解读废烟气脱硝催化剂环保政策
SCR烟气脱硝催化剂再生过程中的环境问题及处理措施
SCR烟气脱硝催化剂再生过程中的环境问题及处理措施关键词：SCR 脱硝催化剂脱硝催化剂再生工业污染源排放的氮氧化物是燃煤过程产生的,控制措施包括燃烧过程控制和燃烧后NOX治理。
SCR 烟气脱硝催化剂是减少NOX排放行之有效的方法。
我国燃煤火电厂、钢铁行业等企业数量较多,都逐步加装了SCR烟气脱硝装置,未来几年内,我国将产生大量的废旧烟气脱硝催化剂。
目前,国家已将其纳入危险废物进行管理,企业按照有关法律法规依法处理处置废烟气脱硝催化剂,并采取有效措施,防止造成环境污染和资源浪费。
本文就当前SCR烟气脱硝催化剂再生过程中产生的环境问题展开分析,就其再生技术的改进措施进行研究,就如何处理环境问题提出具体措施。
关键词：SCR烟气脱硝催化剂;再生;三废;环境问题;技术改进选择性催化还原(SCR)是目前国内外用于火电厂氮氧化物排放控制的主要技术,作为燃煤电厂脱硝系统的重要组成部分,脱硝催化剂费用占据了脱硝工程总投资近50%的比例,催化剂作为SCR系统核心在使用一段时间后需进行更换,从而加剧了电厂运行成本。
随着脱硝装置的广泛应用,成本的增加在“十三五”新形势下将尤为突出。
另外,废弃的钒钛基SCR催化剂中含有钒等有毒物质,将造成环境污染问题。
研究表明,对可逆性中毒的和脱硝活性降低的烟气脱硝催化剂进行再生工艺处理后,其脱硝活性可恢复至正常水平,再生工程费用仅仅为火电厂更换新的脱硝催化剂工程费用的40%左右,大大降低了燃煤火电厂运行成本。
因此,脱硝催化剂企业通过积极采取有效措施,加大对失活脱硝催化剂的再生力度投入,提高脱硝催化剂在火电厂脱硝装置中的循环综合利用效率,将是降低燃煤火电厂脱硝装置运行投入费用的重要突破口。
从“降低运行费用,提高综合利用效率”角度来看,再生必将成为处理失效催化剂的首选方式。
工厂对失活SCR烟气脱硝催化剂,进行再生处理,不仅有利于环境保护,有利于节约原材料,还实现资源的循环再利用。
随着人们意识的提升,SCR烟气脱硝催化剂再生所产生的环境问题也逐渐受到人们的重视。
浅谈废旧脱硝催化剂处置的产业政策及储运安全
浅谈废旧脱硝催化剂处置的产业政策及储运安全于爱华;陈志平;王虎【摘要】随着越来越多的燃煤电厂使用SCR系统进行烟气脱硝，随之产生的废旧催化剂的处置问题将会变得愈加突出。
本文介绍了脱硝催化剂在SCR系统中的应用和失活的主要原因，分析了我们面对的废旧催化剂处置问题的紧迫性。
对国家废旧脱硝催化剂处置的相关政策进行了论述。
重点描述了废旧催化剂被定性为危险废弃物后，我们在运输和储存方面需要注意的相关问题。
%With more and more coal-fired power plants using selective catalytic reduction ( SCR) system for flue gas denitration, disposal of waste catalyst resulting became increasingly prominent. The main reason of application and inactivation of denitration catalyst in SCR system was introduced, and the urgency of the waste catalyst disposal problems was analyzed.The national related policy denitration catalyst disposal of waste was discussed.The waste catalyst was characterized as hazardous waste, the relevant issues needed to pay attention to in the transport and storage, which was mainly described.