8第八章 圆柱齿轮参考答案
工程制图习题集答案_第八章
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8-3 形位公差
4.标注机件的下列形位公差：①φ8H8轴线对φ29H7轴线的平行度公差为0.015；② 面E 和面F对φ29H7轴线的垂直度公差为0.02；③ 面E的平面度公差为0.015；④ φ52h8轴 线对φ8H8轴线的同轴度公差为0.05。
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8-3 形位公差
4.标注机件的下列形位公差：①φ8H8轴线对φ29H7轴线的平行度公差为0.015；② 面E 和面F对φ29H7轴线的垂直度公差为0.02；③ 面E的平面度公差为0.015；④ φ52h8轴 线对φ8H8轴线的同轴度公差为0.05。
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8-4 选用适当的比例及图幅，选择恰当的表达方法绘制零件草图或零件图。
1.拨叉
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8-4 选用适当的比例及图幅，选择恰当的表达方法绘制零件草图或零件图。
班级 学号 姓名
1.拨叉
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8-4 选用适当的比例及图幅，选择恰当的表达方法绘制零件草图或零件图。
2.泵体
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8-6 根据零件图画装配图
1.拼画旋塞装配图
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8-6 根据 零件图画 装配图
1.拼画旋 塞装配图
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8-6 根据零件图画装配图
2.拼画压阀装配图。
答案 动画
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8-6 根据零件 图画装配图
2.拼画压阀装配 图。
主视图放大
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3.拼画减速器装配图。 8-6 根据零件图画装配图
1答案
2答案
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1.画出A-A断面图(尺寸直接从装配图中量取)；
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2.按2：1拆画夹套2的零件图。
机械设计基础 第八章部分题解
第八章部分题解参考8-23 有一对齿轮传动，m =6 mm ，z 1=20，z 2=80，b =40 mm 。
为了缩小中心距，要改用m =4 mm 的一对齿轮来代替它。
设载荷系数K 、齿数z 1、z 2及材料均不变。
试问为了保持原有接触疲劳强度，应取多大的齿宽b ？解 由接触疲劳强度： bu u KT a Z Z Z H E H 31)1(500+=εσ≤][H σ ∵ 载荷系数K 、齿数z 1、z 2及材料均不变∴ b a b a ''=即 9046402222=⨯='='m bm b mm8-25 一标准渐开线直齿圆柱齿轮，测得齿轮顶圆直径d a =208mm ，齿根圆直径d f =172mm ，齿数z =24，试求该齿轮的模数m 和齿顶高系数*a h 。
解 ∵ m h z d a a )2(*+=∴ *2a a h z d m += 若取 0.1*=a h 则 812242082*=⨯+=+=a a h z d m mm 若取 8.0*=a h 则 125.88.02242082*=⨯+=+=aa h z d m mm （非标，舍） 答：该齿轮的模数m =8 mm ，齿顶高系数0.1*=a h 。
8-26 一对正确安装的渐开线标准直齿圆柱齿轮（正常齿制）。
已知模数m =4 mm ，齿数z 1=25，z 2=125。
求传动比i ，中心距a 。
并用作图法求实际啮合线长和重合度ε。
解 525/125/12===z z imm 5084)0.12125()2( mm 1084)0.1225()2(mm 5001254 mm 100254mm 300)12525(24)(2*22*11221121=⨯⨯+=+==⨯⨯+=+==⨯===⨯===+=+=m h z d m h z d mz d mz d z z m a a a a a745.120cos 414.36.20cos mm20.6m 0206.03.10002.0212121=︒⨯=====⨯=απεm B B p B B B B b8-30 一闭式单级直齿圆柱齿轮减速器。
