锚杆作业指导书
锚杆(索)变形检测作业指导书
锚杆（索）变形检测1适用范围本作业指导书适用于隧道、洞室、边坡、基坑、结构物抗浮、抗倾和受拉基础工程岩土锚杆和喷射混凝土支护的锚杆锚固性能的现场检测。
2 执行标准GB 50086-2015 《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》。
3仪器设备穿心千斤顶、油泵、压力表。
4检测目的1.确定锚杆极限承载力作用下的变形量；2.为工程锚杆（索）下阶段施工提供数据依据。
5资料收集在检测前，应该收集以下资料：1.工程勘察及工程设计文件；2.工程用原材料的质量合格证和质量鉴定文件；3.锚杆喷射混凝土工程施工记录、锚杆施工工艺和施工中出现的异常情况；4.隐蔽工程检查验收记录；5.锚杆基本试验、验收试验记录及相关报告；6.喷射混凝土强度（包括喷射混凝土与岩体粘结强度）及厚度的检测记录与报告；7.设计变更报告；8.监测设计、实施及监测记录与监测结果报告；6现场检测6.1抽样原则6.1.1 基本试验锚杆基本试验的地层条件、锚杆杆体和参数、施工工艺应与工程锚杆相同，且试验数量不应少于3根。
6.1.2蠕变试验塑性指数大于17的土层锚杆、强风化的泥岩或节理裂隙发育张开且充填有黏性土的岩层中的锚杆应进行蠕变试验。
蠕变试验的锚杆不得少于3根。
6.1.3验收试验工程锚杆必须进行验收试验。
其中占锚杆总量的5%且不少于3根的锚杆应进行多循环张拉验收试验，占锚杆总量95%的锚杆应进行单循环张拉验收试验。
6.2技术指标GB 50086-2015《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》。
6.3仪器操作6.3.1测试准备1、检测前，检查仪器是否正常，油泵、百分表是否完好。
2、钢板套入杆上并与底座垫平，千斤顶及附件套入锚杆尾部，随后将油管与油泵、千斤顶连接，尾部用钢板焊牢作为锚杆受力面。
启动油泵，向千斤顶供油，使千斤顶与钢板接触紧密。
3、架设磁力表座与百分表或位移传感器。
将磁力表座固定于锚杆端部下无震动的地方，百分表或位移传感器固定于磁力表座架上，百分表或位移传感器测量端部紧贴锚杆端部并使之有一定初始读数。
隧道锚杆支护施工作业指导书
隧道锚杆支护施工作业指导书隧道锚杆支护施工作业指导书1、编制目的规范系统锚杆、边墙锚杆、临时支护锚杆作业，促使施工标准化，保证工程质量、施工进度和安全。
2、适用范围适用于本标段所有隧道系统锚杆、边墙锚杆、临时支护锚杆作业。
3、职责分工由试验人员进行检测原材料、成品质量，并作出合格和不合格成果报告书，指导施工。
由工程部进行施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行改进。
由安质部进行施工质量和安全控制。
4、编制依据技术标准/质量标准《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设[2005]160号《客运专线隧道工程施工技术指南》－TZ214-2005《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-2002 J159-20025、设计情况本标段隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩拱部系统锚杆采用带排气装置的Φ22组合中空注浆锚杆，Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部系统锚杆采用Φ25中空注浆锚杆，边墙采用Φ22砂浆锚杆。
拱部中空注浆锚杆/边墙砂浆锚杆：V级围岩1.0×1.2m（环×纵），IV级围岩1.2×1.2m（环×纵），Ⅲ级围岩1.2×1.5 m（环×纵）；Ⅱ级围岩局部在拱部位置设Φ22组合中空注浆锚杆。
6、施工方法6.1砂浆锚杆6.1.1锚杆制作(1)锚杆构件在加工厂统一加工，锚杆选用的Φ22螺纹钢筋制作，尾部滚丝6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。
(2)锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。
(3)锚杆垫板采用厚6mm钢板制成，规格150×150mm，中间钻孔，垫板由构件加工厂统一加工。
(4)杆体外观要求直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。
(5)抗拉强度试验应满足工程要求。
(6)加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
6.2 锚杆施工工艺6.2.1钻孔(1)锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置，首先定出位置，孔位允许偏差为±150mm。
