第六章 电子控制悬架系统习题
汽车电控题库及答案分解
汽车电控题库及答案一、填空题（每空1分，共17分。
）1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括传动系统电子控制技术转向系统电子控制技术车轮防滑电子控制技术悬架系统电子控制技术。
2、传动系统的电子控制主要包括对离合器、变速器各种差速器的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是减轻驾驶负担，提高行车安全性，提高行车安全性；而对差速器的控制则主要是为了协调车轮运动关系，防止车轮滑动。
3、转向系统电子控制技术主要体现在动力转向系统和四轮转向系统中，以解决车辆转向过程中轻和灵的矛盾，在各种使用工况下，期望获得更加理想的控制效果。
4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕节能、环保、安全、舒适等主题展开，其中动力优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。
二、简答题（每题5分，共15分。
）1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？汽车电子过程经历了4个发展阶段第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。
这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围第二阶段为1974-1982年。
这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。
第三阶段为1974-1982年。
这一阶段主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。
第四阶段为1995年至今。
这一阶段主要特征是：随着CAN总线技术和告诉车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段各有什么特点？汽油发动机电子控制技术的发展可分为3个阶段：第一阶段为1952—1957年。
《汽车电子控制技术》习题 答案
汽车电子控制技术习题一一、填空题1. ABS控制器所依据的控制参数有车轮角减速度和滑移率;2.电子制动力分配系统EBD由轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成; 3．电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种;4.微机控制点火系统的实际点火提前角一般包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分;5.怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时更大更大、更小、一致;6.微机控制点火系统点火提前角的基本值是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器所决定;二、名词解释只读存储器随机存储器D转换器数据模拟转换器,将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受;电子控制发动机燃油喷射系统,简称燃油喷射系统;型喷射系统用叶片空气流量计取代了进气压力传感器,用空气流量作为控制喷油量的主要因素;三、简答题1.汽车电子控制系统的基本组成及各部分的作用是什么答：电子控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成;1检测反馈单元：该单元的功能在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量,经放大、转换后用以显示或作为反馈信号;2指令及信号处理单元：该单元接收人机对话随机指令或定值、程序指令,并接受反馈信号,一般具有信号比较、转换、运算、逻辑等处理功能;3转换放大单元：该单元的作用是将指令信号按不同方式进行转换和线性放大,使放大后的功率足以控制执行器并驱动受控对象;4执行器：执行器直接驱动受控对象的部件,可以用电磁单元,如电磁铁、电动机等,也可以用液压或气动元件;5动力源：动力源为各单元提供能源,通常包括电气动力源和流体动力源两类;2.电子控制器有哪些基本组成部分各部分的基本功用是什么答：电子控制器通常被简称为ECU,其基本组成有输入电路,微机,输出电路;输入电路作用：输入电路作用是将传感器,开关等各种形式的输入信号进行预处理,转换为计算机可接受的数字信号系统的目的何在废气循环量与那些参数有关答：废气再循环控制就是将发动机排出的部分废气引入进气管与新鲜的混合混合后进入气缸,利用废气中所含的大量co2不参与燃烧却能吸收热量的特点,降低燃烧温度,达到减少NO2排放的目的；废气再循环与EGR气体流量和吸入空气量有关;4.什么是占空比RC答：在一串理想的脉冲序列中如方波,正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值; 5、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么答：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的;6.简述电动助力转向系统的工作原理答：首先, 转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩,车速传感器测出车辆当前的行驶速度,然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略,计算出理想的目标助力力矩,转化为电流指令给电机；然后,电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上,和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩,实现车辆的转向;7、氧传感器的作用是什么.氧传感器：安装在排气管上;其功用是检测发动机排气中氧含量,并将氧含量转变为电压信号传给ECU,ECU根据该信号判断实际空燃比,对喷油时间进行修正,实现空燃比反馈控制,将空燃比控制在理论空燃比附近,从而节约燃油和降低有害气体排放;。
汽车底盘电控系统原理与检修一体化教程 习题
