伦敦地铁
BBC Learning English – Audio Programmes 音频精选About this scriptPlease note that this is not a word for word transcript of the programme as broadcast. In the recording and editing process, changes may have been made which may not be reflected here.关于台词的备注：请注意这不是广播节目的逐字稿件。
本文稿可能没有体现录制、编辑过程中对节目做出的改变。
Sounds of Britain: Underground 音画英国：地铁篇Insert(Train entering) This is King's Cross St Pancras…Wang Fei:欢迎和我一起乘坐伦敦地铁。
Natalie: And mind the gap please.Wang Fei:And mind the closing doors. 大家好，我是王飞。
Natalie: Hello, I’m Natalie. Today is the first programme in our series called Sounds of Britain.Wang Fei:我们用声音为您描述一个生动的英国。
Natalie:In today's programme we are going to talk about the sounds of the London Underground.Wang Fei:伦敦地铁的声音。
Insert[The next station is Leicester Square]You get the announcements in the underground the whole time. That's what you notice. And the doors opening and closing and people running for when the doors beep.Natalie: The interviewee said she hears the announcements the whole time when she is in the London underground.Wang Fei:Announcement 地铁广播。
Natalie: And the doors beep.Wang Fei:Beep, 关门的哔哔信号声。
Natalie:Actually there are many sounds in the Tube. First let's hear an iconic announcement.Wang Fei:Iconic 标志性的。
伦敦标志性的地铁广播是什么呢？Mind the gap please. Please mind the gap between the train and the platform. This is Holborn.Natalie:"Mind the gap please" can be a very iconic announcement in the London underground.Wang Fei:Mind the gap please请注意空隙。
这里是指车厢和站台之间的空隙。
Natalie:In London many tube lines are quite old. So it's important to remind the passengers to mind the gap.Wang Fei:因为有些站台和车厢之间有空隙，所以提醒大家注意安全的mind the gap please 也就成了伦敦标志性的地铁广播用语了。
Natalie:Yes. Now let's hear what people in London think of the sounds of the London underground. Pay attention to the word "inspiration"and "commute" while you're listening.Wang Fei:Inspiration 灵感，commute 乘车上下班。
