门式刚架设计要点,新手必看
门式钢架结构设计注意事项

门式钢架结构设计注意事项:1、《门规》和《钢规》的适用条件:《门规》总则:P1-1.0.22、主要尺寸:跨度:主钢架轴线之间的距离高度:地坪至柱轴线与斜梁轴线交点的高度檐口高度:地坪至房屋外侧檩条上缘的高度宽度:房屋侧墙墙梁外皮之间的距离3、常用尺寸:跨度:9~36m柱距:一般采用6~9m,大于9m采用桁架式檩条高度:有桥式吊车不宜大于12m4、坡度:一般不应小于5%,夹芯板屋面建议不小于10%,否则容易漏雨5、柱脚最小尺寸:建议不小于300mm,否则影响地脚螺栓的布置6、梁的最小高度:建议不小于300mm,否则影响高强螺栓的布置。
7、屋面恒荷载取值:一般可取0.2kN/m2~0.3kN/m28、屋面活荷载取值:《门规》3.2.2条规定:对于受荷投影面积大于60m2的钢架构件,屋面竖向均布活荷载的取值可取不小于0.3kN/m2,建议不小于屋面雪荷载9、风与地震组合:《门规》P7-3.2.5.7:风荷载与地震作用不同时考虑10、是否考虑温度荷载:《钢规》P78-8.1.5《门规》P16-4.3.111、厂房防震缝:《抗规》P124-9.2.3:当设置防震缝时,其缝宽:厂房体型复杂或者有贴建的房屋和构筑物时,宜设防震缝,在厂房纵横跨交接处、大柱网厂房或不设柱间支撑的厂房,防震缝宽度可采用150~225mm,其他情况可采用75mm~135mm。
12、柱脚:《门规》P15-4.1.4:建议36m跨度以上的无吊车房屋也按照刚接考虑;重型荷载平台柱脚应采用靴梁柱脚;《门规》P45-7.2.17:《抗规》P129-9.2.16:13、横向水平支撑:宜设置在温度区间端部的第一或者第二开间,当端部支撑设在第二开间时,第一开间应设置刚性系杆《抗规》P125-9.2.9.2:屋盖水平支撑、纵向水平支撑的交叉斜杆均可按照拉杆设计,并取相同截面。
14、纵向水平支撑:《门规》P17-4.5.2.7:在设有驾驶室且起重量大于15t桥式吊车的跨间应设置纵向支撑桁架。
门式钢架设计主要规范及注意事项

门式钢架设计主要规范及注意事项1、门规的适用条件详《门规》1.0.22、常用尺寸:跨度9~36m(大于36m时柱脚宜刚接)柱距6~9m 大于9m 檩条采用桁架式。
高度:有桥式吊车高度不宜大于12m。
坡度:不小于5%,有夹芯板时宜大于10%,否则容易漏雨。
柱脚:最小尺寸为300mm,否则地脚螺栓无法安装。
梁高:最小尺寸为300mm,否则高强螺栓无法安装。
3、荷载取值:恒荷载(以实例计算):(1)屋面双层彩钢板(每层0.6mm) 6.65x2=13.3kg/m2 (2)100mm厚岩棉保温(岩棉密度100~150kg/m3,此处取100 kg/m3)100x0.1=10 kg/m2 (3)屋面檩条(计算檩条活荷载按0.5 KN/m2,檩条规格按C220X75X2.0X2.2 檩条间距按1.2m) 6.77/1.2=5.64 kg/m2 (4)屋面水平交叉支撑(按2Φ22 分摊到每榀钢架为1根,及水平刚性系杆取)1 kg/m2 (5)拉条(按2Φ12 0.888x2/6=0.296 )加檩托板取 0.3 kg/m2合计(具体根据实际情况计算):30.24 kg/m2取0.3KN /m2 活荷载:一般取0.3KN /m2详《门规》3.2.2 《钢规》3.2.1。
风荷载与地震荷载:不同时考虑详《门规》3.2.5.5温度荷载:《门规》4.3.1 《钢规》8.1.54、柱脚设计:《门规》4.1.4 根据经验跨度大于36m时柱脚宜刚接《门规》7.2.17 《抗规》9.2.16柱脚锚栓:《门规》7.2.18 柱脚锚栓应采用Q235钢或Q345钢制作。
锚栓的锚固长度应符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 50007的规定,锚栓端部应按规定设置弯钩或锚板。
锚栓的直径不宜小于24mm,且应采用双螺帽。
《门规》7.2.19计算有柱间支撑的柱脚锚栓在风荷载作用下的上拔力时。
应计入柱间支撑产生的最大竖向分力,且不考虑活荷载(或雪荷载)、积灰荷载和附加荷载的影响,恒荷载分项系数应取1.0 。
建筑结构设计:单层门式刚架结构刚架柱和梁的设计要点有哪些?

