水泥混凝土路面施工质量通病及防治措施
水泥混凝土路面施工质量通病及防治措施
水泥混凝土路面施工质量通病及防治措施首先，龟裂是水泥混凝土路面施工常见的问题，它会导致路面的平整度和使用寿命降低。
造成龟裂的原因主要有以下几点：材料质量不合格、施工操作不当、温度变化、车流荷载等。
为了防止龟裂的出现，可以从以下几个方面进行措施的采取：1.控制施工材料的质量，严格按照工程设计要求进行材料选取。
2.施工中加强对水泥混凝土浇筑的控制，确保其密实程度。
可采用浇水养护方法，提高水泥浇筑的质量。
3.路面施工后，及时进行养护工作，保持路面湿润。
尤其是在温度变化较大的季节，要加强养护措施。
4.合理控制车流荷载，以减少路面的应力。
其次，水泥混凝土路面的破碎问题也是常见的通病。
破碎主要是由于路面结构设计不合理、材料质量差、施工工艺不当等原因造成的。
针对破碎问题，可以采取以下措施：1.加强基层工程质量，确保基层的稳固性和承载能力。
2.严格控制水泥混凝土材料的配合比例，确保其强度和抗压能力。
3.采用适当的施工工艺，尽量避免温度变化和混凝土自身收缩产生的应力。
4.针对严重破碎的路面区域，可以采取修补或重新铺设的措施，确保路面的平整度。
此外，水泥混凝土路面常常出现的泛白问题也需要引起重视。
泛白主要是由于水泥混凝土内部空隙中的水份蒸发不易挥发干燥，导致水泥颜色变白的现象。
要防治泛白问题，可以采取以下几个措施：1.控制水泥混凝土的含水量，并确保混凝土充分振捣，减少空隙的出现。
2.采用养护剂进行养护工作，增强水泥混凝土表面的保水性。
3.保证施工温度的稳定，避免温度变化过大引起的泛白现象。
4.尽可能避免水附着在路面上，在施工结束后及时清理路面水迹，防止泛白的产生。
综上所述，要保证水泥混凝土路面的施工质量，需要从材料选择、施工操作、养护工作等多个方面进行综合控制。
只有做到科学施工、及时养护，才能保证水泥混凝土路面的使用寿命和行车安全。
混凝土地面施工质量通病及防治措施
混凝土地面施工质量通病及防治措施在建筑工程中，混凝土地面作为承重层和使用层，承担着重要的作用。
然而，由于施工操作不规范、原材料质量不过关等原因，混凝土地面施工常常存在一些质量问题。
下面将介绍混凝土地面施工常见的通病及防治措施。
1.地面裂缝：混凝土地面在施工和使用过程中，容易出现裂缝。
这些裂缝可能由于混凝土收缩、温度变化、基础沉降等原因引起。
防治措施包括：调整混凝土配方、增加防裂剂、使用合适的混凝土施工技术、加强基础处理等。
2.角部开裂：混凝土地面的角部容易开裂，这主要是由于混凝土在收缩过程中受到侧向约束，导致施工时产生应力集中。
防治措施包括：采用钢筋网或纤维增强混凝土等增加混凝土的抗张强度，减小混凝土收缩开裂的可能性。
3.地面起砂：混凝土地面表面容易出现起砂现象，主要是由于混凝土表面抗压强度不足或表面养护不到位导致的。
防治措施包括：增加混凝土的抗压强度，做好混凝土养护工作，保证地面表面的平整度和光洁度。
4.地面空鼓：混凝土地面在使用过程中容易出现空鼓声，这可能是由于混凝土未完全填充模板空隙或养护不到位引起的。
防治措施包括：提高混凝土的流动性，确保混凝土充分填充模板空隙，做好地面的养护工作。
5.地面色差：混凝土地面在施工过程中可能出现色差问题，主要是由于原材料掺杂引起的。
防治措施包括：选择质量稳定的原材料，强化原材料的控制和检验，确保施工过程中的材料均匀性。
此外，还有其他一些混凝土地面施工的常见问题，如表面开裂、蓝色氧化等。
这些问题的防治措施也需要根据具体情况来制定，考虑到原材料选择、施工工艺改进、质量监控等方面。
总结来说，混凝土地面施工质量问题的出现往往与材料选择、施工工艺、质量监控等方面密不可分。
只有做好这些方面的工作，才能保证混凝土地面施工的质量。
混凝土路面工程质量通病及防治措施方案
混凝土路面工程质量通病及防治措施方案
1.增加混凝土强度：在施工过程中，增加混凝土的强度可以增加路面的承载能力和耐久性。
可以通过材料配比的优化、采用高性能混凝土等方式来提高混凝土的强度。
