钻孔灌注桩施工质量控制要点

钻孔灌注桩施工质量控制要点一、控制目标（1）桩顶高程、成桩中心坐标、孔底沉淀层厚度必须符合设计、规范要求。

支承桩或嵌岩桩的柱底岩层强度、嵌岩深度等应符合设计要求，且柱底以下一定的范围内岩层无软弱夹层、溶洞等不良地质。

承载力满足设计要求。

（2）桩基钢筋笼的制作、安装应符合设计、施工规范要求。

嵌入承台或系梁的锚固钢筋长度应满足设计要求，不得小于规范规定的最小锚固长度要求。

（3）桩基混凝土连续、均匀、致密，无夹层、断桩，强度满足设计要求。

（4）实测项目详见表1—01和表1—02注：①每根钻孔桩至少应制取抗压强度试件2组，桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇注时间很长时不少于4组。

二、监理要点（1）施工放样检查。

（2）泥浆。

（3）垂直度及孔径控制。

（4）终孔条件。

（5）清孔。

（6）钢筋笼制作与安装检查；重点检查接长质量和安放位置。

（7）水下砼灌注工艺。

三、监理方法与措施1.施工准备阶段（1）.认真审读设计图纸施工前，监理工程师应认真阅读设计图纸，必须弄清如下一些问题：①.认真阅读地质图，掌握水文、地质情况。

如水深、流速、土层、岩层情况，是否有溶洞、很厚流沙、很厚卵石层、软弱夹层、孤石等不良地质。

②了解下部构造、上部构造的概况，分析桩基设计是否存在错漏及不合理处；认真复核桩基设计图纸中尺寸、高程、钢筋数量与直径、混凝土设计强度与数量等是否存在错漏之处。

若有，应书面上报业主和设计单位，以提前消除质量隐患。

（2）.审批开工报告施工前，必须要求承包人提交分项或分部工程开工报告，监理工程师应认真审查、批复。

审查内容主要包括：①.仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案，特别是成孔方法、成孔机械、水上钻桩施工平台设计方案、溶洞处理方案、清孔工艺、终孔、灌注混凝土方案等是否能适应实际地质水文等情况，是否既能保证桩基质量，又经济，还能节省工期。

②.审查其施工进度安排是否符合总体进度计划要求，施工现场平面布置图是否合理、适用。

③.混凝土的配合比设计是否合理，是否已经过中心试验室平行试验且有平行试验报告。

④.砂、碎石、钢筋、水泥等原材料是否有检验报告，结果是否合格。

⑤.施工技术人员（包括劳务队技术人员、项目部施工员、质检员）、机械设备等是否满足施工要求，是否已到位。

⑥.桩基施工前应复测承包人的中心线放样、护筒顶高程测量是否准确。

（3）项目总工组织向技术人员进行书面的一级技术安全交底，现场技术人员向操作工人进行二级技术安全交底。

一级交底，驻地办必须派专监以上人员参加。

2.钻孔施工（1）桩位复核和保护。

桩位放样后应认真复核并加以保护，在成孔过程和成孔后应常检验桩孔中心的准确性，发现偏位应立即要求承包人采取纠正措施。

如果桩位完全错误，会造成废桩；如果桩位偏差较大，则可能成为缺陷桩。

所以应采用以下的防范措施：①.桩位放样后必须认真复核，可以重新放样一次复核其准确性，或更换另一个测量工程师重新放样复核一次。

也可以用间接方法复核：如用钢尺测量同墩不同桩或不同墩同方向桩之间的距离，看是否与设计间距吻合；再如用线或仪器检测同墩的所有桩或不同墩的同方向桩是否在一条线上。

②.放样并复核正确后，必须在桩位中心四周设四个保护桩，以防止施工机具等破坏、扰动等而影响桩位的正确性，也便于准确开挖、埋设护筒。

③.钻孔施工时随时检查复核桩孔的中心是否正确如果经检查发现桩孔已偏位，可采取如下处治措施：a.成孔过程中或成孔后若发现桩位错误，应回填，重新在正确的桩位处钻孔；若发现桩位偏差过大，应进行修孔钻进，并在下放钢筋笼时特别注意要准确定位并加以固定：可在钢筋笼外侧不同方向焊接不同长度的短钢筋。

b.成桩后发现桩位错误，如果条件允许，应重新在正确桩位上钻桩成孔；若桩位偏差不大（但已经超出规范要求值），可以通过加大系梁或承台的尺寸，加强系梁或承台的钢筋，甚至加强盖梁的钢筋等措施处理，但必须经设计单位同意，并经其计算、出图后才能实施。