InsertA: I'm actually a dancer. So I listen for natural rhythms anyway. So I hear a lot of it and I get a lot of inspiration like the travel on the tube and things like that.B: Probably a lot of more sounds than a lot of us think that there are. Because when you're commuting you just block a lot of them out.Natalie:The male interviewee said he listens to the natural rhythms and gets a lot of inspiration from travelling on the tube.Wang Fei: Yes. 他喜欢听自然的韵律节奏，从地铁的声音中他获得很多的灵感inspiration.Natalie:The female interviewee said there are probably a lot more sounds in the London underground than people think, because you mightblock a lot of them out while you're commuting.Wang Fei:Block out, 阻挡、屏蔽。
当你坐地铁上下班的时候你可能会屏蔽、记不住一些声音。
Natalie:Now, let's hear more sounds that might be neglected by busy commuters.Natalie: This is the rumbling noise of a train.Wang Fei: Rumbling noise火车的轰隆声。
Wang Fei: Natalie what do you hear?Natalie: Well I can hear the clacking sound of the track.Wang Fei: Clacking sound, 铁轨的卡嗒卡嗒声。
实际上，伦敦地铁在轨道上行驶时的噪音会比较大。
Natalie:Oh. And this is a newspaper distributer's voice. He said " Free Evening Standard, mate!"Wang Fei:这是在地铁口发放免费报纸的人的声音。
Evening Standard是伦敦的一份免费晚报。
Mate 就是“伙计、朋友”的意思，是现在英国人见面打招呼时的常用问候语。
Natalie:There are a lot of sounds related to the London underground. Now let's hear a short description, read by our colleague, Rob Carter.InsertI hear a rumbling noise begin quietly, then grow louder and louder, building up toa noise explosion as the train comes into the station.I hear the beeping sound and the doors open and close.I hear the clacking sound of the track, a constant soundtrack to people silently reading newspapers and books on the train.I hear children giggling or crying amidst the shuffling footsteps.I also hear buskers playing music, which mingles with the noise of passengers and the station announcements.Wang Fei:Natalie, I've also noticed that passengers in London underground are usually very quiet, reading newspapers, books or playing withtheir mobile phones.Natalie:Yes, that's true. London commuters don't usually talk much on the train so Rob's description of London Underground is a mixture ofsounds and silence.Wang Fei:Yes, 伦敦的地铁同时也是一幅声音与沉默融合在一起的画面。
Natalie:I hope you can imagine a picture of London through all the sounds we have described today.Wang Fei:好的。
听众朋友，你听到一幅什么样的伦敦地铁画面呢？希望你也能把它描述下来，发电子邮件给我们。
