市汽车城项目策划书(完整)
大型综合汽车城建设项目投资策划书
大型综合汽车城建设项目投资策划书第一章总论1.1 项目概况项目名称:大型综合汽车城建设项目建设性质:改扩建建设地点:XXX建设单位:XXXXX车业有限公司法人代表:XXX:传真:技术负责人:项目主管部门:XX团县委1.2 项目建设规模及内容本项目拟建设一座集汽车、维修、美容、停车、物流、二手车市场及商住一体的大型综合汽车城,总占地6亩,总建筑面积平方米,其中:汽车销售区平方米,汽车维修区平方米,配件门市、美容养护区平方米,综合大楼平方米,停车场平方米,物流区平方米。
1.3 建设期限本项目建设期限为8个月,即2010年11月至2011年6月。
1.4 项目总投资本项目总投资2000万元,其中场馆及基础设施建设规模,为1000万元,职工宿舍楼建设规模约500万元,铺底流动资金500万元。
1.5 资金来源:全部由企业自筹1.6项目效益项目建成后,经营期内可销售汽车万辆,维修汽车万辆,实现销售收入万元,销售税金及附加万元,财务内部收益率达 %,净现值万元,投资回收期(含建设期) 年,投资年利润率 %,投资年利税率 %,具有良好的经济效益。
本项目的实施,将对我县周边县市地方经济发展带来积极的影响。
一方面,汽车维修中心的发展将会推动汽车及其汽车配件的销售,从而增加就业,促进社会稳定,为地方经济发展作出贡献。
另一方面,汽车市场大发展也将会带动相关行业的发展。
此外,项目突出汽车文化的主题,是一个集购物、休闲、游息、信息等多种功能于一体的现代化中型企业。
该项目符合环保要求,因为该项目以销售、展览、维修等功能为主,应配合其对外整体形象,对排污设施进行绿化植被覆盖,其产生的垃圾和废弃物进行分类、可降解、可回收无害化处理。
总之,该项目建设具有良好的经济、社会和生态效益,是合理的、可行的。
第二章项目建设背景及必要性2.1 项目建设背景近年来随着国内经济持续、快速的增长,城乡群众的生活水平提高很快,以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正开始慢慢进入普通家庭,成为大众消费品,以车代步不再是梦想,因而等地区的汽车消费和售后维修潜力十分巨大。
汽车城营销策划方案怎么写范文
汽车城营销策划方案怎么写范文一、项目背景与概述近年来，汽车城的建设逐渐发展为一个成熟的商业模式，成为了汽车销售、维修和相关服务的集中地。
为了增加汽车城的知名度、吸引更多消费者，本文将介绍一个汽车城的营销策划方案，以提升汽车城的市场竞争力。
二、目标受众分析1. 汽车购买者：汽车城的主要目标受众是准备购买汽车的消费者。
他们通常对汽车的品牌、性能、价格以及相关服务有较高的要求。
2. 汽车爱好者：这部分受众对汽车及相关产品有较高的兴趣，会通过参观汽车城展示厅、参加汽车俱乐部活动等方式获得更多关于汽车的信息。
3. 企业及机构：汽车城还将面向各类企业和机构提供车辆租赁、维修服务等。
因此，这些组织也将是重要的目标受众。
三、市场调研及竞争环境分析1. 市场调研：通过调查问卷、访谈等方式对潜在消费者的需求进行深入了解。
调研结果显示，消费者对汽车品牌的认知度、价格敏感度、购车信息获取途径等方面有较高的要求。
2. 竞争环境分析：汽车城周边竞争对手众多。
了解竞争对手的定位、优势、弱势和市场份额等方面的信息，有助于制定有效的营销策略。
四、品牌定位与传播策略1. 品牌定位：基于市场调研的结果，以满足消费者对汽车品牌认知度、性能和价格等方面的需求为核心，将汽车城定位为一站式汽车服务中心。
2. 品牌传播策略：通过在各大商业平台、汽车展览会、车展等渠道展示汽车城的产品和服务，提高知名度和可见度。
同步开展线上品牌传播，利用社交媒体、汽车论坛等平台广泛推广汽车城。
五、营销策略1. 广告推广：投放精准和多样化的广告，如电视、广播、户外广告等，以增加品牌知名度和吸引更多消费者。
2. 促销活动：开展汽车购车节、特价销售活动等，提供折扣、礼品和优惠等，以提高销售量和吸引消费者参观汽车城。
