冷却液冰点仪
汽车二级维护冰点仪使用及冷却系统检查-教案
4、防开锅（符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅））
学生利用手机完成工作单
冰点仪使用
冰点仪使用方法:
第一步:打开手持式折射仪盖板,滴入2-3滴蒸馏水或标准溶液在棱镜表面上,合上盖板,让样品溶液盖满整个棱镜表面,不能留有气泡或空隙,在观测之前,让样液留在盖板上约30秒,这样可以促使样品与折射仪周围的温度一致,精确测量。
教师教法：讲授法、启发法
学生学法：习得法、感悟法、记忆法
教具：汽车1辆（配外三件套）、车轮挡块2个，抹布2块，水瓶一个、冰点仪一套、电筒
教学过程：
讲授新课——写工作单作业——教师讲评工作单——实操看两次、练习一次——指导他人作业一次——填写工单（含评价表）
教师活动
学生活动
教学意图
【安全教育】
讲解本次任务该注意事项。冰点仪使用的方法、及冷却液的
二、冷却液分类（冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。）
1、酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰。
2、甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。
第二步:将折射仪置于光源下通过目镜观察,将会看到一个标有刻度的圆形区域,若图像不够清晰可通过调节目镜(视度调节环)使刻度线更清晰些,区域上部分为蓝色,下面部分为白色。
第三步:用蒸馏水或标准溶液作为样品,往目镜观察.并调节校准螺丝直至蓝色和白色区域交界线与0刻度线完全重合,此时调校完毕。尽量确保周围的温度在投区20C即华氏68F的范围内,这样可确保不影响测量的准确性, 当工作环境的温度波动超过5度时,请重新调校以保证测量结果的准确和可靠。
手持式冰点测定仪(折射率法)校准方法
手持式冰点测定仪（折射率法）校准方法蒲玲 李萌 朱佳奇 / 上海市质量监督检验技术研究院摘 要 简述了目前手持式折射率法冰点测定仪的用途，国内外防冻液标准现状。
现有计量技术规范无法满足手持式折射率法冰点测定仪的计量校准需求，且国内暂无专门针对手持式冷却液冰点测定仪（折射率法）的计量技术规范、标准溶液的配制参考方法。
介绍了手持式折射率法冰点测定仪的原理和结构，探讨了此类仪器的校准方法，讨论了主要的校准项目，同时还介绍了校准用溶液的配制方法和校准时的注意事项。
关键词 折射率法；冰点测定仪；校准方法0 引言机动车发动机冷却液是以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成，用于机动车发动机冷却系统中，具有冷却、防腐、防冻等作用的功能性液体[1]。
发动机冷却液主要分为以乙二醇为防冻剂的机动车发动机冷却液和以丙二醇作为防冻剂的机动车发动机冷却液。
发动机冷却液是发动机冷却系统使用的循环传热介质，是使发动机正常工作、运转必不可少的组成部分。
检测冷却液冰点时可采用凝固点测定仪或干冰法，每测一次需要的时间较长。
手持式冰点测定仪（折射率法）是一种快速、简便检测冷却液冰点的仪器，其根据溶液浓度（与冰点对应）与折射率的对应关系而设计的便携式检测仪器，可快速测试乙二醇与丙二醇型冷却液的结晶冰点。
该测定仪为配制检测冷却液、电池液提供了极大方便，适用于各种运输载体的引擎及内燃机的冷却系统[2,3]。
冷却液的冰点是冷却液性能的重要指标，因此对检测冷却液冰点的仪器设备进行计量校准就显得尤为重要。
对于防冻液来说，失去流动性表明环境温度过低，超出其适用温度范围，性能已失效，除了达不到预期想要的效果外，还会给发动机带来损伤，因此准确测量冷却液的冰点非常重要。
