南侨机工的意义

一、华侨与中国的抗日战争是什么关系？孙中山曾经说过：“华侨是革命之母”。

邓小平也指出：海外几千万侨胞是中国发展的独特机遇（大意）。

纵观中国的近现代史，可以说，在抗日战争及反法西斯战争期间，如果没有一千多万海外侨胞以财力、物力、人力、抵制日货的方式和伸张正义的强大舆论支持，中华民族的苦难历史不知要延续多少年，东南亚各地人民遭受日本占领的苦难也不知何时才是尽头？中国的抗日战争，是国共合作的中华民族争生存、争解放的全民族的殊死战争。

当时的中国国民党和它领导的国民政府，代表中国主权，在正面战场迎敌；中国共产党领导的广大敌后战场，牵制大量日军的有生力量；分布在世界各地的爱国侨胞，组成了浩浩荡荡的抗日救国战线。

抗日战争之所以能成为中国百年反侵略战争的第一次全面胜利，正因为在中国共产党倡导的抗日民族统一战线旗帜下，有这两个战场和一条战线形成合力，共同起了作用的结果。

三者缺一不可。

南侨机工，是海外华侨以人力和技术进行抗日救国的典型，是第二次世界大战期间世界华侨反法西斯生力军中规模最大，最具影响力、贡献最多的一支队伍。

二、南侨机工原先都是些什么人？华侨机工总数约3400人，来自九个国家和地区，仍以“南侨机工”（全称“南洋华侨机工回国服务团”）统称为好。

“南侨机工”，既指南洋华侨机工回国服务的团队，也指团员个人，是由南侨总会主席陈嘉庚应国民政府请求招募的，分15批回国，3200多人。

这是华侨机工的主体。

除了前往八路军系统和国民政府后勤部者之外，即使从其它国家和地区自发志愿回国应聘的，同样归国民政府军事委员会西南运输处统一训练、编队、调配，而且大多在滇缅公路承担运送物资和军人的任务。

南侨机工在回国以前分布在各行各业，原是“三教九流”。

他们之中，绝大多数是汽车司机和车辆装配、修理技工，也有公司职员、经理、老板，还有小贩、失业者，有上过大学的中学和小学教员。

还有无所事事、抽大烟的浪荡汉（太平一位被目为“不争气的家伙”回国初期经常惹事生非，后来不仅改了坏习惯，而且成了机工中多才多艺的一员）。

1939年3月13日被编入第三批启程回国的“新加坡机器工程回国服务团”，35人，全部是国民党员，籍贯海南的34人。

按工种分，司机9人、司机兼修理2人、机械机电24人。

月薪多的200多元叻币（相当于国币700元），少则60-70元叻币（陈嘉庚在《南侨回忆录》里表扬的王文松即该服务团正团长）。

南侨机工相对于国内的同行，他们毕竟是见识过外部世界的，绝大多数是有文化、懂技术、有现代社会生产生活的知识与经验的，可以说是代表着先进生产力和现代生产关系的一群人。

南侨机工中还有印度人、马来人、缅甸人、越南人，这些人不是华侨。

三、南侨机工来到中国之后做什么？南侨机工回国之前先集中。

有九批在新加坡集中，有六批在槟城等地集中后直接回国。

集中起来进行思想动员；技术考核不合格者集中接受技术训练。

我过去说，南侨机工是穿军装，没有军阶、军衔的运输兵，不对。

南侨机工归军队系统，属于陆军锱重部，是运输兵，被编在运输大队或运输兵团，有军阶、军衔。

他们之中的职衔，有驾驶士、技士、机佐、工务员……。

“八十先锋”的领队白清泉由分队长，逐级晋升，1942年是少校中队长；在座的吴惠民老前辈，当年是少校营长。

到八路军服务的黄国光，后来还成了解放军空军上将。

南侨机工所属西南运输处高峰期汽车3000多辆，半数以上是海外华侨捐赠的，半数以上由南侨机工驾驶。

南侨机工服务的主要线路是滇缅公路，但不只，还往桂、黔、川、康、陕、甘等地延伸；而且，他们还担当训练新驾驶员和在车厂装配及修理车辆的任务。

1942-1945年间，有的担任盟军的翻译员和谍报员。

所以讲南侨机工的功绩只讲运量45万吨，不准确也不全面，有待于发掘更多资料和作更多研究。

1938年10月，中国面临的是75%的交通运输线、90%的工业、100%的港口，都落入敌手的危急关头。

但日本“三个月灭亡中国”的阴谋最终是破灭了，为什么？因为中国已经打开了一条新的国际通道——滇缅公路；因为有华侨捐赠的和从国外购买的大批汽车；因为有忠于职守的南侨机工。