3. 合作营销：与汽车厂商和金融机构建立合作关系，推出汽车购车贷款、汽车购车保险等服务，为消费者提供一站式购车体验。
4. 线上推广：利用搜索引擎优化、社交媒体、汽车论坛等平台，制作汽车评测、用户案例和购车指南等优质内容，吸引消费者了解和选择汽车城。
汽车类项目活动策划书模板
一、活动背景随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，汽车行业迎来了前所未有的发展机遇。
为提升品牌知名度，增强市场竞争力，促进销售业绩，特制定本汽车类项目活动策划书。
二、活动目的1. 提升品牌形象，增强消费者对品牌的认知度和忠诚度。
2. 拓展销售渠道，提高产品销量。
3. 增强与经销商、合作伙伴的沟通与合作。
4. 吸引潜在客户，扩大市场份额。
三、活动主题【主题活动名称】四、活动时间【活动开始时间】至【活动结束时间】五、活动地点【具体地址】六、活动对象1. 目标消费者：年龄在25-45岁之间，有购车需求的人群。
2. 合作经销商：全国范围内的汽车经销商。
3. 合作伙伴：与公司有合作关系的其他企业或机构。
七、活动内容1. 开幕式及领导致辞2. 产品展示及试驾体验3. 购车优惠政策发布4. 车主互动活动5. 亲子活动6. 车主讲座及抽奖环节八、活动流程1. 早晨：布置现场，迎接嘉宾及消费者。
2. 上午：- 开幕式及领导致辞- 产品展示及试驾体验- 购车优惠政策发布3. 下午：- 车主互动活动- 亲子活动- 车主讲座及抽奖环节4. 晚上：活动闭幕及颁奖仪式九、宣传推广1. 线上宣传：- 通过公司官网、微信公众号、微博等平台发布活动信息。
- 合作媒体进行活动报道。
- 在搜索引擎、社交媒体等平台投放广告。
2. 线下宣传：- 制作活动海报、易拉宝等宣传物料，在活动地点及周边地区张贴。
- 与合作经销商联合宣传，利用其门店资源进行推广。
- 在公交、地铁等公共交通工具投放广告。
十、预算1. 场地租赁费用2. 活动道具及布置费用3. 购车优惠政策费用4. 宣传推广费用5. 人员费用6. 其他杂费十一、风险评估及应对措施1. 天气因素：提前关注天气预报，做好应急预案，确保活动顺利进行。
2. 消费者人数：根据场地容量，控制活动参与人数，避免拥挤。
3. 合作方问题：加强与合作伙伴的沟通，确保活动顺利进行。
十二、活动总结活动结束后，对活动效果进行总结，分析成功与不足之处，为今后类似活动提供借鉴。
南某汽车城项目运作方案提纲
服务体系建立
服务流程
制定完善的服务流程，包括售前咨询、售中服务、售后服务等，以提高客户满意 度。
服务团队
组建专业的服务团队，提供全方位的服务支持，包括技术支持、维修保养、金融 服务等，以满足客户的不同需求。
04
预期成果与风险评估
预期收益与回报
销售收入
南某汽车城项目建成后， 预计将吸引大量汽车消费 者，提高销售额和利润。
预测方法
通过市场调研、财务分析等手段，预测 南某汽车城项目的投资回报率、回收期 等指标。
VS
评估标准
根据行业标准和市场情况，制定合理的投 资回报评估标准，为决策提供依据。
经济与社会效益分析
经济效益
分析南某汽车城项目对区域经济的拉动作用，包括税收、就业等方面。
社会效益
评估南某汽车城项目对社会的贡献，如提升城市形象、促进产业升级等。
租赁收入
项目中的商铺、展厅等设 施可出租给汽车相关企业 ，带来稳定的租金收入。
品牌效应
南某汽车城将成为区域内 的知名汽车销售和展示中 心，提升品牌知名度和美 誉度。
可能面临的风险与挑战
市场风险
汽车市场变化快速，竞争激烈，可能导致销售业绩不 如预期。
建设风险
项目建设中可能出现工程延期、成本超支等问题，影 响项目进度和效益。
的沟通与合作。
05
项目实施计划
阶段划分与时间安排
阶段一
项目筹备（1-2个月）
阶段三
项目完工（7-12个月）
阶段二
建设启动（3-6个月）
阶段四
运营管理（持续进行）
人员分工与职责分配
项目经理
负责整体项目进度把控，资源协调
设计师
负责项目规划设计
(完整版)市汽车城项目策划书(完整)
