特长隧道洞内平面控制测量技术
浅谈特长隧道的洞内平面控制测量
浅谈特长隧道的洞内平面控制测量【摘要】本文陈述长距离隧道的平面控制网布设情况。
洞外控制测量采用先进的GPS技术，采集数据经过合理处理后，满足隧道施工规范的要求；洞外控制测量的导线铺设采用左右双导线网布设和线性交叉导线网布设联用的方式，测量结果表明该方法满足规范规定要求。
关键词：隧道；GPS；控制测量随着我国经济的快速发展，为了便于人员来往交流和提高货物的流通速度，高速公路、铁路的建设任务越来越多，同时需要修建的长大、特长隧道也越来越多。
如何有效地控制好隧道的贯通误差，无论是从经济方面还是从技术方面考虑都显得越来越重要。
目前,以电磁波测距仪、全站仪为代表的测绘技术快速发展，使勘测手段得到很大改进。
然而，随着GPS(全球定位系统GlobalPositioningSystem)技术的问世及其被广泛应用于勘探领域，勘测设计与施工必将取得更大的改进。
本文根据以往控制测量经验，结合秦岭某隧道实际测量情况，研究长大隧道的洞内平面控制测量方法。
1、工程概况某隧道所处的地理位置具有自然环境复杂、植被茂密、气候条件差、交通十分不便及测区相对高差大、控制点不易布设等不利条件。
隧道由两座基本平行的隧道组成，两隧道中线水平间距为28m，垂直距离 2.4m。
线隧道全长16.85km，隧道进口端洞口高程约863m，出口端洞口高程约981m。
II线隧道全长16.71km。
隧道进口端洞口高程约865m，出口端洞口高程约983m。
隧道两端洞口均位于半径为450m的曲线地段。
本文的讨论是以线隧道为例。
2、洞外平面控制测量考虑到隧道所处地理位置的实际情况，如果采用常规的三角控制测量，工期长且精度也难以保证，所以应用GPS技术进行平面控制网设计，这样不仅可以满足隧道贯通精度，而且有利于施工测量、减小施工强度。
控制点正确合理的选择有助于GPS外业工作的顺利进行，提高测量结果的可靠性，同时也为后续施工提供可靠便利条件。
控制点选在四周较开阔且稳定的岩石上，以便满足接收卫星信号的要求，控制点远离高压线附近以减少电磁辐射源的影响，每个洞口有4个控制点是为了后续施工放样的检核和控制点稳定性的检验，每个洞口两相邻控制点间的距离在300~500m之间且相互通视，便于全站仪的施工放样。
高海拔超特长隧道的控制测量
③测量方法及具体操作规程：使用全站仪 TCRA1201 进行测量，2 个方向分别测量左右角 2 次，每一次测量的 左右角之和为 360°，精度满足±5″内，左右角之差精度满 足±5″，测量数据见表 3。
表 3 水平角方向观测法的主要技术要求
等级
一测回内各方 归零后同一方向 仪器等级 半测回归零差/″
向 2C 互差/″ 值各测回较差/″
0.5″级仪器
4
6
4
四等
1″级仪器
6
9
6
及以上
2″级仪器
8
13
9
一级 2″级仪器
12
18
12
及以下 6″级仪器
18
-
24
注：当观测方向的垂直角超过±3°时，该方向 2C 互差可按相邻测回同方 向进行比较，其值应满足表中一测回内各方向 2C 互差的限值。
3.2.4 洞内控制测量注意事项。在进行洞内控制测 量时，应注意以下几方面的问题。
2 测量仪器
根据高海拔超特长隧道中洞内洞外测量的要求，选 取一定精度的仪器，仪器配置要求稳定可靠，经检验合格 后方可进场使用。对仪器的管理需要由专人负责，及时检 查仪器故障，避免测量误差。测量仪器配置情况见表 1。
表 1 测量仪器配置表
仪器名称
仪器型号
仪器精度
全站仪
TCR1201+
1〞±1mm
