18汽修123新能源汽车技术期末复习题
一、选择题
1、蓄电池电压的单位是（A ）
A、伏特
B、安培
C、瓦时
D、欧姆
2、混合动力汽车分类有（ B ）种。
A、2
B、3
C、4
D、5
3、具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加：（ B ）
A、5%~15%
B、10%~30%
C、30%~40%
D、40%~50%
4、以下电动汽车对充电装置的要求不包括( B )
A、安全
B、质量大
C、经济
D、效率高
5、倍率，是指电池在规定时间内放出额定容量所输出的电流值，数值上等于额定容量的倍数。一块电池的容量是3A、h，以2倍率放电，则放电电流为（ B ）
A、 5A
B、6A
C、3A
D、2A
6、下列不是磷酸铁锂电池优势的（ C ）
A、安全性能好
B、寿命较长
C、有记忆性
D、环保
7、纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压，直流电的电压值普遍超过（ B）A、200V B、300V C、400V D、500V
8、9锂离子电池过度放电至（ C ）V，会导致电池出现不可逆损坏和容量损失。
A、2.0
B、 2
C、2.4
D、3.7
9、丰田普锐斯混动系统中HV蓄电池安装在（ B ）
A、电动机旁边
B、行李箱
C、驾驶员座椅下方
D、发动机上方
10、可以获得电力的新能源有（ D ）
A、风力
B、水力
C、核能
D、以上都可以
11、本田公司混合动力系统英文简称（ B ）
A、THS
B、IMA
C、INSIGHT
D、HYBRID
12、根据储能机理不同，再生制动能量回收系统回收能量的方法也不同，下列不属于这三种储能方式的是：（ D ）
A、飞轮储能
B、液压储能
C、电化学储能
D、电子储能
13、接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是:(h是小时的单位)（C ）
A、1~3h
B、3~5h
C、5~8h
D、8~11h
14、不属于新能源汽车三大核心部件的一项是（ D ）
A、电池
B、电机
C、电控
D、电刷
15、丰田普锐斯高压蓄电池有（ D）个原电池。
A、4
B、5
C、6831
D、 168
16、采用磷酸铁锂电池的主流车型是（ B）
A、大众
B、BYD
C、吉利
D、北汽
17、IDLE STOP有包含哪些部件（A ）
A、网络电压保持设备
B、镍氢蓄电池
C、普通的传感器
D、集成起动机/发电机
18、锂离子电池的优点不包括（ D ）
A、电压高
B、比能量大
C、循环寿命长
D、制作成本低
19、比能量和比功率是我们选择电池的重要依据，下列电池在这方面具有极强的竞争力的是（D ）
A、铅酸蓄电池
B、镍氢蓄电池
C、干电池
D、锂离子电池
20、动力电池组的总电压可以达到（ C ）。
A、36~88V
B、12~500V
C、90~400V
D、36~1000V
二、判断题
（ V ）21、插电混合动力汽车驱动原理、驱动单元和电动汽车相同。
（X ）22、混合动力汽车也称复合动力汽车，但是只有一个动力源。
（ V）23、应当将性能差异不大的电池组成动力电池组。
（ V）24、化学电池都有自放电现象，锌空气电池也不例外。
（ X ）25、按动力电池正负极材料不同可分为酸性电池、碱性电池、中性电池和有机电解液电池。
（ V ）26、电动汽车的高压电缆颜色为橙色。
新能源汽车试卷A卷
新能源汽车试卷A卷集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
南昌工学院考试试卷 2016-2017学年第二学期期末考试 课程代码:课程名称:新能源汽车 适合层次:本科适合专业: 适合年级:2014级试卷类型:A卷 考试时间:120分钟考试形式: 开课单位:院长:―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 一、名词解释。（简要精准作答。共5题，每题4分，共20分） 1. 再生回馈制动 2. 燃料电池 3. 电池比能量 4. SOC 5. 纯电动汽车 二、填空题。（正确合理作答。共10题，每空1分，共20分） 1. 新能源汽车是指采用作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用）。综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2. 电动汽车的动力蓄电池可以分为、和飞轮蓄电池三大类。 3. 燃料电池种类繁多，因不同特性分类方式也不同，一般按照电解质的种类来分类，有有酸性，碱性，熔融盐类或固体电解质，因此，燃料电池可分为、、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池等。 4. 根据混合动力驱动模式、结构布置形式及动力传输路线分类，混合动力系统主要分为串联式混合动力电动汽车、、。 5. 电力驱动系统主要包括、功率转换器、、机械传动装置和车轮等。 6. 常见的制动能量回收控制策略主要有以下三种，分别是，和最优能量回收控制策略。 7.电动汽车动力传动系统的设计应满足车辆对动力性能和续驶里程的要求。车辆行驶的动力性能可以用 ，，额定车速稳定行使的能力和最大爬坡能力四个指标来评价。 8. 电动机最大转矩的选择需要满足汽车和的要求，同时结合传动系统最大传动比来确定。 9. 对纯电动汽车蓄电池的维护保养，检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加或 ，切忌用饮用纯净水代替。 10. 蓄电池一般是作为混合动力汽车的辅助能源，只有在或时才使用。 三、简答题。（回答要点，并简明扼要作解释。共5题，每题8分，共40分）
新能源汽车运用 与维修专业介绍
