供热工程 供热管线的敷设和构造
三、定线原则
1.经济上合理： 主干线短直 且负荷集中 附件少 2.技术上可靠： 避开松软、腐蚀和塌陷土质和高水位处 3.与周围环境协调：干线少穿干道、平行与道路且在人行 道绿化带下，与其他管线建、构筑物间距符合规范要求
13-2 室外供热管道的敷设方式
一、地上敷设
含地面上独立支架和或附墙支架两两类。按照支架的 高度不同，可有以下三种型式 1.低支架(图13.2) 在不妨碍交通，不影响厂区扩建 的场合，可采用低支架敷设。通常是沿着工厂的围墙 或平行于公路或铁路敷设。为了避免雨雪的侵袭，低 支架敷设，供热管道保温结构底距地面净高不得小于 0.3m。 低支架敷设可以节省大量土建材料、建设投 资小、施工安装方便、维护管理容易，但其适用范围 太窄。
三、套管补偿器
由填料密封的套管和外壳管组成，两者同心套装并可轴 向补偿的补偿器。图13-21所示为一单向套筒补偿器。维 修不便。目前有采用柔性密封填料的套筒补偿器。柔性 密封填料可直接通过外壳小孔注入补偿器的填料函中， 因而可以在不停止运行情况下进行维护和检修，维修工 艺简便补偿能力大，一般可达250-400mm，占地小，介 质流动阻力小，造价低，但其维修工作置大，管道地下 敷设时，为此要增设检查室它只能用在直线管段上;当其 使用在弯管或阀门处时，共轴向产生的盲板推力(由内压 引起的不平衡水力推力)也较大，需要设置加强的固定支 座。近年来，国内出现的内力平衡式套筒补偿器，可消 除此盲板推力。。
图13-11 明杆平行式双板闸阀
图13-12 暗杆楔式单板闸阀
3.蝶阀 图13-13所示为蜗轮传动型蝶阀。阀板沿垂直管道轴 线的立轴旋转，当阀板与管道轴线垂直时，阀门全闭， 阀板与管道轴线平行时；阀门全开。蝶阀阀体长度很 小，流动阻力小，调节性能稍优于截止阀和闸阀，但 造价高。 蝶阀在国内热网工程上应用逐渐增多。截止阀、闸阀 和蝶阀的连接方式可用法兰、螺纹连接或采用焊接。 它们的传动方式可用手动传动(用于小口径)，齿轮、电 动、液动和气动等(用于大口径)传动方式。 《热网规范》规定，对公称直径大于或等于600mm的 阀门，应采用电动驱动装置。
2.3.
图13-17热水和凝水管道放气排水装置位置示意图 l-放气阀；2-排水阀；3-阀门
图13-18 疏水装置图
2.放气 放气装置应设置在热水、凝结水管道的局部最高点处(包 括分段阀门划分的每个管段的高点处)。放气阀门的管径 一般采用Ф15～32mm。 3.疏水装置 为排除蒸汽管道的沿途凝水，蒸汽管道的低点和垂直升高 的管段前应设起动疏水和经常疏水装置(图13-18)。此外， 同一坡向的管段，在顺坡情况下每隔400-500m，逆坡时 每隔200-300m应设起动疏水和经常疏水装置。经常疏水 装置排出的凝结水，宜排入凝结水管道，以减少热量和水 量的损失。当管道中的蒸汽在任何运行工况下均为过热状 态时，可不装经常疏水装置。
二、方形补偿器
它是由四个90°弯头构成的补偿器(图13-19)，靠其弯管 的变形来补偿管段的热伸长。通常用无缝钢管煨弯或机制 弯头组合而成。也有将钢管弯曲成“S”形或“Ω”形的补偿 器。这种补偿器也总称为弯管补偿器。
弯管补偿器的优点是制造方便， 不用专门维修，因而不需要为 它设置检查室。工作可靠，作 用在固定支架上的轴向推力相 对较小。其缺点是介质流动阻 力大，占地多。 方形补偿器在供热管道上应用 很普遍。安装弯管补偿器时， 经常采用冷拉(冷紧)的方法， 来增加其补偿能力或达到减少 对固定支座推力的目的。
图13-4 通行地沟
图13-5 半通行地沟
图13-7 预制 椭圆拱形地沟
图13-8 整体预制钢筋混凝土综合管沟
(二)无沟(直埋)敷设
1.发展
煤灰渣填充-草绳白灰壳-珍珠岩粉-预制珍珠岩-整体式预 制保温管结构型式(聚胺脂泡沫塑料+高密度聚乙烯)
