2017年共享单车现状调查研究报告
四、问卷结果分析
• 1、明确前期校园宣传推广的效果，了解市场的竞争情况
• 明确前期宣传推广的效果 • 请问您是否注册了ofo共享单车平台？ • • A、是 B、否
注册了ofo共享单车平台 未注册ofo共享单车平台 注册了ofo共享 单车平 台, 58, 94% 未注册ofo共享 单车平 台, 4, 6%
分析：由图表可知，有将近一半的人选择了 有较多的人使用单车，但是也有22人选择了 较少、6人选择了很少选项。考虑到题目本 身未界定清楚多少的具体数目，对分析持保 留态度。结合两张频数分析表可知，前期宣 传到位，共享单车已经占领了大部分的市场 ，但市场还具有开发价值。
• 了解市场的竞争情况 • 请问您是否自行购买了代步工具？
100.0% 93.5%
100.0% 6.5%
100.0% 100.0%
2、了解和分析各层次消费群体的消费需求和消费行为
• 了解各层次消费群体的消费需求 • 请问您是男生还是女生？
•
•
A、男生
B、女生
未注册ofo 共享单车平 台, 4, 6%
• 请问您是否注册了ofo共享单车平 台？ • • A、是 B、否
24.1% 22.6% 44 93.6%
25.0% 1.6% 3 6.4%
24.2% 24.2% 47 100.0%
分析：由图表可知，学校内自助购买代步工具 的人占少数，在接受调查的62人中仅仅有15人 购买了自己的代步工具，占总人数的24.2%， 而在这些自行购买代步车辆的人中，有93.3% 的人选择了注册共享系统，仅有6.7%的人未选 择注册共享系统。而未购买代步车辆的人在调 查人数中占多数，占总人数得75.8%，在这些 未购买代步车辆的人中，93.6%的人选择了注 册共享系统，仅有6.4%的人未选择注册系统， 通过分析可知，代步车辆的存在对注册量未存 在显著影响。
• 固定停车蓬的设立
• ofo共享单车的安全隐患
• 3、调查参与情况
• 参与本次调查的学生共有62人，占问卷发放数量70份的88%。各年级所占比例如下图所示。
根据数据显示，大一同学的参与度最高，有25人的同学参与调查，占总人数的40%， 其次是大三、大二的同学，分别占24%和21%，分别有15、13人参与调查，大四的同学 参与度较低，只有9人参与调查，占总人数的15%。从同学们反馈的意见和意见来看，许 多同学都能认真对待本次调查，而且能将自己的真实想法写出。
2017年共享单车OFO现状调查研究报告
一、调查背景
• OFO共享单车，创立于2014年，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力 于解决大学校园的出行问题，目前该项目已完成c轮融资。ofo以“ofo共享单车”为核心产品， 基于移动App和智能硬件开发，是目前中国规模最大的校园交通代步解决方案，为广大高校师 生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。目前 ofo 已经拓展到 20 座城市、 注册用户超 80 万、日最高订单 20 万单。 • 同时协助高校回收改造废旧自行车，解决“僵尸车”问题。 • OFO自从入驻科大以来，收到了广大师生的一致喜爱，校园中随处可见“小黄”的身影。怀着 对OFO共享单车系统的好奇，我们在科大范围内展开了一场OFO单车共享系统满意度调查活动 • 我们想通过此次的调查，了解科大师生对共享单车的使用，评价，建议以及OFO产生的问题并 对这些问题提出切实可行的建议。对此，我们和ofo共享单车在科大的工作人员取得了联系，向 其表明我们的调查意向，经过一番沟通交流之后，得知了身为工作人员想要得到的信息，为了 使调查问卷更完善，我们随机选取了几名本校的学生进行粗略的沟通后，得知了身为ofo共享单 车的使用者对于问卷设计的建议。
请问您是否自行购买了代步工具？ * 请问您是否注册了ofo共享单车平台？ 交叉 表
请问您是否注册了ofo共享单车平 台？ 是 否 14 1 93.3% 6.7% 总计 15 100.0%
• A、是
• B、否
请问您是否自行 是 购买了代步工具？
计数 占 请问您是否自 行购买了代步工 具？ 的百分比 占 请问您是否注 册了ofo共享单车 平台？ 的百分比 占总计的百分比
三、调查分析
• 1、调查周期
• 2017年5月22日~2017年12月3日
• 2、调查内容
