燃机试题

燃机轮机试题

一填空题：

1.我厂燃气轮机的型号是V94.3A；

2.我厂燃气轮机的压气机共有15级，压比为17 。

3.透平转子型式为中心拉杆叠盘式，透平共有4 级。

4.我厂燃机的燃烧室是环型燃烧室；

5.燃烧器的种类：扩散燃烧器、预混燃烧器、值班扩散燃烧器，

冷却形式为对流和冲击型；

6.联合循环运行时燃气轮机采用的燃烧方式是预混燃烧；

7.燃机天然气进气压力低跳闸定值 2.62MPa；

8.天然气调压站＃1调压阀阀后正常压力 2.86MPa，＃1快关阀关断定值3.40MPa，＃2调压阀阀后正常压力 2.88MPa，＃2快关阀关断定值3.23MPa；

9.燃机控制油压力低于12.5MPa，保护动作跳机；

10.燃机及发电机轴承座震动跳闸保护定值14.7 mm/s；

11.燃机启动逻辑中规定，氢压大于0.47Mpa，纯度大于95.5 %允许启动；

12.燃机透平侧支持轴承温度120 ℃，燃机压气机侧支持轴承温度120 ℃，燃机跳闸。

13.燃气轮机工作的第一个热力过程是绝热压缩；

14.燃气轮机的三大组成部分压气机、燃烧室、透平；

15.KKS编码MBA代表燃机本体、MBV 燃机盘车系统、MBP 燃烧系统；

16.12Hz~13 Hz的转速是燃气轮机的清吹转速；

17.燃机正常运行时每隔2小时进行一次天然气扩散管道疏水程序;

