简支箱梁预制施工工艺框图
简支变连续小箱梁施工
简支变连续小箱梁施工简支转连续箱梁共5联，其中35m跨度一联（18-21#墩），其余为32m跨度。
1、箱梁预制（1）．箱梁施工工艺流程图（２）、施工方法⑴、梁座设计及施工为了保证梁平整，梁座应向下设置1cm预拱度，预拱度采用抛物线设计。
梁座作为梁的底模应保证其所需的平整度和光滑面。
⑵、模板设计与施工每种跨度箱梁加工箱梁侧模1套，中梁1套，内模2套，其中32m跨度侧模2套，中梁2套，内模3套，底模采用事先浇好的台座（上面铺设5mm的钢板）。
模板设计上下设置拉杆，侧模面板采用5mm厚热札平板、肋板采用8号槽钢，内模为便于拆卸采用1.5米一节，面板采用4mm厚热札平板，肋板采用63角钢。
侧模两侧预留布设附着式振动器的平台。
模板施工：模板使用前应除锈、刷隔离剂，按出厂编号拼装，侧模采用龙门吊、人工配合拼装，内模为人工拼装，侧模宽度尺寸用拉杆来调整。
模板组装必须符合规范要求，保证平整、无错台、不漏浆。
拆模时应轻拉轻拽，防止破坏棱角和梁体，拆模亦采用龙门吊和人工配合进行。
端头模板按内嵌式设计，即用侧模包夹端模的方法。
⑶、钢筋、钢铰线的试验和张拉设备的检验钢筋、钢铰线进场后，应具有出厂的产品质量检验证书和合格证，并按不同的类型、批号、厂家按规定的频率、项目进行试验。
钢筋应进行常规试验，主要为抗拉强度、冷弯性能、可焊性和塑性试验。
对于钢铰线进场时应具有厂家的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验、松驰试验，进场后应做力学性能试验。
锚具、夹具试验：进场时应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类型、型号、规格及数量。
其主要检测项目有：外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。
为准确的测算钢铰线的张拉伸长量，应提前做锚具回缩量和孔道摩阻系数，具体测试方法和计算见桥梁施工技术规范。
张拉设备的校定：计划进2台100吨的千斤顶，1台27吨小千斤顶，并配备2台油泵。
注意工具锚的尺寸和千斤顶匹配。
箱梁预制施工工艺流程图
箱梁预制施工工艺流程图文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-施工工艺流程图施工控制要点1、箱梁底模安装台座底模在每次钢筋安装前必须进行打磨、整平处理，处理完成后涂刷脱模剂。
2、钢筋加工根据规范要求，箍筋必须加工135°角；加工好的钢筋整齐码放在半成品存放区；所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理；钢筋骨架与波纹管冲突部位的钢筋相应的调整。
3、波纹管安装波纹管定位，应根据设计图纸，在台座底部每隔1m标记波纹管的定位高度，便于施工，波纹管按图纸架设“#”定位筋，每40～60cm设置一道，精确固定波纹管坐标。
4、模板安装模板在安装前必须用磨光机打磨光洁并涂脱模剂（脱模剂优先选用水性材料），对模板接缝处的平整度及缝隙需重点控制。
对预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，采用强力胶皮或填缝剂止浆。
模板接缝处需用厚度不小于2mm的回力胶条牢固粘贴。
5、混凝土浇筑圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料管，负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。
塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。
混凝土拌制均匀，罐车运输，车车检查，卸料入斗，龙门吊运，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁混凝土在浇筑过程中不发生离析现象。
插入式振捣棒振捣腹部和翼板，在振捣过程中不能触及模板及波纹管，不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升，振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。
6、混凝土养护洒水养护必须保证梁体表面保持湿润，严禁出现干湿交替现象。
养护时间不少于7天。
7、拆模。