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2014(000)023【总页数】2页(P164-165)【关键词】选择性催化还原 ( SCR);废旧催化剂;产业政策;储运安全【作者】于爱华;陈志平;王虎【作者单位】大唐南京环保科技有限责任公司，江苏南京 211111;大唐南京环保科技有限责任公司，江苏南京 211111;大唐南京环保科技有限责任公司，江苏南京 211111【正文语种】中文【中图分类】T-012;TB498;X781选择性催化还原(SCR)技术是目前工业上应用最广的一种脱硝技术，日本在七十年代将其工业化，德国于20世纪80年代中期引进了SCR技术，美国于1990年也采用了SCR技术对电厂进行脱硝处理。
脱硝行业环保政策解读
脱硝行业环保政策解读介绍本文旨在对脱硝行业目前的环保政策进行解读和说明。
脱硝是一项重要的环境保护工作，旨在减少二氧化硫等有害气体的排放，保护大气环境的质量。
在政策的指导下，脱硝行业将有更明确的发展方向和要求。
政策背景脱硝行业的发展受到环境保护政策的直接影响。
随着环境问题的日益严重，政府对于大气污染的重视程度不断提高。
为了改善大气环境质量，政府制定了一系列脱硝行业相关的环保政策，推动企业采取有效措施减少二氧化硫等有害气体的排放。
政策内容脱硝行业的环保政策包括但不限于以下几个方面：1. 法律法规：脱硝行业需要遵守国家、地方和行业相关的法律法规，包括环境保护法、大气污染防治法等相关法律和法规的规定。
2. 排放标准：政府通过制定和修订相关的排放标准，对二氧化硫等有害气体的排放进行限制。
脱硝装置必须满足相应的排放标准。
3. 技术要求：政府鼓励脱硝行业采用先进的减排技术和设备，提高脱硝效率，减少能源消耗和废物排放。
4. 监测和检测：政府要求脱硝行业建立并实施有效的监测和检测机制，监测二氧化硫等有害气体的排放情况，确保达到相关的排放标准。
5. 奖惩机制：政府对于达到和超过脱硝排放标准的企业进行奖励，对于未达到标准或违反法规的企业采取相应的惩罚措施。
未来发展趋势在环保政策的不断改进和完善下，脱硝行业将进一步发展和壮大。
未来，政府可能会加大对于脱硝行业的监管力度，提高排放标准，推动企业采用更先进的技术手段减少排放，保护大气环境。
结论了解和遵守脱硝行业的环保政策对于企业的可持续发展至关重要。
政府的环保政策旨在保护大气环境，减少污染物的排放。
脱硝行业需要积极调整和改进工艺技术，提高环保意识，以适应政策的要求。
只有以环保为导向，脱硝行业才能获得可持续发展的机遇和优势。
脱硝催化剂处置方案
脱硝催化剂处置方案随着工业生产和能源消耗的不断增加，大量二氧化硫和氮氧化物的排放对环境产生了严重影响。
因此，研究、开发和应用脱硝催化剂已经成为重要的任务。
然而，随着脱硝催化剂的应用，也带来了催化剂的废物处理和回收问题。
本文将讨论如何处理和处置脱硝催化剂。
为什么要处理脱硝催化剂脱硝催化剂是指用于去除烟气中的NOx的一种催化剂。
它通常由一些贵金属催化剂和载体材料构成。
使用脱硝催化剂可以有效减少烟气中的NOx含量，从而达到减少空气污染的目的。
然而，脱硝催化剂在长时间使用后，催化剂的活性会逐渐降低，需要更换。
废弃的脱硝催化剂通常富含有珍贵金属催化剂和载体材料，具有高附加值。
如果直接处理掉，不仅会浪费这些贵重的材料，还会对环境造成不良影响。
因此，我们需要采用科学的方式处理和处置这些催化剂，实现资源循环利用，最大限度地减少对环境的影响。
处理脱硝催化剂的方式方案一：回收催化剂由于脱硝催化剂中含有贵金属催化剂和载体材料，因此回收废弃的催化剂是一种有效的方式。
可以通过以下方式进行回收：•热解法：将催化剂加热至高温，分解后收集金属粉末，再通过化学还原、离子交换等方法得到高质量的金属催化剂。
•溶解法：将催化剂溶解在酸中，然后通过离子交换、沉淀等方式分离出贵金属材料。