机械设计-齿轮习题与参考答案
习题与参考答案一、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案）1 一般开式齿轮传动的主要失效形式是C。
A. 齿面胶合B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断D. 轮齿塑性变形2 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是 A 。
A. 齿面胶合B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损D. 轮齿疲劳折断345钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为B。
A. 45～50 HRCB. 220～270 HBSC. 160～180 HBSD. 320～350 HBS4 齿面硬度为56～62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为 C 。
A. 齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿B. 齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿C. 齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D. 齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火5齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是D。
A. 45钢B. ZG340-640C. 20CrD. 20CrMnTi6齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在 A 。
A. 跑合阶段B. 稳定性磨损阶段C. 剧烈磨损阶段D. 齿面磨料磨损阶段7 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般D。
A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C. 只需按接触强度设计D. 只需按弯曲强度设计8 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力A 。
A. σF1＞σF2B. σF1＜σF2C. σF1=σF2D. σF1≤σF29 对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为C。
A. 轮齿疲劳折断B. 齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀D. 齿面胶合10 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力C 。
A. σH1＞σH2B. σH1＜σH2C. σH1=σH2D. σH1≤σH211对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般 A 。
A. 先按接触强度计算B. 先按弯曲强度计算C. 先按磨损条件计算D. 先按胶合条件计算12 设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使B。
第8章 圆柱齿轮传动的互换性习题参考答案
第8章圆柱齿轮传动的互换性习题参考答案一、判断题（正确的打√，错误的打×）1、齿轮传动的平稳性是要求齿轮一转内最大转角误差限制在一定的范围内。
（×）2、高速动力齿轮对传动平稳性和载荷分布均匀性都要求很高。
（√）3、齿轮传动的振动和噪声是由于齿轮传递运动的不准确性引起的。
（×）4、齿向误差主要反映齿宽方向的接触质量，它是齿轮传动载荷分布均匀性的主要控制指标之一。
（√）5、精密仪器中的齿轮对传递运动的准确性要求很高，而对传动的平稳性要求不高。
（√）6、齿轮的一齿切向综合公差是评定齿轮传动平稳性的项目。
（√）7、齿形误差是用作评定齿轮传动平稳性的综合指标。
（×）8、圆柱齿轮根据不同的传动要求，对三个公差组可以选用不同的精度等级。
（√）9、齿轮副的接触斑点是评定齿轮副载荷分布均匀性的综合指标。
（√）10、在齿轮的加工误差中，影响齿轮副侧隙的误差主要是齿厚偏差和公法线平均长度偏差。
