井下蓄电池电机车运行安全技术措施
井下电机车伤人事故预防管理措施
井下电机车伤人事故预防管理措施井下电机车伤人事故是指井下作业操作人员和乘坐人员被井下电机车擦碰、撞击、压伤或其他方式所导致的各类人为伤害事件。
井下电机车伤人事故频率高、影响大，给煤矿企业生产和安全造成很大的困扰。
针对这种情况，为了预防和降低井下电机车伤人事故的概率，采取以下管理措施：1、加强井下电机车管理井下电机车是协助劳动力完成煤炭运输和采掘作业的重要设备，为了防止井下电机车伤人事故，必须对井下电机车进行严格的管理。
采取下列措施:（1）制定严格的井下电机车安全管理制度。
（2）批量定期检查电机车、安全装置和配件的可靠性，并强化日常维护、保养、清洗和管理。
（3）加强对井下电机车人员的培训和管理。
2、提高操作人员的安全意识井下电机车伤人事故的主要原因是操作人员的安全意识不足，针对这种情况，必须加强安全教育和技能培训，提高操作人员的安全意识，包括类似以下措施:（1）严格执行安全工具的使用制度，避免操作人员被挤压、擦伤或碰撞而导致事故。
（2）制定严格的井下电机车三司司机培训制度，确保司机和同乘人员必须取得井下电机车驾驶证，并定期进行相关培训。
（3）制订共性危险源识别标准，加强对操作人员避免危险源的管理和教育，降低事故发生风险。
3、加强井下电机车安全技术防护若加强井下电机车技术防护，则可以有效缓解井下电机车伤人事故。
采取下列技术措施：（1）安装有效的安全装置，比如防护门、触电自动断电装置以及机器人装置等，以便减少工人被危险源威胁的风险。
（2）对电机车的动力、传动机构、制动和控制系统进行升级，保障操作人员的安全防护，以控制风险。
（3）通过生产线车辆安全管理系统管理车辆技术参数和安全标准，特别是排除肇事车辆和司机误操导致事故发生的风险。
总之，防范井下电机车伤人事故是需要采取多项措施，报告中就介绍了加强井下电机车管理、提高操作人员的安全意识和加强井下电机车安全技术防护三方面措施。
企业和政府需通过多种渠道对相关工作进行明确的管理和培训指导，大力推行事故预防制度，切实保障井下电机车及其人员的安全。
井下电机车工安全技术操作规程范本
井下电机车工安全技术操作规程范本1. 证件要求1.1 井下电机车工作人员必须持有有效的井下作业资格证书，并随身携带。
1.2 在进入井下作业区域前，必须进行安全技术培训，并取得相应的培训证书。
2. 工作前准备2.1 所有井下电机车工作人员要认真检查电机车及相关设备的工作状态，确保正常运行。
2.2 检查电机车的电池及电线连接是否牢固，如有发现问题，应事先修复，并进行确认。
2.3 经过检查后，操作人员需穿戴防护装备，包括安全帽、防滑鞋、防护眼镜等。
3. 作业操作3.1 在进行井下电机车的操作前，应先检查矿井内道路的状况，并排除障碍物。
3.2 操作人员需严格按照井下电机车的操作规程进行，减速操作和转向操作要平稳，避免急刹车或急转向。
3.3 在行车过程中，要保持注意力集中，时刻观察道路情况，注意障碍物和坑洞等，以避免发生事故。
3.4 在行车过程中，不得超过规定的速度，以确保安全。
3.5 当发生急停时，应立即报告相关部门，并进行事故处理。
4. 微电脑故障排除4.1 在电机车发生微电脑故障时，应立即停车，并迅速报告现场负责人。
4.2 安全工作人员需要对故障进行排查，并进行相应维修或更换。
4.3 在维修和更换过程中，操作人员不得擅自操作电机车。
5. 紧急状况处理5.1 当发生火灾、坍塌或其他紧急状况时，操作人员应立即停车，并按照紧急疏散预案进行行动。
5.2 操作人员需要立即联系矿山紧急救援队，并向相关部门报告事故情况。
6. 井下电机车的保养和维修6.1 按照规定，对井下电机车进行定期保养和维修。
6.2 保养和维修工作需要由具备相应资质的人员进行，禁止擅自进行维修操作。
6.3 在进行井下电机车保养和维修操作时，操作人员需检查相关设备的状态，并确保工作区域安全。
7. 日常检查和监管7.1 操作人员需定期对井下电机车的工作状态进行检查，并及时报告任何异常情况。
7.2 监管部门需要定期对井下电机车的工作进行抽查和检查，以确保操作符合安全规定。
井下电机车工安全技术操作规程（3篇）