我们下次节目再见，bye for now.Natalie: Bye!Glossaryiconic 标志性的giggling 咯咯的笑声inspiration 灵感clacking 卡嗒卡嗒声rumbling 货车的轰隆声shuffling 拖着脚步走beeping 哔哔的信号声mingle 混合。
英国地铁出行方式详细介绍
英国地铁出行方式详细介绍一、伦敦地铁是世界上第一条地铁它通常被英国人称为underground，地铁线路四通八达、运行频繁又经济实惠，是伦敦最方便的交通工具，线路用不同的颜色在运行图上标出。
目前运行的主要线路有：Bakerloo Line、Central Line、Circle Line、District Line、Northern Line、Victoria Line、Piccadilly Line、Jubilee Line、Hammermith - City Line以及Metropolitan Line。
地铁的地图可在任何一个地铁站内免费索取。
地铁行驶方向是分开的，Westbound、Eastbound、Southbound、Northbound 分别表示向西、东、南、北方向，乘坐时一定要看清楚自己要去的站点位于哪个方向。
不同于我们国内大局部地铁用数字编号，伦敦都是用颜色，而且地铁道路构造比拟复杂，刚去的时候一定要仔细看清楚了再行动。
UCL附近有好几条地铁线，红线、黄线、粉线、蓝线、黑线都有，几乎去伦敦任何一个大景点都能乘坐地铁。
二、伦敦地铁共分6个区(Zone)以伦敦市中心为1区，到机场为6区。
票价根据地铁划分的区段不同而变化，也会因顶峰时段和非顶峰时段而异。
按地区分可分为一个区价(One Zone)、二个区价(Two Zones)、三个区价……六个区价(Six Zones);按时间分可分为一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一个月使票及年票;按年龄分可分为大人票、儿童(5-15岁)票;五岁以下搭乘地铁、公交车免票;另外还有个人票、家庭票(Family Travelcards)、和团体票(Group Day Tickets)。
如购置周票和月票需要事先到地铁站或火车站填写一张表格，留下姓名和地址，交上一张照片，便可得到一张Photo Card。
遇到检票时要将周、月票和Photo Card一起出示。
伦敦地铁建设和都市发展的历程
伦敦地铁建设和都市发展的历程伦敦是一座历史悠久的城市，其地下铁道系统也因其发展历程和技术水平而备受全球瞩目。
本文将从伦敦地铁建设的历程和都市发展的角度，探讨这座城市地铁的发展历史以及对于城市发展的积极影响。
19世纪的伦敦，城市渐渐变得繁忙起来。
火车和公共交通是城市里最为流行的交通方式，但是许多地区仍然需要更好的交通工具来连接贫困的居民区和工厂，这引起了政府和企业的关注。
为此，人们开始考虑在伦敦地下铺设铁路。
1863年1月10日，伦敦地铁开始运行。
这条全长3.75英里的铁路被称为“Metropolitan Railway”，后来成为了伦敦地铁的一部分。
它由两条独立的隧道组成，分别进出伦敦市中心和市郊。
在这之前，由于缺乏便捷的交通，行人和马匹是最主要的交通方式。
但是有了地铁，伦敦的交通问题得到了很大的改善。
从此，伦敦地铁的发展始终未停止。
在19世纪和20世纪之间，伦敦地铁系统的规模以惊人的速度增长。
为了适应越来越多的乘客需求，更多的线路和车站被建设。
到了20世纪50年代，伦敦地铁已经成为一条完整的城市地铁系统，规模庞大，运作高效。
伦敦地铁的建设过程中，不仅给城市交通带来了便利，同时也为城市发展提供了支撑。
地铁的建设带动了城市的工商业发展，使得更多的人们能够方便地出行和就业。
此外，地铁的建设还推动了城市郊区的发展。
许多原先偏远而贫困的地区因地铁线路的延伸而连接起来，形成了新的居住和商业区。
到了今天，伦敦地铁系统已经发展到覆盖整个城市的规模，其长达400公里的铁路网络，总计270个车站，服务范围涉及到伦敦市和附近的乡镇。
这个系统的建设，使得伦敦成为了一座机动性极高的大都市。
无论是从经济还是就业角度，这座城市都拥有着世界领先的实力。
而随着社会科技的不断进步，伦敦地铁系统在技术和服务上也不断升级。
列车和车站的自动化系统，让铁路的运营变得更加高效和安全。
对于生态环保也开始有了越来越多的关注。
如今，随着人们对可持续发展的日益重视，地铁系统也不断在创新中寻求着更环保、更舒适的服务模式。
伦敦地铁的运营管理状况
伦敦地铁的运营管理状况简介伦敦地铁，全名为伦敦地下铁道（London Underground），是英国伦敦地区最重要的城市交通系统之一。
自1863年首条地铁线路开通以来，伦敦地铁经历了持续扩建和改进，目前已成为世界最大的地铁系统之一。
伦敦地铁每天服务超过400万乘客，其高效的运营管理是实现如此大规模运输的重要因素之一。