新能源汽车运用与维修专业 一、专业简介 专业名称及代码：新能源汽车运用与维修（600212） 招生生源及学制：高中或中职毕业生（三年） 产业背景及就业前景： 2012年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》等文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。浙江省新能源汽车产业规模居国内领先，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。 通过调研发现，新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象，出现了供不应求的局面。目前新能源企业中有85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以2020年电动汽车保有量计算，所需技术人员为16.7万人，而现有技术人员数量远远不能达到要求，就业前景非常广阔。 专业培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。 职业资格证书：汽车维修工技术等级证书、低压电工作业证书、机动车检测维修专业技术人员职业资格证书（选考）、汽车驾驶证书（选考）。 二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍 汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。 本专业教师团队共计14人，其中专任教师12人，企业兼职教师2人。专任教师学历层次较高荣誉丰硕，其中博士1人、硕士11人，全国交通技术能手2名，省高职高专专业带头人2名，全国技能大赛优秀指导教师3人；教师团队梯次合理，其中副教授6人、高级实验师1人、讲师2人、助教3人，双师型教师有10人，其中8人系统接受过企业培训，具有丰富的实践经验。 2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台 汽车学院现有实训基地面积共计12000m2，校内实训条件位居全国一流。为完成本专业教学，汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设，陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新能源汽车，以及纯电动汽车整车动力系统实训台、新能源汽车电机电控系统实验台、电机控制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等，总价值接近1200余万元。 秉承校企共建共享理念，2018年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合
纯电动汽车制动能量回收技术
纯电动汽车制动能量回 收技术 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
纯电动汽车制动能量回收技术 电动汽车制动能量回收技术是利用汽车在踩动刹车进行减速时将制动效能转变为电能储存并回收到电池当中，摩擦能量没有被浪费掉而是变相扩充了电池的容量，增加了纯电动汽车的续航里程，并且减少了刹车系统耗材的磨损。 电动汽车在“新能源”话题备受瞩目的今日已经不是个陌生词语，但是电动汽车的历史比大多数人想像得要长很多。1896年还推出了为电动车换电的服务，也就是我们今天所说的“充电桩”的雏形[仇建华，张珍，电动汽车制动能量回收方式设计[J].上海汽车.2012，12.]；在十九世纪末二十世纪初的交通大变革中，电动汽车作为一种新型事物快速成长但又迅速陨落。有社会环境的影响也有自身条件的限制。 目前常见的纯电动汽车，其动力电池组、电池变换器和电动机之间为电气连接，电动机、减速器和车轮之间为机械连接。 纯电动汽车制动能量回收技术研究背景 ?动车从登上历史的舞台开始，续航性能如何提升一直是人们争议很大的点。从根本上来说，续航能力可以通过
改进蓄能和驱动方式来提高，除此之外，制动能量回收也是重要的方式之一。 制动能量回收，简单来说，就是把电动汽车的电机组中无用的部分、不需要的部分，甚至有害的惯性转动带来的动能转化为电能，并返回给蓄电池，与此同时产生制动力矩，使电动机快速停止惯性转动，这整个过程也就成为再生制动过程[叶永贞，纯电动汽车制动能量回收系统研究[D].山东：青岛理工大学，2013.]。 电动汽车发展至今，已有大部分安装了类似装置以节约制动能，经过研究发现，在行驶路况频繁变化的路段，制动能量回收技术可以增加20%左右的续驶里程。 制动能量回收方法 制动能量回收方法有常见三种： 飞轮蓄能。特点：①结构简单；②无法大量蓄能。 液压蓄能。特点：①简便、可大量蓄能；②可靠性高。 蓄电池储能。特点：①无法大量蓄能②成本太高。 电动汽车制动能量回收系统的结构 无独立发电机的制动能量回收系统。①前轮驱动制动能量回收系统；②全轮驱动能量回收制动系统。有独立发电机的制动能量回收系统。 系统传动方式
答案《_新能源汽车技术》试题(一)
《—新能源汽车技术》试题 专业：汽车运用与维修（技能）课程名称：汽车新能源技术满分:10 0.0 1.1、 正确答案：A 答案解析： 1.2、 正确答案：B 答案解析： 1.3、 正确答案：B 答案解析： 1.4、 正确答案：B 答案解析： 1.5、 正确答案：B 答案解析： 1.6、 正确答案：C 答案解析： 1.7、 正确答案：B 答案解析： 1.8、 正确答案：C 答案解析： 1.9、 正确答案：B 答案解析： 1.10、 正确答案：D 答案解析： 1.11、 正确答案：B
答案解析：1.12、 正确答案：D
答案解析： 1.13、正确答案：C 答案解析： 1.14、正确答案：D 答案解析： 1.15、正确答案：D 答案解析： 1.16、正确答案：B 答案解析： 1.17、正确答案：A 答案解析： 1.18、正确答案：D 答案解析： 1.19、正确答案：D 答案解析： 1.20、正确答案：C 答案解析：第 2 部分：判断题（（每小题 1.5 分，共30 分）） 2.1、 正确答案：正确答案解析： 2.2、 正确答案：错误答案解析： 2.3、 正确答案：正确答案解析： 2.4、 正确答案：正确答案解析： 2.5、 正确答案：错误答案解析： 2.6、