锚杆施工作业指导书
***工程***锚杆施工作业指导书***工程项目部锚杆施工作业指导书1施工准备（1）锚杆原材料进场及试验。
（2）施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键部件是否处于润滑状态。
（3）施工放样测量，开挖断面检查及锚杆孔位布置，施工机械就位。
2锚杆的制作（1）锚杆构件在加工厂统一加工要求锚杆杆体必须调直无缺损，无锈，无杂物。
（2）锚杆根据洞里围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。
（3）杆体外观直径均匀，一致，无严重锈蚀、弯折。
（4）抗拉强度试验满足工程要求。
（5）加工后的锚杆杆体尺寸符合设计要求。
3钻孔（1）锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置，首先定出位置，孔位允许偏差为±150mm。
钻孔保持直线。
（2）锚杆孔的深度大于锚杆长度的10cm，锚杆加工误差不大于±1cm。
（3）钻孔完成后，孔里石粉用高压风、水冲洗干净。
钻孔圆而直，砂浆锚杆的直径大于杆体直径15mm。
4砂浆锚杆的安装（1）砂浆锚杆注浆采用砂浆拌合机现场拌制，随伴随用，保证拌合质量。
（2）水泥选用P.O42.5水泥或膨胀性早强低碱水泥，砂应预先筛选，保证质量及注浆效果。
锚杆用的水泥砂浆，设计强度指标为M30。
锚杆孔里注砂浆应饱满密实。
（3）注浆前先用高压风，高压水对注浆孔进行冲洗，保证无石渣、杂质，将注浆管插入锚杆孔最底端，开机注浆，随着压力缓慢抽注浆管，以保证孔里浆体饱满。
（4）安装锚杆时，要在锚杆上做出孔深标记，确认孔里浆体饱满后，将锚杆体缓慢均匀推入，保证浆体完全包裹锚杆。
（5）施作锚杆时，为防止在砂浆凝固前因锚杆自重下滑，用木楔在孔口楔紧杆体。
砂浆锚杆施工工艺流程图5施工质量控制（1）锚杆使用的原材料进场要有质量合格，检验项目及检验指标必须符合检验要求。
（2） 锚杆安装的数量，砂浆的强度、配合比符合设计要求。
施工前要进行工艺试验。
（3）锚杆孔径、深度、孔距和锚杆插入长度要符合设计和规范要求。
锚杆施工作业指导书
锚杆施工作业指导书1、适用范围适用于新建铁路银川至西安陕西段YXZQ-4标邵山隧道砂浆锚杆施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定安全环保措施、应急预案等。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备（1）上一道工序检查符合要求，监理工程师已经验收（2）锚杆施工人员接受严格培训，已经取得相应证件，熟练掌握锚杆施工技术。
（3）钢筋原材料检验合格3、技术要求依据设计文件，邵山隧道围岩断面拱墙分界以拱部140°划分，边墙采用φ22砂浆锚杆，锚杆均设置垫板、螺母。
Ⅴ级围岩：1*1.2m （纵向*环向）间距锚杆呈梅花型布置，每根长度为4m；Ⅳ级围岩：1.2*1.2m（纵向*环向）间距锚杆呈梅花型布置，每根长度为3.5m。
4、施工程序与工艺流程4.1施工工序施工程序为：清理初期支护基面→钻孔→清孔→砂浆填充→安装锚杆→安装垫片。
4.2工艺流程5.1施工准备（1）检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
（2）根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
5.2施工工艺5.2.1初期支护基面清理采用高压风枪，对锚杆施做范围初期支护面进行清理，人工凿除初支基面凹凸不平处，保证锚杆施做完成后锚垫板与基面密贴。
5.2.2锚杆钻孔及清孔石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
5.2.3砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。
锚杆作业指导书(修改版)
锚杆支护作业指导书一、目的：为了对锚固工程进行有效的控制，保证施工的进度、质量及安全，创建精品工程，满足合同、行业规程规范要求；同时也为了节省成本，提高企业经济效益。
结合我队的施工经验，编写锚杆施工作业指导书，用以指导生产施工。
二、锚杆在各类岩石中的应用：作用原理：通过灌注在锚杆孔里的水泥、水泥砂浆或锚固剂的水化凝固作用将锚杆和岩石孔壁紧紧地粘接在一起，并通过锚杆将破碎岩石“串”在一起，同时在灌注浆液的过程中通过一定的压力将水泥浆挤压到岩石裂隙中，利用水泥浆的凝固胶结作用，将破碎岩石胶结在一起，起到提高岩石力学强度和完整性的作用。