精密水准仪
总 652 期第九期 2018 年 9 月
河南科技 Henan Science and Technology
交通与建筑
高海拔超特长隧道的控制测量
杨云
（中建交通建设集团南分公司，河南 郑州 450000）
浅谈长大隧道的洞内平面控制测量技术
浅谈长大隧道的洞内平面控制测量技术摘要：文章首先从导线的布设及测量等级的确定，测量方法，导线的检测及洞内导线的测角及测边等几个方面介绍长大隧道洞内平面控制测量；进而分析在控制测量中注意事项及具体要求，以供参考。
关键词：长大隧道；洞内；平面控制；测量技术一、概述隧道控制测量的主要目的，就是保证隧道在两个或两个以上开挖面的相向施工中，使其中线符合线路平面和纵断面的设计要求，在允许误差的范围内，在满足限界要求的条件下正确贯通。
隧道的平面控制测量分为洞外平面控制测量和洞内平面控制测量。
对施工单位而言，洞内控制测量精度的高低就直接影响贯通的精度，如何做好洞内平面控制测量是整个隧道控制测量工作的关键，也是测量工作的难点。
但由于受洞内狭窄空间的影响，洞内平面控制网的布设方案较少，不能采用三角测量、三边测量等检核条件，且因隧道施工在贯通之前无法通视，导线呈支导线无外部检核条件，同时受隧道内的光线和灰尘等影响，测量精度难以保证。
在此，为了保证隧洞在允许精度内贯通，文章就长大隧道洞内平面控制测量技术的相关内容进行探讨，以供参考。
二、洞内导线平面控制测量（一）洞内导线的布设及测量等级的确定长大隧道洞内测量由于环境条件的限制，一般布置成若干个彼此相连的带状闭合导线环网。
除了洞口点位外，其它导线点基本上是同一断面左右两侧成对布设，每对点是相距1～2m为宜。
每个环中点数不宜过多，以4～6点为宜；导线环的边数为4～6条。
洞口点位：距洞口20m左右，以有效地减弱观测时洞内、外光线对比度，洞内满足通视条件；洞内第二排点位:距洞口250m左右为宜，以避免因洞内、外气象条件差异和全站仪最优观测距离产生较大误差。
导线边长需根据隧道长度、线路平面形状、施工方法及断面宽度作选择。
一般，在长直隧道中，采用全断面开挖或在已扩大地段设计的导线边长一般应≤500m；相邻导线边长度应小于1：3；分部开挖的导坑地段边长应≤250m；曲线隧道地段导线设计边长按下式计算：C= 8Rf式中：R——曲线设计半径，m；f——保证最大通视距离的安全断面宽度，m；f=b—O.7m（b为断面开挖宽度，m）。
高铁长大隧道洞内施工平面控制测量方法研究
高铁长大隧道洞内施工平面控制测量方法研究1 施工平面控制测量方法应用要点1.1 做好网型的选择隧道洞内平面控制通常选择精密导线测量，据以往施工经验，单面掘进3 km 以下的隧道，采用闭合导线（双导线）的方式进行测量可满足施工控制需要。
由于本隧道单面掘进长度大于5 km，洞内导线应布设成多边形闭合环，每个环由4～6个边构成，长隧道宜布设成交叉双导线形式，增加网的内部检核条件、提高网的可靠性。
隧道施工时，靠近开挖作业面处停有钻爆台车、衬砌台车、防水板台车及衬砌养护台车等，对测量通视的影响较大，选择在中心水沟两侧布点，形成闭合环式导线利于坐标的传递。
如果在该路段进行交叉双导线的布设，由于其通视宽度相对较低，平均值在2～3 m之间，建立闭合环需要将角度控制在较小的范围内，对测量精度的要求较高，若操作不当很容易引起闭合差过大的情况。
在对网型进行选择时，可以将交叉双导线和延伸闭合导线结合使用，借此提高测量结果的精准度[1]。
1.2 进行控制点埋设在高铁长大隧道控制测量过程中，进行控制点的合理选择和埋设，属于重要的工作内容，控制点埋设位置的合理性将会影响到测量结果的可靠性。