正确答案：正确答案解析： 2.7、正确答案：错误答案解析：2.8、正确答案：正确答案解析：2.9、正确答案：错误答案解析：2.10、正确答案：正确答案解析：2.11、正确答案：正确答案解析：2.12、正确答案：正确答案解析：2.13、正确答案：正确答案解析：2.14、正确答案：错误答案解析：2.15、正确答案：正确答案解析：2.16、正确答案：错误答案解析：2.17、正确答案：正确答案解析：2.18、正确答案：错误答案解析：2.19、正确答案：正确答案解析： 2.20、
3_《_新能源汽车技术》试题(三)
. 《新能源汽车技术》试题 一卷 第1部分：单项选择题（每小题1.5分，共30分） 1、低碳化代表着汽车产业会做一些什么技术改动？ A、降低车身重量和排放量 B、降低能源消耗和降低车身重量 C、降低能源消耗和污染物排放 D、降低污染物排放和车身重量 2、混合动力车比纯电动汽车优势不包括（） A、技术成熟 B、续航能力强 C、动力更强劲 D、环保无污染 3、以下不属于新能源的是（） A柴油、B太阳能、C地热能、D风能 4、以下电动汽车对充电装置的要求不包括( ) A、安全 B、质量大 C、经济 D、效率高 5、动力电池组的总电压可以达到（）。 A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V 6、下列不是磷酸铁锂电池优势的（） A、安全性能好 B、寿命较长 C、有记忆性 D、环保 7、2 哪种汽车的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系（）A、并联式混合动力汽车 B、串联式混合动力汽车C、混联式混合动力汽车 D、纯电动汽车 8、11PHEV指的是（）汽车。 A、氢燃料 B、太阳能 C、非插电式混合动力 D、插电式混合动力 9、丰田普锐斯混动系统中（）为蓄电池补充电能 A、HV蓄电池 B、MG1 C、MG2 D、MG1、MG2 10、混合动力汽车英文缩写是下列哪一个（） A、HEV B、BEV C、FCEV D、DEV 11、串联式混合动力汽车有几种运行模式（） A、6 B、5 C、4 D、3 12、具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加： A、5%~15% B、10%~30% C、30%~40% D、40%~50% 13、以下不是电动汽车用电池的主要性能指标的是( ) A、电压 B、电流 C、容量和比容量 D、内阻 14、能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）。A、ABS B、BMS C、ECU D、DOD 15、镍氢电池每一单元额定电压为（） A、0V B、2V C、27V D、47V 16、以下不是蓄电池监控传感器的作用的是 A、监控电池寿命 B、监控蓄电池内部温度 C、监控蓄电池电流 D、蓄电池电压 17、接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是:(h是小时的单位)（） A、1~3h B、3~5h C、5~8h D、8~11h 18、以下行驶状态中仅由电机驱动的是（） A、高速行驶时 B、起动时 C、正常行驶时 D、加速行驶时 19、铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A、25~40度 B、0~10度 C、45~80度 D、88~100度 20、镍镉电池的正极材料是( ) A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH)2 第2部分：判断题（（每小题5分，共30分）） 21、普通混合动力汽车电池容量很小。 22、混合动力汽车也称复合动力汽车，但是只有一个动力源。 23、电动汽车是指以电作为动力源的汽车（） 24、可充电池的比能量大，意味着一次充电后，汽车的行驶里程长。（） 25、直流电动机因为没有机械摩擦，所以寿命长，不需要经常维护。（） 26、4 电动汽车的高压电缆颜色为橙色。 27、3镍氢电池会污染环境而且具有记忆性。 28、5目前比亚迪秦系列有传统燃油车、混合动力车、以及纯电动车。 29、纯电动汽车电池是最为关键的部件。 30、电动汽车的安全包括人身安全与系统安全。 31、10镍铬电池与镍氢电池均属于碱性电池。 32、1混合动力汽车油耗低因为发动机能够带动发电机给蓄电池充电。 33、太阳能光伏发电系统主要由电子元器件构成，不涉及机械构件。（） 34、镍氢电池和镍镉电池单体电池额定电压均为2V。 35、动力电池系统需每三个月或每行驶5000Km进行一次电池单体电压检测 36、一般蓄电池正极接线端对电池内电路说为阴极。（） 37、本田普锐斯属于混联式混合动力汽车。 38、负极材料可以不具备可逆性这一条件 39、蓄电池也称为二次电源。 40、特斯拉Model 3 2019款配置的三元锂电池。
纯电动汽车制动能量回收技术
纯电动汽车制动能量回收技术 电动汽车制动能量回收技术是利用汽车在踩动刹车进行减速时将制动效能转变为电能储存并回收到电池当中，摩擦能量没有被浪费掉而是变相扩充了电池的容量，增加了纯电动汽车的续航里程，并且减少了刹车系统耗材的磨损。 电动汽车在“新能源”话题备受瞩目的今日已经不是个陌生词语，但是电动汽车的历史比大多数人想像得要长很多。1896年还推出了为电动车换电的服务，也就是我们今天所说的“充电桩”的雏形[仇建华，张珍，电动汽车制动能量回收方式设计[J].上海汽 车.2012，12.]；在十九世纪末二十世纪初的交通大变革中，电动汽车作为一种新型事物快速成长但又迅速陨落。有社会环境的影响也有自身条件的限制。 目前常见的纯电动汽车，其动力电池组、电池变换器和电动机之间为电气连接，电动机、减速器和车轮之间为机械连接。 纯电动汽车制动能量回收技术研究背景 ?动车从登上历史的舞台开始，续航性能如何提升一直是人们争议很大的点。从根本上来说，续航能力可以通过改进蓄能和驱动方式来提高，除此之外，制动能量回收也是重要的方式之一。 制动能量回收，简单来说，就是把电动汽车的电机组中无用的部分、不需要的部分，甚至有害的惯性转动带来的动能转化为电能，并返回给蓄电池，与此同时产生制动力矩，使电动机快速停止惯性转动，这整个过程也就成为再生制动过程[叶永贞，纯电动汽车