建筑结构设计:单层门式刚架结构刚架柱和梁的设计要点有哪些?
(1)梁柱板件的宽厚比限值和腹板屈曲后的强度利用。
(主要包括梁柱板件的宽厚比限值验算、腹板屈曲后强度利用验算、腹板的有效宽度验算等内容)
(2)刚架梁柱构件的强度验算。
(3)梁腹板加劲肋的配置。
(梁腹板应在中柱连接处、较大固定集中荷载作用处和翼缘转折处设置横向加劲肋)
(4)变截面柱在刚架平面内的计算长度确定。
(5)变截面柱在刚架平面内的整体稳定计算。
(6)变截面柱在刚架平面外的整体稳定计算。
(7)斜梁和隅撑的强度和稳定性计算。
(8)节点设计。
(包括斜梁与柱的连接及斜梁拼接、柱脚设计、牛腿设计、摇摆柱与斜梁的连接构造等内容)。
门式钢架结构设计要点

门式钢架结构设计要点1.1 门刚结构体系基本情况门式刚架轻型钢结构主要指承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架、具有轻型屋盖和轻型外墙、可以设置起重量不大于20t 的中、轻级工作制桥式吊车或 3t 悬挂式起重机的单层厂房钢结构。
在轻型门式刚架结构体系中,屋盖应采用压型钢板屋面板和冷弯薄壁型钢檩条,主刚架可采用变截面实腹刚架,外墙宜采用压型钢板墙板和冷弯薄壁型钢墙梁,也可以采用砌体外墙或底部为砌体、上部为轻质材料的外墙。
主刚架斜梁下翼缘和刚架柱内翼缘的出平面稳定性,由与檩条或墙梁相连接的隅撑来保证。
主刚架间的交叉支撑可采用角钢或张紧的圆钢。
单层门式刚架轻型房屋可采用隔热卷材做屋盖隔热和保温层,也可以采用带隔热层的板材作屋面。
门式刚架轻型房屋屋面坡度宜取 1/8~1/20,在雨水较多的地区宜取其中较大值。
门式刚架尺寸应符合下列规定:(1)、门式刚架的跨度,应取横向刚架柱轴线间的距离。
(2)、门式刚架的高度,应取地坪至柱轴线与斜梁轴线交点的高度。
门式刚架的高度,应根据使用要求的室内净高确定,设有吊车的厂房应根据轨顶标高和吊车净高要求而定。
(3)、柱的轴线可取通过柱下端(较小端)中心的竖向轴线。
工业建筑边柱的定位轴线宜取柱外皮。
斜梁的轴线可取通过变截面梁段最小端中心与斜梁上表面平行的轴线。
(4)、门式刚架轻型房屋的建筑尺寸:其檐口高度,应取地坪至房屋外侧檩条下缘的高度;其最大高度,应取地坪至屋盖顶部檩条上缘的高度;其宽度,应取房屋侧墙墙梁外皮之间的距离;其长度,应取两端山墙墙梁外皮之间的距离。
(5)、门式刚架的跨度,宜为9~36m,以3m 为模数。
边柱的宽度不相等时,其外侧要对齐。
5(6)、门式刚架的高度,宜为4.5~9.0m,必要时可适当加大。
当有桥式吊车时不宜大于 12m。
(7)、门式刚架的间距,即柱网轴线在纵向的距离宜为6m,也可采用 7.5m 或 9m,最大可用 12m。
跨度较小时可用 4.5m。
(8)、挑檐长度可根据使用要求确定,宜采用0.5~1.2m,其上翼缘坡度宜与斜梁坡度相同。
门式刚架钢结构设计要点

门式刚架钢结构设计要点摘要:随着我国经济的发展,我国的建设发展越来越快,建筑中采用的结构形式也越来越多。
目前,门式刚架轻钢结构房屋广泛应用于工业和物流建筑。
由于工期短、自重轻、拆装方便、布置灵活,在建筑业得到了广泛应用。
为了进一步推动门式刚架轻型建筑结构在我国建筑行业的应用,有必要结合其结构优势,对其结构设计要点进行深入分析,优化设计工作,提高结构合理性。