在具体的操作过程中，需要注意以下几点内容：（1）根据提前规划的方案，将图纸中的控制点落到实处，借助钻机进行钻孔，考虑到控制点需要长期使用，因此选择耐久性强、高质量的不锈钢标志，钻孔深度控制在1.0～1.5 m，借助砂浆将标志固定在钻孔处。
控制点在应用中的间隔应控制在10 m左右，为后续导线测量工作的顺利进行奠定基础。
（2）合理控制测量导线的长度，相比隧洞外的环境，隧道内部的可见度、空气质量等因素的影响，长度一般控制在250 m以内，所提供的边长应尽量相近，以降低视觉性误差。
（3）其他设施在布置中应尽量绕开控制点所在位置，如通风管可以沿隧道顶部进行布置，创造良好的沉降量监测环境，提高采集数据的有效性[2]。
1.3 测量仪器的筛选在平面控制测量的过程中，测量仪器选择的合规性将直接影响结果的精准度。
特长隧道洞内控制测量实施方案
特长隧道洞内控制测量实施方案隧道洞内的控制测量是为实现隧道内的比例分配，保证规定的洞内精度而实施的技术手段。
它包括三个主要的技术环节：1）建设前的方案设计；2）施工期间的控制测量；3）施工结束后的控制测量校核。
本文将从以上三个主要环节，探讨特长隧道洞内控制测量实施方案。
一、建设前的方案设计1.1调查依据实施控制测量必须结合本施工段隧道洞内比例分配、洞内要求精度等调查依据，制订出综合性的控制测量计划，指导施工控制测量实施。
1.2建立控制测量的控制网络控制测量的控制网络是由测量点、参考点和连接点等构成，其中测量点主要是洞口、洞尾、隧道中部和隧道周边的各个角点，参考点包括地面参考点和空中参考点，连接点主要是引用参考点以及测量点之间的连接点。
1.3确定测量点的量测方法此处要确定具体测量点的量测方法，可根据施工隧道洞内环境及本施工段要求的洞内精度，考虑采用哪种水平、垂直或全站（含水平、垂直）的测量方法。
1.4确定控制测量的量测时机根据监理工程师提出的技术要求及洞内精度要求确定控制测量的量测时机，以便在施工中及时调整洞内设计尺寸。
二、施工期间的控制测量2.1准备控制测量施工要素施工前要准备两套测量仪器及各种配件，并将其运送至测量点。
此外，还要准备其它控制测量施工要素，如单位参考点、测量点及洞内参考线、洞内各类标志物，等等。
2.2定位参考点将测量仪器布置于洞口或洞尾，同时确定参考点的位置，将参考点坐标定位到施工绘图或综合测量系统中，确定控制测量的网络体系。
2.3施工特殊点控制测量施工特殊点要采用特殊的测量方法，例如洞口浇筑底部、中部、洞体围拱及高出洞体的洞顶部、施工前洞体的顶部、洞内塞口位置等等，都必须采取特殊的测量方法进行控制测量。
2.4测量过程中的调整在施工过程中，发现任何偏差都要立即进行调整，以保证控制测量的准确性。
三、施工结束后的控制测量校核3.1校核测量数据完成施工后，对洞内控制测量数据进行校核，确认与洞内设计精度是否符合要求，或者可能存在较大误差时，进行修正校核。
谈铁路长大隧道的洞内平面控制测量
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ Ｉ ＥＣ Ｔ ＵＲＥ
山 西 建 筑
Ｖｏ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ２
Ｊ ａ ｎ ． ２ ０ １ ３
・２１ ３・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ ２ １ ３ — ０ ２