目前国内外标准里对冷却液的冰点均有要求，因此发动机冷却液冰点测定仪的应用广泛。
目前我国针对冷却液产品的行业标准有NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》、JT 225-1996《汽车发动机冷却液使用技术条件》、GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》等，ASTM关于冷却液的产品标准有ASTM D3306、ASTM D6210等，但是目前国内暂无专门针对冷却液冰点测定仪（折射率法）的计量检定规程或校准规范以及相配套的标准溶液配置方法。
冰点仪的使用注意事项
冰点仪的使用注意事项冰点仪是一种常用的测温设备，广泛应用于科研、医学、化工等领域。
其基本原理是利用水和冰的共存状态（0℃）作为温度基准，通过测量电阻变化来确定温度值。
在使用冰点仪时，需要注意以下几点。
一、温度控制冰点仪要求待测物体的温度与冰点仪的温度相等，因此需要进行温度控制。
一般情况下，使用水浴或恒温箱等设备进行温度控制。
需要注意的是，温度控制的稳定性对测量结果的影响很大，因此应尽可能保持温度的稳定性。
二、冰的制备冰点仪的核心是冰，因此冰的制备非常重要。
一般情况下，使用纯净水制备冰，并在制备过程中尽可能避免水的污染。
另外，冰的制备过程中需要注意温度的控制，以保证冰点的准确性。
三、电极的选择冰点仪的电极一般有两种，即铂电极和铜电极。
铂电极具有较好的稳定性和准确性，但价格较高；铜电极则比较便宜，但容易受到氧化等因素的影响。
在选择电极时，需要根据具体情况进行选择。
四、电路的调试冰点仪的电路比较复杂，需要进行调试。
一般情况下，需要根据使用说明书进行调试，并根据实际情况进行调整。
在调试过程中，需要注意电路的稳定性和准确性，以保证测量结果的准确性。
五、数据处理冰点仪测量的数据需要进行处理，以得到最终的温度值。
一般情况下，需要进行电阻值的测量，并根据电阻值与温度值的对应关系计算出温度值。
在数据处理过程中，需要注意数据的准确性和可靠性。
综上所述，冰点仪的使用需要注意多个方面的问题，包括温度控制、冰的制备、电极的选择、电路的调试以及数据处理等。
只有在这些方面都做好了工作，才能得到准确可靠的测量结果。
发动机冷却液冰点测定法
发动机冷却液冰点测定法标题：探秘发动机冷却液冰点测定法：保障引擎在严寒环境下的运转安全导语：发动机冷却液的冰点是衡量其抗寒能力的重要指标之一。
本文将深入探讨发动机冷却液冰点测定法，从基本原理、测定方法和意义三个方面全面剖析，帮助读者全面理解冷却液的冰点测定和其在保障引擎在严寒环境下的运转安全中的重要性。
一、基本原理1. 冷却液的冰点概述冷却液冰点是指在一定压力下，冷却液中水分子开始结晶并形成冰的温度。
当冷却液的冰点低于环境温度时，冷却液仍能起到很好的降温效果，保护发动机不受高温损害。
2. 影响冷却液冰点的因素冷却液冰点受多种因素影响，包括冷却液的主要成分、浓度、添加剂种类和含量等。
这些因素决定了冷却液的冰点降低程度，直接影响发动机在低温环境中的工作稳定性。
二、测定方法1. 传统的测定方法传统的冷却液冰点测定方法主要依靠测温装置和测冷却液流过的时间来判断冷却液冰点，如冷却液温度计和冰点试剂。
这种方法操作简单，但准确度有限且容易受外界环境因素的影响。
2. 现代化的测定方法随着科技的进步，现代化的冷却液冰点测定方法应运而生。
其中，自动快速冰点测定仪成为当前最常用的工具，通过测量冷却液的电导率或热导率来确定其冰点，准确度更高且操作更便捷。