18.V94.3A型燃气轮机燃烧室具有24 个电子脉冲点火器；

19.燃机进气滤网内爆门有 1 个打开将引起燃气轮机跳闸；

20.燃机进气滤网压差大于 1.6 KPa将引起燃机跳闸；

21.我厂燃气轮机盘车转速2-3HZ；

22.我厂天然气调压站ESD阀采用串联布置，设计压力3.5~4.5MPa ；

23.燃机透平出口温度≥671℃，燃机跳闸；

24.发电机氢冷器出口冷氢温度≥49℃，燃机跳闸

25.燃机由 4 个轴承支撑，其中压气机进气段为轴径/止推组合轴承，燃机排气段为轴径轴承；

26. 发电机定冷水泵出口母管温度≥59℃，燃机跳闸

27.前置模块过滤分离器压差达到0.07MPa，需要切换滤网；

28.燃机启动条件中，润滑油温要大于25℃；

29.燃机运行过程中或燃机转速大于4 HZ,严禁启动盘车；

30.发电机定冷水流量低于32 m3/h，报警；低于28m3/h，发电机保护动作；

31.燃机转速大于3240rpm保护跳闸；

32.燃机ESV阀前天然气进气温度大于210℃，燃机跳闸。

33.我厂燃机的点火转速是6.6HZ。

34．我厂燃机压气机防喘放气阀的位置为5级2个、9级1个。

35.我厂每台燃气额定天然气体积流量是76000 Nm3/h

36．我厂水浴炉的出口水温是70－90℃

37.我厂燃气轮机共有2组6个转速探头

38.压气机离线水洗时，水洗液的配置比例是1：10

39.燃机进气系统的类型是自清洁过滤系统

40．燃机加速度哼鸣累计时间达到30s时需要进行燃烧室检查。

41.我厂燃机IGV的开度范围-10~108%

42.燃机的四大保护超温、超速、超振、熄火。

43．我厂燃机的正常加负荷速率为13MW/min

44．我厂燃机的燃烧室共有2个火焰探测器

45.燃机的盘车方式有连续盘车和间歇盘车

46.EOH 的含义是等效运行小时数，燃机每启动一次的EOH为10

47.SFC拖动燃机启动，一小时内最多启动4次

48.燃机透平叶片的冷却方式对流、冲击、气膜

49．正常运行，燃机转速低于46.5Hz，燃机跳闸

50．高压主蒸汽温度大于574℃，延时10分钟，自动停运燃机

二问答题：

1.燃气轮机的优点有哪些？

2.简述燃气轮机发生喘振的原因及常用的防范措施。

3.为防止燃机加速度保护动作，运行人员应注意哪些？

4.写出燃机进气滤网反吹运行方式规定及保护定值？

1、允许模式选为“DEMAND MODE”,即只有在滤网压差达到或空气湿度达到时反吹扫自动投运；

2、如平时运行滤网压差超过反吹扫压力的定值，在每次停机后连续吹扫3小时，启机后恢复到“DEMAND MODE”；

3、如进气滤网压差超过.8kpa，停机后一直连续吹扫。

4、进气滤网压差达到.6kpa，延时30秒，燃机进气系统防爆门开；

5、应经常检查自清洁空压机有无跳闸，如跳闸，则先复归报警，再按启动按钮。

5.燃机启动条件有哪些？

以下条件均满足，反馈正常，“READY FOR START”指示灯亮。

1．滑环风扇运行

2．加速度监视正常

3．发电机励端水位

4．发电机定冷水系统释放

5．发电机透平端水位

6．氢压>470Kpa

7．氢纯度>95.5%

8．氢纯度>95.5%

9．发电机密封油供应正常

10．电气和保护装置准备好运行

11．主油箱油温≥℃

12．燃机罩壳通风系统投入运行

13．发电机保护释放

14．燃机天然气进气系统关闭

15．GT控制器正常

16．保护电源正常

17．主变开关正常

18．SFC正常，无闭锁条件

19．SEE正常，无闭锁条件

20．GT保护正常

21．燃机盘车启动释放

22．发电机隔离开关在合

23．GT跳闸回路释放

24．余热锅炉释放GT启动

25．机组控制释放

6.哪些情况下，燃机天然气疏水系统启动？

在燃机启动之前

在每次天然气停机后

完成燃机启动后

燃机运行期间每2小时

进行离线压气机清洗之后

7.燃机离线水洗前需要做哪些条件和准备工作？

燃机停机后，盘车运行至少6小时使机组冷却。

（2）检查发电机电气系统正常，如：励磁系统、SFC开关、励磁变、拖动变、励磁炭刷、滑环、变频柜等。

（3）检查清洗水泵模块正常，水箱干净，放水阀已关闭。水洗泵送电正常。（4）检查厂房内集水坑无水。

（5）用软管连接清水泵出口和压气机清洗水入口。

（6）手动打开IGV开度至100%。

（7）手动退出防潮电加热器。

8.燃机压气机离线水洗操作票。

9.哪些情况燃气轮机禁止启动？

（1）启动前盘车运行不正常。

（2）OM界面不能用于监视和操作。

（3）一台滑油泵故障不能投运或直流滑油泵故障不能备用。

（4）机组电气或热控主保护及自动装置失灵，报警无法复位。

（5）机组保护跳机后未查明原因或未处理。

（6）天燃气模块及管道泄露无法隔离，或气体分析装置故障。

（7）消防系统不能正常工作。

（8）罩壳通风系统故障，无法投入运行。

（9）天然气品质及参数（压力、温度）不符和要求。

（10）燃机或锅炉人孔门未关或疏水门未关。

（11）锅炉未上水，不具备启动条件。

（12）锅炉系统未准备好，高、中、低旁路未投运。

10.哪些情况燃机自动执行“SHUT DOWN程序”降负荷至停机？

（1）启动步序STEP1－10超时

（2）燃机出口温度相邻温度低

（3）余热锅炉保护停燃机

（4）防喘系统停燃机

（5）IGV位置小于运行开度，延迟2s

（6）透平第二级冷却空气压差小，延迟30s，

（7）透平第三级冷却空气压差小，延迟30s

（8）锅炉吹扫顺控故障

（9）燃机顺控启动故障

（10）燃机排气温度故障

（11）发电机保护柜电源故障，2 Of 2

（12）无停机指令，ESV关闭指令发出

（13）燃机保护跳闸SFC动作

（14）保护用传感器通道故障

（15）燃机透平侧支持轴承温度1故障，2 Of 3

（16）燃机透平侧支持轴承温度2故障，2 Of 3

（17）燃机压气机侧支持轴承温度故障，2 Of 3

（18）燃机发电机侧推力轴承温度故障，2 Of 3

（19）燃机压气机侧推力轴承温度故障，2 Of 3

（20）发电机燃机端轴瓦温度故障，2 Of 3

（21）发电机励磁端轴瓦温度故障，2 Of 3

（22）氢冷器出口氢气温度故障，3 Of 3

（23）燃机排气温度故障，2 Of 2

（24）燃机排气温度故障，3 Of 6

（25）排气扩压器压力>48mbar，

（26）天然气系统启动失败。

11.压气机进气导叶的作用是什么？

答：调节压气机进气导叶可控制进入燃机的空气流量，进气导叶打开时，空气流量增加，关闭时，空气流量少减少，这样在一定的负荷范围内，可以保持修正的涡轮出口温度恒定，进而提高部分负荷时联合循环的效率。