量 的精 度和可靠性 ， 使 隧道 能正 确贯通 ， 并 使 隧道 内各 建筑 物界 至整米 ， 左线点号前冠 以字母 “ ｚ ” ， 左 线点号 前冠 以字母 “ Ｙ ” ， 例 限符合 验收精度要求 ， 就显得尤为重要 。 如： Ｚ ３ ５ ２＋ ２ ６ ８ ， Ｙ ３ ５ ２＋ ２ ７ ３ ， 分别表示左线里程 Ｋ ３ ５ ２＋ ２ ６ ８ 、 右线里
阶段 的测量 精度要求 ， 致使 隧道贯 通后 误差 较大 ， 虽然 满足 规范 标称测角精 度 不 应 低 于 ±１ ． ０ ” ， 测 距 精 度 不 应 低 于 ±１ ｍ ｉ ｎ＋ 的精度要求 ， 但 对后续 的隧道洞 内 Ｃ ＰＩ Ｉ 测 量和 ｃ Ｐ Ⅲ测 量 的精度 ２ ｐ ｐ ｍ。观测前须 按要 求对 全站 仪及其 棱镜 进行 检 校 ， 作 业期 间 产生很 大影 响。采用交叉导线 网， 可 以加 强测量检 核和 提高测量 仪器须在有效检定期 内。边长观测 应进行温度 、 气 压等气象元 素 精度 ， 大大减小贯 通误差 ， 从 而保 证无 砟轨 道施工 时 的隧道 洞 内 改正 ， 温 度读 数精 确至 ０ ． ５℃ ， 气压读数精确至 ０ ． ５ ｈ Ｐ ａ 。
谈 铁 路 长 大 隧 道 的 洞 内 平 面 控 制 测 量
曹 文 科
（ 中铁一局集团第五工程 有限公 司 ， 陕西 宝鸡 ７ ２ １ ０ ０ ６ ）
特长隧道洞内平面施工控制测量技术探讨
特长隧道洞内平面施工控制测量技术探讨摘要：近年来，随着我国经济的发展，特长隧道施工技术的发展速度不断加快。
但是特长隧道洞内平面控制测量一直是隧道施工的一个重点，其测量精度的高低决定着隧道贯通误差的大小，关系着通行车辆和行人的安全，对其控制测量技术的研究也一直是学者们关心的话题，旨在找到科学、有效、合理的方法，来快速高效的完成对特长隧道洞内平面控制的测量。
关键词：特长隧道，洞内平面施工，控制测量技术引言：隧道控制测量不同于地表建筑物的控制测量。
两者所处的不同的坏境要求要用不同的方法和手段，在难度上无疑是隧道施工技术的控制测量更胜一筹，特长隧道的平面施工控制测量则更有着更高更新更多的要求。
“贯通误差大小是检验隧道洞内外控制测量成果的唯一标准。
”这就要求在隧道控制测量过程中必须做到万无一失,以确保隧道正确贯通。
因隧道施工在贯通之前无法通视,导线呈支导线无外部检核条件,同时受隧道内的光线和灰尘等影响,测量精度不易保证。
因此,如何做好洞内平面控制测量是整个隧道控制测量工作的关键,也是测量工作的难点。
1.洞内平面控制网的布设1.1 双导线布网：为了提高精度,避免测量粗差出现,规范要求布设成双导线形式,布设了两条导线A-B-C-D-E 和导线A1-B1-C-D-E1（如图1）,两条导线有公共点C 和D 点,通过这种布网方式使两条导线测量形成公共点或公共边,构成检核条件。
随导线长度的延伸,两条导线可以在适当的位置再次相交或重合,创造出新的检核条件。
除可布设成上述基本双导线网外,还可以充分利用双洞隧道之间人行通道和车行通道,使左右洞的导线网通视并联测,以此检测所布设的导线网的精度是否满足设计规范要求, 采用以上双导线网布设隧道洞内平面控制网,由于具备了检核条件,测量粗差可以及早发现并消除。
通过精度评定,控制网精度不足时可以采用增加观测测回数、使用更高测量精度的仪器或改善洞内观测条件等方法重测。
与支导线相比,优点很明显,但通过仔细分析,这种基本双导线网还是存在一些缺点,从上述可以看出2 条导线一般要经过多组点测量后才能构成检核条件,如果发现数据不能闭合时,不能准确快捷地确定哪个控制点测量出现了问题,那么只能对双导线网进行重测,这样不仅加大了测量作业的工作量,而且也对隧道施工进度造成较大的影响。
