厂工程地质勘探事故案例分析
勘察设计中的工程安全案例分析
安全事故发生的原因
01
02
03
技术失误
设计人员在进行工程设计 时，由于计算错误或对规 范理解不准确，导致设计 存在缺陷。
管理不善
施工过程中，由于缺乏有 效的安全管理制度和监督 机制，导致安全事故的发 生。
人员素质不高
部分工程人员安全意识淡 薄，操作不规范，也是导 致安全事故的重要原因。
安全事故的后果
工程安全管理的创新方向
标准化管理流程
建立完善的工程安全管理 体系，实现安全管理流程 的标准化和规范化。
智能化安全管理
借助信息化手段，实现安 全管理的智能化和高效化 ，提高安全管理水平。
全员参与安全管理
鼓励员工参与安全管理， 提高员工的安全意识和责 任感。
提高工程安全的政策建议
加强法律法规建设
完善工程安全相关的法律法规，明确各方责任和义务 。
03
需要加强与其他专业技术人员和部门的沟通协作， 确保信息的准确性和及时性。
类似工程安全案例的教训与改进措施
• 需要加强工程安全管理制度建设，完善安全管理体系。
类似工程安全案例的教训与改进措施
01
改进措施建议
02
加强勘察设计的审核和校对工作，确保设计图纸和文件的准确性和完 整性。
03
加强与其他专业技术人员和部门的沟通协作，建立有效的沟通机制。
案例二
某高层建筑结构设计时，未充分考虑风载和地震作用，导致 建筑在强风和地震中出现严重损坏。教训：结构设计时应充 分考虑自然灾害的影响，加强结构安全性能的评估和设计。
加强工程安全管理制度建设
案例三
某大型水利工程在施工过程中，由于缺乏完善的安全管理制度，导致施工现场 存在大量安全隐患。教训：应建立健全的安全管理制度，明确各级管理人员职 责，确保各项安全措施得到有效执行。
质量事故案例分析
关键词: 质量事故实例案例一:（勘察不准确）某工厂新建一生活区,共14 幢七层砖混结构住宅(其中10幢为条形建筑,4幢为点式建筑)。
在工程建设前,厂方委托一家工程地质勘察单位按要求对建筑地基进行了详细的勘察。
工程于一九九三年至一九九四年相继开工,一九九五年至一九九六年相继建成完工。
一年后在未曾使用之前,相继发现10幢条形建筑中的6幢建筑的部分墙体开裂,裂缝多为斜向裂缝,从一楼到七楼均有出现,且部分有呈外倾之势;3幢点式住宅发生整体倾斜。
后来经仔细观察分析,出现问题的9幢建筑均产生严重的地基不均匀沉降,最大沉降差达160mm以上。
事故发生后,有关部门对该工程质量事故进行了鉴定,审查了工程的有关勘察、设计、施工资料,对工程地质又进行了详细的补勘。
经查明,在该厂修建生活区的地下有一古河道通过,古河道沟谷内沉积了淤泥层,该淤泥层系新近沉积物,土质特别柔软,属于高压缩性、低承载力土层,且厚度较大,在建筑基底附加压力作用下,产生较大的沉降。
凡古河道通过的9栋建筑物均产生了严重的地基不均匀沉降,均需要对地基进行加固处理,生活区内其它建筑物(古河道未通过)均未出现类似情况。
该工程地质勘察单位在对工程地质进行详勘时,对所勘察的数据(如淤泥质土的标准贯入度仅为3,而其它地方为7~12)未能引起足够的重视,对地下土层出现了较低承载力的现象未引起重视,轻易的对地基土进行分类判定,将淤泥定为淤泥质粉土,提出其承载力为100kN, Es为4Mpa.设计单位根据地质勘察报告,设计基础为浅基础,宽度为2800mm,每延米设计荷载为270kN,其埋深为-1.4m~2m左右。
