小区停车问题调查分析
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（1）前进式停车、后退式发车：停车迅速，发车费时，不宜迅速疏散，常用于斜向 停车； （2）前进式停车、前进式发车：停车迅速，发车迅速，但平均占地面积较大，常用于 公共汽车和大型货车停车场； （3）后退式停车、前进式发车：停车较慢，发车迅速，平均占地面积少，是常用的 停发车方式；
绿城桂花园
九重锦
内森庄园
城市住宅区调研报告
——小区停车问题
小区停车如何布置 目录
一.引子 二.停车位布置几要素 三.案例解读 四.结语
一.引子
小区的停车方式主要分为地上停车和地下停车（另分为半地下（底层架空）和坡道式地下） 两类主要的方式，部分地方还有停车楼。对于停车方式的选择受到越来越多的因素制约。同时对 地下停车平面的布置也有较多的考虑，也受众多因素的制约。
5.地下车库出入口 数量：大中型（50-500辆），出入口不少于2个；特大型（大于500辆），出入 口不少于3个，并设人流专用出入口。 宽度：双向不小于7m，单向不小于5m。
位置：特大、大、中型的出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。出入口距离城市道 路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上 不应有遮挡视线障碍物。
3Biblioteka Baidu停车规模大小
特大型 ＞500辆 大型 301~500辆 中型 50~300辆 小型 ＜50辆
车位算上行车道、坡道，柱子等平均下来一个车位占35--50平方采用8.1米的柱距 和5.4+N*7.8+5.4的跨度
4.停车位大小 地上停车：每车位按25平方米计算，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸 地下停车：停车位尺寸应为(5—6)m长x(2．5—3)m宽，车辆的停放方式，与车道成90°直角 且倒进顺出的布置每台车所占车库面积的比例最小，按此方式布置的地下停车库每车应在 28m2—30m2的低限水平
二.停车位布置几要素:
1.地上地下停车的选择 2.停车位置的选择 3.停车规模大小 4.停车位大小 5.地下车库出入口 6.地下车库内部的行车路线 7.停车方式
三.案例解读
1.地上地下停车的选择 《城市居住区规划设计规范》GB 50180(2002年版)对居民停车率只作了10%的下限指标， 出于对地面环境的考虑，又规定地面停车率不宜超过10%，结合现今小汽车普及情况以及规范 中地面停车不宜超过10%而规定小区中必定有地下停车库，相应的地面临时停车位也必不可少 2.停车位置的选择 《规 范》规定:居民停车场、库的布置应方便居民使用,服务半径不宜大于150m;居民停 车场、库的布置应留有必要的发展余地。 地上位置：鼓励结合绿化停车
地下位置：据一项调查显示有超过85%的人不愿意到与住宅水平距离超过110m的停车库(场)停车， 那么地下停车库宜布置在住宅组团下方。
具体方法： 1. 上部住宅沿周边布置，中央形成一片空地，下部作停车，地面则成小区中央花园 2. 住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性； 3.大型住宅小区，将地下停车库分割成几个片区，每个片区除采用上述方法外，还要考虑各 片区之间的连接通畅。
(4).网状
绿城桂花园
7.停车方式
（1）平行式 特点：所需停车带最小，驶出方便，占用的面积最大。用于车道较宽或交通较 少，且停车不多、时间较短的情况，还用于狭长的停车场地或作集中驶出的停车场 布置，
（2）垂直式 特点：单位长度内停放的车辆最多，占用停车道宽度最大，用地紧凑且进出便利， 在进出停车时需要倒车一次，因而要求通道至少有两个车道宽。
净距：大于15m。 长度：出入口坡道长度一般在15-18米
绿城桂花园
车道宽度7m 限高2.2m 坡道长度16m
九重锦
6.地下车库内部的行车路线
逆时针的单向行驶，有脊状，环状，辐射状，网状。
(1).脊状
优点：车辆快捷通畅 缺点：车道过多
(2).环状
内部通道形成了闭合回路， 其内部流线组织较为复杂
(3).辐射状
（3）斜放式 斜放式停车车身方向与通道成角度停放，一般有30°、45°、60°三种角度。 特点：停车带宽度随车长和停放角度有所不同，适用于场地受限制时采用，车辆出 入方便，且出入时占用车行道宽度较小。有利于迅速停车与疏散。缺点：单位停车 面积比垂直停放方式要多，特别是30°停放，用地最费。