锚杆支护——通过锚入岩体内的锚杆，提供围岩在静压和动压状态所需要的支护抗力，保护和加固围岩的强度和整体性，保护围岩的稳定性，发挥围岩的自承能力，达到有效支护的目的。
锚杆在不同构造和应力状态下的围岩中存在不同的支护作用，一般有三种作用：（1）、悬吊作用——锚杆可以将软弱、松动的不稳定围岩吊挂在上面较坚硬的岩石上，从而防止为压离层脱落。
（2）、组合梁作用——锚杆锚入层状岩层后把数层薄岩层组合成类似加固的组合梁，提高了岩层的整体抗弯能力增加了岩层间的摩擦力，有效的防止了岩层间的错动，提高了岩层的抗弯能力，增强了围岩的稳定性。
（3）、挤压加固作用——对于被纵横交错的弱面所切割的块状结构或较破碎的围岩，及时打入锚杆后，对岩石施加一个挤压力，平衡岩石内所产生的张应力，提高了裂隙面间的抗剪强度，对松散岩石起到挤压和加固的作用，相当于在围岩一定厚度范围内形成了一个不仅能维持自身稳定，而且能防止其上部围岩松动和变形的加固拱，从而保持围岩的稳定。
三、锚杆支护结构：锚杆支护结构一般可划分为三种结构：（1）、单独锚杆支护结构：是单独采用锚杆就能提供围岩在静态和动态状态下所需的支护抗力，保护和加固围岩的强度和整体性，保持围岩的稳定性，发挥围岩的自承能力，达到有效支护的目的。
适用于稳定性较好和中等稳定的围岩，尤其是层状岩体中层理、节理中等发育，但不易风化和掉块的围岩；强度较高、整体性较好、不易风化的服务期不长的边坡以及巷道。
锚杆抗拔试验作业指导书
锚杆（索）抗拔检测作业指导书编制：审核：批准：日期：2017年10月30日锚杆（索）抗拔检测作业指导书一、检测依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010《铁路路基设计规范》TB 10001-2016《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013设计及建设单位相关文件二、检测目的锚杆试验包括锚杆的基本试验、验收试验。
基本试验的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚固设计参数和施工工艺。
验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。
三、工作程序四、检测仪器设备及要求加载装置：穿心千斤顶、油泵；计量仪表：压力表、测力计、百分表或位移计、秒表等。
仪器设备测试精度、量程应满足要求，且必须在计量周期的有效期限内，其额定压力必须大于试验压力。
五、一般规定1、锚杆锚固体强度达到设计强度90%后方可进行试验；2、检测现场环境必须满足仪器设备的正常使用要求，遵守国家有关安全生产的规定，应采取有效的防护措施。
3、当发现检测数据异常时，应查找原因，必要时应进行复测或重新检测。
4、锚杆试验记录表按下表填写：六、检测仪器设备安装1、检测加载设备宜采用油压穿心千斤顶（穿孔千斤顶）。
千斤顶的中心应与锚杆轴线重合，其额定压力不得小于最大加载量的1.2倍。
2、荷载量测可用放置在千斤顶上的测力计、力传感器直接测定；也可采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压力，根据千斤顶及其示值仪表的校准方程换算荷载。
测力计、力传感器、油压传感器的测量误差应不大于1%；合理选择其量程，使最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
压力表精度应优于0.4级，最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
3、位移测量位移测量仪表宜采用大位移传感器或大量程百分表（大于30mm），并应符合下列规定：①测量误差不大于0.1%FS，分辨率高于或等于0.01mm；②固定和支承位移测量仪表的夹具及基准梁、基准桩应避免气温、振动及其它外界因素的影响。
锚杆施工作业指导书
锚杆施工作业指导书隧道锚杆作为初期支护的一个组成部分，和二衬一起构成了隧道永久支护体系。
为规范锚杆施工工艺，控制锚杆施工质量，特编制隧道锚杆施工作业指导书。
隧道锚杆类型主要包括药卷锚杆、中空注浆锚杆、自进式中空注浆锚杆。
1.适用范围适用于汶马高速C24标段所有隧道工程。
2.作业准备2.1锚杆施工前的准备⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
2.2劳动力安排每工班劳力安排：空压机操作员1人，钢筋工2人，钻孔10人，注浆操作5人，电工1人。
具体人员数量根据现场实际需要配置。
2.3机具配备型材切割机1台、注浆泵1台、煤电钻（或风枪）12台（备用 2台），空压机1台，不同类型锚杆需要的设备不相同。
3.技术要求所有进场锚杆应严格按照规定检验频次抽检，针对不同锚杆施工工艺，必须配置相应的施工设备和检测仪器。
4.施工工艺流程及操作要点 4.1.药卷锚杆锚杆：C22、A25螺纹钢筋，锚固剂为ZW型。