项目一电控自动变速器的检修习题一、选择题1.如果自动变速器油液呈乳白色，说明（）。
A.发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B.自动变速器油液中混合有空气C.自动变速器油液过热了D.自动变速器油液中杂质过多2.自动变速器中用于工作的油液为专用的（）。
A.汽油B.机油C.ATFD.齿轮油3. 自动变速器中的油泵是由( )驱动的。
A.电机B.液压C.发动机通过变矩器泵轮D.输出轴4.自动变速器中的（）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。
A.多片离合器B.湿式多片制动器C.单向离合器D.电磁阀5.甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。
乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。
（）A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确6.甲说自动变速器油加少了会造成打滑，乙说油加多了会造成换档粗暴。
（）A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确7.测试自动变速器的主油道油压过高，说明（）。
A.油泵的滤清器堵塞B.伺服机构存在内部泄漏C.主油压调节阀不良D.储压器背压过高8.行星齿轮机构在自动变速器中的作用是（）。
A.变矩B.变速C.调节液压D.没有作用9.下列（）有两个功用，一是给自动变速器ECU提供挡位信息，二是保证只有换挡杆置于P或N位才能起动发动机。
A.强制降挡开关B. 制动灯开关C. 驻车挡/空挡位置开关（又称空挡起动开关）D. 模式选择开关10．关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是（）。
A.能将发动机的转矩传递给变速器B.涡轮与发动机转速相同C.导轮由发动机直接驱动D.导轮与涡轮之间通过单向离合器连接11．在自动变速器挡位名称中，驻车挡为（）。
A.PB.RC.ND.D12．液力变矩器所需的油压是由（）调节提供的。
A.油泵B.主调压阀C.次调压阀D.手动阀13．在自动变速器挡位名称中，倒挡为（）。
A.PB.RC.ND.D二、判断题1.具有四个前进档的电控自动变速器，必须具有4个换档电磁阀。
汽车底盘电控技术试题及答案(题库版)
汽车底盘电控技术试题及答案（题库版）1、单选本田雅阁轿车的前桥属于（）。
A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥正确答案：C2、判断题蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积（江南博哥）大的一端称为工作腔。
（）正确答案：对3、填空题机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。
正确答案：液体压力；电动机驱动力4、判断题半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。
（）正确答案：对5、判断题转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。
（）正确答案：对6、填空题自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是（）、（）和（）等。
正确答案：O型；矩形；唇形7、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是（）。
A.车速传感器损坏B.节气门位置传感器不良C.液力变矩器锁止离合器的故障D.自动变速器控制液压过高正确答案：C8、问答题简述EPS中无触点式转矩传感器的工作原理。
正确答案：在输出轴的极靴上分别统有A、B、c、D四个线圈，转向盘处于中间位置（直驶）时，扭力杆的纵向对称面正好处于图示输出轴极靴Ac、BD的对称面上。
当在u、T两端加上连续的输入脉冲电压信号Ui时由于通过每个极靴的磁通量相等，所以在v、w两端检测到的输出电压信号uo＝o转向时，由于扭力杆和输出轴极靴之间发生相对扭转变形，极靴A、D之间的磁阻增加，B、c之间的磁阻减少，各个极靴的磁通量发生变化.于是在v、w之间就出现了电位差。
其电位差与扭力杆的扭转角和输入电压Ui成正比。
所以，通过测量v、w两端的电位差就可以测量出扭力杆的扭转角，于是也就知道转向盘施加的转矩。
9、判断题行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。
（）正确答案：对10、单选循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
汽车电子控制技术模拟习题含答案
汽车电子控制技术模拟习题含答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.悬架刚度电子控制系统又称为（）系统A、多连杆悬架B、弹性悬架C、变刚度空气弹簧悬架D、麦弗逊悬架正确答案：C2.下列哪种情况下,( )实际点火提前角等于初始点火提前角？A、起动B、中速C、大负荷D、小负荷正确答案：A3.喷油器电磁阀一般为低电阻，其电阻值一般为（）。
A、0.6～1.0ΩB、2.0～6.0ΩC、1.0～～2.0ΩD、0.2～0.4Ω正确答案：D4.汽车电子控制系统的控制核心是（）。
A、传感器；B、ECU；C、执行元件；D、电源；正确答案：B5.在汽油喷射系统中,油压调节器调节的燃油压力与进气歧管的气压差值是（）A、250到300kPaB、200kPaC、不知道D、100kPa正确答案：A6.在电控汽油喷射系统中，当大气压力升高时，其基本喷油时间将（）。
A、不知道B、保持不变C、缩短D、增长正确答案：D7.测试自动变速器的主油道油压过高，说明_( )。
A、油泵的吸滤器堵塞B、伺服机构存在内部泄漏C、主油压调节阀不良D、储压器背压过高正确答案：C8.甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。
乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。
A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：A9.造成自动变速器换档延迟故障，其原因是_( )。