该工程后经地基加固处理后投入正常使用,但造成了较大的经济损失,经法院审理判决,工程地质勘察单位向厂方（）赔偿经济损失329万元。
案例二（工作人员勾结，桩未达持力层）某市一商品房开发商拟建10 栋商品房,根据工程地质勘察资料和设计要求,采用振动沉管灌注桩,桩尖深入沙夹卵石层500以上,按地勘报告桩长应在9~10米以上。
厂工程地质勘探事故案例分析
某厂工程地质勘探事故案例分析车德庆 0601301.案例背景有一建于海海滨的工厂,由于规模较大,工艺较新,对地基基础的要求也较高;该厂由两套同样的装置组成,两个主厂房共用全套辅助设施,总平面而已比较紧凑,厨房之间的工艺关系比较密切;整个工厂设计成满堂片筏基础,用沉降缝区分开;厂房地下部分深过10m,地上部分高达60余米,所以对地基的要求极严,厂址选择条件甚为苛刻,分阶段进行的工程地质勘探工作自然是极其慎重的;选定的厂址靠山临海,需推平山丘,筑堤填海,凿岩成基;基岩为粗粒花岗岩或角砾岩覆盖,下覆石灰变质岩白云岩、大理岩,岩层似较深厚纯一;但当第1号主厂房基础已经开始浇灌混凝土,并全面展开各工号施工时,发现第2号主厂房基坑内出现溶洞喀斯特;实际上,2号主厂房的整个基础基本上落在一个大破碎带上,该破碎带由5个小构造组成,大理岩与角砾岩互相渗透,杂乱交替,岩层倾角65度到80度,局部达90度,甚为陡峻;层理和节理均发充,碎裂程度极为严重,软弱裂隙为方解石所填充;似此情况,作为一般新建工程的地基,理应尽量回避;对于重大项目的要害工程部位,更宜慎重;只因问题发现太晚,总平面布局已经构成体系,工程进展已经到了易放难收的地步,再也没有移动或调整的余地,只能作为事故来处理;2.事故原因分析1）设计指导思想麻痹鉴于厂址的区域性工程地质条件甚为理想,为非地震区,岩层厚,岩体稳定,工程地质图上很少见到不良地质现象,因而放松了厂址工程地质勘探工作中应有的警惕性,满足于摸清覆盖层土质,了解基岩面埋置深度;事实上,滨海、沿湖或河谷地质,正是地质构造最发育的地段;地质人员有一条经验,叫做“逢沟必断”;山脉与海洋的形成,正是地壳在剧烈的造山运动中上升、下降的结果;而海岸线又正是这两个变区的接触地带,岂可掉以轻心在初勘阶段,由于覆盖层的掩蔽,可能难于察觉地质缺陷,但在场地平整过程中,甚至在基坑开凿以后,整个岩体已剥露无遗,全面展现了岩层走向错综、倾角陡峻、节理发育、碎裂严重的接触断裂带清晰轮廓,方解石充填的大裂隙和溶洞的存在是必然的了;如果能在这一阶段加强勘探,措施,则为时尚不晚,只须将总平面整体向北移动少许,就可避免主厂房跨越破碎带;但由于设计指导思想上的麻痹,放松了对勘探工作的指导和要求,以致坐失良机;2）总平面布局不合理将新建的生活和生产用水的水库放在紧邻厂址的坎上,从工程地质观点看,也是一大忌讳;3）勘探工作失误抛开设计对勘探工作的指导和要求,单纯从常规的工程地质勘探角度考虑,经过前后三个阶段的工作,竟没有对揭露的地质现象加以注意,没有事先探明地下存在的异常构造情况,应该认为是勘探工作的失误;3.