• 本次调查一共分为4个方面，共21道题，内容涉及宣传效果、竞争情况、消费需求、消费行为、 使用感受、优点与不足以对产品的建议。 • 满意度将从以下几个方面进行分析： • ofo共享单车系统的优点 • ofo共享单车系统的不足之处 • ofo共享单车的数量 • ofo共享单车的质量 • ofo共享单车的修复速度
注册了ofo共享单车平 台
未注册ofo共享单车平 台 注册了ofo共 享，注册了共享系统占绝大多
• 数，人数为58人，占比94%，未注册共享系统的人数
• 为4人，占比为6%。
• 请问您周围人使用单车的多吗？ • A、很少
• B、较少
• C、较多 • D、很多
35 30 30 25 20 15 10 5 0 很多 较多 很少 较少 4 6 系列1 22
二、调查目的
• 为了更好的开发ofo共享单车在本校的市场，确定ofo共享单车在本校 的地位。为了更好的满足消费者的消费需求，了解前期宣传和推广 的效果，拓展ofo共享单车的市场发展空间，在学校范围内进行了一 次较系统的市场调查。 • 此次市场调查的目的包括： • 1、了解前期校园宣传推广的效果和市场竞争情况 • 2、了解和分析各层次消费群体的消费需求和消费行为 • 3、掌握用户的使用感受和产品的优缺点 • 了解消费者对产品的期许和建议
否
计数 占 请问您是否自 行购买了代步工 具？ 的百分比 占 请问您是否注 册了ofo共享单车 平台？ 的百分比 占总计的百分比
75.9% 71.0% 58 93.5%
75.0% 4.8% 4 6.5%
75.8% 75.8% 62 100.0%
总计
计数 占 请问您是否自 行购买了代步工 具？ 的百分比 占 请问您是否注 册了ofo共享单车 平台？ 的百分比 占总计的百分比
2017年中国共享单车行业研究报告
来源：高德《2016年中国主要城市交通分析报告》。
©2017.3 iResearch Inc.
10 前言
1
中国共享单车行业发展现状
2.1 中国共享单车行业分析 2.2 中国共享单车市场研究 2.3 中国共享单车用户研究
中国共享单车企业案例研究
共享经济
共享经济指将现有资 源共享给他人，以提 高资源利用率，简而 言之，共享经济的理 念是“共享而不占有”
自行车制造业
几十年前的中国，自行 车遍布城市各个角落。 近几年来，自行车制造 行业停滞不前。2016年 我国两轮脚踏自行车累 计完成产量5303.3万辆， 累计同比下降5%
共享单车
物联网
物物相连的互联网：在互联网基 础上的延伸和扩展，进行信息交 换和通信，通过智能感知、识别 技术等通信感知技术，应用于网 络的融合中，以用户体验为核心 的创新2.0是物联网发展的灵魂
3 共享单车行业概念定义
解决居民“最后一公里”出行问题，引领绿色环保新经济
• 共享单车，指在城市、校园等场所提供的自行车共享服务，目前国内首创的智能共享单车模式指通过App寻找车 辆，利用扫码等智能方式一键解锁自行车，通过后台远程实时监控车辆健康和运营状态的单车智能出行新形式；
• 80年代，中国被誉为“自行车王国”，首都北京的自行车数量超过千万辆，出行比重高达63%，随着城市生活 半径越来越大，北京等内地各大城市的自行车出行比重快速下降。目前，国内一线城市自行车平均出行比重低于 20%。共享单车的出现使得自行车重新成为城市居民重要的出行方式之一。
城市环保压力巨大 – 日均浓度未达标 情况加速城市空气质量问题
城市出行效率较低 - 机动车数量的快速 增长加重城市拥堵指数
2016年北京市日均浓度达标情况
2017年共享单车行业报告
出行用车 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% 2016年7月 2016年11月 0.5% 2017年3月 一线城市 二线城市 二线以下城市 2.1% 4.3% 共享单车 6.0% 5.9% 5.9% 城市渗透率=城市MAU/城市移动互联网用户 出行用车 共享单车
1.5倍
Contents
1
2
共享单车市场发展情况 共享单车市场竞争格局 共享单车用户行为分析
3
Part One
共享单车市场发展情况
共享单车整体DAU飙升6.5倍，峰值近600万 共享单车日充值笔数大幅飙升，峰值近100万笔 共享单车二三线城市发展潜力巨大
2016年7月起，共享单车时代开启 2017年Q1，整体DAU飙升6.5倍，峰值近600万
68.7%
71.6%
2017年2月