4.1.1锚杆钻孔石质隧道锚杆采用YT28/YT32型风动凿岩机成孔，土质隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。
煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在隧道的成孔速度和安全性。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15�L，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
4.1.2锚杆安装和检验ZW型锚固材料有普通型和早强型两种,本工程拟用早强型锚固材料。
⑴ZW锚固材料浸水：锚固卷浸水前上端扎3～5个小孔（孔径1mm）。
浸水后通过滤纸进入锚固卷中的水占据了锚固卷中的小空间，原微小空间的空气被挤排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。
这时水灰比约为0.34～0.35最理想范围，可马上取出安装使用，浸水时间约为1～1.5min，浸水过少，水泥水化不完全，影响锚固力。
锚杆拉拔试验作业指导书
锚杆拉拔试验作业指导书一、一般规定1．锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级15%的时可进行锚杆试验。
2．加载装置（千斤顶、油泵）的额定压力必须大于试验压力，且试验前应进行标定。
3．加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求。
4．计量仪表测力计位移计等应满足测试要求的精度。
5．基本试验和蠕变试验锚杆数量不应少于3根，且试验锚杆材料尺寸及施工工艺应与工程锚杆相同。
6．验收试验锚杆的数量应取锚杆总数的15%，且不得少于3根。
二、基本试验1．基本试验最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。
2．锚杆基本试验应采用循环加卸荷载法加荷等级与锚头位移测读间隔时间应按表11-5确定。
锚杆基本试验循环加卸荷等级与位移观测间隔时间表11-5注：1）在每级加荷等级观测时间内测读锚头位移不应少于3次。
2）在每级加荷等级观测时间内锚头位移小于0.01mm时，可施加下一级荷载否则应延长3观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0mm时，方可施加下一级荷载。
3．锚杆破坏标准（1）后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的2倍时；（2）锚头位移不稳定；（3）锚杆杆体拉断。
4．试验结果宜按循环荷载与对应的锚头位移读数列表整理，并绘制锚杆荷载—位移（Q-S）曲线,锚杆荷载-弹性位移(Q-Se)曲线和锚杆荷载-塑性位移（Q-Sp）曲线。
5．锚杆弹性变形不应小于自由段长度变形计算值的80%，且不应大于自由段长度与1/2锚固段长度之和的弹性变形计算值。
6．锚杆极限承载力取破坏荷载的前一级荷载，在最大试验荷载下未达到锚杆破坏标准时，锚杆极限承载力取最大荷载。
三、验收试验1．最大试验荷载应取锚杆轴向受拉承载力设计值Nu。
2．锚杆验收试验加荷等级及锚头位移测读间隔时间应符合下列规定：1）初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.1倍。
2）加荷等级与观测时间宜按表11-6规定进行。
验收试验锚杆加荷等级及观测时间表11-63）在每级加荷等级观测时间，内测读锚头位移不应少于3次。
锚杆、钢筋网施工作业指导书
系统砂浆（中空）锚杆、钢筋网施工作业指导书一、适用条件隧道施工中喷锚构筑法中常用的支护方式，表现为锚喷、网喷以及锚杆、钢筋网、喷混凝土联合支护，锚杆又分砂浆锚杆及中空注浆锚杆两种常用支护方式。
一般用于各级围岩初期支护以及临时支护。
二、锚杆施工工艺1、工艺原理锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一（长锚杆对软岩隧道约束围岩变形起重要作用，相应的施工机具配备在软岩施工中应予考虑），施工完成后可以作为永久支护的一部分。
锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。
因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结，防止锚杆灌浆的空洞。
2、锚杆施工工艺流程。
1)砂浆锚杆施工工艺流程23、施工方法锚杆施工以多功能作业台架为作业平台，用风钻钻孔、人工安装，对部分软岩需施工长锚杆（中空注浆锚杆），宜采用锚杆钻机施工，以提高施工速度和施工质量。
钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。
一般孔径小于48mm，孔深小于4m的锚孔，可用凿岩机或锚杆台车成孔；孔大、眼深的锚孔宜选用凿岩台车、支架式钻机、工程钻机、地质钻机等机械成孔。
1）布眼系统锚杆按照设计间距，梅花形布置；锁脚锚杆在钢架拱脚处两侧各两根，钢架分单元支撑时，每次要布置锚杆。
根据设计要求定出锚杆孔位，作出标记。
2）钻孔钻孔采用YT-28手持风钻，钻杆采用长、短配套，钻头直径比锚杆直径大15mm。
将钻孔台架移至施工面，两人操作一台钻机，一人掌钻，推进钻杆；一人掌钎，双手握钻杆对准眼位，控制方向；启动时速度要慢，待钻杆进入一定深度且方向准确后掌钎人松手，钻眼速度方可加快。
钻眼深度较深时，先用短钎，达到一定深度后，换短钎为长钎。
3）锚杆入孔检查孔位方向及深度后，用高压风清孔，将虚渣及粉尘清理干净；人工或锤击将锚杆插入孔内后，安上止浆塞，用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。
锚杆作业指导书
南昌铁路局水害复旧工程框架锚索、锚杆工程施工编制：复核：南铁天河公司水害复旧工程指挥部二0一0年十一月锚索、锚杆施工作业指导书一、施工准备（一）材料1、主要钢材按设计要求准备f pk＝1860Mpa级低松弛钢绞线，Ⅱ级钢筋。
其材质必须符合国家有关标准。
2、锚具锚具和联接锚杆杆体的受力部件,均应能承受95%的杆体极限抗拉力.并符合国家标准要求。
3、塑料套管（1）具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏；（2）具有抗水性和化学稳定性；（3）与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应.4、水泥水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥。
5、细骨料细骨料应选用粒径小于2mm的细砂。
砂的含泥量按重量计不得大于3%，砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不宜大于1%.6、水混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水。
永久性锚杆不得使用pH 值小于4。
0的酸性水和硫酸盐SO4计算超过水重1％的水.7、掺和料水泥浆中可加入控制泌水或延缓凝结等外加剂，但必须符合产品标准.水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的0。
1％。
(二)主要机具设备l、机械设备锚杆钻机、压浆机、张拉设备（含顶、泵）、灰浆搅拌机和风机等。
2、主要工具经纬仪、水准仪、大铲、线坠、水平尺、量角器、存浆桶、筛子、灰浆车、翻斗车、磅秤等(三)作业条件1、在进行锚杆施工前，应充分核对设计条件、土层条件和环境条件，确保施工安全。
2、施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料的主要技术性能是否符合设计要求。
3、工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性.4、锚杆钻孔施工前，必须检查脚手架的牢固和安全程度。
二、施工操作工艺（一）钻孔1、测量定位：坡面检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位,孔位误差不得超过±10cm.整个测量工程应先放样框架锚杆孔位。
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锚杆作业指导书
一、施工准备
1、材料
1）锚体材料符合设计要求，钢筋表面顺直，无锈蚀。
2）水泥浆体材料：符合设计要求
3）试验准备：锚杆材料性能试验；锚杆拉拔力试验；砂浆及混凝土配合比试验。
2、作业条件
边坡开挖完成并刷坡到位，高程及坡率检测合格。
施工场地做到“三通一平”，各种设备及原材料到场并检查合格。
二、施工方法
1、施工放样：
按照设计图要求，在锚杆施工范围内，起止点桩号用全站仪放出固定桩，中间视情况加密，并保证在施工过程中不得损坏。
锚杆孔位根据起止桩用钢尺丈量，孔位放出后用全站仪抽测，确定孔位偏差在±50mm或设计范围内，已经确定的锚杆孔位，埋设不易破坏的固定桩。
放样必须全段统一放样，不得边施工边放样。
2、脚手架平台搭设
用钢管搭设脚手架，使用的钢管必须质量要好，无破损及变形现象。
脚手架基础必须是硬地，对基底松散的要进行彻底清理，以确保支架稳定。
施工面平台用竹排或木板搭设，竹排或木板两侧必须固定在脚手架上，平台宽度为2m，外侧用防护网防护。
3、边坡施工前准备