第一章总论第一节项目建设单位简介一、项目申报单位简介崇左市综合汽车城项目由崇左市综合汽车城有限公司（筹）投资建设。
崇左市综合汽车城有限公司（筹）注册资本5000万元，法定代表人，主要经营汽车物流、贸易、维修等。
二、投资方简介崇左市综合汽车城有限公司（筹）由B公司联合C、D投资创办。
B公司注册资本5000万元，成立于某年某月某日，法定代表人某某某，现有员工多少名，其中本科以上学历多少人，具有中、高级技术职称多少人，公司取得的主要成绩，公司主要经营什么产品，2012年度实现营业收入多少万元……第二节项目概况一、项目名称崇左市综合汽车城二、拟建地点崇左市江州区江州镇崇左市城市工业区内三、建设内容与规模项目通过合理规划，创新经营模式，达到节约用地的目的。
项目用地320亩，房屋建筑面积12.4万平方米，停车场（包括汽车物流仓库、生态停车场）共9.2万平方米，绿化面积3.5万平方米。
四、建设进度项目两年零三个月建设完成，计划2017年7月开始启动，2018年元月开工建设，建筑工程施工期为18个月，2019年5月基建完成，2019年9月开业。
五、投资估算与资金筹措项目总投资30663万元。
其中：固定资产投资30303万元，铺底流动资金360万元。
固定资产投资包括建筑工程费21267万元，土地费用3200万元，其他资本化费用5836万元。
项目资金全部由项目投资人自筹。
其中，投资人计划投入自有资金12600万元，占项目资金的40%，通知金融机构及经营融资18900万元，占项目资金的60%。
六、效益简析项目建成的，整个汽车城每年可销售汽车10000辆，加上售后服务、汽车用品销售等，预计综合收入15亿元，新增各类税收5639万元。
其中，汽车城经营本身可实现利税4509万元。
七、主要经济指标按现阶段人民银行五年以上贷款利率 6.55%设定为项目基准收益率计算，主要经济指标如下：内含报酬率：8.04%（所得税后，下同）静态投资回收期：9.89年(含建设期2年)动态投资回收期：13.47年(含建设期2年)净现值：2668万元净现值率：7.83%投资利润率（平均）：7.11%第二章项目建设的必要性和前景分析第一节项目建设的必要性一、项目建设背景近年来随着国内经济持续、快速增长，城乡居民生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车开始快速进入普通家庭，成为大众消费品，汽车保有量节节攀升。
汽车城策划
汽车城策划文档摘要本文档旨在提供一份关于汽车城策划的详细规划。
在文档中，我们将介绍汽车城的背景和目标，分析市场需求和竞争情况，并提出实施汽车城策划的具体步骤和计划。
1. 背景介绍汽车城作为一个综合性汽车销售和服务中心，旨在为消费者提供一站式的汽车购车和维修服务。
它通常包括汽车销售展厅、汽车配件市场、汽车维修中心、汽车美容店等。
汽车城的设立意味着提供方便快捷的服务，提高汽车消费体验，促进汽车销售和相关产业的发展。
2. 目标设定•提供多样化的汽车品牌和车型选择，满足消费者个性化需求。
•提供高质量的汽车售后服务，提升用户满意度。
•提供便捷的购车流程和售后保障，吸引更多潜在消费者的选择。
•建立良好的汽车销售和服务品牌形象，提高市场竞争力。
3. 市场分析在汽车城策划之前，进行市场分析是非常重要的。
以下是一些关键市场趋势和竞争对手的分析结果： - 汽车市场需求稳定增长，消费者对汽车品牌、车型和服务质量的要求也越来越高。
- 竞争对手包括传统汽车销售商、汽车4S店、汽车电商等。
他们已经建立了一定的市场份额和客户群体。
4. 策划步骤和计划4.1 确定汽车城定位和规模根据市场需求和分析结果，确定汽车城的定位和规模，包括可容纳的汽车品牌数量、展厅面积、售后服务设施等。
同时考虑到可行性和投资回报。
4.2 选址和土地准备根据汽车城的定位和规模，选择合适的地理位置，并进行土地准备工作，包括土地购买或租赁、规划和建设审核等。
4.3 建设和装修根据规划和设计方案，进行汽车城的建设和装修工作。
确保展厅、维修中心、美容店等设施的功能性和美观性。