井下电机车工安全技术操作规程第一章总则第一条为了保障井下电机车工操作人员的生命安全和身体健康，规范井下电机车工的安全技术操作，特制定本规程。
第二条本规程适用于井下电机车工的安全技术操作。
第三条井下电机车工在进行安全技术操作时必须遵守本规程，严格执行安全操作规定。
第四条井下电机车工的安全技术操作应以安全为第一原则，确保自身安全，保证井下电机车设备的正常运行。
第五条井下电机车工必须经过专业培训和合格考试，持有有效的操作证件，方可进行相关工作。
第二章安全技术操作规程第六条井下电机车工在进行安全技术操作前，必须熟悉自身工作岗位的操作规程和相关安全知识，了解设备的结构和工作原理。
第七条在操作井下电机车之前，必须先检查设备的工作状态，确保设备的正常运行，不得使用有故障的设备。
第八条井下电机车工在操作前必须确认车辆停靠在轨道上的制动状态，切勿操作有制动松动或制动失灵的车辆。
第九条操作井下电机车时，必须配戴符合安全要求的头盔和特种防护鞋，确保人员的头部和脚部安全。
第十条在操作井下电机车时，必须严格遵循相关安全操作规定，不得违反操作规程，确保工作过程中的安全防护措施完善。
第十一条井下电机车工在操作过程中，不得擅自更改设备的设置，不得私自停靠或移动车辆，不得随意调整车辆的速度。
第十二条井下电机车工不得独自操作井下电机车，必须与其他工作人员保持良好的沟通，确保工作的协调进行。
第十三条在操作井下电机车时，必须随时调整车辆的速度和方向，根据实际情况及时采取制动措施，防止事故发生。
第十四条井下电机车工必须随时根据工作情况进行设备的维护和保养，保证设备的正常运行。
第十五条井下电机车工在操作过程中，如遇突发情况需要紧急停车时，应立即采取紧急制动措施，并及时向相关人员报告情况。
第十六条在操作井下电机车时，如出现异常现象或设备故障，必须立即停车，并及时上报相关人员。
第十七条井下电机车工在操作过程中必须遵守以下规定：（一）不得疲劳驾驶，保证自身身体状况良好。
煤矿电机车使用的安全技术措施
煤矿电机车使用的安全技术措施煤矿电机车是煤矿地下运输中必不可少的交通工具，是保障煤矿生产运行的重要设备之一。
然而，煤矿地下的环境十分恶劣，存在着极大的安全隐患，因此，采取科学合理的安全技术措施，对于煤矿电机车的安全使用十分重要。
安全技术措施1. 安装瓦斯检测装置煤矿地下存在着大量的瓦斯，如果煤矿电机车运行时发生爆炸，将会对人员和矿区设施造成毁灭性的伤害。
因此，在煤矿电机车中安装瓦斯检测装置是非常必要的。
瓦斯检测装置通常采用传感器实现，通过检测煤矿洞内瓦斯浓度的变化来预测是否存在安全隐患。
当瓦斯浓度超出安全范围时，瓦斯检测装置将自动触发报警，提醒人员采取相应的措施。
2. 引入智能监控系统煤矿电机车行驶的路线通常比较复杂，路线上存在着各种复杂的地形和障碍。
这也就意味着如果车辆出现故障，人员将很难及时发现。
因此，为了及时发现车辆故障，并做出相应的处理，煤矿电机车使用智能监控系统是非常重要的。
智能监控系统主要利用传感器技术，对煤矿电机车的各项运行状态进行监测，如温度、振动、声音等，判断车辆是否存在故障。
一旦监测到车辆存在问题，智能监控系统将即时发出预警，提醒人员及时采取相关措施。
3. 加强人员培训煤矿电机车的安全使用离不开专业的人员。
因此，在使用煤矿电机车之前，要对相关人员进行足够的培训，使其熟悉并掌握车辆的各项功能和操作流程。
在培训过程中，应当重点讲解煤矿电机车的安全使用注意事项，保证人员能正确地运行车辆，并对出现的问题做出及时的处理。
此外，还应当对人员进行安全意识教育，让他们意识到安全的重要性，保障自身的安全。
结语煤矿电机车的安全使用是保障煤矿生产运行的必要条件。
在使用煤矿电机车之前，应当采取相应的安全技术措施，如安装瓦斯检测装置、引入智能监控系统、加强人员培训等，保障煤矿电机车的安全使用。
蓄电池电机车运行安全技术措施方案
整体解决方案系列蓄电池电机车运行安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-59586蓄电池电机车运行安全技术措施Technical measures for operating safety of battery electriclocomotive说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定第一章工程简介矿井轨道运输均使用蓄电池电机车进行运送，为了实现电机车运输的安全运行，由机电部组织机运工区对蓄电池电机车运行线路及运行方式进行了安全风险评价。