2017年3月
共享单车竞争呈现南摩拜北ofo格局 TOP5城市环比增速ofo均高于摩拜
摩拜 300 250 160% ofo 摩拜环比增速 ofo环比增速 摩拜、ofo MAU（万）&MAU环比增速 280%
200
150 100 -80% 50 0 -200% 40%
2017年3月，北上广深四大城市MAU占比近半 一线城市仍然是共享单车最重要战场
共享单车MAU城市分布
单位：万
2400
2000 1600
20.2%
北京市
上海市 广州市
1200 800 400 0 2016年7月 2016年9月 2016年11月 2017年1月 2017年3月
52.6% 10.3% 8.3% 8.6%
500
摩拜、ofo月新增用户（万） 摩拜 ofo 451.1
2017年共享单车行业深度分析报告
2017年共享单车行业深度分析报告2017年5月目录1.共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题 (3)1.1.共享经济成为新潮流，单车共享应运而生 (3)1.2.共享单车快速蜕变，抢占短途出行市场制高点 (6)1.2.1.VS政府公共单车：快速认证、无桩优势尽显..61.2.2.V S共享私家车：短途价格优势巨大 (9)2.共享单车盈利模式加速探索，千亿市场呼之欲出.11 2.1.共享单车产业链涉及面广 (11)2.2.共享单车盈利模式探索日趋明朗 (14)2.3.单辆车的盈利可观，回收期可控 (17)2.4.“逆行”传统单车行业，共享单车促转型193.共享单车争鸣竞放，各路资本争先恐后 (21)3.1.资本注入，共享单车融资忙 (21)3.2.行业巨头初现，整体竞争仍激烈 (24)4.相关受益标的 (28)4.1.中路股份：成本优势领先，协同效应待显..28 4.2.信隆健康：零配件龙头助力摩拜单车 (29)4.3.上海凤凰、深中华A：经典车企价值延续..29 4.4.华西股份：参投优拜单车，静享共享单车行业增长红利304.5.常州永安（拟IPO）：国内公共自行车生产运营龙头315.风险提示...............3 1 5.1.行业发展不达预期风险 (32)5.2.政策风险 (32)1.共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题1.1.共享经济成为新潮流，单车共享应运而生共享经济指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、房屋等资源，使其通过共享实现经济价值。
在Uber正式进入中国后，市场逐渐开始认识和接受“共享经济”。
共享经济高效地打破限制，将所有权和使用权分离，极大地提高了经济效率。
艾媒咨询数据显示，2014年开始，中国互联网共享经济行业飞速发展，增速达118.5%。
2015年共享经济行业规模更是突破2万亿，达23360亿元。
智察大数据：2017年7月中国共享单车市场数据报告
智察大数据：2017年7月中国共享单车市场数据报告《2017年7月中国共享单车市场数据报告》报告主要观点：1. 2017年7月，中国共享单车活跃用户达到8879.3万人，用户规模达到新高度，一二线城市市场趋于饱和，用户增长放缓。
2. 2017年7月，中国共享单车APP总启动次数为239489.5万次，用户对于共享单车使用日益频繁，用户习惯已经养成。
3. 共享单车活跃用户中，80后是主力军。
7月的活跃用户中，31-35岁的用户最多高，为3178.8万人，其次为25-30岁用户，为2122.2万人。
4. 随着政府部门对共享单车监管升级，共享单车厂商面临进一步强化单车的管理和运营，共享单车企业的运营费用将增加，共享单车盈利模式亟待明确和细化。
一、中国共享单车市场发展分析共享单车概念共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区等公共区域，提供自行车共享服务，是一种分时租赁模式，用户通过交付押金或者其他第三方认证的方式获取使用权限，按照企业计费方式进行单次付费骑行，例如ofo小黄车、摩拜单车、小蓝单车、永安行等。
活跃用户近亿用户增速放缓2016年以来，因为骑行便利、免费活动、资本热捧、解决“最后一公里”共同推动共享单车快速发展。
截止2017年7月，中国共享单车月活跃用户达8879.3万人。
