郑州黄河公铁两用桥质量管理体系
确保石武客专黄河桥轨道控制网(CPIII)点位精度
确保石武客专黄河桥轨道控制网（CPIII）点位精度中铁XX局一公司精测大队QC小组一、工程概况郑州黄河公铁两用桥主桥全长1684.35m，第一联为（0~7#墩）120+5×168+120的六塔连续钢桁结合梁斜拉桥，第二联（7~12#墩）为5×120的连续钢桁结合梁桥。
下层铁路桥面为双线客运专线，线间距7m。
主桁为三角形桁式，横向三片桁布置，中桁垂直，边桁倾斜。
钢桁梁上弦杆与混凝土桥面板结合形成公路结合桥面，下层铁路桥面为正交异性整体钢桥面板。
：图一郑州黄河公铁两用桥主桥外观图为了满足轨道精调需要，特对黄河桥主桥进行轨道控制网（CPIII）测设。
由于CPIII的测量受钢桁梁柔性的影响，高速铁路常规的轨道控制网(CPIII)测量方法无法满足其精度要求，为了达到高精度目的，QC小组成员对钢桁梁的特殊性质进行研究并结合现场情况，对常规的测设方法和手段进行改进，制定了黄河桥轨道控制网(CPIII)精测方案。
二、小组简介1、小组概况QC小组成员情况一览表表一制表人：阮仁义审核人：张杰胜制表时间： 2010-10-12、QC小组活动计划小组活动日程推进表表二制表人：阮仁义审核人：张杰胜制表时间：2010-10-22四、现状调查1、由于黄河桥主桥线路中心线设计方位角是182°，当钢桁梁伸缩变化时主要影响CPIII的X轴坐标变化。
为满足钢梁随环境的变化而伸缩，在钢桁梁的活动端设置了特殊结构的伸缩装置.项目限差（mm）项目限差（mm）X轴坐标较差 3 Y轴坐标较差 3相邻点X轴坐标增量 2 高程较差 3相邻点Y轴坐标增量 2QC小组对钢桁梁上CPIII精度进行了检查，共检查144点，其中不合格64点，合格率55.6%。
对不合格点数分布情况进行了统计如下：序号项目不合格点数累积不合格点数累积百分比(%)1 X轴坐标较差56 56 87.52 相邻点X轴坐标增量3 59 92.23 相邻点Y轴坐标增量 3 62 96.94 Y轴坐标较差 1 63 98.45 高程较差 1 64 100结论：从表可以看出，X轴坐标较差不合格数占总不合格数的87.5％，是CPIII精度不符合的主要问题。
郑州市土地利用总体规划(2006-2020年)
郑州市土地利用总体规划(2006-2020年)郑州市人民政府二○一○年三月目录前言 (1)第一章规划背景 (2)一、郑州市概况 (2)二、上轮规划实施评价 (3)三、土地资源利用现状 (5)四、土地利用面临的形势 (7)第二章规划指导思想与原则 (9)一、指导思想 (9)二、基本原则 (9)第三章土地利用战略与目标 (11)一、战略定位 (11)二、土地利用总体战略 (11)三、土地利用规划目标 (12)第四章土地利用结构与布局调整 (14)一、土地利用结构调整 (14)二、优化土地利用空间布局 (15)第五章区域土地利用调控 (21)一、明确区域土地利用调控方向 (21)二、强化土地利用功能分区 (22)三、加强县（市）级土地利用调控 (25)第六章严格保护和合理利用农用地 (27)一、严格保护耕地的数量和质量 (27)二、强化基本农田保护和建设 (28)三、合理利用和保护其他农用地 (29)第七章促进建设用地节约集约利用 (31)一、严格控制建设用地总量 (31)二、优化配置城镇建设用地 (32)三、合理安排农村建设用地 (33)第八章中心城区土地利用控制 (35)一、中心城区规划控制范围 (35)二、合理确定城市建设用地规模和范围 (35)三、中心城区布局安排 (35)四、中心城区规划控制范围外土地利用控制 (38)第九章协调土地利用与生态建设和保护 (39)一、构建环境友好型土地利用模式 (39)二、加强土地生态建设和保护 (40)第十章土地利用重大工程与重点项目安排 (42)一、土地利用重大工程 (42)二、重点建设项目用地安排 (44)第十一章规划实施保障措施 (48)一、加强规划对土地利用的宏观控制 (48)二、强化规划实施的经济调节手段 (48)三、完善规划实施的基础保障 (49)四、扩大规划民主决策和公众参与 (49)附表 (51)附图 (60)前言根据《中华人民共和国土地管理法》的有关规定，按照树立和落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会和《河南省土地利用总体规划（2006～2020年）》的总体要求及河南省土地利用总体规划修编工作的整体安排部署，结合郑州市实际，郑州市人民政府编制了《郑州市土地利用总体规划（2006～2020年）》（以下简称《规划》）。
