带式输送机司机培训教案

原煤车间培训内容
第一部分：带式输送机的概述
带式输送机是由承载的输送带兼作牵引机构的连续运输设备，可用来
输送矿石、煤炭等散装物料和包装好的成件物品。

带式输送机的产生已有200多年的历史了。

20世纪40年代末以来，带式输送机进入了崭新的发展阶段。

它具有运输能力大，运行阻力小，耗电量低，运行平稳，在运输中对物料的损伤小等优点，被广泛应用于国民经济的各个部门，特别是煤矿井下、地面的煤炭运输，主要采用带式输送机。

国外带式输送机技术的发展现状：
（1）带式输送机功能多元化，应用范围扩大化。

如大倾角带式输送机、
管状带式输送机、空间转弯式带式输送机及气垫式带式输送机等。

（2）带式输送机技术朝着长距离、大运量、高速度方向发展。

（3）带式输送机零部件向高性能、高可靠性的方向发展。

（4）新技术、新材料被广泛用于带式输送机的控制、保护中。

国内带式输送机的技术现状：
我国生产的带式输送机品种较多，技术水平有了较大的提高。

特别是20世纪90年代后期，随着煤矿现代化发展的需要，我国对大倾角带式输送机、高产高效工作面顺槽可伸缩带式输送机及大运量带式输送机关键技术、关键零部件进行了研究，应用动态分析技术及中间驱动与智能化控制技术等，研制成功了软起动与制动装置。

煤矿井下使用的长距离、大运量带式输送机关键技术的研究和新产品的开发都有了较大的进步，成功地运用了多种软启动和制动装置及以PLC为核心的可编程序控制装置，驱动系统采用调速型液力偶合器与行星齿轮减速机。

国内带式输送机的发展趋势：
①设备大型化，提高其运输能力②提高关键零部件的性能和可靠性
③扩大功能，一机多用化
国内外带式输送机技术上的差距：
(1) 关键核心技术上的差距(2) 技术性能上的差距
(3) 可靠性、寿命上的差距(4) 控制系统的差距
第二部分带式输送机的结构、原理及关键部件介绍
带式输送机的组成主要由传动系统（电机、减速机、传动滚筒、导向
滚筒、机头架、逆止器）、控制系统（开关、启动器、各种保护装置）、导向系统（导向滚筒、机架）、拉紧装置以及装载机构、清扫机构等组成。

带式输送机的传动原理：
带式输送机在运行中，借助于传动滚筒与输送带间的摩擦力将驱动装置与输送带有机地联系起来，以完成二者的能量传递任务，保证输送机的可靠运行。

袁庄煤矿用带式输送机介绍
井下用带式输送机介绍：
上托辊为三辊式槽形托辊，槽形角为350；下托辊为二辊式V形托辊，槽形角为100。

在带式输送机的承载段，每隔20组固定托辊设置一组自动调心托辊；空载段也每隔40m左右设置一组自动调心托辊，如输送带在运转中出现跑偏时，自动调心托辊能将输送带自动调整至不偏的位置。

带式输送机的制动装置为逆止器，安装在减速机高速轴上，型号为NF63型。

清扫装置为刮板式清扫器。

带式输送机的保护主要有堆煤、断
带、打滑、跑偏、超速、烟雾报警、超温洒水等。

地面用带式输送机介绍：
袁庄煤矿地面用带式输送机主要是TD75型，主要有TD75-650、TD75-800两种。

功率较小，一般在7.5-32kw之间。

单滚筒驱动，采用塞带式逆止器，拉紧装置安装在机尾，采用蜗轮-蜗杆卷筒拉紧装置，高速联轴器为弹性棒销联轴器，低速联轴器为十字滑块联轴器，输送带为帆布带或尼龙带，强度较小。