事故性质评述任何恶劣的工程地质条件均有可能为人们所征服;但要使处理措施安全可靠,同时比较经济合理,就必须对事故性质作正确评价,主动排除一切不得因素;这里最主要的因素是关于断裂破碎带的稳定问题;白云质石灰岩或大理岩岩体的稳定与岩溶现象有着密切关系;而岩溶现象的前提条件除了可溶性岩体的存在外,就是水、水的流速和水的温度,以及游离二氧化碳气体的含量;断裂破碎带的存在给水的流动创造了条件;本工程破碎带与海岸线平行,倾角大,层理和节理面均较发育,走向则与海岸线垂直,再加上离厂址不远的山坡下新建有一大型生产和生活用水水库,水位高,水压大,为地下水的补给和渗流创造了良好条件;工程投产以后,还因高温生产用水的排放和渗漏而导致地温和水温上升,必然加剧岩溶现象,促进恶性循环,这是失稳的一个因素;另外,在大满园内对厂址进行了场地平整,削平了山丘,形成大面积卸荷,而水库内又大师蓄水,等于大面积加载,使区域内地应力失去了本来的平衡状态,也是活动的因素;况且即使在正常条件下,由于海浪和潮汐等动力作用成年累月的影响,海岸地层的上升、下降活动也是比较频繁的;以上不得因素,不能不一一予以考虑;4.事故处理措施设想要确保工程安全,必须排除一切不得因素;只简单地在二号主厂房基坑内进行局部浅层钻孔、灌浆处理,本人认为沿嫌不足;1）鉴于该工程整个筏板基础的覆盖面积大,地应力的扩散范围和影响深度也必然大,所以必须将详勘面积扩大,并增加钻孔深度;为了节约钻孔进尺量,当然也可畏以一些物探措施,以确切查明地基范围内的构造和溶洞,以及已为方解石充填的裂隙分布情况;须知对于岩层倾角大的断裂破碎带,岩溶洞穴很有可能发展到深部;只有确切查明了分布情况,采取针对性的充填补救措施,才是有效的;2）密切关注水库渗漏程度和地下水位变化规律;确切地掌握水库和坝址附近的地质构造;必要时,宜在坝前筑防渗帷幕;3）对生产用水系统,尤其是高温废水排放的沟渠、管道；应严格保证设计和施工质量确保不渗漏,不使区域内水温和地温上升;4）控制废水中游离二氧化碳的含量;显然,采取以上措施要花很大代价;但与整个工程造价相比,仍是微不足道的;。
一起由勘察失误引起的工程事故
几点看法
• 1)事故发生后，对场地进行补充勘察是必要
的。
• 2)关于基坑山体稳定性的评价是必需的。 • 3)勘察人员应该了解岩土参数的基本概念，
某隧道工程勘察
• 1)勘察将地层定为破碎岩石和砂砾，实际碰到了
坚硬的基岩，被隧道承包商大笔索赔。
• 2)在上部密实砂层和砾石中，钻工用装上三叉钻
头的麻花钻钻进，到有裂缝的石灰岩时，仍以为 是原来土层，继续钻进并剥落了石灰岩，他取了 破碎的岩样，结合高标贯击数，将坚硬的岩石划 归含砾石的密实砂层。
未估计新填土的荷载影响
才能正确地提供合适的参数值。
• 4)按《岩土工程勘察规范》〝详细勘察应按单体
建筑物或建筑群提出详细的岩土工程资料和设计、 施工所需的岩土参数；对建筑地基做出岩土工程 评价，并对地基类型、基础形式、地基处理、基 坑支护、工程降水和不良地质作用的防治等提出 建议〞。对于基坑工程，详勘阶段 〝应针对基坑 工程的设计的要求进行勘察〞。现详细勘察与补 充勘察差异如此大，且由同一家单位勘察，是不 应该的。
• 设计人员只能按照不利的地质报告进行设计。 • 造成这种现象的原因可能有两种，一是原详细勘
察不到位，二是在重大事故发生后，勘察人员的 心态发生了变化，可能更仔细了，也可能更保守 了。
•勘察问题的
其余一些案例
某大型水泥厂
• 1)建在年降雨量仅150 mm的半干燥地区，土层是湖相沉 • • •
