《汽车发动机电控系统维修》试卷B及答案
《汽车电控发动机系统维修》试卷B （开卷）
题号
一 二 三 总分 得分
评分 阅卷人 一、判断改错题：
（正确的打“√”，错误的打“×”再将错误处改正，每小题2分，共30分，只判断不改错不得分）
1、( )在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
改错：
2、( )发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。
改错：
3、( )进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。
改错：
4、( )进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。
改错：
5、( )ECU 通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。
改错：
6、( )不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
改错：
7、( )活性炭罐受ECU 控制，在各种工况下都工作。
改错：
8、( )空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。
改错：
9、( )电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。
改错：
10、( )有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。
改错：
11、( )水温传感器端子头有锈时，发动机可以正常启动。
改错：
12、( )ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，喷油器可以正常喷油。
改错：
13、( )因为电控汽车有失效保护功能，所以当曲轴转速传感器信号丢失时，还可以启动着车，维持回家功能。
改错：
14、( )喷油器的实际喷油时刻比ECU 发出喷油指令的时刻要晚。
改错：
15、( )一般来说，缺少了上止点信号，电子点火系将不能点火。
改错：
评分 阅卷人 二、单项选择题：
（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）
1、电动汽油泵的控制方式无（ ）。
A 、点火开关控制
B 、发动机ECU 控制
C 、油泵开关控制
D 、发动机ECU 和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（ ）。
A 、开磁路点火线圈
B 、闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ ）。
A 、0.35—0.45mm
B 、0.6—0.8 mm
C 、1.0—1.2mm
D 、 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU 确定的有（ ）。
A 、初始点火提前角
B 、基本点火提前角
C 、修正点火提前角 5、电子控制点火系统由（ ）直接驱动点火线圈进行点火。
A 、ECU B 、点火控制器 C 、曲轴
D 、转速信号 6、点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。
A 、通电电流
B 、通电时间
C 、通电电压
D 、通电速度 7、日本丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是（ ）。
班级＿＿＿＿＿ 姓名＿＿＿＿＿ 学号＿＿＿＿＿（15～16下）
A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角
B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数
C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角
D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数
8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A、水温传感器
B、曲轴位置传感器
C、爆燃传感器
D、车速传感器
9、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A、180°
B、90°
C、270°
D、360
10、发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
A、转速信号
B、电源电压
C、冷却液温度
D、A和B
11、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
A、升高
B、降低
C、不受影响
D、先高后低
12、在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用( )。
A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量
B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量
C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量
D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量
13、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵( )。
A、持续运转
B、不运转
C、运转10s后停止
D、运转2s后停止
14、在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降。
试问谁正确？( )
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
15、ECU一般至少有（）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。
A、一条
B、两条
C、三条
D、四条
16、OBD-Ⅱ诊断座是( )端子孔的。
A、12
B、16
C、14
D、17
17、电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由( )决定。