12、燃机故障停机过程中的重点监视内容

（1）天然气本体ESV关闭，泄放阀打开，燃机跳闸。燃机转速下降。

（2）燃烧室火焰监测指示灯灭

（3）锅炉吹扫程序运行正常。

（4）监视惰走时间，盘车投运正常。

13、燃机火灾保护停机后，应该监视的内容

（1）燃机跳闸

（2）液压工作油泵由保护命令停泵

（3）燃气供给系统关断（“FG CLOSE V ALVE”10EKG70 AA001由保护命令关闭而“FG BLOWOFF V ALVE”10EKG70 AA502由保护命令开启）。

（4）由保护命令启动“SGC BHS TRN SYSTEM”停机程序。投盘车运行失败（5）执行了润滑油系统的自动防火措施

（6）燃气轮机罩壳通风系统由保护命令在关断子回路控制“SLC GT ENC VENT”-10SAM30 EE010和关停风机（10SAM30 AN001/002/003）后关停。

（7）紧急润滑油泵投运，即使在电动已超负载的情况下仍必须保持运行。在有人身伤害危险的情况下（如喷溅的润滑油着火），可手动关停紧急润滑油泵。

14、燃机盘车启动条件

（1）GT SGC进行到Step61、Step71步时可自动启动GT盘车。

（2）顶轴油泵三取二运行，顶轴油压16.75MPa

（3）密封油系统供油正常。

（4）油泵检查SGC未启动。

（5）GT转速测量通道正常。

（6）主油箱液位正常,油温＞45℃。

15、GT盘车前的检查

（1）检查主油箱液位正常，油品合格。

（2）检查顶轴油泵电源投入正常，顶轴油泵运行正常，备用泵正常备用、可随时投入运行，顶轴油压＞16.75MPa

（3）密封油系统运行，密封油供应正常。

（4）润滑油系统投入正常（GT间歇盘车时不投入）。

（5）检查各热工测量信号投入正常，信号清晰无误，GT转速测量、盘车装置转速测量、盘车枢臂状态指示，滑油、顶轴油系统油温、油压、压差测量系统正常。（6）检查SSS离合器位置指示无误，位置在不啮合状态。

