级配碎石碾压试验方案
级配碎石填筑工艺试验施工方案
级配碎石填筑工艺试验施工方案
一、试验目的
本工艺试验旨在研究级配碎石在填筑工艺中的应用效果，探究其填筑工艺的适
用性和可行性，为今后工程施工提供参考。
二、工艺流程
1. 原料准备
准备级配碎石、水泥、混凝土搅拌机等所需原料和工具设备。
2. 确定填筑位置
确定填筑位置，并保证填筑面积平整、无杂物。
3. 碾压基层
在填筑位置进行碾压基层工作，使基层密实牢固。
4. 进行填筑
将事先拌合好的级配碎石与水泥按一定比例混合，通过机械设备进行填筑工作。
5. 表面整平
在填筑结束后，对表面进行整平处理，确保填筑层表面平整光滑。
三、施工要点
1. 质量控制
严格控制原料的质量，保证填筑材料的品质稳定。
2. 工艺要求
按照工艺流程进行操作，确保每个环节的工艺要求得到满足。
3. 现场管理
加强现场管理，保证施工过程中的安全和顺畅。
四、试验效果评估
1. 压实度
根据填筑层的压实情况评估填筑效果，达到一定的压实度要求。
2. 强度检测
进行填筑层强度的检测，确保填筑层达到强度要求。
3. 平整度检查
对填筑层表面进行平整度检查，保证填筑层表面平整光滑。
五、结论
通过本次级配碎石填筑工艺试验施工，得出级配碎石在填筑工艺中的应用效果良好，填筑层压实度高、强度好、平整度优秀。
该工艺方案适用性强，实际操作可行，具有一定的推广价值，为今后工程施工提供了重要参考。
以上为级配碎石填筑工艺试验施工方案的内容。
水泥稳定级配碎石施工方案现场实际
一、工程概况：工程起于，止于，全长 km。
二级公路标准进行维修。
长高路段：K0+570-K1+500、K2+100-K3+400、K3+700-K4+700 三段3230m。
对旧路路面结构表层10cm厚沥青面层铣刨，铣刨旧路基层18cm，总共下挖28cm。
新建路面结构为20cm 水泥稳定旧路结构+18cm水泥稳定级配碎石+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式改性沥青砼，总结构48cm。
一般路段：K0+000-K0+570、K1+500-K2+100、K3+400-K3+700、K4+700-K6+000 四段共2770m。
对旧路路面结构表层10cm厚沥青面层和18cm水泥稳定级配碎石基层铣刨，挖除20cm 碎石灰土，挖除路基土18cm，总共下挖66cm。
新建路面结构为：20cm水泥稳定旧路结构+18cm 水泥稳定级配碎石18cm水泥稳定级配碎石+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式改性沥青砼，总结构66cm。
本次技术交底内容为水泥稳定级配碎石。
二、人员、机械配置：施工技术负责人：现场施工负责人：安全部：质检部：工程部：后勤部：综合办公室：测量队：三、施工工艺流程：施工工艺流程：验收下承层→测量放线→水稳运输、卸料→摊铺碾压→接缝处理→养生1、施工准备：（1）下承层验收合格，清扫干净。
（2）配齐所需机具、设备和检测器具，提前试机。
（3）提前做好水泥稳定碎石配合比试验。
2、测量放线：每25m恢复道路中心。
3、水稳拌和、运输：水泥稳定级配碎石采用拌合站拌合，拌合时的含水量比最佳含水量大0.5%~1.0%，以补偿运输及施工过程中水分蒸发损失；拌成的混合料尽快运送到铺筑现场，车上的混合料采用覆盖措施，防止水分过多损失。
4、摊铺碾压：测量按照高程挂线作为摊铺机作业的基准线来保证结构层的高程和平整度，随卸料随摊铺。
设专人消除粗细粒料离析现象。
用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。
终压必须用胶轮压路机碾压，如天气较干燥需启动自动喷水装置，用胶轮碾压两遍。
级配碎石垫层试验段施工方案
目录一.编制依据 0二.编制原则 0三.实验路铺筑目的 (1)四.工程概况 (1)1.工程简介 (1)2.结构尺寸及技术指标 (2)3.计划工期 (2)五.人员、机械进场情况 (2)1.组织机构及人员配置 (2)2.材料进场情况 (4)3.机械设备及检测仪器配备情况 (4)六.施工准备情况 (5)1.配合比实验情况 (5)2.下承层准备情况 (5)3.测量放样准备情况 (5)七.实验段施工方案及施工工艺 (5)1.基本规定 (5)2.实测项目 (6)3.施工工艺流程图 (6)4.施工工艺及方法 (7)4.1下承层准备 (7)4.2测量放样 (7)4.3拌和站拌料 (7)4.4混合料运送 (8)4.5摊铺 (8)4.6碾压 (11)4.7接缝 (13)4.8养护 (14)4.9检测验收 (14)八.质量保证措施 (15)九.安全保证措施 (15)十.环境保护措施 (16)级配碎石垫层实验段施工方案一.编制依据1.《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—2023；2.《公路路基路面现场测试规程》JTG/ E60/1—2023；3.《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1—2023；4.《高速公路施工标准化技术指南》第三册路面工程；5.柳州至南宁改扩建工程№3标两阶段施工图；6.（桂海发〔2023〕47号）广西桂海高速公路有限公司关于印发工程集料质量与技术指标规定（试行）的告知；7.（桂海发〔2023〕309号）《关于明确拼宽路段路堑与路堤交接段路面拼接过渡段设立等路面施工相关问题的告知》。