第二章技术风险评价第一节可能导致机械伤害事故危险因素:电机车的运行及材料、设备的运输。
风险:可能出现机车失控、跑车伤人等机械伤害。
第二节可能导致触电事故危险因素及风险危险因素:带电的低压电气设备风险:工作人员不严格执行停送电制度，检修电机车时不正规操作，经过有带电设备的地点时，由于安全间隙不足或物料的刮擦等，可能会导致电气设备漏电造成触电事故发生。
第三节可能导致滑倒摔伤、碰伤事故危险因素及风险危险因素:人员在有水或油迹的场所行走风险:可能出现由于现场油脂溅出，淋水造成地面滑使施工人员滑倒摔伤或被机械设备尖锐棱角划伤、碰伤。
第四节可能导致起重伤害事故危险因素及风险危险因素:起吊作业风险:在巷道内使用手拉葫芦或龙门吊起吊过程中，由于起吊物偏摆或吊索断裂等，可能对站在起吊物的正下方对偏摆范围内的人员造成人身伤害，施工中加强管理，防止类似事故的发生。
第五节可能导致火灾事故危险因素及风险危险因素:电气花火风险:人员违章带电检修电机车造成电气火花。
第六节可能导致冒顶片帮事故危险因素及风险。
危险因素:施工地点顶板、两帮喷皮破碎离层。
风险:可能导致施工中出现人身事故发生。
第七节可能造成瓦斯爆炸事故危险因素及风险危险因素:在井下违规检修电机车造成电气火花，运输过程中损坏带电设备而造成电气火花。
第八节可能导致其他事故危险因素及风险危险因素:施工现场其他危害因素风险:可能引发其他伤害事故等。
井下架线电机车安全运行(三篇)
井下架线电机车安全运行为进一步完善运输提升系统，加大井下运输能力，确保电机车安全运行，特制定以下管理规定：1.井下架空线路自试运行之日起，架空线24小时带电运行，电压等级为直流高压550V，下井人员严禁触摸架空线，以防触电。
2.下井装车高度不得超过1.9米，超过1.9m时必须向调度中心提出申请，编制安全技术措施，经审批后才能运行。
3.全体下井人员在机车巷道行走时，应一律在人行道行走。
严禁在轨道中行走。
4.下井人员所带铁钎、钢管、撬棍等物件时，在机车道行走时，应用肩平扛或手提，严禁碰触架空线，以防伤人。
5.人员在机车道行走时，应注意前后机车运行，应防止撞人，严禁扒车、跳车或乘车。
6.严禁在机车上任何两车厢间搭乘人员。
7.在机车巷道人力推运设备和物料时,应事先与机车司机联系好,推车中应注意前后方有无行车信号,人员站在车道两侧,严防撞车事故发生。
8.钢丝绳在运输中跨越轨道时，严防与轨道接触，防止人员触电或放电伤人。
9.严禁用电机车运送雷管。
10.所有下井人员，要保护好沿路的各种安全设施，在弯道处要注意安全。
11.大巷内架线电机车上方所有喷雾设施应撤除。
12.在架空线附近工作时(如冲尘等),必须向调度中心提出申请编制安全技术措施,经审批后停电才能工作。
13.风带、电缆铁丝距架空线的垂直距离不少于200mm，水平方向不少于500mm。
14.各单位要把电机车运行注意事项及危险性，传达到每一位职工，并要有传达签字记录，否则后果由各单位自负。
15.司机应经过培训，考试合格后，方可操作；操作时，要严格按照规程操作。
16.机车运行前，认真检查各部位，发现问题应立即处理好方可运行。
17.司机停电必须与井下变电所联系好后，方可送电运行。
18.送煤矸时应小于12公里/小时,运送炸药坑木设备时应小于7公里/小时,运送大型物件时应小于4公里/小时,调车时应小于5公里/小时19.开车前应先发出信号，操作把手要迅速果断，严防把手停留在档位中间。
煤矿电机车电瓶车使用安全技术措施
煤矿电机车电瓶车使用安全技术措施煤矿电机车（也称电瓶车）是煤矿矿井中常用的一种运输工具，它使用电力取代传统的燃油引擎，具有绿色环保、无排放污染等优势。
然而，由于煤矿电机车使用环境特殊，存在一些潜在的安全隐患，必须采取一系列安全技术措施来保证其使用的安全性。
首先，煤矿电机车必须符合国家和行业的相关标准和规定。
这包括车辆整体设计的合理性、电动机的选用、电瓶的选购和维护、电气系统的安全性等方面。
只有符合标准的煤矿电机车才能在煤矿中合法使用。