拆模时使用千斤顶配合龙门吊，拆模后及时修整模板，摆放整齐。
拆模过程中，严禁使用大锤敲打模板的方式拆模。
8、预应力张拉钢绞线束制作要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤。
073箱梁预制台座结构图
装配式预应力混凝土简支箱梁通用图(25m)
序号图 表 名 称图 号页码页数序号图 表 名 称图号页码25支座及预埋件构造LH/STYT-XL02-2511说明LH/STYT-XL02-1626工程材料数量表LH/STYT-XL02-2612工程材料数量表LH/STYT-XL02-2127典型横断面（一）～（二）LH/STYT-XL02-2723典型横断面（一）～（二）LH/STYT-XL02-3228箱梁一般构造（一）～（四）LH/STYT-XL02-2844箱梁一般构造（一）～（四）LH/STYT-XL02-4429预制箱梁钢束构造LH/STYT-XL02-2915预制箱梁钢束构造LH/STYT-XL02-5130箱梁普通钢筋构造（一）～（三）LH/STYT-XL02-3036箱梁普通钢筋构造（一）～（三）LH/STYT-XL02-6331梁端锚下加强钢筋构造LH/STYT-XL02-3117梁端锚下加强钢筋构造LH/STYT-XL02-7132梁端封锚钢筋构造LH/STYT-XL02-3218梁端封锚钢筋构造LH/STYT-XL02-8133现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二）LH/STYT-XL02-3329现浇湿接缝钢筋构造LH/STYT-XL02-9134端横梁钢筋构造（一）～（二）LH/STYT-XL02-34210端横梁钢筋构造（一）～（二）LH/STYT-XL02-10235预制堵头板钢筋构造LH/STYT-XL02-35111预制堵头板钢筋构造LH/STYT-XL02-11136调平层钢筋构造LH/STYT-XL02-36112调平层钢筋构造LH/STYT-XL02-12137支座及预埋件构造LH/STYT-XL02-37113支座及预埋件构造LH/STYT-XL02-13138说明LH/STYT-XL02-38314工程材料数量表LH/STYT-XL02-14139桥墩一般构造LH/STYT-XL02-39115典型横断面（一）～（二）LH/STYT-XL02-15240桥墩系梁钢筋构造（一)～（三）—0°LH/STYT-XL02-40316箱梁一般构造（一）～（四）LH/STYT-XL02-16441桥墩系梁钢筋构造（一)～（三）—15°LH/STYT-XL02-41317预制箱梁钢束构造LH/STYT-XL02-17142桥墩系梁钢筋构造（一)～（三）—30°LH/STYT-XL02-42318箱梁普通钢筋构造（一）～（三）LH/STYT-XL02-18343桥墩盖梁钢筋构造—0°LH/STYT-XL02-43119梁端锚下加强钢筋构造LH/STYT-XL02-19144桥墩盖梁钢筋构造—15°LH/STYT-XL02-44120梁端封锚钢筋构造LH/STYT-XL02-20145桥墩盖梁钢筋构造—30°LH/STYT-XL02-45121现浇湿接缝钢筋构造（一）～（二）LH/STYT-XL02-21246桥墩支座垫石钢筋构造—0°LH/STYT-XL02-46122端横梁钢筋构造（一）～（二）LH/STYT-XL02-22247桥墩支座垫石钢筋构造—15°LH/STYT-XL02-47123预制堵头板钢筋构造LH/STYT-XL02-23148桥墩支座垫石钢筋构造—30°LH/STYT-XL02-48124调平层钢筋构造LH/STYT-XL02-24149桥墩防震挡块钢筋构造—0°LH/STYT-XL02-491路基宽度：26m ；跨径：25m ；简支箱梁上部通用图斜度：0°斜度：15°斜度：30°路基宽度：26m ；跨径：25m ；简支箱梁下部通用图序号图 表 名 称图 号页码页数序号图 表 名 