停车场道闸方案

停车场道闸方案
停车场道闸方案

辰阳新村智能小区系统

滕州市通信科技

2012-12-28

企业简介

滕州市通信科技为中防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉,被确认为:AAA+级资信示单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。

通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备,提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时,尽可能用最短的时间,为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得市公安局安全技术防工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。

主要产品有:

●小区管理系统

●车辆信息采集报送系统

●楼宇对讲管理系统

●门禁管理系统

●考勤管理系统

●消费管理系统

●巡更管理系统

●通道闸管理系统

●智能电梯控制系统

公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才,并在总结国外众多同类产品的优点基础上,利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验,探索出全新的思路,彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析,项目规划和实施方案,突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进,推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。

与此同时,利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。

公司一直以“科技创新,以人为本”的精神,努力为客户提供高品质的产品,始终保持“诚信务实,服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进,共创辉煌!

系统设计概述

一、前言

传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端,无法保障投资者的收益及停放车辆的安全,因而严重制约了小区事业的发展。

本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式,采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术,结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。

该系统采用非接触式操作,具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。

我司小区系统自开发后使用以来,已先后在、、等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明,该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题,深受业主、车主双方好评。几年来,在国同行的努力下,已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流,对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。

二:道闸需求分析

2.1方案提示的背景

?小区车辆易丢失。

?未经授权的车辆擅自进入车场,自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。

?收费漏洞太大,收费人员徇私舞弊,和乱收费,无法避免人情车的进入,如何更好的堵塞资金漏洞。

?小区管理人员太多,成本过高。

?每天上下班时,车流量太大,填单、收费太慢,效率较低,车主不满。

?提主物业管理的管理水平,提高小区、大厦的档次。

2.2推荐系统说明

?跟据贵单位的小区要求,特推荐用我司的SCK700系统;

?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统,采用我司SCD801道闸,可以满足长期稳定运行,满足快速起、降杆的要求;

?出入口控制机采用豪华版SCK700控制机,控制机还配了中文电子显示屏、语音提示;

?若车场有临时卡车出入,则入口控制机上还配备出卡机,用于自动发卡;

?若车场出入口间相隔比较远,为方便管理员对出入口进行管理,需要在出入口控制上配对讲分机,在值班岗亭配对讲主机;

?在值班岗亭配有临时卡计费器,用于对临时卡费用计算;

?在管理中心配有卡片发行器,用于卡片发行。(在没有管理中心的情况下,临时卡计费器也可用作卡片发行);

?若要求对小区出入车辆进行监控制,记录出入车辆的信息,则需要在出入口道闸旁安装车牌识别专用摄像机,实现出入口车辆图像对比功能。

2.2推荐系统特点

?智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高度、一卡多用等特点。

?智能卡操作刷卡无需接触,操作更为方便。

?全中文菜单式操作界面,操作简单、方便。

?完善的财务管理功能,自动形成各种报表。

?临时车全自动出卡,减少人员操作,自动化程度高。

?滚动式LED中文电子显示屏提示,使用户和管理者一目了然。

?独特的车牌号录入、显示系统,大大提高小区防盗措施。

?出卡系统存卡量不足自动提示。

?车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统,严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”

的要求。

?具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

?高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

?逻辑的时间控制和地感双重防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留,闸杆不会落下,或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。

三、系统功能详细说明

本小区智能管理系统,在总结和借鉴现有小区系统成功经验的基础上,进行新的整合和探索,充分发挥智能卡技术、计算机技术、数字电子控制技术与机械制造技术,实现了小区的高度智能化管理。深创数字科技品牌除具备其他品牌产品的性能特点外,还具有以下特点:

1.硬件设备模块设计

硬件设备采用了模块化设计理念,控制系统预留有多种扩展接口,可挂接国外大多数的IC卡、ID卡、条形码、光电卡等读写器,应用广泛,兼容性好。中文语音提示、中英文显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展,这样既有利于系统功能扩展、升级,又方便用户功能选择以及维修更换,不影响系统整体运行。更实现了不同用户对读卡距离长短的不同需求。而其他品牌的硬件设施较固化、死板,不具备良好的兼容性和可扩充性。

2.互锁式发卡计卡系统

设备控制系统可任意设置有车读卡、无车读卡、有车出卡、无车出卡以及管理电脑出卡,功能设置可由用户任意选择,方便灵活,系统通用性强。设备做到出卡即读(无需在读卡区再次刷卡)、必须取卡后方开闸,杜绝了临时车辆不取卡就进场的混乱现象,真正做到无人智能化管理。而其他品牌的设备控制系统的功能设置不能更改。车主在设备读卡后没有取卡就能直接入场,从而造成出场因没有卡而无法出场的麻烦。

3.一车一卡功能

车主读卡或出卡机出卡读卡后,此时若重复读卡,系统将自锁,中文显示屏提示车主“读卡成功请您驶离!”后续车辆此时若读启系统,中文显示屏会提示车主“请您稍候再读卡!”系统自动检测到前一车辆驱离道闸后解锁,等待下一车主读卡或出卡机出卡。这样不但杜绝了汽车追尾抢位的混乱也杜绝了月卡、储值卡车主盗走临时卡的弊端,真正实现了一车一卡的功能。而其他品牌的小区系统会出现发卡后,可连续读卡或多次出卡,从而出现一车多卡。

4.系统实时监控功能

道闸采用智能数字式道闸,电脑可以实时检测道闸开启状态,并可以进行自检,在SC2100智能小区管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态,设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑,在显示屏上显示道闸的开启和关闭,做到人机对话,这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。而其他品牌的道闸是非数字式的,电脑不能检测道闸的开启状态,极不便于现场实时管理。

5.多任务管理,系统更加稳定可靠

道闸的开启采用双重控制,系统读卡后,设备控制系统在通过通讯线发出一开闸命令的同时,输出开闸电平信号,两组功能同步进行,使系统的运作更加稳定可靠,避免了同类产品中偶尔读卡不开闸造成的拥挤现象。而其他品牌只采用一重控制,系统读卡后,只能发出一道命令,当这道命令出错时系统即陷入瘫痪,严重影响系统的正常运行。