特长隧道洞内平面控制测量方法探讨
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作 的难 点 。
１ 洞 内平 面控 制 网 的布 设
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特长隧道洞内平面控制测量技术作者中铁津桥工程检测有限公司关景升【摘要】文章结合工程实际，对特长隧道的洞内导线的布设方案、观测方法、及精度检核等方法做了详细的阐述和讨论，并结合了作者本人的一些经验，供大家参考。
关键词：特长隧道平面控制测量多边形闭合环在铁路快速发展的今天, 修建十公里以上特长型铁路隧道的技术已日渐成熟。
一座特长型隧道在施工期间，一般由多个工作面组成，如何保证不同的工作面在相向开挖掘进过程中合理的贯通，是洞内平控制测量技术的重点工作，现代化的测量仪器标称精度较高，但隧道施工期间洞内空间狭小，光线昏暗等不利因素，时刻影响着测量精度，所以必须研究一套科学、合理的特长型隧道洞内平面控制测量技术才能保证隧道不同工作面间的合理贯通，保证各贯通误差各项指标在规范允许范围内。
就显得尤为重要，同时也是摆在工程测量专业人员面前的一大重要课题。
本文根据长期以来隧道控制测量方面经验, 结合某隧道的实际测量情况, 对隧道的洞内平面控制测量技术进行了详细的阐述和总结，并在其它项目中得到广泛推广。
现将此方法介绍给大家，以供参考。
1工程概况：新建贵(贵阳)广(广州)铁路两安隧道位于广西省贺州市钟山县境内，起讫里程DK526+711～DK539+379，长度12668m，属特长型隧道。
全隧道共设四个工区，进口、出口及两座斜井，于线路前进方向右侧DK529+300处设置一号斜井，与线路中线前进方向交角为107°，坡度9.8﹪，平长1508m；于线路前进方向左侧DK536+300处设置二号斜井，与线路中线前进方向交角为36°30′00″，坡度7.85%，平长1353m，相向施工。
图１两安隧道平面示意图2 特长隧道洞内平面控制测量施工方案的选定2.1网形图设计隧道在没有挖通之前，地面控制点只能以导方式从隧道洞口处的高精度GPS控制点引入洞内。
一般采用单导线形式引入（如图2.1）图2.1单导线图形附合导线是已知点有四个、两条边，从一条边测量开始，到别一条边结束，中间经过的未知点坐标均可计算出来。
图2.2 附合导线图形由于隧道未贯通之前无法附合到另一条边测量，除非采用闭合测量图形的方法，也就是从已知点出发，测量至洞内常子面后再测量出去，闭合到出发的基线边上，但这样测量相当于把测量路线加长了，隧道洞内掌子面的点距洞口（或斜井口）距离最远，所以它的误差最大。
相对于单导线，由于多边形导线网具有多余观测条件多、图形强度好的特点，因此在本次新建铁路贵阳至广州线两安隧道洞内平面控制导线采用多边形导线网构网方法，按边角连接方式构网，形成由多个四边形或多边形组成的带状网（如图2.3）。
图2.3 附合导线图形具体做法如下：洞口布设一对点，两点间距离可远可近，20公分到2米均可，如图2.3中的D1、D2点，进洞每隔300到500米在隧道（或辅助坑道）内布设一对控制点，其中一个为主导线，另一个为副导点。
如图2.3中的D3、D4点。
观测过程中，全站仪分别安置于主导线和副导点对相邻的主导线和副导点进行测边和测角，形成多个闭合环，逐渐延伸至掌子面，在隧道进、出口（辅助坑道出口）地面处，起测闭合于CPI或CPII控制点上。
