典型零件(连杆)设计与建模文献综述

典型零件（连杆）设计与CAD建模方法探讨

文献综述

T943-2 杨刚20090430219

一．课题内容

连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。分析该汽车典型零件的设计方法与加工工艺成型方法，对其结构特点进行分类汇总后，进行CAD建模方法探讨研究。

二．研究背景

2.1连杆国内外研究现状

汽车制造业是我国支柱产业之一。根据我国汽车工业“十五规划”，汽车总产量2005年为300万辆，2010年为450万辆，2015年为600万辆。随着经济的发展，大型载重汽车、工程专用车、农运汽车等品种和数量需求都很大；随着人们生活水平的不断提高，轿车的需求量逐年大幅度增长。这不仅向汽车工业提出了新的要求，而且向汽车零部件生产行业提出了变革性的挑战，同时也是促进汽车零部件加工业发展的新机遇。我国汽车工业发展的势头，是要从零部件的自主知识产权逐步向整车设计自主知识产权过渡，这应该是形成中国汽车工业特色和优势的必由之路。

连杆是汽车的心脏——发动机的关键零部件之一，其工作条件恶劣，是承受强烈冲击力和动态应力最高的动力学负荷部件。目前，国内连杆生产的各种小厂家所用的设备和工艺参差不齐，产品质量也未达到统一的标准。通过“八五”、“九五”技术改造，已经形成几家批量较大的连杆专业生产厂，但其生产线、设备和工艺都由国外引进，投资大、自主知识产权的比重小是亟需改变的局面，而且仍无法满足日益发展的汽车、摩托车和内燃机制造业对连杆批量和精度的要求。因此，提高连杆锻造成型精度，节约设备投入，提高材料利用率，增大自主创新的比重是主要发展方向。随着汽车工业的发展和传统制造业的不断改进，需求用新的成形技术制造连杆，这种新的技术必须具有设备投资小、生产效率、材料利用率和能量利用率高、连杆成形质量稳定的优点。

2.2现代汽车连杆生产需求：

随着汽车工业制造技术的发展,对于汽车发动机的动力性能及可靠性要求越

来越高,而连杆的强度、刚度对提高发动机的动力性及可靠性至关重要,因此国内

外各大汽车公司对发动机连杆用材料及制造技术的研究都非常重视。在满足性能

指标的前提下,连杆的材料和制造技术关联很大,非调质钢的应用就是考虑节省

调质工序。近年来,采取裂解连杆体和连杆盖分界面技术可以大幅度地减少机械加工工序,由此开发了高强度低韧性的高碳非调质钢和粉末冶金锻件,以满足工艺的需要。

2.3选题的目的与意义：

在这个市场经济竞争如此激烈的年代，企业若要生存发展就必须不断地改进，用最廉价的生产成本创造出最高的利润，这必然跟我们的工艺过程有着千丝万缕的联系，如何合理地快速设计出产品是提高生产效率降低生产成本的最有效方法之一

三．典型零件的设计特点

连杆是柴油机的主要部件之一,它在柴油机中与汽缸、活塞、曲轴以及主轴承组成曲柄连杆机构,把作用于活塞顶面的膨胀气体的压力传给曲轴,又受曲轴的驱动而带动活塞汽缸中的气体,将活塞的往复运动转化为曲轴的回转运动,使汽缸燃油燃烧所产生的热能转化为曲轴输出的机械能,连杆小头和活塞一起做往复运动,连杆大头与曲轴一起做旋转运动,连杆杆身做复杂的平面运动。连杆在工作中,承受急剧变化的动载荷作用。中心曲柄连杆机构简图见图1。

根据连杆的工作情况,连杆应具有以下设计要求:

(1)结构简单,尺寸紧凑,可靠耐用;

(2)保证具有足够强度和刚度的前提下,尽可

能减轻重量,以降低惯性力;

(3)尽量减小长度以减小发动机总体尺寸和

重量;

(4)大小头轴承工作可靠,耐磨性好;

(5)连杆螺栓疲劳强度高,连接可靠;

(6)易于制造,成本低。

连杆不能单靠大的尺寸来提高其承载能力,

必须从材料、构型、设计、热处理及表面强化等几

方面来解决连杆尺寸、重量、强度、刚度之间的矛

盾。在连杆设计中,应广泛采用实验应力分析,针

对连杆的应力分布决定连杆构型,使材料能够合

理利用,满足连杆既轻巧又耐用的要求。

四．国外汽车连杆材料最新应用

国外先进的发动机制造企业通过不断的研发，开发出了涨断连杆用非调质钢、粉末冶金及高强度的赛车连杆用钛合金等新型材料。而国内企业除了开发出C70S6BY涨断连杆用非调质钢外，其余的

材料还在开发阶段，开发新型节能环保型的高强度的连杆材料是我国企业和相关研究机构的主要方向。国内一般中、小型汽油机及柴油机连杆采用的传统材料主要是中碳钢与中碳合金钢，而增压中冷强化的柴油机一般采用中碳合金钢如铬钢、锰铬钢、镍合金钢等。但上述钢在毛坯制造的过程中为了取得良好的机械性能及良好的韧性等指标都无一例外地采用正火、调质等热处理工艺来保证连杆本身达到设计要求的性能指标。而正火、调质等热处理过程中要耗费大量的能源，特别是调质处理还需要消耗水、专用的淬火油等，废弃的淬火液需要处理后方能达到排放标准，这样既不利于环境保护也耗费了大量的能源，从这一点来看并不符合节能环保的要求。于是国外新型的非调质钢的连杆材料应运而生，而粉末冶金材料也因材料利用率高、加工余量少的特点而得到广泛的应用。

1 涨断连杆用非调质钢

调质钢，其强度好、材料纯度高，更重要的是可适应连杆孔分离面涨断工艺的需要；而法国也相应研制了SPLITASCO系列高碳钢，其成分与C70S6相比只是为了提高可加工性能，对P、S等微量元素的含量做了进一步调整。为了进一步提高材料的疲劳强度，欧洲公司C70S6基础上进一步增加C元素的含量、添加了

V的C70S6提高了10%~15%，但是由于合金元素的加入使连杆的加工性能受到一定的影响，目前上述两种材料只是在欧洲的几家产量较大的公司应用。在过去的

4年中，为了满足发动机高爆压的需要，德国研制成功了适合涨断工艺的高强度非调质钢36MnVS4。为了提高材料的加工性能，该材料与C70S6相比降低了材中

C的含量，同时为了提高材料的疲劳强度增加了V、Mo的含量，使材料的晶粒非常细化。一汽技术中心结合ET3发动机开发项目也研发了此种材料，实践证明此种材料不仅涨断性能良好，从疲劳试验结果来看，其疲劳强度也达到了优质的42CrMoA材料调质后的水平。上述各种涨断连杆用非调质钢材料成分见表1。

C70S6、36MnSV4金相组织分别见图1、图

2 粉末冶金材料

用粉末烧结锻造工艺生产汽车发动机连杆，最早是美国通用汽车公司进行这方面的试验并取得成功，但当时没有达到批量生产。随后，日本丰田汽车公司采用成分为Fe2Cu0.55C0.1S的合金粉末生产汽车发动机连杆，并与锻钢连杆进行了拉压疲劳性能对比试验。结果表明，粉末烧结锻造连杆与锻钢连杆具有同等的疲劳性能。目前，丰田、通用、MAZDA、福特等汽车公司粉末冶金锻造连杆均已经商品化，全球的产量已逾千万，粉末冶金锻造连杆在高速汽油机连杆的生产中已经占有相当的份额。一汽集团公司与丰田汽车公司的合资企业一汽丰越发动机厂生产的V6系列发动机连杆系采用粉末冶金锻造连杆。粉末冶金锻造连杆的强度、韧性能达到锻钢连杆的水平，是通过以下两个方面得到保证的，一是通过锻造提高粉坯的密度，二是通过添加合金元素使粉末锻造连杆具有足够的淬透性，保证热处理后零件的质量。从理论上讲，烧结锻造零件的密度，如能达到钢材的理论密度的话，将具有与钢制零件同等的力学性能。日本生产的Fe0.5C2.0Cu0.09S、Fe0.55C2.0Cu0.2S粉末烧结锻造连杆的密度达到7．82 g／cm(理论密度的99.8%)，通过试验证明，这样密度的烧结零件，能够达到锻钢连杆的疲劳性能。图5中的2种高强度锻压粉末冶金连杆材料（拉压比2.5）的疲劳试验结果便证明了这一点，材料成分见表2。目前，国外正在研究高强度的粉末冶金连杆材料，综合疲劳性能已经超过了C70S6。