在此基础上,本文简要分析了门式刚架轻型房屋钢结构设计要点。
关键词:门式刚架:轻型房屋钢结构:设计要点前言门式刚架钢结构是轻钢结构的一个分支。
迄今为止,设计、制造和建筑标准都有既定的制度和标准。
使用门式刚架建造的建筑物具有重量轻、工作时间短、外形美观、标准化程度高、综合建筑成本低等优点。
近年来,随着经济建设的需要,大量门式刚架钢结构被应用于工程建设。
一、门式刚架结构的形式及特点门式刚架结构是梁柱构件的组合,是一个由柱与直、弧形、线形梁刚性连接的承重框架体系。
有多种形式。
单层建筑和仓库广泛采用单层、单跨、双跨或多跨双坡度门式刚架。
根据通风和照明的需要,可以设置天窗、通风屋顶和采光带。
门式刚架的构件截面尺寸小,可有效利用建筑空间,从而降低房屋高度和建筑体积,且建筑造型简单美观。
其次,平面内外刚度好、刚度小,为制造、运输和安装提供了有利条件。
门式刚架有多种结构形式,包含如下:按构件体系分,有实腹式与格构式;根据截面组成,有等边截面和可变截面。
实腹式刚架截面通常为h形,少数为z形;网格横截面为矩形或三角形;根据结构材料的选择,采用普通钢、薄壁钢、钢管或钢板焊接。
与传统单层建筑相比,门式刚架钢结构具有以下特点:(1)便于拆除,可用于临时建筑,这是其显着特点。
(2)屋面板采用轻型压型钢板屋面。
因为屋顶很轻,支撑它的结构也很轻。
在外墙方面,砖墙有利于保温,降低了成本,但结构侧向位移要求严格,外观不佳,因此大部分仍采用彩钢墙板。
(3)刚架可采用变截面,且截面与弯矩成正比。
门式钢架设计主要规范及注意事项

门式钢架设计主要规范及注意事项1、门规的适用条件详《门规》1.0.22、常用尺寸:跨度9~36m(大于36m时柱脚宜刚接)柱距6~9m 大于9m 檩条采用桁架式。
高度:有桥式吊车高度不宜大于12m。
坡度:不小于5%,有夹芯板时宜大于10%,否则容易漏雨。
柱脚:最小尺寸为300mm,否则地脚螺栓无法安装。
梁高:最小尺寸为300mm,否则高强螺栓无法安装。
3、荷载取值:恒荷载(以实例计算):(1)屋面双层彩钢板(每层0.6mm) 6.65x2=13.3kg/m2 (2)100mm厚岩棉保温(岩棉密度100~150kg/m3,此处取100 kg/m3)100x0.1=10 kg/m2 (3)屋面檩条(计算檩条活荷载按0.5 KN/m2,檩条规格按C220X75X2.0X2.2 檩条间距按1.2m) 6.77/1.2=5.64 kg/m2 (4)屋面水平交叉支撑(按2Φ22 分摊到每榀钢架为1根,及水平刚性系杆取)1 kg/m2 (5)拉条(按2Φ12 0.888x2/6=0.296 )加檩托板取 0.3 kg/m2合计(具体根据实际情况计算):30.24 kg/m2取0.3KN /m2 活荷载:一般取0.3KN /m2详《门规》3.2.2 《钢规》3.2.1。
风荷载与地震荷载:不同时考虑详《门规》3.2.5.5温度荷载:《门规》4.3.1 《钢规》8.1.54、柱脚设计:《门规》4.1.4 根据经验跨度大于36m时柱脚宜刚接《门规》7.2.17 《抗规》9.2.16柱脚锚栓:《门规》7.2.18 柱脚锚栓应采用Q235钢或Q345钢制作。
锚栓的锚固长度应符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 50007的规定,锚栓端部应按规定设置弯钩或锚板。