A、喷油时间
B、进气管真空
C、系统油压
D、驱动电压或电流
18、为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角( )。
A、很大，使之远离爆震
B、保持一个固定的点火角
C、保持一个原始的修正提前角
D、跟踪爆震的边缘
19、电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无( )来区分的。
A、废气再循环装置
B、氧传感器
C、爆震传感器
D、故障自诊断功能
20、对喷油量起决定性作用的是( )。
A、空气流量计
B、水温传感器
C、氧传感器
D、节气门位置传感器
三．分析题：（共40分）
（每空1分；控制原理说明3分，共10分）
燃油喷射控制系统的控制原理：
2、试结合凌志LS400轿车燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路，分析燃油泵不工作故障现象的原因和检查方法？（故障原因6分，检查方法5分，共11分）
故障原因：
检查方法：
3、下图为汽油喷射装置的一般结构，通过看图分析回答问题。
（共19分）（1）写出空气在气缸中的流动顺序。
（每空1分，共3分）空气滤清器→→→（2）写出燃油流经各部分的名称。
（每空1分，共5分）
《汽车电控发动机系统维修》试卷标答一、判断改错题：
二、单项选择题：
三．分析题：(试卷答案应将所有试题得分点及分数配比进行说明。
)
1、【答案】
控制原理：ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据
其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使
喷油器喷油或断油。
2、原因：1、蓄电池无电；2、主继电器损坏；
3、开路继电器线圈损坏；
4、燃油
泵损坏；5、燃油泵继电器损坏；6、线路接触不良或连接不好。
检查方法：检查蓄电池有无电压，然后检查线路连接是否可靠，分别检查相关继
电器，再检查燃油泵继电器，再检查燃油泵。
3、(1)
(2)
(3)。
（完整版）《发动机电控系统检测与维修》B卷及答案
（完整版）《发动机电控系统检测与维修》B卷及答案20 -20 学年第⼆学期汽修 XXX 班《发动机电控系统检测与维修》试卷 B （闭卷）（考试时间：120分钟）⼀、填空题（每空1分，共18分）。
1、⽬前，应⽤在发动机上的⼦控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________系统和其他辅助控制系统。
2、电控燃油喷射系统由____________系统、空⽓供给系统、控制系统组成。
3、节⽓门体主要由___________和怠速空⽓道等组成。
4、采⽤顺序燃油喷射⽅式的发动机必须具备____________信号。
5、发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_______。
6、电控燃油喷射系统按喷射⽅式分为喷射、间歇喷射。
7、在使⽤数字式万⽤表时，严禁电控元件或电路处于______________时测量电阻。
8、故障诊断仪俗称____________，它是⼀种多功能的诊断检测仪器。
9、多点喷射是在每缸进⽓门处装有个喷油器。
10、在采⽤间歇喷射⽅式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器的开始时刻。
11、测试灯分为_____________测试灯、⾃带电源测试灯两种类型。
12、使发动机产⽣最⼤输出功率的点⽕提前⾓称为_______点⽕提前⾓。
13、电控点⽕系统⼀般由电源、__________、ECU 、点⽕器、点⽕线圈、分电器、⽕花塞等组成。
14、电源⼀般是由蓄电池和________共同组成。
15、⾟烷值较低的汽油抗暴性较__________，点⽕提前⾓则应减⼩。
16、发动机起动时，按________内存储的初始点⽕提前⾓对点⽕提前⾓进⾏控制。
17、点⽕过晚会造成发动机性能_________、排⽓管放炮。
18、在怠速控制系统中ECU需要根据节⽓门位置信号、____________信号确认怠速⼯况。
⼆、判断题（正确的在括号内画“√”，错误的画“×”，每⼩题1分，共25分)。
发动机电控系统的诊断与修复考试试题及答案
发动机电控系统的诊断与修复考试试题及答案1. 以下哪项不属于发动机电控系统的基本组成？（）A. 传感器B. 执行器C. ECUD. 发动机本体2. 下列哪个传感器是用来检测发动机转速的？（）A. 空气流量传感器B. 节流阀位置传感器C. 转速传感器 D. 氧传感器3. 下列哪个执行器是用来控制喷油量的？（）A. 点火线圈B. 喷油器C. 节流阀D. 发电机4. 以下哪个故障码表示点火系统故障？（）A. P0300B. P0301C. P0302D. P03035. 以下哪个故障码表示进气系统故障？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P01756. 以下哪个故障码表示燃油系统故障？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P03007. 以下哪个故障码表示发动机过热？（）A. P0117B. P0118C. P0128D. P01298. 以下哪个故障码表示排放系统故障？（）A. P0171B. P0172C. P0420D. P01749. 以下哪个故障码表示发动机怠速过高？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P030010. 以下哪个故障码表示发动机怠速过低？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P0300二、填空题（每题2分，共20分）1. 发动机电控系统主要由______、______、______和______等组成。
2. 发动机电控系统的工作原理是______、______、______和______。
3. 故障诊断流程包括______、______、______和______。
4. 故障排除方法包括______、______、______和______。
5. 诊断仪具有______、______、______和______等。
三、判断题（每题2分，共20分）1. 发动机电控系统中的传感器是用来检测发动机运行状态的。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)
汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.爆震传感器的拧紧力矩为（）N·m。
A 5B 10C 15D 203.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器 D．车速传感器4.Ne信号指发动机（）信号。
A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。
A．大于B．等于C．小于D．接近于6.下列哪个工况不是采用开环控制（）。
A.怠速运转时B.氧传感器起效应时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时7.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器8.对喷油量起决定性作用的是（）。
A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低10.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。
A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度11.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。
A综合 B 有效 C 调速 D 负荷12.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。
A.爆震传感器B.三元催化装置C.氧传感器D.消声器13.ECU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。
A.一B.二C.三D.四14.水温传感器有的是正温度系数热敏电阻，它随温度升高阻值( )。
A、不变B、下降C、上升D、不确定15.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( )。
A 开环控制B 闭环控制C 控制D 开环或闭环控制16.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第4套
汽车发动机电控系统考试试题一、选择题（2分/题，共60分）1.将电动燃油泵置于燃油箱内部的目的是（）。
A 便于控制B 降低噪声C防止气阻 D 便于布置2.空气流量传感器是用来测量（）的装置。
A 空气量B 燃油量C 进气量D 排气量3.起动发动机前如果点火开关位于“ON" 位置，电动燃油泵（）。
A 持续运转B 不运转C 运转10s后停止D 运转2s后停止4.一般来说，缺少了（）信号，电子点火系统将不能点火。
A 进气量B 冷却液温度C 转速D 上止点5.燃油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A 自动阻风门B 怠速调整螺钉C 步进电动机D 继电器6.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。
A 升高B 降低C 不变D 先降低再升高7.电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统组成部分。
A 供气B 供油C 控制D 空调8.超声波式卡尔曼涡旋式空气流量计的输出信号是（）。
A 连续信号B 数字信号C 模拟信号D 固定信号9.在装有（）系统的发动机上，发生爆燃的可能性增大，更需要采用爆燃控制。
A 废气再循环B 涡轮增压C 可变配气相位D 排气制动10.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。
A 具有高阻抗 B 具有低阻抗C测量精确 D 可以直接读数11.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
A 不变B 增大C 减小D 与温度无关12.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A 180°B 90°C 270°D360°13.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A 冷却液温度传感器B 曲轴位置传感器C爆燃传感器 D 车速传感器14.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角应（）理想点火提前角。
A 大于B 等于C 小于D 接近于15.发动机工作时，ECU 根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
汽车发动机电控系统诊断与修复复习题及答案
汽车发动机电控系统诊断与修复复习题及答案一、单选题（共68题，每题1分，共68分）1.如ECU没有收到转速信号,则发动机()。
A、能启动B、无法启动C、启动后熄火D、怠速抖动正确答案：B2.在讨论发动机故障警告灯时,甲说警告灯亮起表示电控系统有故障,乙说警告灯亮起表示电控系统没有故障,请问下列说法正确的是()。
A、乙正确B、甲正确C、甲、乙都错D、甲、乙都对正确答案：B3.下列元器件中,属于执行器的是。
A、水温传感器B、空调开关C、转速传感器D、怠速控制阀正确答案：D4.进气歧管压力传感器有三条引线,甲技师说是电源线,信号线和搭铁线,乙技师说是电源线,控制线和搭铁线,请问谁的说法正确。
()A、乙正确B、甲、乙都不正确C、甲、乙都正确D、甲正确正确答案：D5.节气门位置传感器主要安装在什么位置()。
A、进气管内B、节气门轴上C、气缸体上D、排气管上正确答案：B6.氧传感器正常工作时输入电压应在0.1-0.9V内波动,并不少于()。
A、4次/10sB、8次/5sC、无要求D、8次/10s正确答案：D7.节气门体内如有积垢或结胶,必要时可用()。
A、化油器清洗剂清洗B、喷油器清洗液清洗C、肥皂水清洗D、玻璃液清洗正确答案：A8.甲乙技师讨论节气门位置传感器是用来检测什么的,甲技师说是用来检测节气门开度的,乙技师说是用来检测空气量的多少()。
A、甲乙都正确B、乙正确C、甲乙都不正确D、甲正确正确答案：D9.电控发动机进气压力传感器可测量()的压力。
A、进气管B、排气管C、机油D、冷却水正确答案：A10.装在排气管上的传感器是()A、氧传感器B、空气流量计C、水温传感器D、转速传感器正确答案：A11.甲技师说,维修中要注意线束连接器的锁扣型式,不可盲目用力硬拉。
乙技师说,安装时要插接到位,锁扣锁住。
请问谁的说法正确()。
