道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施_2
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施混凝土裂缝是道路桥梁工程中常见的问题之一，如果不及时修复，裂缝可能会加剧，影响到结构的稳定性和使用寿命。
本文将探讨混凝土裂缝的成因以及防治措施。
混凝土裂缝的成因：1. 温度变化：混凝土在温度变化时会发生收缩和膨胀，如果温差过大，就会引起混凝土的开裂。
2. 干燥收缩：混凝土在干燥环境下，水分会逐渐蒸发，导致混凝土收缩，进而引起裂缝。
3. 施工不当：混凝土施工中如果操作不当或者使用劣质材料，也会导致混凝土裂缝的产生。
4. 荷载变化：道路桥梁承受来自车辆和行人的荷载，如果荷载超过设计承载能力，就会引起混凝土的裂缝。
5. 震动和振动：道路桥梁工程周边有重型机械运行等，震动和振动也会对混凝土产生影响，导致裂缝的产生。
混凝土裂缝的防治措施：1. 设计合理：在道路桥梁工程的设计阶段，应根据实际情况合理确定梁的截面尺寸和布置钢筋等，以及适当设置扩缩缝，以减少混凝土的收缩和膨胀。
2. 选择优质材料：在混凝土施工中，应选用合格的水泥、骨料和黏结材料，以保证混凝土的质量，减少裂缝的产生。
3. 控制施工温度：在混凝土施工中，应控制施工温度，避免温度变化过大，可以适当增加施工时间或者使用温度调节剂等方式。
4. 加强养护：混凝土施工后，应及时进行养护，包括保湿、防雨等，以减轻混凝土的干燥收缩。
5. 加强监测：在道路桥梁工程施工过程中，应加强对混凝土施工质量的监测，及时发现并处理施工中的问题，以避免裂缝的产生。
6. 定期检测和维修：道路桥梁的混凝土部分应定期进行检测，发现裂缝应及时采取措施进行修复，防止裂缝的扩大和影响结构的安全性。
混凝土裂缝的产生与温度变化、干燥收缩、施工不当、荷载变化和震动振动等因素有关，为了防治混凝土裂缝，应在设计阶段合理设计，选用优质材料，控制施工温度，加强养护，监测施工质量，定期检测和维修。
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策道路桥梁是交通运输中非常重要的组成部分，而混凝土是道路桥梁建设中主要的材料之一。
然而，在道路桥梁施工过程中，混凝土经常会出现裂缝，这些裂缝不仅会影响道路桥梁的强度和稳定性，还会导致安全隐患，因此需要我们进行深入的分析和对策制定。
一、混凝土裂缝成因1、混凝土施工不规范。
在施工过程中，如果混凝土浇筑不均衡，或者振捣不到位，都会导致混凝土存在密实度差异，产生裂缝。
2、混凝土配合比不合理。
混凝土的配合比是一个相当重要的参数，如果水灰比过大或添加的外加剂不合理，都会导致混凝土出现大面积裂缝。
3、混凝土自身性质问题。
混凝土自身存在一定的干缩收缩性能，而这个性能会随着混凝土的龄期而不断发生变化。
在施工期内，如果混凝土的干缩收缩性能得不到有效解决，也容易导致混凝土出现裂缝。
4、外部环境因素。
道路桥梁作为室外建筑，其混凝土构件也会受到自然环境的不利影响，例如高温、低温、雨水侵蚀等都会导致混凝土的暴露表面和内部构件存在不同程度的受损。
1、强化施工管理。
在混凝土施工过程中，严格控制施工质量，并注重混凝土浇筑的均衡性和振捣的到位性，这对减少混凝土产生裂缝非常有帮助。
2、优化配合比设计。
混凝土配合比应该根据不同的施工条件和工程要求进行优化设计，注重控制水灰比、水泥用量、粗细骨料比例等关键参数，以减少混凝土裂缝机会。
3、加强对混凝土龄期的控制。
混凝土龄期内干缩收缩性能的影响可以通过优化混凝土配合比和调节施工环境等方式得到有效控制。
4、注意环境保护。
外部环境因素对混凝土裂缝的影响应得到重视，必要时可以对混凝土构件进行防护，提高混凝土的耐久性和使用寿命。
5、加强维护保养。
一旦发现混凝土存在裂缝，应该及时采取补救措施，例如封闭裂缝、修补混凝土等，以便保障道路桥梁的正常使用和安全性。
同时也要建立健全的维护保养制度，定期检查和维修混凝土结构构件。
