铁道工程技术毕业总结报告-高速铁道工程技术专业
2023年关于铁路毕业实习报告三篇
2023年关于铁路毕业实习报告三篇铁路毕业实习报告篇1（2314字）时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。
工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。
做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。
要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。
告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃。
这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。
在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。
在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：一、生活方面：新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。
远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。
这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样；都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭；这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓励，新的生活方式开始了。
铁路专业工作总结5篇
铁路专业工作总结5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁道工程专业自我鉴定6篇
铁道工程专业自我鉴定6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁道工程施工技术心得
铁道工程施工技术心得一、前期准备工作铁道工程的施工技术需要在前期做好充分准备工作。
首先要对施工现场进行详细的勘测和测量，确保施工的准确性和安全性。
在勘测和测量的基础上，要制定详细的施工方案和施工计划，确定施工的时间节点和施工队伍的组织。
同时，还要进行材料和设备的准备工作，确保施工过程中的供应和使用。
二、土方开挖和回填铁道工程中的土方开挖和回填是一个重要的环节。
在开挖土方时，要根据设计要求和地质条件进行合理的施工，避免土方塌方和坍塌等安全问题的发生。
在回填土方时，要注意土方的均匀性和紧实性，确保铁路路基的稳定和安全。
三、桥梁和隧道施工铁道工程中的桥梁和隧道施工是一个技术难度较高的环节。
在桥梁施工中，要根据设计要求和施工方案进行准确的测量和定位，确保桥梁的准确度和稳定性。
在隧道施工中，要进行合理的爆破和支护措施，确保隧道的安全和质量。
四、轨道铺设铁道工程中的轨道铺设是一个关键的环节。
在轨道铺设时，要根据设计要求和施工方案进行准确的定位和安装，确保轨道的平直度和稳定性。
同时，还要进行轨道的固定和调整，确保轨道的准确度和安全性。
五、电气设备安装铁道工程中的电气设备安装是一个重要的环节。
在安装电气设备时，要根据设计要求和施工方案进行准确的定位和连接，确保电气设备的正常运行。
同时，还要进行电气设备的调试和检测，确保电气设备的安全和稳定。
六、通信信号安装铁道工程中的通信信号安装是一个关键的环节。
在安装通信信号设备时，要根据设计要求和施工方案进行准确的定位和连接，确保通信信号设备的正常运行。
同时，还要进行通信信号设备的调试和检测，确保通信信号设备的安全和稳定。
七、施工质量控制铁道工程施工技术中，施工质量控制是一个重要的环节。
在施工过程中，要进行严格的质量控制，确保施工质量的合格和达标。
要加强对施工过程的监督和检查，及时发现和处理施工中出现的问题和隐患。
同时，还要进行施工质量的评估和验收，确保施工质量的可靠性和稳定性。
铁道工程专业就业前景3篇
铁道工程专业就业前景第一篇：铁道工程专业就业前景概述铁道工程专业属于土木工程学科的一个分支。
铁路交通一直是国民经济发展的重要组成部分，因此铁道工程专业的就业前景一直非常广阔。
铁路行业的发展，对铁道工程专业的专业要求越来越高，所以我们应该从业务技能、信心、专业素养等方面不断提升自己，才能在激烈的就业竞争中占有一席之地。
铁道工程专业主要关注高速铁路、城市轨道交通、铁路桥梁、铁路隧道、铁路路基、郊区轨道交通等。
毕业后，我们可以在铁道建设、设计、施工、监理、管理等方面就业。
此外，由于国内铁路交通正在快速发展，因此铁道工程专业的就业前景非常宽阔。
第二篇：铁道工程专业所需技能铁道工程专业所涉及的内容十分复杂，需要专业知识和技能的支持。
毕业生需要掌握一些基本技能，如土力学、结构力学、地质学、工程测量、构造力学、区域地质学、水文学、地形测量、工程经济学、建筑制图等。
除此之外，铁道工程专业对毕业生的运筹学和管理学也有着很高的要求。
铁道工程专业的毕业生需要具备一定的创造力，需要关注前沿技术的发展趋势。
新兴技术，如信息技术、人工智能等，正在铁路交通建设中得到广泛应用。
因此，毕业生需要不断学习新知识，保持对行业发展趋势的了解。