积物、风积土和坡积土的混合物，由粉质黏土、粉质砂土 和含粉砂砾组成。地下水埋藏深度超过30m ，土层含水量 低，饱和度低，标贯击数很高 。 2) 钻探中发生循环水漏失，大量钻孔孔口周围的地表坍塌， 表明粉质黏土具有严重的湿陷性 。 3)但勘察人员未进一步调查，也未提醒，设计人员按高承 载力地基设计了扩展式基础。 4)一场大雨后，地基发生沉陷，一座小型混凝土建筑物沉 降过大被迫拆除，其余的大型建筑如窑和终碾磨厂沉降超 过25cm，地下水管断裂，造成巨大损失。
地质勘探事故分析与对策
382018年•第4期地质勘探事故分析与对策◊广东省地质局第三地质大队郭文光地质勘探工作因其具有高 度的流动性和作业环境的不确 定性，安全生产工作十分特殊。
我国地质勘探行业的蓬勃 发展，地质勘探项目施工安全 管理工作也有了很大的提升，然而地质勘探施工过程中的安 全问题并未从本质上完全解决，各种工程事故依旧频频发 生。
所以对地质勘探事故分析 及对策进行探讨，有助于促进 探矿安全管理工作效率的提升，确保地质勘探行业的持续 健康发展。
1鱗4月，国务院机构改革，地质勘探队伍属地化，地质勘探单位实行企业化管理，体制和监管体系发生了巨大变革。
地质队伤亡人数和特大、重大事故呈上升势头，地质勘探行业錢生郎势严峻〇1地质勘探行业事故分析1.1 2007年地质勘探行业事故统计总体分析伤害类塑次数育分比交通运榆（车輛伤害）10650. 059往探作业（权械伤害）4420.95$相进作业（W顶，片帮>2110.00%地质工作（其他伤害）157.14*多种经营（各类伤害）2411.43*210100$表1地质勘探行业事故伤害类型和发生频次根据地质行业的事故频次分析，车辆伤害占据的比重达到50%,是事每®防的重点，其次是钻探作业中发生的事故。
1.2 2007年地质勘探行业事故严重程度分析伤害类型死亡严*度（人/次）百分比交通运榆（车柄伤害>1-5324.21K钻探作业（机械伤害） 1.0716. 93S掘进作企 <賣顶、片卑） 1.4923. SM地廣■工作（其他伤害） 1.1918. 83S多种姪营（各类伤害） 1.0416.46%•M- 6.32100*表2地质勘探行业事故戶重程度分析根据地质行业的事故严重程度分析，地质勘査行业交通运输事故，即车辆伤害和掘进作业导致的机械伤害，死亡人数最高，是企业抓安全生产管理的重点和关建点。
2防止地质勘探事故的对策2.1出入机场的安全对策措施车辆驾驶员应持证上岗，禁止无证人员或非驾驶员驾驶机动车，应加强驾驶人员的管理，提高交通安全意识，禁止违章作业；严格按规定对车辆进行检査、维修和保养管理D在进入施工场地必经路段，排査附近不稳固的滚石，在新开的上机合的路上，设置防护加固措施，防止雨水冲垮石头，防石头和填土滚动掉下，造成物体打击事故。
地质勘探行业生产安全事故致因分析.docx
地质勘探行业生产安全事故致因分析地质勘探行业生产安全事故致因分析根据事故原因综合论的思想，结合单位二十七年的发展历史，生产安全由事故风险导致为事故的原因有以下五个方面：1、社会安全基础比较薄弱我国正处于工业化、城镇化快速发展进程中，处于生产安全事故易发多发的高峰期，安全基础仍然比较薄弱，重特大事故尚未得到有效遏制，非法违法生产经营建设行为屡禁不止，安全责任不落实、防范和监督管理不到位等问题在一些地方和企业还比较突出。
对单位而言，具体表现为七个方面。
