牵引电动机的抱轴轴承_邢卓卓
牵引电动机公路运输过程中轴承损伤原因及预防措施
是轴承意外 损 伤 形 式 之 一，损 伤 严 重 的 电 动 机 装 车运行不久 即 产 生 轴 承 异 常 声，损 伤 较 轻 的 会 在 轴承滚道表 面 压 痕 处 形 成 疲 劳 裂 纹 源，加 速 轴 承 疲劳剥落，进而造成轴承抱死。
金海善，郭四洲，闫晓凡，戚小龙
（中车株洲电机有限公司，湖南 株洲 ４１２００１）
摘要：通过对公路运输后牵引电动机两端轴承损伤区域进行检测，分析轴承产生运输损伤的原因。结果表明： 传动端轴承压痕发白是由于滚子与滚道面之间反复击蚀，产生了类似抛光的作用；非传动端轴承等间距深褐色 压痕是因为在推力载荷下，球与沟道之间的润滑油膜被挤出，同时由于该轴向推力产生的摩擦力矩不足，运输 过程中转子往复微量转动，造成球和沟道表面氧化。针对运输损伤原因开发了全新的运输工装，经实际运用证 明该工装可有效防止轴承运输损伤。 关键词：滚动轴承；牵引电动机；运输损伤；微动腐蚀 中图分类号：ＴＨ１３３．３３；Ｏ３１３．７ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１０００－３７６２（２０１９）０４－００４２－０５
ＩＣＳＮＳ４Ｎ１１０－０１０１４－８３／７Ｔ６Ｈ２ Ｂ轴ｅａ承ｒｉｎ ｇ２２００１１９９年，Ｎ４ｏ期．４ ４２－４６ ＤＯＩ：１０．１９５３３／ｊ．ｉｓｓｎ１０００－３７６２．２０１９．０４．０１１
牵引电动机公路运输过程中轴承损伤原因 及预防措施
牵引电 动 机 是 电 力 机 车 的 动 力 源，其 大 修 时 间间隔与滚动轴承使用寿命直接关联。目前国内 大部分电力机车大修间隔里程数为（９～１２）×１０５ ｋｍ，这对电 机 轴 承 的 可 靠 性 提 出 了 较 高 的 要 求。 除保证轴承计算寿命符合要求外，避免在安装、运 用和维护过程中出现意外损伤也是需要注意的问 题 。在长途公路运输过程中产生的轴承运输损伤
一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置[实用新型专利]
![一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/10cd27e5185f312b3169a45177232f60dccce754.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201821010694.7(22)申请日 2018.06.28(73)专利权人 新疆八一钢铁股份有限公司地址 830000 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市头屯河区八一路1号(72)发明人 姚新丰 杨晓红 陈文凯 康红庄 (74)专利代理机构 乌鲁木齐新科联知识产权代理有限公司 65107代理人 白志斌(51)Int.Cl.B23Q 3/06(2006.01)(54)实用新型名称一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置(57)摘要本实用新型属于DF12机车抱轴瓦检修辅助工具的新型设计，特别是一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置，包括DF12机车牵引电机通过抱轴瓦、轴承盖与车轴相连接，抱轴瓦为剖分式抱轴瓦，剖分式抱轴瓦的外圆柱面的上、中、下三个部分分别配合安装着一侧具有开口的上卡箍，中卡箍和下卡箍，上、中、下卡箍开口的两端分别设置着具有连接孔的对称连接耳，通过在连接孔中装配的紧固螺栓收紧对称的连接耳，分别使上、中、下卡箍卡紧固装在剖分式抱轴瓦的外圆柱面上。
其结构合理，性能可靠，可以便捷地对DF12型机车抱轴瓦进行夹紧，进行合金面的镟修，保证加工精度，省时省力，使用方便，提高检修效率。
权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 208374785 U 2019.01.15C N 208374785U1.一种DF12机车抱轴瓦夹紧装置，包括DF12机车牵引电机通过抱轴瓦、轴承盖与车轴相连接，抱轴瓦为剖分式抱轴瓦，其特征是：剖分式抱轴瓦（1）的外圆柱面的上、中、下三个部分分别配合安装着一侧具有开口的上卡箍（2），中卡箍（3）和下卡箍（4），上、中、下卡箍（2、3、4）开口的两端分别设置着具有连接孔的对称连接耳（5），通过在连接孔中装配的紧固螺栓（6）收紧对称的连接耳（5），分别使上、中、下卡箍（2、3、4）卡紧固装在剖分式抱轴瓦（1）的外圆柱面上。
YJ90A型交流牵引电机轴承过度磨损原因分析及解决方案
车走行１ ８ ６ ３ ３ ０ ｋ ｍ。
中图分 类 号 －Ｕ ２ ６ ４ ． １
文献标 识码 ：Ｂ
对 电机拆 解后发现 ：电机传 动端轴承严 重损坏 （ 见
文章编 号 ：１ ０ ０ １ — ６ ８ ３ Ｘ（ ２ ０ １ ６） ０ １ — ０ ０ ４ ６ — ０ ５
采用油润 滑方式 。Ｈ Ｘ ２ 型机车 前 １ ８ ０ 台由中 国中车大 同 电力机车 有限公 司与法 国阿尔斯 通交通 运输股份有 限公
司联合 开发 ，主要担 当大秦线万 吨 、２ 万ｔ 货 物列车牵 引 任务 ，为大秦线晋煤外运发挥 了重要作用 。
１ 问题提出
ＨＸ ２ 型机车在大秦线投入运用 初期 ，发生大面积牵
图１ ），轴 承保 持架 碎裂 ，滚 子磨损 变形 ；非传 动端 轴
承端盖变色 ，轴承滚子烧损 。
从轴 承损坏程度 分析 ，初 步认为轴承 损坏顺序 为传 动端轴承 先损坏 、非 传动端轴 承再损坏 。电机传 动端 轴
承润滑油严 重污染 ，含有较多黑 色粉末状 物质 ；驱 动端
内侧密封迷宫 中积聚 了大量黑色尘土 。
引 电机传 动端 轴承 故 障 。如 Ｈ Ｘ 。 ２ ０ ０ ７ ２ 号 机车 在运 行途
中 ，Ａ 节４ 位Ｙ Ｊ ９ ０ Ａ 电机 （ Ｎ Ｏ ． ３ ９ ０ Ａ８ ０ ０ ２ ９ ）隔离 ，微机显
．
．
４６． ．
析造 成 原 因 ，研 究轴承 密封 技 术 ，提 出解 决 方 案 。经 过 运 用 实 际验 证 ，成 功 解 决 问题 ，保 证
了Ｈ × 。 ２ 型机车的正常运 用。
HX_D1C机车牵引电动机轴承固死的原因分析及防止措施
铁 道 机 车 车 辆
ＲＡＩ Ｉ Ｗ ＡＹ Ｌ ０Ｃ０Ｍ ＯＴＩ ＶＥ ＆ ＣＡＲ
Ｖｏ １ ． ３ ３ Ｎｏ ． ６
Ｄｅ ｃ ． ２０ １３
文 章编 号 ： １ Ｏ ０ ８ —７ ８ ４ ２（ ２ ０ １ ３ ） ０ ６ －０ １ １ ５ ～０ ３
而 使 故 障得 到 有 效 控 制 。
关 键 词 牵 引 电 动 机 ； 轴 承 固死 ；故 障 ； 分析； 措 施
中 图分 类 号 ： Ｕ２ ６ ４ ． １ 文献标志码 ： Ａ ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ８ —７ ８ ４ ２ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ６ ． ２ ９
表 面 的摩擦 和磨 损 ， 同时也 能带 走轴 承 内部 的大部 分摩 擦热 ， 起 到有 效 散 热 的作 用 。一旦 齿 轮箱 油 油 量 偏 少 ， 机 车运 行 时飞溅 进 人 轴 承 的油量 少 ， 影 响轴 承 散 热 ， 轴
承 温度偏 高 ， 随着 温度 的不 断上 升 ， 磨 损 加剧 ， 轴 承 发生
株 洲 机 务 段 配 属 的 ＨＸ 。 １ Ｃ 型 机 车 主 要 担 当京 广
２ 故 障原 因分 析
线 上株 洲一 江村 区段 的货 物列 车牵 引 任 务 。 自 ２ ０ ０ ９年 ｌ １ 月 该 型机车 投 入 运 用 以来 ，牵 引 电动 机 故 障 逐 步增 加， 其 中较 突 出的是 牵 引 电动 机 轴 承 固死 ， ２ ０ １ ２年 共 发 生 ５件 （ 见表 １ ） 。机 车运 行 时 ， 一 旦 牵 引 电动 机 轴 承 固 死， 列车 将无 法运 行 ， 只能 请 求 救 援 ， 且 ＨＸ １ Ｃ机 车 牵
牵引电动机轴承故障分析-姚文胜