2.控制温度裂缝：温度变化是导致混凝土路面开裂的主要原因之一、可以采取以下措施来控制温度裂缝的产生：使用合适的混凝土配方，增加混凝土的抗裂性能；采用适当的施工工艺，如采用材料降温、遮阳、覆盖等方式控制混凝土的温度。
3.增加路面厚度：增加混凝土路面的厚度可以增加其承载能力和耐久性。
通过合理的设计和施工，提高混凝土路面的厚度，以满足道路使用的要求。
4.加强路面维修：及时维修路面上的裂缝、坑洞等问题可以延长道路的使用寿命，降低维修成本。
可以采用填充材料对裂缝进行封堵，修补坑洞和齿状裂缝，防止其进一步扩大和损坏。
5.加强路面养护管理：定期对混凝土路面进行养护管理，包括定期清洁、修复、补充养护剂等。
养护管理可以有效延长路面的使用寿命，并保持路面的平整度和外观。
6.增加路面防护层：在混凝土路面的表面增加特殊的防护层可以提高路面的耐久性和防水性能，减少裂缝和污染。
可以采用材料喷涂、铺设防水层等方式增加路面的防护层。
综上所述，混凝土路面工程质量通病的防治措施主要包括增加混凝土强度、控制温度裂缝、增加路面厚度、加强路面维修、加强路面养护管理
和增加路面防护层等方面。
通过采取这些措施，可以提高混凝土路面的质量，延长其使用寿命，保障道路的安全性和稳定性。
混凝土路面施工质量通病防治措施
混凝土路面施工质量通病防治措施
为确保混凝土路面施工的质量，以下是施工的常见问题及相应的防治措施：
1. 泛碱
- 问题：混凝土路面施工后，出现路面表面碱斑现象。
- 防治措施：使用低碱或无碱的水泥；在混凝土中混入硅灰或矿渣粉；进行充分的养护。
2. 裂缝
- 问题：混凝土路面易出现不同类型的裂缝。
- 防治措施：控制混凝土收缩；加入合适的控制接缝；采用增强网格布等措施；在养护期间进行有效的养护等。
3. 沉降
- 问题：混凝土路面沉降严重，导致路面不平整。
- 防治措施：对路基进行加固；加厚路面或重新铺设路面等。
4. 空鼓
- 问题：混凝土路面出现空鼓现象，影响路面的使用寿命。
- 防治措施：提高混凝土的坍落度；增强混凝土的抗拉强度；
规范施工工序，密实路面等。
5. 非均匀沉降
- 问题：混凝土路面出现不同程度的沉降，导致路面高低不平。
- 防治措施：对基层进行加固；采用合适的地基处理措施；控
制施工质量。
通过采用以上的防治措施，可以有效解决混凝土路面施工中常
见的问题，并提高路面的使用寿命及使用效果。
水泥混凝土路面的质量通病及防治
水泥混凝土路面的质量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。
（一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。
严重时出现相邻两板错台或拱起。
胀缝中填料被挤出面被行车带走。
2．原因分析：（1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。
（2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。
（3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力（但末超过混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两板拱起（见图l-4-2）。
（4）胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台；由于水的渗入使板的基层软化；或传力杆放置不合理，降低传力效果；或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。
上述四种情况均会产生错台现象（见图1-4-3）。
（5）由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下．被挤出，被带走而脱落、散失。
3．危害：（1）水泥混凝：L路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，以前只能用沥青混凝十修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。