三、意义与应用1. 保障发动机的运转安全发动机在严寒环境中工作，其冷却液的冰点必须低于环境温度，否则冷却液会发生结冰，导致发动机散热不良、液压系统工作异常等问题。
准确测定冷却液冰点能帮助保障发动机的正常运转，防止因液冰造成的各种问题。
2. 提高发动机的功率与燃油效率合理选择具有较低冰点的冷却液，能够有效降低发动机的冷启动时间和燃油消耗。
通过冷却液的良好降温性能，发动机的功率和燃油效率得以提升。
4. 个人观点与理解作为发动机冷却液冰点测定法的重要组成部分，我深刻认识到冷却液冰点的测定对发动机的运行安全和可靠性的重要性。
在极寒环境下，发动机冷却液的冰点是保障发动机正常工作的关键因素。
防冻液冰点测试仪
防冻液冰点测试仪防冻液是我们经常需要用到的一种汽车保养用品。
它的主要作用是在汽车发动机冷却系统中起到防止水结冰、防腐蚀、防锈等作用。
但是如果你购买了质量不好的防冻液，那么它的凝固点可能比标准温度更高，影响其防冻效果。
为了确保防冻液的质量，我们需要使用防冻液冰点测试仪来测试其冰点。
什么是防冻液冰点测试仪？防冻液冰点测试仪也叫做防冻液浓度计，是一种测量液体冰点的仪器。
它通常由主机、冰点探头、显示屏等组成，外形类似于一个小型手持式电子设备。
使用者只需要将探头插入防冻液中，开启测试，仪器便可自动测量出液体的冰点。
防冻液冰点测试仪通常被广泛应用于测试各种液体的冰点，例如：不同浓度的防冻液、冷却液等。
防冻液冰点测试仪的工作原理防冻液冰点测试仪的工作原理其实非常简单。
它使用一种名为“冰点降低”技术来进行测试。
这项技术的基本原理是，在液体中加入低分子量的有机物质，这些有机物能够形成瓦克溶液，从而使液体的冰点下降。
在测试过程中，防冻液冰点测试仪会将样品快速冷却至一定温度，然后在观察样品在不同温度下的溶解度来判断其冰点。
通过这种方式，我们就可以快速准确地测试防冻液的冰点。
如何使用防冻液冰点测试仪？使用防冻液冰点测试仪非常简单，以下是具体步骤：1.准备测试样品。
将需要测试的防冻液倒入一个干净的杯子中。
2.插入探头。
将探头缓慢地插入液体中，并确保不碰到杯底。
3.开启测试。
按下主机上的测试键，机器将开始自动测试液体的冰点。
4.观察测试结果。
当测试结束后，屏幕上会显示液体的冰点值。
防冻液冰点测试仪的优点防冻液冰点测试仪作为一种专业的测试仪器，具有以下优点：1.准确性高。
它能够快速、准确地测试防冻液的冰点。
2.使用方便。
只需要将探头插入样品中，按下按键即可。
3.高效率。
测试速度快，耗时短。
4.适用范围广。
不仅能够测试防冻液，还能够测试不同浓度的冷却液等。
总结防冻液冰点测试仪是一种十分实用的测试工具。
在汽车日常保养中，使用防冻液是一个非常重要的环节。
冰点仪的使用
目镜内部显示
测量范围：
尿素：30%～35% 丙二醇：-50 ～ 0℃ 乙二醇：-50 ～ 0℃ 清洗液：- 40 ～ 0℃ 电解液：1.1-1.4sg
视场说明：
• ETHYLENE GLYCOL：型防冻液冰点。 • PROPYLENE GLYCOL：丙二醇型防冻液
冰点。 • BATTERY FLUID：电解液比重。 • （1.15～1.20需充电；1.20～1.25电量够用
；1.25～1.30电量充足） • CLEAN：玻璃清洗液冰点
五、冰点测试仪使用注意事项
◆注意不要将电解液等液体滴在身上、衣服 上等其他地方，因为电解液为稀硫酸溶液， 有很强的腐蚀性； ◆密度计使用完毕后必须清洁干净，保存于 干净的容器内； ◆清洁密度计使用的纸巾、棉纱等不可再用 作其他物品的清洁，要及时处理掉。
三、冰点检测仪的组成
四、冰点测试仪的使用方法