车辆停车与发车方式
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城市住宅区调研报告
——小区停车问题
小区停车如何布置 目录
一.引子 二.停车位布置几要素 三.案例解读 四.结语
一.引子
小区的停车方式主要分为地上停车和地下停车（另分为半地下（底层架空）和坡道式地下） 两类主要的方式，部分地方还有停车楼。对于停车方式的选择受到越来越多的因素制约。同时对 地下停车平面的布置也有较多的考虑，也受众多因素的制约。
5.地下车库出入口 数量：大中型（50-500辆），出入口不少于2个；特大型（大于500辆），出入 口不少于3个，并设人流专用出入口。 宽度：双向不小于7m，单向不小于5m。
位置：特大、大、中型的出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。出入口距离城市道 路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上 不应有遮挡视线障碍物。
3Biblioteka Baidu停车规模大小
特大型 ＞500辆 大型 301~500辆 中型 50~300辆 小型 ＜50辆
车位算上行车道、坡道，柱子等平均下来一个车位占35--50平方采用8.1米的柱距 和5.4+N*7.8+5.4的跨度
4.停车位大小 地上停车：每车位按25平方米计算，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸 地下停车：停车位尺寸应为(5—6)m长x(2．5—3)m宽，车辆的停放方式，与车道成90°直角 且倒进顺出的布置每台车所占车库面积的比例最小，按此方式布置的地下停车库每车应在 28m2—30m2的低限水平
二.停车位布置几要素:
1.地上地下停车的选择 2.停车位置的选择 3.停车规模大小 4.停车位大小 5.地下车库出入口 6.地下车库内部的行车路线 7.停车方式
三.案例解读
1.地上地下停车的选择 《城市居住区规划设计规范》GB 50180(2002年版)对居民停车率只作了10%的下限指标， 出于对地面环境的考虑，又规定地面停车率不宜超过10%，结合现今小汽车普及情况以及规范 中地面停车不宜超过10%而规定小区中必定有地下停车库，相应的地面临时停车位也必不可少 2.停车位置的选择 《规 范》规定:居民停车场、库的布置应方便居民使用,服务半径不宜大于150m;居民停 车场、库的布置应留有必要的发展余地。 地上位置：鼓励结合绿化停车
地下位置：据一项调查显示有超过85%的人不愿意到与住宅水平距离超过110m的停车库(场)停车， 那么地下停车库宜布置在住宅组团下方。
具体方法： 1. 上部住宅沿周边布置，中央形成一片空地，下部作停车，地面则成小区中央花园 2. 住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性； 3.大型住宅小区，将地下停车库分割成几个片区，每个片区除采用上述方法外，还要考虑各 片区之间的连接通畅。
(4).网状
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7.停车方式
（1）平行式 特点：所需停车带最小，驶出方便，占用的面积最大。用于车道较宽或交通较 少，且停车不多、时间较短的情况，还用于狭长的停车场地或作集中驶出的停车场 布置，
（2）垂直式 特点：单位长度内停放的车辆最多，占用停车道宽度最大，用地紧凑且进出便利， 在进出停车时需要倒车一次，因而要求通道至少有两个车道宽。
净距：大于15m。 长度：出入口坡道长度一般在15-18米
绿城桂花园
车道宽度7m 限高2.2m 坡道长度16m
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6.地下车库内部的行车路线
逆时针的单向行驶，有脊状，环状，辐射状，网状。
(1).脊状
优点：车辆快捷通畅 缺点：车道过多
(2).环状
内部通道形成了闭合回路， 其内部流线组织较为复杂
(3).辐射状
（3）斜放式 斜放式停车车身方向与通道成角度停放，一般有30°、45°、60°三种角度。 特点：停车带宽度随车长和停放角度有所不同，适用于场地受限制时采用，车辆出 入方便，且出入时占用车行道宽度较小。有利于迅速停车与疏散。缺点：单位停车 面积比垂直停放方式要多，特别是30°停放，用地最费。
车辆停车与发车方式