以低碳节能新技术提升商用车竞争力

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节能减排在车辆管理中的应用

节能减排在车辆管理中的应用随着全球能源危机的加剧和全球变暖的威胁日益严峻，节能减排成为当代社会迫切需要解决的问题之一。

在车辆管理中广泛应用节能减排技术，不仅可以降低车辆的油耗和排放，减少对环境的污染，还可以提升车辆的经济性和使用寿命。

本文将探讨节能减排在车辆管理中的应用，并介绍一些常见的节能减排技术。

一、车辆节能减排管理的重要性车辆作为重要的交通工具，使用过程中的能源消耗和尾气排放对环境产生了极大的影响。

加强车辆节能减排管理的重要性体现在以下几个方面。

首先，节能减排有助于减少能源消耗。

传统燃料的使用不仅带来了能源浪费，还导致了排放废气、大气污染等问题。

通过采用节能技术和清洁能源替代传统燃料，可以降低车辆的能源消耗。

其次，节能减排可以改善空气质量。

车辆尾气中含有一定比例的有害物质，如CO2、CO、SO2等。

这些物质会污染大气，对人类健康和环境造成危害。

通过加强车辆排放控制和减少尾气排放，可以改善空气质量，减少环境污染。

最后，节能减排有助于提升车辆经济性和使用寿命。

采用科学合理的节能减排技术可以有效降低车辆的能耗，提高燃油利用率，减少运营成本。

同时，减少尾气排放还可以减轻发动机负荷，延长车辆的使用寿命。

二、节能减排技术在车辆管理中的应用1. 发动机技术的改进发动机是车辆能源消耗的主要部分，对发动机的技术改进能够直接影响车辆的能效和排放水平。

现代车辆管理中常见的发动机节能减排技术包括：- 缸内直喷技术：通过将燃油直接喷入气缸进行燃烧，提高燃油的利用率和发动机功率输出。

缸内直喷技术可以减少燃油雾化过程中的能量损失，达到节能减排的效果。

- 停启技术：在车辆行驶空闲状态下，通过停止发动机工作来减少能源的浪费。

当车辆在红绿灯等停车等待时，发动机会自动关闭，待需要行驶时再启动。

停启技术可以显著降低能耗和排放。

2. 车辆轻量化技术的应用车辆轻量化技术是指通过使用轻量化材料和结构设计来降低车辆自重，减少车辆动力需求和能耗。

以节能、安全、发展为主题全国“两会”商用车提案、议案盘点

强对汽车核心技术和关键零部件的平台建设与投入。左延安在议案中从国家安全角度考虑提出了加强汽车核心技术和关键零部件的平台建设与投入的建议。他认为，在国际上，政府采购偏
重于本国企业和自主品牌已是惯例，其中一个重要原因就是基于国家安全的考虑。
是，给未来的产业发展带来了隐患。鲁冠球在提案中建言：一、由国家相关部委牵头，联合国内有成熟研发和产业化经验的企
全国人大代表、浙江万向集团董事局主席党委书记鲁冠球
业，成立国家新能源汽车标准体系委员会，尽快着手制定完菩的新能源汽车标准；二、关键零部件技术是新能源汽车发展的关键，新能源汽车标准的制定首先是关键零部件标准的制定，尽快确定统一的关键零部件产业标准；三、以锂动力电池为依托，重点推进锂离子电动汽车相关产业标准的制定；四、加强与发达国家新能源汽车产业标准的接轨，制定具有国际通用水准的
新能源汽车的发展方向和目标应该是国家战略，而不是企业和行业战略，靠汽车行业去转型是不可能的，要做好国家规划，然后再实施，否则会出现全民都造新能源汽车，出现 “ 一
哄，二起，三下来，四重来 ”的混乱局面。
关于制定新能源汽车闷家标准的建议