4.4 汽车品牌合作和销售渠道建立与汽车品牌合作，确定合作条件和销售政策。
建立和管理汽车销售渠道，包括签署合同、培训销售人员等。
4.5 售后服务建设建设完善的售后服务体系，包括维修人员培训、设备采购、客户服务流程等。
确保提供高质量的售后服务和用户满意度。
4.6 市场推广和宣传制定市场推广和宣传计划，包括线上线下的广告投放、活动策划、媒体合作等。
汽车城项目投资计划书
汽车城项目投资计划书一、项目概况汽车城项目位于中国某一经济发达地区，占地面积约500亩，总投资额约为10亿元人民币。
汽车城将集汽车展示、销售、维修、改装、培训、配件交易等功能于一体，是一个综合性的汽车产业园区。
二、市场分析1. 市场需求：随着我国经济的快速发展，越来越多的家庭拥有了汽车，汽车消费市场也日益火热。
汽车城项目的建设将满足人们对汽车销售、维修、改装等方面的需求。
2. 市场规模：据统计，我国汽车保有量已经超过2亿辆，汽车消费市场规模巨大，汽车城项目是一个非常有前景的投资项目。
3. 市场竞争：目前，汽车销售、维修、改装市场竞争激烈，但汽车城作为一个集成化的汽车产业园区，能够为消费者提供更全面、专业的服务，具有较强的竞争力。
三、投资计划1. 投资金额：汽车城项目总投资额约为10亿元人民币，具体分配如下：- 建设费用：7亿元- 营运资金：2亿元- 拓展推广：1亿元2. 资金来源：除自筹部分外，还将通过银行贷款和合作伙伴投资等方式融资，确保项目的顺利实施。
3. 投资回报：根据市场调研和数据分析，汽车城项目的年利润率预计为20%，投资回收期为5年左右。
四、项目进展1. 立项阶段：目前汽车城项目已完成可行性研究报告并通过审批，项目规划、选址等工作也已完成。
2. 建设阶段：接下来将进行土地整理、规划设计、施工招标等工作，预计项目建设周期为2年。
3. 运营阶段：项目建成后将进行试运营，并不断完善服务、拓展业务，提高市场占有率和盈利能力。
五、风险控制1. 市场风险：随着汽车市场的波动，可能会影响汽车城项目的盈利能力。
因此，项目团队将密切关注市场变化，及时调整策略。
2. 政策风险：政府政策的变化可能会对项目运营造成影响，项目团队将与政府部门保持密切联系，及时了解政策动态。
3. 竞争风险：汽车城项目将面临激烈的市场竞争，项目团队将加大市场推广和品牌建设力度，提高竞争力。
六、市场推广1. 品牌建设：汽车城项目将建立良好的品牌形象，提升知名度和美誉度，吸引更多消费者。
常德汽车贸易城项目策划实施方案
常德汽车贸易城策划方案第一章总论一、项目名称常德汽车贸易城二、项目建设单位常德市新世纪汽车商贸城开发有限公司三、项目概况项目的建设采取整体规划、统一布局、滚动开发、分期实施，建设内容包括大车交易区、小车交易区、摩托车交易区、旧车交易区、零配件区、维修区、综合服务区和生活区，项目占地6660平方米（折合100亩），项目总投资8708万元。
四、项目筹建单位基本情况由常德市市委宣传部引资，由常德市新世纪汽车商贸城开发有限公司筹建，同时得到了市委、市政府主要领导同志的支持。
五、常德汽车商贸城主要经济技术指标六、项目可行性1、常德汽车贸易城的建设符合我国汽车工业发展的总体思路，对拉动常德及湘西北城区的汽车消费将起到积极的作用。
2、常德汽车贸易城的建设是加快发展常德第三产业、调整优化其内部结构的需要。
3、常德汽车贸易城的建设符合常德市建设总体规划，其建设条件（场地、水、电、通讯等）良好。
4、常德汽车贸易城的建设“以地筹资、贷款启动、自主经营、以地招商、逐步开发、滚动发展”；同时，实行项目法人制，运用市场化机制，政府优惠政策扶持，以筹资建设汽车超市的开发建设模式切实可行。
5、经财务预测，该项目所得税前财务内部收益率为16.61%，投资回收期为8.81年，由此可知，该项目具有较好经济效益，并具有一定的抗风险能力。
第二章、项目建设的必要性一、项目建设的优势1、交通区位优势常德市被国家交通部定位为全国60个交通枢纽城市之一，319、207国道交汇处，常德机场为国家4C级机场、石长铁路经过常德。