4 铝基复合材料

由于铝具有密度小、强度高的特性，故采用铝基材料制造车用发动机连杆能得到显著的轻量化效果。日本丰田汽车公司采用体积率为40%的氧化铝长纤维增强铝基复合材料生产发动机连杆，其质量比锻钢连杆减轻了35%。日本本田公司采用不锈钢纤维增强铝基复合材料生产其轿车发动机连杆，据报道至少已有5万件这种连杆被采用。但这种连杆由于采用了长纤维增强铝基复合材料，使得其生产成本不为当今的汽车工业所接受。颗粒作增强相，是金属基复合材料中价格唯一被汽车行业所接受的类别。钛合金连杆还可显著地降低发动机的噪声，有利于环保。由于钛合金的成本比较高，目前应用的范围有限，通常是用在一些高性能赛车上。

4 铝基复合材料

由于铝具有密度小、强度高的特性，故采用铝基材料制造车用发动机连杆能得到显著的轻量化效果。日本丰田汽车公司采用体积率为40%的氧化铝长纤维增强铝基复合材料生产发动机连杆，其质量比锻钢连杆减轻了35%。日本本田公司采用不锈钢纤维增强铝基复合材料生产其轿车发动机连杆，据报道至少已有5万件这种连杆被采用。但这种连杆由于采用了长纤维增强铝基复合材料，使得其生产成本不为当今的汽车工业所接受。颗粒增强铝基复合材料因采用价格低廉的陶瓷颗粒作增强相，是金属基复合材料中价格唯一被汽车行业所接受的类别。目前，采用压力浸渗工艺生产的50%SiCp增强铝基复合材料已达到弹性模量为2×105N／mm2、弯曲强度为800 N／mm2

、弯曲疲劳强度为200 N／mm2的性能指标，极具应用前景。现代发动机由于节能减排的要求，爆发压力越来越高。最新设计开发的柴油机的爆发压力已经达到了220×105Pa，而欧洲最新研制的直喷增压式汽油机爆发压力也达到110×105Pa。这就要求发动机连杆质量轻、强度高、刚度好、惯性力小，采用相应的强化工艺，总之要求连杆材料与要求发动机节能环保是一致的。开发利用新型的材料与工艺，节省毛坯制造环节中的能耗，提高材料利用率以及简化机械加工中的制造工序是连杆在设计制造中需要解决的问题和努力的主要目标。

五．连杆制造最新技术与发展趋势

连杆裂解工艺是国际上90年代初发展起来的连杆加工最新技术。连杆裂解(也称连杆胀断)技术的原理就是利用材料断裂理论,首先将整体锻造的连杆毛坯大头孔人为产生裂痕,形成初始断裂源,然后用特定方法控制裂痕扩展,达到连杆本体与连杆盖分离的目的。其裂解过程如下:(1)在连杆锻造毛坯大头孔内,预先加工出裂解槽,形成初始断裂源,见图1a;(2)在裂解专用设备上首先对连杆大头内孔侧面施加径向力,使裂纹由内孔向外不断扩展直至完全裂解,见图1b; (3)连杆盖从连杆本体上分离出来,见图1c。利用断裂面犬牙交错的特征,在裂解专用设备上,再将裂解分离后的连杆盖与本体精确复位,最后在断裂面完全啮合的条件下,完成螺栓工序及其他后续切削加工工序。

(1)传统加工工艺流程

(2)裂解加工工艺流程

裂解工艺改变了连杆加工的关键生产工序,以整体加工代替分体加工,省去分离面的拉削与磨削等工艺,降低螺栓孔的加工精度要求,

从而显著地提高生产效率,降低生产成本,增加经济效益。据

国外资料介绍,裂解加工技术的应用,可减少机加

工工序60%,节省机床设备投资25%,减少刀具费

用35%,节省能源40%,还可减少占地面积、减少废

品率等等,其经济效益十分显著。

六．CAD在发动机连杆设计中的应用

CAD技术刚一出现就得到了汽车制造行业的广泛关注和应用.现在,各个制造厂商所采用的设计工具千差万别,但其宗旨始终如一:尽量缩短开发周期、降低使用成本并提高产品质量.完成此宗旨的首要条件是建立完备的工程数据库、算法库和图形库.在国外,内燃机CAD软件应用非常广泛;这些软件大都集设计、分析、模拟等功能于一体,为产品开发的最初阶段提出最优化设计提供了迅速而可靠的保障.但这些软件不菲的价格令国内的内燃机生产厂家望而止步.因此作者有针对性地将连杆CAD系统作为内燃机CAD的子模块之一进行开发;这样在保证设计、分析等功能的前提下,CAD系统的开发成本也适合我国国情,有利于软件的推广1.内燃机的设计是一个不断反复比较和综合评价的过程.完整的工程数据库可以为工程师及时提供可靠的参考数据.设计一般分为概念设计、初步设计、详细设计.这些设计涉及同一个对象,每个阶段对其表示形式有特殊要求[3].通过对目标任务和参考数据的比较分析,工程师可以通过适当的算法对当前设计迅速作出评价,并快速作出阶段性决策,为最终设计目标的完成打下坚实基础.设计流程及功能模块间关系如图1所示

为达到系统集成化,内燃机连杆CAD系统将设计、分析、计算及绘图等不同功能的模块有机结合,使其顺利地交换数据.该系统以内燃机工程

数据库作为数据交换处理、标准规范及资料检索的基础;以常用算法及工程算法库作为计算分析的依据;以AutoCAD作为图形输出和交互修改的平台;将内燃机连杆设计的先进理论和方法作为连杆组设计模块的核心.用户与系统的交互关

系见图2.用户通过系统界面与CAD系统进行对话,完成数据双向交流.在实际设计过程中用户向系统提出设计方案和系统向用户反馈计算分析结果这

两个步骤可能要反复交替进行多次.本系统充分考虑了这种情况,保证切换过程灵活和稳定[4].在连杆设计中首先由用户提出目标任务,系统针对此任务从数据库中提出相应参考数据.用户可根据该数据决定初始结构设计方案,其中包括对连杆的基本结构、尺寸及选用材料的确定.此过程通过综合考虑用户要求及数据库提供的准则、限制、建议和应用标准而完成.第二阶段是以常用算法和工程算法库为基础的计算过程,包括连杆小头、杆身、大头和连杆螺栓的强度计算;计算结果返回后再为用户提供一些相关信息和建议.第三阶段为改进优化设计过程,计算方法仍由工程算法库提供.第四阶段绘制工程图,输出报告,完成最终设计方案.整个连杆设计过程都是围绕内燃机工程数据库进行的;可见数据库是否完整、稳定,数据操作能否顺利执行是决定连杆CAD系统设计质量的关键.因此,具有强大数据库管理功能的VisualBasic(以下简称VB)成为开发本CAD系统的首选平台.由于VB提供开放式的数据库连接,本系统的数据库管理系统可以通过直接访问或建立连接的方式对SQL Server、Oracle、Access等数据库进行管理,从而实现了良好的开放性.系统的数据库管理系统分为两个主要功能模块:文件管理模块和数据管理模块.前者用于数据库操作:打开、关闭数据库,新建数据库等;后者用于数据表操作:查看数据表属性、编辑数据表等