锚栓的直径不宜小于24mm,且应采用双螺帽。
《门规》7.2.19计算有柱间支撑的柱脚锚栓在风荷载作用下的上拔力时。
应计入柱间支撑产生的最大竖向分力,且不考虑活荷载(或雪荷载)、积灰荷载和附加荷载的影响,恒荷载分项系数应取1.0 。
设计门式刚架结构体系注意要点

设计门式刚架结构体系注意要点摘要:作者结合对门式刚架和多层框架等类型的钢结构房屋施工图设计工作,总结了钢结构设计中应注意的问题,并对问题进行了分析和讨论。
便于钢结构设计人员交流学习之用。
关键词:门式钢架,轻钢结构设计要点一、前言当前,门式刚架轻钢结构以及其自重轻,施工速度快和造价低廉诸多优点受到了广大结构设计人员的青睐,尤其在单层工业厂房方面得到了迅速推广,取得了优良的社会效益和经济效益。
在实际工作中,笔者参与了一些轻钢结构图纸(包括单层与多层)的设计工作。
以下就轻钢房屋结构设计中常见的问题进行分析和研究。
二、选择正确的钢材质量等级和焊缝质量等级按照相关文件的要求,在钢结构的设计中,必须标明应该使用的钢材质量等级(还包括相应的焊接材料型号),并提出对焊缝的质量要求。
在具体工程项目的审查中,有些工程在焊接钢结构材料的设计文件中,只注明材料采用Q235钢或Q345钢,却没有对钢材料的质量提出要求;有的工程项目对焊缝的质量不提出要求,还有部分项目提出的要求不科学不合理。
在建筑钢结构房屋时使用的钢材,必须具有国家关于钢材的相关指标的合格保证。
在抗震设计中,当焊接钢结构的钢板厚度不小于40mm且承受沿板厚方向的拉力时,还要保证板厚方向截面收缩率符合相关规定要求的不低于Z15级。
在地震多发地区,钢结构所使用的钢材,除了必须具备以上合格保证外,还须具有很强的冲击韧性能力。
对冲击韧性的合格保证,要根据不同结构情况提出不同要求。
为了达到钢结构有安全储备和高度的变形能力的目的,《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)还对钢材的抗各项物理力学指标做出了详细而明确的规定,这些指标也必须写到设计文件中。
在现代钢结构中,钢结构连接的最基本方法是焊接连接,焊缝质量的高低直接关系到整个钢结构工程的安全,所以在钢结构的施工中一定要重视焊接质量。
一般来说,在一些重要的焊接方位焊接处的焊接质量不能低于二级。
而剩下的位置,一般都可以使用角焊接。
YJK门式刚架设计

YJK门式刚架设计YJK门式刚架是一种广泛应用于工业建筑、商业建筑等领域的钢结构构件。
它由主梁、副梁、柱子等组成,具有结构简单、承载能力高、抗震性能好等特点。
下面将详细介绍YJK门式刚架的设计流程和注意事项。
首先,在进行YJK门式刚架的设计之前,需要明确设计目标和要求。
这包括所承受的荷载、跨度、高度、使用环境等。
荷载可以分为静态荷载和动态荷载,例如自重、风载、雪载、地震力等。
根据不同的荷载要求,确定门式刚架的材料和截面尺寸。
其次,进行结构分析和计算。
通过应力分析和变形分析,确定门式刚架的主要构件的截面尺寸和型号。
根据设计要求,进行正常工作状态下的静力计算,考虑不同荷载的作用,计算构件的受力状态和内力情况。
根据力学平衡原理,计算出构件的截面尺寸和布置形式。
在进行计算时,需要注意以下几个方面。
首先,要合理选择门式刚架的荷载系数和荷载作用方式。
对于不同的荷载,需要采用相应的系数进行计算,以保证门式刚架的安全性。
