铁路列车编组计划基础知识

铁路列车编组计划基础知识铁路运送旅客和货物都是通过列车来实现的。

由于旅客能自己上、下车或换乘列车，为此旅客列车中的车辆是用固定车底的方式连挂在一起的，车列一般不需经常进行改编，因而旅客列车的编组，只要按照列车运行区段的需要和运输设备的具体情况把车辆连挂在一起作为固定的车底，挂上机车及配备乘务员之后即成为旅客列车。

铁路货物运输中，由于货物的发、到站各不相同，货物的品种及所需要的车种又比较复杂，怎样安全、迅速、经济合理地把各种重车和各种型号的空车编成列车，是运输组织工作中一个十分重要而复杂的问题，而货物列车编组计划就是要解决怎样编组列车和编组什么样的列车等方面的问题。

一、列车编组计划的作用货物列车编组计划(以下简称列车编组计划)是全路车流的组织计划。

它统一安排全路的车流组织方案，具体规定货运站、编组站、区段站等编组货物列车的要求、方法和内容；是编制列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的依据，是加强货运营销工作的重要手段。

其主要作用如下：1．列车编组计划规定了全路重空车流向目的地运送的最合理办法。

2．制定列车编组计划，应最大限度地组织各种直达运输，减少技术站的改编作业量，加速货车周转和物资运送。

3．根据车流特点、设备条件和作业能力，正确规定装车站和技术站编组列车的办法，合理分配技术站编解作业量，充分发挥其设备潜力，为各技术站不间断地进行正常作业创造条件。

4．在具有平行径路的方向上，通过编制列车编组计划，可以按照运输里程、运送时间及区段通过能力和沿途技术站能力的利用情况，合理规定车流运行径路，以加速车辆的运送，平衡各铁路线的负担。

5．列车编组计划具体规定了各货运站和技术站编组列车的种类、到达站和办法，是技术站、货运站制定设备运用方案和作业组织方案的一项重要依据。

6．列车编组计划是编制列车运行图的基础。

7．根据国民经济发展对铁路运输的要求，可以有预见地提出调整某些站场分工和新建、扩建站场的建议。

编组计划是各级运输生产人员必须严格遵守的基本作业规则。

二、编制原则和依据编制列车编组计划的基本原则是：坚持全局观念，局部服从整体，管内服从跨局；根据货流调查、车流规律和车流径路，以直达运输为主，合理采用多种车流组织方式；努力发展快速运输，适应运输市场需求；统筹安排各编组站任务，减少车辆中转，提高车站作业效率；从装车人手，把产、供、运、销紧密地衔接起来，全面加强货流、车流组织，做到以装车地缓和编组站，确保运输畅通。

要大力提倡和组织高质量直达列车。

凡超过编组计划规定，并符合下列条件之一的列车为高质量直达列车：1．车船衔接，路、矿、厂、港直出直入，整列装卸的直达列车；2．同一卸车地点或按到站货区货位编组的直达列车；3．在始发站组织或技术站编组，超过编组计划规定并符合前方一个编组站编组计划的远程直达列车。

三、列车编组计划的编制方法和内容列车编组计划是车流组织的具体体现，因此，列车编组计划必须在铁道部的统一领导下进行编制。

编制列车编组计划通常分为三个阶段，即准备资料阶段、编制阶段和实行前的准备阶段。

列车编组计划的编制工作，一般分为两个步骤进行：一是在铁道部主持下，召开全路列车编组计划编制会议，编制跨局的列车编组计划；二是在跨局列车编组计划的基础上，各铁路局结合本局车流情况，制定本局管内的列车编组计划。

列车编组计划主要解决以下三个方面的问题；1．各种列车的编发站和到达站；2．各个编发站所编组的列车种类；3．各种列车的编组内容以及车列编人列车的要求。

四、货物列车的种类为了适应货物运输市场及铁路设备能力变化、满足货运营销的需要，列车编组计划实行定期编制和不定期调整的原则。

货物列车按其编组地点、运输种类和用途、编组方式及运输距离可以分为：1．货运五定班列－－发到站间直通，运行线和车次全程不变，发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位的报价包干办法的列车，即：定点、定线、定车次、定时、定价的列车。

货运五定班列分集装箱五定班列和普通货物五定班列。

2．快运货物列车－－快速运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。

3．直达列车－－在装(卸)车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。

整列在同一车站装车，到达同一车站卸车，运行距离较短，途中不通过编组站的列车为整列短途列车。

(1)始发直达列车－－在一个车站或在同一区段(或相邻区段)的几个站装车后组成的直达列车。

(2)煤炭直达列车－－整列煤炭或以煤炭为基本车组的直达列车。

(3)石油直达列车－－整列石油或以石油为基本车组的直达列车。

(4)空车直达列车－－在一个或数个卸车站，或者在技术站由空车编组而成的直达列车。

(5)技术直达列车－－在技术站以中转车及货物作业车等编成的直达列车。

4．直通列车－－在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。

5．区段列车－－在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车。

6．摘挂列车－－在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行摘挂作业的列车。

只在指定的几个中间站进行摘挂作业的列车为重点摘挂列车。

7．小运转列车－－在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车为区段小运转列车。

在枢纽内各站间开行的列车为枢纽小运转列车。

二者统称为小运转列车。

8．超限列车－－挂有装载超限货物车辆并冠以超限列车车次的列车。

9．重载列车－－牵引重量在5000t及其以上的列车。

10．自备车列车－－车辆产权属于企业的始发直达、整列短途列车。

从卸车地直接组织的空车列车，比照上述舰定，分为直达、直通或区段列车。

列车编组计划示例如表2－1所示。

表2－1货物列车编组计划示例五、列车等级顺序运输工作中为满足旅客和货物运输的不同需要，每个列车分别担负不同的运输任务。

根据运输任务的不同，列车分为不同的种类。

根据运输任务的轻、重、缓、急，列车又分为不同的等级。

在行车工作中，正常情况下必须依照列车的等级顺序放行列车，及时调整列车运行秩序。

在编制列车运行图、制定日常列车运行计划及进行调度调整时，亦须统筹兼顾，妥善安排。

列车按运输性质的分类和等级顺序如下：1．旅客列车：运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。

包括直达特快旅客列车、国际旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅游旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和普通旅客慢车)。