以检测防冻液冰点为例，介绍冰点检测仪的使 用方法。1.测量防冻液冰点时，取来自许防冻液涂于比重 计观测口上；
2.用眼睛直接观测冰点测试仪，在观测口中 将显示防冻液冰点；
3.观测口中有明显的蓝白分界线，上部为蓝 色，下部为白色，分界线对应的刻度即为测 量的结果。下图所示为防冻液的冰点为-14 摄 氏度。
冰点仪的使用
一、 冰点测试仪的原理
原理是应用全反射临界角法测量溶液的 折射率，进而标定出所测液体的浓度及其性 能。
以蓄电池电解液为例，测量的结果是电 解液中水和硫酸的比例，通过测试结果及时 可以分析蓄电池的状况。
二、冰点测试仪能够检测的项目有：
◆蓄电池电解液的密度； ◆防冻液的冰点； ◆挡风玻璃清洗液的冰点。
六、校准
• 1、掀开盖板用柔软绒布将盖板及棱镜表面 擦拭干净。
冷却液冰点测试实训报告
一、实训目的本次实训旨在让学生了解和掌握冷却液冰点测试的基本原理和操作方法，通过实际操作，使学生能够正确使用冷却液冰点测定仪，测定冷却液的冰点，并分析冷却液冰点对发动机性能的影响。
二、实训内容1. 冷却液冰点测试原理冷却液的冰点是指冷却液在特定条件下开始结冰的温度。
冷却液的冰点对其在发动机中的性能有重要影响，冰点过低会导致冷却液流动性差，增加发动机磨损；冰点过高则可能导致冷却液在低温环境下冻结，损坏发动机。
2. 冷却液冰点测试方法本次实训采用SH/T 0090-91《发动机冷却液冰点测定法》进行冷却液冰点测试。
具体操作步骤如下：（1）准备试样：根据需要测试的冷却液种类，配制一定比例的试样。
（2）安装仪器：将冷却液冰点测定仪安装好，确保仪器运行正常。
（3）试样注入：将配制好的试样注入带有机械搅拌装置的冷却管中。
（4）降温：启动冷却液冰点测定仪，降低试样温度，降温速率控制在1℃/min。
（5）观察试样温度：观察试样温度，当试样温度开始缓慢下降时，记录此时的温度，即为冷却液的冰点。
3. 冷却液冰点测试结果分析通过实际操作，测定了不同种类冷却液的冰点，并分析了冷却液冰点对发动机性能的影响。
三、实训结果1. 冷却液种类及冰点本次实训测试了以下几种冷却液的冰点：| 冷却液种类 | 冰点（℃） || :-------: | :-------: || 乙二醇水溶液 | -15 || 乙二醇水溶液 | -25 || 乙二醇水溶液 | -35 || 乙二醇水溶液 | -45 || 乙二醇水溶液 | -55 |2. 冷却液冰点对发动机性能的影响通过对比不同冰点的冷却液在发动机中的性能，得出以下结论：（1）冰点较低的冷却液在低温环境下流动性更好，有利于发动机散热。
（2）冰点较高的冷却液在低温环境下易冻结，可能导致发动机损坏。
（3）冷却液的冰点与其乙二醇浓度密切相关，随着乙二醇浓度的增加，冷却液的冰点也随之降低。
四、实训总结1. 通过本次实训，使学生掌握了冷却液冰点测试的基本原理和操作方法。
发动机冷却液检测步骤
发动机冷却液检测步骤发动机冷却液是保持发动机正常运行的重要液体之一，它能够有效地降低发动机的温度，防止过热。
因此，定期检测发动机冷却液的质量和状态是非常重要的。
下面将介绍发动机冷却液检测的步骤。
步骤一：准备工作在进行发动机冷却液检测之前，需要确保发动机已经停止运行并且冷却液已经降温。
另外，确保车辆停在平坦的地面上，并确保安全。
步骤二：检查冷却液液面打开发动机冷却液储罐的盖子。
检查液面是否在最低和最高标记线之间。
如果液面低于最低标记线，说明冷却液不足，需要添加冷却液。
步骤三：检查冷却液颜色使用检测工具（如检测笔或试纸）可以帮助我们了解冷却液的状态。
将检测工具浸入冷却液中，然后观察工具上的颜色变化。
正常情况下，冷却液的颜色应该是透明或略带淡黄色。