共享单车厂商快速投放，加速一二线城市市场趋于饱和，用户增长明显放缓，7月活跃用户环保增长仅3.5%。
资金监管、车辆监控，单车共享模式面临挑战共享单车发展过程中，企业要投入大量资金用于生产单车和运营，资金来源包括融资和用户日常使用按时收费，但发展初期共享单车为吸引更多用户，多采取免费骑行策略，用户使用收费较少，而融资金额也远不足单车生成投入，共享单车发展初期面临大量资金缺口，用户押金充当企业缓冲剂，这也导致部分共享单车出现押金难退回情况。
随着共享单车乱停乱放现象恶化、共享单车跑路等情况发生，政府部门逐步介入共享单车押金监管和单车监控，这将进一步控制共享单车企业对用户押金的使用，以及增加共享单车厂商日常运营成本。
关于共享单车的调查报告
关于共享单车的调查报告共享单车已经在城市中迅速发展，为“低碳生活，绿色消费”提供了有力支持，同时也解决了城市公交系统“最后一公里”的问题。
它的低价、便捷、简单的使用优势赢得了消费者的青睐，给城市交通出行带来了一股“清流”。
然而，共享单车管理、停放、服务、配套等方面的问题也逐渐浮出水面，出现了一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来了不少难题。
为了促进共享单车行业良性发展，维护广大消费者的切身合法权益，___于2017年1-3月期间，联合___，对常见的共享单车品牌进行深入调查。
调查采用线上问卷调查和线下志愿者体察相结合的方式进行。
最终，活动回收有效线上调查样本数量2238份，有效线下体察样本数量104份。
线上调查结果显示：73.9%受访者支持发展共享单车，93.8%受访者认为政府应该支持共享单车的发展，近七成受访者对使用共享单车表示满意。
但是，在对共享单车的使用及管理评价方面，近六成半(64.6%)受访者对共享单车经营者的管理不满意，其中“车辆损坏”是受访者反映最经常遇到的问题，“乱停乱放”是受访者反映最常遇到的不良使用行为。
受访者普遍认为，共享单车消费者与经营者都须承担多种责任与义务，政府应加强规范引导和管理，以及完善和改进共享单车配套设施。
志愿者体察结果显示：在骑行、服务环节，大多数志愿者对用车说明、注册、押金、收费、操控、费用结算、押金退还步骤及速度等方面给予正面评价，综合评价得分7.3分(满分10分)。
但是，有22.1%志愿者表示寻车有困难，有个别志愿者称“花了超过30分钟才找到单车”。
只有52.9%的志愿者能马上找到没有任何问题的共享单车。
其中，“二维码或编号被涂抹或脱落”、“座椅损坏或丢失”、“车辆太脏”及“轮胎损坏或丢失”等是共享单车存在的较常见问题。
约七成志愿者对共享单车客服服务不满意。
二、经营者应该履行其责任和义务，确保消费者的权利得到保障。
共享单车市场的发展必须以消费者福祉为基础。
共享单车调查研究报告
押金99元；租赁费用每半小时0.5元，不足半小时按半小时计算。
小鸣单车
押金199元；先充值再消费，租赁费用每半小时1元；内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减0.1元，递减后最小消费额度每半小时0.1元，不足半小时按半小时计算。
永安行
押金99元，支付宝芝麻分600分以上免押金；租赁消费每半小时0.5元。
3．您是否了解共享单车（）
A很了解B比较了解C了解程度一般D略有了解E不了解
4．共享单车与公共自行车相比，您更倾向于（）
A共享单车B公共自行车
5．您使用共享单车的频率是（）
A每天B经常C偶尔D几乎不
6．您使用共享单车的原因是（）【多选题】
A代步B锻炼身体C避开交通拥堵D出行游玩E尝新F其它：（）
7．您觉得共享单车的优点是（）【多选题】
2.在使用共享单车的人群里，代步避开交通拥堵和解决最后一公里出行问题是人们选择的普遍理由。共享单车的不文明现象也是普遍存在的，是目前各大共享单车公司迫切需要解决的问题。在共享经济的大浪潮下，只有能够把人们需求和问题都处理好的公司才能生存得好。
3.在对交警、城管、小区管理人员的访谈中，也发现了共享单车的很多不足之处。如无序行驶、胡乱停放对交通造成影响，还有最近多起共享单车事故都对管理提出了更高的要求。只有政府部门和单车公司共同管理好共享单车，才能使共享单车在共享经济潮流下为城市建设和人民出行提供强大支持。
乱象三：改装兜售
共享单车上线后，有人打起了利用共享单车发财的主意。
乱象四：胡乱停放
人们在用完共享单车后随意停放，造成逆行、占用人行道或者丢弃在人迹罕至地方等问题。