第三，必须对驾驶员进行专业培训和考核。
煤矿电机车的驾驶员必须具备一定的驾驶技术和安全意识，以应对突发事件和紧急情况。
培训内容包括车辆的操作和维护知识、安全行驶技巧、事故处理等。
在驾驶员取得相应资格之前，应进行严格的考核。
在使用过程中，煤矿电机车还需要定期检查和维修。
检查内容包括车辆的制动系统、灯光和信号装置、悬挂系统、轮胎、车身等。
任何发现的问题都应及时修复或更换，以确保车辆的安全性能。
最后，煤矿电机车的使用必须遵守规定的速度和安全距离。
由于煤矿矿井通常存在瓦斯等有害气体和尘埃，车辆行驶速度必须适中，以防止尘埃的扩散和瓦斯的积聚。
同时，车辆之间必须保持安全距离，以防止发生碰撞或连锁事故。
综上所述，为确保煤矿电机车的使用安全，必须采取一系列的安全技术措施。
这些措施涵盖了车辆本身的安全设计和配备、驾驶员的培训和考核、电瓶的使用和维护、车辆的检查和维修，以及车辆行驶的速度和安全
距离等方面。
只有在全面贯彻这些安全措施的前提下，煤矿电机车才能够安全地运行在矿井中，为煤矿生产提供可靠的运输保障。
蓄电池电机车安全运行规定范文（4篇）
蓄电池电机车安全运行规定范文1、一般规定：(1)操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮(手拉杆)。
严禁将头或身体探出车外。
制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围。
(2)严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。
(3)司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
在有坡度的地方，必须将车辆掩住。
(4)使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。
(5)使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，严禁硬拉复位。
(6)机车司机必须随身携带便携式瓦检器开车。
(7)进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。
2、开车前的检查和准备(1)司机必须严格执行交接班制度。
详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查。
(2)司机室应有完好的顶蓬和门。
(3)连接器应良好。
(4)手闸及撒砂装置应灵活有效。
(5)照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮，红灯正常。
(6)蓄电池电压符合规定。
(7)蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。
(8)在切断电源的情况下，转动控制器，换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠。
(9)集电器起落灵活不偏斜。
(10)蓄电池电机车的闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。
闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于____％，完全松闸后其间隙为3-5mm。
调整间隙的装置必须灵活可靠。
制动梁两端高低差不得超过5mm。
制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。
(11)电机车蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整无，烧焦、老化或破损，连接线(片)截面符合要求，不脱焊，无断裂，螺栓紧固。
(12)防爆型电机车应使用特殊型蓄电池。
电池组绝缘良好，极柱及带电体不许外露.特殊工作栓(透气帽)齐全，透气良好。
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井下蓄电池电机车运行安全技术措施
