机电事故及其防治
编号：SM-ZD-30930 机电事故及其防治
Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives
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机电事故及其防治
简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
煤矿机电事故是指由于机电设备出现问题造成的人员伤亡、设备损失的事故。
一、提升运输事故及其防治
提升运输事故是指在提升运输系统中由于作业人员违章作业、设备故障、管理不善而造成的各类事故。
（一）刮板输送机伤害事故及其预防
1.刮板输送机伤害事故的类型
刮板输送机伤害事故常见的有：刮板链打伤事故，转动部分绞伤事故，机尾翘起砸伤事故，挤伤或撞伤事故，电火花导致瓦斯、煤尘爆炸事故等。
2.刮板输送机伤害事故的预防措施
（1）操作人员必须经过培训考核合格后持证上岗，刮板输送机必须有专人维护，有维修保养制度，保证设备性能完好。
（2）启动前必须对输送机进行全面检查，包括工作环
境和设备的状态等。启动前先发信号，然后点动试车，待确认无问题后再正式开车。
（3）严格执行停电处理故障、停电检修制度。停电后在开关处要挂牌，并把采煤机闭锁。严禁运行中清扫刮板输送机。
（4）刮板输送机的转动、传动部位应按规定设置保护罩或保护栏杆；机尾应设保护板；需横越输送机的行人处必须设置人行过桥。
（5）不准在输送机道内行走，更不准乘坐刮板输送机。当需要运送长料时，必须制定安全措施。
（6）移动刮板输送机的液压装置必须完整可靠。移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、片帮伤人和损坏设备的安全措施。
（7）刮板输送机两侧电缆要按规定认真吊挂，特别是在工作面移动的电缆要管理好，防止落入机槽内被刮坏或拉断而造成事故。
（二）斜巷绞车运输事故及其预防
1.斜巷绞车运输事故的类型
该事故类型常见的有：违章放飞车造成跑车事故、各种原因的断绳跑车事故、带电维修伤害事故、违章跟车扒车事故等。
2.斜巷绞车运输事故的预防措施
（1）斜井绞车司机要经过培训考核合格后持证上岗。严禁违章作业。
（2）绞车等设备完好，管理到位。
（3）按规定设置和使用防护装置。
（4）使用合格的连接装置和保险绳。
（5）严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
（6）严禁多挂车或超载、超速运行。
（7）严禁扒车或违章跟车。
（三）人力推车伤害事故及其预防
人力推车时，作业人员应根据所运的材料和设备类型正确地选用运输车辆。木材、金属管、金属支架、钢轨等长料应选用有框架的材料车；水泥、石子等可用矿车装运；各种货载的外形尺寸应与所通过巷道断面相适应，不得超高超宽。
《煤矿安全规程》对人力推车作了明确规定。
（1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。
（2）推车时必须时刻注意前方。
（3）严禁放飞车。
（4）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，需要停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
（四）罐笼提升事故及其防治
1. 罐笼提升事故类型
主要包括罐笼脱轨、过卷、卡罐、断绳、蹾罐等造成人员伤亡、财产损失的事故。
2.罐笼事故预防措施
（1）罐笼设计合理，符合技术规范要求。
（2）罐笼每层内一次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时，把钩工必须制止。
（3）立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：
（4）井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼
停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：
（5）用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。
（6）严禁在同一层罐笼内，人员和物料混合提升，
（7）严禁超载和超载重差运行。
二、电气事故及其防治
电气事故是指由于电气设备出现故障或违章操作而引发的长时间停电、设备烧毁、人身触电等事故。
（一）矿井供电系统
由矿井地面变电所、井下中央变电所、采区变电所、工作面配电点按照一定方式相互联结起来的一个整体，称为矿井供电系统。
1.采区供电系统
（1）采区变电所
（2）采掘工作面的供电
2.井下电网保护
煤矿井下电网的过电流保护、漏电保护和保护接地称为煤矿井下的三大保护，是保证井下供电安全的重要措施。
（1）过电流保护。过电流是指电气设备或电缆的实际工作电流超过其额定电流值。过电流会使设备绝缘老化，降低设备的使用寿命；烧毁电气设备、引发电气火灾或引起瓦斯、煤尘爆炸。常见的过电流现象有短路、过负荷和断相。过电流保护装置包括熔断保护、继电保护和电子式综合保护。
（2）漏电保护。漏电是指电气设备或电网绝缘电阻显著下降的现象。井下常见的漏电故障分为集中性漏电和分散性漏电2种。集中性漏电是指电网的某一处因绝缘破损导致漏电。分散性漏电是指因淋水、潮湿导致电网中某段线路或某些设备绝缘阻值下降至危险值而形成的漏电。漏电保护装置能迅速切断故障线路的电源，保证供电安全。
（3）保护接地。保护接地是指在变压器中性点不接地系统中，将电气设备正常情况下不带电的金属外壳与大地做良好的电气连接。设置保护接地，可有效防止因设备外壳带电引起的人身触电事故。
（二）触电事故及其预防
触电事故是人体触及带电体或接近高压带电体时，由于电流通过人体而造成的人身伤害事故。其主要伤害为电击和
电伤。防止触电的主要措施有以下6个方面：
（1）严格执行安全用电的各项制度，遵章守纪，非专职人员不得擅自操作电气设备。
（2）井下不得带电检修、搬迁电气设备。停电检修时，所有开关、手把在切断电源时都应闭锁，认真执行“谁停电、谁送电”的停送电制度。