其次,要考虑门式刚架的整体稳定性。
门式刚架的设计不仅要满足构件自身的强度要求,还要考虑整体的稳定性,防止结构失稳。
此外,还需要考虑门式刚架的变形情况,特别是在大跨度和高度的情况下,要进行合理的变形控制和抗震设计。
设计完门式刚架的结构后,还需要进行连接设计。
门式刚架的连接方式一般有焊接、螺栓连接等。
其中,螺栓连接是连接主要构件的常用方式。
在进行连接设计时,需要考虑连接形式、螺栓的规格和数量、连接点的受力情况等。
螺栓的规格和数量要根据构件的受力情况进行计算和选择,确保连接的安全可靠。
最后,对门式刚架进行初步设计后,还需要进行结构的检验和优化。
通过有限元分析等方法,对门式刚架在不同荷载下的受力状态进行模拟和分析,获取更准确的受力和变形情况。
根据分析结果,对门式刚架的设计进行修正和优化,提高结构的安全性和可靠性。
综上所述,YJK门式刚架的设计涉及多个方面,包括结构分析、计算、连接设计和优化。
在进行设计时,需要明确设计目标和要求,合理选择荷载系数和荷载作用方式,考虑整体稳定性和变形情况,进行连接设计和优化。
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l 180
▪ 柱顶水平容许位移:
H 500
式中 l 、H分别为刚架横梁的跨度和柱的高度。
➢ 刚架梁、柱构件的强度计算
▪ 刚架内力分析
在横向均布荷载作用下,刚架弯矩图如下
q
刚架荷载计算简图
刚架弯矩图
在水平风荷载作用下,刚架弯矩图如下:
q
荷载计算简图
刚架弯矩图
▪ 轻型钢结构是以构件边缘最大压应力达到钢材屈
服点作为临界状态,没有考虑塑性发展的影响, 所以门式刚架一般按弹性理论设计。
▪ 考虑各种荷载组合内力分析结果,取出最大荷载
实腹式刚架斜梁的平面外计算长度,取侧向支承 点的间距。当斜梁两翼缘侧向支承点间的距离不 等时,应取最大受压翼缘侧向支承点间的距离。 斜梁不需要计算整体稳定性的侧向支承点间最大 长度,可取斜梁下翼缘宽度的 16 235 f y 倍。
▪ 当斜梁上翼缘承受集中荷载处不设横向加劲肋时,
除应按规范规定验算腹板上边缘正应力、剪应力 和局部压应力共同作用时的折算应力外,尚应满 足下列公式的要求:
拉力场
➢ 变截面柱在刚架平面内的整体稳定计算:
变截面柱在刚架平面内的整体稳定按下列公式 计算:
N0
mxM1
f
x Ae0 1 N0 N E x0 x We1
NE x0 2EAe0 1.12
▪ 对于变截面柱,变化截面高度的目的是为了适
应弯矩的变化,合理的截面变化方式应使两端 截面的最大应力纤维同时达到限值。但是实际 上往往是大头截面用足,其应力大于小头截面, 故公式左端第二项的弯矩M1,和有效截面模量 We1应以大头为准。
Ic0
O.05
0.931 O.756
O.694 0.644 0.618 0.606 0.589 0.580
I c1
0.07 1.075 O.873 0.801 0.742 0.711 0.697 O.672 O.650
0.10 1.252 1.027 0.935 0.857 O.817 0.801 O.790 0.739
0.15 1.518 1.235 1.109 1.021 O.965 O.938 O.895 0.872
0.20
1.745 1.395 1.254 1.140 1.080 1.045 1.000 0.969