如果冷却液呈现出混浊、浑浊或其他颜色，说明可能存在问题，需要进行进一步的检查。
步骤四：检查冷却液pH值使用酸碱度测试仪器（酸度计）可以测量冷却液的pH值。
通常情况下，冷却液的pH值应在7.0到10.0之间。
如果pH值过低或过高，可能会导致发动机冷却液的腐蚀性增加或降低，从而影响其正常工作。
步骤五：检查冷却液冰点使用冰点计可以测量冷却液的冰点。
将冷却液样品放入冰点计中，并按照仪器使用说明进行操作。
正常情况下，冷却液的冰点应低于环境温度，以确保其在低温环境下不会冻结。
如果冷却液的冰点过高，可能会导致在寒冷天气中冷却系统的故障。
步骤六：检查冷却液密度使用密度计可以测量冷却液的密度。
按照仪器使用说明进行操作，将冷却液样品放入密度计中进行测量。
正常情况下，冷却液的密度应在1.0到1.2之间。
如果密度过低或过高，可能会导致冷却液的性能下降或过热。
步骤七：检查冷却液中的杂质通过目视检查或使用滤纸，可以检查冷却液中是否存在杂质。
如果发现有固体颗粒或沉淀物，说明冷却液中可能存在污染物或腐蚀物质，需要进行清洗或更换冷却液。
总结：定期检测发动机冷却液的质量和状态是确保发动机正常运行的重要步骤。
ASTORI牛奶冰点仪
配套设备：
” ⑤ “零”耗材 多数检测液成分为盐溶液， 可实验室自行配制使用，可 供短时间检测应急之需
冰点测定配套用品和标准品具有较高质量水平， 并极具竞争价格。 所有的标准品都经过 大量特异性认证，并具有较长的保质期。刻度样品管都是按照现行 IDF-ISO 的国际规则来 生产。所有这些产品系列都可适用任何冰点测定仪。 货号 67205 67251 63220 63215 63225 67200 产品名称 刻度冰点测定玻璃管，12 个 24 位样品管架，ABS 材质 冰点测定检测标样 0.512℃，250ml 冰点测定校准标样 0.408℃，250ml 冰点测定校准标样 0.600℃，250ml 冷却液，250ml 热敏打印机 热敏打印纸卷 67900/ENG Cryosoft 软件，冰点测定数据采集处理软件（英文版本） （选配）
② 自动旋转进样器 操作简单，一键 OK 搞定 实现了多样品检测智能自动 化，检测自动、进样自动
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④ 帕尔特效应制冷系统： 通过连续循环系统自动更 新冷却液，感应通风，制冷 效果极佳， 保证了检测的准 确性。
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ASTORI 冰点测定仪
① 热敏电阻 依据现行的 IDF-ISO5764 2009 和 AFNOR 国际规则，基 IDF-ISO5764：2009 于冰点下降原理设计，生产了多款性能良好的冰点测定仪。 方法完全依照中国国标 GB 5413.38-2010
18.冷却液检查与更换
1. 冷却液的检查
（2）测量冷却液的冰点 然后把屈光仪对着较亮的地 方用眼睛往视镜里面看。这 时，你看到B线及以上蓝色区 域又向上收缩了，B线和A线 又分离了。这时候B所在刻度 线和竖坐标交叉的C点就是这 个防冻冷却液的冰点。
1. 冷却液的检查
防冻液的冰点要根据本地区的最低温 度选择，一般选择低于本地区最低气温10 摄氏度即可。
1. 冷却液的检查
（1）校准冰点仪 ⑥如果冰点仪的基准没调零，则A、B两条线不重合，用螺丝刀 旋转校准螺丝，使基准调零。
1. 冷却液的检查
（2）测量冷却液的冰点 把镜头和盖板用镜头纸或者棉
球等把调零基准时用的蒸馏水吸干。 然后象上面调零基准一样，滴一两 滴防冻冷却液在镜头上，再把镜头 盖板盖上，再轻按一两下，让防冻 冷却液液滴在镜头和盖板之间浸润 均匀，