•聚集法：通过选择性沉淀、浮选等方法，将废弃的催化剂分离出贵金属材料。
方案二：焚烧法如果废弃的脱硝催化剂不适合回收，那么焚烧法是一种可行的方式。
在高温下，催化剂中的有机物和无机物都可以被分解，减少对环境的危害。
但需要注意的是，焚烧的过程需要控制烟气的排放，以免对环境造成二次污染。
方案三：填埋法填埋法是一种传统的垃圾处理方式，但它不是一个好的处理脱硝催化剂的方式。
催化剂中含有的贵金属材料和载体材料会对环境造成污染，填埋场很难控制这些物质的扩散和泄漏。
因此，在可行的情况下，应该尽可能避免使用填埋法处理脱硝催化剂。
结论对于脱硝催化剂的处理和处置，我们应该采用科学的方式，确保对环境和资源的影响最小化。
河北脱硝催化剂危废处置要求
脱硝催化剂本身并不属于危险废物，但是在使用过程中产生的废渣和废液，特别是废液中可能含有未被转化的氮氧化物、氢氧化物及部分催化剂成分，这些物质在没有经过处理、运输和处置的情况下，可能会对环境造成污染和危害。
因此，河北脱硝催化剂的危废处置要求主要包括：
1.在使用过程中，应做好废物分类、收集和运输等相关工作，
确保废渣和废液得到妥善处理。
2.产生的危废应交由专业的危废处理公司进行管理，确保废物
治理达到规范和安全的要求。
3.在处理过程中，应遵循国家和地方有关危废处置的法规和标
准，确保废物得到安全、有效的处理。
请注意，具体的危废处置要求可能会因地区、企业规模等因素而有所不同。
因此，在实际操作中，企业应结合自身情况，遵循相关法规和标准，制定合理的危废处置方案。
废脱硝催化剂回收
废脱硝催化剂回收废脱硝催化剂是一种用于脱除燃煤电厂中烟气中NOx物质的催化剂。
随着环保意识的提高，废脱硝催化剂回收成为了热门话题。
本文将介绍废脱硝催化剂回收的意义、回收技术以及未来发展方向。
意义废脱硝催化剂回收的意义在于减少资源的浪费和环境的污染。
废脱硝催化剂中含有大量的贵金属如铑、铂等，通过回收可以将这些贵金属重新利用，减少贵金属资源的消耗。
同时，未回收的废脱硝催化剂会成为一种固体废物，如果不妥善处理，可能会对土壤和水源造成污染，对生态环境造成破坏。
因此，废脱硝催化剂回收具有重要的经济和环境意义。
回收技术废脱硝催化剂回收的技术主要包括物理提取和化学处理两种方法。
物理提取方法是将废脱硝催化剂进行破碎、筛分等处理，利用物理性质的差异进行分离和提取。
这种方法的优点是操作简单、成本较低，但回收率相对较低，无法完全提取出废脱硝催化剂中的贵金属。
化学处理方法是通过化学反应将废脱硝催化剂中的贵金属转化为可溶性化合物，再通过溶解、结晶等步骤进行分离和提取。
这种方法的优点是回收率较高，能够最大程度地提取废脱硝催化剂中的贵金属，但操作复杂、成本较高。
目前，工业界主要采用化学处理方法进行废脱硝催化剂的回收。
通过选择合适的萃取剂和反应条件，可以实现高效的废脱硝催化剂回收。
而物理提取方法在实验室和小规模回收中较为常见。
未来发展随着环保要求的不断提高，废脱硝催化剂回收技术也在不断发展。
未来的发展方向主要包括以下几个方面：首先，研究人员将继续改进回收技术，提高回收效率和回收率。
通过改进废脱硝催化剂的处理步骤和装备设计，可以实现更高效的回收，减少资源的浪费。
其次，注重废脱硝催化剂的再利用。
除了提取贵金属以外，废脱硝催化剂中还有其他成分，如陶瓷基体等。
研究人员可以尝试将这些成分进行再利用，例如作为其他催化剂的基底或材料的补充等。
此外，开发新型的废脱硝催化剂。
目前使用的废脱硝催化剂主要是以贵金属为主的复合催化剂，这些贵金属资源有限且成本较高。
浅析废烟气脱硝催化剂环境管理
浸出浓度 ；部分企 业废烟气脱 硝催化剂 中铍、砷 、汞 的 浸出浓度超过 《 危 险废物鉴别标准 浸 出毒性鉴别》 （ Ｇ Ｂ
５ ０ ８ ５ ． ３— ２ ０ ０ ７ ） 的有关要求 ，具有一定的环境污染风险。
２ ． ３ 再 生 利 用 能 力严 重 不足
脱硝 催化剂的使用寿命一般为三年 ，碱金 属 中毒是 脱硝
