高铁路基边坡防护工程施工方案
[辽宁]高速铁路工程路基边坡防护施工方案(中交)
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目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、工程概况 (1)四、施工准备 (2)五、总体施工方案 (2)六、施工工艺和施工方法 (3)七、质量要求及验收标准 (13)八、劳动力组织 (15)九、工期计划 (16)十、质量控制 (17)十一、应急预案 (18)十二、安全防护措施 (20)十三、环境保护措施 (21)路基边坡防护工程施工方案一、编制依据（1）高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）；（2）高速铁路路基工程施工验收标准（TB 10751-2010）；（3）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）；（4）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）；（5）设计单位提供的XX客专路基施工图、通用图及相关设计文件；（6）XX客运专线指导性施工组织设计；（7）XX公局XX客专XX标实施性施工组织设计。
二、编制范围本施工方案适用于XX公局XX客专XX标项目经理部二工区管段内所有路基边坡防护工程。
三、工程概况XX公局XX客专XX标项目经理部二工区承建的XX客运专线工程位于XX 省中东部，沿途经过XX省的2个地级市（XX市、XX市）、4个乡镇（XX镇、XX镇、XX屯镇、XX镇），线路起止里程为：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含改XX369+400-改XX369+330.74、改XX7+941.65-改XX8+311.82两段路基），线路全长约25km，为桥梁、车站、隧道、路基综合性标段。
本工区承建的路基工点包括以下路基段：改XX369+330.74-改XX369+400.00，改XX7+942.84-改XX8+371.03, 改XX12+036.7-改XX13+ 997.27, 改XX18+820.69-XX21+920.91,XX24+817.81-XX26+142.5，XX26+ 695.5-XX26+980.6，XX33+056.37-XX34+730（图纸不全），XX36+440-XX36+638.18。
铁路路基边坡防护施工方案
1 施工工艺技术1.1 施工顺序准备工作完成后，挖方地段路基边坡开挖一级，边坡防护一级，根据工点图路基边坡防护类型施做相应的边坡防护结构物。
路基边坡锚杆框架梁、骨架护坡防护工程施工完成后，及时跟进绿色防护和柔性防护,并注意永临结合,确保施工过程中及路基边坡防护成型后排水通畅，不积水，不冲缺口。
特殊地段的路基边坡防护工程在旱季优先安排施工,避免雨水严重冲刷路基边坡，造成填土流失。
1.2 锚杆（锚索）框架梁施工施工工艺流程，具体工艺流程见图1.2-1、图1.2-2。
图1.2-1 锚杆框架梁施工工艺流程图图1.2-2 锚索框架梁施工工艺流程图1.2.1 刻槽锚杆框架梁节点应严格按照里程段落、设计节点图布置，必须刻槽后再进行钻孔，避免机械刻槽破坏锚杆；框架梁位置布置完成后，沟槽如采用机械刻槽，应采用人工配合机械刻槽工艺，严禁机械刻槽一次到位，控制刻槽深度和平整度，框架梁嵌入坡面，保证框架梁埋深。
锚杆框架梁布置形式如下图图4.2-3和图4.2-4所示。
图1.2-3 锚杆框架梁坡面展开图图1.2-4 A-A剖面图1.2.2布孔与钻孔锚杆孔位按设计位置采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。
锚杆孔采用钻机钻孔，高压风清孔。
钻孔应采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，以防坍孔、缩孔。
框架梁应按设计要求的嵌入深度采用人工挖槽方式嵌入坡面中。
1.2.3锚杆制作与安装锚杆采用采用单根φ32HRB400螺纹钢制作，使用切割机下料，采用连接器接长，严禁焊接接长。
制作后将装有对中器的锚杆人工推进入孔。
锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁主筋焊接相连，与纵梁同时浇筑。
纵向每隔15-20m于框架中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。
锚杆长度L=800cm,锚头锚入长度L1取值见锚头锚入长度表。
锚头有50cm与边坡平行，头部长17cm。
即当边坡坡率为1:1.25时，L1=37.3cm，锚杆弯折角度为121.34°；当边坡坡率为1:1.5时，L1=40.6cm，锚杆弯折角度为126.31，根据不同的坡率安装不同的锚杆。
高速铁路路基防护施工方案(路基边坡).doc
目录一、编制依据..................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况..................................... 错误!未定义书签。
三、总体施工方案................................. 错误!未定义书签。
四、进度安排..................................... 错误!未定义书签。
五、人员、材料、机具安排......................... 错误!未定义书签。
六、主要施工方法及施工工艺....................... 错误!未定义书签。
七、质量要求及验收标准........................... 错误!未定义书签。
八、质量保证措施................................. 错误!未定义书签。
九、安全保证措施................................. 错误!未定义书签。
十、文明施工措施................................. 错误!未定义书签。
十一、应急预案................................... 错误!未定义书签。
十二、环境保护及水土保持措施..................... 错误!未定义书签。
路基边坡防护工程专项施工方案一、编制依据1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图（大西运西施路通01-40）。
2、DK663+209.37～DK665+839.75路基个别设计图。
3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，《高速铁路与客运专线施工工艺手册》。
4、实施性施工组织设计及其它相关文件资料。
二、工程概况1、本段路基起讫里程为：DK663+209.37～DK665+839.75，路基全长2630米。
高铁路基防护工程施工方案
高铁路基防护工程施工方案1. 引言高速铁路建设在我国得到了广泛的重视和大力推进。
然而，在高速铁路的建设过程中，如何保证路基的稳定和安全一直是一个难题。
本文介绍了一种高铁路基防护工程施工方案，可以有效的解决该问题。
2. 工程方案2.1 施工前准备在开始施工之前，需要进行一些准备工作。
首先要进行地质勘测，确定路基状态和情况。
其次，需要对施工地点进行调查，确定是否有可利用的原料和矿物资源。
最后，需要设计出合理的施工方案，包括工作范围、施工流程、安全措施等。
2.2 施工材料为了保证高铁路基的稳定，需要选用高质量的施工材料。
其中最主要的是防护隔离层材料，该材料应该满足以下要求：•耐久性高，不易磨损•能够有效的防止土石流和泥石流•具有防污染和环境保护的特性2.3 工程施工流程该工程施工流程可以分为以下几个步骤：2.3.1 基础处理首先要进行路基的处理，确定路基的情况和材料。
对于存在缺陷和不均匀的路基，需要进行加固处理。
2.3.2 防护隔离层安装在路基加固处理完成之后，应当进行防护隔离层材料的安装。
防护隔离层的安装一般要分为两层，第一层采用矿渣砂土搅拌桩吊装，第二层采用高强度防蚀土进行覆盖。
需要注意的是，整个安装过程应当避免对路基造成任何损害。
2.3.3 填充材料覆盖在防护隔离层安装完成之后，需要将填充材料进行覆盖。
填充材料应当选用高强度、高密度的材料，以保证路基的稳定性和安全性。
2.3.4 其他工程处理最后，进行其他的工程处理，如管道安装、道路硬化等。
2.4 安全措施在施工过程中，应当注意以下几点安全措施：•工人应当佩戴安全帽、防护鞋等保护工具，以防止受伤。
•装载设备应当进行检验，保证工作中不会出现故障。
•施工现场应当工整，禁止乱堆杂物、乱放渣土等。
3. 施工质量控制施工质量控制是保证工程质量的关键。
在施工过程中，应当制定合理的质量控制方案，按照该方案进行施工。
在施工完成后，还应当进行质量验收，确保施工质量达到要求。
铁路防护工程施工方案
一、工程概况本工程为XX铁路线防护工程，主要包括路基边坡防护、铁路防护栅栏施工、跨铁路防护棚施工等。
施工范围涉及路基、桥梁、隧道等多个方面，全长XX公里。
二、施工组织设计1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，包括路基边坡防护施工队、铁路防护栅栏施工队、跨铁路防护棚施工队等。
2. 施工设备：配备挖掘机、装载机、压路机、搅拌站、钢筋切割机、焊接机、混凝土泵车等施工设备。
3. 施工进度：根据工程特点，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 路基边坡防护施工（1）采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式。
（2）护肩及护脚采用C25混凝土现场浇筑。
（3）施工过程中，严格控制施工质量，确保边坡稳定。
2. 铁路防护栅栏施工（1）准确掌握各种施工图纸，对埋设于路基中的各种管道进行保护。
（2）立柱打入过深时，不得拔出矫正，需重新夯实后再打入或调整立柱位置。
（3）安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
3. 跨铁路防护棚施工（1）准确放样出基础中心位置，采用人工开挖基坑，挖至设计位置后对基础标高进行复核。
（2）基底地基承载力应不小于200kpa，若基底有软弱层应挖出。
（3）条形基础采用C25钢筋混凝土，预埋钢板及M30联结螺栓。
（4）建立边坡及轨道监测系统，确保施工安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵守相关法律法规和施工规范。
2. 加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
3. 严格控制施工质量，确保工程安全、稳定、可靠。
4. 加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
五、质量保证措施1. 严格选用优质的施工材料，确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，严格执行检验制度。
3. 对施工过程中出现的问题及时整改，确保工程质量。
4. 施工完成后，进行竣工验收，确保工程质量符合要求。
六、安全、环保措施1. 施工现场设置安全警示标志，加强施工人员的安全教育。
2. 严格遵守环保法规，降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
路基高边坡防护安全专项施工方案
路基高边坡防护安全专项施工方案1.1 勘察评估：根据工程设计要求，对路基高边坡进行勘察评估，确定施工范围和施工难度。
1.2 安全防护措施：在施工现场设置安全警示标志，并确保施工人员配备好必要的安全防护用具。
1.3 施工人员培训：对施工人员进行安全教育和培训，确保他们了解施工中可能出现的危险，并掌握必要的安全防护技能。
1.4 特殊设备准备：根据施工需要，准备好必要的专用工具和设备，如爬升机、防护网等。
二、施工过程及安全措施2.1 路基高边坡清理：首先对路基高边坡进行清理，清除杂草、杂物和松动的土石，确保施工环境整洁。
2.2 防护网安装：在施工区域内设置临时防护网，防止松散的土石和工具掉落伤人。
2.3 边坡修整：对路基高边坡进行修整，确保边坡表面平整，无明显裂缝和坍塌现象。
2.4 高边坡加固：采用适当的加固材料或方法对高边坡进行修复，增强边坡的稳定性和抗震能力。
2.5 监督检查：在施工过程中，定期对施工质量和施工安全进行监督检查，确保施工过程安全可控。
三、施工后整改和验收3.1 整改措施：对施工中存在的安全隐患和质量问题进行整改处理，保证路基高边坡防护工程符合设计要求和安全标准。
3.2 安全验收：由工程质量验收人员进行安全检查和验收，确保施工安全符合相关标准和规定。
3.3 安全交底：对施工完成后的路基高边坡防护工程进行安全交底，告知相关部门和相关人员施工验收情况和安全注意事项。
以上为路基高边坡防护安全专项施工方案，施工单位应严格按照此方案进行施工，确保施工过程中安全可控，有效预防施工安全事故的发生。
四、施工现场管理4.1 施工区域划分：根据施工范围和施工需要，对施工现场进行合理划分，确保施工过程中不会影响周边交通和行人通行。
4.2 施工人员配备：根据实际施工需要，合理配备施工人员，确保施工人员数量充足，并按照施工计划合理分工，做好安全防护工作。
4.3 施工设备管理：对施工现场的设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运转和安全性能。
高速铁路路基边坡防护专项施工方案
路基边坡防护施工方案二○一八年五月目录1编制依据 (1)2编制范围 (1)3 编制原则 (1)4 工程概况 (2)4.1设计概况 (2)4.2地貌概况 (2)4.3水文地质 (3)4.4工程地质 (3)4.5不良地质 (3)4.6水文地质 (3)4.7 地震动参数 (4)4.8气象特征 (4)4.9交通运输情况 (4)5施工组织机构、队伍部署和任务划分 (5)5.1 施工组织机构 (5)5.1.1 管理职责 (6)5.1.2项目制度管理体系 (9)5. 2施工准备 (9)5.2.1技术准备 (10)5.2.2人员准备 (10)5.2.3机械准备 (10)6施工工艺 (11)6.1路堑开挖施工工艺流程图 (11)6.2路堑开挖施工 (12)6.2.1施工准备 (12)6.2.2堑顶天沟设置 (12)6.2.3土方开挖 (13)6.2.4 基床施工 (15)6.2.5边坡及基面修整 (15)6.3施工注意事项 (15)6.4质量检验标准 (16)7. 质量控制要点 (18)7.1路堑开挖施工 (18)7.1.1路堑开挖施工要求 (18)7.1.2堑坡开挖注意事项 (18)7.1.3路堑边坡允许偏差及检验标准 (19)7.2路堑基床换填 (19)7.2.1一般规定 (19)187.2.2基床底层外形尺寸允许偏差 (20)7.2.3基床表层外形尺寸允许偏差 (20)7.3路基防排水施工要求 (21)7.3.1施工要求 (21)7.3.2施工过程控制要点 (21)7.3.3施工允许偏差及检验标准 (22)8. 质量保证体系及措施 (22)8.1 质量保证体系 (22)8.1.1 质量组织机构 (22)8.1.2 质量管理人员配备 (23)8.1.3 质量管理制度 (24)8.1.4 质量保证体系运行机制 (26)8.2质量管理制度 (28)8.3质量保证措施 (29)8.3.1组织保证措施 (29)8.3.2质量保证管理措施 (30)8.3.3质量保证控制措施 (31)8.3.4 材料、机械设备保证措施 (33)8.3.5路基沉降控制及观测措施 (33)9安全保证体系及措施 (34)9.1 安全管理目标 (34)9.2 安全施工原则 (34)9.3 安全保证体系及组织机构 (34)9.3.1 安全保证体系 (34)9.3.2 安全人员配备 (37)9.4安全生产职责 (37)9.4.1项目经理职责 (38)9.4.2总工程师职责 (38)9.4.3安全总监职责 (38)9.4.4安质部长职责 (39)9.4.5施工队队长职责 (40)9.5安全管理制度 (41)9.5.1安全生产责任制度 (41)9.5.2安全教育培训制度 (41)9.5.3安全检查制度 (41)9.5.4安全防护制度 (42)9.5.5安全评比制度 (42)9.5.6 安全生产报告制度 (42)9.5.7 安全事故报告制度 (42)9.5.8 安全经济奖惩制度 (42)189.7 其他特殊要求安全保证措施 (46)9.7.1 跨既有公路安全畅通措施 (46)9.7.2 防台风安全措施 (46)9.7.3 临近地下管道、管线施工安全生产保证措施 (47)9.8 既有线施工安全管理措施 (47)9.8.1 营业线行车安全的措施 (47)9.8.2 对既有线设备保护的措施 (47)9.8.3 对既有地下管线的保护措施 (48)9.9雨季施工安全措施 (48)10 夏季施工措施 (49)10.1夏季施工安排 (49)11 雨季施工措施 (49)11.1 雨季施工方案 (50)11.2 雨季施工管理措施 (50)11.3 雨季施工保证措施 (51)12 冬季施工措施 (51)12.1 施工准备 (51)12.2冬季路基填筑施工措施 (52)12.3 冬季机械设备、设施保温措施 (52)13 预警机制和应急预案 (52)13.1 应急预案的任务和目标 (52)13.2 相关生产风险源的识别 (52)13.3 安全风险应急准备 (53)13.3.1 应急机构 (53)13.3.2 突发事故应急处理工具和器材 (53)13.3.3 突发事故应急处理设备和物资 (53)13.3.4 突发事故应急处理的协调 (54)13.4险情报告制度及应急预案启动程序 (54)13.4.1 险情报告制度 (54)13.4.2 应急预案启动程序 (54)13.5 应急救援预案实施 (55)13.5.1 防洪渡汛 (55)13.5.2 机械事故应急救援措施 (55)13.5.3 食物中毒应急救援措施 (56)13.5.4 突发传染病应急救援措施 (56)13.5.5 不可抗力自然灾害应急措施 (56)14. 环保、水保、文物保护和文明施工措施 (57)14.1环保、水保目标 (57)1814.3环境保护、水土保持工作原则 (58)14.4环境保护、水土保持组织措施 (58)14.5水土保持措施 (59)14.6文明施工目标及措施 (59)18路基边坡防护施工方案1编制依据(1)项目投标文件、投标施工组织设计等。
边坡防护铁路工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路线路改造项目，涉及路段地形复杂，地质条件多样，施工难度较大。
为确保铁路线路安全稳定运行，降低地质灾害风险，特制定本边坡防护铁路工程施工方案。
二、施工依据1. 国家铁路局《铁路工程地质勘察规范》2. 国家铁路局《铁路路基设计规范》3. 《铁路路基施工及验收规范》4. 设计单位提供的铁路路基设计文件及相关资料三、施工原则1. 严格按照设计要求，确保施工质量。
2. 优先采用新技术、新材料、新工艺，提高施工效率。
3. 严格控制施工进度，确保铁路线路按时通车。
4. 坚持安全第一，环保优先，确保施工安全与环境保护。
四、施工方法1. 边坡开挖与支护（1）边坡开挖：根据设计要求，采用自上而下分层开挖，分层厚度控制在1.5m以内。
（2）边坡支护：根据地质条件和边坡稳定性要求，采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施。
2. 边坡防护（1）植被防护：在边坡坡面种植适宜的植物，如草皮、灌木等，提高边坡抗侵蚀能力。
（2）工程防护：针对不同边坡类型，采用挂网喷浆、拱形骨架、护坡墙等工程防护措施。
3. 排水系统（1）边坡平台排水：设置平台截水沟，将地表水排入两侧排水沟。
（2）边坡坡面排水：设置排水沟，将边坡坡面径流引入排水沟。
（3）地下排水：设置排水孔、支撑渗沟等，排除地下水位。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：完成施工图纸会审、施工组织设计、施工方案编制、人员培训等工作。
2. 施工阶段：边坡开挖与支护、边坡防护、排水系统施工。
3. 质量验收阶段：完成施工质量验收，确保工程质量达到设计要求。
4. 竣工验收阶段：完成施工验收，办理相关手续，交付使用。
六、安全管理措施1. 严格执行安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
2. 定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
3. 严格执行施工安全操作规程，确保施工安全。
4. 加强施工现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
5. 做好应急预案，提高应急处置能力。
七、环境保护措施1. 严格控制施工废水排放，确保符合环保要求。
铁路路基工程路基边坡防护施工方案及施工方法
铁路路基工程路基边坡防护施工方案及施工方法1、喷播植草喷植前检查、修整坡面，准备好喷植混合材料等，喷植材料随拌随喷。
依据设计要求，大面积喷播前先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。
喷投物料要有一定的稳定性，浆材不得沿坡面流动。
喷播过程要保持连续向喷射机供料；保证喷射机工作风压稳定；完成或因故中断作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。
施工完毕，进行精细的养护管理，养生期不少于30d。
养生期内，用无纺布覆盖，避免雨水直接冲刷。
对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。
2、路基绿化路基边坡成形后，进行坡面清理，清除杂物后平行于路肩放样，按设计要求进行布置。
放样完成后，挖穴、栽植、施肥，并及时浇水养护，施肥采用有机肥料，铺满沟穴底部，厚5～10cm，封坑，踩实。
撒草籽与种灌木同步穿插进行。
2、拱形骨架护坡施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
骨架采用人工开槽，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后进行砌筑。
浆砌片石采用座浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌体各砌块的砌缝相互错开，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。
砂浆在砌体内饱满、密实，养生良好。
分段施工时，伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封符合设计要求。
3、浆砌片石护坡、护墙、混凝土空心砖护坡、护墙采用M7.5浆砌片石砌筑。
砂浆采用机械拌制，采用坚硬、不易风化的片石座浆法砌筑。
砌筑顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。
浆砌片石护坡、护墙基础设置在稳固的岩层或土体上，埋置深度符合设计要求，坡面有地下水出露时做好引水设施。
护坡、护墙表面及两端面砌筑平顺，背面与坡面密贴，顶面与边坡间的缝隙封严。
封闭式的坡面按设计要求在砌体上设置伸缩缝、泄水孔，并保持泄水孔畅通。
当边坡高度小于3m时，边坡采用混凝土空心砖防护。
混凝土空心砖采用C15混凝土预制，一般为正六边形。
高铁路基边坡防护工程施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、具体设计情况 (1)3.1拱型骨架内空心块客土种紫穗槐并撒草籽护坡 (1)3.2M10浆砌片石孔窗式护墙护坡 (3)3.3六边形空心块内种紫穗槐并撒草籽防护 (4)3.4护坡与基础连接 (5)四、施工组织 (6)4.1人员组织机构 (6)4.2机械设备配置 (7)4.3工期安排 (7)五、施工程序及施工工艺 (7)5.1拱型骨架护坡施工 (7)5.1.1施工工艺流程 (7)5.1.2施工方法 (7)5.2孔窗式护坡施工 (10)5.3正六边形空心块施工 (11)5.4种植紫穗槐并撒草籽 (11)5.5施工注意事项 (12)六、质量要求及验收标准 (12)6.1质量要求 (12)6.2验收标准 (13)七、质量控制措施 (14)7.1组织保证措施 (14)7.2制度保证措施 (14)7.3雨季施工措施 (15)八、安全保证措施 (15)九、环保文明措施 (16)路基边坡防护工程施工方案一、编制依据1。
1《新建青岛至荣成城际铁路施工图》（青荣城际施路-015B～19B）；1。
2《新建青岛至荣成城际铁路施工图》(青荣城际施路通—01B～39B）；1。
3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-2011;1.4《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
二、工程概况新建铁路青岛至荣成城际铁路工程DK47+200~DK49+943。
5、DK58+814~DK59+500段路基边坡防护工程由三种边坡防护形式组成:带截水槽的C25混凝土拱型骨架内铺C25混凝土六边形空心块,块内种紫穗槐并撒草籽；M10浆砌片石孔窗式护墙防护，孔窗内铺C25混凝土六边形空心块,块内客土种紫穗槐并撒草籽；C25混凝土六边形空心块防护，内种紫穗槐并撒草籽。
路基段落防护设计情况见附表一。
三、具体设计情况3。
1拱型骨架内空心块客土种紫穗槐并撒草籽护坡①拱型骨架净距宽×高=3×3m，拱型骨架截面为L型,宽0。
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目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、具体设计情况 (1)
3.1拱型骨架内空心块客土种紫穗槐并撒草籽护坡 (1)
3.2M10浆砌片石孔窗式护墙护坡 (3)
3.3六边形空心块内种紫穗槐并撒草籽防护 (4)
3.4护坡与基础连接 (5)
四、施工组织 (6)
4.1人员组织机构 (6)
4.2机械设备配置 (7)
4.3工期安排 (7)
五、施工程序及施工工艺 (7)
5.1拱型骨架护坡施工 (7)
5.1.1施工工艺流程 (7)
5.1.2施工方法 (7)
5.2孔窗式护坡施工 (10)
5.3正六边形空心块施工 (11)
5.4种植紫穗槐并撒草籽 (11)
5.5施工注意事项 (12)
六、质量要求及验收标准 (12)
6.1质量要求 (12)
6.2验收标准 (13)
七、质量控制措施 (14)
7.1组织保证措施 (14)
7.2制度保证措施 (14)
7.3雨季施工措施 (15)
八、安全保证措施 (15)
九、环保文明措施 (16)
路基边坡防护工程施工方案
一、编制依据
1.1《新建青岛至荣成城际铁路施工图》（青荣城际施路-015B~19B）；
1.2《新建青岛至荣成城际铁路施工图》（青荣城际施路通-01B~39B）；
1.3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-2011；
1.4《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
二、工程概况
新建铁路青岛至荣成城际铁路工程DK47+200~DK49+943.5、
DK58+814~DK59+500段路基边坡防护工程由三种边坡防护形式组成：带截水槽的C25混凝土拱型骨架内铺C25混凝土六边形空心块，块内种紫穗槐并撒草籽；M10浆砌片石孔窗式护墙防护，孔窗内铺C25混凝土六边形空心块，块内客土种紫穗槐并撒草籽；C25混凝土六边形空心块防护，内种紫穗槐并撒草籽。
路基段落防护设计情况见附表一。
三、具体设计情况
3.1拱型骨架内空心块客土种紫穗槐并撒草籽护坡
①拱型骨架净距宽×高=3×3m，拱型骨架截面为L型，宽0.5m，主骨架截面为U型，宽0.6m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽0.1m，宽0.1m。
条形基础，底宽0.8m，深1.0m，地面（护道）以上高度1.0m范围边坡坡面采用C25混凝土防护，厚
0.4m。
②骨架采用C25混凝土浇筑，截水槽部分采用C25素混凝土预制块砌筑，尺寸为0.3（长）×0.25（宽）×0.1m（厚）。
③每4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深
0.3m。
④为便于养护，当防护长度大于300m时应在适当位置如桥头设置C25混凝土踏步，大于500m时每隔300m左右设1道踏步，踏步厚0.6m，两侧的骨架的流水面宽度均为0.3m。
如图所示：
混凝土拱型截水骨架
骨架护坡顶部镶边与路堤护肩连接详图
骨架护坡顶部镶边与堑顶连接详图
3.2 M10浆砌片石孔窗式护墙护坡
①C25方形植草窗护坡厚0.4m ，坡面按间距2m ，上、下、左、右交错设置方形绿化窗，窗口尺寸2m ×2m ，窗内采用预制C25混凝土空心块客土种紫穗槐并撒草籽防护，绿化窗靠上部两个边缘设置C25混凝土挡水板，防止水流冲刷绿化窗内的植物，板厚0.1m ，埋入坡面0.15m ，外露0.1m 。
②护坡每隔2～3m 上、下、左、右交错设置孔径0.1m 的PVC 管泄水孔，孔后0.5m ×0.5m 范围内设砂砾石窝状反滤层，厚0.3m 。
③护坡沿线路方向每隔10～20m 设伸缩缝一道宽0.02m ，缝内填塞沥青麻筋。
④坡面适当位置设置踏步，宽0.3m 单级踏步高0.2m 。
采用M10浆
砌片石砌筑。
如图所示：
浆砌片石孔窗式护坡正视图
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3.3六边形空心块内种紫穗槐并撒草籽防护
①路堤地段护肩下设0.1m宽，0.3m厚的镶边，路堑地段顶设宽1m，
厚0.3m帽石；路堤地段坡脚防护高度0.55m（沿坡面斜长1.0m），路堑
地段坡脚防护高度0.5m；基础顶宽0.5m，底宽0.7m，埋深不小于
1m，在护坡起终点及沿护坡长度每隔10~15m设一道宽0.6m，厚0.1m的肋柱，镶边下部及肋柱两侧设高0.1m的截水槽护肩，镶边、基础、肋柱、截水槽均采用强度等级为C25的混凝土现浇。
②混凝土空心块采用C25混凝土预制,为正六边形。
边长0.2m，厚
0.04m，高度0.12m。
空心块内客土种紫穗槐并撒草籽,用于路基边坡防护即可提高景观效果,又可防止表水对路基边坡的直接冲刷。
栽种灌木护坡正视图
3.4护坡与基础连接
如图所示：
、与一般路堤脚墙或挡墙基础相接
路堤支骨架与
路堑侧沟平台处主骨架与基础衔接路堑侧沟平台处支骨
3.5主要工程数量
主要工程量有现浇C25混凝土1.5万方，六边形空心块C25混凝土约0.17万方，计约28万块，M10浆砌片石约0.8万方。
四、施工组织
4.1人员组织机构
本段路基防护施工由第四架子队负责。
架子队设队长1名，技术负责人1名，专业技术员2名，领工员和工班长各1名。
架子队根据管段内的工作量及工期进度要求安排施工人员。
拟在第四架子队管段内安排路基边坡防护工程施工人员50人。
第四架子队主要人员组成如下：
架子队队长：李传让
技术负责人：王全心
材料员：王欣余
试验员：吴兴华。