3.4
1．您的年龄是（）
A18岁以下B18—25 C26—35 D36—45 E45—60 F60以上
共享单车分析调查报告
共享单车分析调查报告共享单车分析调查报告【共享单车分析调查报告一】2016年被称为“共享单车元年”，以摩拜单车为首的创业公司吸引了大量的媒体关注和资本青睐。
经过近一年的搏杀，今年，网约共享单车迎来了高速发展期。
但是，高速发展也带来了问题的日益凸显。
2017年3月15日是第三十五个国际消费者权益日，围绕中国消费者协会“网络诚信消费无忧”的年主题，3月份，江苏省消协消费者协会联合荔枝新闻、西祠胡同网、姑苏网、无锡二泉网、扬州网等江苏网站联盟，针对网约共享单车消费现状在全省多个城市开展了一次全面调研，切实了解消费者需求，更好地为消费者服务，帮助消费者维护自身权益，现将有关情况报告如下：一、调查方式线上问卷调查、随手拍;线下走访、实地拍摄。
二、调查对象江苏省内主要的共享单车品牌，包括：摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。
样本覆盖南京、苏州、无锡、扬州四个城市。
三、调查结果分析共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
此次调查，主要对我省南京、无锡、苏州、扬州等地共享单车消费现状进行调查。
(一)共享单车消费基本概况1、男女比例各占一半，上班族为主共3806名使用过共享单车的消费者参与调查，其中男性占57.02%，女性占42.98%，比例基本持平;年龄段主要集中在26-45岁，占70.39%;上班族占75.89%。
其中，78.65%的消费者没有看过使用共享单车的电子协议。
调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。
37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内，其中半小时以内的占64.12%。
2、方便度和舒适度是消费者选择共享单车品牌的主要依据在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向最主要的因素，但是，实际调研发现，部分单车无法调节座椅高度，造成消费者骑行舒适度的降低。
2017共享单车调查报告
2017共享单车调查报告很多市民提供了方便，它基本解决了“最后一公里”的出行问题。
不仅低碳环保、有利于城市交通，还能锻炼身体。
共享单车不仅是一种低碳便民的交通工具，而且还是一面“国民照妖镜”，它会让不文明的人无处遁形。
自从共享单车出现以来，负面的报道不断：有人把单车乱停乱放，有人随意损毁单车，把共享单车推入水中、挂到树上，甚至有人恶意破换二维码和编号，不让他人共享。
我就亲眼看到过有人用伞掩护，假装在扫码，其实是在涂改车上的二维码。
据说，最近又出现了共享单车被可恶的骗子贴上诈骗二维码，好多人稀里糊涂地上当受骗。
勿以善小而不为，勿以恶小而为之。
共享是一件值得提倡的好事，让我们爱护每一辆共享单车，让我们的城市更加文明、更加美好!共享单车调查报告篇【二】3月15日，江苏省消费者协会发布《江苏省网约共享单车消费调查报告》。
现代快报记者了解到，共享单车普遍存在押金过高、预充值退款困难、投放点数量不合理、乱停、损害严重等问题。
现代快报/ZAKER南京记者徐岑通讯员袁传敏消费者使用过程中遇到过哪些问题使用者中，上班族超过四分之三此次调查主要针对南京、苏州、无锡、扬州四个城市，涵盖了江苏省内主要共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗。
3806名使用者参与调查，其中上班族超过四分之三。
调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保。
一部分人会在换乘公交或地铁的时候，选择骑车;一部分是直接骑着单车去上班;还有些是为了锻炼身体。
在使用频率上，37.12%的消费者每周都会使用1到3次。
九成消费者单次骑行时间在一小时以内。
押金过高，高峰期单车数量短缺共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。
想骑单车要注册、交押金，还要充车费。
其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。