称图号页码50桥墩防震挡块钢筋构造—15°LH/STYT-XL02-5017梁端锚下加强钢筋构造LH/STYT-XL02(A)-7151桥墩防震挡块钢筋构造—30°LH/STYT-XL02-5118梁端封锚钢筋构造LH/STYT-XL02(A)-8152桥台一般构造（一)～（十）LH/STYT-XL02-52109现浇湿接缝钢筋构造LH/STYT-XL02(A)-9153桥台承台钢筋构造（一)～（三）—0°LH/STYT-XL02-53310端横梁钢筋构造（一）～（二）LH/STYT-XL02(A)-10254桥台承台钢筋构造（一)～（三）—15°LH/STYT-XL02-54311预制堵头板钢筋构造LH/STYT-XL02(A)-11155桥台承台钢筋构造（一)～（三）—30°LH/STYT-XL02-55312调平层钢筋构造LH/STYT-XL02(A)-12156桥台台身钢筋构造（一)～（三）LH/STYT-XL02-56313支座及预埋件构造LH/STYT-XL02(A)-13157桥台盖梁钢筋构造（一)～（三）—0°LH/STYT-XL02-57258桥台盖梁钢筋构造（一)～（二）—15°LH/STYT-XL02-5821说明LH/STYT-XL02(B)-1659桥台盖梁钢筋构造（一)～（二）—30°LH/STYT-XL02-59260桥台耳背墙钢筋构造（一)～（二）—0°LH/STYT-XL02-6022工程材料数量表LH/STYT-XL02(B)-2161桥台耳背墙钢筋构造（一)～（二）—15°LH/STYT-XL02-6123典型横断面LH/STYT-XL02(B)-3162桥台耳背墙钢筋构造（一)～（二）—30°LH/STYT-XL02-6224箱梁一般构造（一）～（三）LH/STYT-XL02(B)-4363桥台支座垫石钢筋构造（一)～（二）—0°LH/STYT-XL02-6325预制箱梁钢束构造LH/STYT-XL02(B)-5164桥台支座垫石钢筋构造（一)～（二）—15°LH/STYT-XL02-6426箱梁普通钢筋构造（一）～（三）LH/STYT-XL02(B)-6365桥台支座垫石钢筋构造（一)～（二）—30°LH/STYT-XL02-6527梁端锚下加强钢筋构造LH/STYT-XL02(B)-7166桥台防震挡块钢筋构造（一)～（二）—0°LH/STYT-XL02-6628梁端封锚钢筋构造LH/STYT-XL02(B)-8167桥台防震挡块钢筋构造（一)～（二）—15°LH/STYT-XL02-6729现浇湿接缝钢筋构造LH/STYT-XL02(B)-9168桥台防震挡块钢筋构造（一)～（二）—30°LH/STYT-XL02-68210端横梁钢筋构造（一）～（二）LH/STYT-XL02(B)-10211预制堵头板钢筋构造LH/STYT-XL02(B)-1111说明LH/STYT-XL02(A)-1612调平层钢筋构造LH/STYT-XL02(B)-12113支座及预埋件构造LH/STYT-XL02(B)-1312工程材料数量表LH/STYT-XL02(A)-213典型横断面LH/STYT-XL02(A)-314箱梁一般构造（一）～（三）LH/STYT-XL02(A)-435预制箱梁钢束构造LH/STYT-XL02(A)-516箱梁普通钢筋构造（一）～（三）LH/STYT-XL02(A)-63路基宽度：8.5m ；跨径：25m ；简支箱梁上部通用图斜度：0°路基宽度：10.5m ；跨径：25m ；简支箱梁上部通用图斜度：0°路基宽度：26m；跨径：25m 简支箱梁上部通用图说明一、技术标准与设计规范1．《公路工程技术标准》JTG B01-20032．《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20044.《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006 5．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20116．《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006)7.《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）8.《碳素结构钢》(GB/700－2006)9.《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）10.《预应力混凝土用金属波纹管》(JG 225-2007)11.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）12.