承、螺栓等。
备件是为了维修和保养航空器而准备的零部件和设备。
航空公司需要根据实际运营情况和飞机类型，合理选配和储备航材与备件，以应对各类维修、更换和补充需求。
二、航空公司航空航材与备件管理的重要性航空航材与备件管理对于航空公司的运行和安全至关重要。
良好的航材与备件管理能够确保飞机飞行过程中任何需要更换或修理的部件能够及时替换，保证飞机的正常运行。
此外，航空公司面临飞行安全风险，如外部环境变化、自然灾害以及不可预测事件等，航空航材与备件管理的优劣直接影响着解决和恢复能力。
三、航空公司航空航材与备件管理的主要内容1. 采购管理：航空公司需要根据飞机运营情况和维修计划制定航材与备件的采购计划，确保所采购的物资能够满足运行需求。
2. 仓储管理：航空公司需要建立合理的仓库管理体系，确保航材与备件的存储、保管和动态监测能够按照标准要求进行，以保证物资安全与准确性。
3. 库存管理：航空公司需要根据实际运行情况和维修需求，对航材与备件的库存进行存量控制、配备方案和报废处理，以降低库存成本和减少过期报废。
4. 维修管理：航空公司需要建立完善的维修管理体系，确保航材和备件的维修工作按照标准流程进行，以提高维修质量和效率。
四、优化航空公司航空航材与备件管理的措施1. 数据驱动的管理：航空公司可以通过航材与备件管理系统收集和分析数据，以了解物资使用和消耗情况，从而指导采购和库存管理。
2. 供应链管理：航空公司可以与供应商建立长期合作关系，确保及时供应、质量可靠且价格合理的航材与备件。
标准航材采购管理办法
标准航材采购管理办法1. 引言标准航材采购管理办法是为了规范航材采购活动，确保航空公司采购到合格、符合要求的航材，提高航空公司的运营效率和安全性。
本文档旨在指导航空公司制定和执行标准航材采购管理办法，包括采购流程、采购准备、供应商评估和选择、合同签订、采购执行和验收等环节。
2. 采购流程2.1 采购需求确认在开始航材采购之前，航空公司应当确认自身的航材需求，并根据实际情况编制采购计划。
采购计划应当明确航材的种类、规格、数量等基本要求。
2.2 供应商调查与筛选航空公司应当对潜在的供应商进行调查和筛选，了解其经营状况、信誉度和服务质量等方面的情况。
可以通过查阅评价报告、向其他航空公司了解意见、参观供应商的生产基地等方式进行调查。
2.3 供应商评估与选择根据供应商调查的结果，航空公司应当对供应商进行评估，并根据评估结果选择合适的供应商。
评估的指标包括供应商的质量管理体系、交货能力、售后服务等方面。
2.4 合同谈判与签订在选择供应商之后，航空公司应当与供应商进行合同谈判，并在谈判确定后签订采购合同。
合同应当明确航材的规格要求、交货时间、价格等关键条款。
2.5 采购执行与验收采购执行阶段，航空公司应当监督供应商按照合同要求进行交货，并在收到航材后进行验收。
验收应当根据航材的规格要求进行，确保航材符合要求。
3. 采购准备3.1 航材需求分析在采购准备阶段，航空公司应当对航材的需求进行分析，包括航材种类、使用频率、使用寿命等方面的考虑。
通过对需求的分析，航空公司可以明确采购的目标和范围。
3.2 预算规划航空公司应当制定采购预算，根据采购计划和航材需求分析确定预算数额。
预算规划应当考虑到航空公司的财务状况和经营策略，确保预算的合理性和有效性。
3.3 采购计划编制根据航材需求分析和预算规划，航空公司应当编制采购计划。
采购计划应当明确航材的种类、数量、采购时间等重要信息，以便组织采购活动。
4. 供应商评估与选择在进行供应商评估与选择时，航空公司应当遵循以下原则：•选择供应商应当优先考虑其质量管理体系、交货能力和售后服务等方面的表现。
顺丰航空公司航材管理制度
第一章总则第一条为加强航材管理，确保航空安全，提高航材使用效率，降低航材成本，根据国家有关法律法规和航空运输行业管理规定，结合顺丰航空实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于顺丰航空公司所有航材的采购、验收、存储、使用、报废等全过程管理。
第三条航材管理应遵循以下原则：1. 安全第一，确保航空安全；2. 合理配置，提高航材使用效率；3. 规范操作，降低航材成本；4. 信息化管理，提高管理效率。