2．混合列车：以乘坐旅客车辆为基本组与装载货物的车辆编成的列车(包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上)。

旅客列车、混合列车统称为客运列车。

3．特快行邮专列、行包快运专列。

4．军用列车：输送军队和军用物资的列车。

5．货物列车：输送货物和排送空货车的列车。

包括“五定班列”、快运货物列车以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温、自备车和小运转列车。

6．单机和路用列车：运输组织工作中需要开行的单机和运送铁路器材、路料(石碴、枕木、钢轨等)开行的列车。

当发生灾害、设备故障或行车事故时，开往事故现场的救援、抢修、抢救的列车应优先办理，不受上述列车等级的限制。

由于特殊目的指定开行的列车，如专列及先驱列车或其他列车等，因其任务及性质不同，缓急程度不同，其列车等级应在指定时确定。

六、车流径路车流由始发站向终到站运行一般应走最短径路，这是因为在大多数情况下，最短径路也是经济合理的径路。

但是，由于某种原因，例如最短径路的铁路技术装备较差，列车重量和运行速度过低，造成了运输成本过高、通过能力不足，或有大量折角车流重复作业等也可以经其他径路运行。

按最短径路运输车流是列车编组计划应该重点考虑的具体问题，在制定计划车流时，如遇同一运输任务可以经由不同路线(平行径路或环状径路)完成时，就要选择合理的运行径路，或者在平行径路中进行车流的合理分配。

通常我们把距离最短或运送时间最小、运送费用最低的最经济经路称之为正常经路；而对因某种需要，如冷藏车的加冰、加油、减少枢纽小运转车流的场间交换或重复改编作业，以及因运输能力不足而分流等。

指定部分车流必须经由的线路称作特定经路。

特定经路跨及两局以上者，由铁道部规定；局管内车流和移交车流中不变更交出地点者，其特定经路由铁路局规定。

七、列车编组计划的执行各铁路局在每次新列车编组计划实行前，须制定保证实现列车编组计划的措施，组织各分局、站段有关人员认真学习，安排好车场分工、固定线路用途、调整劳动组织等准备工作。

1．执行列车编组计划的有关规定：(1)多组合编列车，除单独指定连挂位置者以外，不受车组顺位的限制。

(2)临时回送的空车．应单独选编成组(摘挂、小运转列车除外)；按回送单据向指定到站回送的空车(特殊规定者除外)，按发往到站的重车办理。

(3)摘挂列车的始发站，应将到达途中各站的车组按站顺挂于列车前部(特殊指定者除外)，并按调度所的指示为途中站留轴。

留轴后尚有余轴时，可加挂指定车流。

(4)限速的机车、车辆，虽属直达、直通或区段车流，亦可利用摘挂列车挂运。

(5)列车的补轴(包括超轴)除有规定者外，应利用与该列车相同到站的车流补轴，相同车组应连挂在一起。

如没有相同到站的车流补轴时，可利用符合列车编组计划规定的最远到站车组补轴，但补轴车组到站不得超过该列车的到站。

(6)车辆应按规定径路运行，对需要加冰、加油的冷藏车，可视作前方加冰、加油站的重车办理(特定者除外)。

(7)为加速到达中间站(包括中间站挂出)需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用直达、直通、区段列车挂运。

如特殊需要，各局可在编组计划中指定车次，利用直达、直通、区段列车甩挂中间站车辆。

2．各站应组织职工，严格认真地执行列车编组计划，不得违反。

如发现违反编组，应查明原因，立即纠正。

为此，要求有关人员做到：(1)切实地执行有关列车编组计划和始发直达列车的规定。

(2)按规定日期并质量良好地完成有关考核列车编组计划的统计报告。

(3)运转主任(调度主任)对本班执行列车编组计划负直接责任，应于交班时向站长汇报执行列车编组计划的情况，提出防止违反编组计划的措施。

对发生违反编组计划的人员提出处理意见。

(4)车站调车区长，应按列车编组计划的规定，正确地编制调车作业计划，并在编组列车的过程中，不断进行检查，如发现违反编组计划的情况，应立即纠正。

(5)调车组人员应严格按调车作业计划编组列车。

如发现违反编组计划的情况，应及时汇报处理。

在编组列车后，要对列车编组情况进行一次复检，检验其是否符合规定。

(6)车号长或车号员应首先核对列车编组顺序表，检验其是否符合列车编组计划的有关规定，在核对现车过程中，要再次复检。

八、列车编组计划的变更列车编组计划不得经常变更。

如因车流或技术设备发生较大变化，必须调整时，要有计划、有准备地进行，并及时向有关单位布置。

铁路局变更编组计划时，变更内容要报铁道部备案。

下列人员有权变更列车编组计划：1．铁道部运输局长有权变更跨局列车编组计划；2．铁路局主管处长有权变更本局管内列车编组计划；在征得有关铁路局同意后有权变更跨局区段、摘挂、小运转列车编组计划，变更后应报铁道部运输局。