G102李小庄至原山海关收费站段一合同施组
河北省文物局关于山海关长城（北水关第一段墙体及9号马面）保护展示项目设计方案的批复
河北省文物局关于山海关长城（北水关第一段墙体及9号马面）保护展示项目设计方案的批复文章属性•【制定机关】河北省文物局•【公布日期】2021.07.14•【字号】冀文物发〔2021〕217号•【施行日期】2021.07.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】文物及历史文化遗产保护正文河北省文物局关于山海关长城（北水关第一段墙体及9号马面）保护展示项目设计方案的批复秦皇岛市文物管理局：你局《关于呈报山海关长城（北水关第一段墙体及9号马面）保护展示项目设计方案的请示》收悉。
经研究，我局批复如下：一、原则同意所报方案。
二、工程实施前，修改、完善以下内容，并报我局备案。
（一）严格控制措施干预力度。
校核补砌工程量；防空洞稳定部分不应过度干预；剔补时在砖上钻孔植筋对砖体损伤过大，砖缝中植筋即可；夯土墙与砖墙间空隙宜用干硬性灰土塞实，不同意灌浆；砖墙裂缝修补采用M7.5混合砂浆强度过大，应采用M5混合砂浆。
（二）现存豁口铁桥现状评估为“影响了长城的完整性，同时豁口两侧墙体及夯土稳定性及抵御风雨侵蚀能力差”，而方案以此铁桥为依据，在102国道豁口处新设铁桥，必要性不足，补充完善豁口两侧墙体保护措施。
（三）进一步细化基础条石表面加工工艺做法要求；补充补砌城砖的强度要求；明确保留草本植物的选择要求；校核基础覆土保护要求的一致性。
（四）完善图纸表达。
补充平面图轴号距离、马面长宽尺寸、新砌筑部分长度、城墙顶及墙根排水方向、修缮前后关键节点的竖向标高及要求。
（五）体现简洁的景观设计要求。
木栈道防护栏杆设计尽量简洁，应减少遮挡，可采用扁钢材质，并补充相应设计图纸。
三、工程实施中，注意加强现场情况的研究，做好施工前及施工过程中的记录，加强设计跟踪，确保实施后的整体效果，如有重要内容变更，应依规履行报批程序。
请你局按照《文物保护工程管理办法》，加强对该项目的管理，并指导当地文物管理部门做好工程资料的校核、收集、整理工作，工程完工自验合格后，及时报请验收。
辽宁省生态环境厅关于G102京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程环境影响报告书的批复
辽宁省生态环境厅关于G102京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2023.09.19•【字号】辽环函〔2023〕114号•【施行日期】2023.09.19•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省生态环境厅关于G102京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程环境影响报告书的批复开原市交通运输事务服务中心：你单位报送的《G102京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。
经研究，批复如下。
本项目（项目代码：2102-210000-04-05-292842），线路起点位于G102公路K845 850处，终点与G102公路K858 991处对接，路线全长14.976千米，采用双向四车道（工三街路段为双向六车道）一级公路标准建设，路基宽度20米（工三街路段路基宽35.5米），设计速度60千米/小时。
新建跨清河及铁路特大桥1座，桥长1656.5米；跨河中桥、小桥各3座；跨铁路中桥1座。
本项目建设符合《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》，已取得省发展改革委可行性研究报告批复（辽发改交通〔2023〕125号）和省自然资源厅建设项目用地预审与选址意见书。
在全面落实《报告书》提出的各项生态环境保护和污染防治措施后，工程建设对生态环境的不利影响可以得到减缓和控制。
我厅原则同意《报告书》所列建设项目的性质、规模、工艺、地点和采取的生态环境保护措施。
在项目设计、建设和运营管理中，你单位应严格落实《报告书》提出的各项生态环境保护和污染防治措施，自主开展施工期环境监理，依法做好征占土地手续办理工作。
同时，重点做好以下工作：（一）严格落实生态保护和恢复措施。
本项目不设弃渣场、弃土场和取土场，填方从第三方石料公司采购。
项目设置2处施工场地，应合理避让环境敏感区，施工前剥离表土堆放于临时堆场并采取防护措施，施工结束后优先用于本项目表土回覆，剩余部分综合利用。
北京建工集团有限责任公司_企业报告(业主版)
（2）住宅、商业用房（47）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1 TOP2 TOP3
通州区于家务 TZ11-0200-6003、 6006 地 块 R2 二 类 居 住 用 地 、 TZ11-0200-6002 地块 A334 托幼 用地... 中关村东升科技园二期科研设计 （ 自 持 ） 1813-L20 、 L24 地 块 （L20-1#科研楼（含配套酒店） 等 10 项，L20-3#... 房山区京西棚户区改造安置房项 目 FS16-0001-0022、0015 地块建 设工程（施工）0022 地块主体劳 务工程