(1)国家对地勘单位的安全生产法律法规不健全，《金属非金属矿产资源地质勘探单位安全生产监督管理办法》把煤炭资源、气体矿产资源、水资源勘查排斥在外，安全许可仅限于金属非金属地质勘探，在能源矿产和水资源勘查招投标、安全生产监督管理方面缺乏法律依据，造成人为的假借安全生产许可证违规行为;(2)安全监管体制不顺，责任不清，对地质勘探单位过去仅有上级主管部门负责监管即地质勘探行业管理，施工所在地不负责地质勘探单位安全生产监管。
如今实行属地化监管后，地质勘探单位安全监管存在双重监管问题，即地质勘探单位机关驻地安全监管和施工所在地安全监管，存在都监管、都不监管，安全生产状况好与坏无人出示证明;(3)应急管理制度执行不彻底，根据中华人民共和国安全生产行业标准《企业安全生产标准基本规范》(AQ/T9006—2010)5.11.2条规定“企业应急预案应根据有关规定报当地主管部门备案，并通报有关应急协作单位”，在执行过程中地勘探单位将本单位应急预案在当地安全主管部门备案后，有关应急协作单位并没有与地勘单位签订应急救援协作协议，应急救援管理还流于形式;(4)地震勘探爆破安全生产技术规程和标准陈旧，缺乏地震勘探起爆方式和起爆前孔内填塞碎土，井口压沙袋的定性和定量规定，造成地震勘探爆破后井口飞溅物难以控制，施工现场险象环生，安全隐患比较大;(5)劳务外协方面缺乏法律保障，《企业外协用工的安全管理规定》仍未正式出台，单位外协用工缺乏法律依据;(6)社会上缺乏外协工安全培训考核机构，单位对其进行培训考核又缺乏资质。
工程地质有关案例
以下是一个工程地质有关的案例：
案例背景：
在某城市道路建设中，施工单位发现一条岩石断裂带，对施工造成了较大影响。
该断裂带位于道路中段，长约200米，宽度约为50米，深度约为20米。
由于断裂带的存在，施工单位需要对该路段进行工程地质勘探和分析，以制定合适的施工方案。
案例描述：
施工单位邀请了专业机构对该路段进行工程地质勘探和分析。
经过勘探，发现该断裂带主要由砂岩和泥岩组成，其中砂岩的强度较高，而泥岩的强度较低。
同时，在断裂带的两侧，也存在一定程度的岩石变形和位移。
针对这种情况，施工单位制定了如下的施工方案：
1. 在断裂带上方搭建临时支撑架，确保施工过程中不会发生岩石塌方或其他安全事故。
2. 将断裂带分成若干段，分别进行开挖和回填。
在开挖过程中，采用光面爆破技术，减少对岩石的扰动。
3. 在回填过程中，采用轻质土填充，并加入一定量的添加剂，以提高填充土的强度和稳定性。
4. 在施工期间，加强现场监测和数据分析，及时调整施工方案，确保施工安全和工程质量。
案例分析：
这个案例表明，在工程建设中，工程地质条件对施工方案的影响
非常重要。
对于类似的地质条件，需要针对具体情况制定相应的施工方案。
本例中，施工单位通过邀请专业机构进行勘探和分析，制定了一套科学的施工方案，确保了施工安全和工程质量。
案例总结：
这个案例展示了一个工程地质相关的案例，即如何在工程建设中处理岩石断裂带。
通过邀请专业机构进行勘探和分析，制定了一套科学的施工方案，确保了施工安全和工程质量。
类似的情况下，我们可以参考这个案例的做法，针对具体情况制定相应的施工方案。
历年钻井工程事故分析(非常值得学习)
历年钻井工程事故分析参考一、概述众所周之，钻井难免会出现各种事故，其中深井钻井在这一问题上尤为突出。
近几年，玉门青西地区及周边区块随着勘探开发的不断深入，深井、重点风险探井数量也不断增加，随之而来的就是事故频发。
在过去的几年，吐哈钻井玉门分公司的事故时效一直较高，严重影响分公司的经济效益。