（3）加强电气设备的运行、维护和检查，使设备在完好状态下工作，严禁电网中性点直接接地。
（4）防止人体触及或接近带电体。将人体可能触及的电气设备的带电部分全部封闭在外壳内，同时设置漏电保护装置。
（5）对导电部分裸露的高压电气设备无法用外壳封闭的，应设防护罩或加栅栏隔离，防止人员接近。
（6）设置保护接地装置。煤矿井下36 V以上的电气设备必须有良好的保护接地。在井下高、低压供电系统中，装设漏电保护装置，防止供电系统漏电造成人身触电。
（三）电气设备防爆及失爆的预防措施
由于煤矿井下存在可以爆炸的瓦斯、煤尘，电气设备运
行过程中产生的火花、电弧都有引燃、引爆瓦斯、煤尘的可能，所以，电气设备防爆至关重要，它是防止井下发生瓦斯、煤尘爆炸的重要措施。
1.矿用电气设备
矿用电气设备分为两大类，即矿用一般型电气设备和矿用防爆型电气设备。
（1）矿用一般型电气设备。矿用一般型电气设备是专为煤矿井下条件生产的不防爆的一般型电气设备，只能用在井下没有瓦斯、煤尘爆炸危险的环境中。在矿用一般型电气设备外壳的明显处，均有清晰的永久性凸纹标志“KY”。
（2）矿用防爆型电气设备。矿用防爆型电气设备是按照国家标准制造的。在防爆电气设备外壳的明显处，均有清晰的永久性凸纹标志“Ex”。
2.电气设备的防爆、隔爆和失爆
防爆是指电气设备具有在存在爆炸性混合物地点的使用过程中不会引起周围爆炸性混合物发生爆炸的性能。矿用防爆电气设备是指专供煤矿井下使用的防爆电气设备。
隔爆是指当电气设备外壳内部发生爆炸时，决不会引起
预防运输事故的措施实用版
YF-ED-J9378 可按资料类型定义编号 预防运输事故的措施实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
预防运输事故的措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 （1）预防斜巷轨道运输事故的措施 ①斜巷施工时必须按规定设置合格的防跑 车与跑车防护装置、坡口地滚、斜坡地滚，有 躲避硐室与声光报警信号，并在《作业规程》 中明确规定。各项操作规程、警示牌板、岗位 责任制齐全，并贯彻落实各项规章制度。 ②确保绞车设备的安装质量，设备、钢丝 绳、制动闸及其连接装置必须完好、可靠。确 保轨道及道岔的质量，轨道上山、材料上山及 所有提升上山的轨道必要时设置防滑设施。 ③绞车提升只能按核定的提升能力（规定
的提升个数和提升重量）进行提升，严禁绞车下放时不带电、余绳松车、放飞车、超挂车辆。 ④提升运输特殊材料设备（超宽、超长、超重）等或在斜巷施工处理险情时，必须有专门的安全技术措施，并由机运部、安监部人员检查验收。 ⑤采掘工作面机风巷坡度超过7‰时，严禁人力推车，必须安装绞车阻车器并应安一道挡车栏，斜坡巷道长度超过60m时，应设上、下挡车栏。严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，并在斜坡上、下口及中部车场挂牌警示，设置红绿灯信号。提升前，所有人员必须进入安全可靠地带或躲身硐内。 ⑥严禁爬、蹬、跳车。
机电、运输设备事故管理暂行办法(最新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 机电、运输设备事故管理暂行办 法(最新版)
机电、运输设备事故管理暂行办法(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章、总则 第一条：为了加强我矿内机电、运输设备管理，及时报告、调查、处理设备损坏事故及伤亡事故。积极采取预防措施，防止设备事故发生。根据《机电设备管理制度》及国家《企业职工伤亡事故报告和处理规定》，特制定本管理办法。 第二条：设备事故的报告、调查、处理、统计必须坚持实事求是，尊重科学的原则。 第二章、事故报告 第三条：设备事故发生后，当事人或者事故现场有关人员应当立即报告调度室、安监处，并采取应急措施，严防事故扩大。 第四条：因设备事故而造成伤亡事故的，伤亡事故报告、调查、处理、统计按照《安全生产管理制度》、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》执行。 第五条：发生设备损坏事故，应立即向调度室、安监处，并上报
运输、机电事故预防措施
编号：AQ-JS-05476 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 运输、机电事故预防措施Preventive measures for transportation and electromechanical accidents
运输、机电事故预防措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1．必须严格执行《梁北矿提升运输管理制度》，采区上、下山巷道提升运输中，要加强现场管理，配齐安全设施，确保灵活可靠，坚持“开车不行人，行人不开车”制度。 2．斜巷必须设置“一坡三挡”安全防护装置，经常处于关闭状态，只有通过时，方准打开。并按要求设置躲避硐室，安设红灯，做到红灯灭时行人；红灯亮时，立即进入躲避硐室。 3．井下各类小绞车工、把钩工及信号工必须经过培训，持证上岗，认真履行岗位责任制，遵守岗位操作规程。绞车运行中要密切注视其运行状况，发现问题要及时处理或报告领导。严禁放飞车。 4．绞车工必须做到现场交接班，交班时应将当班绞车运行情况及问题给接班人员交代清楚。 5．把钩工要认真执行岗位操作规程，摘挂矿车时动作要快、准，做到每钩对连结装置、矿车完好情况进行检查，严格按作业规程规