我矿在1840和1925水平运输中使用防爆特殊型蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。
一、蓄电池电机车使用规定：
1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。
2、使用蓄电池电机车的检查：
使用前的检查：
(1)检查活动零部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5公斤左右(JH-50机械油)。
(2)检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。
(3)检查电源装置的插销联接是否插牢靠。
(4)检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。
(5)敲击检查轮箍和轮心的紧固件。
(6)检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙是否为
2mm-3mm。
(7)检查电气设备连接线是否完好。
(8)检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。
(9)检查警铃的声音是否响亮，照明灯是否明亮。
(10)检查撒砂机构是否灵活，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。
(11)检查各空气管道和元件是否有漏气现象。
交接班检查：
交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度(温度不大于95℃)。
司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填写好交接班记录。
3、蓄电池电机车的操作和注意事项：
电机车的操作：
(1)首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中，再扳动空压机电机开关，让气泵向储气缸中泵气。
达到额定压力后，气泵自动停机。
同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置，使两灯接通电源而发光，此时可以根据电机车即将运行的方向，扳动司机控制器上的反向手柄，使之所处位置与即将运行的位置一致，敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄，沿顺时针方向逐步转动，机车启动逐渐加速。
机车可在任一速度上运行。
(2)正在运行的电机车，如主手柄退回“0”位，这时电机车处于惰行运行状态(即断电运行)，需要减速时，扳动气制动阀，
制动气缸推动连杆和制动块刹车减速或制停，或用手轮制动。
(3)5吨蓄电池电机车两端有司机室，各司机室的司机控制器均能独立对电机车起控制作用，故一般选择与运行方向一致的司机室进行操作，司机不操作的那端控制器的主手柄应置于“0”位。
(4)司机离开电机车时，应带走换向手柄，并按顺时针方向转动制动手轮，使电机车处于制动状态，下次上车操作时，首先应将手轮制动处于缓解状态，再进行上述操作程序。
注意事项：
(1)电源装置插销的插入或拔出应在无负载的情况下(即司机控制箱上的主手柄处于“0”位，灯开关处于“分”位)进行。
(2)电机车在起动或运行中，如发生车轮空转，应立即撒砂或将主手柄退回零位，以消除空转。
(3)电机车在运行中如发生故障，应将主手柄迅速退回“零”位，以免损坏设备。
(4)电机车运转部件如有不正常声响，各轴承部位有异常发热现象，应停车检查，排除故障。
(5)电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备(包括连接导线)，若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。
(6)电机车需要制动停车时，必须操作司机控制器的手柄置
于“制动”位减速再采用空气制动(这时应将主手柄置于零位)停车，停住车后用手轮制动好，严禁采用开倒车的办法来制动。
电机车若需要反向运行时，也必须待电机车制停后，方可操作反向运行，以免损坏设备。