第三篇：铁道工程专业就业前景分析铁道工程专业的毕业生主要就业方向有铁路工程建设、设计、施工、监理和管理等。
近年来，铁路交通一直在快速发展，对铁道工程专业毕业生的市场需求不断增长。
此外，随着智能化时代的到来，新兴技术的应用能够极大地提高铁路交通的质量和效率。
因此，铁道工程专业毕业生的就业前景非常广阔。
为了在激烈的就业竞争中脱颖而出，铁道工程专业毕业生需要不断提高自己的专业素养和综合素质。
他们需要关注行业发展趋势，掌握最新的技术和信息。
同时，他们还需要具备一定的创造力和创新意识，不断提高自己的专业技能和管理能力。
只有这样，他们才能在铁路交通建设的浪潮中走得更远。
铁道工程技术专业毕业实习报告
北京交通大学《铁道工程技术》专业毕业实习报告年级：2013春专业：铁道工程技术层次：高起专姓名：志强北京交通大学远程与继续教育学院铁路学习中心《铁道工程技术》专业毕业实习报告目录目录 (1)前言 (3)一、实习目的 (3)1.1实习目的 (3)二、实习单位及岗位简介 (4)2.1实习单位简介 (4)2.2实习岗位简介（概况） (4)三、实习容（过程） (5)3.1适应铁道工程技术专业岗位工作。
(5)3.2学习岗位所需的知识。
(5)四、实习心得体会 (7)4.1人生角色的转变 (7)4.2虚心请教，不断学习。
(7)4.3摆着心态，快乐工作 (8)五、实习总结 (8)5.1打好基础是关键 (8)5.2实习中积累经验 (9)5.3专业知识掌握的不够全面。
(9)5.4专业实践阅历远不够丰富。
(9)前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在学校学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展向。
我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才。
我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
个人专业技术工作总结报告
个人专业技术工作总结报告总结，是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料。
按内容分，有学习总结、工作总结、思想总结等，按时间分，有年度总结、季度总结、月份总结等。
下面就让小编带你去看看个人专业技术工作总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!技术工作报告1我叫张贵林，是铁路运输处临涣工务段的一名中级线路工，今年报名参加技师考核。
我于2003年入读郑州铁路职业技术学院铁道工程专业，学习期间学校每年每学期都组织学员到铁路上参观实习。
参观学习内容包括:工程预算、桥梁建设、隧道涵洞建设、铁道工程、线路基础、测量、土木工程等与本专业相关的知识应用。
通过参观学习，加深了理论与实际的结合。
于2006年4月在河南省新乡工务段培训基地实习，为完成毕业设计打下了基础，在该实习过程中我在铁路收集有关路基与路基病害处理方案，道岔尺寸的检查和改正等方面的资料，勤学勤问，多看多做，最终独立完成了毕业设计论文。
于2006年6月中旬毕业参加工作，在淮北矿业集团铁运处临涣分处工务段道岔班上班，在上级引导和自学下学习了处编《线路工》初\中\高及实作知识和《技规》《安规》《维规》《铁路工务安全规则》《道岔的维修与养护》《铁路曲线的维修》等通过这些书籍的学习和上级领导的培养，以及现场处理问题不断总结，使得我发现问题、分析问题、解决问题的能力有了很大的提高，自己在工作中更能得心应手。
在日常的维修道岔工作过程中，感觉学有所用，特有成就感，从此热爱上了工务段事业。
也因铁运处工务段领导对我们非常器重、非常关心，让我有十足的信心留在工务段上班。
2007年底考取了线路工中级工。
当时的道岔维修作业经验欠佳，让我很盲目，很被动，压力也很大。
但压力同时也是动力，我一边认真学习理论，将理论和实践相结合;一边在工长的指导和教育下，让我学到了很多实践经验以及管理才能。
2008年在李槽坊站改中，我跟杨丙仪师傅学习了单开道岔和交叉渡线的铺设，通过这次站改让我对道岔精通掌握。
铁道工程技术专业毕业实习周记范文原创全套
铁道工程技术专业毕业实习周记范文原创全套作为一名铁道工程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入相关岗位实。
第一天上班的经历对于每个人来说都是难忘的，尤其是对于没有工作经验的职场新人。
在前几天的实中，我感到既激动又紧张。
激动是因为我有机会进入职场工作，紧张则是因为要面对一个全新的职场环境。
在熟悉新工作的环境、单位内部文化以及工作中所需的一些常识等方面，我需要学会快速适应陌生的环境，这是一种锻炼自我的过程，是我需要学会的技能。
这次实为我未来步入职场打下了基础。
第一周，我的领导让我和办公室的其他职员相互认识，并分配了一个师父，以便我在实期间遇到问题和困难时可以向他寻求帮助。
在第二周的实中，我对自己岗位的运作流程有了更深入的了解。
尽管我是读铁道工程技术专业的，但与实岗位的实践有些脱节。
这周一直在培训我们业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还不是很熟悉，也会有很多不懂的地方，但我慢慢学会了如何处理一些事情。
在工作过程中，我意识到主动性的重要性。
在可以选择的时候，我们应该把主动权握在自己手中。
有时候会遇到工作中的棘手问题，心里会特别憋屈，但是过一会儿就会好了。