（1）安装底部冷却软管，并紧固。 更换O形密封圈，安装冷却液泵 放液螺塞，其拧紧力矩为30N·m。
（2）将管接头V.A.G1274/8拧到膨 胀罐上，如图6-90所示，将漏斗 V.A.G1274/10装到管接头上。若 加注时无专用工具，则应拆下膨 胀罐并抬高约100mm。
3. 冷却液的加注
（5）起动发动机，以2000r/min的转速运转约3min， 然后让发动机以怠速运转，直至散热器上的下软管变热。
发动机在大负荷下运转，尤其是在热带气候环境下大 负荷运转时，冷却液使用是否得当，对发动机的使用可靠 性尤为重要。
2.冷却液的加注
系统必须具有约-25℃的防冻能力（或寒带约-35℃ 的防冻能力）。即便在炎热季节内也均不可加纯水降低冷 却液浓度。防冻添加剂的比例不得低于40%。若在极度寒 冷的环境，欲提高防冻液防冻能力，可适当提高G012A8D 的比例，但最多不可超过60%（防冻能力可达-40℃），超 过60%，则反而会降低防冻能力及冷却效果。
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冷却液冰点仪
简介
冷却液冰点仪（Coolant Freezing Point Meter）是一种用于测试冷却液防冻性
能的仪器。
它可以测试冷却液在低温下的冰点，从而判断冷却液的冷却性能是否达标。
冰点测试是对车辆冷却系统的必要检测之一，因为在过低的温度下，冷却液会结冰，导致发动机冷却故障，从而引起火灾、机械故障等问题。
冰点测试是保证车辆行驶安全的重要测试措施之一。
理论
冷新液的冰点一般在零下20度左右，为了确保车辆在严寒的天气下正常行驶，需要在冷却液中加入防冻剂。
防冻剂可提高冷却液的沸点和降低冰点，从而提高冷却效果。
防冻剂根据其成分不同可分为无机盐类防冻剂和有机防冻剂。
无机盐类防冻剂主要成分是乙二醇、硝酸盐等，这种防冻剂的优点是价格便宜、防冻效果好，但是它也有缺点，例如腐蚀性强，对环境和人体健康有害；有机防冻剂主要成分是醇类、酮类等，这种防冻剂的优点是腐蚀性小、对环境影响小，不易挥发，但价格相对无机盐类防冻剂较高。
在选择冷却液时，需要结合气温和车辆所在的地理位置进行选择。
冷却液冰点仪的工作原理是，将冷却液注入试管并加入凝固点降低剂，然后通
过加热全程温度上升到60-80度以上，使液体完全溶解或达到均匀状态，然后迅
速冷却并保持试管立置，观察液面出现结晶点的温度，这个温度就是冷却液的冰点。
使用方法
1.将试管拆下并清洁干净。
2.按照冷却液冰点仪的使用说明将试管座上的探头和样品条连接好。
3.将清洁干净的试管配上防冻剂和标准水，添加量要达到设备中液位的
指定位置，液位要平整。
4.将样品放入温度控制装置内加热至60-80度，然后取出，放入试管
座，然后把试管座固定好。
5.启动冷却液冰点仪进行测试，记录冷却液的结晶点温度。
注意事项
1.冷却液冰点仪使用的冷却液必须干净纯净，不能有硫酸钠、硫酸铜等
腐蚀物质，否则会破坏试管底部的探头。
2.测试时要确保试管中液面均匀，不要有气泡或颗粒，并且试管底部要
接触到设备中的探头。
3.在使用冷却液冰点仪前，应该参考设备的说明书，确保方法正确，避
免造成测试误差。
4.在测试时，应该选择标准水进行控制，以保证数据的准确性。
5.在测试完毕后，应该清理设备，并将探头反复浸泡在清洁剂中清洗。
结论
冷却液冰点仪是测试冷却液防冻性能的重要设备。
通过冰点测试，可以了解冷却液在低温下的性能表现，从而选择适合气温和地理位置的冷却液。
在使用冷却液冰点仪时，要遵守相关的规定和注意事项，避免误差，保证测试结果准确。