（7）检查DCS界面上各系统显示正常，可以操作。

16、燃机盘车故障的现象、原因及处理。

现象：(1)不盘车或盘车转速低；

(2)来“盘车故障”报警。

原因：(1)主辅油泵未启动，顶轴油泵未启动或故障；

(2)润滑油压力或顶轴油压力低；

(3)盘车透平故障。

(4)盘车SGC程序故障

处理：(1)检查盘车装置的工作状态。

(2)应确保进行盘车操作，亦即，在必要时应将燃气轮机轴用人工来转动。

(3)观看以前的/进一步发生的故障报警以查明故障原因。

(4)在清除故障以后盘车SGC必须再次开始进行。

(5)根据相关的单一故障报警来采取措施。

(6)检查盘车装置和相关的设备（枢轴臂，阀门，限位开关等）以及控制回路的功能是否正确。

(7)检查转子顶轴油系统的运行是否正常。

(8)盘车重新投入后严密监视升速过程中的机组工况。

(9)应查明故障原因并立即加以纠正，重新启动前必须连续盘车运行数小时以消除轴变形或过度的启动振动。

(10)间歇盘车可手动停止，但间歇盘车若中断，再次启动前必须连续盘车3小时。

17.试述燃机紧急停机步骤

按紧急停机按钮。

其它步骤同正常停机。

18.燃机启动前进气系统的准备

（1）各阀门、仪表、测量设备正常

（2）内爆门必须关闭

（3）进气挡板关闭

（4）防潮加热器运行正常

（5）水洗管线阀门关闭，防止将空气吸入，在压气机最底部水封必须注水（6）在冬季时，在环境温度要求条件下，防冰冻系统投入正常。

19.试述燃机熄火有哪些原因应怎么处理？

答：原因：

燃油压力低；

燃油中水分过多；

一个燃烧室上两个火焰探测器同时故障；

饲服阀故障；

油喷嘴熄火。

处理：

注意机组惰走情况、滑油压力、盘车应正常；

联系油站，查明原因；

对燃油系统全面检查；

若火焰探测器故障或饲服阀故障应通知检修人员处理；

根据现场观察燃烧室的实际火焰状态分析燃烧室喷嘴情况。

20.试述燃机透平出口温度高报警有哪些原因应如何处理？

答：1.原因

热通道间隙发生变化；

燃油喷嘴磨损或堵塞；

测温回路故障；

燃料控制回路故障。

2.处理

降负荷运行，观察变化情况；

检查燃烧室火焰情况；

检查热电偶测温回路；

检查燃料控制回路信号。

21.试述燃机蜂鸣报警有哪些原因应如何处理？

答：原因：

由于机组长期运行，透平冷却空气通道间隙由于磨损而增大，使进入两个燃烧室的空气量减少且不一致，导致两个燃烧室燃烧不稳定。

处理：

当燃烧室左右的压力传感器MBM11CP102和MBM21CP102显示的压差值超过20mbar时间超过2秒，机组发出报警信号，同时机组以11MW/MIN梯度减负荷；当压差超过30mbar，机组以30MW/MIN梯度减负荷，直到压差达到正常值为止。

22.试述燃机点火失败有哪些现象？可能原因，应如何处理？

答：1）.现象

点火12秒后，任何一个燃烧室的两个火焰探测器无火焰显示；

“点火失败”报警

2）原因

1.燃油系统

燃油压力低；

燃油中含水分；

燃油来油关断阀、组合球阀、回油关断阀、回油控制阀任何一个阀门未打开；轻油中重油含量太多；

燃油喷嘴堵塞。

2.点火气体系统

点火气体未供应；

点火气体压力过低。

3.电气系统

点火变压器故障不打火。

3）处理：

将点火失败信号复归，机组走停机程序，MBN18AA001/002/003激励打开放油。注意机组盘车投入情况。

23.试述燃机机组超速有哪些现象、原因，应如何处理？

答：现象：

机组声音突变，振动增大；

负荷减少；

转速和频率表指示上升。

原因：

启动过程中或操作过程中操作处理不当；

系统故障，发电机出口开关断开，机组甩负荷。

处理：

当发现转速超过3240rpm,超速保护不动作，应紧急停机；

查明超速原因，消除后方可启动。

24.燃机发生哪些情况应紧急故障停机？

答：发生下列情况之一，应立即停机

机组转速超过3240rpm，超速保护不动作

机组发生强烈振动，振动值超过14.7mm/s，振动保护未动作

伺服法故障失控

发电机冒烟着火

滑油系统大量跑油无法补救

主燃油管破裂

清楚听到机内有金属摩擦声

机组任何一个轴承断油、冒烟或发生火花

25. 天然气扩散燃烧支管为什么要疏水，疏水的过程是什么？

答：在用天然气（NG）运行期间，在天然气机组、天然气环形管路以及无介质在其中流过的天然气控制阀之间的天然气连接管道中可能会生成凝结水。

这些凝结水通过电动的疏水阀流通到疏水箱中。在这排水过程中，凝结水和天然气可以输送到疏水箱中。在这疏水箱中气体从液体中分离。气体通过放气阀释放到大气中。而液体收集在水箱中。

根据水箱液位而动作的电磁阀允许收集到凝结水从疏水箱中流出，并进入下游的系统作进一步处理。在用天然气工作时，这个疏水阀根据运行模式而自动起作用，即在每次启动前和每次燃气轮机跳闸后都会动作。