总之，混凝土裂缝的成因和对策都非常复杂，需要多方面的因素共同作用才能有效控制混凝土裂缝。
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
一、道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因
1、设计原因
1.1 道路桥梁施工同时考虑的是结构稳定性与造价效益，一般采用节点分段施工的方法，即先施工一段结构，等待节点处的凝固应变达到设计要求后，再施工下一段结构，以此类推，节点处凝固应变达到设计要求的过程往往存在时间差，因此在不同段之间由于应变不均，会使混凝土发生变形，从而形成节点处的横向裂缝。
1.2 桥墩处预设锚杆与混凝土结合部外表面应变较大，且如不进行防水护理，混凝土浆料及混凝土构件的收缩及亚收缩会使锚杆外表面出现裂纹，从而使锚杆外表面液体及气体进入锚杆结合部，形成渗水现象，从而引起锚固部腐蚀，引起裂缝。
1.3 桥、涵结构体的收缩应力过大，混凝土表层的滑移应力过大，在桥面及涵面会出现纵向裂缝。
2、施工原因
2.1 基础设施准备不够，凝固应变达不到设计要求；
2.2 混凝土搅拌及放置不合理，混合物的流动性及稠度控制不恰当；
2.3 混凝土容重不精确，水泥配合比与水灰比不准确；
2.4 混凝土坍落度、抗压强度未测试，混凝土硬化温度过高；
2.5 过早拆除模板，外力作用与支护不当，混凝土表面受压而产生皱缩；
2.6 混凝土表面处理不当，未及时进行抹灰、抹箍等施工。
二、道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝防治措施
1、设计措施：
1.1 优化结构设计，采用衔接套管、波纹板、螺栓等结构形式，减少拼接混凝土表面的收缩应力，减少混凝土表面产生拉应力以及横向裂缝，并注意支架、拦挡等混凝土节点处的施工。
1.2 尽量采用有限元分析方法进行混凝土结构应力分析，以确定合适的凝固应变设计标准以及控制变形大小的施工要求。
市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施
市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施随着城市建设的快速发展，市政桥梁作为城市交通的重要组成部分，起着连接城市交通线路、促进城市发展的重要作用。
而市政桥梁的质量问题一直备受关注，其中混凝土裂缝是常见的问题之一。
混凝土裂缝严重影响了市政桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施。
一、成因分析市政桥梁混凝土裂缝的成因主要有以下几个方面：1.设计不当市政桥梁的设计是混凝土裂缝形成的重要因素之一。
如果设计中存在结构上的缺陷或者规格不当，将直接导致混凝土裂缝的形成。
2.原材料问题市政桥梁混凝土的原材料问题也是裂缝产生的重要原因。
如果混凝土配合比设计不当，原材料质量不过关，将直接影响混凝土的强度和耐久性，从而导致裂缝的产生。
3.施工质量市政桥梁施工过程中，如果混凝土浇筑不均匀，养护不到位，混凝土内部存在空鼓、漏浆等质量问题，都会直接导致混凝土裂缝的产生。
4.使用环境市政桥梁的使用环境也是混凝土裂缝形成的重要因素之一。
如果市政桥梁承受了超负荷的车流量、频繁的振动、温度变化等外部环境因素，都会加速混凝土的老化和裂缝的产生。
5.其他因素除了以上几个主要因素外，市政桥梁混凝土裂缝的形成还可能受到地震、水淹、化学侵蚀等外部因素的影响。
二、防治措施为了有效预防市政桥梁混凝土裂缝的产生，我们需要采取一系列的防治措施：1.科学合理的设计在市政桥梁的设计过程中，需要科学合理地确定混凝土配合比、设计结构合理、考虑使用环境等因素，以避免设计不当导致混凝土裂缝的产生。
2.优质原材料选择优质原材料是保证混凝土质量的关键。
在市政桥梁的施工过程中，需要严格控制原材料的质量，确保混凝土的强度和耐久性。
3.严格施工管理市政桥梁的施工过程中，需要严格按照设计要求进行混凝土浇筑和养护。
