高铁：节能环保装备制造业发展的范本
工厂车间节能降耗合理化建议范文(通用6篇)
工厂车间节能降耗合理化建议范文(通用6篇)篇1工厂车间节能降耗合理化建议一、充分认识加强工业节能工作的重要性和紧迫感工业领域能源消耗占我市能源消费总量的70%以上，是节能减排的主战场，加强工业节能降耗工作是从根本上缓解能源瓶颈制约，实现经济增长方式转变的有效途径，是推动工业经济结构调整、提高经济质量和效益的重要抓手，是确保“工业强市”战略和“千百亿工程”顺利实施、促进经济又好又快发展的重要保障。
各级政府和有关部门要把工业节能降耗工作作为当前的一项紧迫任务列入重要议事日程，按照“管住增量、调整存量、上大压小、扶优汰劣”的原则和思路，认真分析本地区、本行业能耗现状与问题，采取强有力措施推动我市工业节能降耗工作迈上新台阶。
二、目标任务到“十一五”期末，全市单位工业增加值能耗比2005年下降33%以上，列入“千家企业节能行动”的1户企业和列入省“百户企业节能行动”的6户企业分别实现节能17500吨标准煤和136143.5吨标准煤。
基本建立工业节能标准体系、政策支持体系、技术创新体系、监督管理体系和评价考核体系；工业企业节能意识显著增强，能源利用效率明显提高；支柱产业能源利用水平接近或达到国内先进水平。
20_年全市规模以上企业单位工业增加值能耗比20_年下降6%。
“千家企业节能行动”的1户企业实现节能3500吨标准煤以上，“省百户企业节能行动”的6户企业实现节能15864.7吨标准煤以上。
三、工作重点（一）调整优化产业结构1．控制高耗能行业过快增长。
通过管住增量、调整存量、上大压下、扶优汰劣加快构建节能型产业体系。
按照“卡住一批”的要求严把土地、信贷两个闸门和节能市场准入标准，防止产能过剩的高耗能行业低水平重复建设；严格执行固定资产投资项目节能评估审查制度和项目核准程序，建立相应的项目审批问责制，确保新建工业固定资产投资项目的能耗水平符合当期国家的产业政策和相关准入标准，达到同行业先进水平；充分利用我市现有的比较优势，在符合国家产业政策的前提下，通过科学规划、合理布局、延长产业链，提高产品附加值，实现产业升级和产品高端化，促进更好更快发展。
企业节能降耗工作计划范本(6篇)
企业节能降耗工作计划范本为积极响应市建委下达的节能降耗文件精神，更好的做好节能降耗工作，我公司以“培养意识，严格管理”为首要原则，围绕我公司节能降耗总体目标，结合公司实际，特制定1、定期对公司内用水、用电、用油、办公耗材、技术改造等方面的节能降耗工作进行考核总结。
继续推进有效的节能措施，对不完善的地方要进行改进，对疏忽的地方要强化管理，为以后节能工作更好的开展提供可靠依据。
2、为了更好的落实各类节能降耗措施、满足能源管理方针，成立节能降耗工作领导小组，落实、检查节能降耗工作开展情况，并进行指导监督，以全面完善、推进节能降耗管理工作迈上新的台阶。
3、修订节能管理制度。
为了使节能降耗工作真正落到实处，根据我公司的生产经营现状，进一步修订各类节能管理办法，对其进行梳理，使节能措施更符合我公司实际情况，确保节能措施执行到位。
4、制作节能降耗宣传标语、横幅，在公司内张贴、悬挂，为节能降耗工作开展创造良好的氛围。
同时在公司宣传栏，开辟节能降耗专题栏，做好舆论宣传的节能降耗导向工作。
5、抓好节能监察和监控。
通过限制消耗定额，对水、电、油、车、办公耗材等方面严格执行管理办法和节约措施。
加强可用资源重复的利用。
6、根据公司部要求，利用空余时间，组织员工进行学习、讨论，不断强化员工的节能意识。
7、加强班组学习，并鼓励广大职工利用自己的聪明才智为我公司节能降耗工作献计献策活动，结合本公司特点，对节能降耗工作提出合理化建议。
8、开展节能降耗讲座、培训，让在节能工作中有突出表现的员工或生产专业技术人员，组织相关的节能技术、节能优秀事迹讲座，并组织交流。
9、建立节能目标和评价考核制度，将节能降耗的目标任务细化分解到班、组、个人，重点能耗岗位，签订责任书，严格进行考核。
10、积极挖掘身边节能降耗的典型员工、典型事例。
对平时在节能降耗方面有突出贡献的员工、项目、以及节能降耗工作较突出的事迹，进行发掘，在公司内进行宣传。
11、制定鼓励政策，严格奖惩。
潍坊市产业发展规划(2020-2025)