6.完善的收费标准模式

收费标准可以任意时间、任意金额加载(初时分钟免费 1小时收费元每过1小时收费元最高限额元),突破了同类产品中一成不变的收费标准格式,车辆的收费标准可由系统管理员通过软件自行设定,以“元”为收费的最低单位。设定好以后,再由管理电脑下载至出入口控制机,实现现场收费操作。而其他品牌的收费标准只能有厂家的软件工程师修改软件的相关设置才能改变。

7.可靠的数据传输功能

管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议,系统对每条记录进行了严格的检查与校验,保证了数据传输的完整性和安全性,数据传输可靠性达到100%。而同类产品在数据传输过程中都存在数据丢失的缺陷。

8.系统强大的存储容量及黑功能

记录的存储数量可达到10000条以上,黑功能,其数量可达到4096个,卡片发行的标准数量为65000,可扩展到1000000以上,充分体现了系统功能的强大性及技术上的成熟性。而其他品牌都很难达到以上水平。

9.中英文显示屏功能多样化

控制机中英文显示屏集车场语言显示、公共广告(管理信息、天气预报等)及车位显示于一体,中英文显示屏显示容可随时发布信息,进行更换,显示模式多样化、显示容人性化、操作控制简易化,适时刷新显示车场状况,能满足小区各种管理情况的要求。其功能的模块化、集成化在同行业同类产品中独一无二,充分体现出系统的智能化、人性化特点。而其他品牌的小区系统显示功能被固化,只能固定显示。

10.防盗卡功能

硬件设备系统真正做到了防盗卡功能,在同行业的同类产品中,月卡车主盗走临时卡的现象严重,在深创数字科技小区系统中,杜绝了此类现象。月卡读卡后,出卡机自动上锁,此时车主若想盗卡,按下取卡按钮,系统自动保护,不响应“取卡”命令,直至车主驱离入口道闸。同样,临时卡车主按下取卡按钮,系统提示“欢迎光临”后,出卡机自锁,此时车主若想盗卡,再次按下取卡按钮,系统自动保护,不响应“取卡”命令,直至车主驱离入口道闸。系统既实现了一车一卡又达到了防盗卡功能。真正做到智能化无人管理。而其他同类产品的系统中在这方面都存在很多的漏洞,常造成丢卡的现象。

11.多种模式化管理

系统可用一台出入口控制机分别管理几台道闸,根据不同类型的卡分别管理不同的道闸。例如:每一个出入口采用双闸进行管理,汽车专用卡可以控制双闸开启、闭合;摩托车专用卡控制单闸开启、闭合,这样即可分别对汽车、摩托车的出入收费情况进行管理控制,又可以减少设备投资管理成本,同时又可提高小区管理的安全性。而其他品牌在这种多模式化管理方面都还没有这种技术,不能对不同的情况做出灵活的处理。

12.IC、ID远近距离读卡系统兼容

我公司系统,真正做到了IC、ID远近距离读卡系统兼容,临时卡(IC卡)使用出卡机发卡,储值卡车主和月租卡车主使用远距离的ID卡,可以不停车读卡出入。

13.脱机运行功能

在电脑出现故障或关闭的状态下,系统可照常工作,并可储存数据直到电脑恢复工作。IC卡、ID卡均可以做到脱机运行。而其他产品目前遇到电脑故障或关闭的情况下只能依靠人工干预管理才能维持系统的运行。

14.出纸票功能

用发条码纸票来访车辆进行管理,入场时车主自行在读卡机取出条码纸票,出场时值班人员用扫描器读取纸票信息,根据该信息核对车牌及收取相应费用。

系统设计原则和依据

一、系统设计原则

?先进成熟的技术和设备,保证系统运行安全、可靠与稳定

?完善的管理系统,最大限度防止收费流失

?合理布局,提高系统的服务质量,缩短服务时间

?实用性、实时性、完整性原则

?可扩展性及易维护性原则

二、系统设计依据

?《智能建筑设计标准》(GB/T 50314-2000)

?《民用建筑电气设计规》(JGJ/T 16-92)

?《中华人民全防行业标准》(GN/T74-94)

?《中华人民国公共安全行业标准》(GN/T70-94)

?《建筑电器设计规》(IGI16-33)

?《智能化系统等级评定办法》

?《滕州市海奥通信科技产品设计指南》

三、管理体制

管理体制总的思想是现场无人看管,完全智能化,管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权,完成各种统计、监视、报警、引导等功能,大大降低了管理人员的劳动量,并可以为业主提供一种全新的现代化气息。

四、小区收费体制

在收费体制方面,由于捷顺JSZN-2001型小区管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性,用户可以自由设置收费体制,一般来说有以下几种:

?按月租用:有效期无限次出入

?预付款:享受优惠,按停车时间扣费

?现金收费:按停车时间缴费出场

?在收费标准方面,投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。

系统构成与设计

一、一进一出系统拓朴结构

智能小区管理系统可以采用各种网络拓扑结构,服务器与管理工作站为局域网(LAN)形式联接,计算机对应下位机以RS485总线型联接;简洁,投入使用快,系统稳定性好。投资回报率最高。其一进一出小区系统拓扑结构方框图如下所示:

二、一进一出系统拓朴图

三、二进二出系统拓朴图

【说明:】

服务器:对于小区系统而言,每一台服务器都是真正的业务主机,担负着小区的数据传输及存取任务,数据的迅速存取是值得关心的问题。所以管理中心电脑是整个小区枢纽部分,作SQL服务器功用,本身的配置要满足整个小区的要求。

工作站:对小区工作站而言,对整个系统反应速度起到关建的作用,出入口在一起的小区系统只须一台电脑管理即可,如出入口分开且临时车较多的情况下最好每一个口放置一台电脑,并有保安人员值岗。以便处理突发事件的发生。

组网方式:一级网络为RS485总线制分布,主要为各出入口控制机提供通讯,读卡数据的采取,二级网络为LAN以太网星形联接,计算机与计算机的通讯及数据的存贮,SQL服务器担负着数据查询及处理,及网络资源的分配,及各工作站的权限分级审查。

四、系统出入口设备布置说明

方案一:安全岛式

(1)适用于此类小区:

?小区出入口在同一个地方;

?车通行路面宽7.2米以上;

?路面平整或坡度较小。

(2)布置方式示意图:

(3)配置说明:

?SCK700控制机2台(若有临时卡车,则配自动出卡机);

?SCD801道闸2台(杆长、方向跟据现场情况另定);

?摄像机(带立柱)2套(通过视频采集卡与电脑相连);

?土建安全岛1座[安全岛宽大于岗亭的宽,厚度于小0.2米,常用尺寸为:

1.5W*5L*0.15H(m)];

?岗亭1台(跟据客户要求定尺寸,材质);

?临时卡计费器1台;

?数字车辆检测器3台;

?管理电脑1台(自备);

?小区系统管理软件1套。

方案二:道闸对开式

(1)适用于此类小区:

?小区出入口在同一个地方;

?车通行路面宽6米以上;

?路面平整或坡度较小。

(2)布置方式示意图:

(3)配置说明:

?SCK700控制机2台(若有临时卡车,则配自动出卡机);

?SCD801道闸2台(杆长、方向跟据现场情况另定);

?摄像机(带立柱)2套(通过视频采集卡与电脑相连);

?岗亭1台(跟据客户要求定尺寸,材质);

?临时卡计费器1台;

?数字车辆检测器3台;

?管理电脑1台(自备);

?小区系统管理软件1套。

方案三:共道闸式

(1)适用于此类小区:

?小区出入口在同一个地方,并且共进共出;

?除去人行通道,摩托车道外,车通行路面宽6米以下;

?路面平整或坡度较小。

(2)布置方式示意图:

(3)配置说明:

?SCK700控制机2台(若有临时卡车,则配自动出卡机);

?SCD801道闸1台(杆长、方向跟据现场情况另定);

?摄像机(带立柱)2套(通过视频采集卡与电脑相连);

?岗亭1台(跟据客户要求定尺寸,材质);

?临时卡计费器1台;

?数字车辆检测器2台;

?管理电脑1台(自备);

?小区系统管理软件1套。

方案四:出入口分开式

(1)适用于此类小区:

?小区出入口不在同一个地方,相隔距离小于1200米;

?出入口车道除去人行通道,摩托车道外,车通行路面宽6米以下;

?路面平整或坡度较小。

(2)布置方式示意图:

(3)配置说明:

?SCK700控制机2台(若有临时卡车,则配自动出卡机);

?SCD801道闸2台(杆长、方向跟据现场情况另定);

?摄像机(带立柱)2套(通过视频采集卡与电脑相连);

?岗亭1台(跟据客户要求定尺寸,材质);

?临时卡计费器1台;

?数字车辆检测器3台;

?管理电脑1台(自备);

?小区系统管理软件1套。

五、系统工作流程

5.1车辆进场流程

(1)月卡、储值卡车辆入场操作流程

入场汽车、摩托车驶至读卡机旁,系统感应是否有车,由车主自行读卡,同时系统感应IC卡上信息,经系统逻辑判断正确后(如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”),向IC卡上写入信息并传送到电脑上储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),读卡机发出“欢迎入场、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕。单片机发出开闸指令,道闸自动开启,车辆进入小区,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

(2)临时卡车辆入场操作流程

入场临时汽车、摩托车驶至入口处,由值班人员预制车牌(输该车车牌,车型等)并电脑发卡或由车主自行在读卡机上的按取卡按钮取卡,系统读取卡上信息,经逻辑判断正确后向IC卡上写入信息,并传送至电脑储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),车主取卡,单片机发出开闸指令,道闸自动开启,车辆进入小区,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

5.2车辆出场流程

(1) 月卡、储值卡车辆出场操作流程

出场汽车、摩托车驶至读卡机旁,由车主自行读卡,同时系统感应IC卡上信息,经系统逻辑判断正确后(如IC卡过期或被损坏则语音提示“此卡非法等”),向IC卡上写入信息并传送到电脑上储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),读卡机发出“一路顺风、此卡有效期多久等语音提示”,中文电子显示屏则显示相应中文字幕,同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像,由值班人员根据两幅图像进行对比(如:车牌、车型等),

如一致无误码,人工按回车键开闸(自动对比系统则由电脑自动对比图像及,如一致自动开闸放行)。道闸开启,车辆驶离小区,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

(2)临时卡车辆出场操作流程

出场汽车、摩托车驶至出口处,车主将IC卡交由值班人员在临时卡读写器上读卡,,系统读取卡上信息,经逻辑判断正确后向IC卡上写入信息,并传送至电脑储存(在读卡瞬间系统抓拍该进场车辆图像,同时传送到电脑上保存),同时系统调出该卡入场时所抓拍的图像,由值班人员根据两幅图像进行对比(如:车牌、车型等),如一致无误值班人员根据电脑上显示收费相应的费用,人工按回车键开闸,道闸启,车辆驶离小区,防砸车检测器检测车辆通过,道闸自动回落。

(3)特殊车辆进出场(如军、警等免费车辆)

进场时由值班人员按[F1]键开闸,系统自动记录该条信息,道闸自动开启,车辆进入小区。出场时值班人员按[F2]键闸,系统记录该条信息并与入场信息对比正确后,道

闸自动开启,车辆驶离小区。

系统主要设备简介

一、出入口控制机

机箱介绍:

? a.. 机箱具有整体防水、防尘、防锈设计,抗紫外线,确保在日晒雨淋的恶劣条件下5-8年不掉色、不变色;

? b. 机箱颜色:橘黄

? c. 机箱底座和机箱架均采用优质的名铝合金材料,质量轻、强度高、防锈性能好。

? d. 机箱前机头和机箱盖采用塑料模具制造,防静电、抗静电、抗撞击、耐高温,可在-25℃~+60℃的温度下不变形、不开裂,对远距离读头功能同样适用,前机头面板采用丝印技术,确保提示和标志不易乱花、不易变色。

e.使用围:基本型、标准型。

基本功能:

?防水、防磁、防静电

?可接各种ID读卡设备,感应距离可根据需求选择具有长期卡、月租卡、临时卡、管理卡、特权卡等各种管理权限,根据要求设置成收费或不收费方式

?可脱机或联机使用,任何情况均可记录进出行车信息,当网络断开,处于脱机状态时,系统正常运行,网络联通,数据自动恢复

?中英文显示屏

?有车出卡功能(配车辆检测器)

?语音提示

技术参数:

数据库类型SQL SERVER 2000、2005

操作系统Win2000、Win XP

显示功能显示40个汉字,可自由加载容;

语音提示功能标准语音提示

对讲寻呼功能标准对讲功能

车辆检测功能标准车辆检测

应用模式中央收费模式、大套小模式

自助缴费支持

自动出卡、回收卡功能支持自动出卡,不支持回收卡

纸票机功能支持

纸票容量支持

纸票硬度支持

车牌自动识别功能不支持

人像抓拍功能不支持

证件抓拍功能不支持

中、远距离识读支持中、远距离识读(1-15米)

二、自动道闸(SCD501)

系统配套的电动拦车道闸具有防升杆、防砸车功能;系统的检测装置采用先进的数模转化技术,抗干扰能力强,适应各种恶劣环境,具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处;系统可随时查询车位,车场满位则自动亮起满位字样红灯并自动停止入口进车操作。

产品简介

产品名称:智能直杆道闸

?产品型号:SCD501

?独具匠心的产品外观,精致设计,大方得体。

?采用全模具化设计,选用铝合金材料,耐腐蚀,不生锈,可适用于各种户外环境使用。?采用独创的手动离合装置。

?先进科学的运动轨迹,运行轨道分成三部分:加速区——高速区——减速区,将杆的惯性引起道闸震动降低到最小,使得杆运行平稳可靠。

?采用公司最新研发的道闸一体化机芯,使电机与减速度机之间无间隙连接,机芯更紧凑,更美观,从而保证道闸运行更加平衡,耐用。

?满足用户各种现场需求变化,无需换弹簧可实现杆长2-6米的变化,道闸杆运行方向现场可任意切换,实现直杆/曲杆/栅栏杆不需换机箱只需换杆即可。

?多重控制方式供用户选择。

?自动检测功能,自动检测闸杆运行时间,并对运行状态记忆。

?多种保护措施,时间保护/极限限位保护/逻辑硬件保护。

?可外接非接触防砸装置,压力电波,红外线等其它保护设备,使系统具有防砸功能。

?具有开闸优先功能。

?采用无触头控制技术和非接触式测量技术,极提高了闸机的使用寿命,具有高可靠性。?系统对外采用标准的电气接口,可方便与用户选配其它系统相连接,配有标准的RS485接口,可远程对手闸机的运行状态进行监控。

(2)技术参数

停车场系统实施方案

停车场系统实施方案

一、系统简介 某停车场系统,整体车辆管理设计情况: 入口:设计为双入车牌识别系统,每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套; 出口:出口1设计为双出车牌识别系统,出口2 设计为单出车牌识别系统,考虑到出口2路宽比较宽,现场需要进行限制隔离,保证一定的路宽,提高车牌识别率,每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套。 某停车场的设计主要服务于内部车辆和外部收费车辆,为提高道闸通过率,简化管理,拟采用立体高清车牌识别系统做为通过车牌识别技术,实现对进出车辆车牌信息的识别和免卡免停车出入管理,车辆进出场时可以实现不停车通行。 传统车号识别系统主要是通过视频采集卡。对前端模拟摄像机的视频信号进行OCR 识别,有识别率低的缺点,不适合用于内部停车场的出入管理,而高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机(带控制功能)作为主机,一台或多台高清车牌识别摄像机从机组成,通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌,立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制。 主机从机均采用高清数字摄像机,内置智能分析芯片,多角度主动捕捉车牌车号,自动聚焦自动识别,大大提高车号识别率。主机不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸,而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据,仲裁分析,嵌入式数据备份,与PC端进行控制和交互;从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别,从而实现立体识别,使识别率大大提高。每一辆合法出入停车场的车辆均有出入图片匹配,只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别数据库上即可。 二、系统组成 本系统主要由以下部分组成: 入口控制部分:集成道闸、立体高清车牌识别摄像机(带控制功能)、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏、 出口控制部分:集成道闸、立体高清车牌识别摄像机(带控制功能)、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏 岗亭终端:电脑主机、岗亭管理软件 管理中心:电脑主机、停车场管理软件

智能停车场道闸系统标准方案

智能停车场道闸系统标准方案

目录 前言(公司简介) (5) 系统功能与结构 (5) 本方案设计依据: (5) 一、系统设计方案总则 (6) 1、系统功能概述 (9) 2、系统基本功能及特点 (9) 3、设计目标及原则 (9) 3.1、目标 (9) 3.2、原则 (9) 4、管理体制 (9) 5、收费体制及标准 (10) 6、AX2003图像识别系统 (10) 二、系统的构成与设计 (11) 1、系统工作流程 (11) 1.1、进场示意图 (11) 1.2、出场示意图 (11) 1.3、值班人员工作程序 (12) 1.4、管理人员工作程序 (12) 三、系统主要设备简介 (13) 1、某自动道闸 (13) 1.1、车辆检测器(AX-110) (14) 2、出入口控制主机 (14) 2.1、出入口控制主机概况 (14) 2.2、出入口控制主机主要机型与参数 (15) 四、停车场系统图 (15) 1.标准型一进一出系统图 (15) 停车场管理系统软件 (17) 1、系统配置要求 (17) 2、软件的启动与登陆: (17) 5、系统功能/模块 (18) 6、使用前的操作说明 (19) 7、软件功能说明: (22) (1)、ID卡管理(一卡通) (22) ①ID卡发行 (22) ②ID卡挂失解挂 (23) ⑶查询报表 (24) ①卡片发行报表 (24) ②发行金额报表 (25) ⑷监控管理 (26) ①在线监控 (26) ②退出系统 (31)

⑸联机操作 (31) ①控制机设置 (31) ②提取记录 (36) ⑹IC卡管理 (36) ①卡号下载 (36) ②卡片挂失 (37) ③卡片解除挂失 (37) ④卡片检测 (38) ⑺查询报表 (38) ①车辆收费查询 (38) ②场内车辆查询 (40) ③汇总报表 (42) ⑻车场管理 (43) ①车场设置 (43) ②记录清理 (47) ③记录归档 (47) 八、系统调试 (48) 九.故障处理与分析 (54) 十、保养与维护 (56) 1、硬件维护常识 (56) 2、软件维护常识 (56) 工程实施及售后服务 (57) 一、施工人员组成(乙方): (57) 二、工程执行流程图: (57) 三、培训计划: (57) 四、维护服务 (58) 五、维修服务 (58) 六、以下情况不属保修范围 (58) 七、更新改进服务 (58) 八、建立用户档案,完善产品质量 (58) 质量保证方案 (59) 一、质量保证任务范围 (59) 二、质量保证执行方式 (59) 三、质量保证管理方法 (59) A.产品设计、开发控制 (59) B.采购控制 (59) C.顾客财产的控制 (59) D.生产过程控制 (60) E.检验、测试控制 (60)