（√）二、选择题（将下列题目中所有正确的论述选择出来）1、影响齿轮传递运动准确性的误差项目有（ACD）A．齿距累积误差；B．一齿切向综合误差；C．切向综合误差；D．公法线长度变动误差；E．齿形误差。
2、影响齿轮载荷分布均匀性的误差项目有（C ）。
A．切向综合误差；B．齿形误差；C．齿向误差；D．一齿径向综合误差。
3、影响齿轮传动平稳性的误差项目有（AC）A．一齿切向综合误差；B．齿圈径向跳动；C．基节偏差；D．齿距累积误差。
4、单件、小批量生产直齿圆柱齿轮7FLGB10095—88，其第Ⅰ公差组的检验组应选用（C ）。
A．切向综合公差；B．齿距累积公差；C．径向综合公差和公法线长度变动公差；D．齿圈径向跳动公差。
5、大批大量生产的直齿圆柱齿轮766GMGB10095—88，其第Ⅱ公差组的检验组应选用（ A）。
A．一齿切向综合公差；B．齿形公差和基节极限偏差；C．齿距偏差；D．齿向公差。
6、影响齿轮副侧隙的加工误差有（AD）。
互换性第8章习题参考答案
习题8参考答案8.1 齿轮传动有哪些使用要求？答：齿轮传动的使用要求可以归纳为以下四个方面:1) 传递运动的准确性要求齿轮在一转范围内，传动比的变化尽量小，以保证主、从动齿轮运动协调。
2) 传动的平稳性要求齿轮在一个齿距角范围内，传动比的变化尽量小。
因为这种小周期传动比的过大变化，表现为传动冲击，产生振动和噪声。
3) 载荷分布的均匀性要求齿轮啮合时，齿轮齿面接触良好。
若载荷集中于局部齿面，可能造成齿面非正常磨损或其它形式的损坏，甚至断齿。
4) 合适的传动侧隙侧隙过小，在齿轮传动过程中可能发生齿面烧伤或卡死。
8.2 什么是几何偏心？滚齿加工中，仅存在几何偏心下，被切齿轮有哪些特点？答：几何偏心是指齿坯在机床工作台心轴上的安装偏心。
在没有其它工艺误差的前提下，被切齿轮的形态则可概括为：以工作台回转中心O为基准来度量齿圈，除齿高不都相等（齿顶圆中心不与之同心）外，其它都是理想的；以齿坯安装孔中心O′为基准来度量齿圈，必然都存在误差（偏差）。
8.3 什么是运动偏心？滚齿加工中，仅存在运动偏心下，被切齿轮有哪些特点？答：运动偏心是指机床分齿传动链传动误差。
在没有其它工艺误差的前提下，被切齿轮的形态可概括为：运动偏心下，齿轮齿圈除齿高外，都存在误差（偏差）。
8.4 影响载荷分布均匀性的主要工艺误差有哪些？答：影响载荷分布均匀性的主要工艺误差有：（1）机床导轨相对于工作台回转轴线的平行度误差的影响。
（2）齿坯安装误差的影响。
（3）齿坯自身误差的影响。
8.5 影响齿侧间隙的主要工艺误差有哪些？答：影响齿侧间隙，就齿轮特征来说，主要是轮齿齿厚偏差。
就齿轮副特征来说，主要是齿轮副中心距偏差。
8.6 齿距累积总偏差F p和切向综合总偏差'F在性质上有何异同？是否需要同时采用为齿轮精度的评i定指标？答：齿距累积总偏差F p是指在齿轮端面上，接近齿高中部的一个与齿轮基准轴线同心的圆上，任意两个同侧齿面间的实际弧长与理论弧长的代数差中的最大绝对值，用相对法和绝对法测量。
机械原理第八版答案与解析
第八版西北工业大学平面机构的结构分析1、如图a所示为一简易冲床的初拟设计方案，设计者的思路是：动力由齿轮1输入, 使轴A连续回转；而固装在轴A上的凸轮2与杠杆3组成的凸轮机构将使冲头4上下运动以达到冲压的目的。
试绘出其机构运动简图（各尺寸由图上量取），分析其是否能实现设计意图？并提出修改方案。
解1 ）取比例尺i绘制其机构运动简图（图b）。
2 ）分析其是否能实现设计意图。
图a）由图 b 可知，n3，p 4，p h 1，p 0，F 0故：F 3n （2p l p h p） F 3 3 （2 4 1 0） 0 0因此，此简单冲床根本不能运动（即由构件3、4与机架5和运动副B、C、D组成不能运动的刚性桁架），故需要增加机构的自由度。
图b）3）提出修改方案（图c ）。
为了使此机构能运动，应增加机构的自由度（其方法是：可以在机构的适当位置增加一个活动构件和一个低副，或者用一个高副去代替一个低副，其修改方案很多，图c给出解 3— 1: n 7， p i 10，P h 解 3 — 2: n 8，p i 11， P h3n 了其中两种方案)图cl ) 图c2 )2、试画出图示平面机构的运动简图，并计算其自由度图a )3、计算图示平面机构的自由度。
将其中的高副化为低副。
机构中的原动件用圆弧箭头表示。
解：n 3，p 4， P h 0， F 3n 2p i P h 1 解：n 4，p i 5， p h 1， F 3n 2p i P h 1 3n 2p i2P i解3-3: n 9 , p 12 , p h 2, F 3n 2p i P h 14、试计算图示精压机的自由度解：n 10，p l 15，p h 0解：n 11，P i 17，P h 0（其中E、D及H均为复合铰链）（其中C F、K均为复合铰链）5、图示为一内燃机的机构简图，试计算其自由度，并分析组成此机构的基本杆组。