进场后组织人员先清理坡面，从上往下清理坡面杂物及松动岩石，凿掉小块松动、悬浮的岩石，达到施工面平整。
每层施工面底部搭设安全防护栏，防止施工中滑落岩石滚落砸伤人员、损坏机械。
4、锚杆施工
1）施工工艺流程
确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆
注浆制作框架梁
2）钻机就位
钻孔机具的选择，应该根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件、设计要求等因素来选择钻孔设备。
在岩层破碎或松
软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中应采用跟管钻进技术。
锚孔钻
进施工，应搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放
孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位
纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超±100mm，钻机倾角和方向
应符合设计要求，倾角允许误差为±10°，方位允许误差±2.0°。
3）钻进方式
锚孔钻进采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使
用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难
或其它以外事故。
4）钻进过程
钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1-0.2Mpa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5）孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，设计值为7cm。
为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m。
6）锚孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1-2分钟。
钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，要求使用高压空气（风压0.2-0.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘接强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。
7）锚孔检验
锚孔钻进结束后，须经现场监理检验合格后，进行下道工序。
孔径、孔深检查采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻近检验合格。
（锚孔底部的偏斜应满足设计要求，可用钻孔测斜仪控制和检测）
8）锚杆体制作及安装
锚体材料采用设计要求的材料，沿锚杆轴线方向按设计要求每隔一定距离设置一组钢筋定位器，确保锚杆的保护层符合设计要求，锚杆的
尾端防腐采用油漆或者涂油等方式。
锚杆应与框架梁钢筋焊接，如与框
架钢筋干扰，则适当调整。
横竖钢筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前要确
保每根钢筋表面无锈蚀、油污，锚杆安装前再次核对锚孔编号，无误后
用高压风枪吹孔，人工缓慢的把锚杆放入孔内，用钢尺测量锚杆外露长
度，以计算孔内锚杆长度，确保锚固长度。
制作完成的锚杆经现场监理
认可后放在通风干燥处，严禁日晒雨淋。
锚杆运输过程中应防止定位器
破损，钢筋弯折。
9）锚固注浆
注浆料采用设计要求的浆液材料，注浆作业从孔底开始，实际注浆量要大于设计注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆做为注浆
结束的标准。
如一次注浆不满或注浆后沉降则需要补浆，直到注满为止。
浆液应搅拌均匀，且随搅随拌，浆液应在初凝前用完，注浆管路应保持
通畅。
注浆压力为0.4-0.9Mpa，压力注浆充盈系数为1.1-1.3。
注浆结
束后将注浆管、注浆枪、注浆套管清洗干净，并做好注浆记录。
三、施工中的注意事项
1、坡面有渗水时，应根据实际情况合理布置泄水孔。
2、施工中应做好安全文明施工工作。
3、灌浆采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50-100mm，并随水泥浆的
的注入逐渐拔出。
4、锚杆压浆完毕后，不得撬动、摇动，在三天之内，不得在杆体上面悬挂重物。
待砂浆强度达到设计强度的75%时，方可进行下道工序。