近年来虽有用速凝水泥混凝卜修补方法，但费工费时效率低、造价高。
一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。
水泥砼路面的通病防治措施
八、质量通病及措施（一）混凝土和易性不好l、现象(1)混合料胶凝材过少，松散，粘结性差，结构物表面粗糙。
(2)混合料胶凝材过多，粘聚力大、容易成团，流动性差，浇筑比较困难。
(3)混合中水泥砂浆量过少，石子间空隙充填不良混凝土不密实。
(4)混合料在运输、浇筑过程中，产生离析分层，表面泌水严重。
2、原因分析(1)水泥用量选用不当。
当水泥用量过少，水泥浆量不足，混合料松散；当水泥用量过多，水泥浆量富裕太多，易成团，难浇筑。
(2)砂率选择不当。
砂率过大，混合料粘聚性不够：过小，不易捣密实。
(3)水灰比选择不当。
混合料在运输过程中出现离析，均匀度难以保证，出观分层离析。
(4)水泥品种选择不当，选择玻璃体含量大的水泥，如矿渣水泥，粉煤灰水泥，较易造成泌水、离析。
(5)混合料配合比不准，计量不精确，搅拌时间不足，管理不严格都会对混合料均匀性、和易性产生直接的影响。
3、预防措施(1)正确进行路面混凝土的配合比设计与试验，严格按照《水泥路面施工及验收规范》要求执行。
(2)混凝土的水灰比及坍落度应根据道路的性质、使用要求及施工条件来合理选用。
(3)混合料砂率对保证路面混凝土的和易性十分重要，应合理的选用。
当砂粗时，宜选用较大的砂率，砂细时，可选用较小砂率。
(4)为改善混凝土和易性必要时可掺减水剂，为延长作业时间可掺缓凝剂，但是掺前必须经过试验，符合要求方可使用。
(5)严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证混合料配比准，和易度良好。
(6)混凝土和易性不好会影响路面工程质量和耐久性，不宜应用于路面工程，但可降级使用。
（二）外加剂使用不当1、现象(1)混凝土浇筑后较长时间内不凝结硬化。
(2)混凝土浇筑后表面鼓包或在夏季较早出现收缩裂缝。
(3)混凝土坍落度损失快，商品混凝土运至工地出现倾料不畅：普通混合料浇筑时，难以振捣密实。
2、原因分析(1)缓凝型减水剂掺量过多。
(2)外加剂以干粉状掺入，其中未碾成粉状的粒状颗粒遇水膨胀，使混凝土表面起鼓包。
水泥混凝土路面的质量通病防治措施
水泥混凝土路面的质量通病防治措施1、板面平整度差（1）现象在单位板块范围内有鼓包、缓坑、浅搓板状波浪。
在混凝土板面上留下了脚印、草袋印等影响平整度和外观质量的问题。
（2）原因分析没有使用行夯和滚杠刮、压平整，或虽使用，但震捣工艺粗糙，局部未震实，找平后产生不均匀沉降，或虽震实，但找平工作不细。
找平时，低洼处填补砂将过厚，硬化收缩大，较骨料多的部位为低。
或因混凝土离析，成活硬化后，骨料多和骨料少的部位产生了不均匀收缩。
混凝土在刚刚成活后，尚未达到终凝，即直接覆盖草帘、草袋或上脚踩踏，或在养护初期放置生物，在混凝土压出印痕。
（3）危害鼓包、缓坑、搓板、波浪、印痕等不仅影响平整度质量和外观质量，而且平整度偏差大，易开成路面积水，加上车载颠簸冲击，路面极易损坏。
路面不平，影响车速和舒适性，降低投资效益。
（4）处理措施混凝土在运输、摊铺过程中，要防止离析，对离析的混凝土要重新搅拌均匀。
摊铺后，应用插入式震捣器沿边角按顺序先行震捣，再用平板震捣器全面纵横震捣，每次重迭10~20cm，然后用行夯和滚杠震捣、整平板面。
对低洼处要填补带细骨料的混凝土，严禁用纯砂浆填补。
当混凝土板成活后，未结硬前，暂不能急于复盖，应在板成活2 小时后（混凝土终凝后）当用手指轻压不现痕迹时，方可覆盖并洒水养生。
在强度达到40%（一般5 天以后）方可上脚踩踏，放置轻物，必须达到设计强度时，方可开放交通。
2、混凝土板面出现死坑（1）现象：混凝土板经开放交通后，其表面出现由于泥块等软颗料形成的死坑。
（2）原因分析：未把住材料质量关，主要是骨料中不洁净，含杂质多，又未采取措施予以清除。
（3）危害造成路面坑洞，影响平整度和外观质量。