A、乙正确B、甲、乙都正确C、甲、乙都不正确D、甲正确正确答案：B12.发动机中等负荷工况供给的是。
《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案
《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案《汽车发动机电控系统检修》试卷一．填空（27分，每空1分）1、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计/进气歧管绝对压力传感器、＿节气门体、＿＿进气总管＿＿和＿＿进气歧管＿等组成。
2、燃油供给系统包括＿油箱、＿电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等。
3、爆震传感器一般安装在发动机的 __缸体侧面_。
4、电控点火系一般是由＿传感器、ECU ＿、执行元件三部分组成。
5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为_磁电式__ 、__磁阻式__和__霍尔式_三种类型。
6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和 __闭环控制两类。
7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__差___，点火提前角则应__变大__。
8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机_转速_和__负荷_信号确定基本点火提前角。
9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射__、_分组喷射_、_顺序喷射_。
10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。
二．选择（20分，每空2分）1、电动汽油泵的控制方式无（ D ）A 点火开关控制B 发动机ECU 控制C 油泵开关控制D 发动机ECU 和油泵开关共同控制2、负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（ B ） A 上升 B 下降C 不变D 不确定3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU 确定的有( B )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( A )直接驱动点火线圈进行点火。
A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器D ．转速信号6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( A )。
A ．升高B ．降低C ．不变D ．先降低再升高7、日本丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是（ A ）。
汽车发动机电控技术原理与维修试卷B答案
扬州职业大学汽车维修与检测技术专业Array汽车发动机电控技术原理与维修重修试卷答案一、单项选择（在备选答案中选出一个正确答案，并将其号码填在题干后的括号内。
每题1分，共20分）1、当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（B）。
A、提高B、降低C、保持不变D、以上都不正确2、桑塔纳时代超人发动机采用（A）怠速控制执行机构。
A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式3、线性量节气门位置传感器信号电压范围是（B）V至（）V。
A、1～12B、０.5～4.5C、1.2～3.7D、5～104、对喷油量起决定性作用的是(A)。
A、空气流量计B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器5、、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（B）。
Ａ、7～103kpaＢ、207～275kpaＣ、62～69kpa6、检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表(A)。
A、具有高阻抗B、具有降阻抗C、测量误差小D、可以直接读数7、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的(D)。
A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启的持续时间8、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在(D)。
A、—曲轴皮带轮之后B、曲轴皮带轮之前C、曲轴靠近飞轮处D、分电器内9、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而(B)。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低10、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用理(D)中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到()。
A、中央处理器……A／D转换器；B、内存……A／D转换器；C、内存……输出通路；D、中央处理器……输出通路11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（A）g/s。
汽车发动机电控系统诊断与修复试题及参考答案
汽车发动机电控系统诊断与修复试题及参考答案一、单选题（共68题，每题1分，共68分）1.当氧传感器输出电压小于 0.45V 时,ECU 会( )喷油量。
A、增加B、减少C、不变正确答案：A2.下面哪个不是可燃混合气成份对发动机性能的影响。
A、经济性B、通过性C、动力性D、排放性正确答案：B3.下面哪个原因不会导致点火正时不正确。
A、正时齿轮安装不正确B、正时皮带跳齿C、气门关闭不严D、传感器信号盘安装不正确正确答案：C4.氧传感器输出电压一般应为( )之间变化。
A、0. 1~0.9B、0. 1~0.5C、0.5~0.9D、0.3~0.5正确答案：A5.无分电器双缸点火系统中,当一对火花塞跳火时,气缸中的一个处于排气行程,另一个处于。
( )A、压缩行程B、排气行程C、做功行程D、进气行程正确答案：A6.进气歧管压力传感器安装在发动机的那个位置( )。
A、节气门体前方的进气管道上B、进气歧管上C、节气门体后方的进气管道上D、发动机机体上正确答案：C7.甲技师说:B3 发动机冷却液温度传感器是闭环控制,乙技师说:B3 发动机冷却液温度传感器是开环控制。
请问那位技师说的正确( )A、甲技师B、乙技师C、都正确D、都不正确正确答案：A8.下面哪个不是发动机上的温度传感器。
A、进气温度传感器B、冷却液温度传感器C、气缸温度传感器D、排气温度传感器正确答案：C9.发动机电控系统中,OBD- Ⅱ是指。
A、第二代随车维修系统B、第二代随车诊断系统C、第二代车外维修系统D、第二代车外诊断系统正确答案：B10.电控发动机运转时,( )将燃油由油箱进入油管。
A、滤清器B、喷油器C、缓冲器D、油泵正确答案：D11.当流量增大时,空气流量计电压信号应( )。
A、变大B、上下波动C、不变D、变小正确答案：A12.当进气温度传感器发生故障时,ECU 启用( ) ℃的温度值替代其信号。
A、20B、60C、80D、0正确答案：A13.在讨论保险时, 甲说油泵保险损坏会导致油泵不工作,乙说 EFI 损坏也会导致油泵不工作,请问下列说法正确的是( )。
汽车发动机电控系统构造与维修分析解析
《汽车发动机电控系统构造与维修》试题库《汽车发动机电控系统构造与维修》试卷(A)班级：姓名：学号：成绩：一、填空（每空0.5分，共10分）1. 燃油喷射控制包括喷油正时控制和的控制。
喷油正时控制又有、和 A 三种类型。
2. 电控发动机的怠速控制方式有空气阀、空气阀和怠速控制阀三种类型。
其中怠速控制阀受ECU直接控制，又有、和多种形式。
3．点火控制系统中，控制的参数有的控制、的控制和控制。
4.目前常用的转速传感器和曲轴位置传感器主要有、、三种。
5.根据功能不同，电控发动机上的温度传感器有温度传感器，温度传感器，温度传感器。
6．当发动机的电控系统中的某些元器件出现问题时，系统或系统将起作用，以保持汽车最起码的行驶性能。
二、选择题（每小题1分，共15 分）1.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
（A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器2. 电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
（A）发动机负荷信号（B）氧传感器信号（C）车速信号（D）进气温度信号3. 喷油器的燃油泄漏量在１min内应少于（）滴，否则应予以更换。
（A）４滴（B）２滴（C）１滴（D）半滴4．喷油器按（）方式分为电流驱动和电压驱动两种。
（A）驱动（B）电源（C）工作（D）燃油流动5．VTEC 系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。
（A）进气量（B）点火提前角（C）配气相位（D）可变惯性充气6．发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会（）。
（A）不变（B）升高（C）下降（D）忽高忽低7.通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火时的基准信号。
（A）Ne （B）G （C）V （D）I8.对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有“卡嗒、卡嗒”声，说明怠速控制阀（）。
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案
《汽车电控发动机系统维修》试卷A（开卷）1、( )在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
改错：2、( )脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
改错：3、( )喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
改错：4、( )电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。
改错：5、( )电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
改错：6、( )空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
改错：7、( )当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
改错：8、( )电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
改错：9、( )基本喷油时间是由空气流量信号和发动机转速信号确定的。
改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：12、（）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：13、（）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：14、（）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：15、（）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错：二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A、节气门位置传感器B、汽油泵C、节气门体D、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A、电子控制单元B、输入系统C、输出系统D、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式A、进气管喷射B、多点喷射C、缸外喷射D、间歇喷射4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
A、进气总管B、进气歧管C、节气门 D、进气门5、汽油机电控系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的( )而决定的。
A、电流B、电压C、脉冲D、频率6、发动机工作时的燃油量是( )。