▪ 多跨刚架的中间柱为摇摆柱时,边柱的计
算长度应取为
式中
——放大系数;
——计算长度系数,由表1.2查得,但公式
▪ 当刚架利用一阶分析计算程序得出柱顶水平荷
载作用下的侧移刚度K:H/u时,柱计算长度 系数可由下列公式计算:
▪ 对柱脚为铰接和刚接的单跨对称刚架(图1-
11a) 当柱脚铰接时
当柱脚刚接时
▪ 中间为非摇摆柱的多跨刚架(图1--11b)
当柱脚铰接时
当柱脚刚接时
图1-11 一阶分析时的柱顶位移
➢二阶分析法
Ae
当 0.5Vd V Vd 时
M
M
N f
M
N e
M
N f
1
V 0.5Vd
2
1
当截面为双轴对称时
M
N f
Af hw t f
N
A
➢ 梁腹板加劲肋的配置:
▪ 梁腹板应在中柱连接处、较大固定集中荷载作用处
和翼缘转折处设置横向加劲肋。其他部位是否设置 中间加劲肋,根据计算需要确定。但《规程》规定, 当利用腹板屈曲后抗剪强度时,横向加劲肋间距a宜 取hw~2hw。
➢ 腹板的有效宽度: 当工字形截面梁、柱构件的腹板受弯及受压板 幅利用屈曲后强度时,应按有效宽度计算其截 面几何特性。
➢ 有效宽度取值:
▪ 当腹板全部受压时:
he hw
▪ 当腹板部分受拉时,受拉区全部有效,受压区
有效宽度为:
he hc
he:腹板受压区有效宽度;
ρ:有效宽度系数;
hc: 腹板受压区高度。
Ico —Ic梁1 最小截面的惯性矩;
Ib0 —半跨斜梁长度;
s —斜梁换算长度系数,见图1-9。当梁为等截面
时 =1。
在图1-9中,λ1和 λ分别为第一、二 楔形段的斜率。
图19楔形梁在刚架平 面内的换算长度系数
柱脚铰接楔形柱的计算长度系数 ,表1—2
K2/Kl
0.1
0.2
O.3
荷载组合原则:
▪ 屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑,应取两者
中的较大值;
▪ 积灰荷载应与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大
值同时考虑;
▪ 施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以
外的其他荷载同时考虑;
▪ 多台吊车的组合应符合《荷载规范》的规定; ▪ 当需要考虑地震作用时,风荷载不与地震作用同
时考虑。
倍。
▪ 隅撑应根据规范规定按轴心受压构件的支撑来设
计。隅撑截面选用单根等边角钢,轴向压力按下
式计算:
N M h
60 cos
▪ 当隅撑成对布置时,每根隅撑的计算轴压力可取
上式计算值的一半。
▪ 需要注意的是,单面连接的单角钢压杆在计算其
稳定性时,不用换算长细比,而是对f值乘以相
应的折减系数。
▪ 刚架横梁刚度和柱顶水平位移验算
1.3 刚架设计
❖ 1.3.1 荷载及荷载组合 ❖ 1.3.2 刚架的内力和侧移计算 ❖ 1.3.3 刚架柱和梁的设计
1.3.1荷载及荷载组合
➢ 永久荷载:包括结构构件的自重和悬挂在结构上 的非结构构件的重力荷载,如屋面、檩条、支撑、 吊顶、墙面构件和刚架自重等。
➢ 可变荷载:屋面活荷载 、屋面雪荷载和积灰荷载 吊车荷载 、地震作用 、风荷载。
▪ 公式第一项源自等截面的稳定计算。根据分析,
小头稳定承载力的小于大头,且刚架柱的最大 轴力就作用在小头截面上,故第一项按小头运 算比按大头运算安全。