潍坊市产业发展规划（2020-2025年）2020年5月为在更高层次上优化全市产业布局，促进区域协调发展，加快推进新旧动能转换，推动现代化高品质城市建设，特制定本规划。
规划期为2020年—2025年。
一、发展基础（一）优势条件——经济发展基础良好。
产业门类齐全，国民经济行业分类41个工业大类中，潍坊在37个中有分布，涵盖213种主要产品。
产业链条完整，拥有年营业收入50亿元以上特色产业集群32个，重型发动机、微型麦克风等近30种产品产销量居全球前列，41家企业主导产品国内市场占有率前三位，是国家农业开放发展综合试验区、全国重要的装备制造业基地、全省服务业发展先进市。
近年来，全市经济保持中高速增长，2019年实现地区生产总值5688.5亿元、列全国城市排名第31位，三次产业结构优化调整为9.1:40.27:50.63。
——动能转换势扬劲足。
国家农业开放发展综合试验区纳入省新旧动能转换“3+1”核心区，形成了新旧动能转换规划体系、指标体系、推进体系、政策体系。
以新产业、新技术、新业态、新模式为主导的“四新”经济蓬勃发展，“四新”经济增加值占GDP比重达24%左右。
建立“6个1”推进体系，新旧动能转换“十大产业”发展成效明显，新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、高端化工、文化创意产业营业收入和金融业增加值均居全省前5位。
高端动力、声学光电等5个产业集群入选省首批“雁阵形”产业集群、居全省第2位。
省级重大项目开工数量全省领先，战略性新兴产业项目比重不断提升，“四新”经济投资占比达43.3%。
——创新动力持续增强。
全社会研发经费投入占比居全省第4位，高新技术产业产值占比达49%，潍坊高新区列国家级高新区综合竞争力排名第21位，获批建设国家创新型城市。
成立市产业技术研究院，组建“政产学研金服用”创新创业共同体8个，北大现代农业研究院、北航歌尔机器人与智能制造创新技术研究院、中科院化学所等一批高端院所机构落地建设，高新技术企业总数达到704家，省级以上创新平台数量达400余家，联动融合创新格局加速形成。
我国高铁装备行业智能制造发展方向
我国高铁装备行业智能制造发展方向摘要：目前，工业装备智能化作为全世界工业制造业的升级转型方向，在高铁装备制造行业也有了不同程度的体现。
基于此，本文将对我国高铁装备行业智能制造的发展现状做出简要分析，同时根据国内外智能制造行业发展趋势，对我国高铁装备行业智能制造发展方向做出合理预测。
关键词：高铁装备；智能制造；发展方向引言我国高铁行业发展迅猛，高铁装备产量常年呈现稳定上升趋势，在这种情况下，必然要考虑到提升高铁装备的效率、品质及安全性，同时要将低能耗、绿色开发等理念运用其中，因此高铁装备行业智能制造的优势就自然而然地体现出来。
高铁装备智能制造开发研究工作，在传统工业制作方法上进行系统性升级，运用大数据技术进行数据的收集、处理和分析，采用数字化研发模式、数字化制造等，通过构建仿真数字化模型，增强高铁装备行业研发效益，并采用智能管理模式，实现高铁装备行业智能制造研发工作的数字化、精益化，带动智能制造行业生产线水平整体提升。
1.我国高铁装备行业智能制造发展现状1.1智能制造行业资源匮乏与国外智能制造领域处于领先地位的现状不同，国内相关理论与技术都较为薄弱，智能制造基础理论并不完善，技术上也体现出不同程度的落后态势。
与之相对应的则是国内智能制造领域能够使用的资源相对匮乏，由此看来，我国智能制造仍有极大的领域需要不断进行探索和开发。
此外，在将数字化、信息化技术应用在企业生产制造过程中时，也会发现当前国内的相关应用水平并不高，也没有形成完善的作业体系，作业水平相对滞后。
1.2企业管理精益化程度有待加强智能制造需要精细的企业管理手段，有较为完善的贯通管理保证当前企业制造的正常运行，但由于国内相关技术手段和基础理论都相对不足，整体发展水平落后，智能制造管理体系也难以完善。
除却技术上的问题，在企业智能制造供应链上，这种不完善的管理模式对企业集中采购的监管也需要加强。
当前，企业集中采购比例较低，行业内不同企业物料编码未能得到统一，在进行数据采集和分析时就会比较困难。
高铁毕业论文