调查中，61.99%的调查对象表示，可以接受100元以下押金;25%可以接受押金在100元到199元之间。
调查中，四成消费者不能接受预充值。
2017年共享单车调查报告
2017年共享单车调查报告?，低于摩拜单车的1.8分钟。
值得一提的是，虽然ofo和摩拜已是国内最大的两家共享单车企业，但这两家公司的市场渗透率却依然处于较低水平。
数据显示，截至2016年10月30日，摩拜单车的渗透率尚不足0.4%，ofo则甚至还不足0.1%。
两家公司尚有很大的发展空间。
电商网站的发展脉络已经为共享单车未来的发展提供了样板，现在这类电商平台已经不再是单纯的电商购物网站，而是一个又一个的数据收集中心。
利用收集到的数据，它们能够为用户提供更加贴心便捷的服务，在服务当中又将会找到新的盈利模式和利润增长点。
共享单车未来的发展同样可以遵循电商的发展逻辑，通过大数据的不断获取和整合，获得更加深入，更加多样的发展道路。
共享单车盈利模式有待梳理和建构，这注定了当前的共享单车发展模式不会是其发展的终点。
随着共享单车市场竞争的日趋白热化，对于其商业模式的考验将会真正到来。
电商的发展为共享单车的未来发展提供了有益借鉴，随着大数据时代的带来，共享单车或许能够找到真正落地的机会。
2017年共享单车调查报告中新网2月8日电近日，知名第三方数据研究机构比达咨询发布《2016中国共享单车市场研究报告》(下文简称《报告》)，对中国共享单车行业市场竞争格局进行了调研。
《报告》数据显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。
其中，城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。
各项指标全面领跑行业品牌综合影响力第一《报告》数据指出，作为全球首个提出“无桩共享单车”概念的企业，ofo已经以51.2%市场占有率，稳居行业第一，比第二名高出11个百分点。
同时在城市覆盖数和单车投放量两项关键指标中，ofo 也大幅领先行业其他企业。
据了解，ofo共享单车服务已覆盖全国33座城市，投放80万辆单车(截至发稿时止，ofo单车投放量已超过100万量)。
在诞生不到两年的时间内，ofo已迅速成长成为共享单车行业中的领军品牌。
2017年共享单车的生存现状与问题分析研究报告
2017年共享单车的生存现状与问题分析研究报告目录摘要 (1)第1章绪论 (1)1.1 选题背景 (2)1.2 选题意义 (6)1.3 文献综述 (6)1.4研究思路 (8)1.5 研究方法 (8)第2章共享经济的发展 (9)2.1 共享经济概述 (9)2.2 2017年分享经济发展结果： (10)2.2.1快速成长：市场规模实现翻番 (10)2.2.2 带动就业：新增服务提供者 1000 万人 (11)2.2.3 亮点纷呈：知识付费、网络直播、单车分享迅速崛起 12 第3章共享单车生存现状分析 (13)3.1 市场分析 (13)3.2 企业分析 (15)3.3 盈利能力分析 (18)3.4 相关行业分析 (19)第4章共享单车存在的问题剖析 (21)4.1诚信问题 (21)4.1.1乱停乱放，阻碍交通 (21)4.1.2加私锁，毁二维码，搬回家，共享单车私有化 (21)4.1.3故意损坏单车 (23)4.2技术问题 (24)4.2.1自身设计存在缺陷，不够完善 (24)4.2.2定位系统，APP有待优化 (25)4.3社会问题 (25)4.3.1“潮汐现象”严重 (25)4.3.2道路交通安全问题 (26)4.4政府管理有待提高 (27)4.4.1相关法律法规不完善 (27)4.4.2诚信体系建立滞后 (27)4.4.3共享单车的管理和规范 (27)第5章共享单车问题解决方案及未来发展趋势 (28)5.1 共享单车存在问题的解决方案 (28)5.1.1 政府应该加强管理 (28)5.1.2 提高使用者的法制意识 (30)5.1.3 企业从自身做出改变 (31)5.2 共享单车未来发展趋势 (32)5.2.1 更好的用户体验 (32)5.2.2 二三线城市竞争加剧 (33)5.2.3 走出国门的共享单车 (33)5.2.4 更多使用入口 (33)5.2.5 企业政府共治 (34)第6章总结 (34)摘要随着科技的不断创新和发展，互联网已经渗投我们生活中的方方面面，互联网+也成为传统行业发展转型的重要形式。