川 等 地 ，再 生 能 力 约 为 ２ ０ ０ ０ ０ ｍ ／ ａ 。 由于 技 术 和成 本 等 因
进行最终处置 。
素 ，我国尚没有从事废烟气 脱硝催化剂 利用 回收有 价金 属的企业 ，已有的项 目均为小试 阶段 。存在 最终无法 再 生 的废烟气脱硝催化剂得不 到妥善利用处置的环境风 险。
性 ，其铍 、铜 、砷 的浸 出浓度普 遍高于新脱 硝催化剂 的
催化 还原 烟气脱硝工艺 的重要原材料 ，主要 由二氧 化钛
（ Ｔ ｉ Ｏ ： ，含 量 ８ ０ ％ ～９ ０ ％） 、五 氧 化 二 钒 （ Ｖ ０ ， 含 量
１ ％ ～５ ％） 、三 氧化 钨 （ ＷＯ ，含 量 ５ ％ 一１ ０ ％） 组成。
近年来 ，随着氮氧化物减排 的推进 ，选择性催 化还 原（ Ｓ Ｃ Ｒ） 烟气脱硝工艺在我 国热 电厂得 到广泛采用 。但 是 ，在氮 氧化 物排放大幅度削减 的同时，产 生 了大量 的 含有 毒有 害物质的废烟气脱硝催化剂 。需 要进一步 加强
固体废物管理。部分不能再生 的废烟气脱硝催 化剂被混
【 摘要】随着 “ 十二五” 期间 国家对氮氧化物排放的控制越 来越严格 ，选择性催化还 原（Ｓ Ｃ Ｒ ）烟 气脱硝技术被 广泛
应 用 于 火 电厂 的脱 硝 工程 。本 文介 绍我 国 目前 废 烟 气 脱 硝 催 化 剂 的 产 生情 况 、存 在 的环 境 风 险 以及 发 达 国 家 的 管 理
环保部发布《废烟气脱硝催化剂危险废物经营许可证审查指南》
⑥鼓 励采 用汽 提 法进 行 尿 素 生 产 ， 鼓 励 采用 节 能 型水溶 液 全 循 环 法 技 术 对 现 有 水 溶 液 全 循 环 法 尿 素装 置进行 改造 。
合成氨装置 （ 按 照 区域规 划搬 迁 、 综 合利 用 的项 目除 外） ； ３年 内 ， 煤炭调 入省 区原则 上不得 新建 合成 氨产 能（ 以高硫煤 为原 料 除 外 ） ； 引 导 东部 地 区合 成 氨生 产装置有序转 移 ， 在西部 地 区煤 炭产 地 ， 按 照 煤 化 电 热一体多联产模 式 ， 建设大 型煤 制合成氨基地 。 （ ２ ） 关 于装 置规模 及技 术装 备
净化清洁生产工艺 ， 逐步淘汰铜洗法氨合成原料气 深度 净化 工艺 。
天 然 气 制 氨 企 业 宜 采 用 甲 基 二 乙 醇 胺 法
（ ＭＤ Ｅ Ａ法 ） 脱 碳 技 术 和 甲烷 化 原 料 气 深 度 净 化
技术。
《 导则 》 部分 重点 要求如 下 ：
（ １ ） 关于 生产企 业 布局 原则 上不得新 建 以天 然气 和无 烟块 煤为 原料 的
新建 合成 氨生 产 装 置 ， 单 系列 生 产 规模 应 不 低
⑦鼓励采用加压 中和工艺， 淘汰常压 中和工艺
（ 尾气综 合利 用 除外 ） 。
⑧鼓励采用循环冷却水超低排放技术 ， 减少废
合利 用 和联 产 项 目除外 ） ， 造气 炉
按需 设置 。新 建 合成 氨 生 产 装 置 应 采 用 先 进 技 术
尿素 、 硝 酸 铵 及 联 产 甲 醇 等 生 产 工 艺 及 污 染 源 分
析， 到 主要 污 染 治 理设 施 运 行 要 求 ； 从 企 业 内部 环
境监督管理体系 ， 到主要环境违法责任等均涵盖在
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废烟气脱硝催化剂环保政策
1 前言
环保部2014年8月正式发布《关于加强废烟气脱硝催化剂监管工作的通知》(下称《通知》)
和《废烟气脱硝催化剂危险废物经营许可证审查指南》(下称《指南》)，将废烟气脱硝催化剂纳入危险废物进行管理。
此《通知》和《指南》统一了对废催化剂的认识、理解和做法，规范了废催化剂危险废物经营许可证(下称“危废许可证”)的办理和审批流程，为提升废催化剂再生、利用行业的整体水平，促进脱硝催化剂再生行业在中国的持续、健康、良性发展提供了政策保障。