一进一出停车场管理系统施工方法

一进一出停车场管理系统施工方法 (1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于2.5米,3.5米左右为最佳;读卡设备距道闸距离一般为2.5米,最近不小于2米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆;对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦;对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置;道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给

施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程 人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同 甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 (2).确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为 一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安 装在票箱内,现场施工不必考虑这一步骤;确定摄像机安装位置(若 没有选择图像对比功能,则不需考虑此项)进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头, 安装高度一般为2-2.5米; (3).确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不 设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备,同时又是值班人员 的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; (4).确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,一般装在票箱。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M; c.摄像机安装高度:2—2.5M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽); 2.管线敷设 管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理 图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线 和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设:地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具 体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号: (1).通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆

停车场道闸方案

<<立体高清车牌识别系统>>方案 目录江苏博泰工程技术有限公司 2016-03-15

一、项目设计目的 伴随着国内城市建设步伐的加快,小区停车场也积极地向创新化、科技化、智慧化的方向转变,小区的管理也更落实于具体,针对车辆管理这一方面将从“需求管理”的理念入手,采用当前最先进最严谨的纯车牌识别收费的车辆管理系统,将车辆管理一步到位。智能化地设计遵循以下原则:实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性,实现以下管理常态: 1、快速通行——车流量大,车辆频繁密集的现状,纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行,可实现车辆的不停车入场。 2、智能化操作——通过入口无人值守,最大化地减少车辆收费的人员数量,避免不必要的人工干预。智能化的纯车牌识别收费系统自动计费,减少保安人员的工作强度,不需要保安同时顾及出入口的车辆情况,只需针对出场车辆

进行快速收费的动作,并且在收费金额为零时,可实现自动开闸,减轻收费人员的工作量。 3、多样化的收费模式——可根据小区的管理,实现中央收费、磁卡优惠、储值用户交费等多种交费方式,并且支持优惠/免费原因的设定和查询。 4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时,系统可提示,设定停放地面超过一定的时间后,自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位,减少地面停车的矛盾,便于管理和协调。 5、严谨地管理手段——所有车辆进出均提供图片、车牌号码。临时停车进出均自动匹配,计算临时停车费,若有特殊情况的免费放行,均有免费原因的选择记录,做到车辆进出都记录在案。 二、车牌识别方案的优势分析 对固定车管理而言,“车牌识别”解决了以下问题 ?彻底解决“卡管理”时,一卡多车的情况; ?彻底解决“卡管理”时,卡未携带的情况; ?彻底解决“卡管理”时,卡丢失、损坏带来的换卡,补卡的工作; ?彻底解决“卡管理”时,卡安装摆放位置的沟通工作。 对临时车管理而言,“车牌识别”解决了以下问题 ?彻底解决“卡管理”时,收费人员偷钱的机会; ?彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来,只需要负责收钱——入口发卡机往往需要安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”,严重偏离了“节省人力资源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远,是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映,是经常发生的情况; ?彻底解决“卡管理”时,有的临时车混出停车场,同时损失临时卡和停车费的情况; ?彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡,造成临时卡不断流失的情况; ?彻底解决入口发卡机的卡容量有限的问题; ?自动对大车,小车进行车型区分,执行不同的收费标准。 “移动支付”在收停车费环节的优势 ?临时车主和收费人员之间没有金钱介质往来; ?付费更快,出场也更快; ?资金管理安全便捷,数据明确。 “立体高清车牌识别”技术优势 1)嵌入式车牌识别技术

停车场道闸技术方案

停车场道闸技术方 案

紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场,感应式IC卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧为单进,只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口,作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机;另一台放前台做服务器,负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时,设在车道下的车辆检测线圈检测车到,待机时显示“欢迎光临,紫玥国际”,司机按键,票箱内发卡器即发送一张IC卡,司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时,司机读卡,入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息,判断其有效性,同时启动入口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中。

若有效,自动路闸起栏放行车辆,车辆经过车辆检测线圈后自动放下栏杆; 若无效,则报警,不允许入场。 ◆当场内车位满时,入口显示屏则显示“满位”,并自动关闭入口处读卡系统,不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED显示屏、出口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时,在出口处,司机将IC卡交给收费员读卡后,同时启动出口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中,电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比,并自动计算出应交费,并经过收费显示牌显示,提示司机交费。 收费员收费后,按确认键,电动栏杆升起。车辆经过埋在车道下的车辆检测线圈后,电动栏杆自动落下,同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时,司机读卡,出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC卡信息,判别其有效性。同时启动出口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中,收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误而且月卡有效,自动道闸起栏放行车辆,车辆感应器检测车辆经过后,栏杆自动落下;若无效,则报警,不允放行。 2.3 岗亭

停车场系统安装与调试使用说明

停车场系统安装与调试说明书 HGD 停车场管理系统,分为全功能标准型(含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)和简易经济型(无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等)。 停车场系统的施工,按先后顺序,可分为以下几个步骤: 1.根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置 (1).确定道闸及读卡设备(票箱)摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度 一般不小于 3 米,4.5 米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为 3.5 米,最近不小于 2.5 米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; . 对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2 米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 (2).确定摄像机安装位置确定摄像机安装位置(若没有选择图像 对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为 0.5-2 米; (3).确定岗厅的位置

对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗 厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机(电脑)及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于 4 平方米;