运营管理组织结构伦敦地铁的运营管理由伦敦地铁公司（London Underground Limited）负责。
该公司是英国交通部的下属机构，负责地铁系统的日常运营和管理。
伦敦地铁公司的总部位于伦敦市中心，下设多个部门，包括客运、安全、工程与维护等专业部门。
运营策略伦敦地铁采用多种运营策略来保证系统的高效运转。
其中包括： - 良好的时间管理：为了确保乘客能够及时抵达目的地，伦敦地铁制定了精确的时刻表，并严格遵守列车发车时间。
- 灵活的调度系统：伦敦地铁使用先进的调度系统，根据各条线路的客流量和时刻表要求，灵活安排列车的运行间隔和发车时间。
- 智能运维系统：伦敦地铁采用先进的智能监控和维护系统，实时监测车辆和轨道的状态，并及时进行维护和修复，以确保运营的可靠性和安全性。
车辆运营管理伦敦地铁的车辆管理是确保运营效率的重要环节。
伦敦地铁目前使用不同型号的列车，根据各条线路的载客量和设备要求进行调配。
车辆管理包括以下方面： -定期检修和保养：为了确保列车的安全和性能，伦敦地铁定期对车辆进行检修和保养，包括机械部件和电气系统的检查和维修。
- 车辆调度和调配：根据各条线路的客流量和时刻表要求，伦敦地铁调度中心会灵活安排列车的运行间隔和发车时间，以确保乘客的需求得到满足。
客运管理乘客的安全和舒适是伦敦地铁客运管理的核心任务。
伦敦地铁采取了多项措施来提升客运服务质量： - 客流统计和预测：伦敦地铁利用现代技术对客流进行统计和预测，以便根据乘客需求调整列车和站点的服务水平。
- 车站设施改进：伦敦地铁不断改进车站设施，提供更便捷、舒适的乘车环境，包括增加座位和候车区、提供无障碍设施等。
伦敦地铁的发展雅思阅读
伦敦地铁的发展雅思阅读伦敦地铁的发展是一个广泛讨论的话题，尤其在雅思阅读考试中常常被提及。
伦敦地铁系统是世界上最古老、最繁忙的地铁系统之一，也是伦敦市民和游客日常交通的主要方式之一。
下面我将从历史、规模、网络、技术和未来发展等多个角度来回答你的问题。
首先，伦敦地铁的历史可以追溯到1863年，当时伦敦地铁的第一条线路——大都会铁路开通运营。
随着时间的推移，伦敦地铁逐渐扩展，形成了现在的11条线路，覆盖伦敦市区及周边地区。
这些线路连接了伦敦的主要火车站、商业区、旅游景点和居民区，为城市的发展和繁荣作出了巨大贡献。
伦敦地铁的规模庞大。
它拥有270个车站，总长度超过400公里。
每天有数百万人次乘坐地铁，使其成为世界上最繁忙的地铁系统之一。
伦敦地铁的规模和运营效率在世界范围内都享有盛誉。
伦敦地铁的网络覆盖范围广泛，几乎涵盖了整个伦敦市区及周边地区。
它连接了伦敦的主要火车站，如帕丁顿站、国王十字车站和伦敦桥站，方便人们在城市中快速移动。
此外，地铁线路还覆盖了伦敦的主要旅游景点，如大英博物馆、伦敦塔和白金汉宫等，方便游客的出行。
伦敦地铁在技术方面也取得了显著进展。
它采用了先进的列车控制系统和信号技术，确保列车运行的安全和高效。
地铁站内设有自动售票机和自助检票闸机，方便乘客购票和进出站。
此外，伦敦地铁还提供无线网络覆盖，使乘客能够在车内上网工作或娱乐。
关于未来发展，伦敦地铁计划继续扩展和改进。
例如，伦敦交通局计划建设新的地铁线路，如伊丽莎白线和北线延伸，以进一步提高地铁系统的容量和覆盖范围。
此外，地铁公司还致力于提高服务质量，减少拥挤和延误，以满足不断增长的乘客需求。
总结起来，伦敦地铁的发展经历了一个漫长而辉煌的历程。
它的规模庞大、网络覆盖广泛、技术先进，并在未来继续发展壮大。
伦敦地铁的成功经验对其他城市的地铁发展也具有借鉴意义。
伦敦地铁介绍
想要漫游伦敦朋友可以选择双层的公共汽车。地铁也十分发达，不仅 方便人们出行，还可以让游客感受到伦敦的风土人情，是出行的不错 选择
听了我对伦敦 和 伦敦地铁 的介绍，大家心中都有了自己的伦敦旅游 计划了吧，那就和朋友一起出发吧，美丽的伦敦、繁华的伦敦、时尚 的伦敦，将会是你度假旅游的不二选择。
伦敦美景
自动售票机
如果身上有零钱，最好去自支售票机买票。如果机器里有零钱找的话，就 会显示"Change Given"，如果机器不能找零钱，就会在上半部分用红字显 示出"Exact Money Only"。所有的自动售票机均可使用5P、10P、20P、50P 和￡1的硬币。售票机要数那种既可以售票，又可以售旅游卡的为最多。 售卡的按钮和以区域来划发的 按纽并排在一起。按一下自己的目的地所在 区域的那个钮，售票机便会显示出票价，然后把币投进去，便会自动送出 票或零钱来。伦敦主要的观光点大都在1区之内。售票处也有哪一站位于 哪一区之类的说明，但不易看清。最好事先查看一下有区域划分的地铁路 线图。还有一种机器上面排列的全是站名。看一会儿便会让人眼花缭乱了 。不过，如果非常清楚目的地的站名，使用起来也并不困难。遵循"1 Select Ticket Type"是指示，从蓝色按钮中选出自己需要票种的按下。接着 "2 Select Station or zone"的指示，选择自己的目 的站的按钮按下，此时售 票机就会显示出票价。然后投进币，票和零钱就会自动送出来。自动售票 机也出售去伦敦近郊的火车票。