A、节气门位置传感器信号不良B、换档电磁阀阀芯卡滞C、液压系统的主油压偏高D、换档电磁阀线圈开路正确答案：C10.EMS ECU发出指令使步进电机顺时针旋转，阻尼处于（）状态A、柔软B、中等C、坚硬D、无正确答案：A11.在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于( )_状态。
A、锁止B、与泵轮同速C、自由D、与涡轮同速正确答案：A12.对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是( )_。
A、随汽车载重不同而改变传动角度B、能减少因输出转矩波动产生的振动C、能有效地增大输出转矩D、联轴器的角度能随后桥的运动而改变正确答案：C13.辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和( )_。
汽车底盘电控系统习题库与参考答案
汽车底盘电控系统习题库与参考答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.( )不是轮胎异常磨损的原因。
A、单侧悬挂弹簧弹力不足B、减振器性能减弱C、轮胎气压不平衡D、主销后倾角改变正确答案：B2.汽车车架变形会导致汽车( )。
A、行驶跑偏B、轮胎变形C、制动跑偏D、制动甩尾正确答案：A3.下列哪个传动比表示超速档？（）A、3.4:1B、1:1C、0.85:1D、2:1正确答案：C4.装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A、离合器B、同步器C、制动器D、差速器正确答案：B5.下列( )不是液压制动系制动失效的原因。
A、制动鼓磨损过量B、液压管路中有空气C、总泵皮碗老化D、总泵回油孔堵塞正确答案：D6.当汽车在起步、上坡或遇到较大阻力是，下列转矩中关系正确的是（）。
A、涡轮大于泵轮B、涡轮小于泵轮C、涡轮等于泵轮D、均错正确答案：A7.丰田A340E自动变速器有（）个单向离合器。
A、1B、2C、3D、4正确答案：C8.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整( )。
A、制动踏板高度B、制动底板上的偏心支承C、制动气室压力D、储气筒压力正确答案：B9.在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（）。
A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器正确答案：B10.在仪表板上，“O/D OFF”指示灯显示（）的开关状态。
A、超速档B、L档C、1档D、倒档正确答案：A11.在拉维娜式行星齿系机构中，形成倒档的条件是（）。
A、行星齿轮被锁止B、齿圈被固定C、行星架被锁止D、太阳齿轮被锁止正确答案：C12.在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。
A、输出转矩愈大B、效率愈高C、输出功率愈大D、输出转矩愈小正确答案：A13.ABS可变容积式制动压力调节器的特征是有一个A、开关B、继电器C、动力活塞D、电磁阀正确答案：C14.液力自动变速器的英文简称是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案：A15.ABS警告灯( ),表示该系统正常。
朱明zhubob-电控悬架故障检修练习题
朱明zhubob-电控悬架故障检修练习题主讲：朱明高级工程师、高级技师、国家经济师高级国家职业技能鉴定考评员高级技能专业教师电控悬架系统的故障检修练习题一、填空题1、电子控制悬架系统的功能有________、________、________。
2、电子控制悬架系统按传力介质不同可分为________和________。
按控制理论不同可分为________和________。
3、主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为________和________。
按驱动机构和介质不同可分为________和________。
4、汽车电子控制悬架系统应用的传感器有________、________、________、________等。
5、汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、________及________ 组成。
6、汽车电子控制悬架系统应用的开关有________、________、________和________。
7、汽车电子控制悬架系统的执行机构有________ ，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
8、加速度传感器常用的有________和________两种9、车身高度传感器常用的有________、________、________。
10、悬架电子控制单元的ECU一般由________、________、输出电路和电源电路等组成。
11.LS400电控空气悬架中车速与路面感应控制主要是根据车速与路面的变化来改变悬架的和。
12.转向传感器安装在，检测转向的方向和角度。
13、可调阻尼力减振器主要由________、________、________、________等构成。
14、车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是________悬架。
15、根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是________悬架。
(完整word版)汽车电控悬架试题
复习思考题一、判断题1．电控半主动悬架系统不可调节车身高度。
( )2．电控半主动悬架系统的螺旋弹簧是必要的。
( )3．电控主动空气悬架系统的空气压缩机在起动发动机后是常运转的。
( )4．电控主动空气悬架的主、辅气室是直接连通的。
( )5．压电式减振器的阻尼调节元件受电脑控制。
( )6．主动式路况预测悬架系统的路况预测传感器结构为超声波式。
( )7．LEXUS LS400电控悬架系统的压缩机在点火开关接通后常运转。
( )8．LEXUS LS400车门未关紧，在点火开关接通后，车身会自动升高。