定的提升矿车数量挂车，严禁超挂车辆或超载运输。 6．井下机车运输，必须遵守《煤矿安全规程》第326条的规定。机车通过巷道口、峒室口、弯道、交岔点、道岔、噪音较大地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，必须减速行驶，并发出警号，防止事故发生。机车的闸、灯、警铃、连接器及撒砂装置，要经常检查，发现隐患，及时处理。两机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 7．人员上、下井时必须听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进、出罐笼。井口、井底把钩工及信号工必须经过培训，做到持证上岗，认真执行岗位责任制和操作规程。每罐升降人数必须符合规定要求（主罐23人；副罐38人）。对于升降大型设备等重物时，主副罐内均不准乘人，必须经计算配重，并要制订安全措施，报本单位总工程师批准，并报机电部、安监部审核。否则，严禁提升。 8．副井绞车司机必须做到持证上岗，认真执行岗位操作规程，绞车运行中要遵守“一人操作，一人监护”制度。严禁人、物混合提升；平巷、斜巷提升运输严禁坐车、扒车、蹬钩。把钩工要坚守
危险化学品运输常见事故防范措施(正式)
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文件编号：KG-AO-1781-43 危险化学品运输常见事故防范措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 目前化学品(包括危险化学品和危险货物)公路运输事故较多，常见事故主要有：运输车辆违反规定私自改装，因改装技术不合格造成的事故；驾驶人员驾驶中违反交通规定，因疲劳驾驶、酒后驾车、违章行车等造成的事故；驾驶人员和押车人员违反危险货物运输规定，违章停车、违章进入市镇等造成的事故。除这三个方面外，还有一些其他原因造成的事故，但是为数不多。因此，在运输安全保障上，一方面应加强安全监督管理，纠正各种违章行为，另一方面需要从技术措施上加强管理，消除各种不安全隐患。 (一)液化气体汽车罐车使用与运输安全要求
1．汽车罐车的使用、装卸单位，应根据本规程及省级劳动、公安、交通部门的有关规定，结合本单位的具体情况，制定相应的安全操作规程和管理制度，并对操作、运输和管理等有关人员进行安全技术教育。 2．汽车罐车的使用单位，应按JT3130《汽车危险货物运输规则》的有关规定办理准运证，并按车辆管理部门的规定，办理汽车罐车牌照。 3．汽车罐车的押运员和驾驶员应熟悉其所运输介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。汽车罐车押运员和汽车驾驶员必须经培训和考核合格，持证上岗。 4．汽车罐车的使用单位，必须有本单位的持证押运员和驾驶员，并为押运员、驾驶员配备专用的防护用具和工作服装，专用检修工具和必要的备品、备件
机电运输提升事故防治及事故案例
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机电运输提升事故防治及事故案例 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 （一)机电事故防治措施 1、煤矿机电、运输事故概况煤矿运输事故是指煤矿提升、运输 系统发生的事故。煤矿提升运辅系统是矿井生产的重要环节，该系 统运行状态正常与否，对矿井生产有着直接影响。我国煤矿运输事 故所造成的人员伤亡十?分严重，据有关资料统计，煤矿运输事故死 亡人数占总死亡人数的15％左右。降低运输事故灾害，成为保证矿 井生产安全的 主要方面。 2、煤矿机电运输事故主要原因分析 煤矿机电运输的环节多，涉及面广、战线长，造成事故的原因 也是多方面的。归纳起来，主要有以下几方面： （1）安全生产认识不到位，安全生产意识淡薄。随着煤矿’机 械化程度的提高，机电设备在现代化煤矿生产中的主导地位日益增
强，有些煤矿安全管理人员及相关人员对机电安全生产的认识不到位，机电管理水平难以提高，将导致机电装备运行使用不当，是煤矿机电安全生产的最大隐患。 （2）安全管理制度不完善，措施不落实。机电设缶和机电技术的应用需要有健全的管理体制和管理制度作保障，需要有切实可行的安全措施。但目前一些煤矿在机电运输的安全管理上不到位，生产环节的安全生产责任不落实。近几年煤矿机电事故的直接原因，大多为违章指挥、违章操作所致。 (3)技术装备落后，安全性能差。煤矿机电技术装备落后，设备安全性能差是我国煤矿机电安全的重大隐患。不少煤矿机电设备造型不合理，安全保护装置不完善或不具备，缺乏自动监测和保护功能；加之设备下：作时间年久，性能老化，难免出现重要的元器件或零部件失效，控制失灵等问题；淘汰安全性能低，设备陈旧老化的设备，装备采取新技术、新工艺、安全性能好的本质安全型设备是提高煤矿机电安全的重要举措之一。 （4）技术力量薄弱，人虽素质差。受各种固素的影响，目前煤
煤矿机电事故及其防治措施
煤矿机电事故及其防治措施 引言 矿井机电事故主要是指采掘机械如采煤机、液压支架、刮板输送机、带式输送机、掘进机、耙斗装载机等在工作过程中发生的人身伤害事故，以及发生在低、高压电网、直流架线间的人身触电事故。随着我国煤矿机械化程度的不断提高，煤矿机电管理在我国煤矿生产过程中所起到的作用日益增强，并逐渐占据了重要的地位。分析在煤矿生产中发生机电事故的原因，如何搞好煤矿机电设备安全工作在煤矿生产中的具有重要意义。 1 矿井机电事故分析 1.1 电气事故 1.1.1 直流架线触电事故的原因：①架线漏电或没有装用直流漏电保护装置；②带电修理电机车集电弓； ③工人违章乘坐矿车；④工人在有架线的巷道里扛铁锨、管子等触及架线；⑤矿车掉道后，使用长铁器处理时触及架线；⑥架线高度低，不符合《煤矿安全规
程》要求。 1.1.2 高、低压电网人身触电事故的主要原因：①违章带电清扫、带电安装、带电检修、带电搬迁；②不执行停送电制度或误操作，停错、送错电，误认开关和电缆，没有执行作业监护制度，没有悬挂“有人作业，不准送电”牌；③无工作票及安全措施，不执行高压电网作业中停电、验电、放电等规定和要求； ④用电安全技术管理有漏洞，如设备及电缆漏电，保护装置失灵而没有及时处理或更换。 1.2机械事故 1.2.1 液压支架如果维护不当或违章操作，也易发生机械与人身事故，特别是安装、撤除与运输过程中，发生碰伤人的事故最多。 1.2.2 带式输送机对人员伤害的主要形式：一是输送带着火造成人员伤亡；二是违章操作、乘坐、跨越输送带时造成人员伤亡。主要原因有使用非阻燃输送带或不合格的阻燃带，由于超载或跑偏等原因使输送带制动、打滑摩擦生热引起火灾。其中连接输送带时发生人身伤害事故居多。