出口
到达目的地的车站后，追寻写有黄字"出口"(Way out）的标志到 检票口，由此出去即可
各国地都伦敦，历史悠久，经济发达，不同种族、宗教的人们形 成了多元的文化氛围，也因此成为世界各地游客们的旅游胜地 来到伦 敦游玩的朋友们，最关心的莫过于伦敦有哪些著名的观光旅游景点了。 伦敦作为欧洲著名的旅游城市，有很多适合游客游玩度假的景点，例 如白金汉宫、泰晤士河、圣保罗教堂、大英博物馆、大本钟、伦敦塔 桥、伦敦眼、威斯敏斯特教堂等等，都是很著名的景点，来到伦敦朋 友们一定要来这些景点游览。
伦敦地铁系统的建造过程
伦敦地铁系统的建造过程伦敦地铁系统是全球历史最悠久的地铁系统之一，自1863年首条地铁线路通车以来，伦敦地铁系统已然成为这座城市的重要交通枢纽。
那么，伦敦地铁系统是如何建造出来的呢？在本文中，我们将一起探讨伦敦地铁系统的建造过程。
第一步：铁路设计伦敦地铁系统的设计最初是由建筑师查尔斯·皮尔斯设计的。
他的想法是，伦敦需要一条铁路，连接其城市中心和其周围的较远区域，以促进城市的发展。
他的计划是从伦敦的市中心，横跨泰晤士河，到达南部的沃森。
但是，皮尔斯的想法在当时并未得到支持。
著名的建筑师詹姆斯·温德姆将皮尔斯的计划看做是疯狂的，而其他人则对此持怀疑态度。
不过，皮尔斯凭借着自己的执着和决心，还是成功地说服了一些人支持他的计划。
第二步：建设在得到政府的支持后，皮尔斯开始了地铁的建设。
这时，伦敦地铁系统被重新规划，以满足更广泛的需求。
皮尔斯为新的计划制定了详细的计划，并开始了地铁隧道和车站的建设工作。
这个过程并不是顺利的。
首先，建筑工人们必须在极其狭窄和拥挤的空间内工作。
其次，他们还必须克服如何使地铁系统适应伦敦的大规模扩张等问题。
最后，在开始施工时，还必须考虑到如何保持地面建筑物的稳定防止其坍塌。
然而，这些挑战并没有阻碍建设工作的顺利进行。
伦敦地铁系统的隧道和车站被精心地规划和设计，从而使得这个项目的建设进展得非常顺利。
第三步：地铁交通伦敦地铁系统的最初的路线于1863年被宣布开通。
起初，它只有从Paddington到Farringdon的一条线路，全长约7公里，只有7个车站。
然而，地铁系统迅速扩大，新的线路和车站迅速相继出现。
随着时间的推移，地铁系统得到了进一步的改善。
车站的设施和使用技术被不断更新，以满足用户的需求和安全要求。
例如，加强对电波的防护，以减少辐射对乘坐地铁的人员产生的危害。
总的来说，伦敦地铁系统经过几十年的发展和增长，已经成为这个城市重要的公共交通枢纽。
地铁系统的持续建设和改进，使得它为伦敦居民和游客的出行提供了便利，也为这个城市的发展做出了巨大的贡献。
伦敦地铁AFC发展历程
伦敦地铁AFC发展历程伦敦地铁自1863年开始运营，是世界上第一条地铁系统。
在过去的一个多世纪里，伦敦地铁发展成为全球最繁忙和庞大的地铁网络之一。
AFC（Automatic Fare Collection，自动收费系统）的引入在这一发展历程中起到了重要作用。
伦敦地铁的票务系统最初依赖于人工售票员来处理乘客的车票购买和检查工作。
然而，这种方式效率低下，也存在票务损失的风险。
为了提高效率和减少损失，伦敦地铁开始探索自动收费系统的实施。
1969年，伦敦地铁引入了首个自动售票机，旨在为乘客提供更方便快捷的票务购买体验。
这些售票机可以接受现金，并发出车票。
然而，这种系统仍然依赖于乘客自行购票和携带车票的主动性。
随着技术的进步，伦敦地铁在1980年代结束时引入了一种新的AFC系统，名为"刷卡"。
这种系统使用磁条卡作为乘客的车票，而不再需要传统的纸质车票。
乘客只需将卡片刷过读卡器即可进站，系统将自动扣除相关费用。
这种"刷卡"系统极大地简化了票务流程，提高了运营效率，并且减少了乘客绕过收费的可能。
随着技术的发展，伦敦地铁在2014年引入了更先进的AFC系统，名为"接触式支付"。
这种系统使用近场通信（NFC）技术，乘客只需将支持接触式支付的信用卡或智能手机靠近读卡器即可完成付款。
这种方式更加便捷，减少了乘客携带和管理多张卡片的负担。
除了以上的发展之外，伦敦地铁还在不断探索更先进的AFC 技术，包括使用智能手表或其他可穿戴设备进行付款，以及利用移动支付应用程序进行车票购买和管理。
这些创新的AFC 技术将进一步提升乘客的出行体验，并且有望减少运营成本，提高安全性。
总的来说，AFC系统的发展使伦敦地铁的票务管理变得更加高效和便捷。
通过引入自动售票机、磁条卡、接触式支付和其他创新技术，伦敦地铁能够更好地应对不断增长的乘客需求，并为乘客提供更好的出行体验。
世界上最著名的十大地铁
世界上最著名的十大地铁英国新假日旅游公司曾对世界各国地铁进行了评比，列出了世界上最著名的10条地铁排名。
排在第一位的是伦敦地铁：它是欧洲最大的地铁。
1、伦敦地铁。
伦敦地铁伦敦地铁（London Underground）直译就是“地下的东西”，它是世界上的第一条地铁。