沅水流经市区，水量充沛，四季通航。
因而，常德市可堪称交通条件十分优势。
常德市是湖南省发展战略中湘西北中心城市，有较强的基础工业。
项目拟建场地位于常德火车站附近，临207国道，常德农产品批发大市场西面。
2、基础设施优势常德市城建基础设施完善，供电、供水、通讯等方面已具备建大市场的条件。
该市已成功兴建了许多大规模的批发市场，有建大市场的成功经验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章总论第一节项目建设单位简介一、项目申报单位简介崇左市综合汽车城项目由崇左市综合汽车城有限公司（筹）投资建设。
崇左市综合汽车城有限公司（筹）注册资本5000万元，法定代表人，主要经营汽车物流、贸易、维修等。
二、投资方简介崇左市综合汽车城有限公司（筹）由B公司联合C、D投资创办。
B公司注册资本5000万元，成立于某年某月某日，法定代表人某某某，现有员工多少名，其中本科以上学历多少人，具有中、高级技术职称多少人，公司取得的主要成绩，公司主要经营什么产品，2012年度实现营业收入多少万元……第二节项目概况一、项目名称崇左市综合汽车城二、拟建地点崇左市江州区江州镇崇左市城市工业区内三、建设内容与规模项目通过合理规划，创新经营模式，达到节约用地的目的。
项目用地320亩，房屋建筑面积12.4万平方米，停车场（包括汽车物流仓库、生态停车场）共9.2万平方米，绿化面积3.5万平方米。
四、建设进度项目两年零三个月建设完成，计划2017年7月开始启动，2018年元月开工建设，建筑工程施工期为18个月，2019年5月基建完成，2019年9月开业。
五、投资估算与资金筹措项目总投资30663万元。
其中：固定资产投资30303万元，铺底流动资金360万元。
固定资产投资包括建筑工程费21267万元，土地费用3200万元，其他资本化费用5836万元。
项目资金全部由项目投资人自筹。
其中，投资人计划投入自有资金12600万元，占项目资金的40%，通知金融机构及经营融资18900万元，占项目资金的60%。
六、效益简析项目建成的，整个汽车城每年可销售汽车10000辆，加上售后服务、汽车用品销售等，预计综合收入15亿元，新增各类税收5639万元。
其中，汽车城经营本身可实现利税4509万元。
七、主要经济指标按现阶段人民银行五年以上贷款利率 6.55%设定为项目基准收益率计算，主要经济指标如下：内含报酬率：8.04%（所得税后，下同）静态投资回收期：9.89年(含建设期2年)动态投资回收期：13.47年(含建设期2年)净现值：2668万元净现值率：7.83%投资利润率（平均）：7.11%第二章项目建设的必要性和前景分析第一节项目建设的必要性一、项目建设背景近年来随着国内经济持续、快速增长，城乡居民生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车开始快速进入普通家庭，成为大众消费品，汽车保有量节节攀升。
表2-1 中国汽车保有量据中国贸促会汽车行业分会预测，2017年，中国汽车产销量将突破3000万辆，全国民用汽车保有量预计将达到1.35亿辆，至2020年，乘用汽车千人保有量预计将达到148辆，接近全球平均水平，中国的汽车市场将迎来新的里程碑，新车产销量将会成为美欧之和，汽车保有量将会成为世界第一，中国将真正成为一个汽车大国。
表2-2 中国乘用汽车千人保有量变化表虽然中国汽车市场取得了长足进步，近几年增长速度较快，但与国外相比还有很大差距。
以千人汽车保有量为例，美国最高，达到863辆，日本第二595辆，全球平均154辆，而中国为58辆，仅为全球平均值的三分之一强。
可见，中国汽车市场还有极其巨大的发展空间，蕴藏极其巨大的市场份额，在较长一段时间内保持快速增长。
表2-3 全球主要汽车市场千人保有量对比图汽车消费的兴起，促进了汽车交易市场的繁荣。
在风生水起的汽车消费热潮中，专业汽车市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。