2.特点
结构简单、土方量及土建工程量减小，占地小、严密性好， 管道不易腐蚀。使用寿命长(达50年以上)，简化了管网系 统，节省基建费用，散热损失小。
1.通行地沟 尺寸：直立通行的地沟。可采用单侧布管或双侧布管。 人孔：人行通道的高度不低于1.8m，宽度不小于0.6m。蒸 汽管道每隔l00m、热水管道每隔200m设一个事故人孔,整 体混凝土结构的通行地沟，每隔200m宜设一个安装孔，以 便检修更换管道。(图13-4) 通风：自然通风或机械通风，t‹40℃； 照明：安全电压 防、排水：防水砂浆、防水 层，沟底设坡向检查井的坡度
2.中支架(图13-3) 在人行频繁和非机动车辆通行地段，可采 用中支架敷设。管道保温结构底距地面净高为2.0-4.0m。 3.高支架(图13-3) 管道保温结构底距地面净高为4 m以上， 一般为4.0-6.0m。在跨越公路、铁路等障碍物时采用。 4.其他支架:大跨距时可采用珩架、悬索、吊索等组合支架； 5.支架材料:砖砌、毛石砌、钢筋混凝土结构、钢结构和木结 构等。目前，国内常用的是钢筋混凝土支架 6.适应范围:地下水位较高、土质为湿陷性或腐蚀性土壤， 工业企业内部 7.优缺点:地上敷设较为经济。它不受地下水位和土质的影响， 便于运行管理，易于发现和消除故障;但占地面积较多，管道 的热损失较大，影响城市美观.
图13-2 低支架示意图
二、地下敷设
(一)地沟敷设
地沟分砌筑、装配和整体等类型。砌筑地沟采用砖、石 或大型砌体砌筑墙体，配合钢筋混凝土预制盖板。装配 式地沟一般用钢筋混凝土预制构件现场装配，施工速度 较快。整体式地沟用钢筋混凝土现场灌筑而成，防水性 能较好。地沟的横截面常做成矩形或拱形。 根据地沟 内人行通道的设置情况，分为通行地沟、半通行地沟和 不通行地沟。
图13—21 套筒补偿器 1-套管;2-前压兰;3-壳体;4-填料圈; 5一后压兰· 6-防脱肩，7-形螺栓；8-垫圈； 9-螺帽
四、波纹管补偿器
用单层或多层薄壁金属管制成的具有轴向波纹的管状补 偿设备。工作时，它利用波纹变形进行管道热补偿。供 热管道上使用的波纹管，多用不锈钢制造。 波纹管补偿器按波纹形状主要分为“U”形和“Ω”形两种； 按补偿方式分为轴向、横向和铰接等；轴向补偿器可吸 收轴向位移，按其承压方式又分为内压式和外压式。图 13-20所示为内压轴向式波纹管补偿器的结构示意图。 横向式补偿器可沿补偿器径向变形，常装于管道中横向 管段上吸收管道热伸长。铰接式补偿器可以其铰接轴为 中心折曲变形，它需要成对安装在转角段上进行管道热 补偿。 波纹管补偿器的主要优点是占地小，不用专门维修，介 质流动阻力小。因此，内压轴向式波纹管补偿器在国内 热网工程上应用逐步增多，但其造价较贵些。
3.国内外直埋技术对比
第三强度理论：有补偿，无预热 第四强度理论：无补偿，有预热
13-3供热管道及其附件
概述
管道 附件：管件（三通、弯头）
阀门 补偿器 支座（架） 其他器具，含放水、排气、疏水装置
一、管道
1.室内管道 供暖：水、煤气管；热水：镀锌钢管 2.室外管道 Ф219以下：无缝钢管；Ф219以上螺旋焊接钢管 3.管道材料 普通碳素结构钢Q235（ A3 ）
13-1 供热管网布置原则
一、供热管网布置的工作内容
1.定线：供热管线平面位置的确定是供热管网布置的 2.供热管网布置型式：有枝状管网和环状管网两大类
二、管网布置原则
在城市建设规划的指导下，考虑热负荷分布、热源位置、 与各种地上、地下管道及构筑物、园林绿地的关系和水文、 地质条件等多种因素，经技术经济比较确定。
13-4补偿器
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