（2）.筑岛高度复核。

采用筑岛围堰施工桩基时，监理应检查其筑岛的高度是否满足规范要求。

采用筑岛法进行钻孔桩施工时，筑岛的高度应高出最高施工水位0.5~1.0m。

如果筑岛高度偏低，会造成：①.由于筑岛顶面低，护筒顶高程也相应较低，造成孔内水头较低，容易坍孔。

②.钻孔施工场地易被水淹没，影响工期，甚至造成材料、设备损失。

同时，水冲进孔内，冲淡孔内护壁泥浆，可能造成塌孔。

（3）.钢护筒的刚度和焊接质量检查。

钢护筒应有足够的刚度，且其焊接质量必须合格。

如果钢护筒刚度不够，或焊接质量不合格，在吊装或压（振）入钢护筒时，护筒将会变形，影响桩孔尺寸，甚至无法进行钻（冲）孔施工。

因此：①.当地质条件较好、桩径较小、采用地面埋置式护筒或下沉较浅护筒时，，一般用5~8mm厚钢板制作，可以做成整体的或两半圆的。

为增加刚度，防止变形，可以在护筒上、下端和中部的外侧加焊一道加劲肋。

②.其他压（振）入式钢护筒厚度应进行计算确定。

计算时应考虑护筒的直径和总长度，地质条件及下沉方案等。

③.加强检查焊接质量，焊接质量合格后才能进入下一道工序。

（4）.护筒顶高度检查。

①.护筒顶应高出地面0.3m，否则可能造成周围的铁器、小工具等容易掉入孔内，打捞很困难，或下大雨时，地表雨水流入孔内，使孔内泥浆比重降低，造成扩孔、坍孔。

②.护筒顶应高出水面1.0~2.0m；当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上，否则容易造成坍孔。

③.当处于潮水影响地区时，护筒顶应高于最高施工水位1.5~2.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施。

（5）.陆上护筒埋置质量检查。

陆上护筒底部和四周应用粘土填实；钻孔附近不能有其他振动源。

陆上护筒埋设时，在护筒底部夯填0.5m厚粘土，必须分层夯打密实。

放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，夯填应密实部渗水。

施工通道、吊机、发电机等的位置应离孔位保持一定距离，尤其在地表下有淤泥质粘土之类的软弱土层时更应注意，否则可能造成孔口沉陷，护筒下沉、偏位或者坍孔。

当发现护筒下沉、孔口坍陷时，应尽快撤离钻机、回填孔位，重新埋置护筒。

（6）.应认真复核承包人的护筒顶高程和测绳刻度，满足精度要求，监理鉴认测量记录。

（7）.应督促承包人经常检查钻孔支架是否平稳。

如果钻孔支架不稳，可能造成钻孔支架（钻孔平台）不均匀沉降、偏位，导致钻杆不垂直，使成孔不垂直，偏差可能大于规定值，形成不合格桩。

因此，施工场地须平整、坚实；钻孔支架（钻孔平台）承载力必须经验算，并加固稳定；在发生不均匀沉降时，必须随时调整、加固；钻机就位时，使转盘、底座水平，使天轮的轮缘、转盘的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止发生位移；钻孔过程中采用定位导向架对钻杆进行定位；成孔过程中发现偏斜过大时，应停止钻进，回填粘土，待沉积密实后再钻。