牵引电动机轴承故障分析姚文胜(朔黄铁路机辆分公司河北肃宁县 062350)摘要：牵引电动机是机车上最重要的设备之一，其工作的可靠性对整个机车的正常运行有决定性影响，本文通过对SS4 0575号机车牵引电机轴承故障的案例分析，提出预防电机轴承故障的措施。
关键词：电机轴承烧损分析0引言牵引电动机是电力机车传动系统的主要设备，电枢轴承又为牵引电动机的重要部件之一。
电枢轴承负荷较大，除承受电枢重量外，还要承受牵引力或制动力以及相当剧烈的轮轨冲击与齿轮啮合不良等引起的附加负荷。
电枢轴承故障极易造成电枢卡死而使机车无法牵引，区间停车的恶劣后果。
因此，保证牵引电动机电枢轴承质量良好，是确保运输畅通的必要条件之一。
1.故障概述2006年2月20日，SS4 0575号机车在入库进行整备作业动车时，地勤检查人员发现B 节机车第三轴走行时有异音，下车底检查时，发现该轴电机下部有油泄漏，及时联系扣车入检修库进行检查。
当机车转入检修库后，我公司技术、检修等有关人员马上进行外观检查，发现：该轴牵引电机换向器端端盖已经出现过热（用手摸仍有一定的温度），并有大量的稀油溢出，同时发现，齿轮箱密封领圈过热脱出，怀疑是电机轴承烧损或小齿轮脱落，进一步打开齿轮箱后，发现电机轴承压盖已经松脱，部分固定螺栓脱落，是电机轴承出现问题，因此决定架车更换该牵引电动机。
电机落下后，我们立即进行了解体检查，当拆下电机小齿轮，打开轴承压盖后，发现轴承已经严重过热，保持架破损2处，润滑脂已经干涸，轴承出现干磨现象（见照片），轴承内圈有撞击痕迹，轴承滚柱有卷边，挡盖有撞痕，端盖轴承室磨损，电枢轴与轴承内套固死，油封磨损。
图 SS4 0575号机车B3电机轴承破损图2.原因分析SS4 0575号机车配属于中铁三局，委托宝鸡机务段一次中修后，到该电机发生故障时，机车共走行了45万公里，该电机编号为：5986 电枢编号号：1—86。
发生事故前，一直没发现有什么异常，但是牵引电机轴承出现这么严重的问题，其后果非常严重，再走行一段时间，极有可能造成轴承固死，轮对卡滞，轻则擦伤轮对和钢轨，重则造成区间停车而影响运输畅通。
动车组牵引电机轴承健康状态评估与预测范小晶
动车组牵引电机轴承健康状态评估与预测范小晶发布时间：2021-09-26T06:58:21.035Z 来源：《中国科技人才》2021年第19期作者：范小晶冯悦红[导读] 随着经济和科技水平的快速发展，轴承做为牵引电机的关键部件，其可靠性直接影响动车组运行的安全性。
我国幅员辽阔，自然条件差异较大，造成动车组的运行环境恶劣，交路长，且长期交变的高频振动和高速运转，也会导致牵引电机轴承失效中国中车永济电机有限公司山西永济 044500摘要：随着经济和科技水平的快速发展，轴承做为牵引电机的关键部件，其可靠性直接影响动车组运行的安全性。
我国幅员辽阔，自然条件差异较大，造成动车组的运行环境恶劣，交路长，且长期交变的高频振动和高速运转，也会导致牵引电机轴承失效。
因此，对牵引电机进行健康状态的评估和预测是十分必要的。
目前，已有大量的专家学者对此展开了研究，其中应用最多是基于传统可靠性理论的评估预测方法、基于数据驱动的评估预测方法和基于物理失效的评估评估方法。
可靠性理论以机械装备在全生命周期内的失效形式以及失效机理为研究对象，利用数理统计的方法分析挖掘这些故障的演化规律，基于数据驱动健康状态评估方法，是通过对设备全生命周期内信息的采集和处理，利用机器学习构建数据输入和输出的映射关系，使用预测模型取代物理模型来实现的。
其评估预测精度较高，但是对于数据要求也较高，而且资金投入相对较大。
关键词：动车组牵引电机；滚动轴承；保持架故障引言铁路交流牵引电机工作环境复杂恶劣，故障发生率相对较高，其故障诊断技术是提高机车车辆可靠性和安全性的关键技术之一。
总结牵引电机常见故障类型，明确轴承故障与定子绝缘故障是牵引电机的2种主要故障类型，着重分析牵引电机绝缘和轴承故障诊断理论与应用成果，并基于实际应用情况和相关技术发展趋势，提出交流牵引电机故障诊断技术的发展方向。
1滚动轴承保持架振动特性和故障识别的难点保持架主要有金属冲压保持架、机削金属保持架以及聚合塑料保持架三大类。
牵引电机端盖轴承压装工装[发明专利]
(10)申请公布号 (43)申请公布日 2014.09.10C N 104038001A (21)申请号 201410311469.7(22)申请日 2014.07.02H02K 15/14(2006.01)(71)申请人南车戚墅堰机车有限公司地址213000 江苏省常州市戚墅堰区延陵东路358号(72)发明人刘江 何井祥 徐遵敏 任铭蒋旭 宋娟娟 蒋新艳(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233代理人沈毅(54)发明名称牵引电机端盖轴承压装工装(57)摘要本发明涉及电机配件制造技术领域，尤其是一种牵引电机端盖轴承压装工装。
该牵引电机端盖轴承压装工装包括输入线、输出线和液压系统，液压系统由液压机、工作台面、液压站和控制盒组成，液压机设在工作台面左端，液压站设在工作台面右端，控制盒设在液压机左端，所述输入线和输出线均设有电动履带，高度为60cm ，通过点动方式控制，液压系统为地沉式，工作台面为敞开式，输入线和输出线起始端与末尾端均设有限位模块，输入线入口为倾斜式。
改进后的牵引电机端盖轴承压装工装实现了电机端盖轴承的封闭式压装，提高产品的质量，半自动化压装提升了工作效率，采用敞开式液压机构，有效的解决了工件尺寸及结构的限制，通用性较强。
(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)申请公布号CN 104038001 A1/1页1.一种牵引电机端盖轴承压装工装，包括输入线（1）、输出线（2）和液压系统（3），所述输入线（1）在液压系统（3）上方，呈直线型，输出线（2）在液压系统（3）右端，呈L 型，液压系统（3）由液压机（3-1）、工作台面（3-2）、液压站（3-3）和控制盒（3-4）组成，液压机（3-1）设在工作台面（3-2）左端，液压站（3-3）设在工作台面（3-2）右端，控制盒（3-4）设在液压机（3-1）左端，其特征是，所述输入线（1）和输出线（2）均设有电动履带（4），高度为60cm ，通过点动方式控制。
SS7机车抱轴承箱车床夹具
SS7机车抱轴承箱车床夹具
薛晋明;马晓忠
【期刊名称】《机车车辆工艺》
【年(卷),期】1999(000)004
【摘要】介绍了ＳＳ７电力机车抱轴承条车床夹具的结构和和方法，解决了在普通车床上加工有铲高同轴度和形位公差要求的抱轴承箱轴承孔的问题。
【总页数】3页(P24-25,31)
【作者】薛晋明;马晓忠
【作者单位】大同机车厂;大同机车厂
【正文语种】中文
【中图分类】U264.033.1
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5.SS_(7C)电力机车抱轴承箱结构的疲劳寿命分析 [J], 林挺昌;封全保;李强
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牵引电动机轴承组装后的振动检测
牵引电动机轴承组装后的振动检测
李金宇
【期刊名称】《轨道交通装备与技术》
【年(卷),期】2005(000)007
【摘要】通过采用机车车辆轴承诊断仪对牵引电动机备品电机进行检测,可以准确有效地判断牵引电动机轴承及组装状态的好坏.
【总页数】3页(P13-15)
【作者】李金宇
【作者单位】徐州北机务段检修车间,江苏,徐州,221007
【正文语种】中文
【中图分类】U262.42
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一种新型的传动轴承试验机
一种新型的传动轴承试验机
虞忠尧;邢镇寰
【期刊名称】《国外轴承》
【年(卷),期】1992(000)001
【总页数】3页(P45-46,50)
【作者】虞忠尧;邢镇寰
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】U467.3
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