制动能量回收系统研究[D].山东：青岛理工大学，2013.]。 电动汽车发展至今，已有大部分安装了类似装置以节约制动能，经过研究发现，在行驶路况频繁变化的路段，制动能量回收技术可以增加20%左右的续驶里程。 制动能量回收方法 制动能量回收方法有常见三种： 飞轮蓄能。特点：①结构简单；②无法大量蓄能。 液压蓄能。特点：①简便、可大量蓄能；②可靠性高。 蓄电池储能。特点：①无法大量蓄能②成本太高。 电动汽车制动能量回收系统的结构 无独立发电机的制动能量回收系统。①前轮驱动制动能量回收系统；②全轮驱动能量回收制动系统。有独立发电机的制动能量回收系统。 系统传动方式 液压混合动力系统的系统传动方式有四种：串联式；并联式；混联式；轮边式。 串联式混合动力驱动系统。串联式混合动力驱动系统，动力源有：发动机和高压蓄能器。 这种方式只适合整车质量小、车速不能过高的小型公交车等。 并联式混合动力驱动系统。并联式混合动力驱动系统动力源是发动机和高压蓄能器。但并联式车辆在制动能量再生系统不工作或出故障时可以由发动机单独直接驱动车辆。 并联式系统的驱动路线有两条，一条是由发动机传给变速器，
3_《_新能源汽车技术》试题.doc
: 号 考 题 答 要: 名不姓 内 线 封 密: 级 班 : 级 年 《新能源汽车技术》试题 （ 18 汽修 5、高职， 17 高职 1、2 班用） 题号1234总分 得分 一卷 第 1 部分：单项选择题（每小题分，共30 分） 1、低碳化代表着汽车产业会做一些什么技术改动 A、降低车身重量和排放量 B、降低能源消耗和降低车身重量 C、降低能源消耗和污染物排放 D、降低污染物排放和车身重量 2、混合动力车比纯电动汽车优势不包括（） A、技术成熟 B、续航能力强 C、动力更强劲 D、环保无污染 3、以下不属于新能源的是（） A 柴油、 B 太阳能、 C 地热能、 D风能 4、以下电动汽车对充电装置的要求不包括( ) A、安全 B 、质量大 C 、经济 D 、效率高 5、动力电池组的总电压可以达到（）。 A、36~88V B 、 420~500V C 、90~400V D 、12~35V 6、下列不是磷酸铁锂电池优势的（） A、安全性能好 B 、寿命较长 C 、有记忆性 D 、环保 7、2 哪种汽车的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系（）A、并联式混合动 力汽车 B 、串联式混合动力汽车C、混联式混合动力汽车D 、纯电动汽车 8、11PHEV指的是（）汽车。 A、氢燃料 B 、太阳能 C 、非插电式混合动力 D 、插电式混合动力 9、丰田普锐斯混动系统中（）为蓄电池补充电能 A、HV蓄电池 B 、MG1 C 、MG2 D 、MG1、MG2 10、混合动力汽车英文缩写是下列哪一个（） A、HEV B 、BEV C 、FCEV D、DEV 11、串联式混合动力汽车有几种运行模式（） A、6 B、5 C、4 D、3 12、具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增 加：A、5%~15% B、 10%~30% C、 30%~40% D、40%~50% 13、以下 不是电动汽车用电池的主要性能指标的是 ( ) A、电压 B、电流 C、容量和比容量 D 、内阻 14、能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）。 A、ABS B 、BMS C 、ECU D、DOD 15、镍氢电池每一单元额定电压为（） A、0V B、2V C、27V D、47V 16、以下不是蓄电池监控传感器的作用的是 A、监控电池寿命 B、监控蓄电池内部温度 C、监控蓄电池电流 D、蓄电池电压 17、接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时 （） A、1~3h B、3~5h C 、5~8h D、8~11h 18、以下行驶状态中仅由电机驱动的是（） A、高速行驶时 B、起动时 C、正常行驶时 D、加速行驶时 19、铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A、25~40 度 B 、0~10 度 C 、45~80 度 D 、88~100 度20、 镍镉电池的正极材料是 ( ) A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH)2 第 2 部分：判断题（（每小题 5 分，共 30 分）） 21、普通混合动力汽车电池容量很小。 22、混合动力汽车也称复合动力汽车，但是只有一个动力源。 23、电动汽车是指以电作为动力源的汽车（） 24、可充电池的比能量大，意味着一次充电后，汽车的行驶里程长。（ 25、直流电动机因为没有机械摩擦，所以寿命长，不需要经常维护。（ 26、 4电动汽车的高压电缆颜色为橙色。 27、 3 镍氢电池会污染环境而且具有记忆性。 28、 5 目前比亚迪秦系列有传统燃油车、混合动力车、以及纯电动车。 29、纯电动汽车电池是最为关键的部件。 30、电动汽车的安全包括人身安全与系统安全。 31、 10 镍铬电池与镍氢电池均属于碱性电池。 32、 1 混合动力汽车油耗低因为发动机能够带动发电机给蓄电池充电。 33、太阳能光伏发电系统主要由电子元器件构成，不涉及机械构件。（ 34、镍氢电池和镍镉电池单体电池额定电压均为2V。 35、动力电池系统需每三个月或每行驶5000Km进行一次电池单体电压 36、一般蓄电池正极接线端对电池内电路说为阴极。（） 37、本田普锐斯属于混联式混合动力汽车。 38、负极材料可以不具备可逆性这一条件 39、蓄电池也称为二次电源。 40、特斯拉 Model 3 2019 款配置的三元锂电池。
汽车新技术期末试题