又如在该机构中改选EG为原动件，试问组成此机构的基本杆组是否与前者有所不同。
机械设计(第八版)课后习题答案(细心整理最全系列)(8~10章)
第八章 带传动8-1：V 带传动的min 14501r n =，带与带轮的当量摩擦系数51.0=v f ，包角︒=α1801，初拉力N 3600=F 。
试问：（1）该传动所能传递的最大有效拉力为多少？（2）若mm 100d d1=，其传递的最大转矩为多少？（3）若传动效率为0.95，弹性滑动忽略不计，从动轮输出效率为多少？[解] ()N 4.4781111360211112151.01151.00=+-⨯⨯=+-=ππααeeee F F v vf f ec()mm N 92.232101004.4782d 2-3d1⋅=⨯⨯==ecF T()kW45.395.0100060100010014.314504.4781000601000d 10003d11=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=∙⨯⨯=∙=ηn F ηνF Pec ec π8-2 V 带传动传递效率7.5kW =P ，带速s m 10=ν，紧边拉力是松边拉力的两倍，即21F F =，试求紧边拉力1F 、有效拉力e F 和初拉力0F 。
[解] 1000νF P e =N 750105.710001000=⨯==∴νP F e21212F F F F F e =-=且 1500N 750221=⨯==∴e F F 201e F F F +=1125N27501500210=-=-=∴eF F F 8-38—3解法二：8-4 有一带式输送装置，其异步电动机与齿轮减速器之间用普通V 带传动，电动机功率P=7kW ，转速min 9601r n =，减速器输入轴的转速min 3302r n =，允许误差为%5±，运输装置工作时有轻度冲击，两班制工作，试设计此带传动。
[解] （1）确定计算功率ca P由表8-7查得工作情况系数2.1A =K ，故 4k W .872.1A ca =⨯==P K P （2）选择V 带的带型根据ca P 、1n ，由图8-11选用B 型。
机械制图第八章习题答案
8-1 读零件图
1.读主动齿轮轴零件图，补绘轮齿部分的局部视图，齿廓
表面粗糙度为
，并在指定位置补绘图中所缺的移出断
面图；标出齿轮分度圆直径。
回答下列问题：
（1）说明Ø20f7的含义：Ø20为 基本尺寸，f7是 轴的公差带代号
如将Ø20f7写成有上、下偏差的形式，注法是 Ø20--00..002401 。
（2） 该零件为 轴 类零件，其主要加工方法为 车、磨等 。
（3）指出图中的工艺结构：它有 2 处倒角，其尺寸分别为 C2、 C1.5 ,有 3 处退刀槽（越程槽）。
第43页
C2
28
-
0 0.023
技术要求 1.调质处理220—250HB。 2.锐边倒钝。
第43页
C1.5
齿轮参数表 （略）
m=2 z=18
2.读底座零件图：
（1）在指定位置画出零件左视图。
（2）在图中标出长、宽、高三个方向的主要基准；
(3) 该零件表面粗糙度要求有 3种要求，它们分别
是
。
第44页
第八章 零件图
长基准 D
D
高基准
第44页
（3）在主视图的28圆柱的左端面超出连接板，这是 为了增加轴孔15H7的工作面，而结构为70x80连接 板的左端面作成凹槽是为了减少 加工面。
（4）解释
的含义：
孔15H7轴线相对于孔27轴线（B）的垂直度不大于0.05
第44页
第八章 零件图
长基准
第44页
高基准
宽基准
第八章 零件图 8-2 读零件图
件数 1 14-03
重量 HT200
（厂 名）
第八章 零件图
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第八章圆柱齿轮精度设计与检测
一．判断题（正确的打√，错误的打×）
1．齿轮传动的平稳性是要求齿轮一转内最大转角误差限制在一定的范围内。
（×）2．高速动力齿轮对传动平稳性和载荷分布均匀性都要求很高。
（√）
3．齿轮传动的振动和噪声是由于齿轮传递运动的不准确性引起的。
（×）
4．齿向误差主要反映齿宽方向的接触质量，它是齿轮传动载荷分布均匀性的主要控制指标之一。
（√）
5．精密仪器中的齿轮对传递运动的准确性要求很高，而对传动的平稳性要求不高。
（√）6．齿轮的一齿切向综合公差是评定齿轮传动平稳性的项目。
（√）
7．齿形误差是用作评定齿轮传动平稳性的综合指标。
（×）
8．圆柱齿轮根据不同的传动要求，对三个公差组可以选用不同的精度等级。
（√）9．齿轮副的接触斑点是评定齿轮副载荷分布均匀性的综合指标。
（√）10．在齿轮的加工误差中，影响齿轮副侧隙的误差主要是齿厚偏差和公法线长度偏差。
（√）
二．选择题（将下列题目中所有正确的论述选择出来）