在多边形导线网中，主导点的作用是为为隧道内控制点加密及中线放样提供坐标基准；而副导点的作用是增加图形多余观测条件、提高图形强度以及保证以后洞内导线复测时，其网形和本次测量的网形一致。
2.2控制点埋设方法及注意事项隧道内平面控制网布设成多边形控制网，隧道内导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方，点间视线离开洞内设施0.2米以上。
导线边长需根据洞内的通视情况、施工现场情况、工序情况进行选择，满足观测条件的情形下，原则上隧道愈长，导线边长也应尽可能长一些，相应能减少导线环数。
在隧道施工控制过程中，直线隧道布设导线点适宜长度是300～600成对布设；曲线地段要以相邻点最远通视条件布设，同时要避开隧道内堆放物品等设备的遮挡。
在辅助坑道内，如遇急弯至使相邻点距离较近，造成超短基线出现时，要在通视变化点处事先用砼预埋强制观测墩，然后将控制点布设在观测墩上面。
控制点埋设时，采用冲击钻钻孔，再埋设测量标志，最后用水泥或粘合剂将测量标志固定。
2.3控制点点号编排隧道内控制点的点号编排如下：主导点编为奇数号，副导点编为偶数号，各个控制点的编号要有唯一性。
（如图2.1)控制点A、B两点为洞外GPS测定的高精度控制点CPI或CPII；D1、D2点为地面与隧道口或辅助坑道洞口联系点，D3～D11点为洞内导线点，D11为隧道施工掌子面附近的点。
2.4隧道内导线网测量技术要求表2.4.1 导线测量的主要技术要求表2.4.2 水平角方向观测法的技术要求表2.4.3 边长测量技术要求表2.4.4 气压、气温读数取位要求2.5资源配置导线网测量仪器设备选用具有目标自动识别的徕卡TCA2003型电子全站仪，标称精度为测角精度±0．5″，测距精度±(1mm+1ppm)，配合Trimble TSC2手薄进行观测，并配备一个在检定有效期内的大气压强表和一个检定合格的温湿度计。
五个脚架及四套重复性与互换性较好的棱镜及基座组件。
操作人员为五到六人。
2.6施测前的准备工作在高精密控制测量作业中，准备工作犹为重要，准备工作要做得到位、细致，工作程序要求严谨周密，是最终精度保障的前提。
首先是要检查仪器、脚架的状态是否正常，常规性的指标必须全部满足，包括脚架的每一个螺丝。
其次是反射棱镜(包括基座)的重复性与互换性误差，同一点位不同棱镜组件安装后的重复性与互换性误差应小于0.4mm。
3外业数据采集方法(1)观测时采用全圆测回法进行观测，每站测量六个测回，(如图3.1)首先置镜于控制点B（CPI或CPII）点，后视另一控制点A或控制点C，或者是同时后视两个后视点，对洞口点D1、D2进行测边和测角.然后全站仪依次分别安置于D1、D2、……D9,点上，依次对前后相邻的控制点进行测边和测角，直至图形封闭。
图3.1进洞导线网布设图(2)测量前隧道内充分通风、避免尘雾，仪器和反射镜表面应无水雾。
仪器开箱20min 左右，使仪器与洞内温度基本一致。
作业时应暂停施工，避免震动、强光照射仪器。
(3)整个观测过程要严把质量关，严格按仪器操作规程作业。
(4)根据全站仪的功能特点，在外业观测时，要随时输入观测时的温湿度及气压值。
(5)对点全部采用经检校(设备的自身指标加组件在重复性与互换性误差)后的基座光学对点，精心整平对中；在观测过程中每隔一段时间检查对中和整平。
(6)洞外洞内联系测量时，由于地面与隧道内温差原因，现场测量时很容易出现2C值互差超限各垂直角互差超限的情况，所以洞口处联系测宜选在阴天或晚上进行。