有了车，又有了技术熟练的开车、修车的人，滇缅公路才成了名副其实的抗战“输血管”，“生命线”。

南侨机工，国内人称他们为“番兵”，看不惯他们讲卫生，爱整洁，快人快语，得理不饶人，敢作敢为，爱开快车。

他们常在会车时用南洋流行的广东、闽南、马来方言骂粗话，如果同样用方言回应的就让过，否则就不让。

遇到瞧不起自己的阿兵哥就吵起来，甚至打架。

有人一声招呼“华侨统统有”，召之即来，蜂拥而上。

有一次，一群机工抢了一群士兵的枪！不过没事，因为他们抢了枪也不会用。

这些“番兵”绝不是没有教养的野蛮番仔。

他们不偷油，不贩私货。

他们在缺医少药、衣食无保障、完全暴露在敌机视线里的险恶环境之下工作，坚守岗位，有的病死或战死在驾驶座上，有的与车同归于尽，为了使敌人一无所获！四、南侨机工为什么回国抗战？华侨热爱祖国，岂能忍受侵略者对祖国的侵犯和滥施残暴？他们视抗日救国为匹夫之责，国民天职。

当祖国政府（西南运输处）需要，当华侨领袖、南侨总会主席陈嘉庚发出号召，华侨青年司机立即群起响应，踊跃报名应募。

他们以有机会行动起来，报效国家为荣耀。

正像他们唱着《告别南洋》时所表达的激烈壮怀：“你不见尸横着长白山，血流着黑龙江？这是中华民族的存亡！再会吧南洋……我们要去争取一线光明的希望。

”马六甲的王诗伟（今年98岁）原来在公司里是一位副经理，当南侨机工回国服务了八年，复员回去之后，原来的岗位没有了，只好去当小贩，摆摊卖鱼、卖冰块，后来才开巴士车。

我问他：“你去中国受苦，回来好工作又丢了，后悔吗？”他显得十分自豪地回答我：“有国才有家！”五：南侨机工中有外籍人士意味着什么？据档案史料，南侨总会主席陈嘉庚曾为第三批回国机工中的王亚能（印度籍）和马亚生（马来籍）致函西南运输处求情：“两位外籍人均能采中国语言，又能粗识中国文字。

因其从幼即与当地华侨一地生长，对中国抗战切表同情，故此次亦愿参加华侨青年回国服务。

经由该地筹赈机关详细调查，除同情中国抗战外，并无其它企图，如不许以前往，未免使其失望。

”（1939年3月12日）马来亚太平埠的王亚能，原名达拉新（Dara Singh），印度锡克族人，曾读华文小学，从英文学校读到九号（大学预科）毕业后，在当地开巴士车。

因为爱开快车，许多人怕乘他的车，结果被车主解雇了。

他的好友王亚能报名参加南侨机工回国服务团，但家人不让回国，达拉新就冒名顶替了王亚能。

此后，他便成了王亚能，娶中国太太，子女也有中国人的姓：王。

王亚能在西南运输处是一个才干突出、功绩卓著的领导者，从少尉一直晋升至少将，盟军中国战区统帅蒋介石还接见了他。

南侨机工中约有百人是印度、马来、越南、缅甸籍人，这是一个意味深长的历史现象。

其一、那时的东南亚（南洋），除暹罗外，都是西方国家的殖民地，华侨和其他民族（种族）都是当地的居民，都受着西方殖民者的统治。

居民中的民族（种族）界限不总是隔阂和对立的，一般多能友好相处。

排斥、迫害和屠杀华侨的勾当，是殖民者干的，或者是他们挑拨离间造成的。

其二、印度人、马来人参加南侨机工到中国为抗日战争服务，与华侨在侨居地，例如在马来亚和英军及马来友族并肩抗日，与陈纳德的飞虎队及美国陆军4000多官兵在滇西和中国远征军并肩作战，目的和意义是同样的：打击法西斯强盗，反对侵略，捍卫和平。