目前，汽车综合市场在北京、上海、广州、重庆、成都、深圳等特大城市发展良好，拥有众多规模宏大、功能齐备的综合汽车市场。
由于经济发展后进，目前广西虽然兴建了不少具有较大规模的汽车市场，但功能还很单一，主要以整车销售及售后服务为主，鲜见服务配套完备的汽车市场。
特别是崇左作为一座新兴城市，更是汽车消费的落后地区。
目前，中国千人汽车保有量为58辆，千人乘用汽车保有量为52辆，崇左市分别为25.9辆和17辆，分别仅为全国平均值的44.5%和32.7%，差距很大。
表2-4 崇左市千人汽车保有量变化表由于汽车消费总量不足，崇左的汽车市场发展远不能令人满意，汽车市场的发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面：一是汽车交易场所的规模普遍偏小，连汽车专卖店都不多，更谈不上4S 店和汽车市场；二是由于汽车市场规模较小，因而难以提供多样化的服务，市场功能单一，物流配送等业务发展缓慢；三是汽车市场的档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。
表2-5 崇左市千人乘用汽车保有量变化表崇左作为中国糖都，近年来经济增长迅速，老百姓生活水平普遍较高，具有较强的购买力，汽车市场前景广阔，市场巨大。
随着崇左汽车消费市场扩大，崇左汽车市场不能适应发展需要的态势已越发明显。
无论是从汽车流通，还是汽车消费者的需要来说，崇左都需要有规模较大的、具有多种功能、能提供高质量服务、在全市范围内具有辐射能力的现代化汽车交易市场。
本项目的投资人敏锐地观察到了这一机会。
经过长期的调研，决定适应崇左汽车市场发展的需要，建设一个集汽车物流、展览、整车与零配件销售、售后服务、休闲娱乐等多种功能于一体的大型现代汽车市场。
二、项目建设的必要性（一）项目具有鲜明的特色，适应了市场发展的需要，填补了市场的空白，具有强大的竞争力。
中国是世界上最具潜力的汽车消费市场。
随着国民经济不断发展，城乡居民收入不断提高，崇左近年来购车热逐渐兴起，汽车交易市场的发展也红红火火。
遗憾的是，目前能够满足厂商需要、满足消费者需求的高水平的汽车交易市场在崇左却未出现，居民为购置满意的车辆，必须到南宁等地选购。
因此，适应厂商和消费者需要的多功能、高档次汽车市场具有很大发展空间。
本项目的发展方向正在于此。
本项目拟跟随国际市场的发展潮流，迎合汽车厂商和消费者的需求，在汽车这个专一主题上，走“大规模、多功能、人性化、生态化和现代水平”的路线，将汽车（整车、二手、零配件及汽车用品）销售、物流、展示、培训、体验、娱乐休闲等多种功能集于一体，强调汽车产品、业态、交易手段、文化的多样化，在崇左市建设一个标准高、环境美、现代化的汽车销售中心、信息发布中心、文化体验中心、价格指导中心、新型的汽车主题公园，成为一个国际性的汽车城。
这样的汽车市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位独到，符合汽车生产商、销售商、消费者的需求，填补了广州这类市场的空缺，与其它市场形成了错位竞争，从而有着很强的竞争力。
（二）项目的建设对整合崇左汽车物流资源，改善崇左汽车消费环境，推动崇左乃至桂西汽车行业和物流业的发展，推动崇左城市化进程和建设区域性现代化中心城市有重要作用。
现代物流业是当前经济发展的一大热点。
崇左市背靠大西南，面向东南亚，其西部和南部与越南3省10县接壤，距离越南河内约250公里。
现有7个边境口岸，边贸互市点13个。
近年来，崇左市依托优势的区位优势、交通优势和沿边优势，对外贸易取得了长足发展，外贸出口总额连年攀升，2003年至2005年连续三年排广西各地市首位，贸易额已达到相当规模。
崇左市是桂西南区域中心城市，具有沿边、近海、临首府的优势，是广西通往越南及其他东盟国家最便捷的陆路通道，是广西参与中国—东盟自由贸易区建设的门户城市。
根据《崇左中心城市总体规划》，崇左市将通过建立国际物流中心、口岸经济、通道经济，逐步建成我国通往东盟陆路通道上新兴的区域中心城市，建成现代工业商贸城。