11、电子机械制动EMB 系统主要有________________和______________等组成。 12、全球定位系统由_________________、_______________、_____________三部分构成。 13、安全气囊有三个主要部分：__________________、______________________和_____________。 14、按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为_____________和______________。 二 选择题（每题1分，共20分） 1、为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为( ) 。 A. 5mm B. 1mm C. 0.01mm D. 1um 2、电子控制液压助力转向系统感受（ ）的大小，调节转向助力效果。 A.地面转向阻力矩 B.车速和地面转向阻力矩 C.方向盘转交 D.车速 3、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（ ） A. 减小 B. 增大 C. 不确定 D. 不变 4、装有ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出( )信号。 A. 电流 B. 频率 C. 电阻 D. 电压 5、四轮转向系统在低速或急转弯行驶时，后轮（ ） A. 逆向偏转 B. 同向偏转 C. 先逆后同 D. 先同后逆 6、高速行驶时，转向助力将随车速成比例的（ ） A. 减少 B. 增多 C. 不确定 D. 不改变 7、电力助力效果与液压助力效果相比（ ） A. 前者小于后者 B. 后者小于前者 C. 不确定 D. 一样
8、当车速是多少时，液压驱动四轮转向系统后轮同相位转向（ ） A. 低于35Km/h B. 35Km/h C.超过35Km/h D. 29 Km/h 9、当车速是多少时，电控四轮转向系统后轮同相位转向（ ） A.低于29Km/h B. 29Km/h C. 超过29Km/h D.35 Km/h 10、纯液压控制的转向助力转向系统感受（ ）的大小，调节转向助力效果。 A. 地面转向阻力矩 B.车速和地面转向阻力矩 C.方向盘转交 D.车速 三 判断题（每个1分，共10分） 1、ABS 防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。 （ ） 2、液力变矩器的导轮无论速比如何变化，都是固定不动的。（ ） 3、为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器 （ ） 4、电子控制式液压助力转向系统仍以液压元件作为系统执行元件。（ ） 5、高速行驶时，电子控制式液压助力转向系统的电子装置使得系统液压助力作用增强。（ ） 6、声振粗糙感指的是振动和噪声的品质，它并不是一个与振动、噪声相并列的物理概念。（ ） 7、新型可变助力转向系统在车速低于25 Km/h 时，实现全助力。（ ） 8、电子控制式助力转向系统可以通过改变电动机的供电极性，控制电动机转向。 ( ) 9、四轮转向系统高速时后轮逆相位偏转保证转向良好操纵稳定性。（ ） 10、机械式四轮转向系统后偏转方向与转向盘转角无关。（ ）
新能源汽车电气技术教案47-48-新能源汽车制动系统认知
教学设计
教学过程 教学环节教师讲授、指导（主导）内容 学生学习、 操作（主体）活动 时间 分配 一、二、三、组织教学： 组织学生起立，师生问好。 导课部分： 作为一名新能源汽车售后服务人员，你知道纯电动汽车、混 合动力汽车制动系统于传涛的汽车制动系统有什么区别吗？ 新授部分： 1.混动汽车制动系统的工作原理 电源开关打开后，蓄电池想控制器供电，控制器开始工作， 此时Emb信号灯显示系统应正常工作。驾驶员进行制动操作 时，首先由电子制动踏板行程传感器弹指驾驶员的制动意图， 把这一信息传给ECU。ECU汇集轮转速传感器、制动踏板行 程传感器等各路信号。根据车辆行驶状态计算出每个车轮的 最大值动力，在发出指令给执行器，让其执行哥车轮的制动， 电动机械制动器能快速而精确的提供车轮所需制动力，从而 保证最佳的整车减速和车辆的制动效果 2.制动能量回收系统 制动能量回收是电动汽车与混合动力汽车重要技术之一, 也 是它们的重要特点。在普通内燃机汽车上,当车辆减速、制动 时,车辆的运动能量通过制动系统而转变为热能,并向大气中 释放。而在电动汽车与混.合动力汽车上,这种被浪费掉的运动 能量已可通过制动能量回收。 3.制动能量回收系统的原理 一般情况下,在车辆非紧急制动的普通制动场合,约1/5的能量 可以通过制动回收。制动能量回收按照混合动力的工作方式 不同而有所不同。在发动机气门不停止工作场合,减速时能够 回收的能量约是车辆运动能的1/3。通过智能气门正时与升程 控制系统使气门停止工作,发动机本身的机械摩擦(含泵气损 失)能够减少约70%。回收能量增加到车辆运动能量的2/3。 班长报告出勤人数、 事由 学生进行回答 多媒体课件、动画演 示，制冷系统各部件 的作用。 2分 5分 15分 15分 15分 15分
新能源汽车技术试题(1)
《新能源汽车技术》试题 一卷 第1部分：单项选择题（每小题分，共30分） 1、低碳化代表着汽车产业会做一些什么技术改动 A、降低车身重量和排放量 B、降低能源消耗和降低车身重量 C、降低能源消耗和污染物排放 D、降低污染物排放和车身重量 2、混合动力车比纯电动汽车优势不包括（） A、技术成熟 B、续航能力强 C、动力更强劲 D、环保无污染 3、以下不属于新能源的是（） A柴油、B太阳能、C地热能、D风能 4、以下电动汽车对充电装置的要求不包括( ) A、安全 B、质量大 C、经济 D、效率高 5、动力电池组的总电压可以达到（）。 A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V 6、下列不是磷酸铁锂电池优势的（） A、安全性能好 B、寿命较长 C、有记忆性 D、环保 7、2 哪种汽车的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系（）A、并联式混合动力汽车 B、串联式混合动力汽车C、混联式混合动力汽车 D、纯电动汽车 8、11PHEV指的是（）汽车。 A、氢燃料 B、太阳能 C、非插电式混合动力 D、插电式混合动力 9、丰田普锐斯混动系统中（）为蓄电池补充电能 A、HV蓄电池 B、MG1 C、MG2 D、MG1、MG2 10、混合动力汽车英文缩写是下列哪一个（） A、HEV B、BEV C、FCEV D、DEV 11、串联式混合动力汽车有几种运行模式（） A、6 B、5 C、4 D、3 12、具有再生制动能量回收系统的电动汽车，一次充电续驶里程可以增加： A、5%~15% B、10%~30% C、30%~40% D、40%~50% 13、以下不是电动汽车用电池的主要性能指标的是( ) A、电压 B、电流 C、容量和比容量 D、内阻 14、能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）。 