事故的预防与处理一直以来都作为分公司的重点工作来抓，2006年，在承钻青深1、窿12、长5等高难度深井的环境下，分公司在事故的预防与处理上狠下工夫，加大管理力度，严格推行标准化钻井；随着《深井钻井管理办法》、《钻井施工现场技术规定》、《深井钻具管理办法》在钻井施工中的有效运行，在事故的预防与处理上收到了一定的效果，但总体事故时效还是比较高。
2006年，分公司各类钻井工程事故总共为17起，事故总时间为3993：35；其中大型事故为5起，事故时间为3140：05，占事故总时间的78.62%。
二、事故统计及对比从以上统计分析，总共有8口井发生事故17起，其中钻具事故6起，卡钻事故8起，钻头事故2起，测井事故1起，从总体上看，钻具事故和卡钻事故依然是玉门区块最为频发的。
三、典型事故分析今年发生的事故中，有5起较大的事故，分别是青深1井坍塌卡钻、青深1井钻具脱扣、窿12井断钻具、长5井两次卡钻事故。
下面将这几起事故逐一进行分析。
1、青深1井坍塌卡钻事故经过2006年1月16日“单3”扶正器通井钻具下至3676m遇阻，开泵循环下钻至3708m卸方钻杆后下钻，下至3736m再次遇阻，开泵循环下钻，17日循环下钻至4545m，遇阻，艰难地划过遇阻点，继续循环下钻至井深4564m泵压由21.4MPa升至24.5MPa，转盘扭矩由180增至250KN.m，停转盘后上提钻具遇阻，最大上提吨位2000KN提不出(悬重1850KN)，钻具卡死。
钻具结构：311mm HJ617G+203mmDC*3根+307mmFZQ+203mmDC*3根+139.7mmDP。
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厂工程地质勘探事故案
例分析
Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
某厂工程地质勘探事故案例分析
车德庆 060130
1.案例背景
有一建于海海滨的工厂，由于规模较大，工艺较新，对地基基础的要求也较高。
该厂由两套同样的装置组成，两个主厂房共用全套辅助设施，总平面而已比较紧凑，厨房之间的工艺关系比较密切。
整个工厂设计成满堂片筏基础，用沉降缝区分开。
厂房地下部分深过10m，地上部分高达60余米，所以对地基的要求极严，厂址选择条件甚为苛刻，分阶段进行的工程地质勘探工作自然是极其慎重的。
选定的厂址靠山临海，需推平山丘，筑堤填海，凿岩成基。
基岩为粗粒花岗岩（或角砾岩）覆盖，下覆石灰变质岩（白云岩、大理岩），岩层似较深厚纯一。
但当第1号主厂房基础已经开始浇灌混凝土，并全面展开各工号施工时，发现第2号主厂房基坑内出现溶洞（喀斯特）。
实际上，2号主厂房的整个基础基本上落在一个大破碎带上，该破碎带由5个小构造组成，大理岩与角砾岩互相渗透，杂乱交替，岩层倾角65度到80度，局部达90度，甚为陡峻。
层理和节理均发充，碎裂程度极为严重，软弱裂隙为方解石所填充。
似此情况，作为一般新建工程的地基，理应尽量回避。
对于重大项目的要害工程部位，更宜慎重。
只因问题发现太晚，总平面布局已经构成体系，工程进展已经到了易放难收的地步，再也没有移动或调整的余地，只能作为事故来处理。
2.事故原因分析
1）设计指导思想麻痹