作用：吸收管道热膨胀、减少管道的应力和作用在附件和 支架结构上的作用力 种类：自然补偿 方形补偿器 波纹管补偿器 套筒补偿器 球形补偿器等 前三种是利用补偿器材料的变形来吸收热伸长，后两 种是利用管道的位移来吸收热伸长。
一、自然补偿
利用供热管道自身的弯曲管段(如L型或Z型等)来补偿管段 的热伸长的补偿方式，称为自然补偿。 自然补偿不必特设补偿器，因此考虑管道的热补偿时， 应尽量利用其自然弯曲的补偿能力。自然补偿的缺点是管 道变形时会产生横向位移，而且补偿的管段不能很长。
图13一16手动调节阀
三、管道的排水、放气和疏水装置
1.排水 热水、凝结水管道的局部最低点处(包括分段阀门划分 的每个管段的低点处)，应安装放水装置。放水装置应 保证一个放水段的排水时间不超过下面的规定。对 DN≤300mm的管道，放水时间为(2-3)h，对DN350500mm，为(4-6)h;对DN≥600mm,为(5-7)h。规定放 水时间主要是考虑在冬季出现事故时能迅速放水，缩 短抢修时间．以免 为便于热水管道和凝水管道顺利放气和在运行或检修 时排净管道中的存水，以及从蒸汽管道中排出沿途凝 水，地下敷设供热管道宜设坡度，其坡度不小于 0．002，同时．应配置相应的放气、排水及疏水装置。
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图13-13蝶阀结构示意图
4.止回阀 止回阀(逆止阀)是用来防止管道或设备中介质倒流 的一种阀门。 在供热系统中，止回阀常安装在泵的出口、疏水 器出口管道上，以及其它不允许流体反向流动的地方。 常用的止回阀主要有旋启式和升降式两种 图13-14是旋启式止回阀的构造示意图。旋启式止 回阀密封性差些，一般多用在垂直向上流动或大直径 的管道上。 升降式止回阀(图13-15)是由阀体1，阀瓣2和阀盖3 组成。其密封性较好。但只能安装在水平管道上。一 般多用于公称直径小于200mm的水平管道上。
图13—15升降式止回阀
第八章 供热管线的布置与敷设
第八章 供热管线的布置与敷设
第二节 二、地下敷设 (一) 地沟敷设 3．不通行地沟 不通行地沟的横截面较 小，只需保证管道施工安装 的必要尺寸。 特点：不通行地沟的造 价较低，占地较小，是城镇 供热管道经常采用的地沟敷 设形式，其缺点是管道检修 时必须挖开地面。 供热管道的敷设方式
第八章 供热管线的布置与敷设
第八章 供热管线的布置与敷设
第二节 二、地下敷设 (一) 地沟敷设 1．通行地沟 是工作人员可以在地沟内 直立通行的地沟。 通行地沟通的高度不低于 1．8m，宽度不小于0．6m。 可采用单侧布管或双侧布管两 种方式。 通行地沟应设置自然通风 或机械通风，装置及照明设施。 主要优缺点：操作人员可 在地沟内进行管道的日常维修， 但其造价高。 供热管道的敷设方式
150mm厚的1～8mm粗的沙砾夯实，管 道四周填充砂砾，填砂高度约为100～ 200mm后，再回填原土并夯实。 为节约材料，也可采用四周回填无 杂物的净土的施工方式。
第八章 供热管线的布置与敷设
第三节 管道伸缩补偿器
补偿器——为了防止供热管道升温时，由于热伸长或温度 应力而引起管道变形或破坏，需要在管道上设置管道伸缩补偿 装置。 补偿器工作原理：以补偿管道的热伸长，从而减小管壁的 应力和作用在阀件或支架结构上的作用力。
架空敷设的优缺点：是一种经济的敷设方式，不受地下水位和土质
的影响，便于运行管理，易于发现和消除故障；但占地面积较多，管道的 热损失较大，影响城市美观。
第八章 供热管线的布置与敷设
第二节 供热管道的敷设方式 二、地下敷设 不影响市容和交通，是城镇集中供热管道广泛采用的敷设方式。 (一) 地沟敷设 地沟是地下敷设管道的围护构筑物。 地沟型式：分砌筑、装配和整体等。 砌筑地沟采用砖、石或大型砌体砌筑墙体，配合钢筋混凝土预制 盖板。 装配式地沟一般用钢筋混凝土预制构件现场装配，施工速度较快。 整体式地沟用钢筋混凝土现场灌筑而成，防水性能较好。 地沟分类：根据地沟人行通道的设置情况分为通行地沟、半通行 地 沟和不通行地沟。