运输事故防范措施(标准版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 运输事故防范措施(标准版)
运输事故防范措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、小绞车运输事故防范措施 1、在运输巷道进行发送信号作业时，必须设置专门的信号硐室，不得在硐室外进行作业，防止出现意外情况时，无躲避空间。 2、对运输过程中的关键环节（装载、捆绑、斜巷运输等）必须严格把关，设置专人进行检查，防止检查不细，遗留安全隐患酿成事故。 3、小绞车运输时，绞车要安设在不影响运输的安全位置，使用时严格执行辅助运输质量标准化规定。 4、运输支架等大件运输时，绞车钢丝绳禁区范围内严禁站人，处理如拨钢丝绳等特殊情况时必须停车处理，并在人员撤离到安全区域后方可启动绞车。 二、架空人车事故防范措施 1、凡使用固定抱索器、可摘挂抱索器、活动抱索器的猴车装置必须使用二级制动形式，即高速轴处的工作制动闸和驱动轮处的安全制动闸，两种制动闸均为失效安全型。不具备此功能的猴车，不得运送
运输、机电事故预防措施示范文本
运输、机电事故预防措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
运输、机电事故预防措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．必须严格执行《梁北矿提升运输管理制度》，采区 上、下山巷道提升运输中，要加强现场管理，配齐安全设 施，确保灵活可靠，坚持“开车不行人，行人不开车”制 度。 2．斜巷必须设置“一坡三挡”安全防护装置，经常处 于关闭状态，只有通过时，方准打开。并按要求设置躲避 硐室，安设红灯，做到红灯灭时行人；红灯亮时，立即进 入躲避硐室。 3．井下各类小绞车工、把钩工及信号工必须经过培 训，持证上岗，认真履行岗位责任制，遵守岗位操作规 程。绞车运行中要密切注视其运行状况，发现问题要及时 处理或报告领导。严禁放飞车。
4．绞车工必须做到现场交接班，交班时应将当班绞车运行情况及问题给接班人员交代清楚。 5．把钩工要认真执行岗位操作规程，摘挂矿车时动作要快、准，做到每钩对连结装置、矿车完好情况进行检查，严格按作业规程规定的提升矿车数量挂车，严禁超挂车辆或超载运输。 6．井下机车运输，必须遵守《煤矿安全规程》第326条的规定。机车通过巷道口、峒室口、弯道、交岔点、道岔、噪音较大地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，必须减速行驶，并发出警号，防止事故发生。机车的闸、灯、警铃、连接器及撒砂装置，要经常检查，发现隐患，及时处理。两机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 7．人员上、下井时必须听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进、出罐笼。井口、井底把钩工及信号工必须经
运输事故的预防和处理措施
运输事故的预防和处理措施 一、输送机运输事故的预防和处理 (一)、刮板输送机事故的预防和处理 1、刮板链松紧要适宜，装煤适量，机尾安设保护，防止杂物进入。当刮板链断时，应立即停机接链。 2、保持输送机平直，装煤要装在溜槽中间，可用木板或搪瓷溜槽过渡。若出现飘刮板链的现象，应将输送机垫平、摆正。 3、为防止刮板机在机头处落撤，应保持机头平直，增加齿高，保持齿轮清洁。若落车了，可用导链轮咬出杂物，或反向断续开车并用撬棍复撤。 4、为预防传动链断链，应经常注油，清扫链轮侧煤粉。 5、放炮前将溜槽用煤埋好，以防损坏溜槽。 6、定期检查齿轮磨损情况及轴承情况。 7、装煤适量、均匀，避免强制启动，并定期检查磁力启动器。 8、加强主要部件的日常检修和巡查工作，发现隐患及时解决。 (二)、胶带运输机事故的预防和处理 1、主运输系统带式输送机应使用阻燃输送带，偶合器坚持使用难燃偶合器。 2、带式输送机要使用防滑、堆煤、溜煤眼满仓保护、防跑偏、超温洒水、烟雾报警六项保护规范，整齐合格，动作可靠。 3、带式输送机机头、机尾20 m范围内应用不燃材料支护。 4、带式输送机机头及输送带通道消防设施齐全、规范。机头设
置2台合格的灭火器和0.2M3的灭火沙，机头、机尾的安全防护装置要完善。 5、带式输送机一旦出现火灾，现场值班司机应及时通知矿调度室，并关闭机头配电设备电源，用现场灭火器进行灭火。如危及生命安全，应按照避灾路线避灾。 6、防止大块物料冲击胶带，尽量减少溜槽落差或胶带输送机之间的落差。同时要注意入料方向与胶带运行方向一致。 7、输送机的驱动装置、滚筒、连轴器等都要装设保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。 8、输送机两侧要有足够宽度，运行中禁止人员跨越胶带，需跨越处要设桥梯。 9、当人员坠入溜煤眼时，要立即停下输送机，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法把伤员救至溜煤眼上口。处理这类事故时，抢救人员必须使用保险绳，并拴在牢固的物件上。 10、当人员被卷入输送机的某一部位时，要立即停下输送机，然后松开输送机张紧绞车，救出伤员；如果还营救不出来，要设法割断输送带，救出伤员。 11、加强主要设备的日常维修和巡查工作，发现隐患及时处理，确保设备的正常运转。
煤矿机电运输事故案例