南侨机工的事迹与贡献，不仅体现了伟大的爱国主义精神，而且体现了伸张正义的伟大的国际道义责任。

这是反法西斯战争胜利的重要动力。

今后要反对侵略战争，推动世界和谐发展，同样需要发扬这种国际道义精神。

六、该为南侨机工作些什么？1、中国方面在中国，近二三十年来，在各有关方面的努力下，南侨机工的历史功绩越来越被社会所了解和肯定，国家为南侨机工出台的优抚政策也渐渐被更多的人所理解和接受。

今年是南侨机工参加中国抗日战争七十周年，在海口、昆明和畹町举行，规模空前的纪念活动。

有些动作也是前所未有的。

《南侨机工档案史料选编——云南省档案馆馆藏部分》已由华侨出版社出版；国家档案局、云南省档案局与新加坡国家档案馆联合举办的“南侨机工图片史料展”，分别在昆明、北京、新加坡展出；海南将动工兴建海南籍南侨机工纪念碑（或浮雕墙）；云南省电视台、昆明市电视台联合拍摄的南侨机工纪录片，前期工作已于8月启动。

在畹町，有关方面正在筹划以林晓昌捐建的南侨机工纪念碑为基础，建设抗日战争纪念公园（包括纪念滇缅公路筑路民工、远征军和抗战民众）。

这些都是政府牵头的项目，公办民助。

对英雄人物的肯定、记忆、纪念和宣扬，是一种社会责任，更是推动社会进步和文明建设的一种手段。

英雄先辈值得尊敬，宣扬英雄事迹与精神的人和事，也是值得尊敬和支持的。

1986年南侨机工云南联谊会成立，近年南宁、重庆、德宏等地也成立南侨机工眷属联谊会，互通信息，宣传父辈精神，进行自我教育。

不幸的是，有个别人总要挑拨离间，唯恐天下不乱，影响了机工眷属之间的和谐。

这如何对得起南侨机工先烈先辈呀！2、新加坡方面我作为纪录片《南侨机工》摄制组领队采访新、马前后二十天，刚回来几天，许多人和事使我很感动。

新加坡有位受英文教育的青年曾鉊华，人类学博士，一次在双林寺做义工意外地了解到战前的双林寺住持普亮法师在日军占领新加坡后被杀害了，原因是法师支持南侨总会，将寺院空地用做南侨机工的训练营地。

他为此深受震憾。

他认为普亮法师是为反对战争热爱和平的伟大事业而牺牲的高僧，可敬可佩。

他突然感到自己有责任把把普亮法师的事迹记录下来，让受英文教育的年轻人也知道，我们的先辈曾经为支援中国的抗日战争做出了什么样的贡献，我们的和平生活得来是多么的不容易。

他自费用四年业余时间，在当地、到中国、美国、英国、缅甸，查找档案，寻访有关人士，写出了《莲山之光——双林寺与滇缅公路》（Light on the Lotus Hill:Shuang Lin Monastery and the Burma Road），于今年6月出版。

新加坡另一位受英文教育的女青年叫林淑宝，今年初在参观二战史展览时知道了外曾祖父侯西反（1883-1944，陈嘉庚在南侨总会的得力助手，西南运输处解散后，在昆明组织华侨互助会救济南侨机工）的事迹之后，萌发了写书的念头。

当年英文报纸关于华侨抗日救国的报道比较少，而华文报纸比较详细，她不识华文，找新加坡国家图书馆的朋友帮助，克服了许多困难，写成了《回忆我们的曾祖父侯西反》（Remembering Our Ancestor Hau Say-Huan），目的是让侯西反的后人，知道自己的这位先辈是“一个伟大的中国人”。

3、马来西亚方面马来西华侨，以至马来西亚独立后的华人，一直保持着对抗日战争的清醒记忆。

我1995年带领华侨博物院同仁偕同16位南侨机工老人到马来西亚五个城市举办“南洋华侨机工参加中国抗日战争图片展”，得到马中友好协会和大马华人文化协会等社团的鼎力相助。