2 连杆材料选择和基本结构尺寸确定

系统为用户提供了国内外多种常用材料的资料,供用户参照,最后结合实际情况确定.随着连杆使用要求的不断提高,新材料也不断涌现,用户可以为材料库添

加新材料的各项参数.材料确定之后,系统从材料库中提出该材料的各项性能参数供计算分析过程使用.表1是材料库中典型材料的性能列表,系统从该表中取得数据进行计算.表1 连杆的典型材料性能列表

软件开发中所用的面向对象编程方法为保持系统的良好结构、效率和容错性提供了基础.模块化的编程方式使该系统具有良好的可扩充性,可将其他类型连杆数据及设计标准加入系统中,扩大使用范围

七．连杆加工工艺及夹具设计

发动机连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的直线往复运动变为曲柄的回转运动，以输出动力。因此，连杆的加工精度将直接影响发动机的性能，而工艺的选择又是影响精度的主要因素。本文主要论述了连杆的加工工艺。以提高连杆的加工精度和生产效率，降低劳动强度。

一、连杆的主要技术要求

连杆需进行机械加工的主要表面为：大、小头孔及其两端面，

连杆体与连杆盖的结合面及连杆螺栓定位孔等

1.大、小头孔的尺寸精度、形状精度：尺寸及形状精度会影响大头孔与轴瓦及曲轴、小头孔与活塞销的密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热。

2.大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度：其误差会

导致活塞在汽缸中倾斜，从而造成汽缸壁不均匀磨损和连杆轴颈产生

边缘磨损，所以连杆轴线方向的平行度公差应较小。

3.大、小头孔中心距：会影响到汽缸的压缩比(即发动机的效率)。

4.连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度：会影响轴瓦的

安装和磨损，甚至引起烧伤；所以其垂直度公差等级应不低于IT9

（大头孔两端面对大头孔的轴心线的垂直度在100mm长度上公差为

0.08mm）。

5.大、小头孔两端面的技术要求：两端面间距离尺寸基本相

同，但连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面有配合要求，而小

头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求，所以只要求大头两端

面的尺寸公差等级较高，这就给加工带来了方便。

6.螺栓孔的技术要求：在连杆工作过程中因急剧的动载荷的作

用会传递到连杆体和连杆盖的两个螺栓及螺母上。因此对安装这两个螺栓孔及端面也有一定的公差等级、表面粗糙度和对称度的要求。

7.有关结合面的技术要求：在连杆受动载荷时，接合面的歪

斜会使杆盖及杆体沿着剖分面产生相对错位，影响到曲轴的连杆轴颈和轴瓦结合不良，产生不均匀磨损。所以要求结合面的平面度的公差为

0.025mm。

二、连杆加工工艺

（一）连杆的机械加工工艺过程

（二）连杆的机械加工工艺过程分析

1.工艺过程的安排

在连杆加工中要注意两个影响加工精度的因素：

（1）连杆本身的刚度比较低，在外力（切削力、夹紧力）的作

用下易变形。

（2）连杆是模锻件，孔的加工余量大，切削时将产生较大的残

余应力，并引起应力重新分布。

在安排工艺进程时，要把粗、精加工工序分开。逐步减少加工

余量，切削力、内应力作用及加工后的变形，就能满足零件的技术条件。

2.定位基准的选择

安装工件时，注意将编号标记的一面不与夹具的定位元件接触

（在设计夹具时亦作相应考虑）。在精镗小头孔为就地传感器反馈点回路中单独增加一路24V电源，不再与PLC回路

八．CAD生成的连杆图纸（例图）

九．总结

该课题的任务就是通过大量分析汽车连杆的材料选择，零件设计方法，加工工艺，结构特征，进行适合建模的不同类型的分类；

通过大量的数据和模型对比分析出汽车连杆的通用的一种设计方法。利用这种方法我们可以快速生成我们需要的连杆

本科毕业设计文献综述范例(1)

###大学本科毕业设计（论文）文献综述课题名称：学院（系）：年级专业：学生姓名：指导教师：完成日期：

燕山大学本科生毕业设计（论文）一、课题国内外现状中厚板轧机是用于轧制中厚度钢板的轧钢设备。在国民经济的各个部门中广泛的采用中板。它主要用于制造交通运输工具（如汽车、拖拉机、传播、铁路车辆及航空机械等）、钢机构件（如各种贮存容器、锅炉、桥梁及其他工业结构件）、焊管及一般机械制品等［1~3］。 1 世界中厚板轧机的发展概况 19世纪五十年代，美国用采用二辊可逆式轧机生产中板。轧机前后设置传动滚道，用机械化操作实现来回轧制，而且辊身长度已增加到2m以上，轧机是靠蒸汽机传动的。1864年美国创建了世界上第一套三辊劳特式中板轧机，当时盛行一时，推广于世界。1918年卢肯斯钢铁公司科茨维尔厂为了满足军舰用板的需求，建成了一套5230mm四辊式轧机，这是世界上第一套5m以上的轧机。1907年美国钢铁公司南厂为了轧边，首次创建了万能式厚板轧机，于1931年又建成了世界上第一套连续式中厚板轧机。欧洲国家中厚板生产也是较早的。1910年，捷克斯洛伐克投产了一套4500mm二辊式厚板轧机。1940年，德国建成了一套5000mm四辊式厚板轧机。1937年，英国投产了一套3810mm中厚板轧机。1939年，法国建成了一套4700mm 四辊式厚板轧机。这些轧机都是用于生产机器和兵器用的钢板，多数是为了二次世界大战备战的需要。1941年日本投产了一套5280mm四辊式厚板轧机，主要用于满足海军用板的需要。20世纪50年代，掌握了中厚板生产的计算机控制。20世纪80年代，由于中厚板的使用部门萧条，许多主要产钢国家的中厚板产量都有所下降，西欧国家、日本和美国关闭了一批中厚板轧机（宽度一般在3、4米以下）。国外除了大的厚板轧机以外，其他大型的轧机已很少再建。1984年底，法国东北方钢铁联营敦刻尔克厂在4300mm轧机后面增加一架5000mm宽厚板轧机，增加了产量，且扩大了品种。1984年底，苏联伊尔诺斯克厂新建了一套5000mm宽厚板轧机，年产量达100万t。1985年初，德国迪林冶金公司迪林根厂将4320mm轧机换成4800mm 轧机，并在前面增加一架特宽得5500mm轧机。1985年12月日本钢管公司福山厂新型制造了一套4700mmHCW型轧机，替换下原有得轧机，更有效地控制板形，以提高钢板的质量。 - 2 -

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毕业设计文献综述范文

四川理工学院毕业设计（文献综述）红外遥控电动玩具车的设计学生：程非学号：10021020402 专业：电子信息工程班级：2010.4 指导教师：王秀碧四川理工学院自动化与电子信息学院二○一四年三月