煤矿机电事故案例 1、小青矿“2005.7.14”提升事故 2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3米。经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。 事故原因： 副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。 2、大兴矿“1998.3.18”提升事故 1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王××与赵××将空车推出，赵××用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王××去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王××立即打点停车，此时大罐提起130～140米位置。 事故原因： 1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横梁间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。
2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。 防范措施： 1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。 2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。 3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。 3、晓明矿“1980.3.15”提升事故 1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。22时37分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。井下信号工马×向井上发出提人信号，井上信号工李×接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信号工李×又将信号变为提岩信号。 副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于摇台200mm。井上信号工李×也打了停点，副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。 在副罐下人的过程中，副井下主罐上层已装好了岩石车，信号工马×向井上发出了可以动罐的信号（5个点）。井上信号工李×接到信号后，即没有观察乘罐人员是否下完，也未询问罐笼两侧的拥罐工，就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨×正在查下罐人数，没有注意到信号，南摇台拥罐工冯×到南码头门推空车，虽听到信号也没有给予制止。 副井绞车主司机赵×，误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。因主罐在井下，又装了2台岩石重车，副罐在井上仅装1台空
煤矿机电事故原因分析及预防措施
仅供参考[整理] 安全管理文书 煤矿机电事故原因分析及预防措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
煤矿机电事故原因分析及预防措施 引言 据美国国家职业安全与健康研究院报道，1990~1999年采矿业共发生260510起伤亡事故，其中电力伤亡事故1926起，占7.27%。而电力死亡事故75起，即每26起电力事故中有1起是死亡事故。电力事故虽在所有事故分类中排第14位，但在引起死亡的事故分类中排第四位，电力事故的危害是相当严重的。根据近年来全国煤矿事故分析的统计数字，煤矿机电事故在顶板事故、瓦斯事故、运输事故、放炮事故之后，居第5位，同时机电事故还是引起瓦斯爆炸等重大事故的一个重要因素。据统计，煤矿井下由于电火花引起的瓦斯爆炸事故占瓦斯爆炸事故总数的40%~45%。 1煤矿机电事故的特点 1.1大多为零星单个事故。由于这类事故具有零星、多发的特点且涉及面广，管理难度较大，因此往往被认为是难以避免的，而未能引起足够的重视。 1.2同类事故重复发生。一方面说明机电事故虽然零散、面广，但也表明其有一定的重点和规律，因而也是可以预防的。 1.3煤矿机电事故中工伤事故多，设备故障事故多，维修和设备非正常运转情况下事故多。在对煤矿的安全检查中发现，很多煤矿机电工伤事故占总工伤事故的比例非常高，机电设备故障事故频繁。这说明在对设备维修和处理故障时，没有制订合理的安全技术措施。 1.4煤矿机电事故占煤矿事故的比例呈逐年增加的趋势。这说明机电事故在煤矿事故中占的比重大是煤矿安全生产发展的特点。 2矿井机电事故原因分析 第 2 页共 6 页
主要的几种重大机电运输事故及其预防措施
主要的几种重大机电运输事故及其预防措施 一、煤矿井下胶带输送机或电气火灾事故。 1、主要火灾类型及原因： 1）、胶带输送机使用非阻燃输送带遇外部火源而引发火灾。 2）、胶带输送机输送带严重跑偏、打滑，使输送带摩擦生热。 3）、胶带输送机输液力耦合器喷油着火。 4）、胶带输送机输输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆管线上运转，摩擦起火。 5)、井下供电系统，当发生短路故障时，不能断弧，并引燃电缆，致使火灾蔓延。 6)、矿用一般型变压器进线端子接触不良，发生过热，致使套管炸裂，绝缘油漏出，引起燃烧而形成火灾。 7)、普通型牵引用硅整流器的绝缘件不耐弧、不防潮、有煤尘附着，引起爬电，形成相间短路着火，并引燃电缆。 8)、电机车架线断落在高压铠装电缆外皮上，直流电弧沿电缆燃烧，烧毁电缆的铠装和油浸纸绝缘。 9)、高压铠装电缆接线盒接地放电，引起三相短路，沥青绝缘胶熔化起火，并使电缆燃烧蔓延。 10)、橡套电缆盘圈处，因散热差而燃烧，烧毁电缆及巷道易燃物。 2、预防措施： (1)煤矿井下采用胶带输送机运输时，必须使用阻燃输送带。 (2)胶带输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。