( )9．LEXUS LS400电控悬架系统的每个车身高度传感器均由一个槽盘和4对遮光器组成，其±有5个引脚* ( )10．LEXUSLS400电控悬架系统的节气门位置传感器信号直接进入电脑。
( ) 11．LEXUSLS400电控悬架系统的车身高度下降时，电脑不仅使高度控制阀通电，而且还使排气阀通电将气压缸内的空气排出。
二、选择题1．关于电控空气悬架，甲认为主气室的作用是调节刚度；乙认为辅气室的作用是调节阻尼力。
你认为( )A．甲正确；B．乙正确；C．甲乙均正确；D．甲乙均不正确2．关于油气弹簧悬架系统，甲认为悬架的刚度是通过油液压缩气室中的空气实现的；乙认为通过电磁阀控制油液管路中小孔节流实现变阻尼特性。
你认为( ) A．甲正确；B．乙正确；C．甲乙均正确；D．甲乙均不正确3．关于电控空气悬架，甲认为：在急转弯时，由转向传感器检测转向盘操作，电脑通过执行器使悬架刚度和阻尼力变换到高(硬)值；乙认为紧急制动时，如果车速高于60km／h，电脑通过执行器使悬架刚度和阻尼力变换到高(硬)值。
你认为( )A．甲正确；B．乙正确；C．甲乙均正确；D．甲乙均不正确4．关于电控空气悬架系统，甲认为：当车速高于110km／h时，电脑控制执行器使悬架刚度和阻尼力调至中间值；乙认为当车速高于40-100km／h范围内，前轮车身高度传感器检测出车身颠簸时，电脑通过执行器使悬架刚度和阻尼力变换到高(硬)值。
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第六章电子控制悬架系统习题一．填空题1．电子控制悬架系统的功能有、、。
2．电子控制悬架系统按传力介质不同可分为和按控制理论不和。
3．主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为和按驱动机构和和。
4．汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、、组成。
5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有、、、等。
6．汽车电子控制悬架系统应用的开关有、、、等。
7．汽车电子控制悬架系统的执行机构有，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
8．加速度传感器常用的有和两种。
9．车身高度传感器常用的有、、。
10．悬架电子控制单元的ECU一般由、输出电路和电源电路等组成。
11．可调阻尼力减振器主要由、、、等构成。
二．选择题1．全主动式悬架的频带宽为（）。
A 大于5HZB 大于15 HZC 小于15 HZD 小于5 HZ2．慢全主动式悬架的频带宽为（）。
A 大于6HZB 3-6 HZC 小于3 HZD 以上均不正确3．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）。
A 舌簧开关式和光电式车速传感器B 磁阻元件式C 磁脉冲式D 以上都正确4．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。
A 舌簧开关式B 光电式车速传感器C 磁阻元件式和磁脉冲式D 以上都正确5．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。
A Auto、NormaLB Auto、SportC Manu 、NormaLD Manu 、Sport6．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（）A Auto、NormaLB Auto、SportC Manu 、NormaLD Manu 、Sport7．在模式选择开关中，表示手动、标准运行模式的是（）。
A Auto、NormaLB Auto、SportC Manu 、NormaLD Manu 、Sport8．在模式选择开关中，表示手动、运动运行模式的是（）。
A Auto、NormaLB Auto、SportC Manu 、NormaLD Manu 、Sport9．下列指示灯中，NORM 表示的是（）。
A高度控制指示灯B。
刚度阻尼指示灯C 高度控制照明灯D 以上均不正确10．下列指示灯中，LRC 表示的是（）A高度控制指示灯B。
刚度阻尼指示灯C 高度控制照明灯D 以上均不正确11．下列指示灯中，HEIGHT表示的是（）A高度控制指示灯B。
刚度阻尼指示灯C 高度控制照明灯D 以上均不正确三．判断题1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。
（）2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。
（）3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。
（）4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。
（）5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。
（）6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。
（）7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。
（）8．转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。
（）9．在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
（）10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
（）11．当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。
（）12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。
（）13．三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G 传感器和压力传感器等5 个传感器来检测汽车行驶状态的。
（）14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到ON 位置。
（）15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。