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
北京信和建筑劳务 有限责任公司
北京远大合炳建筑 劳务有限责任公司
北京国电中都建设 劳务有限公司
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
3859.1 3766.5 3234.0 3230.3 3170.9 2752.4 2694.8 2556.5 2333.5
2023-01-04 2023-08-07 2023-06-28 2022-11-09 2023-06-27 2023-04-12 2022-09-15 2022-08-23 2022-12-08
为方便居民出行河岸修路工作总结
为方便居民出行河岸修路工作总结目录1. 内容概览 (2)1.1 问题的提出 (2)1.2 目的和意义 (3)1.3 评价标准 (4)2. 工作背景 (5)2.1 河岸地理位置分析 (6)2.2 居民出行需求调研 (7)2.3 前期工作基础 (8)3. 建设项目概况 (9)3.1 施工准备 (10)3.1.1 施工现场规划 (11)3.1.2 施工人员和设备调配 (12)3.2 施工过程 (13)3.2.1 路段勘测和设计 (14)3.2.2 材料采购与运输 (16)3.2.3 施工组织和推进 (17)3.3 施工难点及解决方案 (18)3.3.1 河道影响施工处理 (19)3.3.2 居民通行安全保障 (20)3.4 施工期间居民出行支持措施 (21)4. 工程进度与质量管理 (22)4.1 进度计划安排 (23)4.2 质量控制措施 (24)4.2.1 材料进场质量检查 (25)4.2.2 施工过程质量监督 (26)4.2.3 完工路面的检测和验收 (27)5. 居民出行改善效果分析 (28)6. 经验教训总结 (29)6.1 成功经验和做法 (30)6.2 遇到的问题与不足 (32)6.3 对未来工作的建议 (33)1. 内容概览本次工作总结旨在回顾和反思在河岸修路项目中，为便利居民出行所进行的工作。
工作内容包括但不限于项目背景分析、道路设计规划、施工进展及难点应对、质量监控与评估、居民反馈及应对措施等方面。
通过本次项目的实施，旨在提升居民的生活质量，缓解交通压力，并促进地区经济的发展。
本次工作总结将详细阐述在这些方面所取得的成果与经验，以及对未来工作的展望。
强调在项目实施过程中，始终坚持以居民需求为导向，确保修路工作的实际效果符合居民的期望和需求。
通过本次工作总结，旨在为今后的类似项目提供有益的参考和借鉴。
1.1 问题的提出随着城市化的快速推进和居民生活水平的提高，居民对出行环境的要求也越来越高。
收费公路车辆偷逃漏通行费和超限超载专项整治活动实施方案交通
收费公路车辆偷逃漏通行费和超限超载专项整治活动实施方案交通目录一、前言 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 目的与意义 (3)二、工作目标 (4)2.1 总体目标 (5)2.2 具体目标 (5)三、组织领导 (6)3.1 成立组织机构 (7)3.2 职责分工 (8)四、专项整治活动内容 (9)4.1 加强收费站管理 (10)4.2 开展联合执法 (11)4.3 强化源头治理 (12)4.4 加大宣传力度 (13)五、实施步骤 (14)5.1 第一阶段 (14)5.2 第二阶段 (15)5.3 第三阶段 (16)六、保障措施 (17)6.1 资金保障 (19)6.2 政策保障 (20)6.3 技术保障 (21)6.4 安全保障 (22)七、监督与考核 (24)7.1 监督检查 (25)7.2 绩效考核 (26)八、附则 (27)8.1 解释权归属 (28)8.2 修订说明 (28)一、前言随着我国经济社会的快速发展，交通基础设施建设取得了显著成果，收费公路作为国家重要的基础设施之一，为广大人民群众提供了便捷的出行条件。
近年来，收费公路车辆偷逃漏通行费和超限超载问题日益严重，不仅影响了收费公路的正常运营秩序，还给道路交通安全带来了极大的隐患。
为了切实加强收费公路管理，保障道路交通安全，提高收费公路的使用效率，根据国家有关法律法规和政策要求，结合当前收费公路管理工作的实际，制定本实施方案，对收费公路车辆偷逃漏通行费和超限超载专项整治活动进行全面部署。
本实施方案旨在通过加强收费公路车辆管理，严厉打击偷逃漏通行费和超限超载行为，提高收费公路的使用效率，保障道路交通安全，促进收费公路事业的健康发展。
在实施过程中，我们将坚持依法治理、严格监管、综合治理的原则，充分发挥政府、企业、社会各方面的积极作用，形成全社会共同参与、共同监督的良好局面。
我们还将加强宣传教育，提高广大驾驶员的法制观念和安全意识，为创建和谐、安全、畅通的道路交通环境努力。
中国建设工程项目数据库-水利水电项目(20071224-20071...
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向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站桩基工程第一合 同段（施工中标）..................................................................................................41 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站土建工程第四合 同段（施工中标）..................................................................................................42 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站土建工程第三合 同段（施工中标）..................................................................................................44 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站土建工程第二合 同段（施工中标）..................................................................................................46 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站土建工程第一合 同段（施工中标）..................................................................................................48 山西省沁河川坡水电站（施工中标）...................................................................50 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站桩基工程第二合 同段（施工中标）..................................................................................................51 雅砻江官地水电站大坝工程（施工中标） ...........................................................52 红星河流域及其周边环境建设项目.......................................................................53 烟台港蓬莱港区 5 万吨级航道改建工程 ...............................................................54 富阳市自来水总厂江北水厂改扩建工程 ...............................................................55 苗家坝水电站项目（更新） ..................................................................................56 宜宾港志诚作业区（一期）工程...........................................................................57 淇县第二水厂工程..................................................................................................58 洪阳河河道综合治理工程 ......................................................................................59 清江水布垭电站工程..............................................................................................60 黄河槐扒提水工程..................................................................................................61 灵宝市卫家磨水库复建工程 ..................................................................................62 海南省海口港马村港区扩建一期工程港池航道疏浚及陆域回填项目（施工中标） ................................................................................................................................63 2007 年厦门港航道维护疏浚工程（监理中标）...................................................64 三门峡市城市引水工程 ..........................................................................................65 水厂工程 .................................................................................................................66 泸州综合码头工程..................................................................................................67 呼和浩特抽水蓄能电站工程（更新）...................................................................68
河北省人民政府办公厅关于同意新机场北线高速公路廊坊段设置收费站的复函-冀政办字〔2020〕35号
河北省人民政府办公厅关于同意新机场北线高速公路廊坊段设置收费站的
复函
正文：
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河北省人民政府办公厅关于同意新机场北线高速公路廊坊段设置收费站的复函
冀政办字〔2020〕35号
省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅：
《关于新机场北线高速公路廊坊段设站收费及核准收费期限的请示》（冀交公〔2020〕95号）收悉。
省政府同意新机场北线高速公路廊坊段建成后，设置廊坊北端口收费站1处，空港匝道收费站1处，收取机动车辆通行费。
自开始收费之日起，收费期限25年。
河北省人民政府办公厅
2020年3月18日
——结束——。
河北省发展和改革委员会关于国道G102线卢龙城关至十八里铺改线工程可行性研究报告的批复-
河北省发展和改革委员会关于国道G102线卢龙城关至十八里铺改线工程可行性研究报告的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河北省发展和改革委员会关于国道G102线卢龙城关至十八里铺改线工程可行性研究报告的批复秦皇岛市发展和改革委员会：你委《关于报审G102线卢龙城关至十八里铺改线工程可行性研究报告的请示》（秦发改交通[2014]260号）、省交通运输厅《关于国道G102线卢龙城关至十八里铺改线工程可行性研究报告的审查意见》（冀交函规[2013]763号）、省工程咨询研究院《关于G102线卢龙城关至十八里铺改线工程可行性研究报告的评估意见》（冀咨项目一[2014]536号）等材料收悉。
经研究，批复如下：一、项目路线起自省道蛇刘线达连巷村南侧（利用蛇刘线2.9公里向北与现国道102相接），向东新建经东菜园村、白庄子村、东苏家沟村、下枣园村南、孟庄村、朱庄村、小庄南后，向北经贾庄村东，终于十八里铺村南与国道G102顺接。
路线全长11.42公里。
二、全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥梁设计汽车荷载为公路-Ⅰ级，采用沥青混凝土路面面层。
其他技术指标执行原交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
三、项目估算总投资4.79亿元。
资金来源：除省交通运输厅按现行普通干线公路投资政策给予资金补助外，其余资金由你市地方政府财政预算解决。
项目单位为卢龙县交通运输局。
四、项目建设过程中要积极落实土地、环保、水利等部门的相关要求，做好征地拆迁工作，切实落实防范、化解社会稳定风险措施，组织好项目实施。
最新整理山海关线路改造防护安全施工方案.docx
最新整理山海关线路改造防护安全施工方案一、工程概况山海关站改造工程包括新建及改建线路6.6km，新铺道岔10组，利旧1组，拆除既有道岔7组，改造部分线路，并对机务段框构桥接长及AEI探测站、红外线探测站2座房屋迁移施工。
同时引起相应通信、信号、电力、电力牵引供电改造工程。
本次要点分五个步骤，从7月7日到7月16日结束。
现场防护员及驻站防护员均经过沈阳局培训，取得合格证书，安全协防员项目部职工组成。
李庞、赵桂阳、郭中平、隗永乐负责对停车牌、慢行标志等要点标识牌的设置。
二、防护领导小组组长：杨咏国副组长：李国胜丁永成郤连义孙连全组员：李庞冯新兆杨瑞高树峰王海涛王辉马建军张进成张爱军曹增起郭中平赵桂阳隗永乐三、现场防护员及安全协防员名单现场防护员及安全协防员全部为项目部职工。
现场防护人员名单序号姓名职责备注1杨建辉驻站员2韩超驻站员186xxx230153王辉防护员xxx302207884马建军防护员xxx303307525苏建华防护员xxx335251046张志明防护员xxx323854707袁宝胤防护员187334216468徐锦防护员xxx033553149郭中平防护员xxx3033065310张爱军防护员15xxx53955211张宝山防护员xxx220xx81912朱俊明防护员13童永防护员14魏占山防护员xxx3335284115宋同军防护员xxx3047909816赵水良防护员17张伟防护员xxx2727091618蔺宏防护员xxx30330654现场安全协防员名单序号姓名职责备注1韩志勇安全协防员2李泽忠安全协防员3商金锁安全协防员4杨瑞安全协防员5熊谷峰安全协防员6秦志长安全协防员7乔选明安全协防员8张建立安全协防员9张文勇安全协防员10付国伟安全协防员11单继昌安全协防员12孙鹏安全协防员三、防护总体要求：在进入施工现场出入口处设置门卫室，派专人24小时守卫，所有进入施工现场的人员必须穿戴防护服，未穿戴防护服人员禁止进入现场靠近既有线。
公路工程重点关键和难点工程施工方案方法及其措施
公路工程重点关键和难点工程施工方案方法及其措施目录1. 内容简述 (3)1.1 目的和意义 (4)1.2 工程概况 (4)1.3 施工方案的设计依据和原则 (5)2. 施工组织管理 (6)2.1 施工组织机构设置 (8)2.2 施工人员培训与管理 (9)2.3 材料设备采购与管理 (10)3. 重点工程施工方案 (12)3.1 桥梁工程 (14)3.1.1 模板设计与施工 (16)3.1.2 预应力施工技术 (17)3.1.3 钢筋绑扎与混凝土浇筑 (19)3.2 隧道工程 (20)3.2.1 开挖与支护 (22)3.2.2 衬砌施工 (24)3.3 路面工程 (26)3.3.1 基层施工 (27)3.3.2 沥青混凝土摊铺 (29)4. 难点工程施工方案 (30)4.1 地质复杂路段 (30)4.1.1 地基处理措施 (32)4.1.2 施工防灾预案 (33)4.2 跨河跨江大桥 (35)4.2.1 桥梁基础施工 (36)4.2.2 主梁施工挑战 (37)4.3 特殊地形条件下施工 (39)4.3.1 高填深挖路段处理 (40)4.3.2 边坡与防护工程 (41)5. 环境保护与安全生产措施 (42)5.1 环境影响评估 (43)5.2 施工现场安全防护 (45)5.3 应急预案与灾害防范 (45)6. 监测与检测 (46)6.1 施工监测系统 (48)6.2 质量检测要求 (49)6.3 监测数据分析与处理 (50)7. 工程费用控制 (51)7.1 成本预测与预算编制 (52)7.2 成本控制与管理策略 (54)1. 内容简述本文档针对公路工程重点关键和难点工程的施工方案方法及其措施，进行了深入的分析和探讨。
从公路工程建设的特点出发，明确了“重点关键和难点工程”的概念和界定，并对其在公路建设中的重要性和存在的挑战进行了阐述。
结合目前公路施工技术发展的现状，对重点关键和难点工程的典型案例进行了分类分析，例如：高难度地质环境中的隧道建设、大型橋梁的施工、复杂交通组织等典型问题。
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四、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划（一）、总体布置我单位施工能力强、技术力量雄厚、设备资源丰富，现有部分闲置。
若我单位荣幸中标，在接到中标通知书后，项目经理部的主要有关成员立即到位，迅速组织人员赴施工现场做准备工作，并陆续组织机具、设备、材料进场，在开工期内具备开工条件并立即开工。
为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，成立工程项目经理部。
项目经理部的职能是：根据本合同段主要工程项目及其数量，充分运用网络计划技术，统筹兼顾，合理地投入本项工程的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）。
在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，发挥企业综合优势，确保优质、高效地完成施工任务。
以组织均衡法施工为基本原则，在队伍进场后，迅速组织施工，充分投入资源，确保总工期的实现。
同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好协作关系，保证有一个良好的施工环境。