供热工程：第一章 供热工程2
虽然燃气和电能通常由远处输送到室内来，但热量的转化 和利用都是在散热设备上实现的。
集中式供暖系统
热源和散热设备分别设置，用热媒管道相连接，由热源向 各个房间或各个建筑物供给热量的供暖系统，称为集中式供暖 系统。
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集中供热系统由三大部分组成：
热源、热力网(热网)和热用户。
1．热源: 在热能工程中，热源是泛指能从中吸取 热量的任何物质、装置或天然能源。
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第九章 热水网路的水力计算和水压图； 第十章 热水供热系统的水力工况； 第十一章 蒸汽供热系统的水力工况计算与 水力工 况； 第十二章 集中供热系统的热力站及其主要 设备；
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第十三章 供热管线的敷设和构造； 第十四章 供热管道的应力计算； 第十五章 集中供热系统的热源； 第十六章 集中供热系统的技术经济分析。 附录
得热量有：
7．生产车间最小负荷班的工艺设备散热量Q７； 8．非供暖通风系统的其它管道和热表面的散热量Q８； 9．热物料的散热量Q９。； 10．太阳辐射进入室内的热量Q10；
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第二章 供暖系统的散热设备
1.目前，国内生产的散热器种类繁多，按其制造材质，主要有铸铁、钢制散热 器两大类。按其构造形式，主要分为柱型、翼型、管型，平板型等。
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1.供暖系统的热负荷: 指在某一室外温度Tw下，为了达到要求的室内温度Tn，供暖系统在单
城市热力管网的布局与设计要点浅析
城市热力管网的布局与设计要点浅析随着社会的发展，人们生活及生产水平的提高，对活动空间的舒适性要求越来越高，热水管网的负荷正逐渐变大，这就对热水管网的设计和施工提出了更为严格的要求，使得热水管网的正常运行的有效调节面临着新的研究问题，这就要求相关人员对技术提出了更为先进的研究，使得供热技术能得到进一步改进。
一、热力管网布置及敷设类型我国的热网管线布局及敷设中，枝状管网设计是应用最为广泛的一种结构。
通过枝状管网结构为现代城市供热提供可靠、灵活的热源输热干线。
通过枝状管网结构减少供热的耗损，以此提高供热效率。
在城市热力管网敷设中，地上敷设和地下敷设是主要的敷设方式。
地上敷设主要应用于工业园区，而地下敷设主要应用于城市小区供热。
地下敷设能够有效减少敷设施工对城市交通的影响，减少架空敷设对城市市容的影响。
二、热力管网的布局与设计及敷设施工1、城市热力管网布局设计的原则。
城市集中热力管网的布局应以城市总体规划为指导，根据城市主体规划的要求进行热力管网的布局与设计。
在此基础上，根据城市地形地势确定热力管网的走向。
根据城市规划中热力需求以及供热需求等因素建立科学的供热体系。
以城市供热需求为基础，确保公路管线走向的合理性。
减少城市供热管网分散、缺乏设计造成的热力损失。
另外，在城市管网布局中还应根据城市供热需求、室内温度需求等确定相关参数。
考虑城市地形因素在管网设计中还要确定管线高低差，以此减少管线压力、流动等造成的能源消耗。
在此基础上，现代城市热力管网布局中还应考虑住宅小区以及商业建筑对热力供应需求的差异，针对供热需求确定管线直径以及管线走向。
针对热力供应管线首末端温度差，热力管线设计中还应对管线压力、管线枝网以及管线直径等进行设计。
以保障供热温度为中心进行热力管网的设计与布局，以此实现现代城市集中供热、缓解城市空气污染的目的。
2、现代城市热力管网布局设计。
根据城市热力管网布局基本原则以及城市热力管网设计需求，现代城市热力管网的布局设计中应从以下几个步骤保障设计目标的实现。
供热管线直埋供热管道施工方案
供热管线直埋供热管道施工方案在本标段中部分供热管线穿越现有的市政道路,采用直埋敷设的形式（穿越夏港大道段采用顶管法施工）。
直埋管道施工先施工一段外套管，然后在套管中安装供热管道。
施工工艺：施工准备－管坑开挖－垫层施工－套管施工－供热管道防腐保温、安装－补偿器安装－水压试验－防腐保温修补－管坑回填－路面修复。
其中施工准备、供热管道安装、补偿器安装、水压试验、防腐保温、路面修复等工序跟架空管道施工工序施工方法相同，在此不在赘述，具体施工方法和技术措施参见架空管道施工部分内容。
在这里主要叙述直埋管段管坑开挖、垫层施工和套管施工方法和技术措施。
一、直埋管段基坑开挖根据设计图纸，本工程直埋管段主要有烨联西辅道DN300（管顶埋深－1。
5m）、笔岗村路口DN300(管顶埋深－0.8m）及亚洲汽水厂DN300（管顶埋深－1。
5m)段。
（一)、基坑开挖采用挖掘机挖土，人工配合的方式进行。
（二）、基坑开挖支护根据工程地质资料及现场的情况，基坑开挖深度较浅，采用4m钢板桩密支支护的方式进行基坑开挖（详见附图4《基坑开挖支护图》)。
（三)、管沟土方开挖及运输1、根据本标段土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。
沟槽的开挖采用直槽开挖的形式,挖掘机械采用2方斗容量的挖掘机，运输土方利用10T的自卸汽车配合.2、开挖前设置探坑，以摸清地下管线的情况，深度不少于2m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导，作好保护措施。
3、为加快工程进度,沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施工为主，如有地下管线路段则只能用人工开挖,而挖到距设计标高20—30cm后由人工检平，避免超挖、扰动土基.需转运的土方采用自卸汽车运土。
4、基坑开挖时，尽量考虑土方平衡,以尽量减少土方外运的数量,土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。
供热工程中架空管道敷设的设计及施工要
供热工程中架空管道敷设的设计及施工要2青岛盈盛检测技术有限公司，山东省青岛市，266109摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。
随着城市化发展进程的不断深入，为满足人民对热力资源的需求，城市供热范围也在不断延伸，城市集中供热方式给人民生活带来了便利。
而集中供热工程所依托的城市供热管网建设也不断引起人们重视，管网工程质量的高低直接影响热媒的运送和利用，一旦发生地下热力管线损坏、泄漏，会给居民生活造成极大的不便，给社会经济造成巨大损失和负担。
因此，在开展室外供热管道的施工工程时，需要严格遵照相关规定和要求，保证设计、材料、施工规范，保证供暖安全，避免出现质量问题、防止供热管线安装过程存在安全隐患，防止危险事故的发生。
本文就供热工程中架空管道敷设的设计及施工要点展开探讨。
关键词：供热管道；设计；施工引言供热管道工程是市政工程的重要内容，施工问题是影响管道的保温性能和供热效果的常见因素。
供热管道易受腐蚀，需要在安装施工期间加强保温，并进行防腐处理，同时对供热管道的施工过程进行监管，以保证供热管道的安装施工质量。
1工程概况某供热工程全长37．8km，由直埋敷设段19．2km和架空敷设段18．6km组成。
其中，架空段分为两部分，钢桁架架空段全长2．4km，隧道架空段全长15．2km。
全线包括两个系统，由2供2回4根DN1400的供热管道组成。
2供热管道的设计考虑城市供热管道的设计必须从安全性与科学性出发，保证供热系统运行的高效和稳定。
在城市热力管道工程施工中，需要严格按照整体“指导性文件”——绘制的施工图纸来提高热力管网的施工质量。
设计人员应根据每个城市的规模和布局，考虑居民对热力资源的实际需求，结合热力管网铺设区域内的地势、地质、水文等自然地理条件，再结合给水管道、排水管道等其他地下管线的施工图纸，基于整个供暖系统的角度考虑，合理优化和布置管网布局与管线走向，实现远端客户与近端客户的供热标准的一致性，保障集中供热管网的整体覆盖率。
供热工程中架空管道敷设的设计及施工要点
供热工程中架空管道敷设的设计及施工要点天津市国丰供热有限责任公司摘要：集中供暖工程供热蒸汽管道温度高、压力大，因此施工难度相对较大、施工质量要求高。
而在民用建筑发展速度日益加快下，各种新技术新设备也开始广泛运用于民用建筑之中，其中一种较为常用的系统便是采暖供热系统。
本研究先介绍了目前供热管网优化设计的现状及存在的问题。
接着明确了室外供热管网设计施工的关键节点。
关键词：供热工程；架空管道敷设；施工要点中图分类号：TU995 文献标识码：A引言目前，大多数城市的集中供热都是以热、电联合生产为主要方式，少部分地区则是以锅炉房作为辅助方式，以保证城市的供热需要。
大部分的供热管网都是单一的枝状延伸，这样可以节省成本，但在管网线路上会存在一些问题。
为此，有必要对城市集中供热系统进行合理的规划和优化，以保证城市集中供热系统建设的顺利进行。
1 供热工程架空管网设计要点1.1 室外管网水力平衡设计热网水力平衡问题是热网设计中的一个重要问题，它直接影响到热网的质量。
为了保证管网的水力平衡，设计者要做好以下几个方面的工作。
①水力平衡设计要点。
室外管网主平衡的好坏直接影响到供热质量及用户的供热，所以设计者必须通过分析供热量及能耗来实现管网平衡，从而保证供热质量。
②支路均衡。
设计者应根据用户要求，计算出主管线与支线的失衡比率，并对平衡阀进行合理的控制，消除支线内残余压力，使管网内水力平衡。
③排水放空的设计要点。
设计者在设计过程中，应对泄水阀、检查井等进行合理布置，并安装相应阀门，为以后的水力平衡控制打下基础。
1.2 管网平衡的设计优化在供热系统中，热媒是由封闭的管道输送到各个用户的。
要保证设计的合理，就必须在供热系统中按计工况进行操作，使得每个用户都能得到对应的设计流量，这样才能保证供热系统的正常工作。
在完成网络均衡时，必须根据规范的水力均衡计算，以保证每个回路的流量满足设计的需求；在室外每一回路及建筑物入口的供热给水管线上都装有一个平衡阀门或其它水力均衡部件。
《城镇直埋供热管道工程技术规范》
1 总则1．O．1为统一我国城镇直埋供热管道工程的设计、施工及验收标准，促进直埋管道技术的发展和推广，制定本规程。
1．O．2本规程适用于供热介质温度小于或等于150℃、公称直径小于或等于DN500mm的钢制内管、保温层、保护外壳结合为一体的预制保温直埋热水管道。
1．O．3在地震、湿陷性黄土、膨胀土等地区应遵守《室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范》(GB50032)、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GBJ25)、《膨胀土地区建筑地基技术规范》(GBJ112)的规定。
1．O．4直埋供热管道工程设计、施工和验收除应符合本规程外，尚应符合《城市热力网设计规范》(CJJ34)、《城市供热管网工程施工及验收规范》(C J J28)等国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2．1术语2．1．1 屈服温差temperature difference of yielding 管道在伸缩完全受阻的工作状态下，钢管管壁开始屈服时的工作温度与安装温度之差。
2．1．2固定点fixpoint管道上采用强制固定措施不能发生位移的点。
2．1．3活动端free end管道上安装套筒、波纹管、弯管等能补偿热位移的部位。
2．1．4锚固点natural fixpoint管道温度变化时，直埋直线管道产生热位移管段和不产生热位移管段的自然分界点。
2．1．5 驻点 stagnation point两侧为活动端的直埋直线管段，当管道温度变化且全线管道产生朝向两端或背向两端的热位移，管段中位移为零的点。
2．1．6锚固段fully restrained section在管道温度发生变化时，不产生热位移的直埋管段。
2．1．7过渡段partly restrained section一端固定(指固定点或驻点或锚固点)，另一端为活动端，当管道温度变化时，能产生热位移的直埋管段。
2．1．8单长摩擦力friction of unit lengthwise pipeline 沿管道轴线方向单位长度保温外壳与土壤的摩擦力。
浅谈供热管线无补偿直埋敷设
关 键 词 ： 埋 供 热 管道 无 补 偿 敷 设 直 中 图分 类号 ： ８ ＴＵ ｌ 文献标识码： Ａ
文 章编 号 ： ６ ４ ９ Ｘ（ Ｏ ｏｏ （） １ ４ ２ １ 一Ｏ ８ Ｚ １ ） ２ｃ一０ —０ ７ ２
道保护外壳之 间的摩擦力所约 束， 当摩 擦 力 大 于 由于 温 度 引 起 的 轴 向 力时 ， 道 中 管 直管 段 热 位 移 为零 ， 段 处 于锚 固状 态 。 管 我 们 只 要 验 证 一 下锚 固段 内管 线 的 应 力变 化 范 围 能 够 满 足 一 定 的 条件 用 弹 塑性 分 析 方 法 ， 我 对 在克拉 玛 依地 区也 只 有个 别 工程采 用 。 无补 ２直埋供热管道在锚固状态下的应力分析 锚 固 段 内 管 线 进 行 应 力分 析 ， 方 法 允 许 此 偿 直 埋 敷 设 是指 利 用 土 壤 与保 温 管 外 护 层 供 热 管 道 热 胀 冷 缩 时 ， 到 土 壤 与 管 管 道 有 一 定 的 塑性 变 形 。 受 ２ １管道 的屈服 温差 ．
图１有 补偿 轴 向 力分 布 示 意 图
图２ 无补 偿轴 向 力 分 布 示 意 图
△ 一 管 道 的 屈服 温 差 （ ； ℃） 管 材 的 线性 膨 胀 系 数［ （ ℃） ｍ／ ｍ・ ； Ｅ一 管 道的 弹性 模 量 （ ａ ； ＭＰ ） 屈服 点 增 强 系 数 ， １ ３ 取 ． ｄ 一 管材 的 屈 服 点（ ａ ； ＭＰ ） ｖ 管材 的泊 松 系 数 ， 钢 材取 ０ ３ 一 对 ．； Ｐ 一 管 道 的计 算 内 压（ ａ ； ＭＰ ） ｄ 管 道 的 内 径（ ； 一 ｍ） ６一 管 道 的 公 称壁 厚 （ ； ｍ） ２． 直 埋敷 设 管线 与土壤 的摩 擦 力 ２ 直 埋 管 段外 套管 与土 壤 之 间的 摩 擦 力 厂， 其值 采 用 公 式 （ ） 算 。 ２计
市政工程供热管道的安装施工
市政工程供热管道的安装施工随着城市的不断发展壮大，市政工程的建设也在不断增加。
供热系统作为城市市政工程中的重要组成部分，对于居民生活和城市发展起着至关重要的作用。
而市政工程供热管道的安装施工，更是保障供热系统正常运行的重要环节。
市政工程供热管道的安装施工，一般包括管道线路的规划设计、材料选型、施工过程、验收和维护等环节。
下面我们将结合实际工程情况，从这几个方面来详细介绍市政工程供热管道的安装施工流程。
一、管道线路的规划设计在进行市政工程供热管道的安装施工前，需要进行管道线路的规划设计。
这一环节的关键在于合理布局管道线路，确保管道设计合理、施工便利、运行安全。
首先需要进行现场勘测和土质分析，了解管道敷设的地质情况，然后进行管道走向的选择，确定管线的长度和布置方式。
在规划设计过程中，还需要根据供热范围和热负荷来确定管道的尺寸和材质，确保供热系统的正常运行。
尽量避免穿越建筑物、地下管线等障碍物，减少对周围环境的影响，确保供热管道的安全性和稳定性。
二、材料选型市政工程供热管道的安装施工过程中，需要选用合适的材料进行管道安装。
一般来说，市政供热管道的材料选择应符合国家标准，并经过专业机构的验收。
常见的供热管道材料有钢管、钢塑复合管、不锈钢管等。
在选材过程中，需要考虑管道的耐高温、耐压和耐腐蚀等性能，确保管道的安全可靠。
在材料选型时，还需要考虑管道的绝热保温和防腐蚀措施。
常见的绝热材料有聚氨酯、硅酸盐、玻璃棉等，防腐蚀材料有防腐漆、防腐涂料等。
这些措施可以有效延长管道的使用寿命，减少维护和更换的成本。
三、施工过程市政工程供热管道的施工过程包括开挖、敷设、焊接、封闭和试压等环节。
在进行施工前，需要做好充分的施工准备工作，包括对施工现场的环境进行评估，明确施工计划和进度，落实施工安全管理措施，确保施工过程的安全性和顺利进行。
首先是开挖工程，根据设计要求和地形地貌，在地面进行开挖并清理现场。
然后进行管道的敷设和焊接工作，这一环节需要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，保证焊接质量和管道的连接稳固。
供热工程中架空管道敷设的设计及施工要点
供热工程中架空管道敷设的设计及施工要点摘要：目前，国内外市政供热管道的敷设方式主要有几种形式：①架空敷设；②地下直埋敷设；③综合管廊。
本文针对上述这3种敷设形式，逐一进行分析，并给出合理结论。
关键词：供热管道；管道敷设；设计施工引言冬季的雾霾问题已经成为我国城市发展的一个重大难题，尤其是我国北方城市开始供暖后，雾霾问题更是有增无减。
热电联产、长距离大管径传输和集中供热逐渐成为解决我国北方城市冬季供暖问题的方法。
我国北方地区多处于山地丘陵地貌，平原较少。
在长距离大管径供热工程中往往受到自然地理环境的影响，不得不面对山川、河流、高速公路和铁路等客观条件的限制。
在综合考虑施工环境、施工成本和环境评价的基础上，供热工程也逐渐开始选择遇水架桥，见山开路的方式进行设计施工。
在供热管线的敷设中以架空敷设为主，架空管线给设计和施工工作都带来了难度，随之对设计和施工水平也提出了更高的要求。
本文对架空供热管线的设计和施工要点进行探讨。
1供热管道安装施工的形式1.1架空敷设架空敷设方法不必在地面上进行挖掘和回填，可以根据架空高度的不同进行划分，采用低、中、高3种架空方式。
供热管道位于地上，可以随时对其进行检查和维修。
但是露天环境下易受到外部温度的影响，使管道内部热量流失，所以一定要加强架空管道的保温性能。
若管道的保温性较差，则将会增加后期的维护成本。
1.2地下直埋敷设地下直埋敷设是指将供热管道直接敷设于土壤中，土壤与管道的外保温层或外保护层直接接触。
此种方式目前最常用，只要地质状况良好，地下有管位，且与其他障碍物保持一定的防护距离时，均可采用此方式。
地下直埋敷设的市政供热管道通常采用成品的预制直埋保温管，其中，热水管道通常采用的是工作管、保温层和保护外壳三者紧密粘结的结构形式，保护外壳一般是硬质聚乙烯，保温层一般是聚氨酯；蒸汽管道通常采用的是工作管、保温层和保护外壳三者组成的结构形式，保温层与保护外壳之间留有空气层，保护外壳一般是钢管，保温层一般是岩棉、硅酸铝、离心玻璃棉、气凝胶等材料。