确保混凝土浇筑均匀、养护到位，避免施工过程中出现质量问题。
4.加强维护管理市政桥梁建成后需要加强维护管理工作，定期对桥梁进行检测和维护。
桥梁施工中混凝土裂缝的原因及处理措施
桥梁施工中混凝土裂缝的原因及处理措施桥梁作为道路交通的重要组成部分，在建设过程中需要使用到大量的混凝土。
然而，随着时间的推移和使用频次的增多，桥梁混凝土也会出现各种问题，其中最为常见的问题之一就是混凝土裂缝。
那么，在桥梁施工中，混凝土裂缝的原因是什么？有哪些比较好的处理措施呢？一、混凝土裂缝的原因1.施工过程中操作方法不当桥梁施工中，混凝土的配制和施工需要遵循严格的工艺流程和操作规范。
如果操作方法不当，比如脱模过早、振捣过度等，就会导致混凝土中含气孔或空隙，以及混凝土结构内部应力不均等问题，最终导致混凝土裂缝的发生。
2.施工板块过长在桥梁施工中，施工板块的长度一般都是有限制的，如果板块过长，就会导致混凝土在施工时难以均匀浇筑，从而形成混凝土内部应力差异，最终导致裂缝的发生。
3.温度和湿度变化桥梁的施工环境不可避免地会受到季节性气温和湿度变化的影响。
当温度变化剧烈时，混凝土的收缩或膨胀也会变得更为明显，这会导致混凝土内部应力的增加，进而引发混凝土裂缝。
二、混凝土裂缝的处理措施1.材料选用为避免混凝土裂缝的出现，施工人员在选择混凝土的原材料时需要注意。
特别是水泥的选择，要尽量选择一些有良好稳定性的水泥。
在生产过程中，可以选择一些掺有膨胀剂的混凝土，在施工过程中能够减张混凝土应力，最终有效降低裂缝的产生。
2.加强施工管理和监控混凝土裂缝的产生主要是由于施工过程中的各种因素所致，施工管理的规范程度和监控的严谨性对避免裂缝的产生起着至关重要的作用。
因此，在施工前需要进行详细的施工方案制定，同时也需要对施工人员进行相关的技术培训，以确保施工过程的规范化、标准化，进而避免混凝土裂缝的出现。
3.定时维护和检修桥梁的日常维护和检修也是预防混凝土裂缝的有效措施之一。
利用一些维护设备对桥梁进行定期检查和维护，可以发现并及时处理桥梁上出现的问题点，有效减少或避免裂缝的产生，从而延长桥梁的使用寿命。
总之，在桥梁的建设、维护和管理过程中，混凝土裂缝已经成为了其中一种较为常见的问题。
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策混凝土桥梁是现代交通运输中不可或缺的重要组成部分，而混凝土裂缝是混凝土桥梁施工中常见的问题之一。
混凝土裂缝不仅会影响桥梁的使用寿命和安全性，还可能引发桥梁结构的严重问题。
深入了解混凝土裂缝的成因及对策对于提高桥梁质量和安全性具有重要意义。
本文将从混凝土桥梁施工中混凝土裂缝的成因入手，对其进行简析，并提出相应的对策，以期为相关工程技术人员提供参考。
一、混凝土裂缝的成因1. 施工质量问题混凝土桥梁施工过程中，如果施工质量不达标，如混凝土拌和不均匀、浇筑中存在空鼓、混凝土未得到充分的震实等问题，都可能导致混凝土桥梁的裂缝。
如果养护不当，比如在混凝土初凝前未进行充分的包养和养护，也容易引发混凝土裂缝的产生。
2. 温度影响混凝土桥梁在施工完毕后，受到外部温度的影响，特别是在温度变化较大的季节，混凝土桥梁易受温度变化的拉张作用，从而导致裂缝的产生。
温度变化也会引起混凝土内部的收缩和膨胀，导致混凝土内部产生裂缝。
3. 设计问题在混凝土桥梁的设计中，如果桥梁的结构参数设计不合理，例如梁的截面不足、挠度过大等问题，都可能导致混凝土桥梁在使用过程中产生裂缝。
4. 材料问题混凝土桥梁施工中所采用的混凝土原材料如果存在质量问题，比如水泥的质量不符合标准、骨料掺杂有杂质等，都可能导致混凝土桥梁的裂缝。
1. 加强施工管理为了减少温度变化对混凝土桥梁的影响，可以在施工中采取措施，如采用合适的保温材料进行包养，控制温度变化对混凝土的影响。
4. 严格把关原材料质量5. 采取加固措施针对已经出现裂缝的混凝土桥梁，可以采取加固措施，如在裂缝面上进行打孔加固、使用钢筋和钢板进行加固等方式，以保证桥梁的安全和稳定。
混凝土桥梁施工中混凝土裂缝是一个复杂的问题，它受多种因素的影响，需要从施工质量、温度变化、设计、原材料质量等多个方面进行综合考虑，采取相应的对策措施。
只有合理控制各种因素的影响，才能在混凝土桥梁施工中有效避免混凝土裂缝的产生，确保桥梁的质量和安全性。
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施道路桥梁工程是国家基础设施建设的重要组成部分，而在道路桥梁工程的施工中，混凝土裂缝是一个常见的问题，如果不及时处理和采取有效措施，将会影响工程的使用寿命和安全性。
混凝土裂缝成因与防治措施是道路桥梁工程中一个非常重要的课题。
一、混凝土裂缝成因（一）内部应力在混凝土施工过程中，内部应力是导致混凝土裂缝的重要原因之一。
内部应力来源于混凝土的收缩和胀大，以及外部受力作用等。
在混凝土初凝后，水分的蒸发和水泥水化产热等原因会造成混凝土内部产生拉应力，如果混凝土表面没有得到及时的养护，也会导致混凝土表层干燥收缩而产生内部应力，最终导致混凝土裂缝的产生。
（二）材料性能混凝土施工中所使用的材料的性能也是导致混凝土裂缝的重要原因。
如果在混凝土配合比设计不当，水灰比过大或者掺有较多的不合格材料，都会导致混凝土的强度不足或者收缩性能不佳，最终导致混凝土裂缝的产生。
（三）施工操作施工操作是导致混凝土裂缝的又一个重要原因。
如果在混凝土的浇筑、养护及收养过程中，施工人员的操作不规范或者措施不当，都会导致混凝土产生裂缝。
比如浇筑过程中混凝土的振捣不均匀、保养措施不得当等，都会导致混凝土表面和内部产生裂缝。
二、混凝土裂缝防治措施（一）合理配合比设计为了减少混凝土裂缝的产生，在道路桥梁工程的混凝土施工中，首先要做的是合理的配合比设计。
要根据工程的实际情况和要求，选用合适的水泥、砂、石等原材料，并且要求其控制水灰比和砂石比，确保混凝土的强度和抗渗性能。
（二）加强养护措施养护是减少混凝土裂缝产生的关键环节之一。
在混凝土初凝后，要及时进行养护措施，可以采用覆盖保水、喷水养护、使用养护剂等方法，确保混凝土的养护条件，减少混凝土的收缩应力，从而降低混凝土裂缝的产生。
在混凝土施工中，要严格控制施工质量，严格按照施工工艺要求进行，避免因施工操作不当而导致混凝土裂缝的产生。
在混凝土浇筑、养护、收养等过程中，要及时发现与处理裂缝，避免裂缝扩大。
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施道路桥梁是城市交通基础设施的重要组成部分，但由于自然因素和工程施工等原因，道路桥梁在使用过程中可能出现裂缝问题。
铺装道路桥梁的裂缝问题严重影响了其寿命和使用安全性。
以下将分析道路桥梁施工中产生裂缝的原因，并提出相应的应对措施。
道路桥梁施工中产生裂缝的原因主要可以分为以下几个方面。
1. 温度变化：道路桥梁在施工过程中由于季节变化和日夜温差而受到温度变化的影响。
由于不同材料的热膨胀系数不同，温度变化会引起道路桥梁不同部位的收缩和膨胀，从而导致裂缝的产生。
2. 重载车辆：道路桥梁作为城市交通的重要通道，承载着大量的车辆和行人。
长期受到重载车辆的动荷载作用，会使桥梁结构受到变形和破坏，从而引发裂缝的出现。
3. 基础问题：道路桥梁的基础承载力是其安全使用的基础。
如果在施工过程中没有进行合理的基础处理措施，或者在施工后期出现了基础沉降等问题，都会导致桥梁产生裂缝。
4. 施工工艺问题：在施工过程中，若没有精确控制施工工艺，如混凝土浇筑和固定等工艺的控制不当，也会导致道路桥梁的裂缝问题。
针对以上道路桥梁出现裂缝的原因，可以采取以下应对措施。
1. 控制温度变化：在施工中，可以采取合理的温度控制措施，如根据气温变化调整施工时间，合理控制混凝土浇筑温度等。
也可以通过使用温度变形预测技术等手段进行实时监测和控制。
2. 加强维护管理：对于道路桥梁，应加强定期巡查和维护管理工作，及时发现和排除存在的隐患，确保桥梁的正常使用。
对于已出现裂缝的桥梁，应及时进行修补和补强，防止裂缝扩大和加剧。
3. 加强基础处理：在道路桥梁的设计和施工过程中，应充分考虑和评估桥梁基础的承载能力，采取合理的基础处理措施，如加固基础土体、选用合适的基础材料等，确保桥梁基础的安全和稳定。
4. 优化施工工艺：在施工过程中，应严格按照规范和要求进行工艺控制，确保混凝土浇筑质量和工序的正确执行。
采用先进的施工技术和设备，如预应力技术和施工机械化设备等，提高桥梁施工的效率和质量。
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施道路桥梁工程是现代交通建设中不可或缺的一部分，而混凝土是道路桥梁工程中最为常见的建筑材料之一。
在混凝土施工过程中，裂缝是一种常见的质量问题。
混凝土裂缝的存在不仅影响了道路桥梁工程的美观和使用寿命，还可能会对工程安全造成影响。
混凝土裂缝的成因及防治措施对于提高道路桥梁工程质量和保障工程安全具有重要意义。
一、混凝土裂缝的成因1. 施工质量问题混凝土裂缝的主要成因之一是施工过程中存在的质量问题。
浇筑混凝土时未能完全排除气泡，导致混凝土内部存在气孔，使得混凝土的密实性降低，容易发生裂缝。
如果在混凝土浇筑时未能及时进行充分的震动和压实，也会导致混凝土内部存在空隙，从而引发裂缝。
2. 温度影响混凝土在施工和养护过程中受到温度的影响，也是导致混凝土裂缝的重要因素。
在高温天气下，混凝土易于水分蒸发过快，使混凝土收缩而产生裂缝；而在低温条件下，混凝土可能会出现冻胀现象，也会导致混凝土裂缝的产生。
3. 基础土壤沉降道路桥梁工程在施工完成后，基础土壤的沉降也可能会引起混凝土裂缝。
基础土壤的沉降会导致支撑混凝土的能力减弱，从而引起混凝土裂缝的发生。
4. 设计问题在道路桥梁工程中，混凝土裂缝的产生还可能与设计有关。
在设计混凝土结构时未能考虑到混凝土的收缩变形和变形控制等因素，使得混凝土在使用过程中产生裂缝。
二、混凝土裂缝的防治措施1. 严格控制施工质量为了减少混凝土裂缝的产生，施工中应严格控制施工质量。
在混凝土浇筑过程中，应采取合理的振捣措施确保混凝土的密实性；并且应尽量避免在高温或风速大的天气条件下进行浇筑，以减少混凝土收缩引起的裂缝。
2. 合理设计混凝土结构在设计混凝土结构时，应充分考虑混凝土的收缩变形和变形控制等因素，采取有效的措施减少混凝土裂缝的产生。
比如使用扩展剂、外加剂等材料调节混凝土收缩变形；或者在设计时增加构造缝，以减小混凝土收缩裂缝的产生。
3. 加强养护管理混凝土养护的好坏直接关系到混凝土的质量和使用寿命。
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施道路桥梁是城市交通系统的重要组成部分，其施工质量直接关系到交通安全和城市发展。
在道路桥梁施工中，裂缝的出现可能会对工程质量造成严重影响，甚至引发安全隐患。
及时找出裂缝产生的原因，并采取有效的应对措施，对于确保道路桥梁工程质量至关重要。
裂缝产生的原因主要包括材料质量、施工工艺、设计不合理、环境因素等。
下面将详细分析这些原因，并提出相应的应对措施。
一、材料质量1. 混凝土质量不达标混凝土是道路桥梁施工中最常用的材料之一，如果混凝土质量不达标，可能会导致桥梁裂缝的产生。
混凝土强度不足、孔隙率过大、配料不均匀等都可能造成混凝土裂缝。
应对措施：严格执行混凝土配合比，严禁使用掺假冒劣产品；加强对混凝土试块抗压强度的检测，保证混凝土的质量达标。
2. 钢材质量不合格道路桥梁中使用大量的钢材，如果钢材质量不合格，可能会导致桥梁的裂缝和变形。
钢筋的锈蚀、拉力不足等问题都可能会造成桥梁的开裂。
应对措施：加强对钢材的质量检测，确保钢材符合国家标准；在施工中加强对钢材的防锈措施，确保钢材的使用寿命。
二、施工工艺1. 施工操作不规范道路桥梁的施工需要严格按照技术规范和施工图纸进行操作，如果施工人员操作不规范，可能会导致桥梁的裂缝。
混凝土浇筑时振捣不到位、不均匀、覆土压实不当等都可能导致桥梁裂缝的产生。
应对措施：加强对施工人员的技术培训，提高其施工操作的规范性；加强对施工现场的监管，确保施工按照相关规范进行。
2. 施工过程中振动过大有些道路桥梁施工中，使用了大型机械或者施工车辆过多，导致施工现场振动过大，可能会造成桥梁的裂缝。
应对措施：合理安排施工机械和施工车辆的使用，减少施工现场的振动；对施工机械和车辆进行定期维护，确保其正常运行。
三、设计不合理1. 结构设计不合理道路桥梁的结构设计是否合理是影响其裂缝产生的重要因素之一。
如果设计不合理，可能会导致桥梁在使用过程中出现裂缝。
应对措施：对道路桥梁的结构设计进行严格审查，确保其合理性；加强设计和施工单位的沟通，确保设计图纸的准确性和可行性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施摘要：随着经济快速发展，人们生活水平的不断提高，人们生产生活出行越来越频繁，道路桥梁在地面交通中的作用越来越重要，成为我们必不可少的一种通行载体。
道路桥梁也对国家的经济发展发挥着重要作用，但一直以来我国的道路桥梁施工质量问题就不断发生，作为工程技术人员我们应该更关注道路桥梁施工中存在的问题及对策，使道路桥梁质量更安全有保障。
本文主要对道路桥梁施工中混凝土裂缝相关问题进行了简要分析。
关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；控制措施引言随着社会主义现代化建设步伐的发展加快，我国的道路桥梁建设取得了显著的成绩。
而混凝土是道路桥梁施工中重要的、必不可少的材料。
它具有抗压强度高和不容易被自然环境破坏的优点，同时比钢结构工程经济，所以在道路桥梁中得到了大量使用。
但在道路桥梁工程中由于种种原因导致的混凝土裂缝问题严重的影响了道路桥梁的质量和正常的使用寿命，同时也给人们的日常生活带来了麻烦，对人们的日常工作生活中的出行安全造成极大的威胁。
所以，为了改变这种现象，我们要对道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因进行分析，然后采取有效的解决应对措施，来提高道路桥梁工程的质量，确保结构的安全。
一、混凝土桥梁工程施工中形成裂缝的主要原因1、路桥施工中混凝土干缩裂缝及预防所谓的干缩混凝土裂缝一般都是对混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右出现。
此种裂缝大部分是由混凝土配合比设计不佳造成，胶结料与水、外加剂的组成不合理造成水泥浆中水分的过早蒸发产生干缩，但这种收缩是可以减少或者可避免的。
干缩裂缝的危害比较大，它能致混凝土钢筋裸露生锈从而影响混凝土的耐久性。
如有水外压力的作用下就会产生水力劈裂，而影响混凝土的承载力等。
其主要预防措施：首先要用质量合格且标号与试配强度相宜的水泥，大体积混凝土中应优先选用低热水泥、粉煤灰水泥及合理降低水泥的用量。
再次，也要严格控制好混凝土水灰比和搅拌质量，在条件允许情况下尽量减小入模坍落度，必要时掺加合适的减水剂。
最后，在混凝土浇筑完成后要加强早期的养护，并适当延长混凝土的养护及拆模时间。
2、路桥施工中混凝土塑性收缩裂缝及预防塑性收缩裂缝是指混凝土在凝固前强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成混凝土结构内部中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩。
而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩所产生的龟裂就是塑性裂缝。
其塑性收缩裂缝是在特定的环境下形成，如在干热天或大风天气会出现中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态。
较短的裂缝一般长20～30cm，较长的裂缝可达2～3m，宽1～5mm。
主要预防措施：一选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
二是严格控制混凝土的水灰比，掺加高效减水剂。
三是在浇筑混凝土之前应将基层和模板浇水均匀湿透。
四是浇筑后要及时覆盖上遮阳的塑料薄膜或者潮湿的草垫等，始终保持混凝土表面湿润，或是在混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。
3、路桥施工中混凝土沉陷裂缝及预防混凝土的沉陷裂缝的产生是由于地基结构不牢、土质松软或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致；或者因为模板刚度不足，模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致，特别是在冬季，模板支撑在冻土上，冻土化冻后产生不均匀沉降，致使混凝土结构产生裂缝。
此类裂缝多为深进或贯穿性裂缝，其走向与沉陷情况有关，一般沿与地面垂直或呈30°～45°角方向发展，较大的沉陷裂缝，往往有一定的错位，裂缝宽度往往与沉降量成正比关系。
裂缝宽度受温度变化的影响较小。
地基变形稳定之后，沉陷裂缝也基本趋于稳定。
其预防措施：一是要对地基结构不稳的松软土、填土进行必要的夯实和加固，同时进行加载预压。
二是要确保模板有足够的强度和刚度，且支撑牢固并使地基受力均匀。
三是防止混凝土浇灌过程中地基被水浸泡。
四是模板拆除的时间不能太早，且要注意拆模的先后次序。
4、荷载引起的混凝土裂缝荷载引起的混凝土裂缝，这种裂缝又分为直接应力裂缝和次应力裂缝，产生的原因主要有：第一，前者的形成主要是因为在该工程的设计阶段有荷载漏预算或不完全预算的现象发生，所以形成了荷载预算不足，另外，在施工的时候，施工材料的堆积，形成了荷载超标从而引发混凝土裂缝的形成。
第二，后者的形成主要是因为在该工程的施工设计阶段没有合理的进行预算，忽视了在工程施工的过程中由于受到开洞、凿槽等原因，这些原因就会引起荷载变化，从而导致混凝土裂缝的产生。
在道路桥梁工程施工的过程中，我们要根据混凝土裂缝的形态，然后判断出混凝土裂缝的原因，在对其原因进行采取解决措施。
5、温度变化引起的混凝土裂缝根据混凝土具有热胀冷缩的特征，在道路桥梁工程施工的过程中，不管是受到内部环境还是外部环境的变化，这些都会引发混凝土形态上的变化，如果体积大的混凝土发生变化，在结构上会产生的应力直接影响混凝土的强度，所以温度的变化会使混凝土发生裂缝。
当然，在道路桥梁工程中，由于很多原因都会使温度发生变化，比如，天气的变化和春、夏、秋、冬的温差的变化，都会导致混凝土裂缝的出现。
二、加强混凝土裂缝控制措施1、混凝土裂缝的处理（1）强化道路桥梁施工质量控制强化道路桥梁施工质量控制是保证道路桥梁的重要环节。
在道路桥梁施工中，我们要不断强化路桥梁施工质量控制。
公路桥梁施工的质量控制事一个公路桥梁工程质量可能产生问题的综合控制，质量控制人员需要收集一些相关数据，并且对这些数据进行处理，从而使我们对道路桥梁施工的质量有评定依据，对道路桥梁施工中存在的问题进行分析，并进行相应的对策，从而使道路桥梁更有保障。
在经济水平高速的时代，我国也在建筑工程有着越来越大的改变。
但是道路桥梁施工一直在建筑工程施工中非常重要，我们要不断的对其进行完善，使它能够满足人们的需要，也使道路桥梁施工更加有保障。
（2）严格的控制原材料和组成材料的质量想要从根本上解决混凝土裂缝的问题，首先要做的就是对混凝土的原材料以及组成材料的质量进行严格的控制。
只有将混凝土的原材料和组成材料的质量控制好，才能够完全的达到预算荷载的要求和标准。
与此同时是在进行混凝土搅拌的过程中，一定要严格的按照搅拌的顺序和配比，只有合理的进行配比和搅拌才能够是混凝土的质量达到标准，优势对于水量的控制更是重中之重，水量的多少对于混凝土体积的变形有着十分重要的影响，水量的适中可以很大程度的提高混凝土抗裂的性能。
（3）合理对道路桥梁进行布局以及荷载的设计在对道路桥梁施工之前的设计阶段是十分重要的一个环节，首先，施工技术人员应该根据工程的具体情况对道路桥梁的布局进行整体的规划，对于道路桥梁的布局要做到合理性、科学性、可行性以及可靠性。
同时在进行荷载预算时千万不要忽略了在施工过程中机械设备所需要的荷载，在设计时的荷载一定要大于现实施工过程中所需要的荷载，从而确保实际的荷载在预算荷载的设计范围之内，这样才可以在道路桥梁施工工程中不会因为荷载的问题而产生混凝土的裂缝。
（4）注重温度的变化，预防因为温度所引起的混凝土裂缝温度的变化可以直接的影响到混凝度的强度，因此在道路桥梁施工的过程中一定要严格的注重温度的变化。
在搅拌混凝土的过程中，在添加水的时候一定要注意水量，这样做可以在很大的程度上降低混凝土的温度，尤其在气温比较高的环境下，一定严格的控制混凝土的温度。
例如，在天气气温比较高的情况下，浇筑混凝土时厚度一定不要过厚，否则不利于混凝土的散热。
在一些特殊的情况下可以采取一些可以从内部进行降温的方法，从而保证混凝土的强度以及其抗裂性。
混凝土时道路桥梁建设的基础材料，也是核心材料，因此混凝土的质量可以直接的影响到混凝土的强度和抗裂性，也就是说，混凝土的质量越好，其抗裂性也就越高，因此在进行道路桥梁建设时前往不要忽略了混凝土的搅拌过程、堆放以及浇筑的过程。
与此同时，在温度比较高的情况下，一定要采取降温的措施，在温度比较低的情况下一定要采取一定的保温措施，从而增加混凝土的抗裂性，减少混凝土裂缝出现的情况。
（5）完善道路桥梁的养护机构建立必要的道路、桥涵、隧道、附属设施的养护机构，完善道路桥梁的养护制度，实施混凝土结构检测工作，对结构混凝土裂缝的产生、发展进行跟踪分析，研究其发展规律，制定防范措施。
注重对道路桥梁结构整体保养，可根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，由桥梁养护工程师主持辖区内桥梁的养护、检测、维修、改造工作，考核桥梁日常养护质量，收集和整理辖区桥梁的技术档案，提出那些使用时间比较久的，进行过中修以及改造计划的，负责道路桥梁的质量问题。
设立专业养护队伍，实行养护机制，各级主管部门应高度重视桥梁养护工作，要逐步培养骨干，成立专业养护队。
随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备对桥梁进行检修，从而更好的保证道路桥梁的正常使用时间。
严格桥梁检查制度，养护队对桥梁以及各种防护设施应坚持日常养护巡查,并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应该积极的进行一些检查，像分别组织经常性检查、定期检查和专业检查这些检查方式。
（6）提高道路桥梁施工人员水平要加强对道路桥梁施工的管理，提高道路桥梁施工人员水平，不断采用新的施工工艺。
在道路桥梁施工中施工人员的技术水平对道路桥梁工程质量起关键作用。
因此要求道路桥梁施工人员专业技术过硬，具备认真负责的态度和强烈的责任感。
作为管理层则应该完善道路桥梁施工的管理制度，加强监管队伍建设，提高监管效能，才能全面促进工程质量的稳步提升。
道路桥梁施工人员要不断提高自身的专业技术水平，不断总结经验，即时学习新标准和新规范，充实自己与时俱进，做到全方面发展。
2、混凝土裂缝的防治措施（1）采用膨胀混凝土，该混凝土具有一定的膨胀功能，可起到收缩补偿的作用，从而最大限度地控制混凝土的水化硬化。
该种混凝土膨胀时因为遇水会发生化学反应，使其在不同约束状态下均能保持充足的膨胀能，从而在实际施工中可以忽略混凝土收缩的问题。
（2）在保证道路桥梁工程质量的前提下，要尽可能将工程施工成本降到最低，所以若使用钢纤维混凝土，其价格比其它混凝土的价格高。
随着新型混凝土材料的出现，桥梁工程中采用更多的是合成纤维，其具有极强的阻裂效应，不仅可以减小或消除混凝土存在的原始裂隙，而且还能够降低混凝土的收缩性。
这种合成纤维适用于大面积混凝土施工，这主要源于其良好的阻裂效果。
在混凝土中掺加合成纤维，可以全面、综合地提高混凝土的性能，同时能够提高早期混凝土的稳定性，减少早期收缩裂缝的出现，具有较高的应用价值。
（3）由于道路桥梁施工中会采用诸多大体积混凝土材料，这样会影响混凝土的凝结时间，从而影响混凝土的水化热效果。
水泥水化速率加快，混凝土凝结时间短且出现早期硬化，这样会缩短混凝土达到最高中心温度的时间，增加混凝土凝结温度的峰值。