26.燃机启动中防喘系统的运行

在启机时，所有放气阀均应在打开状态，当转速达到40Hz，9级防喘放气阀10MBA43AA051关闭，当转速达到49.5Hz,5级防喘放气阀10MBA42AA051关闭，延时5s后，5级防喘放气阀10MBA41AA051关闭。或者，当转速上升到47.5Hz,延时60s后，5级防喘放气阀10MBA41AA051关闭；延时70s后，5级防喘放气阀10MBA42AA051关闭；延时80s后，9级防喘放气阀10MBA43AA051关闭。

27.燃机正常运行中冷却系统的运行

（1）压气机出口压力双通道故障;2级叶片环室压力双通道故障;2级叶片冷却压力低;透平转速小于等于47.5（10秒延时）。以上4个条件任一满足冷却阀自动投手动。透平转速大于47.5，冷却阀自动投自动。

（2）冷却空气控制蝶阀自动控制透平2级静叶持环上游冷却空气压力与压气机出口压力之比为0.69，以减少不必要的冷却空气消耗，提高运行性能。正常运行中应监视燃机2级叶片环室压力与压气机出口压力之比在0.67到0.72之间。（3）如产生较大控制偏差（如甩负荷时），两个控制蝶阀同时动作；如控制偏差较小（如环境温度变化），只有一个控制蝶阀动作，以优化控制性能。

（4）控制蝶阀具有机械止动器，防止阀完全关闭，确保任何时候都可以向静叶

输送最小要求的冷却空气流量。

28.燃机SGC保护停的条件：（满足以下条件之一）

（1）盘车小齿轮转速测量传感器故障，或GT转速测量通道传感器故障，或盘车小齿轮与GT转子转速差测量通道故障；且盘车枢臂未啮合且燃机转速信号错误；

（2）盘车枢臂未啮合且燃机转速信号错误；

（3）顶轴油母管压力≤12.7MPa且三台顶轴油泵全停；

（4）SFC在运行中；

（5）燃机转速＞4HZ；

（6）火灾报警保护跳机；

（7）主油箱油位低跳机；

（8）GT盘车SGC在Step1、3、4、5、6、11、12步且盘车SGC步骤超时；（9）GT盘车SGC在Step7、8、13、14步且盘车枢臂未啮合。

29.V94.3燃机有几个启动放气阀？分别从何处放气？为什么？

答：有三个启动放气阀，两个低压放气阀从第五级压气机下游放气，一个高压放气阀从第十级压气机下游放气，放气的作用是防止压气机喘振。

30.V94.3燃机的工作流程是什么？

答：空气作为工质进入压气机后被压缩，温度压力升高，然后进入燃烧室喷油燃烧，产生高温高压的燃气进入涡轮膨胀做功，推动涡轮，涡轮带动压气机和发电机，排气进入烟道或余热锅炉。

31.简述燃气轮机启动装置SFC工作过程？

答：（1）、SFC包括（变频启动）变压器，整流器，逆变器，电抗器。

（2）、工作过程是将厂用电降低电压并整流后，按照转子磁场的位置依次向发电机的三相绕组中的两相绕组通电，形成一个始终领先转子磁场一个角度的定子旋转磁场，使转子磁场旋转，从而达到使发电机和燃机转子从静止状态旋转起来的目的。也就是在燃气轮机组启动时向作为同步电动机运行的发电机提供可控制电压。

32.压气机喘振时，机组有哪些现象？如何进行处理？

现象：1.机组发生强烈振动并伴有吼声。 2.振动保护动作

处理方法：1.当保护拒绝动作，应手动紧急停机。 2.检查电磁阀MBA41AA052/MBA42AA051A/B工作是否正常。

33.盘车投入的三种情况及特点。

答：1）、低速情况下投盘车。盘车启动时，转子速度已比较低，盘车转速先高于转子，再降至转子转速以下，最后升上转子转速，与转子啮合。

2）、冷却盘车。转子速度下降到一定值，盘车启动，盘车转速上升到转子转

速时啮合。

3 ）、间歇盘车。燃机长期静置之后，以防转子弯曲，盘车启动一下，将转子转速升到6rpm就停下来，每6个小时一次。

34. 什么条件算是燃气轮机点火成功？

35. 燃机启动操作票？

1. 得令。

2. 模拟操作。

3. 查#＿燃机启动准备检查卡已正常执行。

4. 查#＿机组CJA程序进行到35步，READY FOR START信号灯亮。

5. 查#＿机组负荷设定点至燃机"UNIT SETP TO GT ON"SLC（＿＿0CJA00EE010）已投入。

6. 在#＿机组"UNIT COORDINATION"画面，选择"3=CC PP"模式。(记录时间)