如果表面出现杂质，说明混凝土内面也存在软弱杂质相当于混凝土内有空洞，极影响混凝土的整体强度。
（4）处理措施要严把材料质量关，除对骨料做级配筛分和含泥量试验外，还要特别注意对外观质量的检查，如含杂质过多则严禁使用，少量杂质也应清除。
水泥混凝土路面施工常见问题及解决措施分析
水泥混凝土路面施工常见问题及解决措施分析随着我国城市化的发展进程，道路工程建设力度逐渐增加，对施工的质量要求也越来越高。
水泥混凝土路面，是目前道路中较为重要的组成形式。
但是，在我国水泥混凝土路面工程施工中，存在着较多工程质量通病现象，这些现象若不能得到及时预防，会影响混凝土施工的质量。
因此，针对水泥混凝土路面工程质量通病，制定完善的施工方案，构建有效的预防策略，是道路工程项目施工质量的重要保障。
标签：水泥混凝土;路面;施工;措施1 水泥混凝土路面施工常见问题1.1混凝土路面裂缝混凝土路面施工中，出现裂缝的形式主要有干缩裂缝、施工裂缝等。
当混凝土出现干缩裂缝时，混凝土中的水汽会大量蒸发，导致混凝土干缩相对严重，使混凝土的拉伸超过了标准的承受能力，从而引发裂缝。
在道路施工裂缝现象分析中，还存在着施工人员操作不当的原因，在施工中没有预留施工缝隙，导致路面出现裂缝现象。
1.2混凝土路面断板在水泥混凝土路面施工的过程中，进行混凝土搅拌时，若出现水灰比不协调、水量过多以及煤粉灰量减少，会造成混凝土搅拌不均匀，在路面铺设中会引发断板的现象。
而且，在道路施工的钢筋安装中，尤其是结构物周边位置，当出现位置不准确以及切缝之间存在的缝隙问题，抗弯、抗压、应力强度不足从而引发道路断面，对道路安全造成影响。
1.3混凝土路面出现蜂窝现象在水泥混凝土路面施工中，蜂窝现象出现的原因主要是：第一，水泥混凝土路面施工中，出现砂、石、水泥计量错误或是水量不准的现象，导致石子无法集中，减少泥浆的形成。
第二，在水泥混凝土路面施工中，施工人员没有按照浇筑标准进行施工，出现漏振、振捣不密实等问题，导致混凝土路面的气泡没有及时排除，从而引发路面蜂窝现象。
1.4混凝土路面脱皮、起砂在混凝土路道路施工质量通病分析中，混凝土路面脱皮、起砂的现象较为常见。
其主要原因：首先，在水泥安定性不稳定的状态下，混凝土搅拌时水灰比过大，降低了道路表面的施工强度，施工完成之后当道路投入使用，就会出现磨损以及起砂的现象。
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水泥混凝土路面施工质量通病及防治措施
水泥混凝土路面施工质量通病主要有：板块破坏、接缝破坏两类。
一、水泥混凝土板块破坏通病
（一）、通病现象
裂缝、断裂、表面麻空、剥落、磨损以及沉陷等。
（二）原因分析
1、路基不密实、强度不够，末按重型击实标准严格进行压实，或在施工养护阶段因水顺接缝渗入基层，使基层部分软硬不一、强度不均。
在外力作用下，混凝土板体产生剪切，形成裂缝。
2、由于地下水位升高及路面边缘水的渗透，或者因下水道的浸蚀，使基础软化，基层含水量增大，强度降低，受力不均而导致沉陷及裂缝。
3、由于材料或施工质量不好，混凝土末达到设计质量要求，在设计荷载作用下产生裂缝，或因混凝土龄期不够而过早的重压及车轮作用都可能造成印痕、磨损及折断。
4、在混凝土路面施工中，由于收浆过早或过迟，或使用吸水机时表面水末吸彻底，使水份在表面过量集中，水份蒸发后，表面留下水坑，形成麻面。
或者在收浆后没有结硬前，缺少遮挡，遇暴风雨袭击形成小坑。
5、施工中因平整度不够，在抹光时洒了干水泥，或骨料扩水泥浆集中表面，都可能引起剥落。
6、锯缝不及时或者漏锯，当板收缩时，与基础间的磨擦阻力引起拉应力，或温差过大所产生的翘曲应力，与行车荷载所引起的应力之和超过混凝土的抗拉强度而形成裂缝。
7、板体浇筑后，缺乏必要的养护手段，尤其是夜施工、白天曝晒，使混凝土湿胀干缩和徐变特性受到约束，产生裂缝、翘起。
（三）防治措施
1、严格按规范标准将路基压实，若发现路槽湿软或有地下水渗出，应及时处理，或设盲沟排水，或采取其它措施保证不透水基层的干燥和透水垫层的水稳性。
2、基层是路面的弹性支承，其强度的高低，关系到路面质量的好坏。