目前国内催化剂再生处于起步阶段，面临很多的问题。
经过对最新出台的《通知》、《指南》以及危险废物的相关政策法规进行认真学习，反复推敲，向各位领导及专家汇报如下：
■术语定义和危险废物类别
■催化剂再生具有显著的经济效益、社会效益和环保效益
■废催化剂的收集、贮存、运输、再生、利用和处置均须严格按危险废物的规定执行
■加大环保执法和考核力度
2 术语定义和危险废物类别
(一)废烟气脱硝催化剂(钒钛系)，是指由于催化剂表面积灰或孔道堵塞、中毒、物理结构破
损等原因导致脱硝性能下降而废弃的钒钛系烟气脱硝催化剂。
(催化剂再生行业称之为“失活催化剂”)
(二)预处理，是指清除废烟气脱硝催化剂(钒钛系)表面浮尘和孔道内积灰的活动。
(三)再生，是指采用物理、化学等方法使废烟气脱硝催化剂(钒钛系)恢复活性并达到烟气脱
硝要求的活动。
(四)利用，是指采用物理、化学等方法从废烟气脱硝催化剂(钒钛系)中提取钒、钨、钛和钼
等物质的活动。
(五)废烟气脱硝催化剂(钒钛系)纳入危险废物进行管理，并将其归类为《国家危险废物名录》中“HW49其他废物”，工业来源为“非特定行业”，废物名称定为“工业烟气选择性催化脱硝过
程产生的废烟气脱硝催化剂(钒钛系)”。
3 催化剂再生具有显著的经济效益、社会效益和环保效益
3.1 废催化剂再生是国家大力支持和鼓励的循环利用、节能环保、利国利民项目。
国务院
2013年8月11日发布的《关于加快发展节能环保产业的意见》，特别指出要大力发展脱硝催化剂
制备和再生，这是国家首次对脱硝催化剂制备以及再生做出明确指示。
《通知》鼓励废烟气脱硝催化剂(钒钛系)优先进行再生，培养一批利用处置企业，尽快提高
废烟气脱硝催化剂(钒钛系)的再生、利用和处置能力。
3.2 当前，国家高度重视氮氧化物的减排治理即脱硝的工作，燃煤电厂等企业的脱硝普遍采
用选择性催化还原技术(SCR占95%以上)，主要特点是采用催化剂完成脱硝反应。
预计到2014年底，已投运脱硝机组容量约6.8亿千瓦(约占全国现役火电机组容量的75%)，脱硝催化剂保有量约60
万立方米。
3.3 催化剂的化学寿命一般按24000小时设计，因此新催化剂在运行3-4年后将由于失活而
需要更换。
预计从2016年开始，废催化剂的产生量为每年10-24万立方米(约5-12万吨/年)，呈
每年递增趋势。
更换下来的废催化剂若随意堆存或不当处置，将造成环境污染和资源浪费。
废催化
剂的再生处理正是解决这些问题的最佳途径，具有显著的社会效益、经济效益和环保效益。
3.4 经济效益方面：作为燃煤电厂SCR脱硝系统的核心组件，脱硝催化剂成本约占脱硝工程
总投资的35%左右。
废催化剂进行再生处理可为电厂节约可观的催化剂购置费用，否则电厂除了需
要投入大量的资金采购新催化剂外还需花费一定费用处理废催化剂。
3.5 社会效益方面：废催化剂进行再生，实现了中国有限资源的循环再利用，节约原材料，
降低能耗。
如果不进行再生和利用，将造成资源的严重浪费。
3.6 环保效益方面：大大减少填埋量，有利于环境保护。
废催化剂若随意堆存或不当处置，
将造成环境二次污染。
可以预见，脱硝催化剂再生虽然在国内是全新的业务，但中国的SCR脱硝装置大量使用再生
催化剂是大势所趋，脱硝催化剂再生将成为催化剂更换的必由之路。
4 废催化剂的收集、贮存、运输、再生、利用和处置
4.1 产生单位
4.1.1 产生废催化剂的单位应严格执行危险废物相关管理制度，并依法向当地环保部门申报
废催化剂产生、贮存、转移和利用处置等情况，并定期向社会公布。
4.1.2 严禁产生单位将废催化剂提供或委托给无危废许可证的单位从事经营活动。
4.1.3 经营单位须持危险废物转移五联单和道路危险货物运输许可证才能运走废催化剂。
4.1.4 废催化剂在厂区内贮存和转移过程中，要加强防水(不能淋雨，尽量室内放置)、防压
等措施，减小催化剂人为损坏。
废催化剂在厂内仓库存放的时间不得超过一年。