4数据处理、平差计算及精度评定(1)每测量一处工作面，要立即对当天观测数据进行复核和验算，检查各项指标是否符合规范要求，对超限部分要及时进行外业补测。
(2)导线网严密平差采用中铁二院工程集团有限责任公司研制的高速铁路测量数据处理及平差计算软件“Survey Adjust”，复核数据采用武汉测绘大学的科傻（COSAWIN）地面控制测量数据处理软件进行检核。
(3)计算时采用与隧道所处的投影带相同的投影面正常高和高程异常参数，进行边长投影改正。
(4)导线网精度评定1)附合导线及各多边形的角度闭合差、全长相对闭全差见表 4.1.1，从表中可以看出导线方位角闭合差、全长相对闭合差以及导线网中各四边形角度闭合差、全长相对闭合差均满足隧道二等导线网测量的技术要求。
如图3.1导线网形，对各个导线环进行精度统计分析，如表4.1.1表4.1.1 导线环精度统计表当同一测区内，导线环个数超过20个时，必须按4.2.1式计算测角中误差导线环的测角中误差可按下列公式计算：mβ=±(4.2.2)式中，mβ为测角中误差，以秒为单位；fβ为导线环的角度闭合差；N 为导线环的个数；n 为导线环内角的个数。
2)通过导线网精度分析，可以得出以下结论：导线网各项精度指标均满足隧道二等导线网测量的精度要求，能够满足今后施工测量的精度要求。
3)两安隧道进、出口及二号斜井，均采用相同的平面控制测量方法。
两安隧道一号斜井2011年六月复测过一次，见表4.2.2的原测坐标，2012年四月份复测过一次，见表4.2.2复测坐标，时隔近一年两次复核坐标差值均小于10mm，此方案外业数据采集精度较高，内业平差数据处理准确可靠。
表4.2 复测坐标与原测坐标比较表两安隧道于2012年7月31日全线顺利贯通，后经测定，两安隧道进口与一号斜井、一号与二号斜井、二号与出口，横向贯通误差均在2cm以下，远小于相应长度隧道贯通误差允许值，控制测量达到预期目的。
5 测量方案推广的意义特长隧道的平面控制测量技术是在长期的实践工作中总结出来的一整套完整的隧道洞内导线控制技术，先后在沪昆铁路（贵广铁路GGTJ-8标）、（沪昆客专贵州段CKGZTJ-11标）、（金温铁路JWSG-Ⅴ标）、（兰渝铁路JYS-4标）、等一系列长大隧道洞内平面导线控制测量中得到很好的验证，保证了隧道的顺利贯通。
为了提高隧道控制网的精度，保证隧道施工的质量，本文主要利用了特长型隧道，对其洞内平面控制测量的方法进行了分析探讨。
从实践结果来看,可得出以下结论和建议：①采用智能全站仪配合较先进的数据采集软件进行外业测量时，由于是智能型全站仪自动测量，避免了人为操作所造成的误差，大大地提高了外业采集数据过程中的观测精度。
②导线点控制正式中线点、正式中线点控制小边墙和二衬、支导线点控制开挖。
隧道每前进开挖300m到400m 左右时要及时布设导线网，尽量在浇注完仰拱或底板时布设控制网，这时制作的点位不易松动，也易于保护。
隧道每开挖到一定阶段或一定长度时要及时对原有控制点进行复测。
③在测转点（支导线）时，前视距离尽量不要大于后视距离，确保放样精度，观测已知点作为对此次支导线检核。
④导线要尽量布设成直伸型导线，在通视条件允许的情况下尽可能延长边长，相邻两导线边长不要相差过大。
每次布设控制网时将一个中线点纳入导线网中，可检验中线点的放样精度。
⑤洞外洞内连测点，斜井与正洞连测点，在外业数据采集过程中，要选择适宜的温差下进行，并适当的增加观测方向，以增加多余观测量的方式从而增加图形的坚强度。
测量成果更加准确可靠。
关景升２０１４年１０月１０日。