公铁两用桥钢梁制造工艺方案
制造工艺方案1. 总体工艺流程2 关键工艺项点及质量控制2.1 焊接变形控制主桁弦杆整体节点板厚较大，焊接质量要求高，并且边桁弦杆杆件为平行四边形，两侧有不对称横梁接头，其焊接变形难以控制，且对杆件几何尺寸精度影响较大。
采取如下措施控制焊接变形：a认真分析各类型杆件的焊接变形规律，并通过焊接变形试验进一步确定焊接变形量的大小，以确定采取何种反变形措施。
b采用理论计算与模拟试验相结合的方法确定各焊缝预留的焊接收缩量，并在生产过程中跟踪测量，及时修正。
c对零件下料、坡口加工、杆件整体组装等生产过程严格把关，并采用合理的焊接方法、优化焊接顺序、在专用胎型上焊接等措施，控制焊接变形。
2.2 对接焊缝、熔透焊缝的焊接质量控制对接焊缝和熔透焊缝是构件传力的关键焊缝，特别是整体节点板的对接和下弦杆整体节点板与上水平板的焊接，是该桥的重点和难点。
对该类焊缝焊接质量的控制是焊接工艺的重中之重。
采取如下措施：a根据接头形式，分类进行焊接工艺试验，确定焊接方法、焊接设备、焊接材料、焊接工艺参数、焊接顺序、坡口形式等。
b根据焊接试验结果编制合理可行的焊接工艺。
c设计保证焊接质量和便于控制焊接变形的工艺装备，确保焊接工艺的有效实现和焊接变形的有效控制。
d编制关键焊缝的质量控制计划，从原材料的复验、下料、拼装、焊接和探伤等生产过程严格把关。
2.3 箱形杆件精度控制该桥边桁箱形杆件为平行四边形，中下弦杆件为上盖板伸出整体节点结构形式，箱形杆件结构新颖，整体组装精度较难控制。
采取如下控制措施：a 针对平行四边形杆件设计专用箱形组装胎型，胎型底面设置成14.036°角度，确保两腹板单元的垂直安装，同时调整板块单元的组装顺序。
b 箱形杆件隔板作为杆件组装的内胎，是控制杆件组装精度的关键。
因此对隔板周边全部机加工，根据焊接收缩情况确定工艺留量，并先根据平行四边形机加工角度之后再开坡口。
c 对影响杆件箱口尺寸的腹板板块测厚，配刨水平板宽度，确保杆件组装精度。
公铁两用大桥施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区重要交通枢纽工程，位于市区中心，是一座连接市区与周边城镇的公铁两用大桥。
桥梁全长3.5公里，其中主桥长2.5公里，引桥长1公里。
主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，主跨为500米，桥面宽40米，设计荷载为公路Ⅰ级、铁路Ⅰ级。
引桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽30米。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）技术质量部：负责施工过程中的技术指导和质量控制。
（3）安全环保部：负责施工过程中的安全管理和环境保护。
（4）物资设备部：负责施工所需物资和设备的采购、管理和供应。
（5）工程部：负责施工过程中的工程进度、质量和成本控制。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：预计需6个月时间，包括施工图纸会审、施工方案编制、施工场地平整、临时设施建设等。
（2）基础工程阶段：预计需12个月时间，包括桩基础、承台、墩身等。
（3）上部结构施工阶段：预计需18个月时间，包括主桥钢桁梁制造、安装，引桥连续梁施工等。
（4）桥面及附属工程阶段：预计需6个月时间，包括桥面铺装、排水系统、照明系统、栏杆等。
（5）验收及移交阶段：预计需3个月时间。
3. 施工工艺（1）桩基础施工：采用旋挖钻机成孔，水下混凝土灌注桩。
（2）承台、墩身施工：采用C30混凝土，采用滑模施工技术。
（3）主桥钢桁梁制造：采用工厂化预制，现场拼装。
（4）引桥连续梁施工：采用悬臂浇筑法。
（5）桥面及附属工程：采用现浇混凝土、预制构件等。
三、施工方法及措施1. 桩基础施工（1）施工顺序：先施工中间桩，后施工两侧桩。
（2）施工方法：采用旋挖钻机成孔，水下混凝土灌注桩。
（3）质量控制：严格控制桩位偏差、桩径、桩长、混凝土质量等。
2. 承台、墩身施工（1）施工顺序：先施工承台，后施工墩身。
（2）施工方法：采用滑模施工技术，分节段施工。
（3）质量控制：严格控制混凝土质量、模板支撑系统、施工缝处理等。
郑济铁路站前ZPZQⅦ标段项目部环境保护、水土保持工作情况汇报2019.12.10(1)
新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段站前（含部分站后）工程ZPZQ-Ⅶ标段黄河流域生态环境保护、水土保持工作情况汇报中铁大桥局集团有限公司郑济铁路站前ZPZQ-Ⅶ标段项目部二Ｏ一九年十二月尊敬的各位领导！热烈欢迎各位领导莅临中铁大桥局管段检查指导工作！郑济铁路是国家“十三五”规划的重点建设项目，是铁路中长期规划网中山东半岛至中原及西南地区的重要高铁通道，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。
郑济铁路站前ZPZQ-Ⅶ标段中铁大桥局承建管段，是跨越黄河的公铁两用桥，是全线控制性工程，正线长度4.377㎞。
全管段设置临时驻地3处、钢梁预拼场2处、1个制梁场、1个制板场、2个拌和站、2个钢筋加工厂、1个钢结构加工厂等，工程受环境影响大，施工对环境影响大，环境保护任务繁重。
目前工程进展情况，钻孔桩、承台、铁路墩身全部完成，目前正在进行钢梁架设、公路框架墩施工、市域铁路墩身、现浇铁路箱梁施工、公路小箱梁预制和架设施工。
铁路墩身施工钢桁梁架设公路小箱梁架设为把郑济高铁建成资源节约型、环境友好型一流的精品工程，我们按照《河南省环境保护厅关于新建郑州至济南铁路河南段环境影响报告书的批复》、《中华人民共和国水土保持法》、《铁路建设项目水土保持方案工作管理办法》的等文件提出的各项环保要求，采取措施严格规范各类施工行为，确保环水保“三同时”制度落实到位，把施工对环境的影响降到了最低，现将黄河生态环境保护、水土保持工作汇报如下。
一、人员、设备及资金投入（一）组织保证及人员配备搞好黄河生态环境保护工作不但造福沿线人民，又能成为文明工地建设的主要亮点，为此，项目部领导高度重视，项目部成立了以经理为组长的环水保领导小组，项目经理对环水保工作负总责，工区经理具体负责各自管段及关键工点的环保、水保工作，全管段把环水保工作当做现场管理标准化的一项重要内容，项目部配备环水保专职工程师，具体负责环水保检查、督促、整改、落实等工作。
组长：郭煜副组长：章清玉马涛组员：叶荣华钱洪燕李卫李志包祥谢泽华李强华孙铜顺宁洪伟王海彬姚卫录杜旭职勇王泊文（二）物资设备资金投入为加大环水保治理力度，保证附近村民正常的生产、生活环境不因修建铁路而受到影响，开工后项目部配备了2台洒水车，1台雾炮车、2台以上泥浆车，长期租用地方垃圾运输车1-2台，购置充足的防尘布、防尘网对裸露土体及时覆盖，对作业场区、施工便道进行硬化和绿化，平时随时动用挖掘机、装载机、运输车辆等机械整理墩间土、整理维护便道、处理垃圾等，设备投入完全满足现场需要。
案例：唱好“四字经”催生幸福花开
案例案例：：唱好唱好““四字经四字经””催生幸福花开催生幸福花开2016年12月08日中铁七局郑州公司自2013年全面推行年全面推行““家文化家文化””建设以来建设以来，，坚持在坚持在““心、制、形、行”四字上狠下工夫四字上狠下工夫，，不断促进不断促进““家文化家文化””理念在全体员工中落地生根理念在全体员工中落地生根、、开花结果开花结果，，在促进企业科学稳步发展的同时进企业科学稳步发展的同时，，也促进了企业员工幸福指数逐年提升也促进了企业员工幸福指数逐年提升。
注重理念培养注重理念培养 促使促使““家文化家文化””内化于内化于““心”2013年9月24日，中铁七局“家文化”建设发布会在局机关办公楼一楼大厅召开，标志着中铁七局包括企业核心价值观、企业宗旨、使命、愿景、企业精神在内的企业文化建设体系全面打造完成。
发布会结束后，中铁七局郑州公司迅速进行“家文化”理念宣贯，下发《企业文化手册》到每位员工手中；公司党政主要领导在公司工作会、职代会、日常交班会上和在对各项目部进行检查过程中多次提出，要多角度、多层次大力宣贯“家文化”核心理念，让每一名员工知家规、懂家训、明家诫。
为加强“家文化”理念的传播，公司党委多次举办企业文化培训班，制作企业文化培训课件，针对在岗员工、新员工和待岗员工进行不同层次、不同内容的企业文化培训。
对于在岗员工，公司从企业理念、薪酬待遇等方面进行宣贯，教育员工珍惜现有工作岗位，爱岗敬业，为企业多做贡献。
公司党委连续三年对近400名大中专毕业生进行企业文化培训，着重从企业发展史、业绩荣誉等方面进行培训，让新员工对企业充满信心，为他们打造一个梦想的舞台。
对待岗员工的培训，重点灌输正能量，宣贯“家文化”核心，让他们知道公司没有放弃他们，真正做到以企业为家庭，视员工为亲人。
为进一步扩大宣传，公司党委还制作了一系列“家文化”宣传标识、标牌，在项目部显要位置进行张贴，并拍摄了《儿行千里》《小苹果》《你会到工地看我吗》《父亲》MV 和《家故事之家之情》微电影，让员工对“家文化”理念有了更深的了解。
公铁两用大桥施工方案设计(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，公铁两用大桥作为一种新型交通设施，能够有效解决铁路与公路交叉问题，提高交通效率，降低运输成本。
本项目拟建设一座公铁两用大桥，连接两个重要的城市，对于促进区域经济发展具有重要意义。
二、工程概况1. 桥梁名称：XX公铁两用大桥2. 桥梁位置：XX省XX市XX县3. 桥梁长度：约5000米4. 桥梁宽度：主桥面宽50米，两侧人行道各宽2米5. 桥梁类型：公铁两用钢混结合梁桥6. 设计荷载：公路荷载：公路-Ⅰ级；铁路荷载：铁路Ⅰ级7. 设计洪水频率：百年一遇8. 抗震设防烈度：7度三、施工组织设计1. 施工总布置（1）施工区域划分：根据工程特点，将施工区域划分为主桥区、引桥区、过渡段、接线路段等。
（2）施工营地布置：在施工现场附近设置施工营地，包括生活区、办公区、材料堆放区等。
（3）临时设施布置：包括临时道路、临时桥梁、临时码头等。
2. 施工顺序（1）主桥区：先进行主桥基础施工，然后进行主桥上部结构施工，最后进行桥面系施工。
（2）引桥区：先进行引桥基础施工，然后进行引桥上部结构施工，最后进行桥面系施工。
（3）过渡段：先进行过渡段基础施工，然后进行过渡段上部结构施工，最后进行桥面系施工。
（4）接线路段：先进行接线路段基础施工，然后进行接线路段上部结构施工，最后进行桥面系施工。
3. 施工方法（1）主桥区：1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
2）上部结构施工：采用悬臂浇筑法施工，先进行支架搭设，然后进行混凝土浇筑，最后进行桥面板施工。
（2）引桥区：1）基础施工：采用预制混凝土空心板基础，板厚0.6米，板长根据地质情况确定。
2）上部结构施工：采用预制混凝土空心板结构，板厚0.6米，板长根据地质情况确定。
（3）过渡段：1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
2）上部结构施工：采用预制混凝土空心板结构，板厚0.6米，板长根据地质情况确定。
郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁施工危险有害因素的风险识别、评价及控制管理
２ 郑州 黄河公铁 两 用桥 主 桥钢 梁 施工 中危 险有 害 因 素 的调查和 辨识
项 目部 在 主桥 钢 梁 开始 施 工 前 ，根 据 《中铁 大 桥 局郑州 黄河公 铁两 用 桥施 工组 织 设计 》、投标 文 件 、设 计 图纸 及有关 规范要 求 ，由安质部 牵头组 织工 程部 、物 机部 、材 料室 等部 门对施 工 中可 能存 在 的危 险有 害 因 素进行 辨识 ，主要有 以下几 个方 面 。
可能 性 小 ，完 全 意 外 很 不 可 能 ，可 以设 想
极 不 可 能 实 际不 可 能
３ 将 调 查 和 识 别 出 来 的 危 险 源 进 行 收 集 整 理
为全 面 、准 确地 收 集 主桥 钢 梁 架 设 施 工 中 可 能存 在 的危 险有害 因素 ，项 目部 主要 从 以下 几 个 方 面进 行 危 险源 的收集 整理 。
表 ３ 发 生 事 故 会 造 成 的 损 失 后 果 Ｃ 取 值
分 值
ｌＯＯ ８０ ４０ ２０ １０ １
发 生 事 故 产 生 的后 果 ３人 以 上 死 亡 １—２人死 亡
非 常 严 重 ，２人 以 上 重 伤 （伤 残 ） 重 大 ，１人 重伤 严 重 ，多 人轻 伤
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发布令为确保郑州黄河公铁两用桥施工质量满足设计文件和质量标准要求，强化项目质量管理，我项目部编制了《质量自控体系文件》。
本体系文件描述了我项目部的质量自控体系，阐明了项目部的质量方针和目标，是指导项目部质量管理的实施性文件。
现批准发布《质量自控体系文件》。
自二00七年六月二十日起实施，项目部所属各部门、作业队必须遵照执行。
项目经理：二00七年六月二十日一、总则郑州黄河公铁两用桥为京广铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁。
公路设计时速100Km/h，铁路设计时速320Km/h，质量标准要求高。
为建立健全质量自控体系，确保创国优，建世界一流桥梁，特制定本《质量自控体系文件》。
并在业主、咨询、监理及铁道部质量监督站的指导及监督下建造出桥梁精品。
1.1编制依据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（发布文号：铁建设[2006]189号）。
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（发布文号：铁建设[2005]160号）。
《客运专线铁路混凝土耐久性工程施工质量验收暂行标准》（发布文号：铁建设[2005]160号）。
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（发布文号：经规标准[2005]110号）。
《客运专线铁路混凝土耐久性工程施工技术指南》（发布文号：经规标准[2005]110号）。
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（发布文号：铁建设[2005]157号）。
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路混凝土和砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（发布文号：铁建设[2005]160号）。
《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检测评定标准》（一）（JTGF80/1-2004）《公路工程质量检测评定标准》（二）（JTGF80/2-2004）《质量保证体系文件汇编》《质量管理制度汇编》1.2适用范围本文件适用于郑州黄河公铁两用桥。
2.1质量方针质量优良、技术创新、信誉至上。
2.2质量目标确保主体工程质量零缺陷、钢桁梁安装达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，分部工程一次验收合格率达到100%；建立和健全质量管理体系，创国优和世界一流。
三、质量体系组织机构3.1组织机构中铁大桥局郑州黄河公铁两用桥工程测量人员统计表中铁大桥局郑州黄河公铁两用桥材料员统计表3.2.1项目负责人质量职责3.2.1.1认真贯彻执行国家质量管理的方针、政策、指示以及铁道部和京津城际铁路有限公司有关质量的规章制度、命令和措施。
3.2.1.2建立健全质量保证体系，设立安全质量部，配备专职质量管理人员，明确部门和员工在质量上的责任、权限。
3.2.1.3审查、批准项目部制定的工程施工质量管理、质量信息管理、工程质量检查签证等各项管理制度。
3.2.1.4定期或不定期组织开展质量检查、落实、评比工作，奖优罚劣。
3.2.1.5支持专职质量检查人员的质量检查工作。
3.2.1.6支持QC小组开展活动。
3.2.1.7有权对违反施工规范、影响工程质量或弄虚作假的员工视情节轻重，给予停工、撤职等处分。
3.2.2项目技术负责人质量职责3.2.2.1在项目经理领导下，负责指导梁场的质量工作。
3.2.2.2贯彻执行国家标准、技术指南、规程和京津城际铁路有限公司质量管理制度，并在施工中进行严格督促检查。
3.2.2.3主持编制施工组织设计和关键工序施工工艺的审批工作。
3.2.2.4主持新技术、新工艺的技术交底工作。
3.2.2.5负责工程控制网测量的复查、复审和核准工作。
3.2.2.6负责组织图纸的会审和优化，与设计部门协调，及时处理施工中出现的问题。
3.2.2.7负责组织每季（月）的质量大检查活动。
3.2.2.8主持质量事故分析会议，对交工工程质量好坏负有直接技术责任，发生质量事故有权追究技术责任。
3.2.3.1严格按照技术指南、质量验收标准、施工工艺和作业指导书组织现场施工。
3.2.3.2支持质量检查人员的质量检查工作。
3.2.3.3施工过程中积极协助监理、咨询、业主做好质量检查工作。
3.2.3.4负责对现场的工程质量状况进行监督检查，对不符合质量标准的施工，有权令其返工或停工整改。
3.2.4安全质量部3.2.4.1安全质量部质量职责（1）负责本项目的工程质量管理工作。
（2）组织制定质量管理制度和质量监控制度。
（3）负责监督施工工艺、作业指导书的实施工作。
（4）组织开展质量大检查活动，对存在的质量问题题出整改措施并进行落实。
（5）参加项目部的生产调度会议，落实质量措施。
（6）组织质量事故的调查、分析工作，提出处理意见、落实整改措施。
（7）指导作业队开展 QC小组活动、质量管理体系运行工作。
（8）组织对关键工序和隐蔽工程内部质量签证工作。
3.2.4.2安全质量部部长质量职责（1）负责GB/T19001：2000质量管理体系的指导工作。
（2）负责组织制定质量管理制度的编制、修订、换版和管理工作。
（3）负责组织实施内部质量管理体系审核活动。
（4）负责对质量管理体系运行记录进行控制和管理。
（5）组织对不合格品的调查分析，检查整改措施的落实情况。
（7）负责指导QC小组活动及成果发布活动。
（8）组织开展项目部的质量检查活动。
3.2.4.3安全管理人员质量职责（1）负责本项目的安全生产管理工作。
（2）负责监督现场不安全行为、不安全状态整改措施的验证工作。
（3）组织定期、专项安全生产大检查活动。
（4）负责月度安全报表的报送和管理工作。
（5）负责协助办公室做好入场人员的安全教育培训工作。
（6）组织宣传“安全月”活动。
3.2.4.4质量工程师质量职责（1）负责工序质量的监督检查和报验工作。
（2）负责半成品、成品的质量检查和签证工作。
（3）参加质量事故的调查、分析、处理和整改措施的验证工作。
（4）指导、参与作业队开展QC小组活动。
（5）对忽视质量的做法有权纠正、制止和向上级主管部门反映。
（6）及时填报各种质量报表，建立质量档案。
3.2.5工程技术部3.2.5.1工程技术部质量职责（1）负责组织编制施工组织设计、分部工程施工方案和施工工艺。
（2）负责与业主、咨询、设计和监理单位的日常沟通。
（3）参加由业主、咨询、设计、监理单位组织的质量会议。
（4）负责组织落实施工方案的变更、报批和工序自检工作。
（5）负责分部工程、分项工程的技术交底工作。
（6）负责组织处理施工过程中出现的质量问题。
（8）参加工程质量的检查、考评工作。
（9）负责设计图纸、变更图纸和质量记录等资料的管理和归档工作。
（10）参与主体工程材料和设备的招标工作，对其技术要求进行审核。
（11）负责组织实施加密网（点）的布设及观测方案和施工放样，审核测量成果。
（12）负责测量和试验资料的管理，并签发测量、试验报告。
（13）负责组织编制竣工文件。
3.2.5.2工程技术部部长质量职责（1）负责组织编制施工组织设计、施工工艺、作业指导书和技术措施。
（2）负责主持施工组织设计、分部工程和分项工程的技术交底工作。
（3）参加质量分析会，提出处理建议。
（4）参加项目部组织的质量大检查工作。
3.2.5.3技术人员质量职责（1）参与设计图纸的会审工作，并做好记录。
（2）严格按照图纸和技术要求施工，做好质量检查签证工作。
（3）做好工程日志的填写工作。
（4）组织、指导作业队开展QC小组活动。
（5）参加项目部组织的质量检查工作。
（6）组织工序和检验批技术交底工作。
（7）参与质量分析会，提出处理建议。
3.2.5.4资料员质量职责（1）负责施工技术资料的管理工作。
（3）负责技术资料的编号、分类归档、装订成册。
3.2.5.5测量组质量职责（1）在项目总工程师领导下，根据施工方案和施工工艺，认真编制施工测量方案。
（2）负责工程首级控制网点的复测验收工作。
（3）做好施工控制网的加密点的测设、报批工作。
（4）根据施工进度计划，及时完成各关键工序的测量实施细则的编制、报批工作。
（5）负责各项工程放样报验、竣工测量及相应的资料整理和报验工作。
（6）收集施工测量有关数据并对数据进行分析，分析误差各种来源，改进施工测量方法，提出合理的施工措施。
（7）负责测量仪器的维护、保养、鉴定工作。
3.2.5.6测量工程师质量职责（1）根据规范和招标文件相关要求，编制控制网的定期复测方案。
（2）制定加密网（点）的布设及观测方案，并负责组织实施。
（3）编制关键工序的测量实施细则，指导施工放样。
（4）熟悉施工图纸中的测量要求，放样前对所有测量人员进行全面的技术交底。
（5）负责与项目各部门间的工作协调以及与相邻标段测量交接工作。
（6）负责施工测量内、外业的数据审核以及施工测量成果报验工作。
（7）及时做好现场各工序的放样及报验工作，出具各工程部位的竣工资料。
作。
3.2.5.7试验室质量职责（1）负责样品的收发、登记和存放工作。
（2）负责各项试验、测试，对试验资料进行复核，签发试验报告。
（3）负责检测仪器的计量鉴定、校准及对比并提出鉴定报告。
（4）参与质量事故分析，并向上级领导汇报调查情况。
（5）负责对检测原始记录和报告的整理、文件的收发及归档、保管工作。
3.2.5.8试验工程师质量职责（1）熟悉检测项目技术参数及要求，审定试验报告。
（2）负责试验仪器的定期计量检定工作。
（3）负责编制试验室仪器设备的更新、降级和报废计划。
（4）制定各项试验室规章制度、检测实施细则、检测方法、检测流程工作。
（5）参加试验培训和业务考核工作。
3.2.6物资机械部3.2.6.1物资机械部质量职责（1）负责制定物资、机械设备使用管理的相关制度，并督促作业队贯彻落实。
（2）组织、协调大中型设备和主要材料的招标采购工作。
（3）组织编制主要机械设备配置计划和主要材料供应计划工作。
（4）做好大型设备日常保养工作。
（5）做好责任成本中与物资、设备相关的预测、控制、核算及分析工作。
（6）做好进场材料、设备的质量验收和标识工作。
（8）组织对机械事故的调查、分析和处理工作。
3.2.6.2物资机械部部长质量职责（1）根据施工进度及时组织材料进场，保证工程材料的供应。
（2）负责进场工程材料的质量验收和标识工作。
（3）负责对进场的工程材料按要求进行报验工作，并向试验室提供合格证明材料。
（4）负责建立材料台帐工作。
（5）负责做好机械设备的管理和维修保养工作。
（6）定期组织机械设备的检查工作。
3.2.6.3材料室质量职责（1）组织原材料的招标采购工作。
（2）负责本项目预制箱梁材料的采购、贮存、防护和发放工作。
（3）负责现场原材料的标识工作。
3.2.6.4材料人员质量职责（1）负责物资供应管理工作。
（2）按照采购计划组织原材料采购。