停车场道闸方案

1、快速通行——车流量大,车辆频繁密集的现状,纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行,可实现车辆的不停车入场。 2、智能化操作——通过入口无人值守,最大化地减少车辆收费的人员数量,避免不必要的人工干预。智能化的纯车牌识别收费系统自动计费,减少保安人员的工作强度,不需要保安同时顾及出入口的车辆情况,只需针对出场车辆进行快速收费的动作,并且在收费金额为零时,可实现自动开闸,减轻收费人员的工作量。 3、多样化的收费模式——可根据小区的管理,实现中央收费、磁卡优惠、储值用户交费等多种交费方式,并且支持优惠/免费原因的设定和查询。 4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时,系统可提示,设定停放地面超过一定的时间后,自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位,减少地面停车的矛盾,便于管理和协调。 5、严谨地管理手段——所有车辆进出均提供图片、车牌号码。临时停车进出均自动匹配,计算临时停车费,若有特殊情况的免费放行,均有免费原因的选择记录,做到车辆进出都记录在案。二、车牌识别方案的优势分析 对固定车管理而言,“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时,一卡多车的情况; 彻底解决“卡管理”时,卡未携带的情况; 彻底解决“卡管理”时,卡丢失、损坏带来的换卡,补卡的工作; 彻底解决“卡管理”时,卡安装摆放位置的沟通工作。 对临时车管理而言,“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时,收费人员偷钱的机会; 彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来,只需要负责收钱——入口发卡机往往需要 安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”,严重偏离了“节省人力资 源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远,是人们害怕撞到发卡机和道闸的下 意识正常反映,是经常发生的情况; 彻底解决“卡管理”时,有的临时车混出停车场,同时损失临时卡和停车费的情况; 彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡,造成临时卡不断流失的情况;

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比

系统布置图: 2、施工准备工具2.1、 冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢2.1.1、22/14/12/8 打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨、2.1.212/8/4.2 主要用于金属材料的打孔,钻头¢2.1.3、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合2.1.4、)手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180、2.1.5 模版:固定安全岛、水泥台2.1.6、、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、2.1.7 尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。辅材、2.2. 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓; 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到

停车场道闸实施方案

停车场道闸实施方案

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:

辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于 一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的 整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉,被确认为:AAA+级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备,提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时,尽可能用最短的时间,为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安 局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有: 小区管理系统 车辆信息采集报送系统 楼宇对讲管理系统 门禁管理系统 考勤管理系统 消费管理系统 巡更管理系统 通道闸管理系统 智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才,并在总结国内 外众多同类产品的优点基础上,利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验,探索出 全新的思路,彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析,项目规划和实 施方案,突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进,推出新一代的“深创”智能一卡通系 列产品。 与此同时,利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、 安装、保养服务。 公司一直以“科技创新,以人为本”的精神,努力为客户提供高品质的产品,始终保持 “诚信务实,服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进,共创辉煌!

智能停车场系统组成及施工步骤!

智能停车场系统组成及施工步骤! 系统组成 停车场管理系统主要由以下三部分组成:管理中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成,管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息,并对信息进行加工处理,控制外围设备,并将信息处理成合乎要求的报表,供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡,TCP/IP集线器,光纤转换器,停车场卡授权器等设备.入口设备进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机,车辆检测器,自动发卡系统,远距离读卡设备等组成,主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡,抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统,还有的需要安装停车场诱导系统!出口设备出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器,车辆检测器,远距离读卡设备,临时计费器等组成,主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费,收费后自动起落道闸。工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时,入口控制机主动检测到车辆的进入,并检测卡是否有效。如有效,则道闸开启,车辆便

可开进停车场,摄像机并抓拍下该车辆的照片,并存储在管理电脑。车辆离开停车场时,出口控制机自动检测到车辆的到来,并判断所持卡的有效性。如有效,则道闸开启,并触发出口摄像机对车辆进行抓拍,车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时,从入口控制机领取临时卡,入口摄像机抓拍下该车辆的照片,并存储在电脑里,控制器记录下该车辆进入的时间,联机时传入电脑。离开停车场时,入口控制机能检测到是临时卡,提示司机必须交费,临时车必须将临时卡交还保安,并需交一定的费用,经保安确认后方能离开。 说完了原理,那咱们说说施工。按先后顺序,可分为以下几个步骤: 一、确定道闸及读卡设备摆放位置 1、确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳。2.读卡设备距道闸距离一般为3.5米,最近不小于2.5米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。3.对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。4.对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更

停车场道闸方案..

辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉,被确认为:AAA+级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备,提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时,尽可能用最短的时间,为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有: ●小区管理系统 ●车辆信息采集报送系统 ●楼宇对讲管理系统 ●门禁管理系统 ●考勤管理系统 ●消费管理系统 ●巡更管理系统 ●通道闸管理系统 ●智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才,并在总结国内外众多同类产品的优点基础上,利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验,探索出全新的思路,彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析,项目规划和实施方案,突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进,推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。 与此同时,利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。 公司一直以“科技创新,以人为本”的精神,努力为客户提供高品质的产品,始终保持“诚信务实,服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进,共创辉煌!

系统设计概述 一、前言 传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端,无法保障投资者的收益及停放车辆的安全,因而严重制约了小区事业的发展。 本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式,采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术,结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。 该系统采用非接触式操作,具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。 我司小区系统自开发后使用以来,已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明,该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题,深受业主、车主双方好评。几年来,在国内同行的努力下,已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流,对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。 二:道闸需求分析 2.1方案提示的背景 ?小区内车辆易丢失。 ?未经授权的车辆擅自进入车场,自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。 ?收费漏洞太大,收费人员徇私舞弊,和乱收费,无法避免人情车的进入,如何更好的堵塞资金漏洞。 ?小区管理人员太多,成本过高。 ?每天上下班时,车流量太大,填单、收费太慢,效率较低,车主不满。 ?提主物业管理的管理水平,提高小区、大厦的档次。 2.2推荐系统说明 ?跟据贵单位的小区要求,特推荐用我司的SCK700系统; ?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统,采用我司SCD801道闸,可以满足长期稳定运行,满足快速起、降杆的要求;