(3)液力耦合器严禁使用可燃性传动介质。 (4)胶带输送机巷道应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水，要设置消防水管；电缆悬挂要整齐。 (5)定人定期进行巡回检查，加强输送机的维护与保养，使胶带输送机处于完好状态。 (6)要设专职技术人员，掌握井下供电系统的阻抗，计算各地点的短路电流，校验高低压电气设备及电缆的动稳定性及热稳定性，校验和整定系统中的继电保护装置，保证灵敏可靠。 (7)煤矿6kV及10kV供电系统，电力电缆多，对地电容大，主要变压器6kV 及10kV侧中性点要装设消弧线圈接地补偿，使对地电容电流小于20A。以防止单相弧光接地的短路事故，并装设灵敏可靠的选择性漏电保护装置。 (8)高压电缆接线盒采用经鉴定推广的冷浇注电缆胶，取代沥青电缆胶；或推广应用冷缩套管连接工艺。 (9)在有架线式电机车的运输巷道中敷设的高压电力电缆，采用6kV矿用监视型屏蔽不延燃橡套电缆。 (10)煤矿井下低压电缆都要采用阻燃橡套电缆。 二、煤矿斜巷轨道运输事故 1．煤矿斜巷轨道矿车跑车事故 矿车自由逃逸是指矿车(或车组)在失去联接的情况下形成的跑车事故。跑车是斜巷轨道运输事故中所占比例最大的事故。 事故的原因可归纳为以下几种。， (1)连接件断裂。矿车连接件(包括插销、链环、接头以及矿车底盘槽钢)的可靠性，是保证安全的要点。 在许多情况下，由于采用不合格的配套产品或缺少必要的检查、试验，致使矿车失去联结而形成跑车事故。
煤矿非伤亡事故、机电运输事故分级规定
煤矿非伤亡事故、机电运输事故分级规定 一、煤矿非伤亡事故分级 （一）一级非伤亡事故： 1.发生的事故使全矿井停工8小时以上或采区停工3昼夜以上； 2.瓦斯煤尘燃烧、爆炸； 3.煤与瓦斯突出，共突出煤量超过50吨（含50吨）； 4.井下发火封闭采区或影响安全生产； 5.水灾使矿井全部或一翼停止生产； 6.采区通风不良，风流瓦斯超限或积聚，造成停产； 7.采煤工作面冒顶长度10（含10米）以上； 8.掘进工作面冒顶长度5米（含5米）以上； 9.巷道冒顶长度10米（含10米）以上； （二）二级非伤亡事故： 1.发生的事故使全矿井停工2小时以上，但不足8小时或采区停工8小时以上，但不足三昼夜； 2.井下发火封闭采掘工作面； 3.煤与瓦斯突出，共突出煤量超过10吨（含10吨）； 4.因水灾使采区停产； 5.采掘工作面通风不良，风流瓦斯超限或积聚，造成停产； 6.采区工作面冒顶长度5米（含5米）以上；
7.掘进工作面冒顶长度3米（含3米）以上； 8.巷道冒顶长度5米（含5米）以上； （三）三级非伤亡事故： 1.凡发生的事故使全矿井停工30分钟至2小时或使采区停工2小时至8小时； 2.通风不良或局扇无计划停电，使风流中局部瓦斯聚集，瓦斯浓度超过3%； 3.煤与瓦斯突出，共突出煤量在10吨以下； 4.范围不大的井下发火； 5.因水灾使一个采掘工作面停止生产； 6.采煤工作面冒顶长度长度3米（含3米）以上； 7.掘进工作面冒顶3米以下； 8.巷道冒顶长度5米以下； 二、煤矿机电、运输事故类别 (一)一般事故 1．造成设备直接损失价值0.1～2万元； 2．造成设备停运影响生产或基建施工1小时及以上或产量损失200吨及以上； 3．地面工厂造成车间供电中断1～4小时或全厂供电中断10～30分钟； 4．乘人罐笼卡罐l小时以上； 5．3千伏级以上变配电设备误停、送电；
斜井运输事故及预防(新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 斜井运输事故及预防(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
斜井运输事故及预防(新版) 1、倾斜井巷提升运输事故。 倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分，也是矿井安全生产的重要环节。斜巷的运输环节多，战线长，分布面广，环境复杂多变，易导致各种运输事故，主要有： （1）斜巷中，车、人同行，当发生跑车事故或掉道时，挤伤、撞伤行人，严重时造成死亡事故。 （2）斜巷提升因松绳或串车提升因松绳引起的断绳跑车伤人。 （3）斜巷较车操作工违章开闸放飞车造成人员伤亡事故。 （4）斜巷矿车掉道硬拉断绳跑车伤人事故。 （5）斜巷绞车运输未送警示灯造成人员伤亡事故。 （6）斜巷绞车连接装置用其他物料代替销子造成的伤人事故。 （7）斜巷绞车操作工未认真检查钢丝绳，造成断绳跑车伤人事
故。 （8）斜巷非绞车操作工操作绞车造成伤人事故。 （9）斜巷矿车插销没有防脱装置或防脱装置失效，造成跑车伤人事故。 2、斜井运输事故的主要原因有： （1）钢丝绳强度降低；钢丝绳断丝超过规定；绳径减少过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。 （2）连接件断裂。连接件有疲劳隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。使用人合格的代替物作连接件。 （3）矿车底盘槽钢断裂。底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，遭受严重脱轨冲击形成隐患。 （4）连接销窜出脱轨。没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运行颠簸严重。 （5）制动装置不良。制动装置出现故障引起制动力不足。 （6）工作失误。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；
煤矿机电运输事故产生的原因与控制措施分析