赣西科技职业学院高速铁路技术论文（2015届）题目：中国高速铁路发展前景系(部）：专业班级：姓名：刘思2017 年 6 月6 日近些年来，中国高速铁路的迅猛发展使得中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
高铁带来了人们更为便利的出行和资源之间的快速流动，但同时其巨额的前期投资成本,建设环保问题和运营安全问题也成为中国高铁前进的障碍，带来了对于高铁建设的一些争议。
当下,“高铁外交”成为继“熊猫外交”之后中国外交又一亮丽的名片.如何使中国高铁的管理更加规范，技术更加先进，服务更加完善，并从中国走向世界成为我们当下正要努力的方向。
与世界许多国家相比，我国高速铁路的发展有更加广阔的空间。
我国国土东西跨度5400公里，南北相距5200公里，这决定了中长距离客货运量需求巨大，而铁路是经济又快捷的交通运输方式，因此有很大的发展潜力。
从1998年到现在，中国已有20多个城市研究发展高速铁路。
根据铁道部规划［7］，2004年 4月以后,中国将又有28条铁路线上的列车时速达到200公里，中国的铁路高速线路总里程也将达到2万公里左右,整体的高速铁路网估计将在2020年形成。
另外，五次大提速带来的经济和社会效益有目共睹，充分证明了高速铁路在我国有很强的生命力和很大的发展前途。
中国高速铁路的建设和发展，将会给国内外铁路建设者带来巨大的商机，同时促进世界和区域经济的提速和发展,为世界经济的腾飞做出巨大的贡献.中国高速铁路的发展和运营实践表明，高速铁路在我国有很大的发展空间和潜力，我国应充分利用后发优势,实现我国高速铁路的跨越式发展。
所以，在未来的十几年中，我们不仅要大力发展高速铁路,而且在技术和管理上还要赶超一些发达国家的水平，实现中国铁路现代化。
由此可见，中国需要高速铁路，中国的经济发展需要高速铁路，我国发展高速铁路的前景将会一片光明。
高速铁路是一种营运速度较普通铁路更快的铁路运输方式.高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化）,使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
中国装备心得体会感悟(3篇)
第1篇随着我国科技的飞速发展，我国装备制造业也取得了举世瞩目的成就。
从“两弹一星”到载人航天，从高铁技术到5G通信，我国装备制造业在各个领域都取得了显著的成果。
作为一名从事装备制造业工作多年的从业者，我深感我国装备制造业的崛起，不仅为国家带来了强大的综合国力，也为我们的生活带来了极大的便利。
在此，我想分享一下我的心得体会和感悟。
一、我国装备制造业的发展历程回顾我国装备制造业的发展历程，我们可以看到，从新中国成立初期到改革开放，再到如今的繁荣发展，我国装备制造业经历了几个重要阶段。
1. 新中国成立初期：我国装备制造业从无到有，逐步发展壮大。
在这个阶段，我国主要依靠自主研发和引进国外先进技术，努力填补国内装备制造业的空白。
2. 改革开放时期：我国装备制造业迎来了快速发展期。
通过引进国外先进技术和管理经验，我国装备制造业逐步形成了较为完整的产业链和配套体系。
3. 新世纪以来：我国装备制造业进入高质量发展阶段。
在这个阶段，我国装备制造业以科技创新为引领，不断提高产品品质和技术含量，逐步走向世界舞台。
二、我国装备制造业的发展成就1. 高铁技术：我国高铁技术在国际上具有领先地位，成为我国装备制造业的一张亮丽名片。
高铁的快速发展，不仅极大缩短了人们的出行时间，也为我国经济发展注入了强大动力。
2. 载人航天：我国载人航天事业取得了举世瞩目的成就。
从“神舟”一号到“嫦娥五号”，我国航天员不断挑战极限，为人类探索宇宙作出了巨大贡献。
3. 5G通信：我国5G通信技术处于世界领先地位，为全球通信事业的发展提供了有力支持。
5G技术的广泛应用，将推动我国数字经济的发展，助力我国实现高质量发展。
4. 能源装备：我国在能源装备领域取得了显著成果，如风电、光伏等清洁能源装备技术水平不断提高，为我国能源结构调整和可持续发展提供了有力保障。
三、我国装备制造业的发展心得体会1. 创新是关键：我国装备制造业的发展离不开创新。
只有不断创新，才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。