(7)空气制动时若压力不够或打不起压来，要停车检查管路中是否有漏气现象。
二、安全运行技术措施：
1、行车速度必须遵守下列规定：运送材料、矸石不大于4米/秒：运送火药不大于2米/秒：调车进出车场不大于1.5米/秒：过道岔、顶料不大于2米/秒：单道运行不大于2米/秒。
5吨蓄电池电机车因只有一个驾驶室，反向运行时电瓶挡住司机的视线，因此机车在反向运行过程中速度不得超过2米/秒。
2、列车牵引车数规定：5吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于8辆;拉0. 75吨矿车不大于8辆。
3、所有行驶的机车严格执行红绿灯信号指示，列车必须前有照明，后有红尾灯，并由司机负责领取，信号工负责摘挂工作。
4、两列车同轨、同方向行驶时，两机车间的安全间距不低于100米。
5、机车交锋或机车过弯道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地点都必须减速鸣笛，随时做好停车准备。
6、运料、矸列车分别放一名专职信号工，该信号工必须携带
口哨指挥机车运行。
信号工应坐在5吨蓄电池电机车副乘室内跟车作业，(5吨蓄电池电机车跟车信号工严禁扒、坐机车头，必须乘坐在机车所挂运的信号工专用车内)，乘车时必须挂好防护链，关好车门，严禁随意探头向外了望，严禁乘坐非信号工人员。
信号车位置必须放至所有料车后面。
如运输长型材料，则长型材料与机车和信号工专用车之间必须用两辆重矿车隔开，最后面再挂信号车。
如空机头拉运信号车须在空机头后面挂两辆矿车，再挂信号车。
7、跟车信号工的职责：负责指挥机车运行，搬道岔，配合司机摘挂连接环，并负责列车组列。
机车运行时，负责检察材料运输情况，如有异常情况发生，要及时吹哨通知司机立即停车处理。
在停车处理过程中要在前后50米设警戒，卡住所有来往车辆。
8、机车行驶信号必须遵守：口哨信号：一停、二开、三倒车;光信号：红灯停，绿灯行;用头灯作为紧急临时停车信号：上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。
9、各信号站必须设专职车场信号工，严禁缺岗或代岗。
信号工必须携带口哨指挥机车。
各车场应有充足的照明，照明设置要符合煤矿的有关规定。
各车场应设区间闭塞信号和自动停送电开关。
信号台按钮必须标明用途。
各车场要有明确的停车位置牌和列车时刻表。
10、电机车司机严格按照行走路线行车，严禁私自改变运行
线路，如改变，必须征得的运输队同意，并通知当班队干和工长。
11、在大巷各个车场顶、兑料等调车作业时，严禁异道行车和顶、兑车，如有特殊情况，需异道行车时，必须通知运输调度，并由当班带班领导或队干部现场指挥。
顶、兑车完毕后，要及时恢复道岔，确保主运大巷道岔始终处于直道状态。
12、电机车运行期间发生机车及电瓶故障时，司机要及时通知运输调度或机电维修队进行及时处理。
非专职维护工不得私自对电车进行维修，电瓶发生故障时，必须首先切断电源，严禁对其进行带电作业。
13、空车与重车在道岔相遇时，空车让重车先行。
其它车辆与人车相遇时，其它车辆让人车先行。
料车与矸重车道岔相遇时，料车让矸车先行，车场内严禁一切车辆交锋。
当信号停电时，一切车辆必须停在各车场的红绿灯之外，由各岗位信号工用口哨指挥一切车辆通行，严禁用喊话的方式指挥车辆。
14、蓄电池电机车行驶路线施工时，施工单位应根据施工情况制定相应措施，必须在施工地点前后50米外设红色警戒灯，并派人警戒。
机车通过施工地段时，必须减速、鸣笛、慢行，做到随时停车的准备，司机要听从现场警戒员的指挥，确保机车运行周围无任何障碍后，再慢慢通过。
15、机车车辆发生落道事故时，为防止事故扩大，司机(或跟车信号工)必须到列车车尾部50米外截尾，并向调度及当班队干
和班长汇报，并按矿关于《处理机车、车辆落道事故有关规定及措施》组织相关人员上道。
16、运输大、重型货载应该严格执行《井下电机车运输大、重型货载安全技术措施》及相关专项措施的规定。
17、我矿电车路全部实行封闭式管理，司机、信号工等需在大巷行走，严格执行《井下运输管理》规定。
三、其他未提事宜，严格执行《煤矿安全规程》及《矿井运输安全技术操作规程》等有关规定。