煤矿机电运输事故产生的原因与控制措施分析 发表时间：2019-01-04T10:14:47.873Z 来源：《基层建设》2018年第34期作者：李秀国 [导读] 摘要：煤矿生产是生产建设中必不可少的环节，而在这其中又离不开机电运输，因此，保证机电运输的安全就是保证了整个煤矿行业的安全，我们应该正视其存在的重要意义，发现影响安全生产的不利因素，从而找到相关的解决办法，保障我国的煤矿事业长远而又平稳的发展。 唐山开滦林西矿业有限公司河北 063104 摘要：煤矿生产是生产建设中必不可少的环节，而在这其中又离不开机电运输，因此，保证机电运输的安全就是保证了整个煤矿行业的安全，我们应该正视其存在的重要意义，发现影响安全生产的不利因素，从而找到相关的解决办法，保障我国的煤矿事业长远而又平稳的发展。本文探讨了煤矿机电运输事故产生的原因与控制措施。 关键词：煤矿；机电运输事故；产生原因；控制措施 煤矿机电设备运输事故频发对其生产效率与质量有着一定的影响，因而煤矿企业必须重视安全生产，特别是应对机电运输设备给予极高的重视，分析煤矿机电运输设备在生产过程中存在的问题，提出合理科学的优化策略，以促进煤矿机电运输设备安全运行。 1 煤矿机电运输事故产生的原因 1.1 安全投入不到位，设备安全设施不完善 目前，我国大部分煤炭企业所采用的机电运输设备技术落后，超期使用情况严重，很多设备处于带病运行状态，无法满足当今煤炭开采工作的进行。我国煤炭企业只顾眼前利益，降低设备投入成本，大量使用陈旧落后的机电运输设备，不能及时对这些设备进行更换和维修，因此，在技术和安全等方面无法满足先进煤矿开采标准和要求，安全隐患严重，增加机电运输安全事故的发生几率。 1.2 煤矿生产工人综合素质偏低 由于煤矿工作环境差，危险程度高，所以难以招聘到高素质的工作人员，造成目前在岗工作人员普遍文化水平偏低的现象。根据统计过去所发生的安全事故，有近半数的事故当事人只接受过小学文化教育，矿井作业经验缺乏，掌握具体操作流程的程度有限。在采煤作业时，安全生产意识淡薄，操作设备时容易出现麻痹大意，违章操作等危险情况，影响机电运输的安全性。 1.3 安全管理制度不健全 大多数煤矿企业没有建立和完善煤矿安全作业机制和有效的安全管理体系，而且现阶段很多企业没有完善的机电运输作业机制，影响作业人员安全生产意识的建立。与此同时，在煤矿实际管理工作中，因缺少相关的安全作业制度，使得管理人员束手无策，不发生事故还好，一旦有事故发生，当事人变相互推诿，难以将责任具体落实到个人，无法真正杜绝机电运输事故的发生。 1.4 特种作业人员的频繁调换 特种作业人员的岗位随意调换，为煤矿作业埋下安全隐患。在当地供电或劳动部门进行过专业技能培训后并领得相应资格证书后的相关人员方可进行特种作业，他们的工作具有较强针对性，不宜经常调动。但是目前我国煤矿企业管理体制落后，不重视使用技术性工人，也不重视资格审查，招聘全靠人情关系，以至于企业内部工作人员素质参差不齐，屡屡发生违纪现象和安全生产事故。与此同时，安全培训工作没有落实贯彻到位也增加了危险事故的发生几率。 2 煤矿机电运输事故的控制措施 2.1 加强矿井质量标准化的建设 矿井质量标准化是实现安全生产的前提条件，只有实现标准化才能实现统一管理，才能有效避免随意生产带来的混乱与安全隐患。落实矿井质量标准化，将其当作一项长期工作来抓，逐步提高对生产过程的重视程度，实现安全生产全过程。同时，企业领导也要全面注重对标准化的实施，以决策者的身份推动矿井质量的提高。 2.2 建立井下通风系统，设置除尘装置 井下作业最大的隐患就是易燃气体的大量存在，当遇到通风不畅时，再小的摩擦都会引起爆炸，其产生的危害程度也比较大。而如果煤矿企业建立了良好的通风系统，便可定时监测井下瓦斯气体的密度，一但发现异常情况立即采取措施防范。井下固体尘埃含量较大，一是通过摩擦容易加大机电运输事故的发生，二是摩擦是引起瓦斯气体爆炸的重要因素，从安全角度考虑，必须设置除尘装置，为机电运输提供良好工作环境。 2.3 完善电路设置，加强井下用电系统的管理 保障井下电路的畅通使用是机电运输安全的前提，因此，加强对井下机电运输电路的日常检查和维护是非常有必要的。煤矿企业应做好对机电运输系统的电路情况的检查与维护，做到及时发现问题及时处理，还要定期更换电力系统，优化井下机电运输电力系统的电路设置，保障安全运行。 2.4 提高从业人员的专业素养和安全责任意识 针对目前普遍存在的煤矿机电运输工作人员安全责任意识不强或者专业素养不高的情况，我们可以从以下两个方面来进行改善: 首先，引进高素质的相关专业技术人才，从而保证在最短的时间里使得煤矿机电运输的素质得到一定的提升; 其次，要对现有职工进行培训和考核，促使其提高自身素质，从而最终使得煤矿机电运输队伍整体素质得到提高，更好地开展煤矿机电运输工作，实现煤炭生产高效、安全简单的目标。 2.5 加强煤矿机电设备的检修与维护 设备检修部门的管理者应对煤矿中的机电设备制定科学合理的检修计划，并了解制度的贯彻落实情况。检修部门的领导应在检修过程中全程跟随，对已经检修完毕的设备要当场进行复验，复验合格后方可允许设备正式投入煤矿作业生产中。目前，我国煤矿企业中的机电设备大部分已经接近报废年限，极大的限制的设备的正常工作，事故的发生概率大幅度增加。因此，要求煤矿企业加快引进先进管理经验的力度，积极对机电进行优化升级，研究设备的经济、安全和环保性，选择其中最佳的设计方案进行改造，降低事故的发生概率，提升煤矿企业的经济效益。 2.6 加大对机电运输设备的安全管理及维护 第一，加大资金投入，优化机电运输设备水平。煤矿企业要加大机电运输设备资金的投入力度，对机电运输设备进行定期检修和保
煤矿防止发生机电火灾事故的管理办法(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 煤矿防止发生机电火灾事故的 管理办法(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
煤矿防止发生机电火灾事故的管理办法 (新版) 1、总则 1、为了规范石窟煤业有限公司机电设备火灾事故的管理工作，结合公司实际，制定本办法。 2、矿井机电设备及安全保护设施必须取得“MA”标志，投入使用的机电设备必须建立健全安全操作规程、维护、检修制度、保养制度。 2、一般管理规定 1、严格执行《规程》224条有关要求，井下不准存放煤油、汽油、使用或用过的润滑油，棉纱、布头、纸等必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送往地面处理，不准乱扔乱放，严禁将剩油、废油泼洒在井巷和硐室内。