二.编制原则1.遵循招标文献各项条款的原则。
执行业主对本工程建设的各项规定，采用现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的规定。
2.贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
对施工现场安全管理实行全员、全方位、全过程严密监控。
3.坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，保证施工组织的可行性、先进性和合理性。
级配碎石施工方案26959
级配碎石施工方案一、工程概述本工程起点于前梁庄与S202平交，然后下穿符夹铁路，经房庄、许谷堆，与毛郢孜煤矿铁路专用线平交，向北沿Y077经许谷堆新农村，终点接上S301，设计桩号K23+479。
257-K28+560。
724,路线全长5.081公里，宽24。
5m，行车道宽2×7。
5m。
二、编制依据及原则1、编制依据1。
1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。
1。
2、《路面设计说明》。
1。
3、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60—2008。
1。
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
1。
5、交通部《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006)1.6、交通部《公路土工合成材料等九项》（JT\T513-521—2005）1。
7、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；1。
8、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。
2、编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，按照“提高质量，确保安全,文明施工,均衡生产，降低成本，如期高效"的项目管理思路。
2。
1、遵循合同文件条款的原则,在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照合同文件的规定做到统一标准,规范编制。
2。
2、遵循设计文件和规范施工的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求,执行现行施工规范和验收标准,正确组织施工，确保工程的质量、进度。
2。
3、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中,根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织,合理安排,均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务.2。
4、坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中，严格执行监理工程师指令,尊重监理意见,严格管理.2.5、坚持积极推广应用“四新"成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。
级配碎石(过渡段) 试验段施工方案
**过渡段级配碎石试验段施工方案1、工程概况1.1、工程内容**客运专线**站场以及维修工区、牵出线（DK119+395.37～DK122+767，GDK122+767～GDK123+540.5，LYK9+400～LYK10+600）的过渡段加5%水泥级配碎石、过渡段加3%～5%水泥级配碎石填筑。
1.2、试验段要求：试验段按级配碎石掺5%水泥、级配碎石掺3%水泥分别进行现场工艺试验。
1.3、施工步骤：过渡段：过渡段基底处理（表层清理）按设计要求挖台阶拌和水泥级配碎石（材料需检验合格）汽车运至施工现场台背、基坑回填过渡段本体分层填筑、碾压过渡段基床底层分层填筑、碾压过渡段基床表层分层填筑、碾压养护质量检测与验收形成试验段成果。
1.4、所需设备：Pc300-5挖掘机、柳工LG859装载机、山东TY220推土机、加拿大冠军牌740A平地机、BW219D宝马压路机（力压68t）、17t 重庆铁马自卸车，WCB-300稳定土拌和设备。
2 试验目的为确保**铁路客运专线洛阳南站的过渡段级配碎石工程质量，确定填料级配、施工含水率、混合料颗料密度、松铺厚度、碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数，用以指导本标段内的过渡段级配碎石施工。
3 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《**铁路客运专线施工图设计文件》4 适用范围根据各方面综合考虑，在DK120+100 1-1×1.6m框架涵过渡段作为过渡段级配碎石试验段。
试验总结出最佳施工工艺用于指导本标段内过渡段级配碎石施工。
5 试验内容5.1、石料：通过对施工地点附近的石场进行多次调查并能过试验，最终确定采用**石场石料作为级配碎石石料，能过室内试验确定级配碎石配合比，破碎卵石（5～16mm）：破碎卵石（16～31.5mm）：石粉=30%：20%：50%，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段本体及回填掺3%水泥。
路面标段路面级配碎石施工方案
路面标段路面级配碎石施工方案一、施工前准备1.对施工区域进行清理，确保路面干净整洁。
2.检查施工工具和设备，保证其完好，并进行必要的维修和更换。
3.准备所需材料，包括级配碎石、胶结剂、沥青等。
4.根据设计要求，制定施工图纸和施工方案，并向相关部门进行报备。
二、施工工艺1.根据设计要求，选择适当的级配碎石，并进行筛分和清洗。
2.在施工区域进行找线、挖坑，保证坑底平整。
3.针对不同标段的路面级配碎石，进行优化设计和合理配比。
4.预先将水泥和级配碎石进行充分拌合，以确保胶结质量。
5.将拌合好的级配碎石铺设至坑底，采用层压和均匀铺设的方式，使其达到设计要求的厚度。
6.适时添加胶结剂，用刮杆进行拌和，保证级配碎石和胶结剂的充分混合。
7.进行压实，采用碾压机进行辗压，使级配碎石与胶结剂充分结合，提高路面的牢固性。
8.对路面进行初期养护，包括浇水、覆盖保护层等，以提高施工质量和延长使用寿命。
三、施工注意事项1.施工过程中，要密切关注天气情况，避免在雨天或恶劣天气施工。
2.严格按照设计规范和施工方案进行操作，确保施工质量。
3.在施工过程中，要定期检查施工质量，及时进行问题处理。
4.施工现场要维持整洁，确保安全生产。
5.对施工的级配碎石进行质量监督，及时发现和处理问题。
6.按照施工方案，及时进行路面保护和养护，确保施工后的路面质量。
四、施工验收1.施工结束后，对路面进行全面检查，确保施工质量达到设计要求。
2.进行试验性通车，检查路面是否平整、无孔洞和龟裂等问题。
3.进行施工记录和整理，包括施工过程中的问题和解决方案等。
4.向相关部门进行施工验收，确保施工工程合格，取得验收合格证书。
五、总结与展望通过以上施工方案的实施，可以保证路面级配碎石施工的质量和效益。
同时，需要加强施工管理和质量监督，保证施工安全和施工质量。
此外，还应加强科研和技术创新，寻求更加合理和环保的路面级配碎石施工方案，提升施工质量和效益。
最后，还需注重施工过程中的环境保护，减少污染和对生态环境的破坏。
级配碎石施工方案(3篇)
第1篇一、前言级配碎石是一种常用的建筑材料，具有强度高、稳定性好、抗滑能力强、耐磨性好等特点。
在公路、铁路、机场、港口等工程中，级配碎石被广泛应用于路基、路面、排水系统等部位。
为确保级配碎石施工质量，制定合理的施工方案至关重要。
本文将针对级配碎石施工，从施工准备、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 施工图纸及技术文件在施工前，应仔细阅读施工图纸，了解设计要求，确保施工质量。
同时，收集相关技术文件，如工程地质勘察报告、材料质量证明等。
2. 材料准备（1）级配碎石：选用符合设计要求的级配碎石，其颗粒级配应符合相关标准。
（2）水泥：选用符合设计要求的普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合要求。
（3）其他材料：如粗砂、细砂、粉煤灰等。
3. 施工设备（1）施工机械：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、振动碾压机等。
（2）检测设备：土工试验仪器、水准仪、经纬仪等。
4. 人员组织成立施工项目组，明确各岗位责任，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：根据施工图纸及技术文件，制定施工方案，组织施工人员、设备进场。
（2）材料运输：将级配碎石、水泥等材料运输至施工现场。
（3）材料堆放：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料堆放在指定位置。
（4）施工放样：根据设计图纸，利用经纬仪、水准仪等设备进行施工放样。
（5）基层施工：采用分层铺筑、压实、养护等工艺，确保基层质量。
（6）级配碎石施工：按照设计要求，进行级配碎石铺筑、压实、养护等工艺。
（7）路面施工：根据设计要求，进行路面施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
（8）验收：对施工完成的工程进行验收，确保质量符合设计要求。
2. 施工工艺（1）基层施工1）平整场地：利用挖掘机、推土机等设备，将场地平整至设计高程。
2）铺设基层：按照设计要求，将级配碎石、水泥等材料分层铺筑，厚度应符合设计要求。
3）压实：采用压路机、振动碾压机等设备进行压实，确保压实度达到设计要求。
级配碎石垫层试验段施工方案
碎石垫层试验段施工方案目录一、工程概况及主要工程量 (3)1、工程概况 (3)2、主要工程量 (3)二、编制依据及执行标准和规范 (3)1、编制依据 (3)2、执行标准和规范 (3)三、试验路段的施工计划及试验路段的选择 (3)四、试验路段的目的 (4)五、施工准备 (4)1、人员及技术准备： (4)2.施工机械的投入 (5)3.材料准备 (5)3.1材料要求 (5)3.2材料准备 (6)4.配合比设计 (6)五、施工工艺流程 (6)六、施工方案 (6)1、下承层的准备： (7)2、测量放样： (7)2.1下承层中边桩放样： (7)2.2下承层中边桩高程测设： (7)3.混合料拌和 (7)4.混合料运输及卸料 (8)5、摊铺、整平混合料 (8)6.碾压 (8)7.接缝的处理 (9)8、边缘修整 (9)9、成品保护和养生 (9)10、检测 (10)七、安全环保措施 (10)一、工程概况及主要工程量1、工程概况本合同段为XXXXXX工程X合同段，起讫桩号为XXXXXX～XXXXXX，里程长度为XXXXXX公里。
本路段按二级公路改建，设计时速60公里/小时，路基宽度10米，路线最大纵坡6%，路面横坡2%。
2、主要工程量本工程碎石垫层厚度150mm，主要分布在主线新建路基地段，共计XXXXXXm2。
二、编制依据及执行标准和规范XXXXXX工程X合同段碎石垫层试验段施工方案是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工实际情况进行编制的。
1、编制依据A.《XXXXXX招投标文件》；B.《两阶段施工图设计》；C.现场勘察及实地调查资料。
2、执行标准和规范A.中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；B.中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）；C. 中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；D.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；E. 中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。
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渭河堤防华阴21+00-14+770段堤顶道路及绿化工程
道路基底层级配碎石填筑试验段施工技术方案
为确保路面工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造合格工程，根据合同文件及规范的要求，结合本工程实际情况，计划于2015年1月30日在施工现场，以级配碎石击实试验报告为依据，做级配碎石碾压试验段。
该级配碎石底基层试验路段位于桩号：18+750～18+950，底基层厚度设计
为20cm，全幅面铺设，铺筑面积160m2。
一、编制依据
1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
二、试验目的
道路基底层级配碎石填料在正式施工前，先进行试验段铺筑,以确定下列内容和取得各项技术参数：
（1）级配碎石填料的生产量能否满足道路基底层正常填筑的需要；
（2）验证生产出的填料级配以及各项技术参数是否标准；
（3）确定合理的施工机械、机械数量及组合方式、碾压速度及遍数。
（4）验证基底层填料的施工方案、施工工艺、操作规程的适用性，选定符合本工程最优的施工方法。
（5）确定填筑级配碎石料摊铺的松铺系数、最佳含水率等
（6）确定道路基底层施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。
（7）试验段完成后对检测成果进行分析，确定有关参数、设备配备、工艺过程及需要改进的施工方法等，并总结、完善施工工艺、技术和方法，为道路基底层填筑的大面积施工提供技术参数。
三、试验段施工前各项准备工作
1、施工现场工作面准备
（1）试验段施工地点：试验段根据施工计划及现场实际情况，该试验选在
32+450～32+250段：长200m，宽8m。
预计使用级配碎石基层
200x8x0.2=320m3。