1．影响齿轮传递运动准确性的误差项目有（ACD ）
A．齿距累积误差；B．一齿切向综合误差；
C．切向综合误差；D．公法线长度变动误差；E．齿形误差。
2．影响齿轮载荷分布均匀性的误差项目有（ C ）
A．切向综合误差；B．齿形误差；C．齿向误差；D．一齿径向综合误差。
3．影响齿轮传动平稳性的误差项目有（AC ）
A．一齿切向综合误差；B．齿圈径向跳动；C．基节偏差；D．齿距累积误差。
4．下列说法正确的有（AB ）
A．用于精密机床的分度机构、测量仪器上的读数分度齿轮，一般要求传递运动准确；B．用于传递动力的齿轮，一般要求载荷分布均匀；
C．用于高速传动的齿轮，一般要求载荷分布均匀；
D．低速动力齿轮，对运动的准确性要求高。
5．影响齿轮副侧隙的加工误差有（AD ）
A．齿厚偏差；B．基节偏差；C．齿圈的径向跳动；
D．公法线平均长度偏差；F．齿向误差。
6.下列项目中属于齿轮副的公差项目的有（ C ）
A．齿向公差；B．齿形公差；C．接触斑点。
三．填空题
1．齿轮副的侧隙可分为圆周侧隙法向侧隙两种。
保证侧隙（即最小侧隙）与齿轮的精度无关（有关或无关）。
2．按GB10095的规定，圆柱齿轮的精度等级分为13 个等级，其中5 是制定标准的基础级。
3．标准规定，第Ⅰ公差组的检验组用来检定齿轮的传递运动准确性；第Ⅱ公差组的检验组用来检定齿轮的传动的平稳性；第Ⅲ公差组的检验组用来检定齿轮的载荷分布均匀性。
4．在齿轮的加工误差中，影响齿轮副侧隙的误差主要是齿厚偏差和公法线长度偏
差。
5．在同一公差组内各项公差与极限偏差应保持相同（相同或不同）的精度等级。
6．分度、读数齿轮用于传递精确的角位移，其主要要求是传递运动的准确性。
7．轧钢机、矿山机械及起重机械用齿轮，其特点是传递功率大、速度低。
主要要求齿面接触良好。
齿轮检测指标名称符号对传动性能的主要影响
齿距累计总偏差△F
p
传递运动的准确性
齿距累计偏差△F
p k
传递运动的准确性
单个齿距偏差△f
pt
传递运动的平稳性
齿廓总偏差△F
α传递运动的平稳性、载荷分布的均匀性
螺旋线总偏差△F
β
载荷分布的均匀性
径向跳动△F
r
传递运动的准确性
径向综合总偏差△F
i
″传递运动的准确性
一齿径向综合偏差△f
i
″传递运动的平稳性
切向综合总偏差△F
i
′传递运动的准确性
一齿切向偏差△f
i
′传递运动的平稳性
公法线长度偏差ΔE
w 齿厚偏差
ΔE
sn
影响侧隙
四、问答题
1. 齿轮传动的使用要求有哪些？
1）运动精度
运动精度是指传递运动的准确性。
保证齿轮传递运动的理论速比要恒定。
为了保证齿轮传动的运动精度，应限制齿轮一转中最大转角误差△i∑。
2）工作平稳性精度
工作平稳性精度要求齿轮运转平稳，没有冲击、振动和噪声。
要限制一齿距角范围内转角误差的最大值i R。
3）接触精度
接触精度要求齿轮在接触过程中，载荷分布要均匀，接触良好，以免引起应力集中。
对重载传动的齿轮，例如起重机、运输机中的齿轮，载荷分布要求均匀。
4）齿侧间隙
在齿轮传动过程中，非接触面一定要有合理的间隙。
一方面为了贮存润滑油，一方面为了补偿齿轮的制造和变形误差，间隙过小，甚至会造成齿轮安装上的困难。
但侧隙也不宜过大，对于经常需要正反转的传动齿轮副，侧隙过大会引起换向冲击，产生空程。
2. 试比较单个齿距偏差∆f pt、k个齿距累计偏差∆F pk和齿距累积总偏差∆F p、齿距累积
偏差。
测量范围：1齿、k个齿、全齿；
数值范围：齿距累积总偏差F p 及齿距累积偏差F pk 为正值（或零）、
单个齿距偏差±f pt 应用：
齿距累积总偏差F p 及齿距累积偏差F pk ：评定齿轮传动的准确性
单个齿距偏差±f pt ：影响平稳性，是平稳性必检，也影响综合误差
形成的原因不同。
3. 精度等级的选择的原则是什么？目前主要选择方法有哪些？
在满足使用要求的前提下，应尽量选择较低精度的公差等级。
精度等级的选择方法：有
计算法和类比法。
4. 规定齿侧间隙的目的是是什么？对单个齿轮来讲，可用哪两项指标控制齿侧间隙大小？
保证正常传动、满足正常储存润滑油和补偿齿轮和箱体温升引起的变形的需要。
对于单个齿轮可以齿厚和公法线长度控制齿侧间隙。
6. 如何选择精度等级？
齿轮精度等级的选择应考虑齿轮传动的用途、使用要求、工作条件以及其他技术要求，在满足使用要求的前提下，应尽量选择较低精度的公差等级。
可以通过计算或类比的方法选择。
7. 什么是齿厚偏差？齿厚偏差如何确定？
齿厚偏差是指在分度圆柱上，齿厚的实际值与公称值之差（对于斜齿轮齿厚是指法向齿厚）。
齿厚偏差由齿轮副的最小侧隙确定。
8. 齿坯精度包括哪些方面？
齿坯上影响齿轮加工和传动质量的基准表面上的误差：尺寸偏差、形状误差、基准面（圆柱面、端面）的跳动及表面粗糙度。
）＋n a n
bn
bn sns f J j E ααtan cos 2(
min +-=。