1前言 1.1 研究方向随着科技的发展，越来越多的现代化电器走进了普通老百姓的家庭，而这些家用电器大都由红外遥控器操控，过多不同遥控器的混合使用带来了诸多不便。因此，设计一种智能化的学习型遥控器，学习各种家用电器的遥控编码，实现用一个遥控器控制所有家电，已成为迫切需求。首先对红外遥控接收及发射原理进行分析，通过对红外编码理论的学习，设计以MSP430单片机为核心的智能遥控器。其各个模块设计如下：红外遥控信号接收，红外接收器把接收到的红外信号经光电二极管转化成电信号，再对电信号进行解调，恢复为带有一定功能指令码的脉冲编码；接着是红外编码学习，利用单片机的输入捕捉功能捕捉载波的跳变沿，并通过定时器计时记下载波的周期和红外信号的波形特征，进行实时编码；存储电路设计，采用I2C总线的串行E2PROM(24C256)作为片外存储器，其存储容量为8192个字节，能够满足所需要的存取需求；最后是红外发射电路的设计，当从存储模块中获取某红外编码指令后，提取红外信号的波形特征信息并进行波形还原；将其调制到38KHZ的载波信号上，通过三极管放大电路驱动红外发光二极管发射红外信号，达到红外控制的目的。目前，国外进口的万能遥控器价格比较昂贵，还不能真正走进普通老百姓的家中。本文在总结和分析国外设计的基础上，设计一款以MSP430单片机为核心的智能型遥控器，通过对电视机和空调的遥控编码进行学习，能够达到预期的目的，具有一定的现实意义。 1.2 发展历史红外遥控由来已久，但是进入90年代，这一技术又有新的发张，应用范围更加广泛。红外遥控是一种无线、非接触控制技术，具有抗干扰能力强，信息传输可靠，功耗低，成本低，易实现等显著优点，被诸多电子设备特别是家用电器广泛采用，并越来越多的应用到计算机系统中。 60年代初，一些发达国家开始研究民用产品的遥控技术，单由于受当时技术条件限制，遥控技术发展很缓慢，70年代末，随着大规模集成电路和计算机技术的发展，遥控技术得到快速发展。在遥控方式上大体经理了从有线到无限的超声波，从振动子到红外线，再到使用总线的微机红外遥控这样几个阶段。无论采用何种方式，准确无误传输新信号，最终达到满意的控制效果是非常重要的。最初的无线遥控装置采用的是电磁波传输信号，由于电磁波容易产生干扰，也易受干扰，因此逐渐采用超声波和红外线媒介来传输信号。与红外线相比，超声传感器频带窄，所能携带的信息量少扰而引起误动作。较为理想的是光控方式，逐渐采用红外线的遥控方式取代了超声波遥控方式，出现了红外线多功能遥控器，成为当今时代的主流。 1.3 当前现状红外线在频谱上居于可见光之外，所以抗干扰性强，具有光波的直线传播特性，不易产生相互间的干扰，是很好的信息传输媒体。信息可以直接对红外光进行调制传输，例如，信息直接调制红外光的强弱进行传输，也可以用红外线产生一定频率的载波，再用信息对载波进调制，接收端再去掉载波，取到信息。从信

文献综述范例(土木工程)

四川大学锦城学院文献综述节能建筑的基础理论与设计原理专业土木工程姓名张桐学号 090350112 指导教师二Ο一二年三月十九日

一．引言 1.“节能建筑”是什么？节能建筑（energy-saving building）的定义为设计和建造采用节能型结构、材料、器具和产品的建筑物；在此类建筑物中部分或全部利用可再生能源。节能建筑是指遵循气候设计和节能的基本方法，对建筑规划分区、群体和单体、建筑朝向、间距、太阳辐射、风向以及外部空间环境进行研究后，设计出的低能耗建筑，其主要指标有：建筑规划和平面布局要有利于自然通风，绿化率不低于35％；建筑间距应保证每户至少有一个居住空间在大寒日能获得满窗日照2小时等。节能建筑的有少消耗资源，高性能品质，减少环境污染，长生命用期，多回收利用的五大特征。 2.研究的重要性——21世纪建设科技的主旋律中国的建筑节能，起步于上世纪80年代。改革开放后，建筑业在墙体改革及新型墙体材料方面有了发展。与此同时，一批高能耗的高档旅馆、公寓和商场出现了。如何在发展中降低建筑能耗，使之与当时能源供应较紧缺的现状相协调，成为相关部门关注的重点。为此，建筑节能工作首先从减少采暖能耗开始，1986年建设部颁布了《民用建筑节能设计标准》，要求新建居住建筑，在1980年当地通用设计能耗水平基础上节能30%%，《民用建筑节能设计标准》是我国第一部建筑节能设计标准，它的颁布，开启了我国建筑节能新阶段。以它提出的指标为目标，建筑节能的

设计、节能技术纷纷发展起来，一系列的标准和法规先后制定。 20世纪90年代，建筑节能的地位进一步提高，节能工作有效开展。1990年，建设部提出“节能、节水、节材、节地”的战略目标。1994年在《中国21世纪议程》中，建筑节能作为项目之一被郑重提出；从1994年起，国家对北方节能建筑实施免征固定资产投资方向调节税，一批节能小区相继建成。1995年《民用建筑节能设计标准》修订并于次年执行，修订后的《民用建筑节能设计标准》将第二阶段建筑节能指标提高到50%%。同年，建设部发布《建筑节能“九五”计划和2010年规划》，这个专门的规划以及1996年9月建设部发布的《建筑节能技术政策》和《市政公用事业节能技术政策》，为其后建筑节能的发展明确了方向，同时也表明建筑节能地位的空前提高。建筑节能的地位最终由1998年1月1日实施的《中华人民共和国节约能源法》确定下来，建筑节能成为这部法律中明确规定的内容。 21世纪的到来，在科学发展观的指引下，建设领域明确了必须走资源节约型、环境友好型的新型工业化道路，建设科技工作将“四节一环保”作为科技攻关的主要方向，取得了明显效果。目前我国已初步建立起了以节能50%%为目标的建筑节能设计标准体系，部分地区执行更高的65%节能标准。2008年《民用建筑能效测评标识管理暂行办法》、《民用建筑节能条例》等施行，《民用建筑节能条例》的颁布，标志着我国民用建筑节能标准体系已基本形成，基本实现对民用建筑领域的全面覆盖。

博物馆设计文献综述报告

文献综述报告广东省某市城市博物馆设计 1.前言博物馆为藏品保管、陈列展览、文化教育及学术研究等业务活动而专门设计修建的城市公共文化建筑。曾几何时,在寻常百姓眼中,还是高贵深沉又充满神秘感的博物馆类建筑,已在不知不觉中走进人们的生活,成为大众休闲和提升文化修养的重要场所。那曾经的距离感正在渐渐削减,那期盼的亲和力也正在建筑师的关注中越走越近———对博物馆建筑布局中的人性化设计显得越来越重要。现代博物馆学理论的发展对博物馆建筑提出了新的功能要求。博物馆建筑设计也接受了现代建筑原则，一切以使用效果为前题，建筑设计完全服从功能要求，从而根本改变了博物馆建筑理论。20世纪50年代末至70年代，涌现了一批有划时代意义的著名博物馆建筑。这些新颖的博物馆建筑除了使用功能完善，且有良好的现代化设施外，建筑设计趋向于同环境结合，使博物馆建筑与城市街道、广场、公园相互融合，既美化了城市，也美化了博物馆内外部的视觉环境。博物馆事业的高度社会化，促进了现代博物馆在保存、展览、研究、教育、文化休息、游览观光等方面向综合、多功能化方向的发展。 2.博物馆的定义及设计原则 2.1博物馆的定义博物馆在不同的国家或组织有不同的定义：博联定义，博物馆是指像公众开放的工艺、美术、科学、历史以及考古学藏品，也包括动物园和植物园，但是没有常设陈列室的图书馆除外。美国：博物馆是非营利的常设性机构，其存在的主要目的不是为了组织临时展览，该机构应享有免交联邦和州所得税的待遇，向社会开放，由代表社会利益的机构进行管理，为社会利益而保存、保护、研究、阐释、收集、陈列具有教育和欣赏作用的物品及具有教育和文化价值的标本，包括艺术品、科学标本、历史遗物和工业技术制成品，符合前述定义的还包括具备上述特点的植物园、动物园、水族馆、天象厅、历史文化学会、历史建筑遗址等。

土木工程毕业设计文献综述修订稿

土木工程毕业设计文献综述 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

XXXXXXXXX学院毕业论文（设计）文献综述题目：宿舍楼专业班级：学生姓名：学号一、前言部分（说明写作目的，介绍有关概念、综述范围，扼要说明有关主题或争论焦点）我选的毕业设计类型为XX市易联科技网络有限公司职工宿舍楼的设计，选用这种具有强代表性、高实用性、中下档次的宿舍楼为我设计题目，是出于三方面的考虑： 1、宿舍楼建筑是工民建中，数量较多，又非常有代表性的建筑，宿舍楼的设计中需要的知识涵盖了本校土木工程专业所有设置的学科知识。 2、低档次宿舍楼的用料比较常规，结构规整，计算比较简单而易于计算。 3、这是我第一次运用专业知识进行实际工程的设计，在知识上有许多地方还存在不足，需要进一步的学习，在实践方面又毫无实践经验。综合以上三方面因素考虑，为了既能达到工程实际的要求，又能把自己所学的知识尽可能多的得到应用，我特意把本次宿舍楼的设计定为中小企业的实际工程。这样，只要通过努力，我相信以自己现有的能力，我一定能保质保量的完成本次毕业设计。二、主题部分（阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述）根据业主的相关要求，本拟建工程为想XX市易联科技网络有限公司职工宿舍楼，预设计总建筑面积为，层数为6层的框架结构宿舍楼。本工程的±标高由现场确定，基础采用预应力混凝土管桩。我在在设计中将主要会用到先前学习过的《工程图学》、《工程CAD》、《房屋建筑学》、《土力学与基础工程》、《砼与砌体结构设计原理》、《结构抗震》、《高层

毕业设计文献综述(土木工程)

办公楼的建筑与结构设计满足建筑物的功能要求，为人们的生产和生活活动创造良好的环境是建筑设计的首要任务。建筑平面是表示建筑物在水平方向房屋各部分的组合关系，从组合平面各部分面积的使用性质来分析，可分为使用部分和交通连系部分。使用部分是指主要使用活动和辅助使用的面积。交通联系部分是建筑物中各个房间之间，楼层之间和房间内外之间联系通行的面积。早期的高层建筑功能上几乎只是单件的办公楼。在办公以外，不过附带一些辅助办公从业人员生活的所谓办公辅助商业设施。然而，现在高层办公建筑与其他功能复合化的情况很多，可与商业设施、住宅、文化设施、宾馆、车站等公共设施复合。综合大楼是指一个建筑物中同时拥有多种功能的办公楼。在这种设计中，重要的是要设定整体的概念，决定如何将不同的用途综合在一起。决定建筑物在用地中的位置时，重点要考虑的是标准层的平面设计，同一层流线处理的整体性。必须对一层的主流线和物业管理以及服务流线进行整理。在办公楼内，除了白天人和物的出入外，还必须明确夜间和休息如等8小时工作以外的流线和进出的管理方法。一、平面构成办公楼的平面构成其基本形式取决于标准层的思维方式。在考虑标准层时要将以下两方面放在一起进行考虑：一是作为单一空间的办公室空间，另一是被称为核心筒的部分，它集中了如电梯间、楼梯、洗手间和设施等垂直方向重复通用的要素。在决定办公楼的空间时，除了受核心筒类型的影响外，其大致框架也受到办公室的进深尺寸，同标准模数有着密切关系的柱间隔尺寸，以及吊顶的高度的限制。办公室的进深一般都在12~18m，因为它和标准的对称式办公室容易取得一致。在进行避难流线设计时，要尽量同日常人流设计的一致，并容易识别，以避免在发生火灾等避难疏散时造成混乱，并且为了保证避难通道在火焰和烟雾中的安全。设计要做到火灾发生时，能将过廊和楼梯间同其他部分明确分开。具有使用方式的办公楼，一般情况

城市形象与文化研究的文献综述

城市形象与文化研究的文献综述摘要：一直以来，一个城市形象的传播都离不开文化的作用，文化在城市发展中起到至关重要的作用。本文以中国知网作为数据源，通过文献调研法，对该领域的研究论文进行数据统计并作研究主题和内容的分析综述，为城市形象传播提供参考建议。城市形象作为一个城市对外的窗口，对于一个区域的综合发展至关重要，也是该区域突出重围，彰显自身魅力的重要因素。文化是一个城市的名片，深厚的文化底蕴是吸引他人的关键因素。利用城市文化来构建城市形象，在城市形象传播中尤为重要。因此，城市形象与文化的研究也成为学术界研究的重要课题。一、城市形象研究状况以“城市形象”为关键词搜索，截止目前为止，中国知网共收录文献7507篇，内容覆盖范围很广，包括社会学、经济学、建筑学、新闻传媒等学科。本文主要选取新闻传媒类论文为研究对象，按照研究内容和研究角度的不同，可将其分为城市形象的定义基础及发展、城市形象传播策略研究、城市形象媒介呈现研究。 1、城市形象的定义基础及发展学术界对于城市形象的定义数不胜数，但是很难形成一个统一的定义。美国城市研究学者凯文林奇在其专著《城市意象》中提到，城市形象是通过人的综合感受而获得的，主要构成要素包括道路、边界、

区域、标志物等方面，并提到“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的心态。” 美国学者刘易斯芒福德在《城市发展史—起源、演变和前景》一书中认为城市形象是指人们对于城市的主观印象，是通过大众传媒、个人经历、人际传播、记忆以及环境等因素的共同作用而形成的。国内学者居易的《城市形象的基本概念及其感受》中则认为城市形象是城市建设中软件和硬件的结合，是城市（或特定的区域）给人的印象或感受。包括精神感受系统、视觉感受系统、消费感受系统、风土人情感受系统。张卫国在《城市形象设计理论探讨》中则提出城市形象是指城市给人们的综合印象，即城市这一客观事物在人们头脑中的反映。总的来说，大多数学者都认为城市形象是一种客观存在，是人们对某一个城市或特定区域形成的主观印象。 2、城市形象传播策略研究城市形象作为一个区域的软实力，必须通过一定的符码形式传递出去，才能吸引外界的公众。在此过程中，选择什么样的传播策略至关重要。何国平在《城市形象的传播模型与基本策略》一文中提出了城市形象传播的总体范式，即在城市定位元素资源与城市形象元素资源库的二元合力中形成一个最优方案，由此提出了城市形象传播的四个策略，利益相关者策略、城市营销策略、大众传媒策略和文化策略。陶建杰的《城市形象传播的误区突破与策略选择》中也曾提到城

土木工程毕业设计文献综述

土木工程毕业设计文献综述 Prepared on 22 November 2020

毕业设计开题报告及文献综述

毕业设计开题报告及文献综述 Revised on November 25, 2020

华北电力大学毕业设计（论文）开题报告学生姓名：宗均恺班级：建环13K2 所在院系：动力工程系所在专业：建筑环境与能源应用工程设计（论文）题目：石家庄某接待中心中央空调系统设计指导教师：刘志坚 2017年 3月 5 日毕业设计（论文）开题报告

保定某中型商场暖通空调系统设计 1 选题背景及意义暖通空调（HVAC）技术发展概况和前景[8] 建筑是人们生活与工作的场所。现代人类大约有五分之四的时间在建筑中度过。人们已经逐渐认识到，建筑对人类寿命、工作效率、产品质量起到极为重要的作用。人类在从穴居到居住现代环境的漫长发展道路上，始终不懈的改善室内环境，以满足人类自身生活、工作对环境的要求和生产、科学实验对环境的要求。人们对建筑的要求不只有挡风遮雨的功能，而且还应是一个温湿度怡人、空气清新、光照柔和、宁静舒适分环境。生产与科学是经验对环境提出了更为严苛的条件，如计算室或标准量具生产环境要求温度恒定，纺织车间要求湿度恒定，有些合成纤维的生产要求恒温恒湿，半导体期间、磁头、磁鼓生产要求对环境的灰尘有严格的控制，抗菌素生产与分装、大输液生产、无菌试

验动物饲养等要求无菌环境，等等。这些人类自身对环境的要求和生产、科学实验对环境的要求导致了建筑环境的控制计术的产生与发展，并且已形成了一门独立的学科。建筑按环境学指出，建筑环境由热湿环境、室内空气品质、室内光环境和声环境组成。采暖通风与空气调节是控制建筑热湿环境和室内空气品质的技术，同时也包含对系统本身所产生的噪声的控制。随着时代的发展，人们对生产生活的建筑环境提出了越来越高的要求，同时由于能源紧缺，环境污染严重等问题也对建筑提出了节能减排的要求。等等这些问题就要求我们暖通人把握自身专业，顺应潮流发展，在未来利用所学成就自我成就暖通这个行业。现代中大型接待中心的空调设计探讨随着改革开放及经济建设的发展，我国商业建筑大量兴建，招待所、宾馆的数量也与日俱增。我国早期建起的招待所以及宾馆普遍存在着忽略室内环境品质或者夏季空调不足、能耗过大、室内空气品质差等问题。近年来，由于人们对居住品质的高要求以及旅游业的带动和宾馆产业的发展，大型宾馆，连锁旅店得到了迅速的发展，同时对宾馆环境提出了更高要求。宾馆、酒店不同于商场等场所，它具有它自身的特点； 1）宾馆是由大厅和客房组成，由于大厅和多功能厅和客房的使用情况不同就对空调系统提出了不同的要求，要分别采用合适其特点的的系统和机组； 2）客房是个相对封闭的环境对新风要求比较高，需要不同于其他建筑的新风品质。 3）由于客房是居住环境以及宾馆品级，对室内温湿度要求比较严格。

毕业设计文献综述要求

文献综述格式及要求一、格式文献综述包括摘要、引言、主题和参考文献 1、摘要限200字以内。摘要要具有独立性和自含性，不应出现图表、冗长的公式和非公知的符号、缩略语。摘要后须给出3-5个关键词，中间应用分号“；”分隔。 2、引言部分引言部分，主要是说明写作的目的，介绍有关的概念、定义以及综述的范围，扼要说明有关课题的研究现状或争论焦点，使读者对全文要叙述的问题有一个初步的轮廓。引言，要用简明扼要的文字说明写作的目的、必要性、有关概念的定义，综述的范围，阐述有关问题的现状和动态，以及对主要问题争论的焦点等。前言一般200-300字为宜，不宜超过500字。在综述的引言部分要写清以下内容： (1)首先要说明写作的目的，定义综述主题、问题和研究领域。 (2)指出有关综述主题已发表文献的总体趋势，阐述有关概念的定义。 (3)规定综述的范围、包括课题涉及的学科范围和时间范围，必须声明引用文献起止的年份，解释、分析和比较文献以及组织综述次序的准则。 (4)扼要说明有关问题的现况或争论焦点，引出所写综述的核心主题，这是广大读者最关心而又感兴趣的，也是写作综述的主线。 3、主题部分主题部分是综述的主体。主题的层次标题应简短明了，以15字为限，不用标点符号，其层次的划分及编号一律使用阿拉伯数字分级编号法（不含引言部分）。插图应精选，具有自明性，勿与文中的文字和表格重复。插图下方应注明图序和图名。表格应精心设计，结构简洁，便于操作，并具有自明性，内容勿与正文、插图重复。表格应采用三线表，可适当加注辅助线，但不能用斜线和竖线。表格上方应注明表序和表名。主要内容（1）该领域的研究意义（特点、应用范围、相关技术等）。（2）该领域的研究背景和发展脉络。（3）目前的研究水平、存在问题及可能的原因（可包括国内外现状等）。（4）进一步的研究课题、发展方向概况。（5）自己的见解和感想。 4、参考文献参考文献是综述的重要组成部分。一般参考文献的多少可体现作者阅读文献的广度和深度。对综述类论文参考文献的数量不同杂志有不同的要求，一般以30条以内为宜，以3-5年内的最新文献为主。参考文献格式同毕业设计说明书要求的参考文献格式。二、要求： 1、为了使开题报告有较充分的依据，要求在开题之前作文献综述。 2、在文献综述时，应系统地查阅与自己的课题有关的国内外文献。通常阅读文献不少于30篇，且文献搜集要客观全面。 3、在文献综述中，应说明自己课题的发展历史，前人的主要研究成果，存在的问题及发展趋势等。 4、文献综述要条理清晰，文字通顺简练。 5、资料运用恰当、合理。文献引用用方括号“[ ]”括起来置于引用词的右上角。

公园规划设计文献综述上课讲义

城市公园景观设计文献综述 1、城市公园产生背景城市公园是城市建设的主要内容之一，是城市生态系统、城市景观的重要组成部分。城市公园作为城市的休息地，是市民的另一种生活方式，也是日常生活和身心再生所必需的“平常景观”，是居民日常工作与生活环境的有机组成部分。城市公园设计在地块划分时不再是一个孤立的绿色块，而是弥漫于整个城市用地中的绿色液体[1]。随着我国人口迅速增长、环境的恶化,以及人们对于休闲游憩的需求与日俱增,城市的生态园林环境建设显得越来越重要。城市公园作为城市的绿肺,是城市生态园林环境的重要体现。所以,社会的发展和时代的进步对城市公园建设提出了更高的要求[2]。 2、城市公园的发展 2.1西方园林的发展纵观世界造园的发展，至今已有六千多年的历史，而服务于大众的公园出现才有一百多年的历史。公园是随着社会的变革、城市的发展以及更重要的是，随着民主思想意识的诞生而产生和发展起来的[3]。早在19 世纪末，西方城市为了满足社会公共需求开始建造公共绿地等城市景观系统。1880 年，著名美国设计师奥姆斯特德设计的“波士顿公园体系”便成为了世界公园景观设计和建设的蓝本。之后，公园景观又逐渐开始结合灯光、建筑艺术、休闲设施等等元素[4]。 2.2我国园林的发展中国古典园林建造的历史始于何时，至今尚无明确的定论。但从园林建筑的使用性质来分析，园林主要是供游憩、文化娱乐、起居的要求而兴建，而使用者则必须占有一定的物质财富和劳动力，才有可能建造供他们游憩享乐的园林。故而历史上遗留下来的园林大多数为皇家园林或权贵大臣的府邸园林，同时寺庙园林也是我国古代一笔财富。辛亥革命以后，孙中山提出将广州的越秀山辟为公园（现为越秀公园），当时的一批民主人士也极力宣传西方当时诞生不久的“田园城市”的思想，积极响应倡导筹建公园。于是在一些城市相继出现了一批公园，并已经初步具备了动植物展示、儿童活动、运动、展览等设施功能，但1949年前我国的公园数量还是很少，容量也很有限。跨进21世纪，我国城市公园的建设得到快速发展，尤其是建设生态城市和发展旅游事业直接刺激和促进了城市公园的发展，使城市公园的数量猛增，投入规模加大[3]。 3、城市公园的设计要素景观规划设计涉及范围已远远超出我们常说的“景观”的概念和范畴，不仅仅包含了绿化种植设计，公共小品设计，还要考虑到满足视觉景观形象、环境生态绿化、大众行为心理等综合因素的设计，已经逐渐成为人类塑造美的自然环境和游憩境域的一门综合性技术学科。现代城市公园的艺术景观设计在城市公共空间的发展中，已由普通的城市广

毕业设计论文文献综述

毕业设计（论文）文献综述学院：财务与会计学院年级专业：201*级财务管理姓名：学号：132148*** 题目名称：浅谈源星科技有限公司的财务风险文献综述

此处勿忘将题目名称写上。下同。浅谈源星科技有限公司的财务风险文献综述浅谈源星科技有限司的财务风险文献综述【内容摘要】：在市场经济日趋完善的今天, 企业时刻都面临着来自市场的各种风险。财务系统系统作为企业风险预警器,愈来愈显示出其重要性。企业财务风险管理的目标在于了解风险的来源和特征,正确预测、衡量财务风险,进行适当的控制和防范。【关键词】：财务风险，控制，防范导言在商品经济条件下，企业开展竞争，企业管理者面临的决策前景在大多数情况下是不确定的，这就要求管理者对不确定因素加以分析预测和管理，西方很多学者把大量的数学方法，统计方法以及敏感性分析方法引入了风险管理决策。企业是国民经济非常重要的支柱，企业的发展状况时刻决定着国民经济和社会能否稳定发展, 它的生死存亡直接影响国计民生,而企业的命脉是企业财务, 企业的生存和发展被企业财务状况的好坏直接影响着。借助各文献研究财务风险防范措施并把它应用到厦门源星科技有限公司的财务实践中，能使厦门源星科技有限公司适时监测其财务风险，采取有效的措施降低其风险，避免因为财务风险的积聚而转化为财务危机。一、源星科技有限公司财务风险现状 1．偿债风险 2012年初，源星公司完成了对同行业鸿兴科技公司的并购，而本次出现的偿债问题主要就是因为这次的并购引起的。鸿兴科技公司是一家规模不大的企业，但是由于财务处理不当、经营决策失误等各方面原因导致公司很难再正常运营下去。并购之后，源星公司由于债务负担过重，缺乏必要的现金持有量以及短期融资，导致支付困难。 2.营运风险风险的源头还是了在2012年初的并购鸿兴公司上，这次的并购导致本公司必要的现金持有量不足，但是在并购的同时公司又相应的扩大了销售规模，销售规模的扩大可能会产生更多的盈利，但是同时又需要不断扩大业务筹集营运资金，出现过度交易的情形。一部分营运资金被暂时占用。营运资金不足现金循环就无法顺利进行，将会影响企业的正常生产经营活动。 3.赢利风险

公路毕业设计文献综述

本科生毕业论文（设计）题目文献综述文献综述随着改革开放的深入，交通运输在生活中的作用越来越明显，高速公路的建设成为了国民建设中的一个重大问题。由于高速公路具有汽车专用，分隔行驶，全部立交，控制出入以及高标准，高要求，设备功能完善等功能，与一般公路相比具有很多优点，所以具有很强的实用性。目前，我国高等级公路建设正处在“质”与“量”并重的重要发展阶段。从大陆第一条高速公路——沪嘉高速开始，中国大陆高速公路建设进入了一个崭新的时期。高速公路在二十多年间展现出了巨大的优越性，在以建成的高速公路沿线及腹地迅速兴起了工业企业建设的热【1】潮，地价增值，地方税收增加，投资环境发生巨大变化。目前我国的高速公路主要分布在东南沿海，我国的沿海地带，大部分是淤泥质海岸。因此，沿海特别是大江大河河口附近多为河相、海相或泻湖相沉积层，在地质上属于第四纪全新纪Q4 土层，多属于【2】东南海岸土的类别多为淤泥，淤泥质亚黏饱和的正常压密黏土。土。这类地基的主要特点是：具有高含水量、大孔隙、低密度、低强度、高压缩性、低透水性、中等灵敏度等特点；具有一定的结构性。由于这类地基存在这些特点，在软粘土地基上建造建筑物普遍存在稳定及变形的问题。以高速为例，由于高速的路堤高度不大，所以稳定问题并不突出，但是变形问题很明显。目前高速桥头跳车以及高填方段、填挖结合部等位置因地基差异沉降对路面结构造成的不良影响已引起公路建设、设计、监理、施工等部门的日益重视。如何解决高等级公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事。造成桥头跳车的原因【3】有很多：1、土质不良引起的地基沉陷：土质不良，由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。桥涵通常位于沟壑地方，地下水位较高，此类土天然含水量大于液限，天然孔隙比大，常含有机质，压缩性高，抗剪强度低，一旦受到扰动，天然结构易受破坏，强度便显著降低，桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较大，在车辆荷载作用下，更容易引起地基沉陷，且变形稳定历时往往持续数年乃至更长的时间。既便是在一些稳定地基，在外荷作用下，也无可避免出现这个问题。2、台后填料的压缩沉降：台后填料一

贺州市高铁生态新城概念性总体规划及新城站前片区城市设计文献综述调研报告案例分析.doc

文献综述 1前言高铁新区的研究是城市对外交通引导城市发展理论课题的重要组成部分。城市对外交通又往往与城市公共交通结合 ,这种引导城市发展的结合是一种多元化的发展方式 ,铁路、公路、轨道交通、航空等交通方式中 ,铁路客运方式以其运最大、速度快、安全性高、运输成本低等特点成为城市对外出行的主要交通方式 ,其通达性虽高于航空客运方式 ,但仍旧较低 ,宾客流多需要其他

通达性高的客运方式进行集散 ,所以铁路客运方式在实际生活中亦多为主导交通方式。而近年来铁路的发展带动着城市经济的迅速发展 ,城市对铁路站区规划提出了新的要求 ,而高速铁路新区能否带动城市新的发展仍旧是我们所探时的问题。由于我国地方政府实行国家城市发展政策方面的“自利性” ,地方政府的调控的偏差 ,产生了对城市空间结构、交通建设与发展的轻视性和盲目性并存的思想。此外 ,我国还未有建成的高铁新城案例 ,有关高铁新城基本处子规划和理论研究阶段。 2相关理论 2.1高铁对城市发展的影响我国正在快速推进的高铁建设将在2010—2014年进入全面收获时期 ,以“四纵四横”为骨架的快速客运网基本形成 ,旨在建立省会城市及大中城市间的快速客运通道。如此大规模的高铁建设 ,进一步加速了区域一体化进程 ,为高铁通道上的城市发展带来新的机遇。根据国内外成功经验 ,高铁将对城市发展带来以下几方面的影响。（1）放大效应 ,加速放大城市竞争力的优势和劣势高铁的建设对区域空间结构的影响十分明显 ,它将城市自身竞争力优劣势放大 ,一方面它能够通过集聚作用稳固城市现在的等级地位 ,另一方面又能通过时间距离的缩短促进新的城市网络形成。这两方面的影响直接作用于区域内的各个城市 ,带来城市之间更加激烈的竞争关系 ,同时区域内各城市的关联地区将显得更加交迭。因此 ,如何趋利避害 ,成为沿线城市在自身竞争力优劣势均被放大的前景下制定发展战略的关键要点。（2）扩张效应 ,延伸城市功能的辐射范围高铁建设的一个明显的功能就是提供更高的可达性和连接程度 ,形成地理学理论中所谓“时空转换”。一方面同样距离用更少的时间；另一方面 ,相同的时间到达更大的范围或者更远的点。由此一来 ,高铁的建设 ,将加强区域中心城市的集聚和辐射能力 ,带动其一小时经济圈之内新城节点的发展 ,总体上提高沿线城镇群的经济规模和竞争力。（3）第三产业效应 ,促进带动城市第三产业的发展

毕业设计文献综述

毕业设计(论文)文献综述课题名称：纳氢氧化铝对木塑复合材料阻燃性能的研究学生姓名：任旭洋指导教师：潘明珠讲师完成日期：摘要：本文通过参考大量文献，对关于纳氢氧化铝对木塑复合材料阻燃性能的研究进行了综述，基本概括了今年来国内外关于木塑复合材料阻燃性能的研究。关键字：氢氧化铝，木塑复合材料，阻燃正文：木塑复合材料是最具潜力的一种新型的通用复合材料,它是由一种大量可再生的且价格低廉的木粉或木纤维和聚合物树脂复合而成的。它的开发对保护森林资源和生态环境,充分利用回收废旧塑料,消除白色污染具有显著的经济和社会效益。这种复合材料具有使用寿命长、美观、可再生、成本低、防虫、防腐、抗滑、可喷涂、比纯塑料产品的硬度高,可与木材一样进行加工、粘接和固定等优点。因此,木塑复合材料广泛应用于门窗、地板、舰船材料、栅栏材料、家具材料和汽车材料等。从世纪年代中期开始，对木塑复合材料的研究十分活跃, 有大量的论文和专利发表[],并有专门的国际会议研讨该领域的技术和发展, 材料的制备技术也在不断地走向成熟。随着木塑复合材料应用领域的不断扩大,该复合材料的防火安全性的研究应用受到很高的重视。木塑复合材料的阻燃涉及到对木材组分阻燃和对聚合物的阻燃。聚烯烃和木材的阻燃常采用无机阻燃剂(氢氧化铝、氢氧化镁等)、含卤阻燃剂( 十溴二苯醚等)和含磷阻燃剂( 聚磷酸铵、磷酸酯等) 等, 而材料的无卤阻燃受到人们的高度重视。本文利用()为阻燃添加剂对高密度聚乙烯木粉复合材料的阻燃性能和力学性能进行了研究。贺金梅从各个组分出发研究木粉低密度聚乙烯（）复合材料阻燃，适用于复

合材料中单一组分的阻燃剂都被考虑在内。发现对该复合材料的阻燃性能最好，可赋予其氧指数，比未阻燃配方提高了个单位，非常适合木纤维增强复合材料，而且也没过多地劣化复合材料的物理机械性能。邵博等以对木粉复合材料进行阻燃处理，研究发现：添加量达到时表现出显著的阻燃作用，并且对复合材料力学性能的影响不大。房轶群等用淀粉阻燃体系阻燃木粉复合材料，锥形量热仪分析表明：淀粉对木粉复合材料是有效的阻燃体系，当添加量在以下，淀粉添加量在以下时，复合材料可保持良好的力学性能。李斌等对()阻燃的高密度聚乙烯木粉复合材料研究结果表明: 随木粉和()添加量的增加()对复合材料的阻燃效率增加, 高木粉添加量的复合材料氧指数达()的阻燃效率达。增加木粉含量,复合材料的拉伸强度和弯曲强度明显提高；但()对拉伸强度的影响不大,而明显提高弯曲强度。增加木粉和()的含量,均能明显降低复合材料的冲击强度, 破坏复合材料的韧性。结论:()氧指数实验结果表明,木粉复合材料是易燃材料,木粉添加量增加, 其氧指数略有上升。采用()阻燃剂能较好地提高该复合材料的氧指数,而且高木粉添加量体系更有利于()对材料阻燃效率的提高,这可从各材料体系中()每单位百分含量对值的贡献得到证实。() 随着木粉添加量的增加, 木粉复合材料拉伸强度和弯曲强度有明显的增加，但()阻燃剂对复合材料拉伸强度的影响不大,但随着()含量的增加,复合材料的弯曲强度有明显的提高。然而,随着木粉添加量和()含量的增加,复合材料的冲击强度有明显的降低,破坏了复合材料的韧性。殷希丽等重点讨论了提高()阻燃性能的途径和方法，并通过实验初步验证了()经过超微细化、超微细化后硅烷处理、复合处理后添加到高聚物中的阻燃效果和对高聚物物理性能的影响；介绍了()作为阻燃剂的发展方向及在高聚物应用中配方设计应注意的问题。结论：（）()经过超微细处理后作为阻燃剂添加到高聚物中，高聚物的阻燃性能进一步提高，()粒径对高聚物阻燃性能有很大影响，粒径越小，阻燃性能越好，起主要作用。（）()经过超微细处理并硅烷处理后，其阻燃性能同单纯超微细处理相比，阻燃性能更好。（）由于高聚物的种类或硫化体系不同，应选用不同活性剂处理的()阻燃剂与之相匹配；所选的硫化助剂也应当起到协同作用。

土木工程房建毕业设计开题报告

毕业设计(论文)开题报告题目： ××中学教学综合楼设计学院：建筑工程专业：土木工程学生姓名：学号：指导老师：罗章、邹洪波、王秀珍 2014年3月日

开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效。 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按此电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。 3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于 10篇（不包括辞典、手册），其中至少应包括1篇外文资料；对于重要的参考文献应附原件复印件，作为附件装订在开题报告的最后。 4．统一用A4纸，并装订单独成册，随《毕业设计（论文）说明书》等资料装入文件袋中。

毕业设计（论文）开题报告1．文献综述：结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2500字以上的文献综述，文后应列出所查阅的文献资料。毕业设计（论文）开题报告２．开题报告：一、课题的目的与意义；二、课题发展现状和前景展望；三、课题主要内容和要求；四、研究方法、步骤和措施

开题报告一、课题的目的和意义本工程为某教学综合楼设计采用多层框架结构，为永久性建筑。该楼总建筑面积约3000㎡，拟建位置另行给定,抗震设防烈度为6度。根据城市城市规划.建筑规模和要求以及现有的气象条件(气温.相对湿度.主导风向.基本雪压).工程场地地质条件.及材料供应和施工条件进行设计。此次设计的某教学综合楼设计采用框架结构，框架结构是一种由梁和柱以刚接或铰接相连接成承重体系的房屋建筑结构。框架结构由梁柱构成，构件截面较小，因此框架结构的承载力和刚度都较低，它的受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，楼层越高，水平位移越慢，高层框架在纵横两个方向都承受很大的水平力，这时，现浇楼面也作为梁共同工作的，装配整体式楼面的作用则不考虑，框架结构的墙体是填充墙，起围护和分隔作用，框架结构的特点是能为建筑提供灵活的使用空间.。框架结构体系一般用于钢结构和钢筋混凝土结构中，由梁和柱通过节点构成承载结构。框架结构可形成可灵活布置的建筑空间，使用较方便。框架结构按施工方法的不同，又可分为：一，梁、板、柱全部在现场浇筑的现浇框架；二，楼板预制，梁、柱现场浇筑的现浇框架；三，梁、板预制，柱现场浇筑的半装配式框架；四，梁、板、柱全部预制的全装配式框架等。框架结构建筑平面布置灵活，可以形成较大的使用空间。框架结构的组成简单，只有框架柱和框架梁两种基本构件组成，便于构件的标准化、定性化，可以采用装配式结构也可以采用现浇式结构。主要研究内容： 1、建筑设计：按照设计任务书上的要求，结合实际情况，按照现行建筑的各项规范要求，做出合理的建筑平面设计，立面，剖面设计，绘制门窗表等。 2、结构设计：本设计选择的结构方案是框架结构，通过电算和手算来完成结构的计算书和图表的绘制。 3、施工组织设计：运用所学习的施工知识，结合建筑和结构设计施工图，划分施工段，合理的布置施工平面，编制施工平面布置图。预期目标：预期目标：确定建筑设计方案，完成建筑施工图；然后从建筑造型和使用功能出发，以结构安全可靠为基础，兼顾经济合理、施工方便，强调结构选型和结构布置的合理性，结构分析计算的正确性和构造处理的可行性，进行建筑的结构设计，完成结构施工图；最后进行施工组织设计，完成施工平面布置图。完成期限和预