停车场道闸方案

目录 一、项目设计目的- 2 - 二、车牌识别方案的优势分析- 3 - 江苏博泰工程技术有限公司2016-03-15 <<立体高清车牌识别系统>>方案

三、车牌识别在各种情况下的解决方案- 5 - 四、系统方案及功能原理- 7 - 4.1客户现场描述: ................................................................................................................................... - 7 - 4.2系统设备组成及功能 ........................................................................................................................... - 7 - 4.3立体高清车牌识别的工作流程 ........................................................................................................... - 8 - 五、系统硬件及参数- 10 - 5.1 立体高清车牌识别摄像机- 10 - 5.2 变频力矩道闸- 11 - 5.3壁挂式多行户外高亮显示屏- 12 - 5.4防腐地感线圈- 12 - 5.5全高辊闸- 13 - 六、立体高清车牌识别软件- 13 - 6.1系统运行环境- 13 - 6.2软件功能及介绍- 14 - 6.3管理程序 ......................................................................... - 15 - 6.3.1系统设置- 15 - 6.3.2收费方案- 16 - 6.3.3通道管理- 17 - 6.3.4车辆管理- 17 - 6.4岗亭程序 .................................................................................................................................................... - 18 - 6.4.1登陆界面- 18 - 6.4.2查询本人收费记录- 20 - 七、施工安装及调试- 20 - 7.1 布管- 20 - 7.2 制作混凝土安全岛- 21 - 7.3 穿线- 21 - 7.4车牌识别系统设备位置的确认 ......................................................................................................... - 22 - 7.5 地感线圈的选址及施工规程 ............................................................................................................ - 23 - 八、系统培训- 27 - 一、项目设计目的 伴随着国内城市建设步伐的加快,小区停车场也积极地向创新化、科技化、智慧化的方向转变,小区的管理也更落实于具体,针对车辆管理这一方面将从“需求管理”的理念入手,采用当前最先进最严谨的纯车牌识别收费的车辆管理系统,将车辆管理一步到位。智能化地设计遵循以下原则:实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性,实现以下管理常态: 1、快速通行——车流量大,车辆频繁密集的现状,纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行,可实现车辆的不停车入场。

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范 一、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示: 系统布置图:

二、施工准备 1)工具 1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢22/14/12/8 2、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 3、手电钻:主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/4.2 4、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 5、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 6、模版:固定安全岛、水泥台 7、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、 大小螺丝刀套件、网线钳等。 2)辅材 1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺 栓; 3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 1)485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距离 不应超过700米,否则需加485中继器。 2)开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3)按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4)对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5)网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 6)视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7)地感线:在切好的地感槽内,用BV1.5线绕5圈. 8)电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 9)所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 10)聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

停车场道闸技术方案

紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场,感应式IC 卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧 为单进,只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口,作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机;另一 台放前台做服务器,负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1 入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC 卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、 入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时,设在车道下的车辆检测线圈检测车到,待机时显示“欢迎光临,紫玥国际”,司机按键,票箱内发卡器即发送一张IC 卡,司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时,司机读卡,入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信 息,判断其有效性,同时启动入口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中。 若有效,自动路闸起栏放行车辆,车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆; 若无效,则报警,不允许入场。 ◆当场内车位满时,入口显示屏则显示“满位”,并自动关闭入口处读卡系统,不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED 显示屏、出口控制板)、自动道闸、

车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时,在出口处,司机将IC卡交给收费员读卡后,同时启动出口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中,电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比,并自动计算出应交费,并通过收费显示牌显示,提示司机交费。 收费员收费后,按确认键,电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后,电动栏杆自动落下,同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时,司机读卡,出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC 卡信息,判别其有效性。同时启动出口摄像机,摄录一幅该车辆图像,并依据相应卡号,存入收费管理处的计算机硬盘中,收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误并且月卡有效,自动道闸起栏放行车辆,车辆感应器检测车辆通过后,栏杆自动落下;若无效,则报警,不允放行。 2.3 岗亭 ◆岗亭内设备由收费管理电脑(内配图像捕捉卡)、IC读卡器 收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、显示屏通信外,还负责对报表打印及将收费信息传送至服务器上,同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车身实体图像的对比、车场数据采集下载、读取IC 卡信息、查询打印报表、统计分析、系统维护 2、系统使用的智能卡类 ★操作卡 操作卡又称系统卡或管理卡,是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统,而且只能在操作人员的权限内工作。 ★月租卡 月租卡又称月保卡或年卡,是停车场管理系统授权发行的一种智能卡,由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准,通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。 ★临时卡 停车场管理系统授权发行的一种智能卡,是临时或持无效卡(非本系统使用卡、过期的月 租卡、储值金额不足的储值卡)的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生

停车场系统的施工步骤

停车场系统的施工步骤 停车场系统的施工,按先后顺序,可分为以下几个步骤: 一、确定道闸及读卡设备摆放位置 1.确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳。 2.读卡设备距道闸距离一般为 3.5米,最近不小于2.5米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。 3.对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。 4.对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。 5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一旦位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 二、确定自动出卡机安装位置 在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米。若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内,现场施工不必考虑这一步骤。 三、确定摄像机安装位置 出入口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,

安装高度一般为0.5-2米。若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项。 四、确定岗亭位置 对于有临时车辆的停车场,岗亭一般安放在出口,以方便收费岗亭内由于要安放控制主机及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米。 五、确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室。但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 六、停车场系统设计参数 1.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)> 2.5M; 2.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M; 3.摄像机安装高度:2—2.5M; 4.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); 5.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); 6.进出车道宽度:>3M; 7.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽);