（）四．简答题1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？2．悬架电子控制单元ECU的功能有哪些？3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？4．汽车高度如何调整？第六章电子控制悬架系统习题答案一．填空题1．车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。
2．气压式、油压式主动式、半主动式。
3．全主动式、慢全主动式。
电磁阀驱动的油气主动式悬架、由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
4．电子控制单元、执行器5．车高传感器、车速传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等。
6．模式选择开关、制动灯开关、停车开关和车门开关。
7．可调阻尼力减振器8．差动变压器式、钢球位移式9．片簧开关式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。
10．输入电路、微处理器11．缸筒、活塞、活塞控制杆、回转阀二．选择题1．B 2．B 3．A 4．C 5．A 6．B 7．C 8．D 9．A 10. B 11. C三．判断改错题1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。
( √)2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。
(√)3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。
( √)4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。
( √)5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。
( ×)改：无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。
6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。
(×)改：无级半自主动悬架不需要外加动力源，消耗的能量少。
7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。
( ×) 改：无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。
8．转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。
(√) 9．在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
(√)10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
(×)改：在车轮打滑时，不能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
11．当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。
(√)12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。
(×)改：为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。
13．三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G 传感器和压力传感器等5 个传感器来检测汽车行驶状态的。
(√)14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到ON 位置。
(×)改：在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到OFF 位置。
15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。
(√)四．简答题1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？答：利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。
2．悬架电子控制单元ECU的功能有哪些？答：（1）提供稳压电源（2）传感器信号放大（3）输入信号的计算（4）驱动执行机构（5）故障诊断。
3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？答：（1）检查轮胎充气是否正确。
（2）检查汽车高度（3）起动发动机，将高度控制开关从NORM 位置切换到HIGH 位置。
检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。
调整时间：从操纵高度控制开关到压缩机起动约需2S，从压缩机起动到完成高度调整约需20-40S，汽车高度的变化量为10-30mm。
（4）在汽车处于HIGH 高度调整状态下，起动发动机并将高度控制开关从HIGH 位置切换到NORM 位置。
检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。
调整时间：从操纵高度控制开关到开始排气约需2S，从开始排气到完成高度调整约需20-40S，汽车高度的变化量为10-30mm。
4．汽车高度如何调整？答：在进行汽车高度调整时，必须将高度控制开关处于NORM 位置。
应在水平面上进行高度调整，务必将汽车的高度调整到标准范围之内。
（1）检查汽车高度（2）调整汽车高度1）旋松车身高度传感器连杆上的两只锁紧螺母。
2）转动车身高度传感器连接杆的螺栓以调节长度。
车身高度传感器连接杆每转一圈能使汽车高度改变大约4mm.3）检查车身高度。
传感器连接杆的尺寸是否小于极限值。
前后悬架的极限值均为13 mm. 4）预拧紧两只锁紧螺母5）再检查一次汽车高度。
6）旋紧两只锁紧螺母。
拧紧力矩为4N.M。
在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。
（3）检查车轮定位。