第二章航材采购第四条航材采购应严格按照国家有关法律法规和公司采购管理制度执行。
第五条航材采购应优先选择具有合法资质、良好信誉的供应商。
第六条航材采购应遵循以下程序：1. 编制航材采购计划；2. 招标或询价；3. 评审与审批；4. 签订合同；5. 采购实施。
第三章航材验收第七条航材验收应严格按照合同约定和航材质量标准执行。
第八条航材验收应包括以下内容：1. 航材数量、型号、规格、质量等是否符合合同约定；2. 航材包装、标识、技术文件等是否符合要求；3. 航材外观是否有损伤、锈蚀等质量问题。
第九条航材验收不合格的，应立即通知供应商进行处理。
第四章航材存储第十条航材存储应遵循以下要求：1. 按照航材类型、规格、型号分类存放；2. 存放环境应满足航材存储要求，如温度、湿度、防尘、防潮等；3. 定期检查航材存储环境，确保航材质量。
第十一条航材存储区域应设立明显的标识，并配备必要的消防、安防设施。
第五章航材使用第十二条航材使用应严格按照操作规程和维修手册执行。
第十三条航材使用前应进行必要的检查和试验，确保航材质量。
第十四条航材使用过程中应做好记录，包括使用时间、使用数量、使用人员等。
第十五条航材使用后应妥善保管，避免损坏和丢失。
第六章航材报废第十六条航材报废应严格按照国家有关法律法规和公司规定执行。
第十七条航材报废应包括以下程序：1. 编制航材报废申请；2. 评审与审批；3. 报废实施；4. 报废航材的处置。
第七章监督检查第十八条公司应设立航材管理监督检查小组，负责航材管理制度的执行情况监督检查。
航空公司工作人员的航空航材采购和供应链管理
航空公司工作人员的航空航材采购和供应链管理航空公司工作人员的航空航材采购与供应链管理在现代航空业中，航空航材采购与供应链管理是航空公司的重要环节。
航空公司工作人员负责与供应商合作，并确保航空航材的及时供应和质量可靠。
本文将探讨航空公司工作人员在航空航材采购和供应链管理方面的职责和挑战。
一、航空航材采购的重要性1. 保证航空安全：航空航材的质量和可靠性对航空安全至关重要。
航空公司工作人员必须确保采购的航材符合航空安全标准，并能够经受严苛的环境和负载条件。
2. 控制成本：航空业是一个高成本行业，航空航材的采购成本通常占据公司总成本的一大部分。
航空公司工作人员必须寻求合适的供应商，并通过谈判获得最佳价格和质量的平衡。
二、航空航材供应链管理的挑战1. 复杂的供应链：航空航材的供应链由多个环节组成，包括供应商、仓库、运输和安装等。
航空公司工作人员必须协调各个环节之间的合作，确保航材的顺利交付。
2. 高度可靠性要求：航空航材需要在极端环境条件下工作，并承受高度的振动、压力和温度变化等。
航空公司工作人员需要选择可靠的供应商和航材，以减少故障和维修次数。
三、航空公司工作人员的角色和责任1. 供应商选择与审批：航空公司工作人员负责筛选合适的供应商，并评估其质量管理体系和供应能力。
他们需要与供应商进行谈判，以获得最佳价格和交货条件。
2. 采购合同管理：航空公司工作人员在与供应商签订采购合同时，需要确保合同中包含了所需的技术规范、交货时间和质量标准等关键条款。
他们需要对合同执行进行监督，确保供应商按时交货并满足合同要求。
3. 库存和运输管理：航空公司工作人员需要管理航空航材的库存，包括库存水平的控制和库存周转率的管理。
他们还需要与物流供应商合作，确保航材的快速和安全的运输。
4. 质量控制和验收：航空公司工作人员负责对采购的航空航材进行质量控制和验收。
他们必须确保航材符合技术要求，并满足航空安全标准。
四、航空公司工作人员的挑战与机遇1. 不断变化的技术和法规：航空业的发展和法规的变化使得航空公司工作人员需要不断学习和更新知识。
航材采购管理流程
1.0 目的为新疆航航材采购修管理工作提供程序准则，为航材采购管理工作提供依据和标准,以确保新疆航航材采购管理工作符合适航性、可靠性、经济性。
2.0 适用范围适用于新疆航航材采购管理工作的操作和控制、评价。