7. 查SGC GAS TURBINE启动。。

8. 查#＿燃机压气机进气挡板打开。

9. 查#＿燃机压气机防潮加热器退出。

10.查#＿燃机盘车脱离，转速降低。

11.查#＿润滑油泵自动切换正常。

12.查#＿燃机主液压油泵启动，油压＿＿MPa。

13.查#＿机组SFC选择锅炉清吹模式，开始进行清吹，速度曲线正常。

14.#＿燃机冷却空气控制自动投入，控制阀开度＿＿。

15.#＿发电机励磁滑环风机停运。

16.查#＿燃机清吹结束，燃机转速降低，SFC重新启动正常。

17.查天然气系统SGC启动，天然气疏水系统启停一次正常/不正常。

18.查#＿燃机天然气本体ESV阀后放散阀关闭，扩散控制阀打开，ESV阀打开，点火变压器投入。

19.监视#＿燃机"FLAME ON"信号出现，燃机点火成功，汇报值长。（记录时间）

20.监视#＿＿燃机转速＿＿Hz，天然气预混调阀打开。

21.监视#＿＿燃机转速＿＿Hz，SFC开关断开，汇报值长。

22.燃机转速>38HZ，手动退出#＿＿燃机SGC。

23.查#＿＿燃机转速40Hz，高压防喘放气阀关闭正常。

24.查#＿＿燃机转速49.5Hz后低压防喘放气阀依次关闭正常。

25.查#＿＿燃机定速50.25Hz，速度控制器激活。

26.查#＿＿燃机燃烧方式由扩散燃烧模式切换为预混燃烧模式正常。

27.操作完毕，汇报值长。

36. 燃机液压油系统运行检查？

（1）检查液压油泵出口压力是否正常，管线、阀门有无泄漏。

（2）检查液压油箱液位、油温、颜色是否正常。

（3）冷却风扇、各滤网压差是否正常。

（4）检查回油管线压力正常。

37. 燃机消防系统的正常启动方式按启动原理分哪几种？

（1）自动启动

自动启动模式是系统的正常的运行模式。当系统处于自动启动模式下时，“AUTOMATIC”的黄色指示灯亮，在这种状态下，灭火控制器自动启动CO2 系统。启动延迟包括电气延时和启动机械延时，根据现场巡检人员的安全来设定延迟；但是最大不超过60s。在电气延时过程中，通过长按“灭火延时”按钮可以停止释放CO2系统。关闭远程传输设备后，灭火控制器不能启动CO2系统，复位“灭火延时”按钮后（按一下），灭火控制器再次启动CO2系统。

（2）手动启动

当钥匙开关切换至手动模式，MANUAL”的绿色指示灯亮，这种状态下CO2系统只能手动启动。通过激发被保护区域的手动启动按钮来手动启动CO2系统。（3）机械启动

但上述方法都启动失败后，可采用本方式启动系统灭火。具体作法：通过手动打开CO2启动钢瓶瓶头阀来启动CO2系统。

38.燃烧室加速度报警

现象：(1)燃烧不稳定

(2)加速度监视值报警

(3)负荷降低

原因：

处理：(1)观察燃气轮机跳闸的自动对应措施，并检查燃气轮机跳闸前的运行工况。

(2)如果在天然气运行中进口可调导叶阀位为>95%开启时，超过加速度极限MAX 4(1.5g)，持续时间在0.5秒钟以上，负荷就减低约6 MW。

(3)如果超过加速度极限MAX 1(2.5g)持续时间在4秒钟以上，负荷就减低约6 MW。只要在超过加速度极限MAX 1(2.5g)时，就每4秒钟逐步重复进行减负荷。如果持续超过加速度极限MAX 1(2.5g)，在首次减负荷以后15秒，就将燃气轮机跳闸。

(4)如果超过加速度极限MAX 2(3g)持续时间在1秒钟以上，就进行一次减负荷，减低约15 MW。

(5)如果在减负荷以后，仍然超过加速度极限MAX 2(3g)，就在12秒钟以后将燃气轮机跳闸。燃气轮机以超过MAX 2(3g)等级的加速度运行的持续时间要记录下来