中国制造2025——高端装备制造重点突出
中国制造2025战略下高端装备制造在中国的“”规划中，高端装备制造业是最为突出的亮点之一。
作为战略性新兴产业，高端装备制造业在国内已经有相当的技术基础和人才储备，其市场空间大，对国民经济能起到支撑作用。
2014年是中国落实工业转型升级规划和战略性新兴产业发展规划的关键一年，由此迎来了高端装备制造业重要发展机遇期。
2014-2015年内我国高铁、城轨、水利等大型基础设施的建设拉动相关高端装备实现了快速发展。
2014年我国高端装备制造业重点领域产值规模达到2.1万亿元，连续两多年增长率超过25%，已初步形成了高端装备制造产业格局。
目前我国高端装备制造业发展的重点方向主要包括航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备等。
航空装备：大力发展系列支线飞机，重点突破发动机关键技术和装备，空中管理系统和先进发展能力，建立有持续发展能力的航空飞机。
根据中国航天科技集团的《“十三五”发展综合规划纲要》，未来5年将完成载人航天工程空间站试验核心舱建设，探月工程圆满完成三期任务，新一代运载火箭长征五号、长征七号等成功首飞。
到2020年，在轨航天器数量超过200颗，年均发射数量达30次左右。
航天产业的相关上市公司在“十三五”时期有望迎来巨大的发展契机。
卫星产业：以建立中国自主的安全可靠长期稳定运行的空间基础设施以及应用服务体系为核心，制定和实施国家中长期空间基础设施发展规划，大力发生卫星综合应用的产业链。
我国大部分大卫星如通信卫星、导航卫星、遥感卫星等由航天五院研制，指标都达到了国际先进水平，此部分优质资产尚在上市公司体外。
对于上市公司（600118，SH）而言，则有望受益于军工科研院所改制，如果相关障碍清除，航天五院资产注入上市公司则只是时间问题。
航天五院占卫星研制市场85%，2014年我国卫星研制市场规模约350亿元，2015年我国卫星研制市场规模约400亿元，增速达到15%。
轨道交通方面，要围绕高速、重点、快捷三个方向，重点发展大型工程、列车运行控制系统，掌握系统集成和关键核心技术，提升关键零部件制度化水平。
以大国重器为主题的议论文
以大国重器为主题的议论文一个社会形态的发展水平，不是看它生产什么，而是看它怎样生产，用什么工具生产，也就是用什么装备生产，所以，装备工业的水平，决定工业的水平，工业的水平决定国家的强弱。
改革开放以来，我们的工业，特别是装备制造业取得了举世瞩目的成就。
《大国重器》反映的只是我们装备制造行业巨大成就冰山一角，不仅讴歌火热的工业战线每一位工作者和轰轰烈烈的每一幅制造业场景，通过这些更能看到我们民族的精神和国家的美好明天，然而每一个企业，每一个行业取得的成绩不仅在于从业者的辛勤付出、不懈创新，更在于取得的一项项的核心技术！我们的核心技术同意了我们在有关行业的话语权和决定权，瓮福集团夺下沙特的磷矿基地的建设订单，对南非同时实现合作的涨价百分之二十都来源于其核心技术――浓硫酸氟化氢的抽取技术，济二机床、振华重工、沪东中华集团、沈阳新松等等企业能够追到世界同行的前茅，与欧美等西方国家的世界最一流小企业同台竞技、相互合作，同样源于各企业的潜心专研、技术创新和最终掌控的核心竞争技术。
每一项核心技术的问世都得来不易，靠的是企业带头人的卓越目光，靠的是研发人员及普通产业工人的的兢兢业业和不懈创新，靠的是国家给与的支持，靠的是一点点小创新的积累，靠的是数年甚至是数十年的辛苦付出和探索。
无论是机床、工程机械、电气制造、重型装备、通用机械、船舶工业、轨道交通、海洋工程、节能环保和智能制造等，还是关键零部件、基础件制造企业，每一个装备制造企业都在奋勇进发，奔向辉煌！我们的话语权正在一点点加强，我们掌控的核心技术正在一步步进一步增强，我们的国之重器正逐渐沦为国之利器，一步步走向世界装备制造业的顶峰。
《大国重器》一片充分的展现了中国工业体系30年来从无到有、从弱到强的艰坚历程。
体现了一大批工业人为强国之梦而奋斗的信仰，其中有普通的工人、技术工程师、企业家等等。
《大国重器》的第五集的一已经开始，在汽车之城底特律，刚刚走进福特加装现场的张志刚，举行的一次工作讨论会说道：“胸前贴有的是济二，但是事实上你们代表的就是我们中国人的形象。