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006）二、技术指标主要技术指标表公路等级高速公路路基宽度(m) 26.0（整体式）13.0（分离式）汽车荷载等级公路－Ⅰ级行车道数 4 2桥面宽度(m) 2×12.5 1×12.5 跨径(m) 25斜度 (°) 0、15、30单幅桥梁片数 4梁间距（m） 3.067预制梁高（m） 1.4预制梁最大吊装重量（kN）边梁：801；中梁：744设计安全等级一级环境类别Ⅰ类环境作用等级B级三、主要材料原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书，并应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）规定的检验项目、批次规定，严格实施进场检验。
支架现浇40m简支箱梁施工方案
京沪高速铁路40m现浇施工方案一、工程概况及特点子牙新河特大桥中心里程DK198+483.0，全长16218.1米，依次跨越津浦铁路左右线、104国道、南运河、子牙新河、北排河等控制工点；全线共计384孔双线箱梁，其中子牙新河南北岸大堤之间设计为40M简支双线箱梁共74孔即自153号墩至227号墩（DK195+432.79~DK198+444.82），其中直线梁56孔，曲线梁18孔；工程的设计情况及特点如下：1、40m简支箱梁的设计参数2、40m简支箱梁结构图跨中截面梁端截面3、主要工程数量表4、地质情况及地形地貌该区段桥梁主要跨子牙新河，除大堤及河槽外，绝大部分孔跨位于子牙新河的河滩上，地势平坦，地面表层较为松软，地下水位较高,含水量高，透水性差，强度低，根据地质资料，地表允许承载力在80Kpa左右。
子牙新河主河槽宽度95m，位于157#墩~161#墩之间。
5、桥梁与沿线道路立交情况6、其他条件沿线高压线有多处与线路相交，施工前应进行迁移或者架高，施工用电较为方便；沿线交通方便。
沿线高压线路分布情况7、工程特点（1）由于京沪铁路设计速度高，因此桥梁的结构设计、施工要求均较以往常规铁路桥梁高，要求桥梁具有较大的抗弯和抗扭刚度，该设计整孔箱梁具有受力简单、明确、形式美观、抗扭刚度大，建成后的桥梁养护工作量小以及噪音小等特点。
（2）工程规模大，工程量相对集中，全部74孔40M箱梁全部相接，有利于组织和合理安排施工（3）梁截面尺寸和自重自重大，整孔40m简支箱梁重量重达1060吨，因此施工、架设的难度均较大。
（4）由于考虑行车速度及旅客乘车舒适度，高速铁路箱梁施工对外形尺寸特别是箱梁线性要严格的要求，必须有完善的施工工艺和保证措施。
（5）桥梁所处地质条件较差，地基承载力小，对于支架法施工现浇梁来说，正是保证桥梁线性需要解决和处理好的重要课题。
（6）考虑箱梁耐久性等原因，混凝土配合比和施工工艺、预应力施工工艺以及压浆工艺的要求更高。
铁路预应力混凝土简支梁预制与架设详解
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
4
二、施工方法及工艺流程
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
5
T
箱
梁
梁
预
预
制
制
工
工
艺
艺
流
流
程
程
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
十、建议及措施
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
45
1.辅助振捣设备慎选用 2.箱梁养护措施要加强 3.环境保护措施要跟进
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
46
十、结束语 学习建企一标流、大运桥用树企一标流、丰宣碑贯企标
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
47
恳请各位领导批评指正！ 谢谢大家！
阳新莲花湖大桥欢迎各位领导莅临指导工作
22
内模分节拆除
内模撑杆拆除
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
内模运出轨道
3、混凝土工程
预应力混凝土及处于冻 融环境的混凝土中矿物掺合 料的掺量不宜大于30％，简 支T梁掺合料的最大掺量不 应砂超、过石水均泥需质要量清的洗25％。混 凝土拌合时，先投入细骨料， 加水和外加剂搅拌成砂浆后 再投入粗骨料，总搅拌时间 不少于120S，也不宜大于 180S。
筛沙洗石后分类入仓