我想只要积极研究、积极办事，做好自己份内的事情，不懂就问，多做少说，就会有意想不到的收获。
只有自己想不到，没有做不到。
第二周实即将结束，我已经在这里待了一段时间，虽然同事们都很友好，工作也不错，但是我还是有些不适应。
与我的职场预期有些出入，但我相信我能够适应这种职场生活。
进入第三周实，我的生活逐渐适应了这种工作方式。
除了研究本岗位相关的业务知识，我还加强了与大学研究的铁道工程技术专业相关知识的结合，努力将其应用到实际工作中。
在实过程中，遇到的问题需要自己去研究解决，但好在有很多资料可以查阅，我的大学研究也派上了用场。
这种自学的过程，不仅培养了我的自学能力，还让我了解到许多相关的知识。
经过两个多星期的正式实工作，我已经逐渐适应了这种作息和工作方式。
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铁道工程技术毕业总结报告:高速铁道工程技术
专业
西南交通大学网络教育专科总结报
告学习中
心专业
学号姓名
西南交通大学网络教育学院制
二〇一六年 4 月
15 日填写
题目：铁道工程技术毕业总结
正文根据段要求和实际工作的需要，我有幸报考了西南交大网络教育学院的铁道工程专业，两年的函授生活已接近尾声，我已经是走上工作岗位，两年来我克服了工作家庭对我的影响，尤其是指导老师的引导的和鼓励，使我完整的学完了英语、数学、计算机、结构力学、高速铁路概论、混凝土结构设计原理、铁路桥梁和铁路隧道等课程，并结合工作实际，使我对我所学知识印象更加深刻。
真的感谢西南交通大学网络教育给了我这个难得的学习平台、以及学习中心尊敬的老师，也要感谢段给了我再次学习的机会。
使我不断的提高理论知识，深刻体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义。
尤其是使自己所学
理论知识得到了进一步的巩固和提高，现就两年来的学习中学到的知识结合工作中的实际情况作如下总结。
在两年多的学习时间里，我学到了很多知识，知道了铁路工程的概念、分类、组成和发展等等，具体如下：
1、铁路是国家重要的基础设施，大众化的交通工具，在综合交通体系中占有重要地位，由如今铁路和经济相辅相成的飞速发展可以看出铁路为经济和社会的全面、协调和可持续性发展发挥着更加有效的促进作用。
2、铁路的由来和发展，
1823年英国人G.斯蒂芬森于1825年9月27日建成长20多公里标准轨距的铁路。
被公认为世界第一条机械牵引的铁路。
铁路经过一百年的历史有着显著的发展。
牵引动力的发展：蒸汽机车——内燃机车——电力机车。
铁路的发展趋势，由客运高速化向货运重载化发展。
然后介绍铁路线路的概念与划分等级：100-120常速，120-160中速，160-200中高速，200-400高速，400以上为特高速。
当然也有按照载重来划分等级的。
铁路的线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基，桥隧建筑物和轨道建筑物以及轨道组成的一个整体工程结构。
3、铁道主体及其构造，铁道工程建筑物包括路基，轨道，桥梁隧道以及站台与其他各种附属设备，老师围绕铁道工程的主体-轨道作了认真详细的讲解，轨道是引导列车运行，直接承受来自列车的荷载并将其分布传至路基或桥隧结构物，由钢轨，轨枕，
连接零，道床，防爬坡设备（防止轨道的前后移动爬行）和道岔组成。
4、还有了解到钢轨的作用，钢轨的型号，根据每米钢轨的质量可分为75，60,50和43轨。
钢轨是有标志的，在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志，钢轨型号和制造年月等。
两钢轨之间的距离是一定的间距1.435米，而轨枕的功能是支撑钢轨保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。
按材料分类可将轨枕分为木枕，混凝土轨枕和钢枕，钢枕在我国很少使用，我国的钢枕、混凝土枕分为I，II，III型。
知道了轨枕、道床，它是用来承受来自轨枕的压力并均匀的散步到路基面上，可以降低路基面的应力集度构造。
最为我们熟知的道岔当然是用来使机车车辆从一般轨道分支进入另一支轨道。
辙叉由叉心及翼轨联接而成，使车轮跨越轨线。
作为铁路基础的路基是为满足轨道铺设和运营条而修建的土木构筑物，路基必须保证轨道设计标准，并与桥隧建筑物连接组成完整的铁路线。
路基工程包括路基本工程，排水工程，防护工程和支挡工程四项主要工程。
路基的横断面由路堤，路堑和填挖部分组成，其几何尺寸由高度、宽度和边坡组成。
铁路有无渣和有渣之分，而中国除高铁外基本都是有渣轨道。
本次继续教育学习很快就过去了，但回首整个学习期间的点点滴滴，感触颇多，我认为我从中学到了很多切实的东西，为以后更进一步工作打下了坚实的基础。
这次认识学习是很重要的，
也是很必要的，它让我知道了在以后的工作中应掌握什么技能，社会的发展和铁道工程行业需要什么养的人才，同时也进一步认识了自己的问题，还有也认识到未来这个行业的发展以及自身的发展方向，让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些现场经验，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
总结报告成绩总结报告成绩：教师签名：
年月日学习中心审核意
见签字(盖
章) 年月日备
注
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