2、严格电气设备管理，杜绝明火操作，消灭失爆，井下各类电缆不得有明口、鸡爪子、羊尾巴，严禁带电检修和搬迁电气设备开关（电缆电线），各类电器开关整定值要和负荷相符，过荷保护齐全。 3、井下皮带运输机必须遵守《规程》373条有关规定，采用阻燃皮带，必须装有皮带打滑保护，烟雾保护，温度保护和堆煤机保护装置，以及防尘自动洒水装置，跑偏装置，各皮带巷皮带运输机的机头前后两端各20米范围内，都必须用不燃性材料支护。 4、井下进行氧电焊作业必须按《规程》223条规定执行，如果必须在井下主要峒室，主要进风巷道和井口房内进行电焊、气焊和喷灯焊接等工作。每次都必须制定安全措施，经批准并指定专人在现场检查监督，作业后必须清理现场，不得留有火患，并监护一小时。 5、井下水泵房、机电硐室应配备相应的灭火器材；检修硐室、材料库都应配备3个干粉灭火器；井底车场应配备5个以上干粉灭火器；皮带运输机巷道机头配3个干粉灭火器；机尾配2个干粉灭火器；采掘工作面应在指定地点放3个以上干粉灭火器。所有井下
煤矿运输事故的防范措施
编号：SM-ZD-70137 煤矿运输事故的防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
煤矿运输事故的防范措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。 一是抓好干部队伍建设。目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平； 二是加强现场管理。进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。 2.加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。 一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充
煤矿机电运输事故多发的原因分析及控制对策通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD977 煤矿机电运输事故多发的原因分析及 控制对策通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
煤矿机电运输事故多发的原因分析 及控制对策通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各种事故中居第4位，运输事故占总事故数的20%～30%。因此，认真分析当前机电运输事故多发的原因，探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。 1 煤矿机运事故频发的原因剖析 （1）特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。如：某矿1990年“5.28”运输事故，事故当事人林某要接副道上（副道没有架线）的4部重车，在没有跟车挂钩工的情况下，开机车在主道上用圆木顶副道车的重车，因圆木滑动，圆木滑入驾驶室内将司机挑出，被正运行中的机车压死。究其原因，死者林某安全意识差，违章操作，是造成事故的直
预防机电事故措施
第九节机电运输事故的预防和处理 一、预防机电事故 1、机电设备不能超负荷运行。 2、井下供电实行双回路分列运行，通风专用回路与采掘等动力线路分开供电，并切实做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”。高低压漏电保护及其他电器保护装置保证灵敏可靠，防爆电器严禁失爆。电工检修或搬运电气设备前，必须先切断电源，检查瓦斯浓度，在其巷道风流中检查瓦斯浓度低于0.5%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后方可进行导体接地放电。 3、电气设备在入井前，应由有资质的专职防爆检查员及相关业务部门对其防爆性能及“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”进行检验，合格后粘贴“入井合格证”。 4、由机电科负责，安排井口放料队对没有粘贴“入井合格证”的电气产品，拒绝下井，并同时做好记录。 5、新安装及检修后的机电设备要经严格的验收，验收不合格或未经验收的设备，不能投入运行。 6、各单位检修与通风有关的电气设备时，必须依次向机电运输科、通风科、调度指挥中心审批“停电申请书”，严格执行停电、检查瓦斯、验电、放电、接地制度，严禁带电作业，严禁带电移动电气设备；高压电气设备的修理和调整工作，应有施工措施。操作高压电气设备主回路时，必须使用绝缘用具。 7、严格执行负荷增减审批制度，严禁无负荷申请增加电气设备。 8、严格执行低压开关漏电保护试验制度。 9、副井检修或高空作业时，必须戴安全帽、穿防滑靴、佩带使用合格的安全带。严禁井筒上下平行作业。
10、采掘工作面放炮前，必须断开回风流中所有非本质安全型电器设备电源。 11、所有的机电设备要建立使用维护责任制，要包机到人，制定定期检修计划，使全矿机电设备综合完好率90%以上，待修率5%及以下，事故率1%以下，并制订相应的奖罚制度。 12、完善岗位责任制，各单位电工应每日对使用中的防爆电气设备的隔爆性能检查一次，机电运输科设备管理组，每周至少对全矿电气设备全面检查两遍，发现问题要及时处理，特殊区域要制订专项检查措施。 13、人员可能触及的各种机电设备的外露转动部分均要安装防护罩，胶带输送机、刮板输送机要信号齐全。 14、各机电特殊工种人员必须经技术培训，并取得合格证后，方可上岗。各机电岗位必须按要求配齐安全防护设施。 15、主要通风机要保持完好状态，其安全保护装置应灵敏可靠，确保日常通风和反风安全。主要扇风机应交替使用，原则上每月倒换一次，并及时对停用的风机进行全面检查维修。 16、若因检修等原因，造成单风机(无备用风机)运转，机电部门必须制定单风机运转安全技术措施，确保风机正常运转。若风机停止运转造成停风，机房值班人员必须立即汇报调度室等有关部门，若在规定时间内不能重新起动，必须立即打开风门，拉开防爆门或行人门，进行自然通风。调度室负责通知影响区域内的人员安全撤离。井下作业人员若发现停风，必须立即按避灾路线撤退，撤至进风大巷。掘进工作面风机停止运转。机电、通风等有关部门必须立即组织抢修。 17、切实搞好夏季“三防”中机电运输方面的工作，严防事故发生。