混凝土原料允许偏差： 1、胶凝材料±1%。 2、高性能混凝土用外加剂±1%。 3、粗、细骨料±2%。 4、拌合水±1%。
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
24
简支T梁多采用 料斗布料，采用纵向 分段，斜向分层，由 一端向另一端循序渐 进地灌注，当浇筑到 另一端距离梁端4-8m 时，再从另一端向跨 中方向灌注。
(完整版)预应力砼简支小箱梁
Ⅰ、预应力砼简支小箱梁一、下部结构（一）钻孔灌输桩（冲击钻机施工）桩基采纳冲击钻孔机钻孔。
该桥墩地势陡峻，修筑便道可抵达各桩位。
1、埋设钢护筒在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采纳挖埋式埋设，埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位。
钢护筒制定最高高度 4.5m，露出地面 0.5m，壁厚 12mm，每隔 1.5 米焊一道 12mm 厚钢板增强箍。
桩基施工完成钢护筒随钻机周转使用。
2、安装钻机钢护筒埋设达成后进行墩位处场所平坦、碾压夯实，而后安装钻机。
安装过程顶用全站仪丈量定位，要求钻头中心瞄准钢护筒中心，钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。
3、钻孔主要工序及注意事项（1）冲击钻头造孔时，钻头须不停沿一个方向旋转，方能均匀钻圆孔。
钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。
当钻头冲击孔底的一顷刻，钢丝绳因不蒙受荷载，即恢还本来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。
故在钢丝绳与冲击钻头间一定连结坚固并设转向装置。
（2）冲击钻孔，为防备冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌输的砼的凝固，应待邻孔砼灌输完成，一般经24h 后，方可开钻，或进行隔孔施钻。
（3）开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些黏土，并加适当粒径不大1.6 左右。
钻进到于 15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在0.5~1.5m时，再回填黏土（如地表为砂土，第二次宜回填1： 1 的黏土和碎石；如为软土或粉砂，即回填黏土和粒径不大于15cm的片石。
）持续以低冲程冲砸。
这样频频二、三次，必需时多重复几次。
（4）冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位迟缓降落，应补水投黏土。
如泥浆太稠，进尺迟缓时，应抽碴换浆。
开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。
待冲砸至护筒下3~4m时（钻头顶在护筒下超出1m时），方可加高冲程正常冲入， 4~5m后，方勤抽碴。
钻进中应随时检查，保证孔位正确。
桥梁工程—简支箱梁节段预制、架设施工工艺及流程图
桥梁工程—简支箱梁节段预制、架设施工工艺及流程图本桥32m、56m简支箱梁设计为后张法预应力混凝土节段拼装整孔箱梁。
梁体采用单箱、单室预应力混凝土结构。
56m简支梁梁高4.3m，梁顶宽4.9m，底宽3.2m，梁段长度分4.0m、4.9m两种，共分为11个梁段，每段重量控制在80t以内。
32m简支梁梁高2.5m，梁顶宽4.9m，底宽2.7m，梁段长度分5.5m、6.4m两种，共分为5个梁段，每段重量控制在50t以内。
32m、56m简支箱梁采用移动支架造桥机施工，造桥机从线路包台侧向西台侧方向施工。
箱梁预制段在包台侧预制场分段预制，同时在墩台顶拼装移动支架造桥机就位，然后通过龙门吊提梁、运梁台车运梁、移动支架造桥机拼装施工，箱梁节段之间湿接缝现浇。
1.箱梁节段预制简支箱梁节段预制施工工艺流程见图1-1。
(1)模板调整箱梁的底模、外侧模均采用钢模板，模板要求接缝严密，相邻模板接缝平整，接缝处用贴胶带密封，防止漏浆，并在模板混凝土面面板上涂刷清漆和脱模剂，保证混凝土表面的光洁和平整度，以确保梁体外观质量。
当侧模及底模安装就位后，要调整模板纵向标高，使钢箱模板处于浇筑混凝土时的正确位置。