停车场系统道闸维保方案合同

停车场系统合同书 【维保专用】 甲方:顺德工业设计院 乙方:佛山禅名电脑科技有限公司 兹甲、乙双方协商,甲方就顺德工业设计院智能产品(停车场收费管理系统),委托乙方进行定期维护保养,愿达成如下合约: 一、服务范围:停车场管理系统(详见附表清单)。 二、此维保合同为一年,维保总金额为:人民币¥15000.00元(大写壹万五仟圆整)。 三、付款方式及时间:三个月付费(¥3750.00),每三个月的首月10日之前付清上一个季度的服务费,依次每季度付费一次。 四、维修保养服务: 1、乙方为甲方提供24小时的电话报修、咨询服务。 2、乙方每个月上门巡访2次,每一季度为甲方安排一次定期设备检修,检查故障隐患,提出整改方案和实施程序,在听取甲方使用意见后,提出改进方案并及时完成工作程序,还将不定时或应甲方要求上门服务(但每月不超过1次),提供有关使用管理方面的咨询及建议。 3、乙方免费提供应急召修服务,服务热线:。当系统发生故障时,接到甲方专人或专用电话通知,乙方将派出技术人员在24小时内赶现场进行处理(限于周一至周五上午8:30—下午18:00时间段);法定节假日即其它时间系统出现故障时,乙方维修人员将在48小时到达现场进行处理,紧急情况下8小时内到达现场进行处理。不得无故推拖,如有要 事不能及时赶到必须取得甲方同意。若乙方未能在规定的时间内进行维修,甲方有权进行 经济处罚,罚款每次100元,但每月累计不超过200元罚款。 4、合同期内甲方设备(合同签定时双方确认的部件)属于自然损坏的,乙方予以一天内修复,并提供维修服务,免费维修,所需要更换的配件其费用则按照配件的价格另算。若一天内不能修复,乙方则可在甲方使用其他设备中调配相同规格型号配件应急使用,直至损坏设备修复为止。 5、甲方在向乙方购买非自然损坏件时享受配件优惠价格。 6、乙方在合同规定的时间内,对甲方提供全面维修服务。但乙方不对第三方维修造成的设备损坏负责。 7、乙方在合同时间范围内,有义务对甲方的管理者和操作员提供系统操作培训。 五、合同履行条件 1、合同生效后乙方应一周内派员对甲方设备进行全面检查,确认设备硬件完好、齐全、系统功能正常。查出问题乙方书面通知甲方并提出解决办法。若甲方在一周内未收到乙方通知,则视为系统正常。 2、甲方应及时按规定的时间支付相应的费用。 3、甲方应按规定使用和妥善管理设备,并指定专人负责监管和报修。一般情况下,乙方只对甲方指定报修电话紧急召修电话提供紧急处理服务。服务时,甲方应提供乙方设备维护保养所需的条件且给予必要的配合。 4、甲方未经乙方许可,不得自行更换设备配件,改动设备位置,更改技术数据,不得违章操作否则后果自负。

停车场管理系统安装规范

停车场管理系统安装作业规范 1.目的 明确停车场管理系统设备的安装。 2.适应范围 工程施工全过程。 3.程序 3.1停车场道闸的安装 3.1.1施工前应全面检测道闸的运转性能是否有异常响声,检测其防砸车装置是否正常,带遥控的应检测其遥控性能接收距离。 3.1.2施工时应根据甲方的指定的位置进行施工,如地面是泥土时,应开 挖一个40×40×40cm的方坑,浇灌混凝土浆,如地现是平整的混凝土,可以直接安装。 3.1.3布线时,应开挖相应的地槽,应量沿路边开挖,并将线缆穿管后修复路面。 3.1.4安装道闸时,应准确定位固定孔,要求道闸栏杆与进出车方向垂直,平行地面安装,并联接相应线缆。 3.1.5调栏杆升降的位置,保证升起状态垂直,降下状态水平。 3.2停车场自动收费系统 3.2.1施工前根据图纸,甲方指定的位置进行施工。 3.2.2布线时,应开挖相应的地槽或沿墙面明敷线管,并根据图纸敷设相应的线缆,地感线圈。

3.2.3道闸与票箱的相应距离一般为 4.5m~ 5.5m为宜,准确联接相应的通信线、对讲线、视频线等。 3.2.4在电脑系统安装后,检测出入口的票箱发卡装置及感应灵敏度,检测系统是否正常升降道阐栏杆,电脑系统是否自动记录、自动录像。 3.2.5调整地感线圈灵敏度,保证感应准确无误。 3.2.6系统全部调试完工后,检测出入口连续运行达150次以上无错误方可保证系统的老化及正常运行。 3.2.7出入口的摄像点按《摄像机安装作业规范》施工。 3.2.8对讲系统按《楼宇对讲器材的安装作业规范》施工。 3.3车位引导系统 3.3.1施工前根据图纸甲方指定位置进行施工。 3.3.2开挖地槽并安装地感线圈,在指定位置安装检测装置。 3.3.3在视野开阔并明显的地方安装引导显示屏。 3.3.4检测系统是否对车位能正常增、减。 4.红外限高系统 4.1施工前根据图纸,甲方指定位置进行施工。 4.2根据图纸指定位置敷设线缆,并安装红外装置、报警装置。 4.3检测系统是否能正常接收报警。 5.车场规划系统 5.1根据图纸及现场规划施工。 5.2各地面指示,引导路标应根据有关标准施工。 5.3采用专用油漆进行上漆,标注的标记应整洁平等,做到直观、明

停车场系统及道闸系统技术解决方案

停车场系统及道闸系统技术解决方案

停车场系统及道闸系统技术解决方案 一、停车场系统介绍 本系统一般由系统服务器、管理工作站、入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、图像对比设备、系统管理软件、智能卡发行器、RS485通讯卡、感应卡等几大部分组成。 1.管理中心:管理工作站、服务器、发卡器、管理软件、通讯卡等组成。 2.入口控制系统:控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸: 道闸主机、闸杆。 3.出口控制系统:控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸: 道闸主机、闸杆。 4.图像抓拍系统:摄像机、镜头、摄像机立柱、补光灯、视频卡、电源等组成。 二、出入口联网管理 本系统只需将研究院的三道大门出入口管理系统联网,由一台公用的数据库进行管理即可构成多进多出停车场管理系统,非常方便。整个系统将研究院中区和西区停车位有效整合到一起,形成一个大型停车场系统,可以根据停车时段及特殊情况下灵活的分配停车位置。 三、出入口布置 1) 岗亭管理处内设备由管理电脑、感应卡控制器、对讲主机系统、操作台组成; 2) 管理电脑抓拍车辆出入记录图片,临时卡配发,查询车辆、人员出入记录等功能。 3) 固定车辆通过远距离读卡器识别,配合高速道闸,固定车辆无须停车即可快速通过,大大提高了上下班高峰期车辆通过率。 4) 增设临时车辆等待区,以在上下班高峰期时,有临时车辆通过,需要更换证件等事项,而引起的堵车情形。 四、红绿灯自动控制系统 1.分别在出入口设置经绿灯控制系统,即当入口有车进入,同时入口红绿灯如果为绿灯时, 则车辆驶入,此时出口红绿灯变为红灯,出口车辆则在等待区等候,当车辆完全驶入车库时,出口红灯则变为绿灯,出口等待车辆驶出车库通道,此时地上入口红绿灯显示为

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