201X年JWF1562细纱车培训材料
细纱长车JWF1562型操作培训材料
山西经纬的细纱长车JWF1562型是新型的换代产品，具有高速、高效、高质量、高性能等多项特点，与过去老式细纱机操作方法不同，在新厂区正式投产之前，我们一线的挡车工、落纱工提前了解细纱长车和集体落纱相关知识。正式投产后我们将对《细纱机集体落纱注意事项》、《集体落纱手动操作步骤》、《细纱长车挡车工、落纱工操作要点》等内容集中培训。
细纱长机的优势
一、细纱长机的优势
(1)长机与短机的主要区别是车中部分长度增长，车头、车尾基本相同，只是在车尾多了一套同步牵伸传动，主传动及吸棉电机的功率大，电气控制大致相同。因此，长机的每锭售价低。
(2)长机每台锭数相当于短机两台，纺纱厂在安装排列时，可减少一个车弄和车头、车尾的占地面积，厂房建筑投资也减少。换言之，同占地面积下增加了纱锭数有96锭，有效地增长了产量，提高了生产率。总之，选用长机不论新建厂还是老厂技术改造的投资都可降低。
(3)长机在设计、制造精度上较一般短机要求高。因此，在运转使用中故障少、机件磨损轻、断头少。因而，运转保养和维护工作可减少，相应减少了日常的经营费用，使纺纱成本有所降低。
二、配集体落纱机的好处
(1)降低劳动强度，减少用工
纺织企业大部分采用手工落纱，每个落纱工每天承担拔插的工作量很大，劳动强度比较大。集体落纱机的使用，不但可大幅度地减少落纱用工，很大程度上降低了劳动强度。经实践验证，使用JWF1562型集体落纱细纱长机，万锭用工可减少24人，每年可减少费用达7万元。随着设备的可靠性、稳定性的进一步提高，纺纱厂管理水平的上档次，企业的经济效益和社会效益将更可观。
(2)提高劳动生产率
由于集体落纱长机的自动化程度高，在整个纺纱过程中可全自动地完成操作，可缩短落纱时间，省去了空纱管的整理工作及整理设备，对管纱的质量有所改善，从而提高了劳动生产率。
安全操作规程
一、.细纱挡车工安全操作规程
（1）上班前应穿工作服，戴工作帽、不准留长头发，不准穿高跟鞋上班，以防发生意外事故。
（2）不准随便开启车门和防护罩壳，清洁工具要放规定地点，以免影响机台正常运转。
（3）发现锭带断落绕在滚盘轴上，不准用手去拉，应立即关车，车停妥后方可取出或通知保养工处理。
（4）发现锭盘、锭带盘及安全罩壳损坏或发热情况，应报告当班负责人员处理，机器有异响或闻到有烟火、焦味等情况应立即关车，查明原因，按灭火程序及时处理（注意检查风道和滤尘）。
（5）发现筒管箍破损，应立即剔除不准使用，防止伤手事故发生。
（6）白花绕在罗拉上，应用小勾子勾下白花，但勾时不能用力过猛，以防勾伤手指。
（7）换粗纱时要小心，防止粗纱落下伤人。
（8）在电机上和吸风箱内不准烘潮湿物品，（如衣、裤、毛巾、手帕、鞋等）以防触电。
（9）吹、吸风行走小车，应在轨道中正常行走，如偏离轨道、倾斜或龙带打滑应及时停吹、吸风行走小车的电源。
二、.细纱落纱工安全操作规程
（1）清洁工具要放在规定部位，不得乱放，做车头清洁工作防止毛刷或尼龙刷轧进齿轮内，防止清洁工具碰到滚盘。
（2）清洁锭带盘时，应注意防止击落锭带，如锭带断后绕在滚盘轴上，应立即关车后取下。
（3）机械运转时，不准在齿轮等危险部位做清洁工作，清洁工具要拿稳，如果清洁工具落入传动部位时，不准用手去拾，应立即关车取出。
（4）落纱时进出车弄要依顺序，不准争先恐后，开车前应注意招呼，相互协助，避免纱未落完就开车。
（5）纱框要放在规定地方，不准乱放，以免影响交通。
（6）发现坏筒管和底部管箍裂开时，应立即剔除，防止伤手，筒管落地应随时拾起，防止滑跌。
（7）落纱轨道上清洁工作要勤做，防止堆积飞花。
（8）清洁工作时，不准拍打电器设备，如开关失灵，通知电工修理，不准自行处理。
（9）细纱机发生火苗、火警时，关掉滤尘风机，着火机台不准关车，以免烧坏锭带和滚盘，如果用灭火机扑救时，应注意避开罗拉和钢令，同时要检查风道及滤尘有无起火现象。
（10）电器设备和马达发生火警时，不准用水浇，应先关闭电源，再用二氧化碳灭火机和滑石粉扑灭。
细纱长车操作要点
一、挡车工
1.在巡回时应主动避让巡回清洁机。
2.接近满纱时不准随意关闭巡回清洁机，可能在你刚关闭正好落纱信号给自动落，正好集落打开，
这时集落回自动落纱，而落纱工不在现场造成不必要的损失。
二、装纱工
装纱工严禁将粗纱车推入细纱弄挡过道，而造成握持梁管接和握持梁的损坏．
三、摆管工
１.摆管时，不得将有余纱的筒管喂入理管箱内，以免余纱缠绕，损伤回转部件，甚至造成筒管大小头不分．
２.摆管工在摆管时发现车尾红灯亮了，请检查看集落故障画面是何内容．
Ａ出空管故障：理管箱内筒管乱了．整理好后用手拨动白色滚轮几下无卡住现象．积管箱内充满筒管．检测灯灭，或有筒管卡在箱的边上．放平筒管然后按＂复位＂＂继续运行＂正常工作．Ｂ输送进退故障：⑴纱纡未从铲刀部分铲倒，逃入后面纱纡还在输送盘上，触发保险行程开关，此时清除纱纡按＂复位＂＂继续运行＂
⑵筒管箱子的纱太多，造成纱纡卡住输送纱纡的楼梯，而下面输送又正常工作，使大量纱纡堆在楼梯下面，使部分纱纡顺着轨道卡在积管箱下，造成积管箱变形，及时拖走满纱箱排除积管箱下面纱纡．
⑶发现走管不正常应及时找机修工修理．
四、落纱工
1．集体落纱时，必须有落纱工在场。
⑴落纱前应检查：走管是否正确，显示面板上面脉冲数为零，下面走管个数为零，导纱板上面有无异物，升降臂应在原始位置。
⑵落纱过程中：叶子板是否翻起，中间是否向外倾斜，如倾斜用手板一下。
注意：不管集落是抓着满纱管还是空管都不要按①归零位②清零③关气。以上操作将会使纱管，满纱管全部落地。
⑶有故障灯亮及时排除（如锭子上有纱纡，满纱管检测灯上有挂花）
2．注意事项
⑴黄色落纱信号灯亮起巡回清洁机一直不停的来回跑又不落纱请找机修工修理，或将巡回清洁机关在车尾。如不关车台一直纺纱直至筒管头拉坏牵吊带等严重事故发生.
⑵车台红色急停按钮。非紧急情况不允许随意按，一般使用中途停车。
⑶巡回清洁机正常使用。当落纱还剩一百米内，巡回清洁机回自动停在车尾。此时不可再次启动清洁机，否则落纱不动作。如无人停落纱后，细纱机一直在锭子底部纺纱。
⑷ A 接近满纱停车，车子开不起来找检修工检修。
B 细纱机在纺纱集落开始动作，此时如主机停机，车子开不起来，请找检修工，严禁手动落纱。
C 在落纱过程中可能会出现一边管子抓起一边管子没有抓起。严禁落纱工手动操作，应找检修工修理。落纱工，检修工严禁手动落纱。因为手动操作没有任何保护。
D 落纱。开主机后不允许把钢领板向下摇。如需向下摇，钢领板摇过后当再次落纱时应找检修工清零。如没有清零会造成下落下坏车。
⑸集体落纱时红灯亮，此时集落不继续下一个动作。此时查看故障画面。如果是满管检测时，检查车尾两边受光管黄绿两小灯是否亮。如受光黄绿灯不亮，这时看锭子上是否有纱纡未拔出，有人在锭杆上方附近工作，锭杆上或锭尖上有回丝缠绕。排除这些原因后小黄灯亮，此时按“复位”“继续运行”如上述不动作，应找检修工修理。
⑹集体落纱时，请尽量少做清洁，以免造成误报故障，一旦误报请及时排除。
⑺做清洁时请不要碰车尾大气缸附近的上限、下限行程开关，一旦触碰后值车工必须通知落纱长。落纱长在纱落下细纱机停稳后切断电源。
注意断电时间应保证在1---2分钟，一减少电流对设备瞬间冲击，或关闭电器开关柜内的Q2开关。
⑻如主机或集落无原因停止工作，请首先检查导纱板气缸上电磁开关是否亮如果不亮请找电工修理直至亮为止。
⑼做清洁工作时请把拖动轴底座两边积花清除。
⑽集落故障显示“集落伺服电机故障”时及时通知电工修理。
⑾当出现多机台落纱时，请落纱长关闭部分车台集落。分批次手动操作联动落纱。具体步骤如下：
A 细纱机被关闭，集落被打开。
B 进入集落调试画面，检查零位。当前走管个数为零，正确后依顺序按“信号”“信号”“返回”
C 此时退出调试画面，按“复位”“继续运行”集落开始联动落纱。
D 有时握持梁还不动作，在进入调试画面返回，复位，继续运行。
⑿有时开了联动操作，空管筒放到寄放站上，但叶子板未翻起。这时进入调试画面，按“信号”“返回”“复位”“继续运行”
⒀集体落纱叶子板翻起空筒放到寄放台上，请找检修工修理。严禁落纱长手动操作。
⒁在联动落纱开始往下插空筒管，这时发现叶子板突然放下，应按急停按钮，而不是暂停。暂停是在这一动作结束再停。
⒂在落纱过程中，一个动作没有结束而发生突发故障，应按急停按钮。
JWF1562型集体落纱细纱机使用注意事项
1.细纱机上的按钮，显示屏上的设定参数请专人进行操作，禁止随意操作改动。
2.从运转的铝套管锭子上拔纱管时请使用刹锭器，以延长纱管使用寿命。
3.各种操作（包括生头、接头、加油、去废丝等）结束后，请将刹锭器及时复位，防止造成锭带异常磨损，影响纺纱的捻度。
4.锭杆和废丝盘上的废丝请及时清理，保证纱管能够轻松地插到锭子上及提高留头率。
5.生头及接头时务必将纱管插到底，防止集体落纱运行时换坏抓管器。
6.电子凸轮细纱机在通电状态下禁止手摇钢领板升降。
7.钢领板不在最低位时，请不要翻起导纱板。
8.导纱板翻起时，请不要点动或手摇钢领板上升。
9.禁止碰撞任何信号开关及开关座防止电气信号产生位移而造成误动作。
10.禁止随意移动开关的位置及调整光电开关的灵敏度。
11.理管箱内请保持足够的空纱管，并摆放整齐，以满足落管的要求。空纱管请保持清洁，不允许缠有回丝。
12.请将变形、损坏的纱管及时拣出并隔离，避免落管时发生卡管，自动落纱运行时损坏抓管器。
13.集体落纱使用中如发现抓管器与凸盘、锭子、中间位管栓未对正时，请及时进行调整固定。否则易损坏锭子、抓管器，严重时影响集体落纱的正常使用。
14.各运转班请检查并更换损坏或脱落的抓管器。损坏或脱落的抓管器更换不及时会影响相邻抓管器的正常使用。
15.各运转班请检查并更换损坏凸盘。损坏的凸盘会造成锭子上无空纱管及满纱管落地，污染纱线。
16. 更换损坏的凸盘时要注意放入的数量要和取出的数量相同。禁止随意的增减凸盘，以避免造成凸盘运行错位。
17.各运转班请经常检查铲纱部件运行是否正常。发现铲弱部件卡纱管时，应重新调整并紧固铲纱托架同档纱件的位置。
18.各运转班请经常检查落管装置运行是否正常。发现异常现象时请及时停止落管，防止零件的损坏，排除故障后再继续运行落管。
19.细纱机设备两侧通道内禁止停放运粗纱小车、皮辊小车等较大物件。避免在集体落纱运行时与气架发生碰撞，造成设备损坏。
20.集体落纱运行前，请检查导纱板上是否有杂物，导纱板上禁止放清洁板、纱管、绒辊等杂物。
21.集体落纱运行前，请检查中间位管栓上面是否插有纱管及杂物。除集体落纱运行中，中间位管栓上面禁止插放管及杂物。
22.自动落纱运行前，请仔细检查左右两边凸盘位置是否对正抓管器位。如发现没有对正，操作落管开始，直到完全对正后，再转至“自动”，开始集体落纱。
23.集体落纱自动运行完后，请检查锭子已全部插空纱管后再开车，防止纱线防到锭子上，造成抓管器的损坏。
24.在操作面板上的按钮前，确认无人正在进行车上维修等工作时，再动用操作。操作请及时观察设备的左、右测运行情况。
25.手动操作气架下降到凸盘上的抓管位及抓起纱管未脱离凸盘尖时，禁止操作“落管开始”，避免造成设备损坏。
26.手动操作“伺服上升”或“伺服下降”时，请检查人字臂的位置是否有上升或下降的空间，防止发生碰撞，造成设备损坏。
27.抓纱管前请务必检查抓管器是否已充气，禁止在充气状态下抓纱管，以避免损坏设备。
28.手动操作“气架里摆”或“气架外摆”时，请务必检查气架是否处于适当的位置（最好在静止位或最高位进行里外摆），以避免损坏设备。
29.气架在锭子上方里外摆时，必须使纱管底部高于锭尖8MM处进行里外摆。
30.气架在龙筋底部里外摆时，必须使之在底部纱管的上方和龙筋的下部之间静止位处进行里外摆。
31.禁止在气架抓住凸盘上的纱管未上升到位时就进行外摆操作，以避免损坏设备。
32.禁止在气架抓住中间位管栓上的纱管未上升到位时就进行外摆操作，以避免损坏设备。
33.禁止在气架抓住锭子上的纱管未上升到位时就进行外摆操作，以避免损坏设备。
JWF1562型细纱机开关车操作
一．正常开车
1．旋转总电源空开手柄到“开”，在电气箱面板上旋转控制电源开关到“on”，控制电源接通，电源指示灯亮。2．当“手动/自动”按钮置于“自动”时，按下“风机起动”按钮，风机起动，同时钢领板由落纱位置上升到开车位置，延时后，主电机自动启动，整机按照设定的锭速曲线自动运行。
当“手动/自动”按钮置于“手动”时，按下“风机起动”按钮，风机起动，延时约5秒后需按下“主机启动”按钮，主电机启动，整机按照设定的锭速曲线自动运行。
注意：只有在风机起动后，主电机才能起动。
3．当纺纱满管时，经灯闪亮，随后钢领板自动下降到落纱位置，成型凸轮自动适位制动，全机停转。配置集体落纱装置的，当纺纱满管时，集体落次开始动作。
4．落纱完毕后，重量以上动作，下一工作循环开始。注意：请将落纱设为半自动落纱，并人工监控集体落纱过程，即时处理漏拔现象，提高运行效率。
二．中途停车
1．当机器需要中途停车时（例如关车吃饭），只须揿“中途停车”按钮，机器即自动适位制动停车。2．恢复开车时，执行（当“手动/自动”按钮置于“自动”时，按下“风机起动”按钮，风机起动，同
时钢领板由落纱位置上升到开车位置，延时后，主电机自动启动，整机按照设定的锭速曲线自动运行。）
的操作。
三．中途落纱
当机器需要提前落纱时（例如：揩车关车），只须揿“中途落纱”按钮，HL1、HL2红灯闪亮，随后钢领板自动下降到落纱位置，成型凸轮自动适位制动，全机停转，集体落纱开始动作。
四．紧急情况关车
1．当机器运转中遇到紧急情况，需要立即关车时，可揿车头或车尾的“紧急停车”按钮或者关闭“控制电源”。此时停车后，不是适位制动，开车时可能会有大量断头。
2．恢复开车时，执行（当“手动/自动”按钮置于“自动”时，按下“风机起动”按钮，风机起动，同时钢领板由落纱位置上升到开车位置，延时后，主电机自动启动，整机按照设定的锭速曲线自动运行。）的操作，机器即恢复正常运转。
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消防安全知识培训材料
工作行为规范系列 消防安全知识培训材料（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-49683消防安全知识培训材料 Fire safety knowledge training materials 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 按灭火器中的灭火剂分类，灭火器可分为以下几种: A、水型灭火器 B、泡沫型灭火器(机械泡沫) C、干粉灭火器(磷酸铵盐干粉) D、齿代烷灭火器 E、二氧化碳灭火器 首先，我向大家介绍一下灭火器箱的分布情况: 客房楼层三楼到八楼均有四只灭火器箱，一只分布在各楼层电梯口，其它均分布在走廊两侧，二楼有六个灭火器，一楼公共区域三个，桑拿两个，希望大家在日常工作中多了解一下灭火器的具体分布位置，做到在隐患发生之前第一时间能拿到灭火器。 接下来，讲一下干粉灭火器的性能。
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培训学校经验交流发言稿：打造品牌课程彰显学校特色
培训学校经验交流发言稿：打造品牌课程彰显学校特色培训学校经验交流发言稿：打造品牌课程彰显学校特色讲话稿科教文卫培训学校经验交流发言稿：打造品牌课程彰显学校特色 培训学校经验交流发言稿：打造品牌课程彰显学校特色 尊敬的各位专家、各位校长、各位老师们:：大家上午好！我是来自于湖北xx市小巨人培训学校的教务长xx老师。今天，我怀着无比激动的心情与在座的各位就几年的办学体会进行交流与分享。在这里，首先感谢天作教育为我们提供这次千载难逢的机会。xx市小巨人培训学校成立于XX年，至今，已有三年的历程，这三年，是艰辛的三年，是成长的三年，是发展的三年，也是收获的三年。三年来学校从一个只有几间教室、几十名学生、没有专职老师的学校，发展成为今天一所集文化与艺术为一体，学校人数达一千多人的综合性培训学校。旗下现有两大校区，拥有作文、数学、英语、播音主持、书画和舞蹈六大教育品牌，成为xx市最大的综合培训学校。现在我们的文化课程全部由专职教师执教，尤其是作文在我市培训领域，名列前茅，真正成为了小巨人的特色教育品牌！下面，我将“作文办学”的一些心得与大家一起分享。 一、不走寻常路创校伊始，当时xx已有三所较为规范的培训学校，他们几乎都把眼光集中在英语培训这一块，虽然英语是家长都需要的，也很好去培训，但要真正打开市场是很难的。如果小巨人要想发展，必须找到另外的突破口，经过多方研究和考察，发现作文几乎还是xx培训领域的空白，其他培训学校也不知道如何做好作文培训，
就连公立学校的很多老师对作文辅导也是茫然无措的，于是我们看准这一契机，坚定选择了作文。时至今日，我更加相信自己当初的选择是正确的、是明智的。 二、心有多大，学校就会有多大既然选择了作文，就要全力以赴的去做，把这一项目做好、做强，为小巨人的发展找到一条光明的大路。如今，我们的作文学员从最初的9名到现在的近400名，每一学期都以递增态势不断增加学员人数。这一切成就，让我对“付出就会有回报”这句话深信不疑，也让我更深刻的明白“星星之火可以燎原”的道理，作为学校的领导，要有海纳百川的胸襟，我们相信“心有多大，学校就会有多大。” （一）打造一支高素质、强执行力的教师队伍民办学校的生存与发展主要依靠高质量的教学和高质量的服务，而这，主要是通过高素质的教师队伍来实现的。因此，自办校以来，我们就在打造一支“师德高尚、业务精良，年轻化、专业化、专职化”的教师队伍上下工夫。建立健全自己的教师聘用制度和培训制度，然后在工作中严格执行。首先，在教师聘用上严格把关，我主要从以下几个方面考查： 1、在专业上，要求应聘老师最低是专科学历，对于带高阶段作文的老师要求更高，必须专业知识扎实，有较高文学素养。所以，在老师应聘时，先让老师进行试讲，考察老师的教风怎样，再让其写一篇作文，看看基本文字功底如何。 2、在思想觉悟上，给应聘老师提出三心要求：细心、耐心、责任心。要求每一位老师心中必须有一个大写的“爱”字。要相信：只有爱，才有专业的教育。
物业安全教育知识培训材料
安全知识培训材料 第一章物业安全知识 1、安全 安全是指没有危险，不受威胁，不出事故。狭义上是指在劳动生产过程中消除可能导致人员伤亡、职业危害或设备、财产损失的因素，保障人身安全、健康和资产安全，也就是我们通常所说的安全生产；广义上是指除了生产安全外，还包括人们从事生产、生活的一切活动领域中的所有安全问题，如生活安全、家庭安全、公共安全、旅游安全、消防安全和生存安全（各种自然灾害）的防范等等。 2、物业安全 指所管物业区域内的人身和财产在物业所控制的范围内没有危险，也没有其它因素导致危险发生。 3、治安安全的要素 1）树立安全意识； 2）懂得安全知识； 3）遵守有关安全的规章制度和操作规程； 4）掌握安全技能； 5）遵守和维护公共秩序； 6）培养和提高紧急避险能力。 4、治安安全的基本原则 1）业户至上，安全第一； 2）预防为主； 3）群防群治； 4）谁主管，谁负责； 5）外松内紧。 5、物业安全管理 是指为了人身和财产安全及物业的财产安全而对物业范围内治安等进行的计划、组织、协调、控制等的一系列活动。 1）向来访客人索取有效身份证件，根据公安机关的指示，及时把客人的有效证件进行扫描、登记，核实资料是否正确； 2）防止自然灾害、中毒、治安、刑事案件、用电安全等事故的发生； 3）防止暴力犯罪和盗窃案件及其他犯罪活动的发生； 4）保护业户和员工的人身、财产安全，保护物业、设施的安全； 5）巡逻中时刻注意楼层走道及消防楼梯内的人员，发现可疑人员或情况立即询问及报告； 6）设施设备、配电箱等要定期检查； 7）配合公安机关查控被通缉的犯罪分子。 6、从业人员安全的职责和义务 1）从业人员在作业过程中应当严格遵守本单位的安全规章制度和操作规程，服从管理，正确佩带和使用防护用品； 2）应当接受安全方面的教育和培训； 3）发现事故隐患或其他不安全因素时应当立即向现场安全管理人员或者本单位负责人报告； 4）遵守劳动纪律和行业道德。
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创新培训理念促进青年成材 尊敬的各位领导、各位同事： 大家好！很高兴能有这个机会，在这里和大家交流一下变电检修工区在人才培养方面取得的经验和成果。 近几年来，变电检修工区在各级领导的关怀下，在兄弟单位的帮助下，在工区全体员工的努力下，实现了长周期的安全生产，圆满完成了武威电网检修维护的各项任务，同时培养出了一大批优秀的技术人才，并荣获了省公司和公司的多项荣誉，在此，我代表工区全体职工对给予我们帮助的公司领导、兄弟单位表示衷心的感谢。 如何在变电检修工区生产任务异常繁重的情况下，行之有效地开展好职工的教育培训工作，一直是我们开展培训工作的核心。以往，工区在对职工的培训中，主要是选择生产任务相对较少的时机，采用集中学习的方式进行培训。然而，作为一线生产工区，由于近几年电网建设明显加快，设备维护任务日益繁重，人员学习培训和工区生产任务常常发生冲突，使全工区的培训工作一度受到制约。 开展培训工作是一个持续的过程，它不只是做几道题、听几节技术讲课、开展几次考试，更多的是需要将学习到的东西如何应用在日常的工作中，对培训后，在实际工作起到的效果进行评估。采用传统的集中讲课培训方式，学习时间 刻板，使得职工在工作和学习之间的矛盾日趋严重；而且授课内容、方式、方法也无法满足不同水平员工的需要，经常是“听的时候，感受不少；听完之后，忘
记不少；用得时候，走样不少；实际效果，基本很小”。 变电检修工区总结多年培训工作的经验，认为“实际工作就是最好的培训，检修现场就是最好的课堂，检修缺陷就是最好的考题”这一培训理念，采用“全员讲课＋实际操作＋技术比武”的方式，大力开展行之有效的全员培训，有效地解决了工作与学习的矛盾。 第一、全员讲课，三人行，必有我师 实际上，我认为每一个人都有自己独特的特点，有别人比不上的长处，可以说，天生我材必有用。在以往的培训中，坐在讲台上的都是专家、技术员，但是现在，不管是新员工还是老师傅，都有机会在讲台谈一谈自己对某一方面专业知识的理解，交流工作经验、探讨学习心得。通过交流和探讨，我们可以将他们好的做法进行推广应用，我们也可以通过他们的经验教训引以为戒，避免其他人重蹈覆辙。同时，上台讲课前的准备工作，本身就是一个最好的学习过程，所谓“台上三分钟，台下十年功”，备课和制作课件对于每个员工来说本身就是一次不折不扣的专业知识强化学习过程，在台上不管讲的水平如何，也不论是否有足够的深度，对于每个上过讲台的员工来说，从表达能力、心理素质以及专业知识方 面都是一次难得的历练，而在讲课过程中台上台下自由讨论，许多专业问题在讲课过程中越辩越明。2011年冬训中我们工区有十几位员工先后登上讲台，有参加工作两三年的80后，也有工作十多年班组长，还有临近退休的老师傅，职工培训工作收到了很好的效果。 第二、实际操作，从工作中来，到工作中去
就业工作经验交流材料
提升服务水平强化政策落实 不断提高就业工作质量 一、2013年就业和失业保险工作基本情况 2013年，在省厅正确指导下和大力支持下，我市积极贯彻落实就业和失业保险政策，努力提升就业服务水平，以“实现更高质量的就业”为目标，多措并举，多策并施，全面完成省下达我市的各项目标任务。城镇新增就业9.04万人，完成任务的319.5%；下岗失业人员再就业1.7万人，完成任务的145%；困难人员再就业4813人，完成任务的152.8%；农村转移劳动力6.8万人，完成任务的111%；新发放小额担保贷款27088万元，其中个人小额担保贷款15683万元，分别完成任务的164.7%和158.9%。城镇登记失业率控制在3.88%；创业培训4064人，完成任务100.3%；失业保险参保人数20.16万人，完成任务100.8%。 （一）加强指导，畅通工作落实通道。一是实行目标责任管理。结合各地经济发展状况、人口数量、工作状况等，对就业目标任务进行层层分解，建立了市、县区、乡镇（街道）、社区（村）四级目标责任体系，实行目标责任管理。灵璧等部分县区把就业重要工作指标纳入政府民生工程。二是细化工作部署。制定《2013年就业工作要点》，明确各成员单位工作职责；争取市就业工作领导小组下发《关于做好2013年全市小额担保贷款工作的通知》、《关于加强创业孵化基地建设和管理的通知》，并设立奖励资金，推进小额担保贷款和农民工创业园建设；印发《关于做好2013年就业服务信息化工作的通知》、《关于加快推进农村劳动力资源数据库建设工作的通知》、《关于规范就业资金信息系统操作的通
知》，部署就业信息化建设。三是督查通报。对城镇新增就业实名制情况和小额担保贷款发放情况按月通报到县区政府。对于工作进度慢的项目和县区，分管市长每月在全市重点工作调度会上点评。为推进工作进度，分管局长多次带队对县区各项就业工作进行实地督查，查找问题和原因，研究对策和措施。 （二）强化服务，畅通就业供求通道。一是夯实服务基础。积极开展市级充分就业星级社区创建工作，评选出31个市级充分就业星级社区；开展“一网五点”就业失业动态监测工作；上线运行了农村劳动力资源、就业资金使用管理等新模块；开展了100家企业和园区春节用工情况、小额担保贷款、公共就业服务体系建设情况、2012年服务基层公益性岗位大学生工作情况、规模以上工业企业用工及工资变化、全民创业情况等调查调研，及时研判分析就业形势；二是搭建就业平台。建立健全劳动力资源调查统计、企业用工宣传发布、培训用工对接、稳定企业用工、目标责任管理五项制度，采取开展专项活动招聘、园区或重点群体专场招聘、日常招聘、乡镇招聘、乡企对接招聘、校园招聘相结合，不断完善就业服务机制，为企业和劳动者搭建供求平台。全年开展600多场次公共就业服务活动，免费提供各类就业服务80万多人次；全年为3.2万人开展了各类就业技能培训，累计发放培训补贴近2000万元。三是实施就业援助。把就业援助对象作为重点服务群体，细化帮扶计划内容，优先为就业援助对象提供认定、就业创业服务、培训、政策享受等服务，健全完善就业援助对象帮扶机制。2013年为符合条件就业援助对象发放了社会保险补贴2000多万，发放组织起来就业补助200多万元，为我市对技工院校在校的435名困难
汽车配件管理2013 二 汽车常见易损件和常用材料
单元二汽车常见易损件和常用材料 学习目标 完成本单元学习后，你应能： 1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。 2.了解车用燃料的种类与质量要求。 3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。 4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。 5.了解汽车制动液的作用与质量要求。 6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。 建议学时：6学时 一、汽车常见易损件 1.发动机易损件 1）汽缸体（图2-1） 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。 图2-1 汽缸体 2）汽缸套 汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发
情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备量。 3）汽缸盖（图2-2） 除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。 图2-2 汽缸盖 4）汽缸盖衬垫（图2-3） 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2-3 汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 6）活塞环（图2-4） 常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 图2-4 活塞环 7）活塞销 常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 8）活塞销衬套 常见故障有自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 9）连杆（图2-5） 受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。虽属易耗件，但相对销量较少，应有一定备品以应需要。
培训工作经验交流材料4
结合实际全方位开展员工培训 维修车间主要负责化肥厂各大生产装置的日常检维修工作，由于人员素质参差不齐，整体基础较差，在乌石化不断发展壮大，新装置不断增加的情况下，员工的技能提高日渐重要。因此在现有人力资源基本不变的情况下，我车间本着“干什么学什么，缺什么补什么”的原则对车间员工进行了有着维修特色的各项培训，挖掘潜力，增加效益，实现装置不断增加，人员素质亦随之增长，以有限的人力圆满完成了对化肥各大装置的日常维护。现将职教工作中的一些经验与不足与大家交流共勉。 一、轮岗培训（师徒培训） 2005年元月，车间将5个钳工班中工作态度认真，肯学有潜能的9个青工挑选出来作为培养对象进行轮岗换班培训，一方面为熟悉全厂装置，另一方面使其有机会接触更多不同类型设备的检修，扩大视野，培养后备中青力量。同时也为激励车间员工多学多问，养成良好学技术风气。做法如下： 1、制定详细的轮岗培训细则，注重进行双向考核，师傅要传授到位，徒弟要积极学习。轮岗培训学习内容由车间根据现场班组的实际情况制订，同时加大检查力度，做到责任到人，落实到人。 2、钳工班组每班抽取1-2人，条件是踏实肯干，有一定工作经验和培养前途的青工互相换班，并在各班组挑选技师或有经验、认真负责的老师傅与之签订师徒合同，而班长也同时对分到本班学习的每位青工负责，主要熟悉工艺流程、设备检修、安全环境等，时间为6
个月。 3、学习结束后进行车间级的结业考试，采取答辩方式进行检验，同时每人写详细轮岗培训总结一份，内容也有一定的要求。 车间领导给参加轮岗培训的人员优先配备了新型进口工具，在全体员工中形成一种导向，即维修车间重技术，重人才，我们每个员工都要积极学技术，比技能，不断通过学习来提高自己是所有员工必须做到的。轮岗培训的青工与所在班组的人员在工作中能互相学习，交流经验，在钳工检修技能上因有共性可以触类旁通，所以实际检修技能提高很快。 二、技术人员专题技术讲课 常年以来，工程技术人员的自身学习一直是个难于管理的问题，为了督促技术人员加强自身学习，提高技术素质，解决日常工作中的难题，并将知识传授给车间所有员工，车间组织技术人员进行专题讲课。方法如下： 1、车间每位工程技术人员结合化肥厂现场实际检修内容自选课题，自备讲义，由车间统一安排讲课时间。每周三下午进行一次讲课。 2、班组每周三派至少3人以上听课并做好听课记录带回本班。车间将该次讲义上传网络共享，车间至少一位领导参加听课。 3、在季度考试中增加讲课内容。 专题讲课要求技术人员翻书本，查资料，找实际例子，再联系现实工作，要想讲好课先要自己进行学习，因此，无形中进行了自学，提高了能力，收获很大。因此，此项教培活动效果很好，有效的督促
汽车车身涂装的常用的材料
常用涂装材料 涂料的基本知识 涂料可分为两大类；有机涂料和无机涂料。有机涂料，广泛用于金属、木材、塑料等材料表面的保护和装饰；无机涂料主要用于在土建领域。汽车涂装用涂料为有机涂料。 一、涂料的组成与作用 1、涂料的组成 油料（桐油亚麻油等植物油类） 树脂（天然树脂、虫胶等） 涂料由五大类组成颜料（钛白、氧化锌、氧化铁红、黄黑等） 溶剂（稀释剂） 辅助、材料（添料、固化剂流平剂催干剂等）油料树脂是涂料组成中的基础，是主要成膜物质常称为固着剂或粘接剂。 能够把颜料等其它成膜物质粘接起来形成涂料起到保护表面和装饰的作用。涂料中没有这两大部分，就不能形成牢固的涂膜，而涂料的许多特性，主要取决于这两大性能，颜料使涂料有一定的着色能力，呈现一定的颜色，增加涂层厚度和遮盖力，起到调色装饰和标志作用是涂料中的次要成膜物质。 溶剂包括助溶剂、稀释剂两种，溶剂能溶解并稀释涂料中的成膜物质，改善涂层厚度性能。稀释剂的主要作用是用来调整涂料的粘度，以利于形成均匀光滑的涂层。
辅助材料在涂料中的作用是辅助成膜物质改善涂料的性能和成膜后的质量；增塑剂用来提高涂层的韧性（增加涂料与塑料的粘合力）。（中间起了一个两面胶相似的意思）。防潮剂用来防止因施工环境温度太大时引起涂层泛白等问题。 2、涂料的结构组分 按涂料的组成和结构类型不同，可将涂料区分为溶剂型涂料，光固化涂料等。涂料的组成不同就构成了不同的涂料品种，常用的有各种性质的清漆，色漆、腻子等。 ①清漆：涂料组分中没有加入颜料和体质颜料而呈清澈透明的胶质液体涂料。 ②色漆：涂料组分中加有颜料的不透明涂料。 3、涂料的作用 涂料是一种成膜物质，涂料是国民经济中一种不可缺少的重要材料 ①保护作用 涂料作用②装饰作用 ③特殊作用 ①保护作用：物体表面被涂后，涂料可使物面（车身表面金属层）与空气、水分、日光、以及有害气体和微生物等隔离，因而可以保护物面防止腐饰和老化，延长使用寿命。 ②装饰作用：不同的民族和不同地区的人们，对颜色有着不同的喜好，涂料中的颜料，能够赋予物体表面各种不同的色彩，从而使物体与环境的色彩协调。给人以不同的质量感觉。
汽车常见易损件和常用材料(doc 30页)
汽车常见易损件和常用材料(doc 30页)
单元二汽车常见易损件和常用材料 学习目标 完成本单元学习后，你应能： 1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。 2.了解车用燃料的种类与质量要求。 3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。 4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。 5.了解汽车制动液的作用与质量要求。 6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。 建议学时：6学时 一、汽车常见易损件 1.发动机易损件 1）汽缸体（图2-1） 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。
图2-2 汽缸盖 4）汽缸盖衬垫（图2-3） 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2-3 汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 6）活塞环（图2-4） 常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
图2-4 活塞环 7）活塞销 常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 8）活塞销衬套 常见故障有自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 9）连杆（图2-5） 受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。虽属易耗件，但相对销量较少，应有一定备品以应需要。
教学教研经验交流材料
随着基础教育课程改革实验的进一步深入，对教师的专业素养、特别是教师培训方式提出新的严峻的挑战。开展“以校为本”的教学研究，使教师立足于自身的教学实践，不断提出问题、通过教研活动共同解决问题，提高教师专业素养显得尤为重要。为此，我校按《国务院关于基础教育改革与发展的决定》和教育部《基础教育课程改革纲要（试行）》精神，以新课程为导向，深化教育改革，发展教育事业，改进和加强教研工作，立足学校，解决学校在课程实施中所面对的各种具体问题，建立以教师为研究主体，以学生主动发展和教师专业化成长为宗旨的校本教研制度，推动新课程改革。在具体教学教研工作中，我校是这样做的： 一、教研工作 (一)、抓根本，重实效，扎实开展校本教研活动 教师是校本教研的主体，教师的发展是校本教研的根。始终把教师的培训学习作为校本教研的基础来抓。教导处依据学校的要求认真拟定培训、学习计划，领导带头，和教师们利用课余时间深入学习教育理论，更新观念，提高认识。学习的内容包括现代教育教学方法、现代信息技术、教育科研知识、新课程理论及各科课程标准等。组织学习苏霍姆林斯基的《给教师的建议》和观看“江苏省优秀教学资源下乡”的教学光碟等，同时，要求教师做到：1．认真积极参加上级部门举办的教研、培训活动，形成自觉教学反思的习惯，外出学习的教师应做好学习笔记，回校后在相应范围内及时二级培训。 2．每次校本教研活动，相关教师要按时参加并积极发言，与同伴互助，共同进步。 3．每学期至少上交一篇研究性论文、经验总结或业务学习心得，为扎实进行校本教研夯实了基础。 (二)、建立健全教研工作制度，保障校本教研工作的顺利开展。 （1）建立教师学习机制。 要搞好校本教研必须引导教师转变观念，教育观念是一切教育活动的先决条件，为实现教师观念的转变，引导教师走专业化发展的道路，我校对教师对教师学习提出读一本教育理论专著，撰写一篇有价值的教学论文或经验总结的要求。学校通过定期检查评比教师完成情况，为给教师创设良好的学习氛围，开阔视野。提高教师的教学水平，学校先后组织教师到南京天妃宫小学、新安小学、附小等兄弟学校取经，把先进的理念和经验带回学校。 （2）建立行政听课、评课制度。 课堂教学是校本教研的主战场，课堂教学效率的高低决定着教育教学水平的高低，使课堂实效、高效一直是学校追求的最高目标。学校建立了行政听、评课制度。实行每周一次公开课活动。领导带头深入教学一线听课、评课，指导教学教研工作。要求行管领导每周听课
安全员安全知识培训材料
安全员安全知识培训材料 大家应该清楚，企业各项管理除领导做出决策、部署和安排，其具体的组织、实施、落实很多工作都得靠我们的职能部门和相关管理人员去做，安全管理也一样。车间安全员作为车间的安全骨干，很多安全的现场管理、现场监督、组织检查、隐患整改以及宣传教育、内页资料等这些都得靠我们的安全员来完成。我想，安全员发挥作用的好坏，除他自身责任心、就是你的管理水平，对事物的认识程度，其次就是你的安全知识掌握程度也是至关重要的。今天这个培训会我想对指导安全员今后如何做好安全管理、安全监督；如何履行好自己的安全职责；如何完善好内页资料有一定的帮助作用。下面我就一些国家相关法律对安全生产的要求；安全员在安全管理工作中的作用；安全员应履行的安全职责；车间安全现场监督的重要性；以及安全员如何做好现场监督，安全档案内页资料等一些注意事项和要求做一下陈述，谈一些个人看法。 一、首先让我们先了解国家有关法律法规对安全生产的规定和要求。 2002年6月29日通过的《安全生产法》这是我国第一部规范安全生产的综合性法律。目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全生产事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。该法主要规定了七项基本法律制度，即监督管理制度、企业安全保障制度、单位负责人责任制度、从业人员权力与义务、安全中介服务制度、事故应急救援和调查处理制度、安全生产责任追究制度等，它对生产经营单位和主要负责人的安全保障及主要职责都做了详细规定。 2006年6月29日修订的《刑法》也对有关安全生产事故犯罪做了规定。如对安全生产设备或安全生产条件不符合国家规定，造成的重大伤亡将追究刑事责任；强令他人违章冒险作业，造成重大伤亡或严重后果，处以5年以上徒刑；对事故发生后不报或谎报事故，造成情节严重的处以3年以上7年以下有期徒刑。 1994年7月5日通过的《劳动法》也对有关劳动安全卫生方面做了规定。如：规定用人单位必须建立、健全劳动安全卫生制度，减少职业危害；劳动安全卫生设施必须符合国家规定的标准；新建、改建、扩建工程的劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用；必须为劳动者提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品；从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得特种作业资格证后，才能上岗。 1998年4月29日通过的《消防法》，对火灾预防、消防组织、灭火救援、法律责任作了详细规定。
校本教研经验交流材料
校本教研经验交流材料-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
栉风沐雨教研路风劲帆正好远航——北关小学实施校本教研工作的汇报 二0一0年十月二十八日
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，伴随新课程改革的步伐，校本教研如一缕春风吹进了我们的校园。近年来，北关小学牢固树立“科研兴校”意识，建立健全校本教研管理机制，创新工作方法，拓宽教研活动渠道，确立了“在实践中发现，在发现中反思，在反思中研究，在研究中成长”的教研工作思路，以校为本，立足课堂，实践提升，着力培养一支教育理念先进、教学业务精湛、富有活力和创新精神的教科研队伍。努力推进学校校本教研工作的深入发展。 一、健全机制，让校本教研有章可循 为使校本教研的效能最大化，我们不断探索创新，逐步建立形成规范的、科学、系统的校本教研机制。 1、强化领导健全机构。学校高度重视校本教研工作，建立了以校长为组长、教学副校长主抓、教研室和教导处具体实施的教研工作领导小组，形成了“校长—分管副校长——教研主任、教导主任——教研组长——备课组长——科任教师”分层负责的校本教研网络。明确校长、分管副校长、教研室主任、教研组长（课题组长）、备课组长的职责和任务。同步推进校本教研和校本培训，促使校本教研常规化，教学常规教研化。 2、建章立制规范校本教研管理。为了推进校本教研活动的有效开展，学校在深入调研的基础上制订了《北关小学教师业务学习制度》、《自学反思、同伴互助、专家引领制度》、《课堂教学评优制度》、《校本教研成果奖励制度》、《教研工作经费保障制度》等一系列校本教研制度。形成积极的校本教研的导向机制，切实保证校本教研工作的持续、高效发展。 3、强化培训，构建教研队伍。学校不断强化培训，构建以教研组长、备课组长、课题组长、市级“名师”教学能手为主体的教科研教师队伍。一是加强教科研人员的学习。鼓励和支持教科研人员参加上级组织的培训和教科研活动。采取走出去、请进来的办法进行校际交流。建立教科研人员学习制度，每个教科研人员每年要读1—2本教科研专著，每年撰写不少于5000字的读书笔记，带头在网站上交流论文2篇以上。二是以课堂为基础，开展大规模的教学比武、说课竞赛、优质课比赛、基本功大赛和学科带头人、教学能手评比等活动，提高教师对现代教育理论的认
汽车车身钢板的规格及选用
汽车车身钢板的规格及选用 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防锈？为什么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上？ 镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高，镀锌钢板不断增加镀锌层重量，还出现了双层镀锌钢板。但由于增加镀锌重量也会使电镀锌的电能消耗大幅增加，导致材料成本的上升，因此20世纪70年代末又出现一种采用热浸镀锌工艺生产的镀锌钢板，称为热镀锌钢板。这种镀锌钢板用连续热镀锌工艺：冷轧板（注*）→加热→冷却至镀锌温度→镀锌→冷却→矫直。为了满足汽车对镀锌钢板的各种要求，一些生产厂家在镀锌生产线上对镀锌钢板进行扩散退火等特殊处理，以使钢板表面形成一种“锌－铁”合金镀层，其特点是涂漆后的焊接性和耐腐蚀性比纯锌镀层板要好。以后还出现了诸如“锌－铝－硅”、“锌－铝－铼”等合金化热镀锌钢板，使得热镀锌钢板的耐腐蚀性成倍提高，与油漆间的结合性能长期稳定。 目前轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。 材料是影响汽车质量的重要因素。在现代汽车中，车身材料占全车材料的很大部分。为了提高汽车行驶的经济性，减轻汽车重量是世界各大车厂的目标，近年来汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。在日益广泛使用非钢铁材料做车身部件的形势下，高度依赖汽车制造业的钢铁企业将面临直接的威胁。因此，研制和发展轻质、高强度的汽车钢板成为多年来钢铁企业的一个热点。 目前汽车生产中，使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
安全生产知识培训材料
安全生产知识培训材料
安全生产知识培训材料 安全生产是指：企事业单位在劳动生产过程中的人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等。也就是说，为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动。内容包括：制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，以及经常开展群众性的安全教育和安全检查活动等。 一、安全生产管理的必要性 安全生产管理是企业管理的重要组成部分，是职工生命安全、身心健康及企业生产正常进行的重要保障。矿山安全生产中，安全管理与生产管理密不可分，它的必要性在于保护生产力的要素——人、生产环境和生产设备，直接关系到企业的经济效益。安全生产管理的意义就在于：为保护劳动者的权益而服务，关系到社会的安定团结，关系到社会主义经济建设的成效，是社会主义市场经济持续、稳定、协调发展的一项重要工作。 二、安全生产管理的特点 (1)安全生产管理的主要对象是人，还有人操作的机器、设备及所处的环境等，而影响人的行为的因素是错综复杂的，包
括社会、历史、文化、政治和经济等多个方面。因此，安全生产管理是多个因素的综合管理。这种综合性体现为安全生产管理要从技术、经济、行政、法律、教育等各方面来采取措施。根据这个特性，安全生产管理要采用系统工程等科学的现代管理方法，实行全面的安全生产管理。 (2)安全生产管理的偶然性和必然性。事故是事物发生和发展过程中超出允许范围的一种偏离，它在时间及空间中的活动是无规律可循的。安全生产管理的偶然性在于，我们很难预知事故何时何地发生，往往猝不及防，因此，要及时调整，适应新情况、解决新问题。但另一方面，事故的发生也有其必然性，即所谓“意料之外，情理之中”，安全生产管理的内容之一就是从事故的偶然性中找出必然性，认识事故发生的规律，把事故消灭在萌芽状态，变不安全为安全。安全生产管理的必然性还要求我们抓安全必须常备不懈，时刻警惕事故发生。 (3)安全生产管理的行业性。安全问题由于生产过程、生产条件、生产目的、生产环境的差异存在着明显的行业性。不同的行业因生产性质不同，事故的类型、严重程度也不同，其管理的目标、重点、对象、方式、方法等都应根据行业的特点进行调整。 三、安全生产管理的方针 (一)安全第一的原则 我国社会主义经济建设的主要目的是满足人民群众日益
汽车设计中常用塑料材料
汽车设计中常用塑料材料 以下我们列举出塑料最突出的几个优点，以此说明将塑料作为工业设计的首选材料应该是一个合乎逻辑的选择。 (1)低密度，塑料的密度一般在0.9～1.4g/cm3，其重量可以比铝材和钢材分别轻20％和50％ 以上； (2)透明、耐冲击，许多塑料具有非常好的透明性，透明性好的有机玻璃，透光率可达92％， 而且冲击强度是无机玻璃的250倍。 (3)成型加工性优良，具体表现在：成型方法多；从原料到成品一次完成，形状复杂的部件 也可从原料到成品一次成型，而金属部件，加工出一个形状复杂的部件，可能要经过数十道工序；较大的设计灵活性； (4)材料的可设计行强，可以用于塑料的合成树脂有300多种，经常使用的也有40余种； (5)理想的手感、触感和视觉效果； 1、聚乙烯（PE）它是乙烯聚合的结晶型塑料。熔体的流动性能好。 低密度聚乙烯（LDPE），用高压法生产，结晶度较低为45％－65％，其柔软性、断裂生长率、重击强度和透明性较好。高密度聚乙烯（HDPE），用低压法生产，结晶度高为85％－95％，具有较高的机械强度和使用温度，适宜中空吹塑，注射和挤出各种瓶、盆、桶、片材、管材和异形材。 设计注意： 不耐高浓度氧化性酸和其他强氧化剂，60°以上可溶于某些有机溶剂。 PE塑料上最好不要直接嵌塑金属件。金属周围的塑料会因负载应力过大而断裂脱开。 动植物油、矿物油能使PE溶胀，能引起制品机械受力部位周围的应力龟裂，这就是聚乙烯的环境应力开裂性。 由于非极性、表面能低、印刷及粘结都比较困难。 收缩性较大，且方向性明显，注塑制品易翘曲变形。 2、聚丙烯（PP）它是密度小而耐热性较好的结晶型聚合物。性能 与PE相近，其成型收缩率大，熔体流动性好，有突出的抗疲劳性能。制品力学性能好，具有高的刚性和表面硬度，特别是有非常优异的耐弯曲疲劳性，能经受几十万次的折叠弯曲而不破坏，很适合用于铰链，长期使用温度可达120°C，不受外力时最高可达150°C，低吸水性，突出的耐化学药品性，能耐80°C以下的酸、碱、盐及很多极性有机溶剂。PP的低 T为-20°C左右，在此温度早已脆化。PP制造的壳体温重击强度低，它的玻璃化转变温度 g 等结构件，如经受过0°C以下的冷冻，就要考虑可能会出现的破裂现象。因此需经复合或共混改性方法加以改善。
新课程改革工作总结经验交流材料
新课程改革总结经验交流 2010年我校被市课改办确定为新课程实施样本学校之一。一年来，在各级教育行政部门和业务机构的指导引领下，我们紧密结合学校实际，不断加强理论学习和实践创新，新课程实验工作在探索中成长，在实践中提高，顺利且有效地促进我校师生在新课程中共同发展，尤其在有效教学、校本教材开发、学生特长培养、通用技术实践等方面做出了有益尝试，现向各位领导予以汇报，向各位同仁予以交流。 一、主要做法 （一）通识性培训 1、重视行政的组织功效。我校及时成立学校新课改实验工作领导小组，制定了可操作的通识培训实施计划。学校领导班子高度重视，有组织、有计划地认真组织实施，以制度保证培训效果。 2、挖掘校本的培训资源。学校新课改实验工作领导小组人员每人1-2个专题，结合我校实际，就新课程的理念、新课程实施的策略、新课程中老师的角色、新课程中学生的学习方式，新课程的教与学等作专题讲座30余次。 3、注重培训的交互参与。为了提高通识性培训的实效性，我们组织了“新教师新理念教学评选活动”、“新理念教学能手比武活动”，结合具体的课堂教学，具体的问题，把老教材用新理念去组织教学活动，然后采用交互评课，人人参与，各抒己见，每人上交听课评价分析笔记。组织老师看特级教师的教学录象，进行案例分析，实现老师具体教育操作的优化，促进教师实现新课程理念的内化。 4、强调教学的实践反思。鼓励教师进行教学反思，撰写教后记，通过不断反思自己，逐渐把新思想、新观念内化为自己的信念。分层次的组织老师进行新课程知识考核、新课程学习心得、新理念教学案例分析、叙述自己的教学故
事等活动，将新课程通识培训引向纵深。 （二）课程标准培训 1、领导高度重视。建立课程标准培训工作领导小组。组长由校长亲自挂帅，统一部署培训工作，召开动员会、培训领导小组专题会、总结表彰会等。组员由教导主任、各教研组长组成，负责课程标准培训工作的具体落实和资料收集。 2、开展活动，定期交流。通过教研组开展集体学习，利用空余时间开展自主学习，并撰写学习笔记。在定期上交笔记的基础上，安排两次学习交流，推动学习的深入开展。为了检验新课程标准学习的效果，安排45岁以下青年教师每学期参加至少两次新课程学科知识考试，并认真批阅，成绩下发教研组认真分析，总结。 3、专家引领，继续学习。邀请教研员来校就教材编排进行解读，继续加强对新课程标准的学习，在学习笔记的基础上进行交流点评。 4、考核总结，表彰先进。对课程标准培训工作资料进行梳理，认真总结，对每一个教师的学习态度和成效进行考核，表彰先进。 （三）教材教法培训 1、完善组织机构，强化培训领导。把教材教法校本培训列入重要的议事日程，统筹安排协调教材教法校本培训工作。领导小组成员分工落实、职责到人。确立相对稳定的辅导员队伍，形成了一把手亲自抓，分管领导重点抓，教导处等职能部门具体抓的格局。 2、明确发展目标，健全培训网络。制订切实可行的教材教法培训计划，引导教师明确自身发展方向，并确定相应的培训专题，进一步加强学校集中学习、小组研讨、个体自学的培训网络。 3、强化激励机制，落实培训制度。为保证校本培训的实施，学校建立相应制度，如：例会制度、考勤制度、档案管理制度和奖惩制度。教材教法校本培训的学时规定，按上级主管部门统一规定，根据学校情况，对集中学习、小组学习、个体自选学习作出要求，积极鼓励发挥小组和个体积极性、主动性。对教材教法校本培训的先进小组和个人，学校会给予必要的精神鼓励和物质奖励。 4、规范培训档案，加强培训管理。建立教师个人教材教法学习档案袋，注
(汽车行业)汽车车身新材料的应用及发展方向
（汽车行业）汽车车身新材料的应用及发展方向
汽车车身新材料的应用及发展趋势 现代汽车车身除满足强度和使用寿命的要求外，仍应满足性能、外观、安全、价格、环保、节能等方面的需要。在上世纪八十年代，轿车的整车质量中，钢铁占80％，铝占3％，树脂为4％。自1978年世界爆发石油危机以来，作为轻量化材料的高强度钢板、表面处理钢板逐年上升，有色金属材料总体有所增加，其中，铝的增加明显；非金属材料也逐步增长，近年来开发的高性能工程塑料，不仅替代了普通塑料，而且品种繁多，在汽车上的应用范围广泛。本文着重介绍国内外在新型材料应用方面的情况及发展趋势。 高强度钢板 从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。当下的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2～3倍，深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。到2000年，其用量已上升到50%左右。中国奇瑞汽车X公司和宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。低合金高强度钢板的品种主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢板等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％～25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计首选材料之壹；冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，如经烤漆后其强度可进壹步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等；超低碳高强度冷轧钢板：在超低碳钢（C≤0.005％）中加入适量的钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性和高强度的结合，特别适用于壹些形状复杂而强度要求高的冲压零件。 轻量化迭层钢板 迭层钢板是在俩层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2～0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％～65％。和具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。铝合金 和汽车钢板相比，铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点，技术成熟。德国大众X公司的新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构，使其总质量减少了135kg，比传统钢材料车身减轻了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，仍比同类车型的钢制车身车重减少50%。由于所有的铝合金都能够回收再生利用，深受环保人士的欢迎。根据车身结构设计的需要，采用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板和钢板复合成型，再在表面涂覆防具有良好的耐腐蚀性。 镁合金 镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。此外它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应用。镁的储藏量十分丰富，镁可从石棉、白云石、滑石中提取，特别是海水的