对内统一指挥工程施工，协调各部门的关系，实行高效运转，严格控制工程成本和工程质量，保证工地文明施工。
项目经理部下设：项目总工、工程技术部、试验质检部、材料设备部、安全保卫部、综合财务部，再下设中心试验室、搅拌站，以及各个专业施工队。
G102线小李庄至原山海关收费站段大修工程一合同段，起点桩号K297+248，终点桩号K303+048，全长5.8公里。
原路为二级公路，路基宽16-16.5米，路面宽15.5-16米，水泥混凝土路面。
现改为沥青混凝土路面。
（二）、计划安排工期：71日历天，计划开工日期为2015年 7月22日，计划交工日期2015年9月30日。
1.施工准备：2015年7月22日-2015年8月5日2.挖除旧路面：2015年7月28日-2015年8月10日3.多锤头碎石化基层：2015年8月5日-2015年8月20 日4.水稳基层：2015年8月15日-2015年9月15日5.沥青面层：2015年9月10日-2015年9月25日6.标志标线：2015年9月25日-2015年9月30日（三）、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期：在接到中标通知书后，将立即组建项目经理部，组织动员相关技术人员、后勤人员先进入施工现场，完成拌合场、停车场、料场、办公、生活和生产临时建设的工作。
用于本项目的机械设备、材料等进场作好准备，该项工作预计在二周时间内完成。
2、人员、材料运输到现场的方法：用于本项目的主要机械设备均在本公司经理部进行机械的保养、维修工作，在先期准备工作完成之后，陆续将机械设备、材料全部调往该项目，在业主规定的开工日期之前，人员、设备全部进入施工现场，保证该项目按时开工。
设备采用拖运的方法进入现场。
材料采用运输车辆运输到项目经理部料场。
二、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）工程内容：1、将旧水泥混凝土路面进行多锤头破碎，加铺8厘米粗粒式沥青混凝土下面层+4厘米细粒式沥青混凝土上层面；2、重画标线、完善排水等沿线附属设施。
我公司对本工程各项目的施工方案和施工方法总的构思是：以确保质量和工期为核心；充分利用和发挥我公司现有技术资源和设备资源的优势。
以采用平行流水作业法和传统方法施工为主，积极研讨推广应用成功的先进施工方法。
按照业主和监理工程师对工程各部位、各工序、各工艺的全方位、全过程质量、进度控制的要求，制定科学合理的施工方案和施工方法，力求具体、可行，以便于指导施工。
（一）、旧路面处理1、多锤头破碎施工（1）、碎石化施工前的准备为了保证水泥混凝土路面的破碎能成功实施，实施碎石化前需搜集原有路面资料，以确定破碎实施的具体参数。
碎石化前的准备工作有如下内容：①原有路面的调查与评估调查内容包括现有水泥路面结构，路面损坏状况，混凝土路面是否有钢筋或者荷载传递装置，路段内隐蔽构造物和设施（包括涵洞、地下水管、窨井、光缆、电缆、煤气管道等情况），附近建筑物，上跨构造物的净空。
对现有路况作出科学真实评价，确定实施破碎的具体范围，避免破碎对隐蔽构造物和设施，以及附近建筑物造成损坏。
②水泥混凝土碎石化前预处理A、清除存在的HMA面层对于水泥路面存在部分修补沥青混凝土，直接破碎将影响破碎效果，施工前应清除干净。
B、特殊路段的处理对桥梁、涵洞，以及特殊的结构物做出标记。
针对不同情况分别处理：当桥梁桥接坡为水泥路面时，在桥梁两侧预留一块水泥板不实施多锤头碎石化施工；埋深小于1.5m的涵洞，距离道路两侧8m以内的房屋，地下管线在5m范围内，不宜施工。
此时可以采用其它方法进行破碎，以免造成构造物损坏。
C、修复软弱基层混凝土板块碎裂并且存在深陷，以及翻浆路段，说明水泥混凝土路面基层或路基存在病害。
实施碎石化前应进行彻底处理。
首先挖除混凝土板，开挖其下结构层至有足够稳定性的深度。
换填材料应满足规范和本条要求的破碎级配粒料。
高度从路基到破碎混凝土板底。
剩余的部分，采用水稳回填。
回填料应进行适当的摊铺和压实，最小控制尺寸不小于全车道宽和1.2m，以保证压实设备的压实效果。
（2）、碎石化施工与质量控制①路面破碎要求A、碎石化要求在正式施工前确定破碎机施工参数：需要进行试验段试破碎，使之达到下表的破碎要求。
多锤式碎石化粒径的要求注：要求75%面积内的颗粒满足要求。
控制板块破碎粒径大小的目的主要是消除改建路面结构可能出现的反射裂缝问题。
在特殊情况下，表面的最大粒径不超过30cm且大部分裂缝应延伸到混凝土路面的全部深度。
原来挖补的部分有许多是超厚的，对于这些部分，相应的表面破碎尺寸可增大到22.5cm的要求，且裂缝间距小于45cm也是合适的。
对于局部板厚较大、刚度大的情况，采用多锤头并不一定取得较好的破碎效果，往往是将表面5cm的板打得粉碎，而下面的板块却无法有效破碎。
这种情况，我们就可能采用其它方式进行辅助破碎，例如冲击镐破碎。
如破碎粒径满足要求，则确定破碎机施工速度、落锤高度等参数为施工控制参数。
