关于涡轮增压器进气侧叶片损坏问题
浅谈涡轮增压器损坏的原因和维护
质量 与标 定功 率 之 比） 增大 升 功 率（ 动 机 、 发 （） ３ 回油 不 畅 造 成 漏 油 。 ３． Ｉ按照 规定 加注 更换 润滑 机油 根据 使用 保 养 手 册 中要 求 的 机 油级 别 标 定 功 率 与 排 量 之 比 ） 减 少 有 害 废 气 排 、 在 使 用 中 因 增 压 器 的 回油 管 路 受 阻 ， 放 ， 使 高原 地 区 功 率得 到 恢 复 、 油 消 耗 致 使 机 油 回流 不 畅 ， 间体 内机 油 压 力 过 和 规 格 ， 证 机 油 黏度 和 清 洁 ， 于 超高 温 并 燃 中 保 对 都 率 降 低等 。 外与 新 技 术相 结 合 ， 气 涡 轮 高 ， 油 沿 着 涡 轮 轴 向两 端 流 动 挤 出 密 封 或 超 低 温 的 工 作 环 境 ， 应 选 配 级 别 合 适 此 废 机 增 压 器 还 具 有 能 辅 助 发 动 机 制 动 、 行废 环 造 成 漏 油 。 进
可 作 为工 程 机 械 主 要动 力源 的柴 油 发 动 轮 背 处 因真 空 度 太 高造 成机 油 渗 入 乐 气机 作 步 骤 和 预 防 性 的 维 护 保 养 ， 以保 证 涡 机越来越广泛地采用废 气涡轮增压技术 ， 内。 冈此 要 定 期 及时 更 换 空 气滤 清 器 ， 持 轮 增 压 器 的 使 用 寿 命 和 良好 性 能 。 保 证 保 为 以使 发 动 机提 高 功 率 、 小 比质 量 （ 动 机 正 常 的 供 气 状 态 。 减 发 其正 常工 作 ， 注 意 以 下 几方 面 。 应
涡轮增压器常见故障模式及分析
涡轮增压器常见故障模式及分析
涡轮增压器是一种经常用于汽车引擎中的设备，它可以通过压缩空气来增加引擎的燃烧效率，从而提高汽车的性能。
然而，涡轮增压器也会出现一些常见的故障模式，下面将对这些故障模式进行分析。
1. 涡轮增压器漏油
涡轮增压器漏油是一种常见的故障模式，通常是由于密封件磨损或损坏导致的。
当涡轮增压器漏油时，会导致润滑油流失，使得涡轮叶轮无法正常运转，从而影响引擎性能。
此外，漏油也可能导致引擎温度升高，甚至造成火灾的危险。
因此，一旦发现涡轮增压器漏油，应及时进行修理或更换。
2. 涡轮增压器阻塞
涡轮增压器在长时间的使用过程中，容易出现阻塞的情况。
主要原因是引擎内积炭导致涡轮增压器进气口和排气口堵塞。
当涡轮增压器出现阻塞时，会导致引擎性能下降，燃油消耗增加，甚至引发引擎缸内爆震或过热。
因此，定期清洗涡轮增压器是非常重要的，可以有效预防此类故障的发生。
3. 涡轮增压器叶片断裂
叶片断裂是一种严重的涡轮增压器故障，通常是由于材料疲劳或外部物体的撞击导致的。
当涡轮增压器叶片断裂时，会导致涡轮增压器无法正常运转，从而影响引擎性能。
此外，断裂的叶片也可能导致引擎内部零部件的损坏，进而导致引擎严重损坏。
因此，一旦发现涡轮增压器叶片断裂，应立即停止使用汽车，并进行维修。
综上所述，涡轮增压器故障可能导致引擎性能下降甚至严重损坏，因此在日常使用中应注意定期检查涡轮增压器的工作状态，及时发现并修复故障，以保障汽车的安全和正常使用。
废气涡轮增压器的常见故障及使用
０ 前 言
２４ 增 压 器 过 热 ．
增压器运转温度过高会引起 内部机件损坏 ． 发现增压器过热应及 时检查排除 其原因有 ： ２ ． 发动机供 油提前角过小 ． 排气 温度过高 ． ．１ ４ 使 造成 增压器转速过 高， 温度上升。 ２ ． 喷油质量差 ， ．２ ４ 后燃严重 ． 造成排气温度过高 ， 导致增 压器过热 。 ２ － 润滑不 良． ．３ ４ 润滑油压力不足（ ． Ｐ 为正 常）油温过高 ， ≥Ｏ Ｍ ａ ２ ， 供油 量不足 ． 带走的热量减少 ． 也会使增压器温度升高 ： 增压压 力下 降导致 涡轮增压器 实际上是一种空气压缩机 ． 它由涡轮机 、 中间体 、 压气 空气流量减少 ． 造成增压器温度升高 机三部分组成。涡轮机 与发动机 的排气管相接 ． 压气机与发动机的进 ２ ． 增压器的异常损 伤 Ｉ４ ４ 增压器 的早期损伤主要是不正确的使用保 气管相接 ． 中间体 与发动机 的润滑系统相接。 养造成 的， 归纳起来 有以下 几个方面 ： 发动机气缸排出的废气推动涡轮叶轮转动 ． 再带动压气机叶轮将 是润滑油不清洁。 增压器的工作转速在 ６ ０ ｒ ｎ以上 ． ０ ０／ ｍｉ 其轴承 经空滤器滤清的空气加压后送人气缸 因为进入的空气增多 ． 所以允 要求实现液体润滑 ， 间隙小 、 精度高 ． 润滑油 的清洁度对其使用 寿命影 许喷人更多的燃油或使燃油更充分 的燃烧 ． 从而使发动机产生更大 的 响极大 ， 保养 中对增压器的油道及轴 承、 轴颈应特别注 意清 洁 ． 用中 使 功率或降低排放 涡轮增压器还可使发动机在高原上工作时获得功率 必须经常检查机油质量 ． 机油 的粘度和清洁度符合规定要 求 保证 补偿 ‘ 二 是润 滑油压 力低 ，供油 量不 足 。增 压 器润 滑油 的压 力低 于 ０１Ｍ ａ就应进行检查 ． Ｐ， ５ 机油压力低会造成轴承供油不足丧失液体润 ２ 涡轮增压器的常见 的故障及其原 因 滑条件 ， 引起轴承的异常磨损 机 油压力低可能是 温度 高使机油的粘 增压发动机的技术状况变坏不仅有燃油供给系本身的原因 ， 而且 度下降 ． 也可能是轴承间隙过大造成 的 增压系统工作状况对其也有很大 的影响 通过对增压发动机故 障的认 三是使用过程 中应注意避免启 动后 马上高速运行 和熄火 ： 保养时 知． 就可以 区分故障之所在 应注意 内部机件的清洁以及润滑油管 的连接安装 ， 保证油路畅通。 ２１ 增压压力下降 ． 四是异物进入 、 排气管路。保 养时必须 特别 注意防止 异物进 入排 增压压力下降导致 发动机功率下降 、 油耗增加 、 排气温度上升 ， 气管路 中。由于增压器转子的运转速度极高 ． 因 即便 是很小 的砂 粒也会 此技术上要求增压压力下降幅度不得超 出正常压力的 １ ％。 ０ 损坏转子 的叶片 ． 大的物体甚至导致转子 报废 增压压力下 降的原因有 ： 滤清器 脏污 ， 进气涡壳 内部脏污等引起 ２５ 运 转 噪 声 大 ． 进气阻力 增加 ： 压气机转速下降 ， 涡轮积碳 ， 使涡轮排 气阻力增大 ； 轴 增压器运 转噪声过大通 常是 下列原因 ： 叶轮变形 ． 如叶轮受 到异 承 磨损 ， 子与壳体有 刮碰 ， 转 使增 压器转速下 降 ； 漏气 引起 系统不密 物或与壳体刮碰产生变形 ，工作 中气体 的运动变化产 生高频噪声 ： 叶 封： 海拔增加 ， 湿空气密度下 降等。 轮 与壳体 刮碰 ． 以及轴承润 滑不 良产生摩擦噪声 ： 发动机到增压 器之 ２２ 增压器空气压缩机漏机油 ． 间的排气管路不密封 ． 漏气产生噪声 发动机工作时烧机油， 排烟呈蓝色 ， 动力无减少感觉。 打开压缩器 ２６ 增压器 内的轴承损坏 ． 出气 口或发动机进气直管 （ 橡胶 软管 ）可以看到管 口、 ， 管壁上粘付有 增压器转子轴承损坏后 ， 涡轮轴转速下 降， 增压效率下 降 ． 发动机 些机油物。 发现这种情况 ， 应更换密封环或甩油环 。 否则将会 因烧机 进气量不足 ． 燃烧烟度大 ． 动力下降 ． 和叶轮 叶片与涡轮壳 内表面 涡轮 油造成发动机燃烧室严重积碳 ， 损坏喷油嘴。 摩擦 ． 涡轮转子总成 的径向或轴向摆差大 。 应拆检增压器 ， 根据情况修 燃烧室积碳图 ： 理， 更换轴承 、 转子总成
涡轮增压器的故障诊断及排除
涡轮增压器的故障诊断与排除【摘要】本文主要内容是关于涡轮增压器的原理和使用、常见故障和以后的发展趋势。
涡轮增压发动机是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
【关键词】涡轮增压；原理；故障；发展趋势。
引言目前石油燃料匮乏，浪费严重，汽油机一般汽油的利用率只有30%—35%。
未来汽车发展趋势于节能、环保、安全。
油料的不断消耗，迫使人们提高利用率减少浪费。
汽车作为石油燃料最大消耗者之一，对科学优化使用石油燃料迫在眉睫。
汽车涡轮增压技术的应用使得在相同排量发动机中获得更多的动力，增压后的空气使燃油能够燃烧更充分、更彻底，尾气排放更趋于环保。
压缩空气动力来源于废气排放时瞬间惯性冲击力，不加利用也是能量损失。
涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。
一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。
[1]一、涡轮增压概述（一）涡轮增压定义涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。
它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
废气涡轮增压器损坏原因及注意事项
废气涡轮增压器损坏原因及注意事项作者：毕建珍来源：《山东农机化》 2016年第6期毕建珍废气涡轮增压器主要由涡轮、压气机、支撑装置、密封装置、润滑与冷却装置五大部分组成。
它是利用废气通道截面的变化来提高废气的流速，使高速流动的废气按一定方向冲击涡轮，带动压气机向发动机提供压力高、密度大的新鲜充量，从而使发动机在结构尺寸不变的基础上，功率可提高30%~100%甚至更多，而且降低了燃油消耗、减少了排放污染，因此，涡轮增压器在汽车上的应用越来越广泛。
但是，涡轮增压器的工作环境比较恶劣，使用效率高，所以故障率也较高。
一、损坏原因及预防措施1.润滑油不足或供油滞后（1）因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏，所以，当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，涡轮增压器润滑油的供油量也必须增加；（2）当柴油机处于倾斜状态下工作时，如果机油油面太底或吸入空气，就会造成机油压力降低，即使时间再短也有可能使增压器缺乏润滑而损坏，所以，必须保证增压器的可靠润滑。
2.外部杂物或泥沙进入润滑系统含有赃物或有泥沙的机油对涡轮增压器轴承的磨损和损坏比对柴油机轴承的损坏要严重得多，因为涡轮增压器转速远远高于柴油机的转速，如果涡轮增压器发生这种损坏，应找出产生机油赃物的原因并排除，否则即使换上了新增压器也会损坏，发展下去还可能损坏柴油机。
当混在机油中的赃物颗粒较大、足以赌塞涡轮增压器内部的油道时，增压器则会因缺乏润滑油而造成损坏。
所以，在更换机油和机油滤清器时，在有条件的情况下可提取柴油机内的油样来进行分析，这将有助于防止出现上述损坏；应按照使用说明书规定的更换期限更换机油滤清器，决不能随意延长。
3.润滑油氧化或变质造成机油氧化和变质的根本原因则是柴油机过热、机油中混入柴油、冷却水进入机油、机油选用不当以及未按规定的期限更换机油等。
柴油机机油氧化或变质后会形成油泥沉积下来，油泥将影响涡轮增压器的性能和寿命；当机油的油泥状态严重时还会影响柴油机的寿命。
柴油机涡轮增压器的损坏原因和正确操作
片 的破裂 或折 断 。 若有 外部异 物 进人 压气机 ， 坏 了 损
有供给到轴承。 由于运动副问润滑不充分 ， 当涡轮增
压器 的转 速很 高 时 ，即使是 短暂 的几 秒钟 也会 造成 涡轮增 压器轴 承 的损坏 。
一
点 在外界 气 温较低 时尤 为 重要 。对 于停车 时 间较
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（ ） 油氧化 或 变质 。 油 品种牌 号选 用不 当 、 ３机 机
长（ 如超 过 数 天 ） 车辆 ， 动前 应 该 松 开 增 压 器 进 的 起 油管接 头 ，向进 油 口加 注适 量与 油底壳 同牌 号 的机 油 ， 涡轮 增压 器 润滑 系统 中预先 充满 机油 。 使 注人机 油 时 ，可将转 子 组件 用手 转动 ，使 其得 到充 足 的润 滑， 以防起动 时 因润 滑不 良而使 转 子轴发 生烧 蚀 。 （ ） 火 停 车 的正确 操作 。 正在 高速 运转 的 柴 ２熄 油机 ， 如果 突然熄 火 ， 涡轮 增压 器 内的机 油会 因机 油
８２ ０ ） ３０ ０
变质 而 形成 油泥沉 积 。油 泥 随着增 压器 涡轮 的旋转 甩 到增 压器 壳体 内壁 上 ，当累积到 一定 程度后 将严
重影 响 涡轮端 轴 承颈 的 回油 ，此时 涡轮端 就 可能发 生机 油 泄漏 。 此外 ， 积在 涡轮 端轴 承 内的油 泥 由于 沉
文 章 编 号 ：０ ７ ７ ８ ２ ０ ）６ ０ ４ — ２ １ ０ — ７ ２（ ０ ７ ０ — ０ ５ ０
轮增压 器 的损坏 。
受废气传来 的高温影响而被烘焙成超 常坚硬 的胶 质， 胶质 的片状物剥落后就会形成磨料 ， 使涡轮端轴
涡轮增压器的常见故障原因分析及排除技巧
涡轮增压器的常见故障原因分析及排除技巧废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。
但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障。
增压器是利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高达50000~230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。
1增压器常见的故障1.1增压效果差主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。
1.2增压器一端或两端漏油这是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。
1.3增压器使用寿命离理想值相差太大换上一个增压器，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。
2故障原因2.1增压效果差(1)空气滤清器太脏，不能向发动机内提供高密度的洁净空气。
(2)叶轮破损，引起进气量不足。
(3)进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。
2.2增压器一端或两端漏油增压器转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。
以正常压力进入轴承间隙的机油在通过轴承工作面后，机油压力变为零，靠自身重力流回油底壳，不会从增压器两端流出。
并且在正常工作时，增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的，况且两叶轮和浮动轴承之间还有密封环，一般情况不会发生漏油现象。
但在下列情况下机油有可能从增压器两端漏出：(1)浮动轴承磨损。
长期不换机油或空气滤清器失效造成太多沙尘进入增压器，严重磨损浮动轴承，造成轴承间隙过大，油膜不稳定，在增压器的高转速下，很快就出现增压器的不平衡，引起转子轴系振动加剧，破坏了两端的密封，造成润滑油泄漏。
浅谈涡轮增压器的损坏原因及其对策
（）清洗油底壳、换掉主油道润滑油滤 芯、加 １
足规定品牌的润滑油 ： （）先用螺丝堵塞润滑油进油孔，再通过润滑 ２
油回油孔给涡轮转子轴注入少量润滑油，用手伸进 增压器废气 口，拨动涡轮轴使其旋转，直至润滑油
回 油孔 有 油溢 出为止 ；
质、润滑油不足等方面原 因引起 。润滑不 良 是造成
涡轮增压 器 的安 装规程 是 ：
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的转速较低 ，造成各运动副都难于形成润滑油膜， 从而加快涡轮增压器的磨损 ；此外 ，涡轮增压器内 空气压力低于涡轮增压器内润滑油的压力 ，容易导 致涡轮增压器漏油。 除操作不当会导致涡轮增压器润滑不 良 ，涡 外
轮增 压器润 滑不 良还 可 由润 滑油管 泄漏 、润滑油 变
ｌ
安装、操作、维护保养和管理等方面进行。
关键 词 磨损 操作 使用 涡轮增 压 器损坏 的主要原 。
随着人们对能耗和环境的要求不断提高 以及制 造技术的不断进步 ，使用涡轮增压器的柴油机也越 来越普遍。涡轮增压器是通过将来 自空气滤清器的 空气加压来增加柴油机的进气量 ，使燃料燃烧更充 分， 从而提高柴油机的功率 。由于许多操作者不熟 悉涡轮增压器性能而不能正确操作 ，造成涡轮增压 器磨损加剧 ，缩短 了使用寿命。此外 ，涡轮增压器 的使用寿命还与制造质量 、安 装质量、使用环境、 维护保养等方面有关。下面对影响涡轮增压器使用 寿命的原 因及对策作一些分析，供读者参考 。
轮增 压器 。
器的管路进行一次疏通和清洗。重点是清除润滑增 压器 的管道受到高温烘烤时部份机油在管壁上的结
焦 ，因为结焦会使管路 内径变小 而导致供油不畅 ， 造成增 压器 润滑 不 良。
（）当发动机长期停机后再启动，在进行启动 ６ 之前 ，必须对增压器进行预润滑。否则会 因启动后
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(8) PROBLEM SOLVED 问题解决 CLOSED BY RESOLUTION OWNER 解决问题者
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CONCERN REPORT 问题报告
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编号
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2015-03-09
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CONCERN REPORT 问题报告
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HL118D31C201423001
(3) INTERIM CONTAINMENT ACTION 过程解决措施
RESPONSIBILITY 负责人
IMPLEMENTATION COMPLETED UNTIL [DATE] 计划实现日期 完成日期
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涡轮增压器进气侧叶轮损坏
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RAISED BY 提出人 Part No 件号.:
2015-03-09 关道峰 王超
Part Name 件名 : DEPARTMENT: 部门 Rev 版本.:
(6) VALIDATION OF PERMANENT CORRECTIVE ACTION(S) 批准永久解决措施
RESPONSIBILITY 责任人
IMPLEMENTATION COMPLETED UNTIL [DATE]完成日期 计划实现日期
: (7) ACTION(S) TO PREVENT REOCCURRENCE 防止重现性的措施 RESPONSIBILITY 责任人 IMPLEMENTATION COMPLETED UNTIL [DATE]完成日期 计划实现日期
(4) ROOT CAUSE(S)问题原因
DETERMINED BY 决定
DATE 日期
(5) PERMANENT CORRECTIVE ACTION(S) 永久解决措施
RESPONSIBILITY 责任人
IMPLEMENTATION COMPLETED UNTIL [DATE] 计划实现日期 完成日期
质保部
Serial No 序列号.:
涡轮增压器
ASSEMBLY GROUP 装配组件: REOCCURRENCE 重现性: LOCK PART 锁定部件: RAISED DURING 出现阶段:
YES YES
REFERENCE DOCUMENT(S)
参考文件
NO
Procurement 采购
Assembly
CLOSED BY PROJECT LEADER 项目领导关闭 SIGNATURE 签名 DATE 日期
(9) OBSOLETE CONCERN 过期的问题 DESCRIPTION 描述:
YES
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装配
Test
试验
Assessment
评审
ENGINE NO 发动机型号.: VEHICLE NO 车牌号.: TESTBENCH NO 试验台架编号.: ECU DATA STATUS ECU 数据状态: PRIORITY: 优先次序
CM6D28. 430 40
ENGINE RUNTIME 发动机运行时间: PART RUNTIME 部件运行时间: TEST PROGRAM 试验计划: AFFECTED ENGINES 受影响的发动机
磨合+外特性结束
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SAFE TY RE LE VANT TARGE T NOT ACHIE VE D M INOR
与安全有关
未达到目标 轻微的
DESCRIBED BY 描述人 DATE 日期
(1) PROBLEM DESCRIPTION 问题描述
1、 热试工序结束后三漏检查发现，115B00525、115B00535 发 动机机涡轮增压器压壳腔多片叶轮边缘有异物擦碰印痕。 2、 叶轮损坏现象初步分析为压壳前端吸气系统中有颗粒性异物。 3、 二台发动机都是在 15 号台架进行热试磨合运转。。 关道峰 王超