关于交通运输行业实现碳达峰碳中和目标的建议

关于交通运输行业实现碳达峰碳中和目标的建议摘要：城市交通运输是碳排放的主要来源，二氧化碳排放量的提升，对城市交通环境会产生直接的影响。

在城镇化进程的发展中，分析城市交通中的碳排放量控制，需要对碳达峰、碳中和等展开研究，这对进一步解决城市交通污染问题有积极作用。

因此，在城市交通协调发展、交通出行模式以及运输结构、能源转型以及科技应用等方面进行综合控制，对实现节能减排以及碳中和的战略目标有现实意义。

基于此，对交通运输行业实现碳达峰碳中和进行研究，以供参考。

关键词：交通运输；碳达峰；碳中和引言碳达峰、碳中和是我国统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策，对于推进生态文明建设、促进高质量发展和提升国际影响力均具有深远意义。

商业银行一方面要坚决贯彻落实和服务好国家发展战略，履行应有的责任担当；另一方面也要抓住业务发展机遇，完善绿色金融体制机制建设，加快产品和服务创新，打造新的业务增长点。

1城市交通碳达峰、碳中和所面临的挑战城市交通发展中，以城镇化的战略发展为背景，城镇化的整体水平达到60%以上，但是城镇化的综合发展仍处于发展中阶段，这说明交通需求也会逐渐增长，而且，部分大城市逐渐形成跨行政区的都市圈，交通服务范围在空间、规模等方面都需要进行调整，这对交通碳排放的治理与管理会产生直接的影响。

建立以公交优先为核心的绿色出行模式，对缓解城市交通压力有促进作用，但是，公共交通模式在多样化发展的过程中，仍然存在公共交通规划与城市规划融合不足，小汽车依赖性比较大的情况，对公共经济需求管理以及慢行网络建设、路权管理等会产生直接的影响，影响城市交通碳达峰、碳中和的综合发展水平。

此外，在实现多元化建设与发展中，城市交通能源消耗在90%以上，仍然是以小汽车为主要出行模式，纯电动车的市场数量仍然比较少，电能消耗在总量中的占比为15%，因此，城市交通在实现多元化发展中，仍然需要对能源结构进行调整，通过能源结构转型，从根本上解决城市交通碳达峰的问题，对实现碳中和的发展有促进作用。

新能源商用车白皮书：竞逐新赛道,制胜新征途-罗兰贝格

车渗透率达20%、2030年达40%的目标，“十四五”期间初步建立氢能供应体系，燃料电池车保有量约5万辆，部署加氢站，可再生能源制氢达到10-20万吨/年，并支持新能源汽车相关基础设施建设，将充电桩建设纳入新基建战略范围，以车桩比达到1：1作为战略目标。
行业积分、排放政策
在行业层面，尤其是2024年前后，随着新能源商用车积分的落地及四阶段法规的推出，混动、电动、氢燃料电池商用车将并进发展，从而推动行业增长。商用车新能源积分政策中对混动、电动、氢燃料电池车型均规划了对应积分，叠加未来四阶段法规要求，或在部分场景中必须由混动技术满足。供给端将受政策驱动，推出多能源形式的多款车型，带动行业转型。
用场景不同，有所侧重。 04
随着四阶段燃油限值标准的实施，部分场景的燃油限值需要混动技术满足。这一阶段混动为传统能源的升级替代版本，混合动力将成为重型商用车重要技术路
对于200km以内城配物流及运距短、启停工况多、且实行新能源路权政策等场景，纯电将成为主要路线。纯电在城配轻卡、市政环卫、短途牵引预计率先渗透。而对于诸如长途牵引等 200 km以上且载重较大的城际长距离运输场景，由于其对电池容量及耗电需求较高，纯电车型实现困难，长期将由燃料电池车型主导。 05
长期来看，新能源商用车将随着技术和规模发展迎来成本和技术驱动阶段。新能源结合智能网联、自动驾
放眼未来，新能源政策支持仍将延续。宏观层面和行业层面多有政策推进新能源发展。
2018
2019
2020
2021
2022.1-5
104
9 2018 重卡中卡
116
10 2019 轻卡
157
10 2020