➢ 变截面柱在刚架平面内的计算长度 截面高度呈线形变化的柱,在刚架平面内的计
算长度应取为 h0 h ,式中 h为柱的几何高
度, 为计算长度系数。 可由下列三种方法确定:
图1-10 计算边柱时的斜梁长度
▪ 摇摆柱的计算长度系数取1.0。 ▪ 对于屋面坡度大于1:5的情况,在确定刚架柱
的计算长度时应考虑横梁轴向力对柱刚度的不 利影响。此时应按刚架的整体弹性稳定分析通 过电算来确定变截面刚架柱的计算长度。
➢一阶分析法
▪ 框架有侧移失稳的临界状态和它的侧移刚度有
直接关系。框架上的荷载使此刚度逐渐退化, 荷载加到一定程度时刚度完全消失,框架随即 不能保持稳定。因此框架柱的临界荷载或计算 长度可以由侧移刚度得出。
连接形式。
1.3.3 刚架柱和梁的设计
➢ 梁、柱板件的宽厚比限值:
▪ 工字形截面构件受压翼缘板的宽
厚比:
b1 15 235
t
fy
▪ 工字形截面梁、柱构件腹板的宽
厚比:
hw 250 235
tw
fy
➢ 腹板屈曲后强度利用: 在进行刚架梁、柱截面设计时,为了节省钢材, 允许腹板发生局部构件的屈曲,并利用其屈曲 后强度。
(1.26)中的 s 取与边柱相连的一跨横梁的坡面长
度 lb ,如图1-10所示; Pli ——摇摆柱承受的荷载; Pfi ——边柱承受的荷载; hli ——摇摆柱高度;
h fi——刚架边柱高度。
引进放大系数的原因是:当框架趋于侧移或有初 始侧倾时,不仅框架柱上的荷载Pfi对框架起倾 覆作用,摇摆柱上的荷载Pli也同样起倾覆作用。 这就是说,图1-10框架边柱除承受自身荷载的不 稳定效应外,还要加上中间摇摆柱荷载效应。因 此需要根据比值Σ(Pli/hli)/Σ(Pfi/hfi)对 边柱计算长度做出调整。
O.5 0.75
1.0
2.0 ≥10.0
0.0l 0.428 O.368 O.349 0.331 0.320 0.318 0.315 0.310
0.02
0.600 0.502 0.470 0.440 0.428 0.420 O.411 O.404
0.03 O.729 0.599 O.558 0.520 0.50l 0.492 0.483 0.473
值控制设计,对初选截面梁柱按压弯构件进行验 算。
▪ 正应力验算:
N Mx My f
Aefn
Wefnx
Wefny
▪ 剪应力验算:
3Vm ax 2h0 t
fv
式中:
Aefn—构件有效净截面面积;
Wefnx 、WБайду номын сангаасfny—对主轴x和y的有效净截面抵抗矩;
M x 、M y —对主轴x和y的弯矩。
M M f
Me M f
1
V 0.5Vd
2
1
当截面为双轴对称时
M f Af hw t f
▪ 工字形截面受弯构件在剪力V、弯矩M和轴力N
共同作用下的强度应符合下列要求:
当 V 0.5Vd 时
M
M
N e
M
N e
Me
NWe
▪ 当梁腹板在剪应力作用下发生屈曲后,将以拉力带
的方式承受继续增加的剪力,亦即起类似桁架斜腹 杆的作用,而横向加劲肋则相当于受压的桁架竖杆。 因此,中间横向加劲肋除承受集中荷载和翼缘转折 产生的压力外,还要承受拉力场产生的压力。
▪ 加劲肋稳定性验算按规范规定进行,计算长度
取腹板高度hw,截面取加劲肋全部和其两侧各 15tw 235 fy 宽度范围内的腹板面积,按两端铰 接轴心受压构件进行计算。
在进行刚架内力分析时,荷载效应组合主要有: