“三驾马车”理论与中国经济
经济的发展靠什么
我国经济的发展靠的是什么经济的发展主要靠投资、消费、出口这三驾马车来拉动,这是已被世界所公认、被世界经济发展所证明、被理论界所肯定的事实;然而,不同的国家在不同的时期在这三驾马车上施力和侧重是不同的,这三驾马车在不同的国家不同的时期所发挥的作用也不尽相同;改革开放30多年来,出口主要是净出口为中国经济的快速发展做出了不容置疑的贡献,外贸进出口总额占GDP的比例从2002年突破50%以后,逐年提升,一直在60%以上,2008年由于后几个月金融危机的影响,还达到约%,但是外贸依存度过大带来的负作用由于这次金融危机导致的经济急剧下滑而暴露无疑,面对持续的金融动荡和实体经济下滑的严峻局面,我国应采取什么样的推动措施,主要靠哪驾马车来“继续推动经济又好又快发展”,成为我们当前更加关注的课题;有人主张主要靠消费,有人主张靠投资;根据我的分析,应该在逐步降低我国经济对外贸易依存度的基础上最理想的是经过几年努力,使我国外贸依存度保持在世界平均水平以下,短期内继续加大投资力度,并坚持不懈地提高居民收入和社会保障水平,增加消费、增加国内需求,来最终保证我国经济长期平稳较快发展;一、抓住危机带来的机遇,坚定信心,使危机成为这一特殊时期推动我国经济平稳较快发展的又一驾马车始于2007年初的美国次贷危机使人又一次更加地清醒地感受到蝴蝶效应;2008年9月15日美国第四大投资银行雷曼兄弟公司破产,紧接着第三大银行美林证券被美国银行收购,高盛、大摩被转为银行控股公司,全球最大保险公司AIG因财务困境,美联储不得不拿850亿美元资金救助,华盛顿银行倒闭成为美国历史上倒闭的最大规模的储蓄银行,美国的金融危机迅速演化成国际金融危机,随之不长时间就演变成为一场国际性、世界性的经济危机;这场危机重创了以美、欧、日为轴心的西方发达国家的经济,不仅造成了巨额直接经济损失,还对其长远发展产生极大的影响;“全球金融机构到2009年3月20日累计亏损12552亿美元,其中美国和欧洲大概各占% 和%;已经裁员28万人;”中国工商银行董事长姜建清在2009年中国发展高层论坛上的讲话据权威机构预计,今年美国经济将是%的负增长,日本将是%左右的负增长,欧元区也是%的负增长;据张伯里教授测算,本世纪第一个10年,美国和欧盟、日本将年均增长 %左右和不足2%,而前一个10年他们分别是%和%左右;这场危机并没有结束,美国的危机还在加剧;东欧的金融危机也即将爆发,到2008年底,东欧国家外债超过万亿美元,超过了该地区2008年GDP,2009年东欧银行面临着4000亿美元还款或再融资的压力,相当于该地区经济总量的三分之一,失控的东欧经济将把欧洲经济拖入更严重的衰退之路;本来美国2007年占世界GDP仅%,比2001年下降了%,在世界的经济地位逐步下降,据有关专家统计,因此,美欧5年内走不出这场经济危机,美欧在世界经济中的地位出现明显的转折;中国经济虽然受到了这次危机的较大冲击和影响,但是我们现在的形势还比较有利：一是我们仍然处在十六大指出的重要战略机遇期,我国经济发展的基本面和长期向好的形势没有变,我们正处于工业化、城镇化快速发展的阶段,有着巨大的市场需求;二是几十年的建设发展积累了较强的经济实力;三是我们有着相当富裕的投资潜力,2008年底国内城乡居民储蓄总量超过20万亿;四是我们有充足安全且质量良好的银行资本;五是我国政府有较强的影响市场经济的能力,2008年财政收入万亿,今年发行9500亿国债,赤字占GDP不到%,还有万亿的外汇储备;因此,中央出台4万亿十个方面的投资计划,从今年1-2月份的各方面的统计情况看,尽管问题依然很多,但这些措施收到了初步的成效;在稳定好我们本国的经济形势的基础上,我们要抓住这场危机给我们带来的难得的发展机遇;一是欧美等国既要应对本国的金融危机、经济危机,又要为争夺货币霸权明争暗斗,这为我国提供了战略上的赶超机会;二是为我国整合全球的优质资源提供了难得机遇;金融危机使西方发达国家的技术、装备、资源、人才等市值大大缩水,货币贬值也较严重,这为我国凭借强大的外汇储备在全球整合这些优质资源提供了空前的好机会;三是全球经济衰退,使投资者的目光都盯在了长期的可持续发展的“绿色经济”上,奥巴马也提出了“绿色经济复兴计划”; 目前的危机,也迫使我国从政府到社会各个方面都要下决心加快经济结构调整,提高产业层次和水平,建设“两型社会”,这既是世界发展的趋向,也是我们的必然选择,是我国多年来想解决的一个大问题;四是中国不可能一步跨进世界经济的“一极”,需要首先确定在亚洲经济的主导地位;二、尽快改变出口拉动型的经济格局改革开放以来,特别是进入新世纪以后,进出口特别是净出口对我国经济做出了巨大的贡献,但是随着我国进出口贸易的快速发展,“我国经济对外依存度2007年就达到67%”理论动态第1807期23页,出口对GDP的贡献已接近40%;据WTO、IMF测算,全球经济外贸平均依存度2003年不到45%,发达国家%,发展中国家51%,而我国2002年突破50%后,2004年就达到%,之后一直超过60%,2008年上半年%,而下半年即使在金融危机、经济危机影响、我国出口严重受阻的情况下,还达到%;这种格局已经给我国经济造成很大的隐患,这次危机给我国形成的生产过剩危机从而导致大量企业倒闭、工人失业,就是隐患的典型、集中地表现;出口导向型经济的弊端综合起来主要有以下几个方面;一是贸易量增大,摩擦加剧是很自然的事情,给处理国与国之间关系带来很多棘手问题;二是影响国家的经济安全;贸易量增加,消耗资源就增大,我们不但花很多的钱从国外进口大量资源、能源,再挣得一点很少的加工钱卖出去,还过多地依赖国外的资源和关键的技术设备;如目前我国大约50%的石油靠进口,到2020年将有60%的石油靠进口,许多关键设备、技术都掌握在外国人手里,这些方面稍有波动,我们将难以应付;三是影响国内产业的培育;长期的出口导向,使我们更多的人力、财力、物力、精力盯住国外市场,造成了针对国内市场的产业培育不够;四是我们在出口外汇的同时,也付出了较多的税收、优质的土地、干净的环境等资源,留下了污染、吃祖孙饭等诸多问题;五是外汇储备过大,已达万亿美元,造成较大的财政风险甚至财产流失;一方面,是由于我国出口的产业价格弹性大,而进口的资源、技术价格弹性小,市场稍有波动,我们常常吃亏很大;另一方面,贸易顺差和资本顺差,导致大量外汇涌入,中央银行不得不发行大量人民币收购这些外汇,造成通胀压力,同时,迫使我们只能用外汇购买美国债券,抛开美元贬值造成的损失不说,美国国债平均收益率不过2%,但美资企业在中国投资收益率均在22%以上,也就是说,美国人拿中国外汇储备的钱到中国来又赚走了20%的利润;日本1987年经济泡沫的破灭和东南亚1997年金融危机都已证明了出口导向经济是不可能长远发展的;当然并不是说外贸对我国经济发展特别是今后发展一无是处,而是说现在是到了借危机的机会努力转型的时候了,要借这次危机,经过较长时间的努力,使对外贸易依存度降下来;最理想的状态是外贸依存度降到世界平均水平以下,这才能有可持续的发展;三、继续加大投资力度,以尽快启动我国经济的复苏从长远看,一国经济发展主要靠消费、靠内需,但我国1998年在亚洲金融危机之后明确提出刺激消费、拉动内需、促进经济发展的方针,2003年十六大又明确提出扩大内需的措施,国内消费占GDP的比例仍然逐年降低,消费需求对GDP的贡献也正在逐年降低;这虽然有我们政策的原因,但也说明消费拉动不是一日之功;要解决目前世界金融、经济危机给我国经济造成的困难,尽早复苏经济,还要加大投资力度当然并不是说出口和消费不重要;投资对经济增长不但有投资需求效应,还有供给效应,萨缪尔森称之为发号施令的因素,这也正是我们目前最想要的一个重要“因素”;2008年11月5号,国务院决定实施以扩大投资为核心的十项措施,到2010年大约投资4万亿元其中2万亿元为新增投资,中央出资约万亿,其它来自地方政府、企业和银行;中央政府出资中相当一部分来自新国债,今年发债9500亿其中2000亿代地方政府发,仅占预计GDP的不到3%,目前,我国的全部国债余额占GDP的比重仅为18%,而欧盟的标准是不超过60%,而且,2007年我国实现了财政有余,因此,我们有能力也有把握再增发国债;据专家估计,按1999至2002年我国平均赤字水平,今后几年我国都可以新增国债5000亿;因此,温总理在今年人代会答记者问中也充满信心地说：我们有充足的“弹药”,这样就可以消化巨大的过剩产能,在世界性的衰退中尽快复苏,保持较快的增长;四、坚持不懈地扩大内需,尽快实现由出口、投资拉动型经济向以消费导向型为主的经济转变消费对经济的拉动作用是最主要的最长久的;但是我国消费占GDP贡献率只有50%―60%,国外一般达到70%―80%,美英等国高达85%以上;2004年我国消费率%,比2003年下降个百分点,比1978年下降个百分点,是新中国成立后最低的,2007年略有好转,但消费的增速也低于投资的增速个百分点;需求不足是我国经济放缓的主要原因;而不足的主要原因是我们民生的问题没解决好,我们的老百姓社会保障水平低,收入水平低;有专家说,我国财政收入占GDP的比重远远低于西方发达国家的水平,他们都在30％以上;但是,我们的财政收入用于民生的比例却远远低于西方发达国家的水平;这充分说明我国税赋自我相比越来越高,而财政用于民生的钱却并不多;百姓手里的钱少,社会保障水平低,就普遍不敢消费;再加上目前我国70％的城市富人拥有％的金融资金,20％穷人拥有％的金融资金;2007年县和县以下10亿人零销总额占％,县以上３亿人占％,人均相差10倍;富人基本没啥可消费的,穷人却消费不起;可见,要拉动内需,刺激消费,既要减轻税赋,同时,财政要把更多的收入用于民生上,还要调整分配结构,制定鼓励政策,逐步壮大中等收入阶层的比例;综上所述,要尽快使我国经济摆脱下滑的局面,就要短期内加大投资力度,长期坚持扩大内需、刺激消费的政策,逐步减小对出口的依赖度,实现由出口拉动型向内需拉动型经济的转变;这是我们唯一的选择;林涛/内蒙古乌海市政府副市长。
“三驾马车”对中国通货膨胀率的影响
“三驾马车”对中国通货膨胀率的影响【摘要】本文主要探讨了“三驾马车”对中国通货膨胀率的影响。
在介绍了“三驾马车”的概念和通货膨胀率的概念。
在分析了三驾马车中货币供应、需求和成本对通货膨胀率的影响，并对三驾马车对中国通货膨胀率的具体影响进行了深入分析。
在总结了三驾马车对中国通货膨胀率的综合影响，并展望了未来中国通货膨胀的走势。
通过本文的分析，读者可以更深入地了解“三驾马车”对中国经济和通货膨胀的影响，为未来的经济政策制定提供一定的参考和建议。
【关键词】。
1. 引言1.1 介绍三驾马车的概念三驾马车是指影响通货膨胀率的三个主要因素，包括货币供应、需求和成本。
在这三个因素中，货币供应是最为直接和显著的影响因素之一。
货币供应的增加会导致货币的价值下降，从而拉动物价上涨，进而导致通货膨胀率的上升。
需求水平也是影响通货膨胀率的重要因素之一。
如果需求水平持续增加，商品价格也会随之上涨，导致通货膨胀率的上升。
成本方面，生产成本的上升会导致企业将成本转嫁给消费者，从而推高商品价格，进而影响通货膨胀率。
三驾马车中的货币供应、需求和成本因素是相互关联的，它们共同影响着通货膨胀率的波动。
在未来的研究中，需要更深入地分析这三个因素之间的相互作用，以更准确地预测和防范通货膨胀的风险。
1.2 解释通货膨胀率的概念通货膨胀率是指一个国家或地区货币总量相对于所能购买的商品和服务总量增长的速度。
通货膨胀率的计算通常以百分比形式表示，反映了货币购买力的下降程度。
通货膨胀率的增加意味着同样数量的货币购买力下降，导致物价上涨。
通货膨胀率的高低直接影响着一个国家或地区的经济状况和生活水平。
通常情况下，通货膨胀率会由多种因素引起，其中包括三驾马车中的货币供应、需求和成本。
货币供应的增加可能会导致通货膨胀率上升，因为总量货币增多会超过商品和服务总量的增长速度。
需求的增加也可能促使价格上涨，因为需求超过供给时，厂商可能会提高价格以获取更高的利润。
三驾马车对中国经济增长的拉动作用分析
为尽量使变量的变化趋势相同 ， 我们选用双对数回
归模 型 ：
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综上， 以往 的研究 结论不 尽相 同 ： 有 的认 为现 阶段投
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为 内需 、 外需 与经 济增长 之间存 在长 期 的协 整关 系 ； 出口 波 动会通 过影 响投 资 、消费 而放 大对 中国经 济的 负面影 响， 短 期 内投 资对 经济增 长的拉 动作用 较 大 ， 长期 内消费 对 中国经济 增长 的拉动 作用 最大 沈利 生认 为 ２ ０ ０ ２年 以
三驾马车对中国经济增长的拉动作用分析内蒙古民族大学区域经济研究所内蒙古通辽028000伴随着中国步入工业化后期和社会经济发展进入新常态弄清消费投资和出口与中国经济增长的关系具有十分重要的意义
第２ ０ １ ５ 年第 ９ 期 （ 总第 ４ ６ ９期 ）
商 业 经 济
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是 多元相性 回归 分析 ； 在 检验 多重共 线性存 在 与否时 ， 我 们 采用相关 系数 法 ； 在考 虑异方 差 的影 响是 否显 著时 ， 我 们 选用 简便 直 观的怀 特检 验法 ；在处理 是否存 在 自相关
从“三驾马车”出发论当前金融危机对中国经济增长的影响
否可持续等问题 的讨论。概括而言 ， 中国经济的高 速增长是以城市化 、 工业化形 成的投资和消费需求 为原始动力 ， 以出 口导 向型战略形成 的出 口需求为 加速器 的结果。在投资、 消费 和出口这三驾马车带 动我国经济快速前进 的过程 中， 由于 日 益严重的世 界经济失衡 以及 国内产业结构不合理 ， 这三驾马车 也出现 了失衡——投资和出口成为近年经济增长的 主要拉动力 ， 而消费拉动依然疲软。 二、 拉动我国经济增长的三驾马车 １投资、 ． 消费和出 口三者之 间的关系
５ ０
湖北 大学成人 教育学院学报
２１ ０ ０年 ８月
产能的途径。国内消费的低糜无法支撑投资积累形 成的巨大产能， 必然寻求外需帮助使社会再生产得 以实现。可以说 ， 国逐渐扩大 的出 口需求暂时弥 我 补 了国内消 费和 投 资 的失 衡 。投 资 、 费 和 出 口三 消 者 在失衡 中似 乎形成 了一 种动 态 均衡共 同推 动我 国 经济的增长， 但这种动态均衡易受到外 界经济波动 的影响， 一旦出口需求减少这种动态均衡就会被打 破 ， 可避免地 造成 经济 增长 速 度 的减 慢 。 不
从 “ 驾马车＂ 三 出发论 当前 金融危 机 对 中 国 经济 增 长 的影 响
．
徐 菲
（ 中师范大学经济学 院， 华 武汉 ，３０ ９ ４０７ ）
摘
要 ： 资、 投 消费和 出１ ３是推动我 国经 济增长 的三驾马车， 它们之 间的失衡 与均衡既是经济增长 的动力
又是经济增长的潜在威胁 。本 文分析 了三者 的关 系和 失衡 原 因以及 当前金 融危机通 过三 驾马车对经 济增 长 ‘
２ 三驾 马车失衡 的原 因及 后 果 ．
补消 费需求 的空 缺 ， 因此 我 国 出 口的 流通 渠道 大 大
拉动中国经济发展的三驾马车
五、中国经济展望——打造全新战车
从李克强总理旳报告来看，今年乃至今后若干年内，引领中国经济旳将主 要依托新旳“三驾马车”以及“一台发动机”。将“马车”安装上“发动 机”，无疑比单纯依托“马”旳力量，将更具迈进旳动力。
消费需求是生产旳目旳，能够发明出生产旳动力，并刺激投资需求，增进经济 发展。
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4.3 出口与经济增长
内需可觉得外需提供重要旳支撑和动力，同样，外需对内需也有着巨大旳拉动作用。
外需从不同旳方面直接或间接旳刺激内需，形成了如“出口——带动国内相关产业旳发展— —提供大量就业岗位——提高居民收入水平——扩大消费需求”或“出口——缓解国内产能过剩 ——减少相关企业破产——增加国家税收收入——进而扩大国内投资需求和消费需求”旳“拉动 链”。
二、“三驾马车”旳概述 ——2.1 投资
概念：
指财政支出，即政府经过一系列旳财政预算涉及发行国债，对教育，科 技，国防，卫生等事业旳支出，是辅助性旳扩大内需。
影响原因：
投资拉动率：又称投资对GDP增长旳拉动率，一般指在经济增长率 中投资需求拉动所占旳份额，也称投资对GDP增长旳贡献率。
算投资拉动GDP增长旳百分点
新“三驾马车”，就是指消费、投资和新旳区域经济，“一台发动机”就是 指改革。其中，消费发挥基础性作用，投资发挥关键作用，新旳区域经济发挥 战略作用。改革则经过体制、机制旳创新，思绪、理念旳转变，思维、观念旳 提升，对“三驾马车”作用旳发挥，产生强大旳推动与增进作用。
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拉动经济三驾马车范文
拉动中国经济三驾马车从投资、出口、消费到养老、医疗、教育改革开放40年来，中国经济飞速增长，投资、出口、消费三驾马车功不可没。
行至今日，中国经济开始疲软。
新三驾马车之说浮出水面，居然是养老、医疗、教育;令人不胜唏嘘!今天为大家精心准备了拉动经济三驾马车，希望对大家有所帮助!拉动经济三驾马车改革开放40年来，中国经济飞速增长，投资、出口、消费三驾马车功不可没。
行至今日，中国经济开始疲软。
新三驾马车之说浮出水面，居然是养老、医疗、教育;令人不胜唏嘘!旧三驾马车中，投资一直占主导地位。
2007年，中国的固定资产投资增速为24%，十年后的2017年，固定资产投资增速只有7%。
最近，国家统计局披露了上半年的经济数据，2018年1-6月份，全国固定资产投资297316亿元，同比增长6%。
看来，投资增速已低于GDP增速了。
有投入才有产出，投资放缓势必影响中国经济增长。
在中国经济发展的过程中，高铁是绕不过的话题。
过去几年，中国高铁突飞猛进，惊艳世界，成为投资最大的领域之一。
历史总是惊人的相似，高铁对经济的拉动作用，在邻国日本身上表现得极为明显。
1955年，十河信二被任命为日本国有铁道总裁，他决定建造一条新的高速铁路，把东京和大阪之间的路程从8小时减少到2小时，这就是日本的新干线。
十河信二面临着资金不足的问题，为了骗取议会支持，十河信二不惜违反法律，命令会计师做假账，把新干线的实际预算3800亿日元改为1972亿日元上报议会。
而且连世界银行的钱都“骗贷”了8000万美元。
十河信二一边说服国会，一边通过媒体影响国民，1964年10月1日，新干线宣布通车。
而十河信二因为自己的“欺骗”行为，遭遇一片骂声，并在前一年的5月19日黯然下课。
但十河信二的悲剧，却让日本铁路交通得以改善。
1978年邓小平访日，当他坐上日本新干线时，惊叹于其速度和平稳，更加坚定了对外开放的决心。
2008年8月，中国第一条高铁——京津城际高铁开通运营，标志着中国高铁时代的到来。
最新中国经济的新三驾马车专业知识讲座
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三驾马车 概述
中国经济 现状
打造全新 战车
中国经济 展望
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三驾马车 概述
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1、消费，是指内部需求， 即就是本国居民的消费需求， 它是经济的主要动力； 2、投资，是指财政支出， 即政府通过一系列的财政预 算包括发行国债，对教育， 科技，国防，卫生等事业的 支出，是辅助性的扩大内需； 3、出口，是指外部需求， 即是通过本国企业的产品打 入国际市场，参与国际竞争， 扩大自己的产品销路。
三驾马车 概述
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“三驾马车”的概念 经济增长与经济发展 经济增长的三驾马车 经济发展的三驾马车
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三驾马车 概述
中国经济 现状
经济发展的内容远比经济增长的内容丰富而深刻的多，而经 济增长单纯只是经济方面的增长，并不意味着人民群众生活质量 的提高，更不直接表明社会的进步与人的全面发展。在当今社会， 我们务必要将经济增长和经济发展两者兼顾。
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8月规模以上工业增加值同比增长6.9%，增速创2008年12月以来新低， 彭博调查的共识预期增长8.8%； 8月发电量今年以来首次负增长，同比下降2.2%； 8月城镇固定资产投资（FAI）名义同比增长16.5%，增速为2001年以 来最低，共识预期增长16.9%； 8月社会消费品零售总额数据同比增长11.9%，共识预期增长12.1%。
拉动经济增长的三驾马车
中国消费出现的问题：
1.收入分配不尽合理，穷 人消费不起，富人拿钱去 炒房、炒股，而富人的数 量远远小于穷人，他们对 内需的贡献远远比不上广 大无产阶级和中产阶级。 2.中国人喜欢储蓄，适当 消费。
政府怎么办？
1.政府应出台更为强力的减税政策，完善分配制度、 社会保障制度和社会救助体系，稳定居民收入与消费不 断增长的心理预期。创新产品和服务，拓展消费空间。 2.扩大内需，难点在农村，潜力也在农村。拓宽农民 增收渠道、健全农村社保体系、改善农村消费环境，是 农村消费需求不断增长的现实基础。此外，应尽快从制 度层面解决1.6亿农民工及其家庭的市民化问题，由此可 以释放的消费空间将难以估量。
经济增长的“三驾马车” — —投资、消费、出口
出口指外部需求，即是通过本国企业的产品 打入国际市场，参与国际竞争，扩大自己的产 品销路。
中国机电产品进出口商会发布报告称，2010年， 中国外商投资企业以加工贸易方式进出口9709亿美 元，占同期全国加工贸易进出口总值的83.9%。同期， 国有企业加工贸易进出口992.8亿美元，占8.6%；私 营企业667.9亿美元，占5.8%。 2011年1～7月，外商投资企业加工贸易进出口值 6002亿美元，占全国加工贸易进出口总值的82%。
家在东北的李阿姨每月和老伴有6000元左右的 退休工资。谈起明年开销，她觉得还是挺紧巴。 “希望物价别涨太快，要不然心里没谱，不敢花 钱。”李阿姨希望退休工资和基本医疗保险的标准 能继续提高，“只要收入增加了，保障充分了，没 啥后顾之忧，我们也想出去旅游，把家里的旧冰箱、 电视换换。” 2011年前三季，社会消费品零售总额111029 亿元，同比增长18.3%。内需走旺，巩固和扩大 了我们抵御国际金融危机冲击的成果，为我国经 济回升向好提供了重要的支撑。
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“三驾马车”理论与中国经济
摘要：投资，消费，进出口俗称拉动经济的三驾马车。
从拉动经济的三驾马车来看，投资、消费、出口对全年的GDP的拉动作用将与去年的格局大体相同，对经济增长的拉动启到了一定的作用。
，中国经济必将在全球经济一体化中创造出新的更大业绩。
关键词：三驾马车中国经济
投资，消费，进出口俗称拉动经济的三驾马车。
从拉动经济的三驾马车来看，投资、消费、出口对全年的GDP的拉动作用将与去年的格局大体相同，对经济增长的拉动启到了一定的作用。
上半年投资、出口增势强劲，利用外资增长较快，消费增长有所放缓。
20多年改革开放的实践已经证明，“三驾马车”理论对我国经济增长的巨大作用。
政府扩大了对基础设施建设的投资，如公路、铁路、民航、水电站、公共医疗、城镇居民住房等，我国居民的生活水平已经有了显著的提高。
现阶段政府进行得比较大的政府投资项目有：青藏铁路建设、西气东送工程、南水北调工程，长江三峡工程已经完成了大部分。
外商投资逐年增加，这些都成为促进中国经济增长的积极因素。
从统计数字中还可以看出，虽然整个世界的经济不景气，美、日、欧盟等世界主要经济实体的经济增长速度放缓甚至负增长，中国的出口仍然保持增长态势，但要靠出口增加而拉动经济增长已经变得困难了。
根据最新的消息，财政部常务副部长楼继伟在世界经济发展与中国论坛上演讲时表示，综合分析当前及今后一个时期国内外经济社会的发展态势，中国政府决定在保持积极财政政策连续性的前提下，根据当前民间投资增长逐步加快的新情况，适当调整政府投资的力度，适当减小规模，调整结构。