图1-1 简支箱梁节段预制施工工艺框图(2)绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道安装钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折；钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用。
将加工好的钢筋运至模板内，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，在箱梁腹板钢筋绑扎接近完成时，要按设计图要求的位置，绑扎纵向预应力束管道定位筋，然后安装管道。
管道要平顺，接头部分要用大一号波纹管套接，用胶带纸裹紧。
定位钢筋要编号，并与箱梁模板号相对应，其焊接位置由管道坐标计算而定。
(3)内模及其支架安装内模采用组合钢模，用扣件连接。
内模侧模可在中部开适当观察孔，顶板底模在每孔梁的适当位置开两个人洞，以便内模拆除时从人洞往外运输，加快施工进度。
简支梁桥的施工工序及图片PPT课件
钢筋类型
Ⅰ级钢筋
月牙纹
HRB335
HRB400
混凝土等级
C20
C25
>C25
35d
30d
25d
45d
40d
35d
50d
50d
45d
精选ppt课件2021
7
焊接连接与机械连接
电弧焊接要求： 1. 两连接钢筋轴向一致； 2. 双面焊长度为5d，单
面焊长度为10d。
机械连接
精选ppt课件2021
8
精选ppt课件2021
29
精选ppt课件2021
30
精选ppt课件2021
31
精选ppt课件2021
32
精选ppt课件2021
33
三、上部结构
上部结构包括：支座垫石、预制梁、湿接缝、桥面铺装等
精选ppt课件2021
34
精选ppt课件2021
35
精选ppt课件2021
36
精选ppt课件2021
37
精选ppt课件2021
(6)清孔
钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量与桩身曲
直。为此，除了钻孔过程中密切观测监督外，在钻孔达到设计
要求深度后，应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终
孔检查完全符合设计要求时，应立即进行孔底清理，避免隔时
过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。对于摩擦桩当孔壁容易坍
塌时，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；当孔壁
60
精选ppt课件2021
61
精选ppt课件2021
62
精选ppt课件2021
63
精选ppt课件2021
64
07-1-1预应力钢筋混凝土简支梁构造(精选图文)
(a)简支梁图示
（b）简支梁力学简图
京沪高铁简支梁箱桥（俯视）
2016/4/12
京沪高铁简支梁箱桥（仰视）
北营特大桥简支T梁架设
1、预应力钢筋混凝土简支板梁
简支板梁特点： （1）构造简单，施工方便； （2）建筑高度小； （3）跨越能力小。
常见板梁截面形式
(a)
整体式：矩形截面 整体式：矮肋式 装配式：实心板 装配式：空心板 装配－整体组合式
整体式预应力混凝土双箱简支梁
分离式预应力混凝土简支梁
直腹板与斜腹板 直腹板箱梁构造简单，施工方便，主要用于箱宽不 大时，铁路桥一般均采用直腹板。 将腹板形式改为斜腹板形式，主梁显得更纤细，美 观，斜腹板还应能有效地减小迎阳面，改善风的攻击 角，改善温度应力和抗风性能，同时还可减小底板的 横向跨度，避免底板又宽又厚，节省下部结构的圬工 量，但模板制造较复杂。
预应力混凝土空心板梁钢筋图
空心板运送
2、预应力钢筋混凝土简支T梁
单片T型梁由于横向稳定性能不够，一般都制作成为装配式T梁。 装配式T梁是指在预制场内预制的截面形式为T型的梁，运送至施 工现场并架设到桥墩上后，经现场连接而成的混凝土结构。
T梁两侧挑出的部分称为翼缘，中间部分称为梁肋。
T型截面相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝 土挖去后形成的，与原有矩形截面相比，抗弯强度相同却可以节约 混凝土，又减轻构件的自重，提高跨越能力。
跨度
钢筋砼T型梁桥 适用于公路 l=10～ 16m （通用图 10m 、 13m 、16m）； 预应力砼T型梁桥 适用于公路l=20～50m，铁路l=16~32m（通 用图16m、20m、24m、32m）。
预应力混凝土T梁桥构造举例