本项目不仅仅是一个商贸流通场所，更是一个汽车及汽车配件的物流中心。
因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车的仓储和配送等功能，从而利用项目的规模优势与崇左的地缘优势，有效地为国内外各大汽车厂商提供服务。
而且随着崇左汽车消费市场的发展和东盟地区汽车消费能力的进一步提高，崇左汽车市场向整个桂西地区及东盟地区辐射并使崇左成为该地区的汽车集散、交易中心。
因而项目的建设适应了现代物流业的发展要求，与崇左发展物流业的思路和要求相吻合，它可以在推动崇左现代商贸物流业的发展、尽快充实崇左工业园及城市化进程中做出贡献。
第二节市场现状与前景分析一、全国汽车市场现状（一）三、四线城市增长迅猛由于基数巨大，同时受到限行、限排等政策的影响，一、二线城市汽车消费增速有所放缓，三、四线城市成为汽车消费增长的主要市场，据中国领先的市场研究提供者――新华信国际咨询公司统计及预测，2012年，中国三、四线城市汽车消费增长速度为41%，远超全国增速，在2020年以前，三、四线城市潜在需求将得到有效释放，成为未来几年内汽车消费增长的主要动力，汽车销售平均增长率将在30%以上。
（二）中国汽车市场开始进入售后时代十年来，中国汽车保有量持续增长，2012年突破1.1亿辆，但经过2002、2006、2009年三次井喷式增长后，汽车新车增速有所放缓，汽车售后市场逐渐成为具有可持续性的利润增长点。
表2-6 中国新车销量增长率（三）中国汽车消费受国际经济影响不大由于世界经济发展存在诸多的不确定因素，经济复苏仍需要一个较长的时间，这将在一定程度上影响我国汽车工业的发展。
但由于我国宏观经济仍处于较为稳定的增长期，国际环境影响有限，作为支柱产业，未来几年国家对于汽车工作的支持从根本上没有改变，居民的购车需求十分旺盛，从近15年汽车平均增速16.74%看，至少在2020年以前我国汽车工业及汽车消费市场都仍将呈现较好的发展态势。
二、整体市场前景（一）从现在至2020年，80后将成为汽车消费主力，他们大多是独生子女，对生活质量要求高，在各年龄段是素质最高、观念最新、追求现代生活最迫切的群体。
（二）换购汽车的比例大幅增加，这是汽车“用烂用完”观念淡化的结果，预计在十年以内，二手车市场增速会高于新车市场，中国将逐步进入汽车分层消费时代。
（三）汽车限购令将使一、二线城市汽车市场增速减慢，而三、四线城市汽车市场将加速成长。
（四）由于汽车出口基数低、世界经济复苏以及中国制造汽车水平的提升，汽车出口特别是对东盟等落后国家的出口将持续快速增长。
三、崇左市场总量市场份额预测崇左自2003年建市以来，人口总量变化不大，截止2012年，总人口245万人，各年人口结构见表2-7。
自2008年以来，崇左市汽车保有量稳步增长，特别是2012年保有量增速高达27.7%，发展形势喜人，详见表2-8。
年份 18岁以下 18－35岁 35－60岁 60岁以上 合计 2003年 47.27 81.39 72.93 26.30227.89 2004年 46.44 83.04 73.82 26.38 229.67 2005年 44.49 81.51 75.72 28.94 230.65 2006年 45.63 81.12 77.08 29.37 233.20 2007年 45.84 80.58 80.10 30.37 236.89 2008年 42.63 79.84 84.38 33.16 240.01 2009年 44.33 78.28 85.99 33.36 241.96 2010年 45.11 76.72 87.63 34.06 243.53 2011年 46.71 74.70 89.88 35.28 246.57 2012年48.3672.3089.8734.84245.37表2-7 崇左市建市以来各年人口结构表表2-8 崇左市2008年以来汽车保有量增长率随着汽车保有量的快速增长，2012年崇左汽车保有总量突破6万辆，达到63430辆。