要求平整坚实、接
触紧密、受力均匀、稳定性好。
在浇面层前，对基层前，对基层须进行全面检查（平整度、密实度、弯沉值、断面尺寸），不符合验收标准的，不得进行面层铺筑。
3、水泥混凝土路面施工前30天，必须由试验室做混凝土配比试验，得出最佳配合比。
施工中严格按照施工工艺，确保混合料的水灰比，现场搅拌应有计量装置。
凭经验加料加水存在严重的随意性，必须对基层顶面洒水湿润。
4、裂缝补修。
较小裂缝应及时将缝隙内土清洁干净，用沥青砂或沥青玛蹄脂灌填，或者用环氧树脂结。
较严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉，除去碎块，清除灰尘，在干燥后用液体沥青刷缝壁，再填入沥青砂，并用铁夯捣实、用烙铁烫平。
5、麻面、剥落、局部坑洞的修补。
将尘土、碎屑清除干净后用1：2水泥砂浆或硫磺水泥填补，硫磺水泥强度高，能与多种材料粘结快硬，不需养生，并有抗酸耐渗作用。
6、大面积磨损的处理。
把损坏部分全部去除掉，去掉的深度一般为2.5～10.0CM范围，去除后的表面应高低不平，以便修补材料同旧面层良好的啮合。
表面应干燥，并涂以水泥砂浆或环氧树脂粘结剂，然后立即浇筑修补混凝土，应特别注意养生，避免水份迅速散失，引起收缩裂缝。
7、断裂的处理。
根据断裂位置把板体凿成5～7cm的长方形槽刷洗干净后，用水泥砂浆涂抹槽壁及底面，然后以混凝土填充。
当裂缝分布全板时，应将板块击破翻除，重新夯实基层，另浇筑混凝土板，应重视接缝处理，保证接缝的传荷能力。
二、水泥混凝土板块破坏通病
（一）、通病现象
错台搓开、挤压碎裂、唧泥脱空、热胀拱起、纵缝变宽、嵌缝料脱落等。
（二）原因分析
1、嵌缝料本身性能失去嵌挤作用，松散或者挤出，使路面水沿缝隙或裂缝渗入基层，使其软化。
在车辆荷载反复作用下，产生唧泥，板底脱泥，两板之间不均匀沉陷。
2、施工平缝、胀缝及邻近的缩缝未设置传力杆，或者缩缝的裂口断面被磨光，集料失去嵌锁作用，传力效果降低，在各种因素作用下，导致错台破坏。
3、交通量过于集中，使基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致，或
者因纵缝漏设拉杆，使板块产生横向位移，纵缝拉宽或错台。
4、在反复温差变化作用下，板重复胀缩，或者横向各幅板与基础摩擦力白均匀，各幅板的挤动方向、速度和距离都不一样，使横板搓开、纵缝变宽或者被挤碎。
5、胀缝上部有混凝土搭连或缝内被硬石子阻塞，板伸胀时，板上部产生集中压力，超过混凝土抗剪强度时，板即发生挤压碎裂。
当压力末超过混凝土抗剪强度时，缝旁两板会向上拱起。
6、胀缝下部缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝歪斜造成变形不均匀，上下错开。
或边缘混凝土震捣不实，两侧混凝土强度不均匀，加之拆模时混凝土受到损伤、传力杆不平直或活动端被浇死，都可能引起胀缝的破坏。
（三）防治措施
1、所有接缝上部均要用灌入式嵌封料填，以阻止雨水或砂石进入缝内；采用填缝料的伸长率、弹性、粘结性和横位移等技术指标应符合要求，不合格的或随意自行配制的填料禁止使用。
2、填缝工作应在混凝土初步结硬后进行，此时砂土或其他杂物很少进入缝内，可提高填缝效果，减少清缝工作量。
如缝内存在砂土或其他杂物，应先用钩钩出，再用钢丝刷和吹风器吹干净。
若表面潮湿，则须晾晒或用喷灯烘干。
3、混凝土板浇筑前，应检查传力杆或拉杆的定位及其固定措施（以及一些边缘钢筋的设置），不可遗漏。
浇筑时，保证平直、不变位。
对胀缝中传力杆的活动端应用套管封闭，避免浇死，套管顶部留空3cm，填以纱头或泡沫屑。
4、胀缝内如有混凝土搭连，应用扁凿撬出，直至露出预先安装的嵌缝板顶，以保胀缝贯通。
嵌缝板应用无节的软木或合成软板，并经沥青防腐处理，同时预留传力杆孔空。
5、当采用塑料薄膜养生时，接缝内喷的塑料膜，应用刀将薄膜刮去，以免影响填料与混凝土的联结。
6、填缝料在夏天被挤出，应及时铲除，冬季隙增宽或填料丧失脱落，应及时补灌，对填缝料因质量不佳，过早引起老化失去弹性的，应铲除更新。