时至今日，伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首，伦敦也因此被称为“建在地铁上的都市”。
开通于140多年来，伦敦地铁有12条线路纵横交错，总长超过400公里。
1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。
它长约7.6千米，隧道横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。
当时是以蒸汽机车牵引列车。
1890年又建成一条地下铁道，长5.2千米，隧道为圆形，内径3.10～3.20米，铸铁管片衬砌。
用电力机车牵引列车，为世界上第一条电气化地铁。
现在英国伦敦地铁列车通过第三轨供直流电，电压为600伏。
列车运行速度约32千米／小时，最大时速达96千米。
伦敦地铁于1971年开始在维多利亚线区应用遥控和计算机技术操纵列车。
伦敦地铁在战争时期曾被用作地下掩体。
二战期间，每晚平均有6万居民进入隧道，最多时达17.7万余人。
右图为伦敦市区及郊区地铁图，白色为一区，绿色为二区，明黄色为三区，橘色为四区，紫罗兰色为五区，粉色为六区。
2、巴黎地铁巴黎地铁巴黎地铁（Le Métropolitain de Paris，简称为Métro）是法国巴黎的地下捷运系统，由巴黎大都会铁路公司（Chemin de Fer Métropolitain de Paris）负责营运。
目前巴黎地铁总长度221.6公里（133.7哩），有14条主线、2条支线，合计380个车站、87个交会站。
地铁路网拓展大致分为三阶段：1900年代到1920年代间，兴筑路线以巴黎核心路网为主；1930年代年代至1950年代，路线扩展至近郊；1960年代至1980年代以建设大区快铁（RER）的路网为主，整体路网于1990年代末期完工。
伦敦地铁站历史背景介绍
伦敦地铁站历史背景介绍
伦敦地铁系统是全球历史最悠久、规模最大的地铁网络之一。
作为世界上第一个地下铁路，在英国皇家邮政系统的支持下，于1863年1月10日开业。
在此之前，伦敦的交通极度拥堵，无法有效地满足人们的交通需求，而地铁的建设，则为城市交通带来了一场革命。
伦敦地铁站数目众多，现有约270个地铁站点，覆盖伦敦全部地区。
各个地铁站的历史背景各不相同，其中最具代表性的莫过于“伦敦地铁地图”，在被设计为电脑辅助绘制之前，一直由地铁员工手绘制作。
这幅地图在1994年更是获得了“设计之父”欧内斯特·瓷克二世（Ernest Cerck II）颁发的设计奖。
除此之外，许多地铁站都有其独特的故事。
如今被许多畅销小说描绘的白教堂站（Whitechapel Station）地下通道曾是杰克霍普金斯猎杀受害者的区域。
并且，许多地铁站仍保持着其原有的典雅、复古的建筑风格。
例如：1913年建成的福斯特小镇站（Foster Town Station）仍保留着其100年前的原貌，是历史上极具代表性的地铁站之一。
总的来说，伦敦地铁站是英国和全球交通史上的重要标志之一。
从其历史背景和著名地铁站点的介绍中，我们不难发现其对于伦敦城市交通以及文化传承带来的深远影响。
[下载打印版本]伦敦地铁
历史沿革
建设历程
建设背景
施工方案
建设背景
伦敦地铁旧图(3张) 在地铁还没出现之前的1829年，伦敦诞生出公共马车，行驶路线固定，距离很短，每个 乘客收费1先令，显然不是普通民众可以轻易搭乘的。
员工
伦敦地铁 伦敦地铁的快速发展创造了不少就业机会，每段轨道，每个月台，每个出入口，都需要人工来打 理。地铁里的多数员工，属于工时长、工资低、工作环境差而且工作不稳定的工作类型。从1950年起，伦敦地铁 接纳了许多来自非洲、加勒比地区和亚洲的各个种族的员工。1956年，伦敦地铁甚至开始直接到位于西印度群岛 的巴巴多斯招收员工。1966年，他们的招工地扩展到了牙买加和特立尼达（TRINIDAD）。在伦敦地铁海外招工 的刺激下，一波又一波的黑皮肤的年轻人来到伦敦就职。
伦敦地铁最早采用了深埋的圆形隧道。1880年起，利用圆形盾构并辅以压缩空气，修建了长约5.23公里的 一段线路，于1890年12月18日通车，并改用电力机车牵引，成为世界上最早使用电力机车牵引的地下铁道。圆 形隧道的内径为3.10～3.20米，外径为3.32～3.43米，采用铸铁管片衬砌。
线路站点
滑铁卢站
（Waterloo） 英国南面及西南面的交通枢纽。 换乘：北线，贝克鲁线，朱必利线和滑铁卢及城市线。
运营情况
运营线路 运营车站
客流量 员工
运营线路
伦敦地铁线路在19年代建造初就被设计为整齐划一的美学形态，并在后续的升级八车厢工程中得到保留。车 站墙壁一般用白色瓷砖覆盖，因为20世纪初的车站灯光亮度较低，使用白色瓷砖可以最大程度的反射光线。墙壁 上有商家广告，用上色的方砖外框包裹，外框上刻有伦敦的标志。站名通常以绿底白字的形式书写于站名牌上， 但原来建造的些许车站则直接将站名书以蓝底白字写于在墙砖上。