3.0 管理程序流程职责工作要求相关文件／记录开始确定航材采购标准资料准备制订航材采购计划航材采购计划的评估N是否通过Y①☞公司机务工程部☞航材计划业务员☞飞机维修基地航材处计划室计划业务员☞飞机维修基地航材处计划室主任☞公司机务工程部☞负责制定航材采购标准—“航材分承包商目录”—“航材外委维修单位目录”☞负责收集、分析、整理各类相关资料—外部资料—内部资料☞负责制订—航材年度采购计划—航材临时采购计划☞负责组织召开航材临时采购计划评估会：☞负责组织召开航材年度采购计划评估会：《航材分承包商评估工作规范》《航材外委维修单位资格管理工作规范》《航材计划管理工作规范》《航材计划管理工作规范》《航材计划管理工作规范》②选择航材 供应商商务谈判是否成功NY①①流 程职 责 工 作 要 求 相关文件／记录☞飞机维修基地航材处订货室订货业务员 ☞飞机维修基地航材处送修室送修业务员☞航材处、机务工程部、规划发展部、财务部、总经办、审计部、☞航材订货业务员选择分承包商必须以“航材分承包商目录”为依据。
☞航材送修业务员选择送修厂家必须以“航材外委维修单位目录”为依据。
☞负责航材年度采购计划部分的商务谈判，并：—同航材外委维修单位、航材分承包商拟订“航材采购合同总协议”（GTA ）范本《航材订货管理工作规范》《航材送修管理工作规范》☞《航材分承包商评估工作规范》☞《航材外委维修单位资格管理工作规范》☞航材处、机务工程部☞负责航材临时采购计划部分的商务谈判，并同分承包商拟订航材临时采购合同范本。
《航材订货管理工作规范》②①①流 程职 责工 作 要 求相关文件／记录☞公司主管副总经理☞航材订货业务员 ☞负责对拟订的“航材采购合同总协议”（GTA ）范本进行审批。
航材的采购与库存管理
这种模式提 出了很多的解 决航材 富余 （ 交货 ） 情况进行跟踪和 记录。在 这一 新的采购模式下 ， 航 新的航材 管理模 式。 和 沉淀的方案 ， 更加优化 了航材 资源配置和管理流程 。所 材采购 不但工作效 率可望大大提 高 ： 而且 ， 这一利 用科技
是指多家航 空公司 共享一个航材 支援系统。 手段 改进采购业务 流程的 方式 也让供应 商更直 接地感 受 谓航材 共享 ，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ・
３ ８・
价值工程
故障也会不一样 ， 为了保证各种 不确定 事件发生时都有 方 望 ： 为达 到经济订购量 的需求 ； 前置 时间。 ② 降低 存货的方
法应对 ， 必须有合适的库存储备。 ③ 为了保证飞行安 全， 应 该把质量管理放在第一位。 ④ 由于严格 的产 品质量和行业 标准， 符合航材供 应商资格 的厂家 的选择 是有 限的 ， 其中 些高、 精、 尖 产品就只 有一个供应商 ， 很难做 到 “ 货 比三 家” 。⑤ 由于航 空器材 中的高价件具有价高和 可修 复的特 点， 所以其供应渠道就有采购和修复返 回使用这两种 方式 ， 所以对修理 厂家的选择和评估也是航材采购的一大特点。 ２ ． ２航材 采购 的 发展趋 势—— 电子 化航材 采 购平 台 的应用 与传 统 的由采购 员操作 的模 式相 比， 这一 电子化 平 台使航材采购手段发生了革命 性转变。 这一新需求信息 发布手段和供应商报价信息收集手段 ， 改变 了由采购部 门 工作人 员挑选信息发布 对象和人 工整理 报价信息 的传 统 方式 ， 彻 底解放 了制作 询价单、 发 出询价单 、 接受报 价、 整
３ ． ３航 材 共 享
３ ． ３ ． １中国民航 “ 十 二五” 规划 的相 关要求 中 国民航 “ 十二五” 规划的相关要 求：“ 提高航 材综合保障 能力。加
航材管理员岗位职责
航材管理员岗位职责
航材管理员是负责航空运输公司或者其他航空相关公司的航材管理工作的专业人员。
岗位职责主要分为以下几个方面：
1. 航材采购管理。
航材管理员需要负责对公司的航材需求进行分析和预测，编制采购计划，选择供应商，进行合同谈判和签订等工作。
同时，还需要对采购过程和采购合同进行管理和监督，确保航材的质量和价格优惠度。
2. 航材库存管理。
航材管理员需负责航材的出库、入库、清点和盘点等工作，确保航材的安全、完整和准确所在状态。
同时，实时监控航材库存情况，调整库存结构，以满足公司航运需求。
3. 航材维修管理。
航材管理员需要协助维修工程师对飞机航材进行维修，确保航材及时返厂维修或更换，保证飞机的安全性和正常运行。
4. 航材信息数据管理。
航材管理员需要记录和整理航材的各种信息和数据，包括供应商信息、采购信息、库存情况、维修记录和航材报废情况等。
同时，负责数据的分析和统计，为公司提供决策参考。
5. 常规检查工作。
航材管理员需要对航材库房进行日常的清洁和消毒，确保环境卫生，防止航材受到污染和损坏等情况。
总之，航材管理员需要具备较高的专业知识和技能，包括航空物流、航材采购管理、库存管理、维修管理等方面的知识，以及出色的沟通和协调能力，注重细节，能够高效地处理各种复杂情况。
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2014-7-8
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航材管理的特点
⑴品种繁多。
⑵通用性能差，具有时效性。
⑶采购、维修周期较长。
⑷航材的价值高。
⑸随机性需求。
⑹管理环节复杂。
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如：U2500发动机尾喷的单价为1000000$， Trent700 ZZ0的价格600000$； 一个小螺丝钉的售价：5$
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4
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第145.30条
维修单位手册
维修单位应当制定完整的手册以阐述满足本规定要求的方法。维修单位手 册由维修管理手册和工作程序手册组成。维修管理手册应当载明维修单位实施 所有经批准的维修工作的总体要求和基本依据并应当获得批准；工作程序手册 应当根据维修管理手册载明部门或者车间的具体工作程序并应当获得认可。批
航材计划与采购管理
高峰
中国民航大学物流管理系
2014-7-8 1
据Aiti&SpThgy统计目前全球民航业存储约500亿美元 的备件，其中230亿为周转件，270亿为消耗件。从 1996年到2000年，航材库存备件还在以每年7%～ 10%的速度递增。未来20年中，中国的空运市场年 增长率将会达到7.6%，将新增2600架飞机，总价值 约为2130亿美元，这就意味着我国航空公司航材储 备也将以惊人的速度增长。
2014-7-8 28
案例
作为航材供应商，卢卡斯公司把自己的供应链目标确立为： 成为空中客车公司的优秀供货商。为此卢卡斯公司指定专门 人员对其航材供应链进行全面考察，发现尽管航材存储地点 分布全球，但诸如AOG订货、索赔等业务的处理却只在其总部 进行，导致因信息处理不及时而出现航材不能及时供应的次 数增加。为此卢卡斯公司将供应链目标细化为供应的技术指 标，如要求库存备件在需求提出的24小时内可以装运，99%的 询价在 24 小时内答复，在互联网上提供相关信息等。在此基 础上重新设计了供货管理程序，简化工作环节，并根据新的 供货管理程序调整了组织结构，建立以程序为基础的工作小 组，处理航材供应的全部工作，担负全部责任，要求小组成 员具备多种技能。如图1-1所示。
准和认可部门可以提出修订要求。
维修管理手册应当至少包括以下内容，并应当按照以下形式编写： （i）第九部分管理要求： （4）航材管理要求；
——摘自《民用航空器维修单位合格审定规定（CCAR—145R3） 》
2014-7-8
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航材的概念
航材管理工作要严格执行适航管理的各项规定， 根据航空公司经营的内容和飞机维修的需要，航材 部门的基本任务是： 确保飞行安全正常和维修生产所需的一切器材供 应，努力完成航材计划、订货、送修、索赔、储运、 报关、统计、结算等各项任务。
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5.航空公司航材管理一般具有以下特点：
第一，绝大多数航材需求具有需求时间和需求地点的不 确定性，即需求时间和需求地点都是随机的，而且在一 般情况下不允许缺货。 第二，航材存储占用资金多。
航材库存资金占航空公司流动资产的40%左右 航材管理涉及的费用繁多 航材库存中，多数器材的周转速度相当慢
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（三）缺乏维修资源计划和控制，具体如下： 1．飞机引进和选型时较少考虑到有关的产品是否具备中国民 航总局批准的维修单位。 2．缺乏维修资源的开发计划，有的直至部件拆下后才发现无 中国民航总局批准的维修单位可送修。 3．当存在多家中国民航总局批准的维修单位时，不能相对集 中送修，导致这些维修单位因成本控制的因素不愿保持批 准，进而又造成无中国民航总局批准的维修单位可送修。 4．对飞机、发动机等大部件送修中零部件的转包缺乏控制。
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2005年航材清理中的问题
根据总局《关于下发航材清理整顿总结会会议纪要的通知》总 局发明电〔2005〕398 号文件 航材清理整顿工作组根据航材清理整顿各阶段上报的数据信息， 介绍了统计汇总数据：航材清理整顿过程各航空公司共报告 不合格航材总数量26321 项，按照民航飞发2004[120]号文 件处理后可用的航材数量19014 项，送修验证的航材数量 1321 项，报废航材数量1464 项；不合格航材主要体现在无 证件和文件、证件不合格或者文件不合格，其原因主要有航 材来源不合格、未要求提供证件或文件、证件或文件遗失、 索赔不成功、装机拆下未恢复安装等；航材清理整顿过程中 还搜集了无中国民航总局批准维修单位可送修航材的信息， 共涉及739 家制造厂家的1624 个件号的产品，主要集中在 波音、空客和其他一些小型飞机等18 个机型的航材上。
第三，航材管理是一个复杂的系统。 第四，航材管理活动受安全因素制约大。
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航材管理现状
我国航空公司航空器材管理现状
目前我国航空公司航材管理均由各航空公司自行独立进行。 我国航空公司的航材需求主要由本公司的器材储备提供。 除在某些特殊情况下，航材管理部门一般不把为其他航空 公司提供航材保障服务作为自己的工作内容。 库存占用资金多，周转时间长，高价周转件周转次数少。 航空公司间没有建立起稳定的支援协作关系。 管理思想陈旧，管理手段落后。 航材计划订货和仓储管理缺乏科学性。 对供应商缺乏必要的管理。
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（四）盲目索赔送修 送修人员往往不了解索赔条款、不控制拆下原因就直接索 赔送修，没有经过工程管理部门的审核确认，造成索赔不 成功的比例较大，也不对索赔返回后的状况进行控制。 清理整顿的过程中还发现有个别航空公司变相利用索赔送 修回避法规的要求。
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（五）送修单位评估不规范，具体如下： 1．在送修单位评估上存在重视对国内维修单位的评估，忽视 对国外维修单位评估的普遍现象。 2．评估过程中存在重复规章符合性评估，而缺少技术和服务 针对性的评估的现象。 3．注重初始评估，忽视持续监控。 4．系统内单位缺乏评估，尤其集团内的不同维修单位之间的 评估基本没有有效开展。
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6、维修单位在维修过程中对所使用航材的批次管理和追溯性 问题； 7、由于无法满足此次航材管理专项治理标准和规范，对于库 存超过两年的历史遗留航材的处理问题。 8、缺少规范、合理的航材来源渠道，尤其是通用航空公司由 于机队规模小、机型杂、机龄老，在这方面的问题显得非 常突出； 9、没有按照规章的规定要求实施航材的送修工作，尤其是缺 少CAAC 批准维修资源的某些航材项目； 10、没有按照规章的规定标准和要求对所使用的航材供应商和 经销商实施评估和监管。 仍存在个别瞒报问题
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（2）建立在经典库存理论上的航材库存管理方式的 优劣 优点： 1.采用了被广泛公认的库存管理理论 2.所需历史数据仅从航材管理部门内部就能得到 3.管理方法简便 缺陷： 1.航材需求预测的不准确性。 2.航材预测与目前装机状态脱节。
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（3）航空公司间建立航材支援保障协作关系 参加航材支援保障协作的航空公司一般在紧急 情况下的航材相互支援、航材的租用、航材技术管 理等方面进行合作，以期避免过量存储和需求得不 到及时满足。 （4）小型航空公司航材供应保障外包 采用航材外包服务的主要好处是航空公司可以精 确到以飞行小时为基础对航材成本实施控制。航空 公司航材成本与其收入水平挂钩，航空公司在航材 库存方面无须任何投资，而且从航材共享中能获得 更为广泛的零部件。
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（六）其他问题，具体如下： 1．包修和按小时计费的维修方式缺乏对送修单位、送修工作 和修理质量的控制，并缺少修理中发现的故障和缺陷信息 反馈。 2．借件/交换件随意性较大，而缺乏对航材可追溯性、合格 证件和维修纪录的控制要求。 3．采购/送修合同/协议的签订过程中中间环节多，缺乏合法 性审核，并且存在重商务、轻技术，重签署、轻验收的现 象。
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航材管理现状
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航材的概念
1.航空器材与航空器材储备
航空器材（简称航材）一般是指为保证飞机正常、 安全飞行而储备的、用于飞机、发动机地面维护使 用的备件。 根据CAAC（Civil Aviation administration of China 中国民用航空总局）颁发的《民用航空维修 许可审定的规定》，航材管理已列入CCAR—145部 （China Civil Aviation Regulation 中国民航管 理条例）。
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（5）大型航空公司进入航材零备件供应市场 某些大型航空公司进入航材零备件供应市场。他 们不再是传统意义上的生产单位物资供应部门，他 们所进行的航材供应不仅满足本公司的航材需求， 也为其他航空公司提供航材保障。 （6）航材供应链的发展 为降低供货成本，提高工作效率，国外航材供应 商和制造商十分重视航材供应链的建立与改造。这 种供应链的改造往往是在发现供货环节表现不佳时 进行，由航材供应商对供应链进行全面考察，加以 改进。
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航材管理现状
国际民航界航空器材管理方式现状 （1）建立在经典库存理论上的航材库存控制方式 航材管理的基本方式是采用传统的库存控制理 论管理大规模库存，基本出发点是在向用户提供较 高的发付率的同时尽可能降低库存成本。 该管理模式基本原理是在航材采购计划制定时采 用定量采购法，即（R，S）方法。采用该方法时采 购时间不确定，采购数量确定。确定航材采购计划 时必须确定航材的采购时间和采购批量。将航材采 购计划分为消耗件计划和周转件计划。
2014-7-8 16
4．航材管理的分类上主要考虑价格因素，而较少考虑航材合 格证件类型的划分。 5．当运行成本、航班正常性等内部考核因素与保证航材的合 法性相冲突时，不能首先保证航材的合法性。 6．内部财务规则制约航材采购/送修的计划性和规范性， 7．计算机管理应用程度低。
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（二）航材管理人员缺乏必要的培训，具体如下： 1．普遍缺乏对有关法规的了解，既包括中国民航总局的有关 法规，也包括涉及到进口航空器有关的国外法规。 2．缺乏对机型有关文件和本公司内部管理/技术文件的了解。 3．缺乏对航材合格证件填写规范的了解。 4．缺乏对航材保存特殊要求的了解。