A、ABS B、BMS C、ECU D、DOD 15、镍氢电池每一单元额定电压为（） A、0V B、2V C、27V D、47V 16、以下不是蓄电池监控传感器的作用的是 A、监控电池寿命 B、监控蓄电池内部温度 C、监控蓄电池电流 D、蓄电池电压 17、接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是:(h是小时的单位)（） A、1~3h B、3~5h C、5~8h D、8~11h 18、以下行驶状态中仅由电机驱动的是（） A、高速行驶时 B、起动时 C、正常行驶时 D、加速行驶时 19、铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A、25~40度 B、0~10度 C、45~80度 D、88~100度 20、镍镉电池的正极材料是( ) A、锌 B、铅板 C、铝 D、Ni(OH)2 第2部分：判断题（（每小题5分，共30分）） 21、普通混合动力汽车电池容量很小。 22、混合动力汽车也称复合动力汽车，但是只有一个动力源。 23、电动汽车是指以电作为动力源的汽车（） 24、可充电池的比能量大，意味着一次充电后，汽车的行驶里程长。（） 25、直流电动机因为没有机械摩擦，所以寿命长，不需要经常维护。（） 26、4 电动汽车的高压电缆颜色为橙色。 27、3镍氢电池会污染环境而且具有记忆性。 28、5目前比亚迪秦系列有传统燃油车、混合动力车、以及纯电动车。 29、纯电动汽车电池是最为关键的部件。 30、电动汽车的安全包括人身安全与系统安全。 31、10镍铬电池与镍氢电池均属于碱性电池。 32、1混合动力汽车油耗低因为发动机能够带动发电机给蓄电池充电。 33、太阳能光伏发电系统主要由电子元器件构成，不涉及机械构件。（） 34、镍氢电池和镍镉电池单体电池额定电压均为2V。 35、动力电池系统需每三个月或每行驶5000Km进行一次电池单体电压检测 36、一般蓄电池正极接线端对电池内电路说为阴极。（） 37、本田普锐斯属于混联式混合动力汽车。 38、负极材料可以不具备可逆性这一条件 39、蓄电池也称为二次电源。 40、特斯拉Model 3 2019款配置的三元锂电池。
高中地理必修二期末试卷中图版
期末综合练习试卷 （一）单项选择题 1．对迁移农业的叙述，正确的是（） A、不常使用畜力 B、有稳定的耕地 C、种植后不施肥，但勤管理 D、主要分布在热带雨林地区 2．人类社会对农业的投入，对农业生产的影响表现在（） ①提高农业生产效率②改变农业生产对自然条件的依赖程度 ③农业可完全摆脱自然条件的限制④大大降低农业生产成本 A、①③ B、①④ C、①② D、②④ 3．关于传统谷物农业的叙述，正确的是（） A、主要分布于亚热带大陆东岸及温带干旱的山地 B、以旱作谷类为主，其次还有豆类和经济作物 C、因以旱作作物为主，生长需要的水分较少，故灌溉条件并不重要 D、我国东北地区的谷物农业，商品率较高，不属于传统谷物农业 钢铁企业扩建时期拥有职工50万人，而70年代末引进国外先进技术 设备兴建的宝山钢铁企业，生产规模与钢铁企业差不多，起初需职工3万人，现在职工不足2万人。据此回答： 4．宝钢比鞍钢的职工人数少得多，主要原因是（） ①利用进口原料节省了劳动力②先进的科技提高了劳动生产效率
③科技的发展导致所需原料大量减少④劳动力素质的提高减少了职工数量 A、①③ B、②③ C、②④ D、①④ 5．下列工业地域的组合类型中，工业生产规模和用地围由大到小的是（） A、工业点、工业区、工业枢纽、工业地区 B、工业点、工业枢纽、工业区、工业地区 C、工业地区、工业区、工业枢纽、工业点 D、工业地区、工业枢纽、工业区、工业点 6．黄河上游地区形成有色金属“长廊”的原因是（） A、水陆交通便利 B、有色金属种类多、储量大 C、技术力量雄厚 D、人口稠密、市场广阔 7．管道运输除运输传统的石油、天然气外，新型的运输对象是（） A、煤炭 B、汽油 C、化学原料及半成品 D、竹盐 8．加拿大西部和西南部矿产品大量出口以及大量从国外进口铝土矿发展炼铝工业，主要原因是（） ①运输条件的极大改善②工业区位中，市场需求的影响 ③加拿大想搞乱矿产品贸易，从中牟利④加拿大想改变长期以来唯一依靠出口矿产品发展经济的局面 A、①② B、②④ C、②③ D、①④ 9．目前在开发西部的过程中，应该积极发展交通运输，下列说确的是
新能源汽车运用与维修专业介绍
新能源汽车运用与维修 专业介绍 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
新能源汽车运用与维修专业 一、专业简介 专业名称及代码：新能源汽车运用与维修（600212） 招生生源及学制：高中或中职毕业生（三年） 产业背景及就业前景： 2012年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划 （2012~2020年）》等文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到万辆和万辆，同比分别增长%和%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。浙江省新能源汽车产业规模居国内领先，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。 通过调研发现，新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象，出现了供不应求的局面。目前新能源企业中有 85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以2020年电动汽车保有量计算，所需技术人员为万人，而现有技术人员数量远远不能达到要求，就业前景非常广阔。 专业培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。 职业资格证书：汽车维修工技术等级证书、低压电工作业证书、机动车检测维修专业技术人员职业资格证书（选考）、汽车驾驶证书（选考）。 二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍 汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。 本专业教师团队共计14人，其中专任教师12人，企业兼职教师2人。专任教师学历层次较高荣誉丰硕，其中博士1人、硕士11人，全国交通技术能手2名，省高职高专专业带头人2名，全国技能大赛优秀指导教师3人；教师团队梯次合理，其中副教授6人、高级实验师1人、讲师2人、助教3人，双师型教师有10人，其中8人系统接受过企业培训，具有丰富的实践经验。 2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台