(6)在燃气轮机运行期间燃烧室加速度高于MAX 3 (8g)等级，燃气轮机跳闸

(7)如果超过加速度极限MAX 2(3g)累积时间超过30秒（K.BRUMM.13），来“ACC

MON T EXCDD SERV-CC INSP”报警，就必需在下周末前停机，并充分冷却燃机，检查燃烧室的状况。

(8)如果超过加速度极限MAX 2(3g)累积时间超过40秒，来“ACC MON T EXCDD S/D-CC INSP”报警，则应立即停机，充分冷却后检查燃烧室。

(9)在由于加速度超过MAX 3(8g)等级而使燃气轮机跳闸以后，来“ACC MON T EXCDD TRIP-CC INSP”报警，必须充分冷却燃机，必须检查燃气轮机燃烧室耐火砖有无损坏，根据对燃机热通道的检查情况决定机组是否启动或检修。（10）若带满负荷，应将机组负荷设定点设为400MW，保证燃机在OTC控制。（11）若不能带满负荷，则应恰当选择机组负荷设定点，保证IGV开始动作，至少开度降至107％

（12）尽量避免出现IGV全开但燃机处于负荷控制的状态。

39. 防冰冻系统操作规定

（1）燃机运行中，当压气机进口温度MBA11CT901达3℃时，投入防冰冻系统运行。

（2）目前开启防冰冻阀只能将电动阀打至就地，用就地按钮操作，在未确认其控制器的状态前切勿打至远方。

（3）防冰冻系统投入运行前，向中调申请退出AGC运行。

（4）在加/减负荷中，防冰冻阀必须关闭。待运行工况稳定20min后方可开启。（5）防冰冻阀开启必须缓慢，操作时按下开或关按钮后数秒钟后请即按下中停键，联系集控室确认阀的开度，每次开、关的幅度不应超过10%。

（6）防冰冻系统投入过程中，应密切监视燃机工况无异常，主要参数为燃烧室压差，2分钟10hPa以内，方可再次操作阀门，重复中停、监视的过程，直至所需的开度，最终开度不大于60%。

（7）冬季运行，在防冰冻系统退出时，保持开启防冰冻手动阀，在压气机进口温度低于3℃时，重新投入防冰冻系统。

（8）操作防冰冻系统，应按时记录相关参数。

40. 燃机罩壳消防系统的正常运行

当一种类型探测器动作后，在燃机罩壳消防控制柜发出报警信号；当两种不

同类型探测器均动作后，在燃机罩壳消防控制柜将有灭火指令发出，防护区有声光报警，通知人员撤离，并同时关闭罩壳通风系统，燃机将会跳机或开始甩负荷或启动灭火系统。在延时60s后，打开CO2钢瓶进行灭火。如值班人员先发现火情，可通过手动启动按钮或机械启动气体灭火系统进行灭火。如罩壳内有人员未撤离，值班人员可以按下罩壳门上的消防延时按钮，等待人员撤离。

41.燃机通风系统正常运行

（1）环境温度+5 ℃～+45 ℃，罩壳内最高温度+55 ℃。

（2）当5个进气挡板至少有3个开启，2个出口挡板至少有1个开启，系统即可以保持运行。

（3）风机压差开关测得ΔP>Pmin。

（4）不允许3台风机同时启动。

（5）消防系统“通风跳闸”不得启动。

（6）通风流量V>0.7V最大。

42. V94.3A---SGT5-4000F的含义。

答：1)、V94.3的含义：

V表示：燃气轮机。

9表示：转速（直接拖动3000r/min的发电机）。

4表示：燃机的型号。

3表示：三代改进产品。

A表示：环形燃烧室。

2）、SGT5-4000F的含义：

1、是V94.3A的重命名。

2、SGT表示：燃气轮机。

3、5表示：50Hz。

4、4000表示：燃气轮机的顺序编号。

5、F表示：效率等级。

43.天然气调压站系统图。

44.#1燃机前置模块系统图。

45.#1燃机空气循环系统图。

46.#1燃机用压缩空气系统图。

47．水浴炉系统图。

48.#1燃机天然气本体系统图

49.#1燃机液压油系统图

50.#1燃机本体排污系统图

编号: