胶管常识
汽车用胶管基本参数
汽车用胶管基本常识1.胶管按结构通常分为如下3类：1.1有加强层结构的胶管1.1.1织物加强结构胶管1.1.2金属加强结构胶管1.1.3按增强层结构分为1.1.3.1夹布胶管：以涂胶织物（或胶布）作为骨架层材料制成的胶管，可在外面加钢线进行固定。
特点：夹布耐压胶管主要是由平纹交织的布料制成的胶布（其经纬密度和强度基本相等），经45°裁断、拼接，并包贴而成。
制造工艺简单，对产品规格、层数范围等适应性较强，并具有管体挺性好等优点。
但效率低。
1.1.3.2编织胶管：以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层材料，经编织而制成的胶管，称为编织胶管。
特点：编织胶管的编织层通常都按平衡角（54°44′）进行交织而成的，因此这种结构的胶管具有承压性能好、弯曲性能好、与夹布胶管相比材料利用率高。
1.1.3.3缠绕胶管： 以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层材料，经缠绕而制成的胶管，称为缠绕胶管。
特点：其特点与编织胶管相似，其承压强度高、耐冲击及屈挠性能好。
生产效率高。
1.1.3.4针织胶管： 以棉线或其它纤维作为骨架层材料，经针织而制成的胶管，称为针织胶管。
特点：由针织线沿着与轴成一定的角度交织在内管坯上，其交差点比较稀疏，一般都以单层结构组成1.1.4常用增强层材料 汽车胶管所用的增强层材料分纤维、金属两大类。
1.1.4.1纤维又分为：天然纤维和合成纤维两类1.1.4.1.1天然纤维：棉、麻、玻璃纤维、石棉纤维1.1.4.1.2合成纤维：人造丝、维纶、涤纶、锦纶、芳纶、树脂。
1.1.4.2 纺织纤维的单位通常用D或tex 表示：D是纤维的一种单位，称“丹尼尔”，意思是：单位长度的纤维的重量。
Tex也是纤维的一种单位称“特克斯”与D互为倒数，意思是：单位重量的纤维的长度。
例如：1100D 的芳纶纤维是指1000米的芳纶纤维的重量是1100 克，即每米纤维的重量是1.1克；同样的纤维用特克斯表示则为0.909 tex，即每克重量的纤维的是0.909米2.汽车胶管常用的橡胶材料聚合物名称 英文缩写 性能 应用范围丙烯酸酯橡胶 ACM 有优越的耐矿物油及耐高温氧化性能，耐油性仅次于氟胶与中高档的丁腈胶相似，在石油系、动植物油中体积变化很小，拉伸强度，扯断伸长率，硬度的变化较通用橡胶小。
胶管接头标准
胶管接头标准胶管接头是指用于连接两根或多根胶管的零部件，其作用是在管道系统中起到连接、密封和支撑管道的作用。
胶管接头的标准化对于保证管道系统的安全、可靠运行至关重要。
本文将就胶管接头的标准进行详细介绍，以便读者对其有一个全面的了解。
首先，胶管接头的标准主要包括材料、尺寸、结构和性能等方面。
在材料方面，通常采用的材料有铸铁、碳钢、不锈钢、铝合金等，其选择应根据管道介质、工作压力和温度等因素进行合理选择。
在尺寸方面，胶管接头的尺寸应符合国家标准或行业标准，以保证其与管道的连接匹配。
在结构方面，胶管接头的结构应符合相关标准规定，如螺纹连接、法兰连接、对焊连接等，以确保连接的牢固和密封性。
在性能方面，胶管接头应具有良好的耐压、耐腐蚀和耐磨损性能，以保证管道系统的安全运行。
其次，胶管接头的标准化对于管道系统的安全、可靠运行具有重要意义。
标准化的胶管接头可以保证其与管道的连接匹配，确保连接的牢固和密封性，从而避免因连接不当而导致的泄漏、爆破等安全事故的发生。
同时，标准化的胶管接头还可以降低管道系统的维护成本，提高管道系统的运行效率，延长设备的使用寿命，促进管道系统的节能减排，具有重要的经济和社会意义。
最后，为了保证胶管接头的标准化，需要加强相关标准的制定和执行。
相关部门应加强对胶管接头标准的研究和制定，不断完善和更新相关标准，以适应新材料、新工艺和新技术的发展。
同时，相关企业应严格执行相关标准，加强对胶管接头的质量控制，确保产品的质量符合标准要求。
此外，还应加强对胶管接头的使用和维护的培训，提高相关人员的技术水平和安全意识，从而保证管道系统的安全、可靠运行。
总之，胶管接头的标准化对于管道系统的安全、可靠运行具有重要意义。
相关部门和企业应加强对胶管接头标准的研究、制定和执行，以保证管道系统的安全、可靠运行，促进经济和社会的可持续发展。
希望本文对胶管接头标准的了解有所帮助，谢谢阅读！。
汽车用胶管基本参数
汽车用胶管基本常识1.胶管按结构通常分为如下3类：1.1有加强层结构的胶管1.1.1织物加强结构胶管1.1.2金属加强结构胶管1.1.3按增强层结构分为1.1.3.1夹布胶管：以涂胶织物（或胶布）作为骨架层材料制成的胶管，可在外面加钢线进行固定。
特点：夹布耐压胶管主要是由平纹交织的布料制成的胶布（其经纬密度和强度基本相等），经45°裁断、拼接，并包贴而成。
制造工艺简单，对产品规格、层数范围等适应性较强，并具有管体挺性好等优点。
但效率低。
1.1.3.2编织胶管：以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层材料，经编织而制成的胶管，称为编织胶管。
特点：编织胶管的编织层通常都按平衡角（54°44′）进行交织而成的，因此这种结构的胶管具有承压性能好、弯曲性能好、与夹布胶管相比材料利用率高。
1.1.3.3缠绕胶管： 以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层材料，经缠绕而制成的胶管，称为缠绕胶管。
特点：其特点与编织胶管相似，其承压强度高、耐冲击及屈挠性能好。
生产效率高。
1.1.3.4针织胶管： 以棉线或其它纤维作为骨架层材料，经针织而制成的胶管，称为针织胶管。
特点：由针织线沿着与轴成一定的角度交织在内管坯上，其交差点比较稀疏，一般都以单层结构组成1.1.4常用增强层材料 汽车胶管所用的增强层材料分纤维、金属两大类。
1.1.4.1纤维又分为：天然纤维和合成纤维两类1.1.4.1.1天然纤维：棉、麻、玻璃纤维、石棉纤维1.1.4.1.2合成纤维：人造丝、维纶、涤纶、锦纶、芳纶、树脂。
1.1.4.2 纺织纤维的单位通常用D或tex 表示：D是纤维的一种单位，称“丹尼尔”，意思是：单位长度的纤维的重量。
Tex也是纤维的一种单位称“特克斯”与D互为倒数，意思是：单位重量的纤维的长度。
例如：1100D 的芳纶纤维是指1000米的芳纶纤维的重量是1100 克，即每米纤维的重量是1.1克；同样的纤维用特克斯表示则为0.909 tex，即每克重量的纤维的是0.909米2.汽车胶管常用的橡胶材料聚合物名称 英文缩写 性能 应用范围丙烯酸酯橡胶 ACM 有优越的耐矿物油及耐高温氧化性能，耐油性仅次于氟胶与中高档的丁腈胶相似，在石油系、动植物油中体积变化很小，拉伸强度，扯断伸长率，硬度的变化较通用橡胶小。
液压胶管标准
液压胶管标准
液压胶管是一种用于输送液体或气体的管道，广泛应用于工程
机械、农业机械、石油化工、矿山设备等领域。
在使用液压胶管的
过程中，其质量和标准直接关系到工作效率和安全性。
因此，制定
液压胶管标准是非常重要的。
首先，液压胶管的材质和制造工艺需要符合国家标准。
材质应
具有足够的耐压和耐磨性能，能够承受高压液体或气体的输送。
制
造工艺应严格执行相关标准，确保管道的内外壁光滑，无气泡、裂
纹和其他缺陷。
其次，液压胶管的尺寸和连接方式也需要符合标准。
管道的内径、壁厚和长度应符合设计要求，连接件的螺纹和焊接应符合相关
标准，确保连接牢固、密封可靠。
此外，液压胶管的耐压性能是制定标准时需要重点考虑的内容。
管道在使用过程中需要承受来自液体或气体的高压，因此其耐压性
能直接关系到工作安全。
标准应明确规定管道的耐压等级和测试方法，以确保其在使用过程中不会发生爆裂或泄漏。
另外，液压胶管的耐磨性和耐腐蚀性也是制定标准时需要考虑
的因素。
在一些恶劣的工作环境中，管道需要承受磨损和腐蚀，因
此材料的选择和表面处理需要符合相关标准，以确保管道的使用寿
命和安全性。
最后，液压胶管的安装和使用说明也应纳入标准范围。
安装过
程中需要注意管道的支撑和固定，使用过程中需要定期检查和维护
管道，以确保其正常运行。
综上所述，液压胶管标准的制定需要考虑材质、尺寸、连接方式、耐压性能、耐磨性、耐腐蚀性以及安装使用说明等多个方面。
只有严格执行相关标准，才能保证液压胶管在使用过程中能够安全、高效地工作。
胶管接头标准
胶管接头标准胶管接头是一种常见的管道连接方式，广泛应用于工业生产、家庭生活等各个领域。
在使用胶管接头时，我们需要严格按照相关标准进行选择和安装，以确保管道连接的牢固性和安全性。
本文将介绍胶管接头的标准，帮助大家更好地了解和选择合适的胶管接头。
首先，胶管接头的标准主要包括材质标准、尺寸标准和连接方式标准。
材质标准是指胶管接头所采用的材料应符合相关的国家或行业标准，常见的材料包括塑料、金属等。
不同的材质具有不同的耐腐蚀性、耐压性和耐磨性，因此在选择胶管接头时，需要根据具体的使用环境和介质性质来确定合适的材质标准。
其次，尺寸标准是指胶管接头的尺寸应符合相关的国家或行业标准，以保证管道连接的稳固和密封。
尺寸标准包括直径、长度、壁厚等参数，不同规格的胶管接头适用于不同直径和厚度的管道，因此在选择胶管接头时，需要严格按照尺寸标准进行匹配。
最后，连接方式标准是指胶管接头的连接方式应符合相关的国家或行业标准，以确保连接的牢固和可靠。
常见的连接方式包括螺纹连接、焊接连接、法兰连接等，不同的连接方式适用于不同的管道材质和工作环境，因此在选择胶管接头时，需要根据实际情况来确定合适的连接方式标准。
除了以上的标准外，我们在选择和安装胶管接头时，还需要注意以下几点：首先，要选择正规的生产厂家和销售渠道，确保所购买的胶管接头符合国家或行业标准，避免购买假冒伪劣产品。
其次，要根据实际使用情况和工作环境来选择合适的胶管接头，确保其材质、尺寸和连接方式符合实际需要。
最后，要严格按照相关的安装标准和要求进行安装，确保胶管接头的安装质量和连接效果。
总之，胶管接头是管道连接中的重要部件，选择和安装胶管接头时，我们需要严格按照材质标准、尺寸标准和连接方式标准进行选择和安装，确保管道连接的牢固和安全。
同时，我们也需要注意选择正规的生产厂家和销售渠道，以及严格按照安装标准和要求进行安装，从而保证胶管接头的质量和可靠性。
希望本文能够帮助大家更好地了解和选择合适的胶管接头，确保管道连接的安全和稳定。
胶管接头标准
胶管接头标准胶管接头是一种常见的连接元件，用于连接两根胶管或将胶管连接到其他设备上。
它在工业生产、农业灌溉、家庭生活等领域都有广泛的应用。
为了确保连接的安全和可靠，胶管接头需要符合一定的标准，下面将介绍胶管接头的标准及相关知识。
首先，胶管接头的材质应符合相关标准要求。
通常情况下，胶管接头的材质包括塑料、金属、橡胶等。
不同材质的胶管接头适用于不同的工作环境和介质，因此在选择胶管接头时，需要根据具体情况进行选择。
例如，在耐高温、耐腐蚀的场合，应选择耐酸碱的材质制成的胶管接头，以确保连接的安全和可靠。
其次，胶管接头的尺寸也是非常重要的。
胶管接头的尺寸需要与胶管的尺寸相匹配，否则会导致连接不紧密或者漏水等问题。
因此，在购买胶管接头时，需要确认胶管的尺寸，并选择相应尺寸的胶管接头。
此外，还需要注意胶管接头的螺纹规格，确保与其他设备或管道的螺纹匹配，避免出现螺纹不合适而无法连接的情况。
另外，胶管接头的密封性能也是需要重点考虑的。
在一些特殊场合，如高压、高温、腐蚀性介质等情况下，胶管接头的密封性能显得尤为重要。
因此，需要选择具有良好密封性能的胶管接头，并在安装时注意加装密封垫片或密封胶，以确保连接处不会出现泄漏的情况。
此外，胶管接头的耐压性能也是需要考虑的因素。
在一些需要承受较大压力的场合，如工业生产中的液压系统、气动系统等，需要选择耐压性能较高的胶管接头，以确保连接处不会因压力过大而发生破裂或漏水的情况。
最后，对于一些特殊要求的场合，如耐高温、耐腐蚀、防静电等，需要选择具有相应特性的胶管接头，以满足特殊工作环境的需求。
综上所述，胶管接头的标准涉及材质、尺寸、密封性能、耐压性能等多个方面，需要根据具体的工作环境和要求进行选择。
只有选择合适的胶管接头，并严格按照相关标准进行安装和使用，才能确保连接的安全、可靠。
希望本文能对胶管接头的选择和使用提供一定的帮助。
液压胶管标准
液压胶管标准
液压胶管是一种用于输送液体、气体和固体颗粒的管道系统，广泛应用于工业生产、农业灌溉、建筑工程等领域。
为了确保液压胶管的安全可靠运行，制定了一系列的液压胶管标准，以规范其设计、制造、安装和使用。
首先，液压胶管的材质选择是非常重要的。
根据不同的工作环境和介质输送要求，液压胶管的材质可以选择橡胶、塑料、金属等材质。
在制定液压胶管标准时，需要对不同材质的胶管进行分类和规范，确保其在不同工作条件下的耐压、耐磨、耐腐蚀等性能符合要求。
其次，液压胶管的尺寸和结构也是标准制定的重点内容。
液压胶管的尺寸直接影响其在管道系统中的连接和安装，标准需要规定胶管的内径、壁厚、长度公差等参数，以便于不同厂家生产的液压胶管可以通用。
此外，液压胶管的结构设计也需要符合标准规定，包括管壁的层次结构、加强层的布置方式、连接接头的设计等，以确保其在高压、高温、高频振动等工况下不会出现泄漏、破裂等安全隐患。
再者，液压胶管的安装和使用也需要严格遵守标准规定。
标准
需要对液压胶管的安装方法、连接方式、使用环境等进行详细说明，以确保其在使用过程中能够正常工作并具有良好的安全性能。
此外，标准还需要对液压胶管的维护保养、定期检测等方面进行规范，以
延长其使用寿命，减少因胶管故障导致的生产事故。
总之，液压胶管标准的制定对于保障工业生产和民生生活安全
具有重要意义。
只有严格遵守液压胶管标准，才能确保液压胶管在
使用过程中不会出现安全隐患，保障生产和生活的正常进行。
希望
各相关行业单位能够重视液压胶管标准的执行，共同维护好液压胶
管在各个领域的安全可靠运行。
燃气胶管安全常识培训内容
燃气胶管安全常识培训内容一、引言燃气胶管是连接燃气灶具和燃气管道的重要部件，其安全性直接关系到人民群众的生命财产安全。
近年来，燃气胶管泄漏引发的安全事故时有发生，给社会和家庭带来了严重的损失。
为了提高燃气胶管的安全使用意识，预防燃气事故的发生，本培训将为大家介绍燃气胶管的安全常识。
二、燃气胶管的选择与安装1.燃气胶管的选择（1）燃气胶管应选用符合国家标准的优质产品，具有耐高温、耐腐蚀、抗老化等特点。
（2）燃气胶管的规格应与燃气管道和燃气灶具相匹配，确保连接牢固、密封良好。
（3）燃气胶管的长度应根据实际需要合理选择，避免过长或过短。
2.燃气胶管的安装（1）燃气胶管的安装应由专业人员进行，确保安装质量。
（2）燃气胶管应避免弯曲、扭曲、压扁等情况，以保证燃气流通畅通。
（3）燃气胶管与燃气管道、燃气灶具的连接处应使用专用接头，并确保连接牢固、密封良好。
（4）燃气胶管应远离火源、热源，避免阳光直射，以防胶管老化、损坏。
三、燃气胶管的检查与维护1.定期检查（1）定期检查燃气胶管的外观，如发现胶管老化、裂纹、变形等情况，应及时更换。
（2）定期检查燃气胶管的连接处，如发现松动、漏气等情况，应及时处理。
2.日常维护（1）保持燃气胶管的清洁，避免油污、灰尘等物质附着。
（2）避免使用尖锐物体刮擦燃气胶管，以防损伤胶管。
（3）避免在燃气胶管附近堆放杂物，确保通风良好。
四、燃气胶管的安全使用注意事项1.使用燃气时应确保室内通风良好，以防燃气泄漏积聚。
2.使用燃气时应有人照看，避免燃气灶具无人看管。
3.使用燃气胶管时，避免拉扯、挤压、撞击等行为，以防胶管损坏。
4.发现燃气泄漏时，应立即关闭燃气阀门，打开门窗通风，严禁使用明火、电器等可能引发火灾的物品。
5.燃气胶管的使用寿命一般为2-3年，到期后应及时更换。
五、总结燃气胶管的安全使用关系到人民群众的生命财产安全，我们应充分认识到其重要性，切实加强燃气胶管的安全管理。
通过本次培训，希望大家能够掌握燃气胶管的安全常识，提高安全意识，预防燃气事故的发生，共创安全和谐的生活环境。
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变速箱 油冷却 胶管 涡轮增 压胶管
三元乙丙+ 三元乙丙+氯丁橡胶 硅橡胶
乙烯丙烯酸酯橡胶
氟橡胶+ 氟橡胶+硅橡胶
汽车胶管常用橡胶材料的比较
种类
制动胶 管 空调胶 管 天窗排 水管
材料名称
三元乙丙橡胶 氯丁橡胶 三元乙丙橡胶 氯化丁基橡胶 聚氯乙烯 三元乙丙橡胶 聚丙烯+ 聚丙烯+三元乙丙橡 胶
缩写
三元乙丙橡胶 硅橡胶 热缩型弹性体 丁晴+ 丁晴+氯丁 氟胶+氯醇+ 氟胶+氯醇+氯醇 氟树脂+氯醇+ 氟树脂+氯醇+氯醇 氟胶+氟树脂+ 氟胶+氟树脂+氯醇 三元乙丙橡胶 丁晴+ 丁晴+聚氯乙烯 氯醇橡胶
缩写
EPDM VMQ TPO NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ ECO EPDM NBR+PVC ECO
常用生胶性能
氟胶：耐高温、耐油、耐多种化学物品侵蚀的特点用来做 燃油胶管的防渗透层也是航空导弹、火箭、宇宙航行等尖 端科学技术不可缺少的材料。 氯醇橡胶：氯醇橡胶分均聚型和共聚型。氯醇胶具有氯丁 胶、丁腈胶、丙烯酸酯橡胶的特性外还具有良好的耐臭氧 性、耐热性、耐寒性、耐油性、耐溶剂性和气密性。用来 做油管的中外层或纯胶胶管以及复合挤出胶管。 氯磺化聚乙烯：抗臭氧性优异，耐热性可达150℃ 氯磺化聚乙烯：抗臭氧性优异，耐热性可达150℃，耐化 学药品，耐候性，低温特点物理性能，耐燃性好，宜在干 燥环境中贮存否则加工过程中易胶烧。
谢谢大家！
汽车胶管常用标准符号（英文缩写） 汽车胶管常用标准符号（英文缩写）
尽管目前标准已全球化但像福特、通用、克莱斯勒、大众 仍沿用自己的标准，通过以下字母可以判定是某公司的标 准： 福特（Ford） 福特欧洲（Ford福特（Ford） 福特欧洲（Ford-E） 通用（GM） 通用欧洲（GM通用（GM） 通用欧洲（GM-E） 克莱斯勒（Daimler/chryser） 克莱斯勒（Daimler/chryser） 大众（VW、TL） 大众（VW、TL） 国际标准（ISO） 国际标准（ISO） 日本标准（JASO） 日本标准（JASO） 中国标准（GB） 中国标准（GB） 中国部标（HG） 中国部标（HG） 标准组织缩写中英文对照表.xls 标准组织缩写中英文对照表.xls
胶管基本常识
NM-R&DC NM20092009-07
胶管的分类方法
胶管按结构通常分为如下3 胶管按结构通常分为如下3类：
1、有加强层结构的胶管 织物加强结构胶管 金属加强结构胶管 2、无加强层结构的胶管 全胶胶管 复合胶管 3 、短纤维共混结构胶管
有加强层结构的胶管
按增强层结构分为 A、夹布胶管：以涂胶织物（或胶布）作为骨架层材料制成的胶 管，可在外面加钢线进行固定。 特点：夹布耐压胶管主要是由平纹交织的布料制成的胶 布（其经纬密度和强度基本相等），经45° 布（其经纬密度和强度基本相等），经45°裁断、拼接， 并包贴而成。制造工艺简单，对产品规格、层数范围等适 应性较强，并具有管体挺性好等优点。但效率低。 B、编织胶管：以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层材料， 经编织而制成的胶管，称为编织胶管。 特点：编织胶管的编织层通常都按平衡角（54° 44′） 特点：编织胶管的编织层通常都按平衡角（54° 44′） 进行交织而成的，因此这种结构的胶管具有承压性能好、 弯曲性能好、与夹布胶管相比材料利用率高。
无加强层胶管的结构
Ａ、全胶胶管 Ａ、全胶胶管 整个胶管由单一橡胶材料构成 Ｂ、复合胶管 Ｂ、复合胶管 整个胶管由两种胶料两层复合构成
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
短纤维共混结构胶管
由一种橡胶材料与一种１－２ｍｍ短 由一种橡胶材料与一种１ ｍｍ短 纤维均匀混合挤压出或模制成形的胶管
用于汽车胶管的常用增强层材料
汽车胶管所用的增强层材料分纤维、金属两大类。 纤维又分为：天然纤维和合成纤维两类 天然纤维：棉、麻、玻璃纤维、石棉纤维 合成纤维：人造丝、维纶、涤纶、锦纶、芳纶、 树脂。
常用生胶性能
丙烯酸酯橡胶：有优越的耐矿物油及耐高温氧化性能，耐 油性仅次于氟胶与中高档的丁腈胶相似，在石油系、动植 物油中体积变化很小，拉伸强度，扯断伸长率，硬度的变 化较通用橡胶小。在175℃ 化较通用橡胶小。在175℃下可长期使用抗臭氧性、气密 性佳；不耐水，对水蒸气有机酸、无机酸、碱几乎不能抵 抗。用于现代汽车液压传动系统，承受150℃ 抗。用于现代汽车液压传动系统，承受150℃润滑油的冷 却管。 乙烯丙烯酸酯橡胶：改善了丙烯酸酯的低温性能工作温度 可以达到-40℃~175℃ 可以达到-40℃~175℃其它性能同丙烯酸酯橡胶。
燃油胶 管
空滤器 连接胶 管
汽车胶管常用橡胶材料的比较
种类
加油胶 管
材料名称
丁晴+ 丁晴+聚氯乙烯 丁晴+ 丁晴+氯磺化聚乙烯 氯醇橡胶 氟胶+ 氟胶+氯醇 氟胶+氟树脂+ 氟胶+氟树脂+氯醇
丙烯酸酯橡胶 氯磺化聚乙烯
缩写
NBR+PVC NBR+CSM ECO FKM+ECO FKM+THV +ECO ACM CSM EPDM+CR VMQ AEM FKM+VMQ
英文缩写
ACM AEM CIIR CM CO CR CSM ECO EPDM
聚合物名称
二元乙丙橡胶 氟橡胶 氟硅橡胶 丁基橡胶 丁腈橡胶 天然橡胶 丁苯橡胶 硅橡胶 聚氯乙烯
英文缩写
EPM FPM FVMQ IIR NBR NR SBR VMQ PVC
汽车胶管常用橡胶材料的比较
种类
冷却水 管
材料名称
性能比较
耐温在-40---150℃ 耐温在-40---150℃，不可回收利用 耐温-60---200℃，不可回收利用 耐温-60---200℃，不可回收利用 耐温-40---135℃，可回收利用 耐温-40---135℃，可回收利用 欧Ⅱ以下渗透排放 欧Ⅲ以下渗透排放 欧Ⅳ以下渗透排放 欧Ⅳ以上渗透排放 耐温在-40---150℃ 耐温在-40---150℃，不耐油 耐温-35---135℃，耐油 耐温-35---135℃，耐油 耐温在-40---175℃ 耐温在-40---175℃，耐油好
性能比较
欧Ⅱ以下渗透排放， 欧Ⅱ以下渗透排放，耐热一般 欧Ⅲ以下渗透排放，耐热好 欧Ⅳ以下渗透排放，耐热好 欧Ⅳ以上渗透排放，耐热好 日韩系标准，油直接冷却 欧美标准，油直接冷却 德系，水间接冷却 耐温在-60---200℃ 耐温在-60---200℃，微耐油 耐温在-30---175℃ 耐温在-30---175℃，耐油 耐温在-40---200℃ 耐温在-40---200℃，耐油非常好
例如： 的芳纶纤维是指1000米的芳纶纤维的重量是 米的芳纶纤维的重量是1100 例如：1100D 的芳纶纤维是指1000米的芳纶纤维的重量是1100 即每米纤维的重量是1.1克 克，即每米纤维的重量是1.1克；同样的纤维用特克斯表示 则为0.909 tex，即每克重量的纤维的是0.909米 则为0.909 tex，即每克重量的纤维的是0.909米
汽车胶管的增强纤维的单位
纺织纤维的单位通常用D 纺织纤维的单位通常用D或tex 表示： D是纤维的一种单位，称“丹尼尔”， 是纤维的一种单位，称“丹尼尔” 意思是：单位长度的纤维的重量。 Tex也是纤维的一种单位称“特克斯” Tex也是纤维的一种单位称“特克斯”与D互为倒 数， 意思是：单位重量的纤维的长度。
聚酯线1000D 聚酯线1000D针织胶管 1000D针织胶管
芳纶1100D锁针 芳纶1100D锁针
维伦2000*3编织 维伦2000*3编织
芳纶1100D编织 芳纶1100D编织
聚酯1000D缠绕 聚酯1000D缠绕
汽车胶管常用的橡胶材料
聚合物名称
丙烯酸酯橡胶 乙烯丙烯酸酯橡胶 氯化丁基橡胶 氯化聚乙烯橡胶 环氧氯丙烷橡胶 氯丁橡胶 氯磺化聚乙烯橡胶 氯醇橡胶 三元乙丙橡胶
胶管配方组成
弹性体 30----60% 30----60% 填料 15----50% 15----50% 增塑剂 2-----60% -----60% 硫化体系 1------3% ------3% 促进体系 0------3% ------3% 防老化体系 1------3% ------3% 加工助剂-----增加分散，改善加工性能 ---30% 加工助剂-----增加分散，改善加工性能 5---30% 另外还有一些助剂如：着色剂、发泡剂等。
常用生胶性能
丁腈胶：丁腈胶的性能随丙烯青含量聚合方法的不同而改 变，耐油性能仅次于聚硫、丙烯酸酯和氟胶，未经补强填 充的硫化胶没有使用价值。丙烯青含量越高耐油性能越好， 低温性能越差。 硅胶：在-60℃~+250℃ 硅胶：在-60℃~+250℃范围内保持良好的弹性耐热老化性 能好，有优异的电绝缘性，是制造使用温度超过180℃的 能好，有优异的电绝缘性，是制造使用温度超过180℃ 耐热胶管的主要弹性体。
EPDM CR EPDM CIIR PVC EPDM PP+ EPDM
性能比较
耐制动液，不耐机油，低温性好 耐制动液，耐机油，低温性一般
低渗透，与尼龙层粘接强度高 可回收，低温较硬 不可回收，耐低温性好 可回收，耐低温性好，成本高
常用生胶性能
乙丙橡胶：有三元乙丙和二元乙丙两种。是通用橡胶中耐 热老化性能最好，耐化学药品，电绝缘性好，冲击弹性和 低温性能，低密度，高模充，耐热水，耐水蒸气好；自粘 性，互粘性差, 性，互粘性差,是做冷却水管的主要材料。 氯丁胶：氯丁胶的强伸性与天然胶相似，属自补强性橡胶， 有良好的耐老化性能，优异的耐燃性，耐油性低于丁腈优 于其它通用橡胶，有导电性，耐水性佳，有良好的粘合性； 低温性，贮存稳定性差。