新能源汽车试题含答案
2017年新能源汽车试题 本试卷总共满分100分，考试时间2小时。 一．选择题（每题2.5分，共20题，共50分） 1.锂离子单体电池的工作电压是 A、1.8~2V B、2.75~3.6V C、1.5~1.8V D、12~15V 2. 姚明买了一支手机，发现说明书上注明手机电池容量是3600 ： A、mA.h B、A.h C、V D、Ma 3. 实用中的化学电源，其实际容量总是低于理论容量而通常比额定容量大： A、30%~40% B、1倍 C、50% D、10%~20% 4.倍率，是指电池在规定时间内放出额定容量所输出的电流值，数值上等于额定容量的倍数。一块电池的容量是3A.h，以2倍率放电， 则放电电流为 A、1.5A B、6A C、3A D、2A 5.SOC是能源管理系统检测的重点和难点，也是人们最关心的参数，可是却不容易获得。SOC是指 A、荷电状态 B、系统芯片 C、呼救信号 D、续航里程
6.一块手机电池的使用寿命通常在2~3年（假设每天充放电循环一次），因为锂离子电池的充放电循环次数是有限的，锂离子电池的充放电循环寿命是 A、200~500次 B、900-2500次 C、100~580次 D、600~1000次 7.比能量和比功率是我们选择电池的重要依据，下列电池在这方面具有极强的竞争力的是 A、铅酸蓄电池 B、镍氢蓄电池 C、干电池 D、锂离子电池 8.接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是:(h是小时的单位) A、1~3h B、3~5h C、5~8h D、8~11h 9.不是电动汽车用电池的主要性能指标的是（）。 A、电压 B、内阻 C、容量和比容量 D、流量 10.能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）。 A、ABS B、BMS C、ECU D、DOD 11.动力电池组的总电压可以达到（）。 A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V 12.铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A、25~40度 B、0~10度 C、45~80度 D、88~100度 13.动力电池组的英文表示为（）。
汽车新技术试题A汇总
汽车技术理论课程考试试卷 考试课程：汽车新技术考核性质：考试课考试方式：闭卷 试卷套号: 试卷类型：B卷学年学期：0000000000考试时间：120分钟满分：100分 姓名：考号：班级： 一、单项选择题（从下列各题四个备选答案中选出一个正确答案，并将其代号写在相应位置处。答案错选或未选者，该题不得分。每小题2分，共20分。） 6、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。 A. 升高 B. 降低 C. 不受影响 D. 先高后低 7、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。 A. 喷油脉宽 B. 点火提前角 C. 工作温度 8、在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度. A. 进气温度 B. 节气门开度 C .冷却液温度 D. 凸轮轴位置 9、电力助力效果与液压助力效果相比（） A. 前者小于后者 B. 后者小于前者 C. 不确定 D. 一样 10、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（） A. 减小 B. 增大 C. 不确定 D. 不变 11、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相同，汽车的转弯半径（） A. 减小 B. 增大 C. 不确定 D. 不变 12、四轮转向系统在低速或急转弯行驶时，后轮（） A. 逆向偏转 B. 同向偏转 C. 先逆后同 D. 先同后逆 13、机械式四轮转向系统，低速时转向盘必须转过（）后，后轮才能逆向偏转。 A. 5° B. 200° C. 35° D. 29°
1、汽车诞生在年。 A．1885 B．1888 C．1886 2、甲壳虫型汽车是（）成功设计的。 A．卡尔·本茨B．雪铁龙C．费迪南德·保时捷D．恩佐·法拉利 3、下列哪种属于间接测量空气流量的传感器。（） A. 叶片式空气流量计 B. 热膜式空气流量计 C. 热线式空气流量计 D. 进气歧管压力传感器 4、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（） A. 电动汽油泵的电刷接触不良 B. 回油管堵塞 C. 汽油压力调节器密封不严 D. 以上都正确 5、对喷油量起决定性作用的是( )。 A. 空气流量计 B. 水温传感器 C. 氧传感器 D. 节气门位置传感器 14、为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿 圈间留有一定的空气隙，约为( ) 。 A. 5mm B. 1mm C. 0.01mm D. 1um 15、当滑移率为100%时，横向附着系数降为( ) 。 A. 100% B. 50% C. 0 D. 都不正确 16、循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间( )一个电磁阀，直接 控制轮缸的制动压力。 A. 串联 B. 并联 C. 都可以 D. 以上答案均不正确 17、车轮速度传感器出现故障，以下( )项不可能是故障原因。 A. 传感头脏污 B. 传感头与齿圈间隙不符要求 C. 线圈断路 D. 制动盘磨损严重 18、装有ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出( )信号。 A. 电流 B. 频率 C. 电阻 D. 电压 19、下列( )最不可能是ABS 系统出现间歇性故障的原因。 A. 在车轮传感器中电气接头损坏 B. 电磁阀电气端子损坏 C. 控制装置接头松动 D. 车轮传感器回路断开