（2）机械设备配置
（2）原地面的检查与准备
根据《公路工程质量检验评定标准》的要求对此段路基地基进行质量检查验收，经检验各项质量指标符合技术规范要求，可以进行路基路基级配料的填筑施工。
2、试验检测
检查试验所用的各种器材是否齐全、完好。
填筑时施工现场应跟踪测量松铺厚度、压实厚度、标高、平整度以及碾压遍数等记录。
以及试验段现场人员配备。
四、施工方法及工艺
1、施工方法
自卸车将填料运至现场后，由装载机进行全宽大平摊铺，16的推土机推平摊铺，人工配合，平地机整平，8t洒水车洒水，22t压路机碾压。
（1）测量放线；现场采用木桩定出路基左右侧填料边线，中心线用白灰标出，然后按设计坐标用白灰洒线连接起来。
为方便机械操作及路基边缘的压实，放线时两边各加宽20cm。
(2）级配碎石料的摊铺；
用白灰划出方格网，运送的填料按划定的方格进行堆放，然后用装载机将运至施工现场的级配碎石铺料，按填筑的宽度以及预定的1.1的松铺系数进行
全幅均匀摊铺，每层的摊铺厚度按22cm进行控制；摊铺过程中人工配合，对铺设中出现粗集料集中的现象进行及时处理；为保证路基边缘的压实质量，每边超填至少20cm以上。
（3）填筑面的整平
在铺筑前，作灰点来控制摊铺和压实的高程，每个断面3个点，按梅花状布设，装载机摊铺一定长度后，使用平地机及时按预定标高进行平整作业，在平整过程中集中人力配合平地机作业，对局部出现的粗集料、路基边线的平顺以及小坑用人工进行及时处理。
（4）碾压
待平整完成后，即可进行碾压；碾压前试验人员进行含水量检测，偏低时，及时进行洒水，含水量控制在±2%，碾压设备采用22T振动压路机。
碾压时，先静压，后振动，在直线段，由两侧向中间，在曲线段，由内线向外弧碾压。
碾压从两侧向中间纵向进退式碾压，按照先慢后快的顺序进行，压路机行驶速度：强振3km/h，弱振3.5km/h，静压4km/h；每次碾压时轮迹重叠1/3；不允许快速启动，振动压路机前进、后退转换时，应先停振，再换挡、转向。
压路机不得在末压完或刚成型的路基上急刹车、急调头、转向。
对局部压路机压压不到的地方，用小型压实机具进行压实，保证边角的密实。
路基试验段的压路机碾压遍数方案分别为：A、静压1遍+弱振2遍+强振1遍+静压1遍；B、静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍；C、静压2遍+弱振2遍+强振2遍+静压2遍。
依据预定的不同机械组合方式分别进行试验，跟踪检测，确定最佳的机械组合。
（5）压实及含水率控制
填料运至现场后，采用燃烧法及时测定填料含水率，根据检测情况，按照虚铺面积与厚度，计算确定洒水量；洒水车洒水，确保所要摊铺填料含水量适宜。
（6）试验检测
根据现场实际碾压情况，进行级配碎石含水率及干密度的检测，确定合适的施工
（7）实验成果上报
该工艺性实验段完成后，编制试验段总结报告上报监理单位确认，实验成果包括机械设备组合、压路机行走速度、碾压方式、碾压遍数、填料含水率控制范围、松铺厚度。
五、填料供应和机具配备
（1）验证填料供应
认真记录试验段施工中填料使用情况，根据实际施工的日工作量，通过比较机械的日生产能力，来推断填料的生产要求，便于及时调整填料生产线，提高填料生产效率，确保满足正常施工填料需求。
（2）调整机具配备
根据试验段施工，分析比较，确定最合理的机械组合方式，按照相匹配的原则，对原施工机具配备进行合理有效的调整及改进，保证施工机械的使用率，保证施工进度。
六、质量保证措施
路基基底层试验段的施工，将严格按照路基施工技术规范及设计要求来开展，施工中详细作好各种情况的记录，获取第一手原始资料。
施工过程中严格服从监理工程师以及现场监理的监督管理，加强质量检查体系，建立事前预控、全过程质量监控。
首先，把好原材料关，保证用于路基填筑的级配碎石填料符合设计要求及相关标准。
其次，把好施工全过程监控关，杜绝一切人为因素对工程质量带来的影响。
现场管理人员必须熟悉和理解设计图纸的意图，在施工过程中贯彻执行，严格控制好每道工序。
第三，每道工序结束后，要及时认真的进行分析总结，从中吸取教训，在下道工序上加以改进和完善。
六、安全生产及文明施工
1、确保安全生产，建立健全安全保证体系，强化全员安全意识，提高安全意识与知识水平，施工过程中加强宣传教育工作，使安全管理制度化、经常化；保证安全体系正常有效地运转。
2、工地制定文明施工目标，成立文明施工管理机构，确立文明施工管理形式，施工责任人负责本段的文明施工管理。
3、施工现场悬挂相应施工标志、牌，施工现场管理人员戴证上岗。
4、夜间路基施工保证足够的照明，现场的一切设备调动均由专人负责，所有机械设备必须按照操作规程作业，严禁违章施工及盲目指挥。
七、环境保护措施
1、施工现场晴天时应经常洒水，避免扬尘，污染附近农作物和植被，影响生长。
2、保护施工现场生态环境，尽量减少地表植被的破环，工程完工后清理现场时，应疏通排灌河渠，恢复植被和草木。
3、对于施工的弃土场，在指定位置统一堆放，并进行坡面防护，插上相应的标识牌。