“双碳”背景下新能源汽车企业价值评估

“双碳”背景下新能源汽车企业价值评估目录一、内容概述 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 研究目的与意义 (3)二、新能源汽车企业价值评估现状及问题 (4)2.1 新能源汽车企业价值评估的现状 (5)2.2 新能源汽车企业价值评估存在的问题 (6)三、基于“双碳”背景的新能源汽车企业价值评估方法 (7)3.1 碳排放权交易下的价值评估方法 (8)3.1.1 基于碳排放权的折现现金流法 (9)3.1.2 基于碳排放权的期权定价模型 (10)3.2 碳税政策下的价值评估方法 (11)3.2.1 基于碳税的直接市场估值法 (13)3.2.2 基于碳税的间接市场估值法 (14)3.3 双碳政策下的综合价值评估方法 (15)3.3.1 综合应用折现现金流法和期权定价模型 (17)3.3.2 综合应用直接市场估值法和间接市场估值法 (18)四、案例分析 (19)4.1 碳排放权交易下的企业价值评估案例 (20)4.2 碳税政策下的企业价值评估案例 (22)4.3 双碳政策下的综合企业价值评估案例 (23)五、结论与建议 (24)5.1 研究结论 (25)5.2 政策建议 (27)5.3 研究展望 (28)一、内容概述随着全球气候变化问题日益严重，实现碳中和已成为各国政府和企业的共同目标。

在此背景下，“双碳”战略应运而生，新能源汽车产业作为低碳发展的重要载体，迎来了前所未有的发展机遇。

新能源汽车企业的价值评估面临诸多挑战，本文档旨在深入探讨在“双碳”如何科学、全面地评估新能源汽车企业的价值。

1.1 背景介绍随着全球气候变化问题日益严重，各国政府纷纷采取措施应对气候变化，其中“双碳”目标（即碳达峰和碳中和）成为各国政府和企业共同追求的目标。

在这一背景下，新能源汽车企业作为推动绿色低碳发展的重要力量，其价值评估显得尤为重要。

新能源汽车企业价值评估不仅关系到企业自身的发展战略和市场地位，还影响到全球范围内的能源转型和环境保护。

如何推动汽车行业向绿色低碳转型

如何推动汽车行业向绿色低碳转型在全球气候变化的大背景下，推动汽车行业向绿色低碳转型已成为当务之急。

汽车作为现代社会重要的交通工具，其碳排放对环境造成了巨大的压力。

为了实现可持续发展，我们需要从多个方面入手，共同努力推动汽车行业的绿色低碳转型。

首先，技术创新是推动汽车行业绿色低碳转型的关键。

在汽车动力系统方面，加大对电动化技术的研发和推广至关重要。

电动汽车以电池为动力源，相较于传统燃油汽车，能够显著减少尾气排放。

随着电池技术的不断进步，续航里程和充电时间等问题正在逐步得到解决，使得电动汽车的实用性和便利性不断提高。

同时，氢燃料电池技术也为汽车的绿色低碳发展提供了新的途径。

氢燃料电池汽车通过氢气和氧气的化学反应产生电能驱动车辆，只排放水，是一种零排放的交通工具。

然而，目前氢燃料电池技术还面临着成本高、加氢基础设施不完善等问题，需要进一步加大研发投入和政策支持。

除了动力系统，汽车轻量化技术也是降低能耗和排放的重要手段。

采用高强度、轻质的材料，如铝合金、碳纤维等，可以减轻车身重量，从而降低车辆行驶中的能量消耗。

此外，智能化技术在汽车节能方面也发挥着重要作用。

例如，智能驾驶辅助系统可以优化驾驶行为，提高燃油利用率；智能交通管理系统可以减少交通拥堵，降低车辆怠速时间，从而减少尾气排放。

其次，政策引导和法规标准的制定对于汽车行业的绿色低碳转型起着重要的推动作用。

政府可以通过制定严格的燃油消耗和排放标准，促使汽车企业加大绿色低碳技术的研发和应用。

例如，提高燃油车的排放标准，逐步淘汰高污染、高能耗的车辆；对新能源汽车给予购置补贴、税收优惠等政策支持，鼓励消费者购买绿色低碳汽车。

同时，政府还应加强对汽车行业的监管，确保企业严格遵守环保法规和标准。

建立健全汽车碳排放监测和评估体系，对汽车企业的碳排放进行有效监管和约束。

此外，政府可以通过制定产业政策，引导汽车企业进行产业布局调整，加大对绿色低碳技术研发和生产的投入，推动整个行业的转型升级。

汽车行业的绿色制造减少碳排放和资源浪费的关键举措

汽车行业的绿色制造减少碳排放和资源浪费的关键举措在当今全球范围内，汽车行业是碳排放和资源浪费的主要来源之一。

随着环境意识的增强和可持续发展的迫切需求，汽车制造商被迫采取措施减少碳排放和资源浪费。

本文将讨论汽车行业在绿色制造方面的关键举措，以应对这一挑战。

一、零排放车辆的推广以电动汽车为代表的零排放车辆是减少碳排放的重要举措。

电动汽车使用电池作为动力来源，不产生尾气排放，因此对环境污染的影响极小。

许多汽车制造商已经开始大规模生产和销售电动汽车，并且逐渐建立了充电基础设施网络，以满足用户的需求。

此外，混合动力汽车和燃料电池汽车也在逐渐发展和完善。

这些零排放车辆的推广将有助于减少碳排放和资源浪费。

二、轻量化设计和材料创新汽车制造商正致力于开发轻量化设计和使用新型材料，以减少汽车的重量和燃料消耗。

通过使用高强度钢、铝合金和碳纤维等材料，汽车的结构和零部件可以更加轻盈。

同时，采用轻量化设计还可以提高汽车的能源利用效率，降低碳排放。

另外，一些制造商开始尝试生产可降解的塑料零部件，以减少塑料废弃物对环境的影响。

三、能源回收和再利用汽车行业还应关注能源回收和再利用。

例如，一些汽车制造商正在研发利用制动能量回收系统，将制动时产生的能量转化为电能储存起来，并在需要时供应给车辆使用，从而减少能源浪费。

此外，废弃物的处理也是一个重要的问题。

汽车制造商应该建立有效的废弃物管理系统，将废弃的零部件和废弃物进行分类处理和再利用，以减少资源的浪费。

四、供应链的绿色化为了全面实现绿色制造，汽车制造商还应关注整个供应链的绿色化。

供应链包括从原材料采购到零部件制造和整车生产的整个流程。

汽车制造商可以与供应商紧密合作，要求他们采取环保措施，如节能减排、资源循环利用等，以减少碳排放和资源浪费。

此外，对供应商的选择和审核也应考虑其环境和可持续发展的因素。

总结随着对环境保护和可持续发展的重视，汽车行业正采取关键举措来减少碳排放和资源浪费。

推广零排放车辆、轻量化设计和材料创新、能源回收和再利用以及供应链的绿色化都是汽车行业在绿色制造方面的重要举措。

运输企业治本攻坚三年行动方案节能减排

运输企业治本攻坚三年行动方案节能减排
为了应对当今社会面临的环境挑战和可持续发展的需求，运输企业
治本攻坚三年行动方案旨在积极响应国家号召，通过节能减排等措施，推动运输行业的绿色转型。