新能源汽车技术期中考试题及答案
新能源汽车技术期中考 试题及答案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号：
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11.动力电池组的总电压可以达到（）。 A 、36~88V B 、420~500V C 、90~400V D 、12~35V 12.铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。 A 、25~40度 B 、0~10度 C 、45~80度 D 、88~100度 13.动力电池组的英文表示为（）。 A 、PACK B 、BATTERY C 、ELECTRIC D 、CAR 14.下列不属于电池故障级别信息的是（ ）。 A 、尽快维修 B 、立即维修 C 、电池报废 D 、电池寿命 15.下列不属于电池成组后会出现的问题的是（ ）。 A 、过充/过放 B 、温度过高 C 、短路或漏电 D 、充电过慢 16.铅酸蓄电池的正极板是（ ） A 、铅 B 、二氧化铅 C 、硫酸 D 、硫酸铅 17.压缩天然气汽车的简称是（ ）。 A 、LNG B 、ANG C 、CNG D 、LPG 18.目前，国内多少石油依赖进口（ ） A 、50% B 、60% C 、70% D 、80% 19.目前国内新能源汽车方面发展最快的企业是（ ） A 、JAC B 、JMC C 、东风 D 、BYD 20.下列哪个城市成为中国新能源汽车推广的典范城市（ ） A 、南昌 B 、北京 C 、太原 四、简答题 ：（每题 5 分，共计 20 分） 1、试述新能源汽车的发展背景？ 2、试描述镍-氢蓄电池的优点？ 3、试描述你所知道的国内蓄电 池品牌？ 4、简述新能源汽车的定义？ 一、错对错错错 对错对错错 二、 BADBA DDCDB CAACD BCDDC
汽车新技术试题-D卷(朱明zhubob)
学年第二学期科目《汽车新技术》考试[ ] 考查[√] 闭卷[ ] 开卷[√ ] A卷[ ] B卷[ ] C卷[ ] D卷[√] 班级姓名学号 一、填空题（每空格1分，共20分） 1.传感器依其构造及作用可分为式、式和式。 2.丰田公司的生态环保汽车研发主题针对，柴油发动机，，电动汽车等五个方向进行。 3.以增压压力分类，增压系统分为增压、增压和增压。 4. 丰田汽车公司的智能型可变气门正时VVTI是、控制装置。 5.复联式复合动力系的组合，由发动机、、减速器、、电机、蓄电池及等组成。 6.汽油喷射系统方面①电子控制式：以电机经，以驱动的开闭。 7.高燃油效率阿特金森循环发动机只在燃油良好的状态下才运转，与传统式汽油发动机比较，有省油性。 8.GDI发动机，汽油系直接喷入气缸中，且喷射精确。 二、判断题（每小题1分，共14分） （）1.现代阿特金森循环发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置。 （）2. VVT-i：智慧型可变气门正时系统，进排气门夹角缩小，为33．5°，可缩小气缸盖尺寸。 （）3.复合动力驱动变速箱, 来自发动机的动力输出轴与发电机连接。 （）4.复合动力驱动变速箱,动力分配机构使用行星齿轮。 （）5.复合动力驱动变速箱减速器：利用一对减速齿轮，以达到减速及增强转矩的作用。 （）6.复合动力交流形的维修性比直流形低，还可以当做发动机的辅助动力来源。 （）7.复合动力车辆起步或加速时蓄电池放电，减速或制动时蓄电池充电。 （）8.缸内汽油直接喷射发动机两大优点：省油及高输出功率。 （）9.4G93 GDI发动机与稀薄燃烧汽油发动机相比较佳的低燃油消耗，较高的功率输出。 （）10.D-4发动机为2000cc．DOHC线列四缸16气门发动机，压缩比为8：1。 （）11.连续可变气门正时机构(VVT-ｉ）随着发动机运转状态的变化，进气门的开启时间连续不变，有效利用进气惯性效果，容积效率增加。 （）12.THS的高压蓄电池装盒内除了蓄电池外，还有蓄电ECU、系统主还有蓄电ECU、系统主继电器(SMR)及冷却风扇等。 （）13.D-4发动机的燃料系统组成，分成低压与高压两部分。 （）14.Di发动机是行驶性能的发动机，只能大幅发动机的输出。 三、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题3分，共30分) 1．GDI发动机与柴油发动机相比，有较高的（）与（）输出。 (A) 转动 (B) 功率 (C)磁电（D）转矩 2．D-4发动机主要着重于活塞（）燃烧室的设计，呈（）型。在（）部内混合气成层化的形成。 (A) 顶部 (B)电位计 (C) 深碗（D）凹陷 3．D-4发动机高压燃油泵内的柱塞，是由排气凸轮轴上的（）驱动，将（）燃油提升至8~13MPa的（），再送至输油管中。 (A) 凹陷 (B) 凸轮 (C) 低压（D）高压 4．Di发动机系统的进气系统构造, 各缸分别有两条（）管，其（）角度比一般发动机大，且其中一条进气管设有（）控制阀。 (A) 进气 (B) 直立 (C)磁电（D）涡流 5．Di发动机采用（）喷油器，（）压力介于GDI发动机与D—4发动机之间，采用（）起动喷油器。 (A) 高电压 (B) 喷射 (C) 冷车（D）电压 6．增压发动机将（）的混合气压入气缸中，称为（）进气，可提高容积效率，比一股吸气式发动机的动力最大可（）35％～60％。 广州市技师学院 广州市高级技工学校 期末试卷