鉴于厂址的区域性工程地质条件甚为理想，为非地震区，岩层厚，岩体稳定，工程地质图上很少见到不良地质现象，因而放松了厂址工程地质勘探工作中应有的警惕性，满足于摸清覆盖层土质，了解基岩面埋置深度。
事实上，滨海、沿湖或河谷地质，正是地质构造最发育的地段。
地质人员有一条经验，叫做
“逢沟必断”。
山脉与海洋的形成，正是地壳在剧烈的造山运动中上升、下降的结果。
而海岸线又正是这两个变区的接触地带，岂可掉以轻心！在初勘阶
段，由于覆盖层的掩蔽，可能难于察觉地质缺陷，但在场地平整过程中，甚至在基坑开凿以后，整个岩体已剥露无遗，全面展现了岩层走向错综、倾角陡
峻、节理发育、碎裂严重的接触断裂带清晰轮廓，方解石充填的大裂隙和溶洞的存在是必然的了。
如果能在这一阶段加强勘探，措施，则为时尚不晚，只须将总平面整体向北移动少许，就可避免主厂房跨越破碎带。
但由于设计指导思想上的麻痹，放松了对勘探工作的指导和要求，以致坐失良机。
2）总平面布局不合理
将新建的生活和生产用水的水库放在紧邻厂址的坎上，从工程地质观点看，也是一大忌讳。
3）勘探工作失误
抛开设计对勘探工作的指导和要求，单纯从常规的工程地质勘探角度考虑，经过前后三个阶段的工作，竟没有对揭露的地质现象加以注意，没有事先探明地下存在的异常构造情况，应该认为是勘探工作的失误。
3.事故性质评述
任何恶劣的工程地质条件均有可能为人们所征服。
但要使处理措施安全可靠，同时比较经济合理，就必须对事故性质作正确评价，主动排除一切不得因素。
这里最主要的因素是关于断裂破碎带的稳定问题。
白云质石灰岩或大理岩岩体的稳定与岩溶现象有着密切关系。
而岩溶现象的前提条件除了可溶性岩体的存在外，就是水、水的流速和水的温度，以及游离二氧化碳气体的含量。
断裂破碎带的存在给水的流动创造了条件。
本工程破碎带与海岸线平行，倾角大，层理和节理面均较发育，走向则与海岸线垂直，再加上离厂址不远的山坡下新建有一大型生产和生活用水水库，水位高，水压大，为地下水的补给和渗流创造了良好条件。
工程投产以后，还因高温生产用水的排放和渗漏而导致地温和水温上升，必然加剧岩溶现象，促进恶性循环，这是失稳的一个因素。
另外，在大满园内对厂址进行了场地平整，削平了山丘，形成大面积卸荷，而水库内又大师蓄水，等于大面积加载，使区域内地应力失去了本来的平衡状态，也是活动的因素。
况且即使在正常条件下，由于海浪和潮汐等动力作用成年累月的影响，海岸地层的上升、下降活动也是比较频繁的。
以上不得因素，不能不一一予以考虑。
4.事故处理措施设想
要确保工程安全，必须排除一切不得因素。
只简单地在二号主厂房基坑内进行局部浅层钻孔、灌浆处理，本人认为沿嫌不足。
1）鉴于该工程整个筏板基础的覆盖面积大，地应力的扩散范围和影响深度也必然大，所以必须将详勘面积扩大，并增加钻孔深度。
为了节约钻孔进尺量，当然也可畏以一些物探措施，以确切查明地基范围内的构造和溶洞，以及已为方解石充填的裂隙分布情况。
须知对于岩层倾角大的断裂破碎带，岩溶洞穴很有可能发展到深部。
只有确切查明了分布情况，采取针对性的充填补救措施，才是有效的。
2）密切关注水库渗漏程度和地下水位变化规律。
确切地掌握水库和坝址附近的地质构造。
必要时，宜在坝前筑防渗帷幕。
3）对生产用水系统，尤其是高温废水排放的沟渠、管道；应严格保证设计和施工质量确保不渗漏，不使区域内水温和地温上升。
4）控制废水中游离二氧化碳的含量。
显然，采取以上措施要花很大代价。
但与整个工程造价相比，仍是微不足道的。