（8）.钻机钻进。

①.开始钻孔时，应保持钻锥稳定。

采用慢速，使初开孔壁坚实、竖直，能起导向作用。

钻锥在孔中能保持竖直、稳定时，可适当加速钻进。

②.钻进过程中，随时注意孔内水压差。

泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。

（9）.钻（冲）孔过程中泥浆指标检查。

泥浆过浓时，钻（冲）孔速度较慢、清孔时间也长，且使孔壁上的泥层较厚，若为摩擦桩，将显著降低桩周摩擦系数，降低桩基承载力。

泥浆比重过小时，孔壁上的泥皮较薄，容易造成扩孔、坍孔，甚至发生埋钻头、钻（冲）机下陷等事故。

因此，泥浆指标应符合规范要求。

①.钻（冲）孔过程泥浆指标一般应满足1—03表要求。

②.在透水性强或有地下水流动的地层中钻（冲）孔时，泥浆比重不能过小，应及时加浓，否则将发生钻孔漏浆事故，可以造成坍孔。

可以加稠泥浆或倒入粘土慢速转动，或回填土掺片石、卵石，反复冲击以加固护壁。

泥浆性能指标选择表1—03注： 1.地下水位或其流速大时，指标取高限，反之取低限。

2.地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限。

3.在不易坍塌的黏质土层中，使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时，可用清水提高水头（≥2m）维护孔壁。

4.若当地缺乏黏质土，远运膨润土亦很困难，调制不出合格的泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能。

（10）.钻（冲）孔施工时，应督促承包人详细作好施工记录，并按要求捞取渣样。

在钻（冲）孔施工时，如果没有作详细的钻（冲）孔施工记录，或未按要求捞取渣样，将会造成：交接班时不利于工作交接；不能准确了解地质实际变化，可能造成终孔错误；使桩基承载力不够，桥梁产生不均匀沉降而开裂。

因此，钻（冲）孔过程必须有专人准确、同步作好记录；地质变化时应捞取渣样并量测孔深位置，作好记录；当进入岩层时，要更加精确记录进尺速度，要更加频繁地捞取岩样，并作好各种记录；渣样必须保管好，用纸条写好墩桩号、捞取时间、高程等。

（11）.钻头尺寸及磨损情况检查。

冲击钻成孔时，应督促承包人经常检查钻头尺寸及磨损情况，并采取措施保证其尺寸满足要求。

为了避免成孔小于设计和规范要求，冲击钻成孔时，应经常检查钻头尺寸。

当发现冲击钻头磨损值超过规范允许值后，应及时补焊，甚至更换新的钻头。

使用新的钻头或补焊后的钻头冲进时，先不要冲到底，应慢慢反复修孔后才能继续冲进，以防卡钻。

（12）.软土层或塑性土层钻进注意事项。

遇软土层或塑性土层钻进时，应注意地下水位的影响，成孔后应测量孔径。

软塑性土层很容易压缩、鼓包，很可能造成缩孔，再加上有地下水影响时，孔壁坍塌的可能性很大。

因此，钻孔前应详细研究地质资料，根据地质情况，采用较大的泥浆比重，缓慢钻进；地下水量较大时，要及时加浓泥浆；当出现缩孔时，可用钻头上下反复扫孔，将孔径扩大至设计要求。

（13）.同一墩相邻桩间距太小时，严禁同时进行相邻两根桩的施工。

同一墩相邻桩间距太小时，严禁同时进行相邻两根桩的施工，应等相邻桩水下混凝土灌注完毕且有一定强度后才能进行继续开工。

特别是在土层松软、透水性强或有地下水流动的地层中，或者在采用冲击钻施工的情况下，更应注意。

否则，容易造成孔下坍孔而产生两根桩“串孔”事故（即两桩孔下相连成一大空洞）；或因一根桩孔下部坍孔，而使刚浇完水下混凝土（强度很低）的另一根桩，孔下混凝土流失或破坏。

（14）.倾斜度检查。

如果钻（冲）孔桩的倾斜度超过规范要求，将影响桩的承载能力，或桩基钢筋笼无法正常下落就位，或造成卡钻、掉钻头等事故。

因此，钻（冲）孔过程中应认真观察、检查桩孔是否垂直，如果发现倾斜应及时加以处理。

①.司钻人员、质检工程师、监理工程师等应认真观察钻（冲）孔的钻杆有无倾斜或冲绳有无偏位。

②.每进尺5~8m，应该用“检孔器”检查孔径和竖直度。

“检孔器”可采用外径D等于设计桩径，高度为（3~4）D的圆钢筋笼，要求有一定的刚度，以免变形。

检查时，将其中心对准钻孔中心，吊入孔内，如上下左右均无挂阻，则说明桩孔竖直，孔径合格。