4.1.5 《通知》和《指南》正式颁布前，国内部分从事废催化剂再生企业采用现场(移动式)
再生方式。
新政策出台后，已禁止现场再生(除非产生单位自建固定的再生设施并通过危险废物的
环评)，严禁持废催化剂危废许可证单位采用移动式再生方式违法处理废催化剂。
现场(移动式)再
生可免去危险废物转移五联单的办理以及催化剂的来回运输当然比较省事，但废催化剂危废许可证是经过对再生工厂严格的环评才取得的，只适用于环评所在地进行再生、利用，离开自己的环评经营场所进行再生、利用其许可证是无效的。
《通知》：新建燃煤电厂等企业自建废烟气脱硝催化剂(钒钛系)贮存、再生、利用和处置设
施的，应当依法进行环境影响评价并通过建设项目环境保护竣工验收。
《指南》：燃煤电厂、水泥厂、钢铁厂等企业自行再生和利用废烟气脱硝催化剂(钒钛系)的建设项目环境保护竣工验收可参考本《指南》。
4.2 经营单位
4.2.1 从事废催化剂收集、贮存、再生、利用、处置经营活动的单位，应严格执行危险废物
经营许可证管理制度，办理废催化剂的危废许可证。
禁止无危废许可证或者不按照危废许可证规定从事废催化剂的收集、贮存、处置经营活动。
4.2.2 严禁持废催化剂危废许可证单位采用移动式再生方式违法处理废催化剂。
4.2.3 须办理危险废物转移五联单，运输车辆须持道路危险货物运输许可证。
危险废物转移
五联单须提前办理，废催化剂下来后可马上拉走。
如果废催化剂淋雨受潮，将很有可能无法再生或再生效果大打折扣。
且如果废催化剂淋雨了，将对存放地周边的环境和水质形成二次污染。
再生后的催化剂运输与新催化剂一样，运输车辆不需要持道路危险货物运输许可证。
4.2.4 废催化剂应采用具有一定强度和防水性能的材料密封包装，并有减震措施，防止破碎、散落和浸泡。
4.2.5 不可再生的废催化剂可交由具有重金属提炼能力的危险废物经营单位提取钒、钨、钛
和钼等物质。
不可再生且无法利用的废烟气脱硝催化剂应交由具有相应能力的危险废物填埋场处理处置。
4.2.6 《指南》对再生、利用单位的要求比较多，且非常严格。
包括技术人员、运输、包装
与贮存、设施及配套设备、工艺与污染防治、规章制度与事故应急等方面的要求。
(1)再生、利用能力均应达到 5000 立方米/年(或 2500 吨/年)及以上。
(2)预处理、再生和利用过程中产生的废酸液、废有机溶剂、废活性炭、污泥、废渣等按照危
险废物进行管理。
(3)鼓励新建废催化剂再生、利用企业进入工业园区。
(4)视频监控要求、计量设备要求---全过程、全方位控制，可追溯。
(5)建设全套物理与化学性能分析的实验室，配备相应的分析测试仪器和设备。
5 加大环保执法和考核力度
5.1 相关环境保护行政主管部门必须加大对其产生单位和经营单位的执法监督力度。
严厉打
击非法转移、倾倒和利用处置废催化剂行为。
将废催化剂管理和再生、利用情况纳入污染物减排管
理和危险废物规范化管理范畴，加大核查和处罚力度，确保其得到妥善处理。
5.2 《最高人民法院、最高人民检察院关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》于2013年6月19日正式实施，首次界定了“严重污染环境”的14项认定标准，构成犯罪的，依
法追究刑事责任。
(二)非法排放、倾倒、处置危险废物三吨以上的。
5.3 新修订的《环境保护法》将于明年1月1日起实施。
是“史上最严”的环保法，被誉为“长牙齿的法律”。
新法赋予环境监察机构执法权。
针对目前环保领域“违法成本低、守法成本高”的问题，将进一步加大对违法行为的处罚力度，视情节严重程度可对企业进行设备扣押、按日计罚、停业关闭、行政拘留直至追究刑事责任。
5.4 十八届四中全会首次关注“依法治国”，10月28日《中共中央关于全面推进依法治国若
干重大问题的决定》发布，决定用严格的法律制度保护生态环境，加快建立有效约束开发行为和促
进绿色发展、循环发展、低碳发展的生态文明法律制度，强化生产者环境保护的法律责任，大幅度
提高违法成本。