根据路面水泥混凝土板块的实际情况，对于强度较小的板块，锤头高确定在90～110cm，行走速度控制在110～130m/h；对于强度较大的板块，锤头高确定在110～130cm，行走速度控制在90～110m/h（具体数值根据试验段情况确定）。
B、试验检验与调整正式破碎施工前，需进行试破碎，并开挖几处试坑。
确保破碎达到规定的尺寸，纪录不同的破碎情况对应的锤头高度和行走速度。
在两个独立的位置开挖试坑。
试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测。
最终，试验段破碎结果应得到监理工程师的认可，确定的程序将用于试验区之外的路面破碎。
施工时需不断地监控破碎操作并在施工过程中不断地进行微调以确保破碎结果满足要求。
C、破碎搭接处理因多锤头破碎机械与车道宽度存在着差异，在全宽度的破碎过程中，必然存在着相邻车道需搭接的现象，从破碎效果以及破碎机能耗的角度，根据经验通常将搭接宽度定位15cm。
D、碾压破碎完毕后，采用14tZ型压路机振动压实1-2遍。
这样不但可以将表面较大的颗粒进一步破碎，可以进一步扩展混凝土的裂缝，并稳固下层块料以增加结构强度，使嵌锁结构更密实，同时消除原水泥混凝土板的脱空。
在填方路段实行低速强振。
为了增加碾压效果，可以采用25吨轮胎压路机碾压一边，使碎石化的颗粒嵌挤紧密。
之后采用光轮振动压路机二次碾压，吨位不小于16吨。
碾压遍数最少三个来回，碾压速度不得大于1.83m/s。
碾压用水量根据现场试验确定。
通过碾压为下道工序提供一个平滑表面。
②碎石化后的刚度不足处理对于旧水泥砼板破碎并产生深陷，压路机碾压时出现弹簧现象的路段，以及碾压后路面刚度达不到250Mpa的路段，需要进行补强处理。
对于达不到该标准的路段，需要进行翻挖补强。
强度不足的路段，应全深度翻挖，换填材料应满足规范要求的级配碎石。
高度从路基到原路基底部。
剩余的部分，可采用与水稳碎石或C20素砼回填。
最小挖补尺寸为车道宽且长不小于1.2m，以便机械压实。
③凹处回填多锤头碎石化后，原路面标高会略有下降，沉降通常为1-4cm。
为确保面层的平整度，仅对于凹陷大于5cm的路段进行处理。
首先应确定凹陷地是否存在路基或基层病害造成的，如果存在病害，应按补强方法进行处理。
如果凹地强度足够，采用密级配碎石粒料回填，压实后在其上喷洒透层油。
（二）、水泥稳定碎石基层1、施工前期准备工作⑴基层施工前按规范要求及试验规程要求进行水泥稳定级碎石基层的组成设计，确定各种材料所用的比例，确定基层中水泥的最佳用量并报监理工程师批准。
⑵测量人员复测导线点和水准点，验证无误后准确放样。
⑶依据承建的基层工程数量作好材料的运输及储备工作，组织人员，调运机械进入现场，并报监理工程师批准。
⑷水泥稳定碎石基层7天抗压强度3-4Mpa。
2、水泥稳定碎石基层施工⑴施工工艺◎采用GPS全球定位系统进行施工放样，每隔20m在底基层上放出中线及边线定钢钎，水准仪测量钢钎高程，初步按拟订的虚铺系数挂线；清除路基杂物，在施工前洒水湿润。
◎基层拌和采用1台拌和楼拌和，试验人员对拌和进行监控，考虑到拌和及运输中的水分损失，控制其含水量略高于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量接近最佳值。
◎混合料运输采用8t以上自卸汽车，运输车辆进行苫盖，以防止水分流失及粉尘污染。
◎基层采用2台摊铺机摊铺，摊铺机相隔8-10m分幅同步向前摊铺混合料，机手操作摊铺机缓慢、匀速、连续不间断地摊铺，并随时观察所摊铺的效果，注意调整和控制摊铺速度。
测量人员及时检查摊铺后的标高、断面尺寸等各项指标，作好记录，并反馈机手。
专设8-10人小组，由现场施工工长指挥，对摊铺路幅两侧进行修整，保证线型顺直。
◎基层碾压采用静压与振动碾压相结合。
直线段由两侧开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧向路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。
依据试验段施工确定的碾压最佳方案进行碾压，试验人员及时检测压实度，对压实度达不到设计要求处进行补压。
◎基层碾压成型后进行洒水养生，封闭交通，禁止一切车辆通行，养生期为7天。
⑶质量检验本经理部为严格要求工程质量，检验标准基层平整度≤5，其他技术指标均按相关规定执行。
3、透层⑴透层的沥青材料采用中凝液体石油沥青，透层沥青要求同沥青混凝土面层用沥青相同。
透层洒布前，基层应整洁而无尘埃，施工前应经监理工程师验收合格，否则不准进行洒布工作。
沥青洒布时在常温下进行，气温不低于10度，风速适度，下雨时不能施工。
石油沥青确定应按监理指标采用合适的沥青用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录D表D.9、表D.10的要求。
⑵透层的洒布采用压力洒布车均匀喷洒，结构物处应加经履盖以防污染，洒布宽度应比设计宽度宽出10cm，洒布结束后如有漏洒处应及时补洒。