本方案将在以下几个方面展开行动：
一、技术创新与设备升级
在运输车辆方面，将推广应用新能源汽车，逐步淘汰老旧高排放车辆。

同时，引入先进的节能技术，如智能节能控制系统和动力管理系统，提高运输效率的同时减少能源消耗。

二、员工培训与意识提升
加强员工环保意识培训，普及节能减排知识，引导员工积极参与节
能降耗行动。

建立激励机制，鼓励员工提出节能减排创新建议，并给
予相应奖励，激发员工的环保意识和创新潜力。

三、管理优化与制度建设
建立健全的节能减排管理制度，明确责任分工，强化监督考核。

加
强运输过程中的监测与数据分析，及时发现和解决能源浪费和排放过
高等问题。

同时，加大对违规行为的处罚力度，形成严格的管理约束
机制。

四、合作共赢与社会责任
积极参与绿色物流合作，与供应商、客户等各方建立长期稳定的合
作关系，共同推动绿色运输理念的传播和实践。

加强与地方政府和相
关部门的沟通与合作，共同制定并执行节能减排政策，共同促进运输行业的可持续发展。

通过上述行动方案的实施，我们相信运输企业将能够在治本攻坚的道路上取得实质性进展，为推动我国运输行业的绿色转型和可持续发展贡献自己的力量。

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摘要：文通过介绍我国石油消耗与碳排放量的严峻形势，调发展低碳节能经济对于我国汽车工业可持续发展的本强重要性引出ＥＣＯ概念，结合东风商用车具体经验对其进行了阐述。提出了提高技术、并能量回收、代燃料、发替开
（ｎｆｎｍｍｅｃａｈｃｅＴｃｎｃｌｅｔｒｏＬ，ｈｎ４０５Ｃｉａ）ＤｏｇｅｇＣｏｒｉｌＶｅｉｌｅｈｉａｎｅｆＤＦＷｕａ３０６，ｈｎＣ
Ａｂｔａｔ：ｈｉｐｅｕｔｉｅｓｔｅｉｐｒａｅｏｏｃｒｎｅｅｇｓｖｎｇｅｏｍｙｔｕｓａｎｂｌｅｅｏｐｅｎＣｈｎｓｒｃＴｓｐａｒｏｌｎｈｍｏｔｎｃｆｌｗａｂｏｎｒｙ－ａｉｃｎｏｏｓｔｉａｅｄｖｌｍｎｔｉｉａａｏｉｄｕｔｄｈｕｒｎｏｈｓｔａｉｎｉｉｃｎｕｐｉｎａｄｃｒｏｎｅｉｓｏ．ＥＣＯｏｃｐｔｉｔｆｒｒｎｄｕｔｎｓｒｕｎｅｒｔｅｃｒｅｔｔｕｇｉｕｔｏｎｏｌｏｓｍｔｏｎａｂｍｓｉｎｓｙｃｎｅｓｐｕｏｗａｄａ
新能源车辆等四个未来节能减排新技术。并从提高能源利用效率和创建清洁能源结构着手，紧围绕着低碳节能的紧
发展方向，升中国汽车的综合竞争实力，终实现从汽车制造大国向产业强国的转变。提最关键词：油消耗；排放量；ＣＯ概念；碳节能石碳Ｅ低中图分类号：４７４Ｆ０．７ｌ文献标志码：Ａ文章编号：０５２５２１０１００１０１０ — ５０（０１） — ０－３
以低碳节能新提升商用车竞争力／鸣技术蒋
ｄｉ０３６／ｉｎ１０ — ５０２．００．０１．ｓ１
综
述
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ｅｓｉｎｒｄｃｉｎｓｃｓｔｃｎｌｇｍｐｏｉｇｅｅｇｅｙｌｇａｔｒａｉｅｆｅｓｎｅｅｅｇｅｉｌｓｄｖｌｐｎｍｉｏｅｕｔ，ｕｈａｅｈｏｏｉｒｖｎ，ｎｒｒｃｃｉ，ｌｎｔｕｌ，ａｄｎｗｎｒｖｈｃｅｅｅｏｉｇｓｏｙｙｎｅｖｙａｅｐｏｏｅ．ｅｐｐｒｃｎｌｄｓｔａｈｏｒｈｎｉｅｃｍｐｔｉｅｅｓｏｉａａｔｎｕｔｈｕｄｂｎａｃｄｒｒｐｓｄＴａｅｏｃｕｅｈｔｔｅｃｍｐｅｅｓｏｅｉｖｎｓｆＣｈｎｕｏｉｄｓｒｓｏｌｅｅｈｎｅｈｖｔｙ
Ｋｅｙｗｏｒ：ｏｌｃｎｕｐｉｎｉａｂｎｅｓｉｎＥＣＯｏｃｐｔｌｗ－ｒｎｅｒｙａｉｄｓｉｏｓｍｔｏｃｒｏｍｉｓｏｓｃｎｅ；ｏｃａｂｏｎｅｇ —ｓｖｎｇ