上半年，投资的增长已经达到了相当高的速度，在局部地区和部分行业甚至出现了过热的迹象，继续加速投资的余地不是很大。
这样，保证我国经济快速增长的重要责任就落在消费上面了。
实践证明，要想保持经济持续、健康、快速发展，必须“三驾马车”中的三驾并驾齐驱，那一个落后了都会影响整体的速度。
这就像木桶装水一样，其他的桶板再高，有一块很短，装水的总量还是不会增加的。
造成我国目前有效需求不足也是有深刻的原因的：
1.居民收入增长较慢：改革开放以来，特别是“八五”后期以来，我国城乡居民收入增长
速度均呈现出下降趋势。
９０年代以来，城镇居民人均收入年均增长只有６．９％，特别是１９９４年～１９９７年，增幅只有４％左右，而农民收入近几年来则一度呈逐年下降趋势。
2.在居民收入增长趋缓的同时，收入差距有不断扩大趋势，从而使全社会平均消费需求倾
向减弱，导致消费需求不足。
3.居民消费预期方面的障碍。
其中的原因，既有国有企业下岗人员增多，使居民现期收入
和预期收入的增幅有所减缓；也有随着原有实物性、福利性分配和消费转向货币化和市场化，居民不安定心理增强，预期支出大幅增加，使相当一部分现期消费转化为储蓄的影响。
4.四是居民支出结构变化。
我国消费结构处在从温饱型向小康型转变的过程中，正从“吃、
穿、用”向“住、行”升级，出现了“储币待购”的现象。
5.五是消费政策和环境不成熟，使得新兴主导消费品价格长期居高不下。
消费作为一种最终需求，是经济增长的主要动力。
当前的消费热点在住房、轿车、信息、旅游、教育、医疗服务等方面，但这些方面消费环境和政策都还不完善，抑制消费的政策措施比比皆是，导致消费产品（服务）价格居高不下。
比如，住房消费要进入成熟期，按目前国际上较通行的标准是房价为城市居民家庭平均年收入的３倍至６倍。
但是，目前我国几大城市都远高于这一水平，如上海为９倍，北京为１１倍。
在北京市平均每平方米高达６０００多元的房价中，杂七杂八的税费居然在房价构成中占到了４０％。
再如汽车消费问题，众所周知，我国汽车购置和使用的收费多如牛毛，再加上长期行业准入的限制，竞争不足，也成为限制汽车消费的严重障碍。
虽然还存在这样那样的一些问题限制居民的消费，但国家也正在采取措施积极的扩大内需，从消费看，统计到8月底的社会消费品零售总额增长10.1％，这是一个在去年较高基数上来之不易的快增长。
在国家增发公务员工资和提高社会保障线标准等一系列政策的刺激下，消费市场正在“稳中趋旺”：看看假日消费的火热，和越来越多的购房者和买车人，我们能切身感受到平稳的消费市场上正涌动着一股消费热流。
出口在今年头8个月增长了7.3％，受全球经济影响，这一增幅与去年比有较大回落。
鼓励消费、拉动投资、促进出口的“三项拉动”政策，使中国创造了令世人惊叹的奇迹。
伴随中国经济全方位的市场化进程的，是一次又一次的思想与理论创新。
改革开放之初，以北京为代表的中国城市反思了简单工业化的弊端，城市的生活、服务设施等建设事项被纳入日程。
过去认为生活对生产起着约束作用的学说遭到质疑，被解放了的消费需求成为经济高速发展的动力。
七八年前，“变生产型为经营型”，“变‘以产定销’为‘以销定产’”，曾是中国企业改
革的主题；而在今天，国有企业早已跨越了这个阶段，与市场共同发育的非公有经济组织已容纳了首都北京一半以上的就业人口。
从1999年开始的“五一”、“十一”、春节三个“黄金周”，成了鼓励消费政策的最佳诠释，越来越多的中国人开始摒弃“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的观念，在琳琅满目的市场里享受着日常生活的各种滋味。
从拉动经济增长的“三驾马车”看，消费保持平稳状态，国家正在采取措施改善消费环境；在出口方面，针对加入世贸组织后出现的一些新问题，国家正在出台应对之策，千方百计扩大出口。
展望未来，人们有理由相信，中国经济必将在全球经济一体化中创造出新的更大业绩。
参考文献：1、《上海金融》2006/02：28-31
2、姚景源：国家统计局总经济师《中国宏观经济形式分析》。