上托辊为三辊槽形托辊，下托辊为平托辊。

带式输送机零部件介绍
输送带：
输送带在带式输送机中既是承载构件又是牵引构件（钢丝绳牵引带式输送机除外），它不仅要有承载能力，还要有足够的抗拉强度。

在带式输送机的构造成本中，输送带要占30-40%左右。

输送带由带芯和覆盖层组成，带芯主要由各种织物或钢丝绳构成，它们是输送带的骨架层，几乎承担输送带的全部负荷。

覆盖层用以保护中间的带芯不受机械损伤及周围
介质的有害影响。

输送带按带芯的结构及材料不同，被分为织物层芯和钢丝绳芯两大
类。

袁庄煤矿井下集运及主运带式输送机都是采用的整芯阻燃输送带，其型号主要有PVC1400（1600）S-2+2；PVG1400（1600）S-2+2。

型号中数字表示该输送带整体纵向拉断强度，N/mm；S表示具有阻燃和抗静电性能；2+2表示输送带上下橡胶覆盖层的厚度，要以1mm的递增值增加。

输送带的连接方式有机械法、硫化法和冷粘法三种。

我矿主要采用机械法。

托辊：
托辊是承托输送带使它的垂度不超过限定值以减少运行阻力，保证带式输送机平稳运行的部件。

托辊沿带式输送机全长分布，数量较多，其总重量约占整机的30%-40%，价值约占整机的20%，托辊的质量好坏直接影响输送机的运行，要求托辊运行阻力小，运转可靠，使用寿命长等。

托辊按用途分为承载托辊、调心托辊和缓冲托辊。

驱动装置：
驱动装置的作用是将电动机的动力传递给输送带，并带动它运行。

驱动装置由电机、减速机、联轴器、传动滚筒、逆止器及控制装置组成。

机架：
机架是用于支承滚筒及承受输送带张力的装置，它包括机头架、机尾架和中间架等。

拉紧装置：
拉紧装置的作用是在于使输送带具有足够的张力，保证输送带和传动滚筒之间产生摩擦力使输送带不打滑，并限制输送带在各托辊间的垂度，使输送带正常运行。

常见的拉紧装置有：螺旋拉紧装置、重锤式拉紧装置、绞车式拉紧装置、液压自动拉紧装置等。

制动装置：
带式输送机的制动装置有逆止器和制动器。

逆止器是供向上运输的输送机停车后限制输送带倒退用；制动器是供向下运输的输送机停车用，水平运输若需准确停车或紧急制动，也应装设制动器。

逆止器的种类：塞带逆止器；滚柱逆止器。

清扫装置：
清扫装置是为卸载后的输送带清扫表面粘着物之用。

有刮板式清扫器、旋转刷、指状弹性利刀、水力冲刷、振动清扫等。

装载装置：
装载装置由喂煤机（漏斗）、挡板组成。

第三讲带式输送机的调偏
带式输送机胶带跑偏的原因与力学分析
带式输送机胶带跑偏的原因及胶带的调偏：
1、承载托辊组安装位置与输送机中心线的垂直度误差较大,导致胶带在
承载段向一则跑偏。

调偏措施：在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。

安装调心托辊组。

2、头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直，造成胶
带在头部滚筒或尾部改向滚筒处跑偏。

即所谓的“跑松不跑紧”。

调偏措施：对于头部滚筒如胶带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，胶带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。

尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。

经过反复调整直到胶带调到较理想的位置。

3、滚筒外表面加工误差、粘料或磨损不均造成直径大小不一，胶带会向
直径较大的一侧跑偏。

即所谓的“跑大不跑小”。

调偏措施：解决的方法就是清理干净滚筒表面粘料，加工误差和磨损不均的就要更换下来重新加工包胶处理。

4、转载点处落料位置不正对造成胶带跑偏。

调偏措施：在设计过程中应尽可能地加大两条输送机的相对高度。

在受空间限制的带式输送机的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。

一般导料槽的宽度应为皮带宽度的五分之三左右比较合适。

为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。

5、胶带本身的的问题，如胶带使用时间长，产生老化变形、边缘磨损，
或者胶带损坏后重新制作的接头中心不正，这些都会使胶带两侧边所受拉力不一致而导致跑偏。

调偏措施：处理的方法只有对中心不正的胶接头重新制作，胶带老化变形的给予更换处理。

6、输送机的张紧装置使胶带的张紧力不够，胶带无载时或少量载荷时不
跑偏，当载荷稍大时就会出现跑偏现象。

调偏措施：对于使用重锤张紧装置的带式运输机可添加配重来解决，但不应添加过多，以免使皮带承受不必要的过大张力而降低皮带的使用寿命。

对于使用螺旋张紧或液压张紧的带式运输机可调整张紧行程来增大
张紧力。

但是，有时张紧行程已不够，皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行胶接。